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汽车之家房车文章

番茄4240169450346461
旅行家G20不装了，摊牌了，我不是MPV，我是房车
本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。从车型名称“旅行家G20”即可窥见一斑，这个名字不仅表明了它是一辆适合旅行的“移动之家”，更是与房车的本质高度契合。
2023-08-25
尔湾房车
探索自由之路：拖挂房车的魅力与乐趣
拖挂房车是一种独特而令人兴奋的旅行方式，它将家的舒适与自由的探索相结合，为旅行者带来了全新的体验。无论是沿着海岸线穿越国家公园，还是驶过壮丽的山脉，拖挂房车都能成为探索未知之地的理想伴侣。房车生活的魅力家外之家拖挂房车提供了一个舒适、温馨的家外之家。即使在异国他乡，你也可以拥有自己的卧室、厨房和卫生间，享受到与家人或朋友一起度过的时光。而且，你可以根据个人喜好装饰和布置房车，使其成为真正属于你的空间。自由探索拖挂房车让旅行变得更加自由灵活。你可以随心所欲地改变行程，停留在喜欢的地方，远离人群和喧嚣，探索未知的景点和风景。无需提前预订酒店或计划行程，你可以随时随地找到一个适合停车的地方，享受宁静和美景。社交互动拖挂房车也为旅行者提供了丰富的社交互动机会。在露营地或房车公园，你可以结识来自世界各地的旅行者，分享彼此的经验和故事。这种友好而开放的氛围使得房车旅行成为了一个充满人情味的体验。准备工作与注意事项选择合适的拖挂房车选择合适的拖挂房车至关重要。考虑到你的预算、车辆的牵引能力以及旅行的需求，选择适合的大小和配置的房车。在购买或租赁前，务必仔细考虑每个房车的特点和功能，确保符合你的需求。学习驾驶技巧驾驶拖挂房车需要一定的技巧和经验。在上路之前，务必熟悉车辆的操作和驾驶技巧，尤其是转弯、倒车和停车等方面。在狭窄的山路或城市街道上行驶时，保持谨慎和耐心，确保安全驾驶。载重和装载平衡在装载行李和设备时，务必考虑车辆的载重限制和装载平衡。过度装载会影响车辆的操控性和稳定性，增加事故的风险。在装载前，仔细计划和安排每件物品的位置，确保车辆保持平衡和稳定。热门拖挂房车路线美国西部国家公园穿越美国西部国家公园是拖挂房车旅行的经典之选。从大峡谷到黄石，你可以沿着壮丽的自然景观驰骋，探索令人惊叹的峡谷、山脉和瀑布，感受大自然的壮丽和奇观。欧洲阿尔卑斯山脉欧洲阿尔卑斯山脉是拖挂房车旅行的另一理想目的地。穿越奥地利、瑞士和法国的山脉和山谷，你可以欣赏到壮丽的自然风光，体验到丰富的文化和历史。澳大利亚东海岸澳大利亚东海岸是一个充满活力和魅力的拖挂房车旅行目的地。从悉尼到凯恩斯，你可以沿着海岸线驶过美丽的海滩、热带雨林和世界遗产，探索澳大利亚独特的自然和文化。结语拖挂房车旅行是一种独特而充满乐趣的体验，它将探索与舒适相结合，为旅行者带来了无限的可能性。无论是在国内还是国外，无论是短途周末还是长途探险，拖挂房车都能让你找到真正属于自己的自由之路。让我们驾驶拖挂房车，开启一段充满冒险和乐趣的旅程吧！ #进口房车#大众大加州#大众科诺斯#天津尔湾进口房车
2024-05-20
尔湾房车
探索创新设计—进口科诺斯Knaus大众
在现代房车设计的世界中，德国制造商科诺斯（Knaus）以其创新和高品质的产品而备受瞩目。其中，他们独特设计的折叠卫生间成为了引领行业的标杆之一。这篇文章将带您深入探索科诺斯房车折叠卫生间的设计和功能。创新设计科诺斯房车的折叠卫生间是一项独特的设计，将空间利用和功能性融为一体。传统的房车卫生间往往占据大量空间，限制了内部的布局和舒适性。然而，科诺斯的折叠卫生间采用了创新的折叠设计，可以在需要时展开，而在不需要时可以轻松地收起，从而释放出更多的空间供其他用途使用。多功能性科诺斯的折叠卫生间不仅仅是一个简单的卫生间空间，更是一个多功能的区域。除了传统的卫生间设施外，它还可以用作淋浴间或更衣室。这种多功能性使得房车内部空间得到了最大化的利用，让用户在有限的空间内享受到更多的便利。空间优化由于房车空间的有限性，科诺斯的折叠卫生间设计着重于空间优化。通过巧妙的布局和精心设计的折叠机制，科诺斯成功地将卫生间空间最大化，同时确保了舒适性和实用性。这种设计不仅节省了宝贵的空间，还使得房车内部更加宽敞和舒适。高品质材料和工艺作为德国制造的产品，科诺斯房车以其高品质的材料和精湛的工艺而闻名。折叠卫生间的每一个细节都经过精心设计和制造，确保了其耐用性和可靠性。无论是卫生间设施还是折叠机制，都采用了最先进的技术和材料，为用户提供了无与伦比的品质和体验。总结科诺斯房车的折叠卫生间展现了德国制造的精湛工艺和创新设计。它不仅解决了传统房车卫生间的空间限制问题，还为用户提供了更多的功能和便利。作为房车设计领域的领军者，科诺斯将继续为用户带来更多创新和高品质的产品，为他们的旅行生活增添更多乐趣和舒适感。 #科诺斯大众房车#大众大加州#尔湾房车
