#人人写点评 10.8落地,低配。今两年也开过同事的星瑞,艾瑞泽8,缤越cool,还有我姐的老斯柯达格洛克,驾驶经验也算丰富,自身也是学机械这一块儿的。总体来说几方面感受: 1.空间不错,尾箱蛮深的,能拉不少东西。后座空间也大。方向盘指向比较精准,虚位不大。加速还可以。 噪音方面,符合这个价位水平。 2.油耗比较高,8.7个油左右。有几方面原因:变速箱调教不行,升档太慢老,2300左右才升档。这点个比差很多,缤越低速升档很快。和格洛克也比不」我姐的15年老车都比这个升档快一点。开高速也并不省油,比刚才提到的几辆车都差一丝丝。 3.顿挫,变速箱很蠢。尤其是天冷,刚开几步,真是恶心死,开老车一样,闯动感,有时候换挡,好像被后面车子创了一下,不太平顺,后座坐人的时候,有点尴尬。 4.底盘不太行,车身刚性一般,走坑洼山路,晃的厉害,能感觉到车身内饰因为变形的异响。 5.服务也一般。义乌的ssss店,买车时候,有个销售要求我店保,还说大家都这么做,保险的返点,他们就是要赚钱的。被我直接厂家投诉,他们经理打电话来说好话,返点1000块打我卡上,不然就要扣他们的钱,我也遂作罢。 6.品控堪忧。前几天,洗车的时候,发现左后尾灯进水,和销售沟通,给我说一通什么冷凝原理。问题是水是怎么进去的?!总之,沟通不是很愉快,和大爷一样。另,有个车友群,里面反馈车辆氛围灯保险丝烧的比率比较大,我现在也心里没底,不知道啥时候烧掉。 7.总而言之,唉,长安造车、服务实力在我这里已经负分了。 <
#机车的第一张照片改车要多思考,根据自己的需要去入手,先说说改刹车泵的过程吧! 最开始的时候,我只是改了ebc的HH竞速刹车片,上泵原厂,换了一个可调牛角,其实就这样的只改了刹车片基本可以满足赛道需求,但是因为最近练习循迹刹车入弯,需要在直线重刹车,开始倾倒增加倾角的时候,逐渐放掉刹车这个过程(80%-0%这个过程),这个过程对于刹车操作是有很高要求的,原厂的侧推泵也还算线性,但是有一点点模糊感,不知道怎么和你们形容,反正就是线性是有的就是感觉模糊精度不够,所以我想要刹车的制动行程适当加大,和渐放更加细腻精准的上泵,故升级了14磅的直推泵(原厂15侧推泵) 这里为什么不改下面的泵,我也一并说了吧,原厂减震没有改,支撑性和刹车力是匹配好的,如果上下泵全都改了的话,很容易刹车力大于悬架支撑力,车辆的动态性能反而会降低! 为什么要移除abs,因为赛道重刹车力度会被abs严重削减,民用车的abs触发都很早,还有更换了钢喉,如果没有abs只需要,前后各一根,又节省了一笔开支。 车子有3种方法可以不打开abs,1,找到abs保险丝拔除,2,前后轮传感线拔除,3整套abs系统移除。 因为上面的原因,我选择了3。 以上内容个人遇见,如有不合适的地方请多包涵。