科大讯飞
7月22日，IASCA国际汽车音响挑战赛在苏州国际博览中心举行，科大讯飞携搭载飞鱼车载智能音频管理系统的量产车型智己LS7和星途揽月参赛，经裁判组专业测评和激烈角逐，科大讯飞车载音效合作车型智己LS7获得前装专业技术X3组冠军、星途揽月获得前装专业技术X2组冠军。
用户25018751
提问24款凌1.6云想改音响，加dsp加功放，但是拆主机找音频线不知道怎么拆，有改过的车友发个教程。。。
用户9113566388507
提问本人对汽车音响音质要求比较高，最近想入手一台宋dmi最高配，但是看配置还是原厂音响，怎么样改装不会破坏三电系统从而影响保养？？？
广州卖音乐阿武
理想L8，怎么做隔音效果好？#汽车音响改装 #理想L8做隔音#理想L8隔音降噪#理想L9隔音
峰哥扯交通
丰田锋兰达汽车音响喇叭更换怎么测试正负极
我用微笑愛祖國
作业内容： 广汽传祺E8 Max，换装全车8个喇叭，加装1个中置喇叭。门板、轮拱、机舱盖、仪表台等位置做隔音止震。 五星上将麦克阿瑟曾说过：“每一个热爱机械，钟爱汽车的男人，内心深处都是一个音乐家。” 追求品质，无法容忍低品质的原车音响摧残自己的耳朵。音响改装无法与车友交流太多所谓“效果怎么样”“听起来怎么样”，投入可以上不封顶，追求可以登峰造极。用预算内最喜欢的那套喇叭，播放自己最喜欢的音乐，悉心聆听、稍加糅合与调试，就是最适合自己的汽车音响… 改装清单 前排：丹拿Esotan 236 MKII 40周年纪念 后排：二丹拿Esotan 232 MKII 仪表台中置：Tecprecision® DITEC VE3.2 功放：Tecprecision® 骑士系列KN100.4 DSP: ALPINE PXE-R600 工作方式： 分七个通道： ①左前高音②右前高音（4k-20kHz主动） ③左前中音④右前中音（60-4kHz 主动） ⑤左后高音中音⑥右后高音中音（60-20KHz被动两分频） ⑦中置中高音（105-20kHz) 略有遗憾的地方： 1.喇叭数量不够多、整车隔音不够好。 2.暂时没有找到合适的超薄低音音响，加装超低频还需要投入更多预算。 3.传祺E8原车自带网易云音乐无法使用完整的个性化音效。
June爆爆
首先表明，我是个比较心细和严谨的人，对一些事务比较敏感，有一定动手能力。 车子买的二手21款1.8尊享，原车主比较阔绰，改装的法国劲浪6喇叭，还有一个BOSE低音炮，真是下了血本，而且加装了DSP和功放（后来才知道），音响效果确实牛逼 但是过程中遇到一些小问题，也是搞的瞧头烂额，以为捡了便宜，没想到是个坑，准确说是个挑战，最后折腾下全部维修完毕，而且发现圈里或者网上音响维修的案例不多，一方面自己记录一下自己的维修过程，一方面跟大家分享经验 【中低音音响维修】 拿车没多久，先是发现左后门中低音不响，然后有时候又会有声音，开始以为接头松了，拆开门板发现接头都好好的，紧了下发现还是没声音，放弃了。 于是网上买了一个银迪凑合吧，货到了之后开始装，发现也是没声音。最后又把原车公头接口紧了下，再接银迪喇叭，有声音了。 于是我就想到，难道真是因为接头松的原因？毕竟原车主改装，用的不是原厂母头，应该是插针比较松的原因。 所以我又把劲浪音响装上去，结果怎么着，也响了，就这样，中低音修好了 【高音音响维修】 然后是右前门，也就是副驾驶位置高音音响，在急加速到80以上，或者走一些烂路，特别是粗糙的柏油路面，高音喇叭烂音，会有那种咔咔噗噗的声音，非常恼火烦人 非常不能忍，于是开始研究，排查了行车记录仪干扰，线拔了还是异音，然后高音插头来回紧，还是异音，最后换喇叭，还是异音。 