2024-05-07
山那边不是湖
雷克萨斯IS车主·车龄14年
车订了，也说2.7的发动机
感情现在人气都被x音拉到懂车帝来了呗，在汽车之家发个原帖也没什么动静～订太浩纯属情怀冲动，是楼主当年第一次去北美，单人单车自驾穿越奥林匹克国家公园和原始雨林的陪伴（老款Tahoe）。自吸大排量的魅力…忘记油耗全是爽点。所以这次热心一下，特地扒来了漂亮国同款2.7升发动机的数据，其装载在现款24款雪弗兰Silverado皮卡上，仅供参考。直接贴路测数据：实测零百（0到60迈）加速数据（7秒），仅次于6.2升自吸V8（6.6秒），优于3.0升柴油增压（7.68秒）和5.3升自吸V8（7.8秒）。这款310马力的2.7升增压机头可以在3000转左右爆发最大扭矩580牛米（430 lb-ft），最大拖拽4.3吨…考虑拖挂前提下的综合油耗换算过来15个每百公里（19MPG）。可以说是低扭劲大，加速快，符合目前先进的高功率四缸增压发动机的特点。缺点可类比参考BBA：声嘶力竭不如V8自吸动听悦耳，持续高功率工况下的动力储备，以及发动机几万公里后的耐久性存疑（高压高温宜损耗，推荐定期保养）。但是道朗格在官方上市推介文章中的介绍，貌似调低了该款2.7升增压发动机的账面数据（只有223千瓦，合300马力，及500牛米峰值扭矩的介绍），估计会带来更好的燃油经济性（国内用车场景不用拖挂，且功率调低了），可能可以做到13个油左右的水平。考虑到太浩这车不会比皮卡轻多少，零百加速估计要7秒开外了，赶8秒关口内还是有希望的。所以总结下：这款为皮卡场景开发的发动机符合当下主流市场的定位，有其先进的设计理念（低转速，高扭矩，坚固燃油经济性 - V8车主吐血在路上）。BBA不早就全面高功率涡轮增压化了嘛，奈何雪佛兰品牌弱一些且国人不待见四缸。但真要买6.2升V8，要多掏多少银子税金出去，另外每年用车保费增加也是笔不小的持续开销（LZ有多辆大排量自吸车，深谙其苦），换来零百加速快不到一秒，悦耳动听的加速声浪和更充足的动力储备，诸君可自行选择。这是通用第一次把这款皮卡机头下放到全尺寸SUV里，漂亮国本土并没有2.7升的太浩，接下来看配置吧，65万起步，高配高地版配置到顶给什么价格，一辆车也不全是发动机。诚意在不在，实车上市拿出来上脚试试就知道了～车是好车，值得期待～
2024-05-05
Treant0104
Model 3车主·车龄1年
我与毛豆3不得不说的秘密
#Hi，我的Model 3 感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐，此篇文章只代表本人主观感受，如有不对，以你说的为准。 1. 个人情况简介 24年4月初试驾model3和y了解到有免息政策，本来打算全款的，刚好有这个政策就分期了，省的利息蛮香的。打算五一开去杭州-青岛自驾游。4.11下定model 3标准续航版，2024.4.26号提车。表显综合能耗142wh/km，选择model3的原因：比modely 问界m7 宝马325i都要好开。2023年单位的朋友有一辆model3p，当时坐过感觉蛮舒服的加速也蛮爽。本来期待小米su7价格公布了之后感觉也就那一回事，综合考虑还是订了model 3 焕新版灰色。 2. 提车价格 1000定金，7.9w首付，剩下的16.59贷款，每期还4608元。但是某天早上我醒来，大家都在说降价了，降了1w4，打电话联系销售降价和免息2选1，别的配置都没选19寸轮毂感觉费电看起来也一般般，白色内饰怕开几年后变黄，不过星空灰免费倒是蛮香的。保险合计8600元，全款落地23.19+0.86+0.27（充电桩）+0.15（杂七杂八的配件）-0.4w萧山购车补贴=24w左右 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料新车到手感觉比宝马奥迪问界的试驾车味道要小，我直接挂了diptyque车载香薰浆果味，蛮好闻的。