看周销量08依然3000左右奥!话说好像抖音秒了眼价格没有细看,标题说啥18w多能提走没大客户没置换话,这个价格是不是还阔以!之前销售报价120H分期24个月要4k加停车费啥的4.5-5k了有点小压力
#买了国产车的你,后悔了吗#买国产车就是没面子吗? #买国产长安车,你会觉得丢脸吗?# #买国产长安车,你会觉得丢脸吗?# 从标题,我已经说出了我的观点。因此,买国产车,买长安车,吉利车,比亚迪车,长城车,奇瑞车,小鹏理想华为等等国产车,我从不觉得丢脸。我花我自己的钱,我为什么要觉得丢脸?!这是什么错误观念?!而且就我用这台国产车,尽干搬来运去的7年中,从未有过任何问题,我从不后悔,中国人就应该支持中国车!!(你也可以不支持,但请不要嘲讽支持的人,因为支持的人所争取到的利益,也将有你的一份。) 但无法否认的是,在之前我们中国市场不成熟,大部分老一辈也大多不懂车,至少不懂车辆原理,结构的时候,尤其在广东为主的我们南方,当时的日系,德系(主要在北方)对刚起步的国产,确实有优势,但是,要知道,一分钱一分货,在20年前,一台卡罗拉要卖近20万,一台雅阁凯美瑞要近30万,桑塔纳也要20万,而当时国产呢,主要面包,3-5万,主要是干活的,国人劣根性就是笑贫不笑娼,在此影响下,很多老一辈印象中,国产车就是便宜,没面子的东西,他们以买日系德系甚至进口为荣。因为学识问题,他们也没有日本人德国人一样懂得支持本国国产的觉悟。 二战后,德国汽车企业几乎倒闭,日本车企还在二战造战争易拉罐中没缓过来,它们之所以崛起,之所以在今天,能将一个250万日元约16万人民币的拉人运货丰田面包车,在中国卖到200万,这离不开日本人对国产的支持!!BBA能有今天,也离不开每个德国人对国产的支持!!虽然有的中国人分不清情况支持到了别人的国产,你有你买的权力,但请不要嘲讽支持国产的他人。他们目光比你更长远。 每每我看到有人开着10万买的,一个成本才2万不到的本田飞度,却嘲讽开20万的广汽GS8国产车,嘲讽开15万长安,甚至8万长安吉利车的人,我就觉得他可怜,你要是开BBA我还能理解你心态,开飞度,一个cvt易拉罐(我不是针对谁,也不是针对飞度,而是我真见过这种人),各方面连8万国产也不如。 车,不是卖得贵,就是好! 飞度就是卖20万,底子也只是个5万车! 丰田雷克萨斯雷尔法就是卖200万,底子也只是个卖16万的丰田面包运货车。 价格说明不了什么。 没多说的,支持国产。 虽然我也肤浅,有钱也买BBA,,但国产车,我至少也会买一台!我家买了台长安,快7年了,油耗也可以,加100能跑220多,还是目前油价,买来天天运东西,空间也大,正常一年一保300,7年从没坏过,耐用得很。另外,单位以前用的破丰田日产难开,大众好点,之前买过一批国产,很耐用,对比下觉得之前合资更烂了,现在干脆买了一批国产车长安车!!! 所以,开国产长安,买国产车买长安,我从不觉得丢人,我还很骄傲!!而且长安还是国内销量前三的车企,之前还是第一,又是央企军企,骄傲还来不及呢,丢什么人??! 十万买个乞丐版丰田本田的才丢人,毕竟人家丰田销售都说了:买个十万的(日系)车叫什么叫?!