最后重点来了，因为不知道车主有没有改装DSP，而且不知道怎么拆中控扶手箱，最后网上查了下，今天果断动手了。 最后一看确实有DSP和功放，然后顺着线看低音在副驾驶线速绑在一起，看了下，这是后面改装绑定的，几乎可以确定是这些线速对高音音响干扰导致异响。最后把高音音响线转到副驾驶脚垫下面。 然后把功放接电线远离音频线，还有低音炮的线远离音频线。搞定之后先不装上去，试驾半小时，各种急加速到110，各种烂路颠簸，异响再没发生
于教授汽车音响改装A
#别克昂科威 人声很好，乐器清晰度不够汽车音响怎么升级#济南汽车音响改装
广州芬朗电子
丰田雷凌改装芬朗经典之声——入门音响系统精选 随着越来越多的人都拥有了自己的一辆汽车后，我们也开始对驾驶的品质有了新的要求，升级汽车音响就是很好的方式，因为我们都喜欢听音乐。 加上隔音后的车厢，更是可以享受到免去噪音的烦恼，相信很多车主都有过这样的想法，想要升级汽车音响，但自己不是发烧友，只是想升级到一套适合自己的音响，那怎么办呢？下面推荐一套入门级音响系统改装方案，性价比不错，很适合喜欢听音乐但不是发烧友的车主，可以有效的提升音乐品质和驾驶体验。 丰田雷凌汽车音响改装 改装配置单 车型：丰田雷凌 前声场：丹麦.芬朗SQ-6.5E 后声场：丹麦.芬朗SQ-6.5X 功放：丹麦.芬朗AL-90.4 超低音：丹麦.芬朗SQ-10E
丰田雷凌改装芬朗经典之声——入门4.0声道首选 随着越来越多的人都拥有了自己的一辆汽车后，我们也开始对驾驶的品质有了新的要求，升级汽车音响就是很好的方式，因为我们都喜欢听音乐。 相信很多车主都有过这样的想法，想要升级汽车音响，但自己不是发烧友，只是想升级到一套适合自己的音响，那怎么办呢？下面推荐一套入门级音响系统改装方案，性价比不错，很适合喜欢听音乐但不是发烧友的车主，可以有效的提升音乐品质和驾驶体验。 改装配置单 前声场：SQ-6.5E 后声场：SQ-6.5X 处理器：DSP K1 首先进行隔音处理，这是一道必不可少的工序，想要喇叭效果好，隔音一定不能少。 原车喇叭对比，在这里可以看到，汽车制造商为了节约成本，在喇叭的减配上真是毫不手软。 在这里值得一提的是，前声场的芬朗SQ-6.5E和后声场的芬朗SQ-6.5X是“姊妹款”，在用料上几乎相同，SQ-6.5X为同轴款，价格会更实惠一点，适合后声场的推动。 而芬朗SQ-6.5E是被市面公认的爆款喇叭，高音采用25毫米的球顶织物振膜，使音乐的高频部分细腻动听、丝丝入耳，中低音采用特殊纸浆音盆，使用2层铝制音圈线，让中低频的动态感十足，整体所表现出的音乐氛围是节奏感很强、细节部分有不错的表现，高频到低频之间也有很平滑过度，是一款适合年轻人听的喇叭，在未上市之前，就曾被多家媒体进行测评，被公认为“声音堪比中端喇叭的入门级喇叭套装” 后声场SQ-6.5X安装展示 最后就是安装我们的K歌音响系统芬朗DSP K1了，毕竟要实现车内K歌还得靠他，安装方式同样也不是很麻烦，直接与原车主机对插就可以了，另外，相对于以往推出的车内K歌方式以外，芬朗DSP K1还增加了芬朗的DSP调音和功放功能，将车内的音响效果整体得到提升，使K歌的同时还可以享受好的音质。 效果点评：升级后的音响，声音细腻柔美许多，车主非常满意音质的提升，并马上点一歌瞬间嗨了起来，这简直就是一个移动的KTV呀~