之前看网上很多抖音号再发内饰做工很差，我感觉还好目前没有发现有异响。毛毡的地方确实多想到后期可能会脏不好处理，所以就买了很多配件把毛毡的地方都覆盖起来了。中控大大屏幕蛮爽的，果断给他贴了个膜上个保护套防止磕到，不要问为什么（因为怕磕坏了没钱修）。 2.驾/乘空间本人身高170，习惯底座姿，空间够用得很，我再长10cm也够够的。后备箱空间也够用，放两三个行李轻轻松松。朋友坐了我的后排觉得蛮小的 3.动力感受从加速性能来看，Model 3焕新版的加速还是相当给力，虽然6.1秒，但是不会像油车那样的顿挫，加上电机的特性低扭输出特别强劲，能给人足够的推背感。基本上动力是随踩随有，没有一丝的延迟，这点让我相当的满意。 4.乘坐感受/驾驶感受首先，焕新3的操控性能我个人觉得在新能源车系里面能算得上第一梯队了。转向相当的精准，不会有太多的虚位，基本上轻打方向盘就有响应，能给到我足够的操控乐趣。其次焕新3的悬挂相较于老款3舒适性调教的会更加的软一些，没有像老款3那么硬，但是相对应的也丢失了一些运动方面的操控乐趣，不过整体还是家用的多一些，而且跑高速相当的稳，不会有飘的感觉，所以这底盘调教我还是相当的满意的。其次，在乘坐感受上，车内的座椅还是比较合理，贴合度比较高，能够提供足够的有效支撑。至于隔音效果也相当的不错，基本上无明显的风噪和胎噪。不过电车因为少了发动机，所以噪音会被放大一些，基本上开开音乐就没完全可以忽视。 5. 能耗感受 2天开了300公里，基本上和表现的aep续航差不多，ps我还是开的比较猛的情况下，平均电耗15不到吧。家充380v11kw 谷电3毛一度，充满在20元左右。 6.功能感受 1.智驾辅助：随车的AP，个人感觉偶尔开高速可以用一下，可以开的没那么累，不过AP这功能用起来有时候识别算法比较差劲，容易被人加塞。所以在城市道路里基本上就不开。 2.音响效果：音响效果蛮好的，不过低音不能调太高，容易震耳朵。 3.灯光：提车的版本是8.10自带智能远光灯（应该是叫这个吧），开着开着他自己会大开远光灯，有车来了自己会关闭蛮好用的。 4. 最不满意： 1.全车毛毡多，容易脏。买了覆盖件安装很麻烦，给我手指甲干翻了。 2.车载地图不好用，在杭州开复杂道路上看都看不明白，给我导航迷路了，打开高德才知道怎么走. 5. 总结 model3在众多电车中电控和操控都蛮好的，单踏板模式开下来基本不用怎么踩刹车，对于3口之家完全够用了，充一次电可以跑400多公里满足日常代步需求。
2024-04-28
99FunCar
斯柯达明锐 ŠKODA OCTAVIA
每日一车之斯柯达明锐 ŠKODA OCTAVIA 我记得刚入行还在当学徒的时候接触过自动挡1.6排量的明锐，当时的感觉就是这车动力特别肉。再往后其实很少接触斯柯达品牌的车，看过我创业历程小文章的朋友也知道，我以前几乎没收过这个价位的家用车。直到后来因为手头资金的原因，外加我是一个喜欢追求性价比的人就接触到了明锐RS。明锐RS跟高尔夫GTI同底盘、同变速箱、同发动机，车身重量也相差无几。但是由于品牌加上高尔夫本身的情怀加持就导致二手车价格相差接近3万。明锐RS我收了好多台，红的、蓝的、白的、黑的（没图片了），除了银色的都收过了，蓝色我认为是最帅的。普通版的明锐以我的眼光来看造型略显老气，所以一直都有一种看不上的感觉。直到今年重新创业才接触到它（说到底还是因为资金原因），但是现在我能重新审视一下普通版明锐了。我这台是2012年上牌的上海个人一手车，表显10万公里（实表13万公里左右），前面机盖有更换，水箱框架有一点受力，但是不构成事故，更不影响使用。1.6自然吸气排量配合5速手动变速箱，这套动力总成虽然老旧，但是你说它会坏，那我是万万不可相信的。因为这台车是高配（俊逸版）所以基础配置能给的都给了，比如定速巡航、防眩目后视镜、后风挡遮阳帘、感应雨刷。这台车当年新车指导价13.7万，落地得超过15万了，配置高也是有原因的。说说这台车的驾驶感受吧，首先是厚重，它不同于同年代日系车的轻快和廉价，这台车是有高级感的。虽然排量只有1.6升，但配合5速手动变速箱你并不会感觉到它动力差，只是中规中矩家用车的感觉，底盘质感更是不俗，我打开汽车之家才找到缘故，后悬架居然是四连杆独立悬架，完全不同于桑塔纳的扭力梁，这俩车根本不是一个级别的，再高配的桑塔纳也没有后挡风遮阳帘呀。再来聊聊如果购买这台车后期需要做什么整备吧，四条轮胎不旧基本都可以再开3万公里不需要投资，那么一项大的投资项就避免了，除此之外只需要换一下机油和火花塞做一次常规保养，底盘部分从我上百公里的试驾来说是没有任何问题的。虽然他没有明锐RS那么有调性，不能给你带来甚至性能车的感觉，但是它的掀背大空间、皮实可靠的动力总成、够用的配置都证明了它是一台合格的家用车。此车售价15000元，不砍价。保证无事故、无水淹、无火烧，如有不符90天内全额退车退款。发动机变速箱质保6个月1万公里。
