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汽车前档玻璃商标代表什么
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#聊聊你的Dream Car选车思路在第5张图。 全车必备配置： 1.360影像：倒车和过窄路必备，别说什么新手才需要，有这个就是可以避免很多刮蹭。 2.自适应巡航：常开高速或城市快速路必备配置，解放双脚，半解放双手，节省很多精力，假期开长途和堵车时用着最爽。 3.零百加速10秒内（这里实际推荐的车最慢也是8秒内的宋PRO） 这三个配置直接把10万以下的车排除了，最低也要10万起。 下面分四类车的选车思路，也可以对应人生四阶段（富哥自行忽略，这里说的是像我这种普通工薪人） 1.10～15万级，年轻人第一辆轿车（如果不介意用二手车，更推荐买二手的） 银河L6龙腾版125版本 性价比超过了顶配秦，11万多即可拿下，但雷达和传感器比秦少了几个，没有L2级的辅助驾驶，自适应巡航估计比秦差。如果要开的久可以加价一万上比亚迪的顶配秦或者顶配驱逐舰05，比亚迪的额外优势是终身三电质保和全国各地的4S店网络。 2.10～15万级，年轻人第一辆SUV 宋PRO荣耀版110版本 12.98万拿下一辆各种配置基本齐全的4.7m的SUV真的香。性价比超过零跑C10和C11，是绝对的紧凑型SUV性价比之王。如果追求高一级的舒适性和配置可以加两万上宋PLUS旗舰型。 3.20～30万级，家用SUV，我推荐两款车： 1.理想L6（双联屏+真空座椅+冰箱，家用属性拉满） 2.问界M7五座后驱智驾版（买问界就是要华为的智驾，国内智驾T0，关键时刻可救命） 每个男人基本都是要当爸爸的，奶爸车目前以理想和问界为代表，到了20万+这个价位，座椅按摩+双层隔音玻璃+各种智能化配置都要搞起来了。比亚迪的唐和腾势N7的家用属性和性价比还不到位。问界后驱版则是把华为的智驾优势搞没了，当然如果不考虑双联屏和智驾的话也可以冲。 4.深藏于每个男孩子内心的驾驶梦，20～30万级的四驱轿车 极氪001WE四驱版 每个男孩子都有一个梦中情车，这款001是我认为驾驶属性和性价比拉满的四驱轿车：4秒内零百加速，空间秒杀小米SU7和自家的007，底盘调教秒杀汉EV和其他竞品，懂车分同级别最高，自诞生起就是电车里驾驶质感评价最优的30万级车，现在26.9万就能拿下，想要开着爽的可以说闭眼入001。
2024-05-05#懂车帝众测提车时间24年3月12日，汽车底盘从业者、驾驶爱好者，24款豪华pro 我的第一辆后驱车，用车1月有余，里程1300＋公里，谈谈体验。结合自身专业，纯主观角度说说这台车。 ①外观硬朗，流畅的线条，棱角分明，外形太斩男了，选这车还有女性群体，那更是太酷啦。流水车灯，每次解锁都让人很满足。很多老车主更喜欢以前的泪滴，我更喜欢这种开了眼角的，辨识度极高，非常酷炫，这套外观每次停车我都禁不住多看两眼。门把手是按压式，整体没有断开，按压再拉即开门，我感觉这是半隐藏式的另一种形态，全隐藏式的纯纯无脑跟风。 ②内饰配得上官方宣称的豪华游艇座舱，大连屏在电器化如此卷的今天，已经见怪不怪了，9K分辨率和交互UI挺惊艳(如果能设置开机默认打开界面就更好了，等一波OTA)，上一版的网易云完美适配屏幕的弧边，新版不如以前，官方快更新!由于是弧边，carplay这种矩形的界面适配就不太完美，不过可以调调背景颜色，加上超高分辨率感觉像是一个悬浮窗一样，很喜欢。特地为了用carplay买了水果机当备用。