丰田雷凌改装芬朗经典之声——随时随地想唱就唱 随着越来越多的人都拥有了自己的一辆汽车后，我们也开始对驾驶的品质有了新的要求，升级汽车音响就是很好的方式，因为我们都喜欢听音乐。 相信很多车主都有过这样的想法，想要升级汽车音响，但自己不是发烧友，只是想升级到一套适合自己的音响，那怎么办呢？下面推荐一套入门级音响系统改装方案，性价比不错，很适合喜欢听音乐但不是发烧友的车主，可以有效的提升音乐品质和驾驶体验。 改装配置单 前声场：SQ-6.5E 后声场：SQ-6.5X 处理器：DSP K1
用户5951552934933
提问汽车音响一边不响怎么调节啊
中国EV真粉丝
当我拥有两个娃之后，我开始寻找适合自己家庭的一款车，至少得6,7座，才能过年或者大家庭出行的时候方便。于是我从2023年下半年开始物色适合自己家庭的车，首先选择的就是大型6,7座SUV或者MVP。 我开始在懂车帝上研究各种车型，去过车展看实车，也在新车发行后去试驾各种车。 我分别试驾过领裕，问界M7，传祺ES9,比亚迪唐，传祺E8，瑞丰RF8PHEV，长城高山等各种6,7座的MPV和SUV。 最终，在最后试驾了岚图梦想家之后，感觉心中有了一个比较好的选择。 岚图梦想家，应该是国内做得最好的MPV,超过传祺E9和腾势D9。 首先说一下岚图梦想家的一些做得非常优秀的地方，做工用料绝对是良心的。试驾之后，感觉到其噪音处理非常到位，低速下，相当于做高铁一样平稳，底盘的调教也十分好，舒适度极佳。岚图梦想家的动力简直是逆天，这么大的车，想要动力，随踩随到，可以说真的是极好的MPV。内部空间巨大，汽车音响效果很好。总之，良心之作，精心制造的好车。 当然，我也对岚图梦想家提一些自己的建议，希望在未来的新款有一些改进，以便让消费者更加满意。希望岚图梦想家成为国内最好的MVP品牌。 第一，第三排的处理建议可以学习参考传祺E8，如果第三排能折叠到和地板纯平，可以增加很多的存放空间。也可以当钓鱼的时候的坐凳，那么这个处理就是完美了。现在的第三排不能活动，也不能折叠到地板纯平，空间上可以考虑学习下传祺E8的这个处理，消费者非常喜欢。 第二，岚图梦想家的插电油耗处理偏高。无论是我在论坛看车主们的反馈，还是在各种视频网站看车主们的实测，梦想家的油耗都是偏高的。应该说，岚图梦想家是一家新势力公司，可以参考学习下比亚迪的插混是怎么把油耗做到极低的。学习对手的优点，总能让自己进步，比亚迪毕竟是国内新能源汽车一哥，可以拆解研究比亚迪做得好的地方，再改进下岚图梦想家的油耗水平，甚至可以使用92号汽油，那么对于岚图来说，又是一个新的优势和卖点。 第三，岚图梦想家的自动泊车做得一般。昨天我试驾的时候，起码有两次开始没有自动泊车识别到。这个对于一款旗舰车型是一个巨大的问题，说明你们自动泊车的系统没有做好。我试驾高山的时候就没有遇到这种问题，他们可以一次性搞定。这个是真的有问题，希望你们再多试试改进。 第四，希望岚图梦想家加速朝着智能化的方向迈进。未来如果岚图梦想家可以和华为合作，推出具有类似问界M7,M9一样的自动驾驶功能的产品打高端市场，将对岚图的未来产生不可限量的影响。当我试驾问界M7在高速上自动驾驶的时候，感受到了华为科技的强大，如果能结合强者，岚图梦想家的未来不可限量。现在的腾势D9还没有这种计划，如果岚图可以率先切入与华为合作，制造出具有先进自动驾驶功能的MPV，打出爆款MPV不是梦！智能化和自动驾驶是未来汽车的大趋势，希望岚图梦想家朝着这个方向加速前进。 第五，希望岚图梦想家的产品一定要拉开差距和价格区别，一个好的产品，先要有合理清晰的市场调研，了解竞争对手的优势，了解消费者的需求，然后再去做控制成本合理，生产出一款好的产品。