2024-03-12
腾势汽车牛帅帅
腾势D9你值得拥有
今天我们将要发布第三篇有关腾势D9的文章——优点篇，我们将为大家全面呈现用户对腾势D9满意度最高的七个维度。在后面几天，我们也还将发布有关腾势D9的第四篇和第五篇文章，为大家解析腾势D9的缺点（即用户满意度低的维度解析）和腾势D9车主对腾势品牌的看法。接下来，让我们一起来看看腾势D9的七大优点吧！ 01 空间充足：二三排活动空间大，后备箱空间充裕结合调研结果，车主对腾势D9的空间满意度最高，细分项目的满意度占比由高到低依次是：第二排乘坐空间、第三排乘坐空间、主驾乘坐空间、后备箱空间、副驾乘坐空间、车内储物空间。通过定性资料分析，车主们觉得腾势D9的头部空间大，他们认为这是这辆车最大的优势。二排有轨道可以调节位置，三排座椅可以放倒，放倒后活动空间比较大，方便日常休息。此外，腾势D9的后备箱空间充裕，可以放下七人的行李，七口之家齐出行、商务接待方便又省力。腾势D9的设计理念是商务，但是它可以作为家用车，正如车主所说，“它不是家用车，但它可以作为家用车。” 车主原声： “头部空间是这台车最大优势了，因为车本身比较高，1米92的车身高度，那肯定头部空间绰绰有余。基本上坐这台车，没有人会觉得车顶比较低什么的，给我的反馈都是这台车够高。” “二排滑轨比较长，可以调节到合适的位置，方便在车上休息、睡觉；也可以调节到比较舒适的角度和距离看电视剧、看电影。” “三排座椅放平，类似于沙发椅，空间比较大，晚上躺着休息也比较舒服。” “第三排还有后备箱都挺大的，有时候一家人出去玩，后备箱放很多东西的情况下，坐着还是很舒服的，没有赛那那么压抑。” “D9三排空间比梦想家好点。后备箱空间也挺大，出去旅行后备箱充裕。” “商务接待，客户有个3、4个人的话，像我们国外客户一个人有 1-2个行李是很正常的，后备箱空间小肯定就放不下，所以对新车的后备箱空间要求是比较高的，腾势D9可以满足这个需求。” 02 外观霸气：整体造型帅气、前脸和流线设计吸睛车主对腾势D9的第二大满意点是外观，车主对腾势D9的整体造型最满意，认为它外形大气、看起来霸气十足，剩余细分项目满意度排序依次是：车身尺寸、局部设计、车身颜色、车漆质感。在局部设计上，车主觉得前脸最好看，流线设计吸引社会大众。车主原声： “车身外观看起来舒服，很大气。” “车前脸、车侧、车尾的设计比较好，车身流线、大灯设计，整体看起来霸气十足。” 03 安全性强：前后钢梁粗壮结实，电池安全信得过，整体驾驶起来安全感十足车主对安全性的满意度排第三，其中车主对车身结构安全性最满意，其次依次是主动安全配置、驾驶视野、充电安全、被动安全配置、电池安全、制动性能等六个部分。车主认为腾势D9的防撞梁结实，碰撞后车门可以打开。第三排有安全侧气囊，进一步提高后排乘坐的安全性。比亚迪刀片电池技术深得大众认可，腾势D9用的是磷酸铁锂电池，其安全性比三元锂电池更高。此外，整车的驾驶视野比较开阔，车外情况尽收眼底。车主原声： “前后防撞钢梁很粗，赵长江宣传车在碰撞时，车门能够打开。” “前后防撞梁的质量，给我的感觉比日系车的质量要好。” “因为我们正常乘坐，会把孩子放到第三排，它在第三排有侧气囊，会给我们带来更保险的感觉。” “比亚迪刀片电池技术他卖了这么多，吹的也这么牛逼。而且三元锂更容易燃爆，磷酸铁锂惰性要强一些，会更安全一些。” “车比较高，视野看起来不错。” 04 动力充足：车辆起步/提速快，爬坡有劲儿车主对动力的满意度排第四，其中车主对起步/提速速度最满意，其他细分满意度项目由高到低依次是：长时间高速行驶能力、爬坡能力、最高车速。车主觉得腾势D9动力充足，超车比较便捷；爬坡也很带劲，多人乘坐情况下丝毫不影响上下坡的行驶。车主原声： “直线加速、超车速度可以，红绿灯起步提速也快。” “动力够用，去山里玩，坡比较多，车上拉5、6个人动力也很足，爬坡比较有劲。” 05 内饰豪华：科技韵味十足，整体做工严实车主对内饰的满意度排第五，车主对内饰风格最满意，其次是内饰局部设计、内饰材质、内饰颜色、内饰做工。在内饰局部设计上，车主对仪表屏、中控屏、天幕/天窗的设计都比较满意。腾势D9内饰豪华大气，给人一种轻奢感；局部设计的观感也得到车主的认可，仪表屏、中控屏的界面设计符合大众审美。内饰整体做工严实，尤其是座椅的包裹性、承托性好，进一步提高驾驶员与后排人员的乘坐舒适感。车主原声： “内饰豪华感和宣传一样。” “内饰座椅包裹挺好的，没有做工粗糙，包裹性不严的情况。” 06 操控好：过弯侧倾平和，驾驶和乘坐舒适性佳车主对操控的满意度排第六，在细分项目中，车主对驾驶平顺性最满意，然