主力三星机，上一个车车机有carlife，配合三星车联挺好用。23款CT5都有carlife，24被割了，我的意难平。自身车机其实足够用，而且凯迪每年还送50G流量(良心)，但手机互联的娱乐性是不可替代的，跑高速手机高德地图太香。另外，所有的操作都配备了实体按键，包括屏幕亮度。这一点特别棒，屏幕虽可以完成所有操作，但实体按键的质感不可或缺，那是种仪式感，更方便可靠。内饰随处可见的盾牌元素，方向盘的缺口、屏幕、甚至实体按键组成的形状，全是盾牌，很细节。内饰用料，氛围灯这个价位中上水平吧，对我是够用了。音响即使是AKG，音质没得挑，尤其人声，30以内我认为第一梯队。 ③底盘行驶质感，试驾的时候是电磁悬架，我自己买的普通悬架，整体的调校风格是偏运动偏操控的，不够舒适(本身就是一对矛盾指标，只是一种取向，无关优劣)，带来的效果就是路感很清晰，行驶在颠簸路面车身没有多余动作，很利落，不晃晃悠悠。缺点是如果开惯了舒适取向的车，这车过凹坑凸包会觉得有些突兀。对于我来说，我完全接受，我两辆车全是这种风格。转向操控可谓驾控随心，配置可变转向比转向器(标配噢)。其实不单是低速转弯半径小高速半径大，对速度变化带来的转向感知差异其实很小，也绝对不会影响安全，甚至很多车主开了很久都不知道有这东西，但它带来的随速体验是实打实的。前悬架虽麦弗逊，但是双球节，后悬架五连杆，从双球节也能看出这车对于操控的执着程度。甚至前后弹簧垫都是聚氨酯，保养的时候关注过底盘的用户可以看到，弹簧上下那个黄色的东西就是(如图)，聚氨酯软垫做得比普通橡胶垫还要厚，是普通橡胶垫成本的5倍，用料用到了普通人不关注的地方。不关注，不代表不受用。都知道这车高速稳，隔音好，其实都是一条条技术配置支撑起来达成的。 ④NVH表现也是这个价位第一梯队，隔音非常好。前排双层玻璃，后排单层，后排可能是减配了。玻璃升降的时候非常静音，可以升降感受一下，很惊艳。不过，隔音好会导致一些小异响暴露的更明显，更让人讨厌，这点也是老车主经常抱怨的地方，抖音很多凯迪异响售后经验已经总结的很到位了，希望大家遇到了参考参考。 ⑤动力中上吧，加速低速一般，中高速很强，这个重量7s级别，够用吧，执着于高速段这车，高速上开起来很跟脚。关于起步顿挫，24款我没太感觉到，我的解决方案，如果是在路上，挂上D挡后先让其滑行，启动后可加速，不用等太久，就是感觉车动起来了就可立即给油。停车我的习惯一直都是，先N再P，所以闯动的问题我没遇到过。 ⑥油耗如图，常规10到12，不堵车8到10，高速甚至可以低于6个。很神奇反正就是，见仁见智，每个人一个脚法，堵车开到15个也不稀奇，不堵车越踩越省油的感觉。新车会比较高，我感觉我的脚法，平均10个以下不是问题。 ⑦智联方面，语音交互还不错，就是很倔，比如语音说:用网易云音乐播放我喜欢的列表，他就不会了，用酷我他就会，可能被绑定了。导航语音识别率很高，也可以方言。像前后主动刹车AEB这些就司空见惯了，安全性可以永远相信凯迪。 最近恰逢北京车展，各家车企尤其新能源卷破天，都在秀肌肉。原地掉头、自动驾驶、冰箱沙发大彩电等等。车内K歌我没忍住，混响出来的时候车里开车真的不难受吗？车内那么点空间，要唱干音就好听啊？暂不理解。新时代的车轮滚滚向前，真正实用的功能，用户愿意为其买单，也会经久流传成为经典。目前大家都在试错，在为了创新而创新，都想分到蛋糕，圈住用户，站稳市场。盼望早日分天下绝生死，拒绝内耗。 以上，CT5各方面可圈可点，最终让我冲动消费的，是整体给人的那种纯粹设计感，可以成为驾驶者之车。 强烈建议，一定尽量冲尊贵及以上。3月份为了领券没等尊贵，没现车。差的东西后改装太贵了，出厂自带价格良心，下手前一定想清楚自己想要什么 以上
