#用车心得安全行驶1万7公里最近几天发现车子低速行驶大概30到60码之间,轻踩油门就会发出嗡的声音带点共振,耳朵听的非常难受就好像老车子脱档的声音,挂S档就没有这嗡嗡嗡的声音了一切正常,还有种情况挂D档激烈驾驶,基本上也没有任何问题,但是上班路上我总不能一直激烈驾驶吧? 新车行驶快两年了就出现这个问题,我该怎么办啊,心累!
#摩托车年度吐槽大会#R3 #雅马哈 八月拿的本,下本当天就去看车。想买忍4,毕竟是大学时对机车的印象。店里现车只有一台R3。那时候一门心思就想赶紧弄台车来骑,加了2k提车。(两周后官降3000)。 关于滑动离合和离合重 买的时候其实知道对于新手而言,R3没有滑动离合,离合很重。的确,对于纯挡车新手而言,原厂离合基本让我没法正常开动这辆车。进个小区大门,稍微有个7-8度的坡,我就没法启动了。所以买了mototron的省力离合,装上以后可以省40%的力,油离结合点也很好找到了。至于滑动离合,一开始一直骑R3,没啥感觉。就是高速降档确实会后轮抱死(对于没有骑行经验的人,肯定会心慌的一匹)。但实际上把速度降下来一档一档的降也还好。后来骑了其它带滑动离合的车,个人觉得滑动离合确实可以让骑行变得舒服些,不用操心降档抱死。 排气 原厂排气真的很丑!而且没有什么声音!所以买了个国产吉村尾段换上,声音有点低沉了且不炸,非常好! 骑乘体验 这辆车让我学会了怎么骑挡车,个人体感上加速比忍4要快。一二档低速脱档很严重,城市骑行不友好总要频繁换挡。6000转手麻,离开这个区间就好。刹车和轮胎,我觉得还蛮好,城市骑没必要换。整体悬挂我觉得还蛮不错,不软,刹车有支撑。这车属于高转车,我一直开的很佛系也没有合适的场地给我拉高转,所以这方面一直没有体验到。 小结一下 这车轻,170多公斤。坐高790。对于新手无论男女都很友好。身高180的建议改个增高坐垫,不然大腿夹小腿很难受。操控很灵活,很好骑。对于不想从众满大街都是忍4,R3是个很好的选择。 最后强烈建议:一定要换省力离合!!! 现在还是弱羊,脑子不好使。可能很多点还没写齐全。欢迎评论区交流。
#摩托车年度吐槽大会春风450srs,3000公里车主, 1、必须吐槽一下这个车的ABS,跑赛道飞出去过一次,压弯过程中ABS触发了,直接飞了出去。辛亏穿了防护服不然就浑身伤了,车子磨损了好多地方,护杠承受了太多。修车花了好多好多,壳子换了好多处,护杠直接废了。 2、必须吐槽一下链条,3000公里紧了2次,太拉胯了,准备换新链条了。 3、低挡脱档有点严重,总是一顿一顿的,低速的时候不半离合状态就很难受。 4、油表不准是春风的通病,还有半箱油,一直提醒油量过低,不加油的话太烦了,14升的油箱,警报之后只能加8升油。 5、还是有优点的,动力真的强劲,很适合成为新手过渡之后的一辆车,声音很好听,明显能感觉到动力所在。 6、外观很帅气,单摇臂做了隐藏式排气,不会突出一根排气管,感觉很棒。
#晒晒我的摩托车这辆是单摇臂版的,自己改装一下, 还挺帅的,我觉得很好看。看一下发动机做工,布线什么的都挺好的。刹车脚踏要是加宽一点就更舒服了。前刹采用布雷波双卡钳双盘碟刹,这辆车好是215公斤。但没有感觉到重,显示一些基本的参数信息,比如前后胎压,手把加热,胎温,续航里程,平均速度,平均油耗。现在表显的平均油耗是 4.5升/100公里,油耗还行吧。毕竟是500排量,左边有一个点烟器扩展口,可以扩张usb 充电器,右边是一个USB 充电接口。其他感觉就是跟500X一样。外观都是一样的。挡泥板都是这种窄的,应该是起不到什么挡泥的作用,座高820MM。我1米73,双脚着地,没有问题,档位很清晰。525X,用的是滑动离合,用起来感觉跟普通离合是一样的,没有多大区别(个人感受)。单摇臂版自带三箱,车主把边箱拆了。出厂标配萝卜铝合金三箱,其中尾箱32升,排量都是一样500。好了,去骑上一圈。发动机声音 还不错,没有那种震天响的感觉,我喜欢这种低沉的声音。这种宽手把是很舒服,感觉整个人可以很舒展。车比较多,只能慢一点骑。平时用四档骑不脱档,很不错。仪表在这种天气条件下也比较清晰。油门比较线性,没有突然蹿出去的感觉,可能跟骑行习惯有关系,个人感觉挺顺的,动力很够用。建议:身高一定要够,能坐在 820 的座位上还能双脚着地,这样会比较有安全感。毕竟这个车真的太重了,脚够不着地是很危险的。能双脚着地就会安全很多。骑起来其实没有多大问题,主要是车重。准备摩旅哈哈哈,等待出发,冲,慢慢改装ing