2023-12-26
壹勋壹毅
#多位车主称魏牌汽车不履行保价承诺各位蓝山车友大家好，近段时间在各大平台看到关于蓝山的诸多视频、文章，我也想趁着这个热度，来和大伙儿一起分享一下我的买车用车的心情吧，思前想后我把这次的分享内容主题确定为“耐心、开心、闹心、伤心、死心”。先说说耐心，我和大多数车友一样，对于6座车型有着一定的刚需，此前也对比了理想L8、领克09，沃尔沃XC90等等车型，突然在今年的3月份在抖音高频刷到蓝山这款车，那时候蓝山还是犹抱琵芭半遮面，仅仅只是看见了外型。说实话没理想和沃尔沃好看，但比09强。直到后来看到了内饰，符合我的口味，再到后来的动力总成也满足我的需求，出于对蓝山的喜爱，出于对长城的信任（我是曾经的坦克300车主）3月31日晚从99小订，4月18日5000大定，这个过程也毫不逊色于当年坦克300下单的时候，接下来就是漫长且需要耐心的等待。开心，在等待了26天后，我的爱车于5月9日到店，迫不及待的决定次日下午便提车。初次看到我的蓝山，虽然经历了很多次的提车，但还是非常非常开心，一是因为二胎家庭六口之家终于可以坐上一个车出去玩了。，二是因为4S店和销售的服务真的让人很舒服，很开心。闹心，蓝山提了没两天就出现了一点小毛病，好在4S店及时帮忙处理，得到了很好的解决，这点真的可以给4S店点赞。经历了大半年，我的蓝山也行驶了16000多公里，南到过广西防城港东兴，北到过四川阿坝，无论是高温天气还是4500米的海拔，蓝山的状态和动力都能从容不迫。但是车无完车，蓝山确实也存在这样那样的一些问题。例如：车机系统，特别是主动刹车功能，有好几次在调头时，明明预判的车辆都已经离我一段距离了，但是蓝山还是直接的突然刹停，弄得我好懵。其次是自动锁车的功能我也想吐槽，按理说只要车上没人了，下车时带着钥匙离开一段距离，车就会自动锁上，可是有至少不下20次，都没给我锁车，好几次都是邻居提醒我，我才用APP把车锁上，这个问题厂家必须得优化一下，不然隐患很大。让我最闹心的是，蓝山的转向异响，特别是在走山路拐急弯的时候不知道是转向机还是左前悬挂出现“嗒嗒嗒”的声响，有时候在原地打方向盘也会有“嗒嗒”的响声，感觉像是支撑力不够在泄力的声音。前段时间去4S店检查，和技术经理开车出去试车，不管咋试，又没有出现“嗒嗒”的响声，我真的是纳了闷了，目前声响依旧，但频率不高，真的让我闹心。下面说说伤心事，也是大部分车友共同伤心的事儿，那就是长城老大哥所谓的“保价”，说实话我买车的时候主要是看中了蓝山的本身，但是长城老大哥给消费者弄了一个“保价承诺”，让持币待够的兄弟了下定了决定，同时也让我们看到了长城老大哥作为国内SUV领导者的“大格局”，能这样为消费者考虑的企业当然是值得广大消费者所信赖的，于是乎，众蓝山车友纷纷下单提车，满心欢喜了俩三月，突然发现周边的4S店都不同程度的有了“现金优惠”一直持续到现在，这也成了大家对蓝山或是对长城老大哥最大的关注点。起初我认为老大哥会主动站出来给大家解释解释，而不是抠抠搜搜的对部分可能会影响企业形象的行为个人进行私下处理，一碗水不端平才是“保价”的祸根。所以我很伤心，因为我们如此的相信老大哥，老大哥却冷冷冰冰，不理不睬，不管不顾，想让时间是抹平一切。说实话，以后我再也不会考虑买老大哥的车了。死心，尽管各种各样的舆论甚至是抨击，老大哥依然无动于衷，4S店也各种推诿，解释说什么保的是官方建议售价云云，和我们4S店无关，如此厚颜无耻无脑的话都说的出口，在下也是十分佩服，你4S店的车不是从厂家进的吗？你的销售价格如果没有厂家的默许你能按这个价格卖吗？我们平民百姓斗不过专业法务，但不要把消费者当傻子玩，多行不义必自毙，不要一把好牌打得稀烂，不要玩火自焚。总之，蓝山是台安全、可靠的好车，但是车的本身还有许多值得提升和改进的空间。希望厂家抽出时间、安排技术人员针对广大车友提出的问题进行优化，同时也希望长城做一个大格局的老大哥。