2024-04-27- 2024-04-19
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#提车日记坐标东北吉林，提车的分享都发在口碑了，想写写这两天的短途上下班和带孩子去附近溜达的感受。 先说下动态感受。 加速：经济模式下动力迅猛，整个加速是平缓并不突兀，加速踏板我觉得有点过于轻盈了，好在输出并没有窜的感觉，这点调教还是很不错的，岚图这么调教应该是想营造一种大车轻盈好开的感觉，照顾到乘客又不会过于激进车辆发窜让人晕车，也算是个取舍。 刹车：刹车我认为总体是线性的，而且电制动和机械制动衔接很平顺，动能回收最强模式也没那么强，可能也是我没开单踏板模式，而且刹车力毕竟这么大这么沉的车，其实还是要留有余量，加速快不代表他就是性能车，这点也是时刻提醒自己。 底盘：底盘我觉得反而没什么说的，因为真的很不错不是吹，梦想家最好的点我觉得就是底盘，跨级别的好，我买的是中配，试驾的是顶配，顶配的空悬确实大小振动处理更柔和一点，中配螺旋弹簧，路感强一点，地面好差距不大。剩下的感受是绝对复合用料。 总结下优点：加速强而且隔音好没有电机和内燃机那种恼人的噪音，加速刹车都很平顺。缺点加速踏板经济模式太轻了，而且好像不可调，回头我在研究研究。 静态体验 乘坐：我身高182，体重190斤，五五身材，我自己在三排都能找到舒服的坐姿，第三排稍窄点，坐三个我这个体格应该是够呛。有一些不足：前排方向盘前后调节太短了，我喜欢低坐姿，太低就有点够着开，往前移腿又伸不开，只能是高坐姿有点开货车的感觉。座椅三排好像都有个问题，中间太鼓了，看很多人说没有下陷感，可能我体重大，我感知不太强。 后排都是家人坐反应还不错，功能简单直观。 能耗：我贴张提车的能耗，不太准，今天充电桩刚安好，还得长期再测测。 总结一下吧： 这个车其实非常经典甚至是有些老套，并不像造车新势力功能繁多，设计新潮。基本上你开油车什么习惯，操作，在这辆车都是一样的，除了辅助驾驶，其他学习成本非常低。不出彩但实用是我对梦想家目前的评价。其他还有些不足和小毛病诸如前排的屏幕有时候会反光，还出现了右后视镜倒车下翻故障的问题，有时间去4s店看看。雨刷太小或者玻璃太大，有地方刮不到。后备箱没留一个220v三孔或者五孔插座。希望质量经得起考验，那真的是非常值的一辆车。
2024-04-05#亚洲龙用车心得【车辆基础信息】 我的2.0豪华亚洲龙是2023年6月份提车的，目前跑了一万公里，百公里油耗8.6个，首保已经做过了，全部都是免费的，这大半年时间开下来的感觉还是有几点可以跟大家分享的。 【驾驶质感】 1、我觉得动力这个东西还是值得说一下，首先我最开始买2.0的版本一方面是预算控制，当时全款20万出头落地的，比现在贵了大概两万块钱，觉得2.0自吸的市区跑一跑也够用，提车的时候就抱着“老头乐”的心态去的，实际开起来的感觉还不错，我们单位有辆大众1.5L的桑塔纳车子，这个车开起来油门踩到底你都没有什么感觉，无力感很明显，但亚洲龙的2.0跟我之前开1.5t的君威很像，只要油门给到位，该来的动力响应还是会有的，最明显的短板是起步慢没有推背感，只要不激烈驾驶，对于代步而言这个动力足够了。 2、整车的底盘质感也很好，首先是停车等红绿灯的时候车辆震动感比较微弱，我观察过放一瓶矿泉水，你可以看水纹的波动其实很小，这方面我还是很满意的，再者跑起来的时候车辆支撑性很好，比如有的时候我过弯或者掉头，车速没有减太多的情况下，可以明显感觉到打方向的对侧有很强的支撑力，让车身姿态保持在最好的位置。