#你买这车后悔了吗?正如标题所说,我觉的大家100%下意识反应!你这什么“破”车! 牌子根本没听说过!道上也见不到几台! 癞蛤蟆想吃天鹅,能和法拉利有什么关系?下面请听我慢慢道来! 我所聊的就是我自己的爱车-凯翼昆仑! 先从外观设计师来聊聊! 凯翼昆仑由意大利顶级设计师罗威·维麦什主导设计,该设计师曾担任玛莎拉蒂总裁、玛莎拉蒂GT以及法拉利FF等车型的首席设计师。在凯翼昆仑的设计中,他采用了以运动、豪华为框架的全新设计语言。 这些并不是我自己编造的!大家可以随便查阅资料!当初我看到这台车的时候也是眼前一亮!外观帅气,极具攻击感的前脸! 让我怦然心动。最后不得把家里老蒙迪欧置换掉! 当然,出掉老蒙迪欧不仅仅外观! 不得不说昆仑的动力总成! 说到动力总成!大家肯定很陌生,这么个杂牌车能有什么好的发动机! 其实不然,当我深入了解后才知道,这台车用的是奇瑞现在看家本领的“鲲鹏动力”在我试驾了2.0T的昆仑,带给我的感受真的是“完爆”我的老蒙迪欧(车老了动力也跟不上,不喜勿喷!技术上也确实老旧了)!原本我就想定2.0T的!但是销售还说有奇瑞1.6T发动机! 我也是试驾了1.6T,刚上脚的感觉依然挺有冲劲!不过80-120的提速相比2.0T确实逊色不少! 但是从我自己驾驶感觉来说!不比我老蒙迪欧弱!(200马力低功率)反而开起来更有劲! 后来也得到了证实奇瑞的1.6T(4j16c)发动机马力机测试。(这里数据沿用了艾瑞泽8的1.6T马力机实测数据!同发动机!) 最后,根据我的用车需求我选择了昆仑300! 目前,这台昆仑已经1000公里,购车也有7个多月了! 平均油耗9个!常年市区走走停停!对于中型suv我已经很满意! 至于为啥,落地11多个(包含置换)价格为啥不知道买奇瑞! 因为:我觉得这是我最接近法拉利设计师的机会!(被颜值击中)! 最后:希望大家不喜勿喷哈! 在这里谢谢大家啦!
#星途星纪元ES今日上市昨天参加了星纪元ES的发布会,来说一下我的真实感受,因为没有被充值,还没有理由说假话,所以你觉得有道理,请点个关注,后面实车试驾时,可以分享更多感受。 先插播一下我的标题,车展的时候产品经理拉着我聊了一个小时改进建议。从外观上看,有一个地方采纳了,C柱本来是写的EV,现在改成ES了,因为当时我说,EV没有任何意义,都知道是电车,再强调一遍,没用,还显得土。 先说疑虑,再说优点,完全客观,不喜欢的话,您忍着点。 价格定位不是贵,而是奇妙,最明显的问题在于低配和顶配价差十万,区别太大。以刚刚降价的飞凡两款车对比,上汽飞凡上市价格18.99万,对方也是有一个磷酸铁锂电池,但是奇瑞有了空气悬挂,所以低配定价肯定不贵,问题在于电池太小了。 如果和智界S7对比,那就更不用聊了,对方定价高两万。令我比较郁闷的是,这款车的四驱版本为什么只有一个车?所有的高端配置都在四驱上的话,那不利于性价比提升。 第二,发布会堪称“教科书”级别,因为120分钟全是技术,很像教科书,能听懂倒是还好,比如我是工科出身,看得出来博士对技术很懂,奇瑞也很重视技术。没有造词,直接把工程名词拿到发布会来说,估计也只有奇瑞了。比如公差配合,比如风洞实验次数,比如各种认证标准。 第三,奇瑞的套路没玩明白,给人感觉就是发布会的权益不够大。多数厂家都在权益方面在车价上找回来,让你尽快订车,后面价格回归以后,如果觉得价格高,那就重新发布一款新配置。而奇瑞并没有让人觉得先定个车会有更好的回报。 接下来说一下优势,给你判断一下,这款车值不值得买。 奇瑞是舍得下料的,从试驾的icar03已经能看出来了,铝合金使用量在业内属于神奇的存在。目前这款车我还没开过,但是虎8,星途揽月,icar试驾结果来看,这款车的底盘素质应该是只强不弱。尤其是cdc的使用,能让车舒服的程度有点违背牛顿力学定律。 车机进步了一大块,和科大讯飞合作的车机系统,结合了音响,APP,车内交互等很多功能。智能座舱这块不敢说奇瑞优秀,但是绝对不是拖后腿的项目了。 内饰设计可以看我之前拍的视频,很在线,估计浅绿色的内饰会成主销。 怎么选择?有家桩的话,不要低配,次低配都可以。没有的话,选26万多那个。智驾可有可无,别说奇瑞,任何一款车你都没办法相信,基本是期货状态。 点个关注,我尽早试驾,然后出一个视频。总体而言,电车就是这样日新月异,如果有别的车发布,那就等等看,倒是没必要和前面的车比较了。 我也下订了,也没有转大定呢,我也在观望它的权益,比如两万的置换补贴怎么算,我也要去问销售。我也在等007,看看他的价格。有什么问题,您可以问,知道的我尽量回答!