2023-12-06
沙滩
性价比不错的性能车
一直观望沃尔沃，相中了xc60或者是v90cc，很久了都没有出手，看到网友们说二手车性价比高，哪怕新车挂牌了就贬值，所以在懂车帝，汽车之家除了看文章之外就关注了二手车信息，终于有一辆车，2022款xc60T8豪华致远，2800Km+两年多的试驾车，因为自己时间紧张，让朋友帮忙去看了一下车没问题再三考虑就出手了。就是电池续航低了点，好在一般通勤也就够了。在看到车之前就付全款了，都说二手车水深，我还很忐忑，看到车后感觉就是新车！信用还是不错的！！！新车在研究中。提车后直接去了4S店，查询了车辆维修保养信息，除了做过一次基础保养之外，维修过一次左后侧雷达，其他就全部是软件升级信息了。这个车还加装了北极星软件。提车第二天跑了长途，大约900公里，绝大部分都是高速，最终显示平均油耗在百公里8.4，比我预料中有点高，可能是开领航模式和自适应巡航模式的原因吧，车速上了120会增加油耗，高速上一直用的维持电量模式。在学习车机设置的时候一不小心把车辆的所有用户账号全部删除掉了，结果成了临时用户，所有的设置都无法保存，每次停车后再打开都要重新设置系统，有点麻烦，问了App的在线服务和Volvo on call，都没能解决。让我4S店解决。还没时间去呢，想从万能的懂车圈获得答案！后续继续摸索！
2023-12-03
李云龙团长在此
帝豪车主·车龄1年
关注了好久，已经付首付了就差开回来了
关注帝豪好久了，现在已经付首付了就差提回来了，也写一篇文章水一下吧。地点：广西南宁其实车子也没怎么看，就平常刷了刷圈子里看见车友的，，去四儿子就试驾了一下也没细看。【价格】落地795，免息代两年363。开票价是69000，有大客户补贴-2000，还有政府补贴2000（目前在申请），还有qi che 之家的活动返600现金（已到账），和两张201-100的加油券。其实谈的时候是想谈心理价位7.9w落地，然后79000-2000(大客户)-2000（政府补贴的），，后面因为没有教师资格证怕申请不了大客户就没细谈，直接谈的落地价795，所以现在就是79500-2000（政府补贴）【最满意】谈不上有什么最满意的点吧，人穷就只能买得起这个价位的车了。我不嫌它动力差，它不嫌我穷。【最不满意】可能是月底吧，我已经付了首付现在是第二天了，销售还没给弄缴税和保险，上牌估计还要等了（果然交了钱就不是上帝了）。【吐槽】银行真垃圾，拿鸡毛当令箭。借口防电信诈骗给银行卡限额导致付首付的时候转账不了。去银行转账提额弄了大半天。
2023-11-30
湛江创维东赢体验中心
创维HT-I ll代的超大空间
创维HT-i相信大家对创维汽车也一点都不陌生啦，今天继续给大家介绍一下创维HT-i这款超级混动中级SUV的超大空间。首先创维HT-i属于中级SUV(长、宽、高 4720*1908*1701mm，轴距2800mm)，超大驾乘空间犹如大房子，全家出游同乘5人毫不拥挤，乘坐不拘束，人多不拥挤，解放后排乘客腿部压力，全家出行拥有更高的乘坐舒适度。超舒适睡眠舱，0压座椅一键秒变睡床，搭配主动睡眠技术，让您轻松进入深度睡眠，后备箱可秒变双人大床房，搭配音乐律动床垫，除了房车就是它了。后备箱容积467L，后排座椅完全折平可扩容至1141L，超大后备箱空间不仅只是储物还可搬家，经实测1.85米的人后排睡觉毫无压力，让您的出行更加的舒适舒心。所以你看完了我的文章有对创维汽车更心动吗？
2023-11-11
房车之家App
戴德房车&房车之家共创乌镇直播中心来啦！
2023-11-06
九牧村长的理想
理想L8车主·车龄1年
到底理想不理想--村长有话说
用车四个月了，总共行使了近五千公里，总体来说理想L8是个很不错的购车选择，起码对于我这个六口之家来说！那么今天就来说一下这个车理想之处和不理想的地方，让更多的车友朋友来了解这个车！理想之处：第一是驾驶体验上，相较于传统燃油车，有更好的静谧性和驾驶舒适性，特别还增加舒适魔毯和运动魔毯两种截然不同的驾驶模式，可以根据不同车主的喜好，自行调整切换，非常方便；第二是乘坐体验上，用了纳帕打孔真皮，整体包裹性不错，如同家里大沙发，这样即使远途乘坐也是比较舒适，不易疲软，再加上常做的一二排座椅通风按摩，全车的座椅加热，电动座椅调节！