但是在跑高速的时候风噪还是很明显的，建议你可以把音乐关掉去对比一下，隔音效果跟十几万的君威差不多，有条件的换个双层玻璃或者加点隔音材料都可以。 3、油耗表现也很不错，百公里8.6个的原因是我都在市区跑，上下班的时候非常堵车，走走停停，其他车子少说也要十个油耗，当然亚洲龙作为丰田的代表作，也继承了丰田的省油标识，但我觉得这是人家对发动机的优化带来的改变，不是牺牲所谓的动力性来达到的一个表现。毕竟在中保研测试里面亚洲龙成绩非常可以，虽然去年出过一个大事情，但大家理性评价吧，建议多跑一跑高速吧，油耗最低可以干到5个。 【静态欣赏】 1、外观上面非常满意，我买车之前对比过雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞这几款长期霸占销售榜单的车型，综合下来之后我还是最喜欢亚洲龙的标志性大嘴巴，有点雷克萨斯的神韵但也有自己独特的设计在，尤其是侧面来看又长又低趴，但车内空间并不下，尤其是后排的位置地台隆起不算高，175坐在正中间不会顶头，我178的身高在后排可以睡午觉都是ok的。 2、内饰的话仁者见仁智者见智，我觉得设计相对单调了一些，仪表盘不是全液晶的，感觉不够高级。但中控屏的设计我很喜欢，下面不仅预留出了可以放东西的储物空间，还在两侧增加了皮质包裹，但按起来有点异响，不知道大家的是不是都是如此。 3、我这个版本的配置还算丰富，搭配的L2级别辅助驾驶，跑高速的时候很轻松，对前车的识别能力也很快，减速加速一气呵成，我尤其喜欢在跑弯道的时候试一下居中保持功能，方向盘可以自己跟着这个弯线去转动，感觉挺有意思的。目前车机升级了手机互联功能，原车机基本上不用啦。 【总结】 我对这辆车最满意的地方就是品质好、外观帅，最不满意的地方就是现在降价太大了，感觉有种被割韭菜的感觉，你们呢？最后感谢圈主的指导。
2024-03-31#亚洲龙用车心得【基本信息】 车子是2022年购买的2.5燃油豪华版本，这个车子当时是亚洲龙最畅销的版本，提车时间也很快，当时是刚改款之后买的，落地价格没有什么优惠，车价+购置税+保险还有杂七杂八的在一起25.8万元，看着现在便宜了快五万块的价格，虽然价格有点感觉背刺了，但毕竟享受了两年时间，心里就平衡了一点。 【用车感受】 1、外观内饰：2.5燃油豪华是蜂窝式的前脸，这个我个人感觉比老款的镀铬饰条看着更运动，事实上也是如此，这个标志性的前脸搭配流线型的车身，侧方45度看过去简直不要太帅，但是正面看的话，说实话不是很好，不如雷克萨斯es更有冲击力。内饰的话我觉得比较一般，没有特别突出的优点也没有缺点，你说丰田用料不厚道吧，老板键全系标配，内饰也是大面积的软质材质包裹，但肯定不是搪塑，还有桃纹装饰感觉有点偏商务风，相较于现在动不动就双联屏、三联屏的车机布局，亚洲龙的这个布局简单但实用，空调、座椅加热这些功能还是实体按键，盲操起来也很方便，当然你也可以用语音。 2、车机系统：正如上面说的亚洲龙车机语音识别率还是蛮高的，打开关闭车窗、导航、调整空调温度这些基础性操作也很快，但肯定不如如今的新势力车子那样连续性对话，只能说够用吧，听歌和导航最初送的有一年流量，现在基本上都是用手机热点或者连接carplay和hicar了，连接上去之后很明显歌曲音质变好了，车机看着也没有那么low了，所以亚洲龙原厂的ui设计还要再加强。 3、动力感受：买2.5燃油的最主要原因就是看上了2.5L+8AT这个黄金动力组合，自然吸气有着加速平顺的天然优势，8AT变速箱可以提供更加大的扭矩，这俩搭配在一起日常驾驶中完全够用，超车也不需要关空调！