比如腾势D9虽然很不错，但是他们很多地方并不比岚图梦想家好，但是他们卖的比岚图贵，占据了MPV的头把交椅，然后还能往下杀价，导致岚图梦想家不得不再去降价应对对手的销售压力。岚图梦想家应该还需要继续打开知名度，进行品牌推广。 我讲个很直观的商业策略： 比如问界M7，就分为普通版本和智驾版。然后消费者可以选择自己配置等，然后组合出自己车的价格。 这样组合的车就可以让消费者自己预算，去选择适合自己的车。 学习问界和比亚迪的销售差异产品，也是一种不错的商业策略。 像做得优秀的同行学习，与强者强强联合，超越他们，岚图梦想家未来不可限量！ 衷心祝岚图成为中国未来最成功的新势力车企！
零度冫水點
无论是不是高山的车主，只要是关注MPV的，大都应该看到了网上传的D9改款后新增的配置。 作为关注MPV，关注高山，但还未加入高山家族的野人，我斗胆列几条标轴高山如果出改款应该增加或者修改的配置，同时也算是起个抛砖引玉，大家伙可以跟帖做补充修改。 1.车前脸，建议能做小改，现在的前脸过于呆板。 2.提高近光灯的亮度，增加转向辅助灯，这么大一车，转向辅助灯都能阉割，着实说不过去啊。。。 3.增加360度行车记录仪录像功能。 4.主驾座椅增加靠背的通风功能。 5.副驾座椅增加升高、降低、按摩、靠背通风功能。 6.下定时可选装后排吸顶电视，电源线和音频线原车做好预留，而不是通过汽车后市场加装。同时电视就不要再选用上世纪的1080P画质吧，怎么着也得是4K屏啊。 7.中控大屏右边的那个“十字架”，咱能不能去了，太不“吉利”了，瞅瞅现在的车，谁家那么设计。就这个“十字架”我想再多叨叨几句：为啥要给副驾设计一个音量调节键？是副驾不能语音控制？还是副驾不能操作中控屏？再就是标轴的副驾座椅设计初就没有想让坐人啊，啥功能没有。 8.....你们来加吧。
地球哈哈
智能模式，一般在城区开。一般是纯电不怎么烧油， 性能模式。嗯，高速上快速道上体验非常好，而且还很省油。基本上四五个油。动力体验挺好的。 纯电模式。电车的体验。一点顿挫没有。 混动车主尤其注意。亏电油耗所有的混动车油耗。基本上都在7个左右。没电就拿油开，不要让拿油充电。会比较费油，但是也在7个左右。 缺点。汽车音响。怎么说呢，没有那么好。但是也就在这个水平线里面。 油耗，懂车帝那个油耗。是亏电油耗。你去翻一翻比亚迪秦那个是标杆吧？他亏电油耗。也是挺高的。 轩逸。他基本上也要6个油。 三档变速箱的顿挫。一般来说你正常开不会有顿挫，但是发动机会吵。尤其上高速和快速道之后，基本上不会有顿挫。但是急加速急减速例外它是有顿挫的。 汽车的隔音胎噪。不好的路它确实比较大，但一般路也没那么大。这个价钱基本上就这水平。 优点。嗯，1.5t的发动机动力很好。你不要跟2.0的和2.5的比。 操控。是这个价位里面比较好的。动力和操控还有安全是我买这款车的原因。 还有科技和灯光方面。也是不错的，还有灯光秀。 安全。这车。底盘和房整车的安全都是混动车的架构。都是比较好的。还有混动车，一定不要买低续航。一定要买最高续航的。
A抱着音乐喝酒
提问别克英朗20年1.3t想改汽车音响，jbl609c和625sq这套组合怎么样，声音可以吗？有没有知道的
qrtihc
提问2022款 h6 1.5t max，汽车音响放音乐的时候有哒哒声，怎么办？
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