有做过我车的亲朋好友都说这车坐的很舒适；车上还有7.3.4全景声影院和家用KTV，小主人模式等，真正考虑所有驾乘人员的舒适体验，所以不要轻易试驾，试过了都会喜欢的不行；第三是人车智能交互系统，理想同学可以根据车上人员发的语音或手势指令迅速执行任务，能用嘴巴的坚决不用手来调整功能使用，大大降低车辆行使过程中去手动操作指令而驾驶安全风险！第四是智能辅助驾驶的使用，从交付那天起就开始使用NOA驾驶模式，城市里的LKA和自动巡航，确实大大减缓了驾驶员的驾驶疲劳，即使一天开很久的车，也相对没有那么累，当然这毕竟是辅助驾驶，依然需要驾驶员自己掌舵，这点要切记！第五是用车的经济性，使用成本确实比原来自己的燃油车省下不少银子，如果每年的驾驶公里数大于一万，强烈推荐可以更换车子；纯电模式下开空调在车上小憩一下也是很好的体验！第六是露营模式，这个自己还没有时间重度测试，只是和三两朋友开到山上，外接电源泡泡茶，还是不错的，其他车友的文章里关于露营模式的优点解说很多，这边就不多说了！第七就是不断的OTA优化、任务大师和调音大师等的调整，使得车机更懂得我们需要什么，这点也是非常好的！说了我认为的理想之处，现在说说还不够理想的地方，看后期车企会不会进行一个调整优化：第一是轮胎不怎么防滑，一下雨就最好打开湿滑路况模式来规避，对于2.5吨的车来说，轮胎是不是非常不耐磨；第二每次的ota升级能否是覆盖，感觉车机会出现延迟；第三不管是车机还是APP上都看不到内存和硬盘使用情况，如何做好清除缓存，让车机更迅速响应；第四是HUD在强光下或戴上墨镜后基本上是看不清了，这个是否后期OTA能够解决；第五是关闭副屏实际上是没有关闭，有程序的影子在屏幕里，第六是车上是否过于安静，而造成车内手把处，门缝、安全带的一些小异响，能否在车出产的时候就解决掉；第七是车内隔音还不错，但是车内声音，车外居然是非常清楚，这点也需要看怎么优化，否则在车内唱歌都会引路人围观，尴尬！总结一下：村长的理想L8还是相当理想，没有十全十美的车，只要适合自己就好！也不愧是一个移动的家、幸福的家、安全的家！圈主推荐！！！
2023-11-05
饼大O
买个老款，开了一月，感觉还行，一顿啰嗦
发些感悟，啰啰嗦嗦一大堆。首先我买了一老款库存车。价格也还不错，落地才29个多。我是今年1月份决定换车的，因为孩子实在是不愿意坐我的小车了。有几个指标在手，在疫情之前经常换车，也都不是什么贵的车，因为不太好停车所以买的车都比较小，比如smart，奥迪a1或者进口那个小的宝马i3什么的，最大的车是一辆q70，后来因为在4s店喷漆导致喷到车里都是油漆，我写的文章还在车托之家，闹得沸沸扬扬的本来开始想换个mpv，看了库斯图，一年多的试驾车塑料件全都变黏了，黏糊糊的，而且驻车档以及低速行驶的时候，车辆震动非常大，尤其第2排，速度上去以后，第2排的震动也不小，感觉整体质量堪忧。胜达旅行家，这个车优惠非常大，顶配下来也就22，但是已经花了20多了，就不考虑这个了。奥德赛，正好赶上涨价，也就放弃了。嘉华，对发动机不太满意，其余都挺满意的，这个发动机感觉就是噪音很大，带不动这辆车。准备下手顶配，因为安全配置比较足，第2排座椅也能躺着。帕里斯帝，后来突然有一天又想起帕里斯帝了，这车我第一次见到的时候是当时买昂希诺电动的时候，正好赶上第一批展车入店，我就感觉这车可以买，但是实在是太大了，没地方停车，后来就没再想过。兜兜转转查了半天，发现有一家外地的4s店，全新老款的加装360的版本，22年的库存车才29万落地。为防止套路，打电话问了问，觉得靠谱。交钱提车。 2023年9月底提的车，到现在正好一个月了。按照官方的指示开通了远程控制，让我每个月最后一天开，结果我10.31开了，当天算日子了，血亏一个月当时在试驾帕里斯帝的时候（21年的试驾车），我感觉脚底下的细碎感觉很严重，说实话，感觉不是特别好，提速什么的倒是都还可以。在论坛转了转，发现有的人要是说这个车的缺点，有的群友就不爱听，实话实说，我可能还是更喜欢听一些大实话。当我提了车，开了这3000公里之后，发现22年的车，这种细碎的感觉几乎没有，后来又发现新款的试驾车感觉更好了，估计是厂家内部有些角度或者配件什么的什么的进行了调整更换。目前一切都好，同学聚会再也没有人问你这奥迪多少钱买的，你这宝马什么时候提的，看到我开一现代，问都不问了挺清静。有个小插曲，因为我这是库存车，胎压又打的不高，大概是2.8。所以开到大概1700公里的时候，发生了比较严重的抖动，本来我以为是中招了，需要换传动轴什么的。后来和4s细心研究发现，动平衡误差非常大。