高速上压着限速跑可以明显感觉到储备动力的充足，你再压一些油门，车子还会有明显的提速感。在市区跑的话除了起步有点慢之外，我觉得是因为亚洲龙车身重，自然吸气的起步也确实不如涡轮增压，所以我建议大家等红绿灯如果排在第一个，可以在倒数三秒的时候松刹车踩油门，等最后一秒直接可以领先别的燃油车，我个人觉得这个动力不比迈腾380的高功率版本发动机弱，但最红看人吧，毕竟每个人的驾驶感受不一样。 4、油耗感受：我目前跑了三万公里，主要用车场景是有70%在市区，30%跑高速，目前百公里油耗6.8个，你们觉得怎么样？反正我个人是非常满意的，况且只需要加92的油耗，保养也不花钱，所以这几年基本上没有什么额外的支出，这也是最初选择亚洲龙的原因，省心省油真的不是说说而已，是实实在在体现在生活中的。当然油耗低并不带代表者车子有什么偷奸耍滑。相反亚洲龙全车十个安全气囊，前后铝合金防撞梁的厚度超过一众合资B级车（帕萨特、索纳塔）等等，整车质量好像是1.6吨吧，所以这也是起步慢的一大因素。 5、底盘感受：前麦弗逊后多连杆的结构没有什么出色的地方，但当我知道这款车和雷克萨斯es是同平台的之后，我就开始慢慢享受这款车了，从了解avs可变自适应悬挂开始，我对亚洲龙在颠簸路段的表现就非常满意，他会左右摇晃的同时，给你一定的支撑力，不至于人跟着车身一起摇头晃脑，在拐弯的时候，搭配着车道居中功能一起，车子给到的转向灵敏度很高，对比一下之前坐同事的领跑c01的感受，我在后排过减速带的时候被颠起来了，反正亚洲龙没出现过这种情况（可能跟车速有关系）。 【最后总结】 开到目前除了做保养没去过4s店，平时加一加玻璃水也没打开过前机盖，总之亚洲龙带给我的使用感受就是这是一辆合格的交通工具，唯一不爽的就是车价现在降的太离谱了，感谢圈主的指导，大家评论多交流。
2024-03-28#用车心得7000公里的用车体验。五大优点五大缺点，五买五不买。 先说优点1：美系车的隔音在同价位来说确实是拔尖的存在。双层加胶玻璃，大面积的使用环保隔音棉，轮毂内衬也有隔音处理，这一点同级的日系和德系车，甚至国产新能源都不如别克。 优点2：安全性，别克E5电池的井字形电池结构设计，以及强化的AB柱给与了乘客最大限度的安全保障。安全才是最大的豪华。这点毋庸置疑，不接受任何反驳。 优点3:电池续航，基本上常规三元锂电池的续航夏天打8折，冬天6折，在E5上面电池的续航还是优化的很不错，我自己开夏天电耗最高16！平均是 15左右。也就是综合续航在 460公里，甚至更多（主要是我脚比较重，不习惯跟在别人后面慢慢走）朋友开车比较温柔，电耗同样的路可以跑13、哈哈哈，多充一下电的问题，就不过多的关注续航了。但是这里给大家一个参考吧。 温度30度以上，开空调，电耗基本都在 16KW左右了。如果温度20多度基本上电耗能稳定在14KW左右。 温度如果低于10度，基本上续航打7折，实际上的续航里程就是390~410的样子。因为我在广东，一年到头也冷不了多少天。所以电车相对比较友好。各位北方的朋友要有心理准备。即便是奥特能平台，该怎么样还是怎样。 优点4：动力水平，说动力水平很多人肯定会好奇为啥我会说这个，7秒多的提速，在电车领域，真的算拉胯的了。但是也正是这个动力，让这台车驾驶体验，乘坐体验几乎接近油车，顺，不突兀。没有突然加速过于强烈的推背感，也没有动能回收的拉扯感，至少坐我车的很多朋友没有晕车过。 优点5：内饰几乎没有异味，而且该有的物理按键一个不少。这一点是大大的好评，我选车一年，国产电动车几乎都是一块屏幕集成所有的按键，说实话，这种设计真的很难用。