于是重新做了动平衡之后，我把胎压降到2.4。现在几乎没事了，我估计是轮胎变形导致了。关于油耗，北京比较堵，我一般周末开一开这个车是我的备用车。平时比较堵的情况下，大概是14.5的油耗，跑高速目前是11，比较稳定。这个我还是可以接受的，因为之前我的车除了1.4t的车之外，都挺费油的。关于变速箱和发动机的匹配，我觉得挺好的，其实v6不v6的没什么所谓，平顺才是好。就像我曾经那辆锐志匹配的就不错，同样也是一个v6的发动机的q70，做的就很烂,总感觉被人在后面踢屁股。关于整车质量，我觉得还是不错的，可能也是碰巧之前我那几辆车都是进口车，整体来说在心里做了对比，这个车虽然没有高级感，但是做工并不差。所谓高级感其实无非就是两方面，一个是内饰部分，一个是驾驶部分。内饰部分，比如像中央的扶手箱内部什么的，这个是没有贴那些翻毛皮的，行驶部分也确实缺乏高端感，不过话又说回来，毕竟这个在美也就20多万的车，不能要求太多，我这也就是不到30买的，我已经很满意了。现在挣钱挺难，这次不想奢侈了。后续想到什么再做补充，祝大家开心。
2023-10-31
用户875129040297
营销真的恶心
营销真的恶心，就刚刚19:40分，我还在玩手机，突然提醒我汽车之家的账号发表的文章，收获了n个赞和n个回复。但TM我明明就没见过问界的车，也从来没关注。又被无中生有出来了一篇驾车体验出来。这样营销的产品大家自己思考一下，靠谱吗
2023-10-30
一丝不苟风铃6L4
号称国货之光的领克之路
今天和大家聊聊领克吧，15年以后国产高端乘用车开始进入大家讨论的话题，从奇瑞的某款到观致，再到长城的魏派，再到吉利的领克；国产车企的技术积累和国民的民族感情促进了这一系列的勇敢创新。时至今日，在街头还能被大家遇见较多的我觉得是领克。但大家也都明白，领克在如今电气化浪潮的席卷下，用自身难保也不为过吧。在印象中在21年，领克经过几年的市场洗礼，创造了比较高光的销量，数据我不记得，别人的文章里有写过，但是，业内人事都觉得领克会在22年大干一场的时候，22年初俄乌冲突爆发，一开始没几个人会觉得这事儿和国内汽车市场有啥关系。但随之而来的油价高涨，让国内另外的蛰伏多年的电气化国际大佬BYD闪亮登上销量榜得南波湾！大家看好啊，不是国内品牌的第一，是全部品牌，干掉南北大众，干掉通用福特，干掉丰田本田，确实牛啦！再回到领克，面对市场的残酷的现实，赶紧掉头，领克01/05/06/09电气化加速，插混绿牌全部跟上。吉利就是戏多，这里还得说下本是领克纯电的极氪，吉利集团大佬想的太长远，非得分出纯电的高端品牌，本来就是起家晚的领克雪上加霜。吉利自己的儿子他还得爱，今年出的领克08总算像点样子了。大家肯定发现了，我没说领克02/03。领克02我感觉真的太可惜了，就像网上大家说的那样，有他的时候，我高攀不起，我经过努力奋斗，买得起了，江湖已无领克02的身影了。本身就是个两箱车，非得凑个suv热闹，定位的缺失让买suv的人看不上，买两箱车的小姐姐搜不到。最后说领克03，也是最值得标榜国货之光的一款高功率高性能轿车。特别可贵的是轿车！燃油国产车里凤毛麟角。它还在坚持。世界啥啥啥房车大师赛三连冠，但国内也没几个人知道这是个啥比赛，为啥用“房车”比。哈哈。最近好像要出一款350KW，唯一能上路的赛车，不过太贵40多万，不是我这等搬砖人享受的了的。但我再想，没有电混的03在电气化的大潮中还能坚持多久，还能扛起领克的销量担当吗？虽然目前市场燃油车市场占比还有60%。让我们拭目以待吧！
2023-10-26
JasonXU
蒙迪欧车主·车龄1年
全球首家Ford Beyond福特纵横
全球首家 Ford Beyond 福特纵横在重庆开业，由福特汽车全球团队主导设计，计划于 2024 年内在全国主要城市、地区打造超过 200 家 Ford Beyond 福特纵横纵享空间。 IT之家从福特获悉，福特纵横大量采用木材、石材等越野体验中常见的自然元素，并通过玻璃映射出水元素。区别于传统 4S 店，福特纵横设有展车区、新车交付区与维修区，还配备专属的改装定制区、生活方式精品区以及社群沟通区。目前，展车区设置了三款车型，分别是开拓者福特 F-150 猛禽、全新一代福特 Ranger，以及福特传奇硬派越野 SUV Ford Bronco。改装方面，福特纵横设有 200 + 官方及第三方改装配件，经过售前备案、合法合规且享受原厂质保，店内或店外均可展示车辆实际改装效果。文章来自IT之家。
2023-10-16