我觉得对着车机说“你好XX，帮我吧空调开小2度，帮我吧空调转制热”这是一种非常睿智的行为。物理按键能盲操作的东西，非要语音控制。所以有物理按键的，机械门把手的车，我都是好评的。 这个只是个人见解了，L2级别的辅助驾驶。在目前电车，以及华为等一众大佬面前，别克的辅助驾驶只能说是低端的辅助驾驶ACC+车道保持。很多油车上的东西。这个东西，我近代变我个人观点。目前市面上的智驾来自于激光雷达视觉+地图辅助。主要依靠的是芯片的算力，目前来看，我们的芯片算是短期是足够的，但是四五年以后，芯片算力是不是还够。我们没法说，确实，我不想去赌这个东西，我也不想把我的生命交给智能驾驶。所以这个仅代表我个人的意见，买车的本质还是车，目前我国还是以人为主导。有句话就是，配置少，故障率就低。没有就不会坏。合理低配置就行了。很多配置新鲜两天就不会再用了。 优点说了，吐槽一下缺点吧! 1.车内中控附近异响，这个论坛里好像有车友找到解决的办法了。有空我也试试。办法就是垫隔音棉。（土办法，叹气） 2.座椅偏硬了点，后排座椅靠背角度太直了，长途会腰累，这个还是我小姨子说的。我们开车去海边来回200多公里下车她就说靠背有点直了。希望车友们一起反馈，看看厂家能不能解决这个问题。 3.这车转弯半径偏大，很多时候感觉推头严重。这个不是重点，重点是，设计师睿智的前置充电口。这个设计，我多少次外充电的时候，都非常想和设计师友好交流一下。你好不容易把车头弄进去了，发现霍。充电桩线不够长，就差一点。前天就是，就那个位置了，我车头好不容易进去了，距离太远了。没办法退出来换下一个充电站。当时的内心，一万匹草拟吗奔腾而过！ 4.后备箱空间真的不够大，4.9米的车，你车头设计那么长，干嘛呢，又没发动机。一说到这个我就想再吐槽一次，睿智的左前充电口，不是，你放车头不行吗？你放后面也行啊，这又没什么设计成本和技术成本。反人类啊。 5：中控异型屏，还是个异性曲面屏幕。这个屏幕最直接的结果就是，你车机一半以上的功能，没用了。副驾驶得侧着头过来看电影，打游戏。副驾驶没人权吗。所以，这套车机更多的用处是，听歌，导航。看一下车辆信息，没了，至少我4个多月7千公里，没开过一次电影。。。。 总结一下吧，优点和缺点并存，任何车都不是十全十美的，你能接受他的缺点别克E5就是一台好车，一台能护你周全的好车。
2024-03-27- 2024-03-26
#人人写点评爱车介绍： 买了就后悔没有早买！我是于去年3月份入手的广汽传祺M6pro尊享版13.98万元这款车。这一年来他载着我们全家去过河南的郑州、登封、安阳、新密、开封、中牟以及山东的日照、聊城、临清等地，目前表显里程为13955公里，为我们一家带来了无数欢声笑语。作为开了一年的真实车主，（去年也发过了提车贴和半年车辆费用贴），这贴我主要介绍一下这辆六子的油耗实况和一些日常使用的槽点。这款车真实油耗和表显油耗是有些误差的。肯定的是，这款车大部分情况下表显的油耗是相对较低的，大家习惯称之为：欢乐表！很多车友说：这车看表不好使，你得结合加油量和行驶里程说油耗。好！就按车友说的办！请您继续看下面↓ 续航技巧： 就我目前而言，平均下来表显的油耗是6.1升/百公里，平时我还会用小熊油耗APP记录一下，核算的平均油耗是7.39升/百公里（说明一下我是从4900公里的时候开始记录的小熊油耗）。续航这一块：我于2月24日（跳枪加满油）至3月8日小计行驶里程640公里，加油灯亮起来了，我就去加油站加注了92#乙醇汽油（同一加油站同一机位加至跳枪）43.46升，核算下来是6.79升/百公里。加满油有续航里程显示800公里（这个显示的算法好像是根据车辆之前一次开车的小计里程表显油耗进行的分析），最多的续航还显示过832公里！根据我的脚法和驾驶方式，（这款车标注的是52.0升油箱）保守估计我的真实续航里程能在700公里。考虑到油箱灯一直亮会对油泵产生影响，故不敢尝试（望大家理解）。当然根据你油价高低来计算你的每公里核算费用，这个是仁者见仁智者见智。自我感觉我的油耗在众多车友中还算是比较低的，主要得益于自己的日常通勤是住在市区，工作在郊区，没有走走停停堵车导致的怠速油耗消耗，再加上自己佛系的脚法（用油门控制刹车，根据速度控制过红绿灯，尽量保证车都是在行驶的状态），久而久之，综合油耗就慢慢降低；如果按照见车就超，前面容不得有车的情况下，那我估摸着怎么也得十个油左右。这款车冬季油耗普遍要比夏季高，即使夏天开空调，油耗不会高哪里去，虽然冬天开暖风，说是不费油，其实油耗并不低。建议车友们冬天的时候尽量热一下车，降一降转速后轻油门、缓刹车进行循序渐进的安全驾驶。还有一个说明一下，小计里程如果你不清零的情况下，只能记录9999公里，车机主动会小计清零，小计行驶时间也回清零，唯独小计的里程油耗不会清零，这个大家知道一下就行。 静、动态体验： 这款车1.5T涡轮增压+湿式双离合变速箱，有人说小马拉大车，有人说动力不错，只有我们这些真实的车主左右发言权！这款车起步较慢，主要由于涡轮介入的比较慢，舒适模式情况下得2200转，有的时候特别急人，当时深踩油门会快些但是容易窜，不容易控制，瞬时油耗也比较“可观”，总而言之从1档升至3档相对而言是比较慢的，4档以后，提速就会来的更从容一下，还有一点油门和动力输出不是很融洽，给人慢一秒的感觉；好的方面不再一一赘述，吐槽几点不爽的地方：100码高速以上，胎噪、路噪就比较明显了，第一排和第三排对话就不能轻声细语了，相信您会懂的；过减速带和坑洼路面时，路感十分清晰，后排人会觉得颠的不行，除非你特别困，要不你真的会睡不着（鉴于后排下沉式第三排，非独立悬架得减震系统）；弯道驾驶时，驾驶位的我总会右手扒着扶手箱固定一下，总感觉侧倾的幅度比较大，“感觉会飞出去（20-30码，我开的也不快）”；二排座椅的前后轨道幅度还是比较短，下来正在研究如何加长，大家拭目以待吧；工作日一般都是我自己，夏天开空调，车子大，整车凉下来确实挺难和漫长的；第二排的杯架在过道，只要路过无意碰到就会弹出来，阻尼太轻了；开在路上清洗前挡风玻璃时，兩刮器一刮水就跑到主驾车窗了，挺不爽的；各个车门外面的黑色装饰板太容易刮花了，后来买了贴的，遮挡住才不怕刮花了；辅助驾驶太落后了，现在都是智能化时代，13.98万元的车只有一个定速巡航，连L2驾驶辅助，主动刹车都木有； 再说车灯，虽然是LED的矩阵大灯，听着看着都不错，但是实际使用体验是真的不敢恭维，远光基本没有，好再自己斥巨资3000块改装了一下；暖风系统后排木有，你能懂？北方缺失有点难过；车技系统也不敢恭维，连导航都没有（顶配有），好在有苹果carplay，华为hicar，百度carlife；不知道大家是否也有这些烦恼么？！ 共同探讨： 本帖记录我自己的日常通勤，不代表广大车友，不喜勿喷。这车正常行驶费用很简单，没必要为了什么去降低自己的生活质量，车是消费品，是为我们保驾护航搞服务的，适合自己的才是最好的。最后祝所有友友们提车顺利，用车愉快，行车安全，全家幸福。欢迎一起探讨脚法，老司机车友们6起来！！哈哈哈哈~ 感谢传祺M6圈主“琴舞剑扬”的指导
2024-03-22
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