我是HYK
直播 5 个小时,又拍视频又玩游戏,终于把 vivo S19 的电耗光了…
军哥汽车杂谈
车辆状况:2018款桑塔纳,2年多行驶4.6万公里,无重大交通事故。故障描述:启动车子时,拧动钥匙,起动机有哒哒哒的声音,但是无法启动。此种情况是由于电瓶没电导致的故障,车主可以给4S店打免费救援电话,给车子搭电即可启动车辆。在成功启动车子之后,可以去4S店检查维修。
备胎说车
电瓶要换了,想省点钱,想自己网上面买,又好用又方便,但是就怕买错,或者说是买来不耐用。很简单,看2个参数就可以了,半分钟就能学会。
有车以后
早在2018年,江淮与大众就合作推出了全新新能源品牌——思皓,旗下首款车型思皓E20X于去年9月份正式上市,补贴后售价为12.8-13.8万。
玩车教授
对于传统燃油车型来说,无论是价格低廉的传统手动拧钥匙启动方式,还是较为便利的一键启动,动力系统都离不开一个启动电机和为之供电的蓄电池。
天能车用电池
很多新司机对于汽车电瓶会有这样一个概念,他们普遍认为在驾驶的过程中,汽油的燃烧可以为汽车电瓶充电。以至于当他们的汽车电瓶用完时,他们就会困惑不已,为什么自己的电瓶用得这么快呢?实际上,如果在开车过程中存在一些驾驶陋习,那么在一年之内败光汽车电瓶是完全有可能的。
车矩阵
《动汽车,在寒冷的北方冬天续航大打折扣,充电也存在充不进去的问题,有着“虚电”的现象,那么在当下电池技术已经经过优化改良后效率大增的情况下,如何能通过良好的充电习惯对电池形成一种保护,存在延长电池寿命,增加续航里程输出?
我相信在很多人印象中,皮卡都是汽油版的,或者是柴油版的。而随着新能源的推进,如今在市场中,我们已经可以看到纯电皮卡。
车界锐评
混动的多事之秋,哈弗枭龙MAX近期频频上热搜?先是,有博主爆料哈弗枭龙基本上确定停产了,只剩下枭龙MAX,二代电狗和猛龙这三款车支撑哈弗新能源。
EV知道
国内车市新能源的风其实已经刮了有几年了,不可否认,面对政策引导下的市场需求变化,此前中国品牌果断决策、快速响应,成功把主场优势转化为先发优势,占得了不少先机。
小李车评李建红
2024年的春节假期,相比于过去几年,可能是比较特殊的一次。首先,从出行人次上来说,是2020—2023年春节难以比拟的,具体原因,懂的都懂。同时,2024年春节之前,正好碰上了多年不遇的全国范围内的降雪降雨天气,让很多小伙伴的出行之路,显得更加艰难。
保定洲晟汽车
换电池?这是事出有因平时快节奏高强度的工作,我们可能有些时候会忘记关闭空调,其实这不仅会影响车内的空气质量(潮湿长霉),同时对蓄电池也有比较大的损伤,轻者无法启动车辆,严重的可能需要直接换电池。当然这只是一种损害电池的因素,接下来给大家详细介绍一下都有哪些吧!
快车道Kcd
日前,哈弗品牌执行副总经理乔心昱发文在此回应了枭龙MAX电池保电问题:请大家可以先去车YQ平台上,看一下我们之前发的《老默说车》的栏目,对保电的策略有个初步了解。其次,部分特殊场景,也给大家做个说明。
蓝色星越L车主
提问车停了两天,今早起来显示电瓶没电了,咋回事儿?才3万公里不可能电瓶坏了吧?
喜庆的阳光8g9
爱玛电瓶车,一直不知道怎么打开坐桶,看这里应该是要拧到seat,但是怎么拧过去呢。目前只能按压后拧到Lock位置 求教
布鲁斯Y
提车两年多,我的两个后轮已经扎了6颗螺丝钉了,我真的是一度怀疑我是不是得罪谁了。全部都是扎的后轮胎,照理说凡尔赛205的胎宽接触地面减少,应该不那么容易扎钉的,进而我考虑到用车环境的问题。所以联想到最近凡尔赛一些车主,主要是一些19寸轮毂的车主开始吐槽凡尔赛后轮偏磨的问题。 关于磨胎:固特异的这一款轮胎是没有凡尔赛18寸米其林轮毂那么耐磨,但是胜在价格也是便宜的,官方只要898元。米其林的轮胎要1400多。两款轮胎的风格都是不同的,米其林的主打静音,固特异轮胎主打节能。我接触的大部分换胎的车友基本上都是开了4-5万公里开始磨胎,这个里程说实话大部分轮胎品牌都开始磨损了,开始磨损的轮胎,基本上刻度线都还在,纹理还算清晰的状态下,还是可以安全行驶一万多公里的,五六万公里换胎也是正常操作。 至于极少数车友三四万公里需要换胎的,可能和你的驾驶习惯,用车环境,等等都有着很大的关系。毕竟凡尔赛的装载能力很强,有些路况不好的车友,用车环境恶劣的,或者是拿来装货搬货的,都是存在的。轮胎是易耗品,既然是易耗品,肯定需要更换。大部分车友是日常通勤,开五六万公里都是没问题的。 如果换胎建议更换其他品牌225或者235的轮胎,一次性解决大家对于胎宽的顾虑和耐磨性更好的品牌选择。买车用车,也是一个不断改车的过程,把车子变成我们想要的样子。我目前开了3万公里,因为上海这边路况还可以,主要是以通勤为主,而且开车虽然急躁,但是也不暴力。轮胎还是慢新的,再开三四万公里没问题,包括我的电瓶,保养的时候检查还是健康的,已经用了2年多了,依然可以在用2年。 至于我频繁扎胎,左后轮的轮胎已经补了三个蘑菇钉,然后这一次第四颗钉子扎到了之前的蘑菇钉上,还是还有轻微跑气的情况,所以补胎的师傅都没法儿使用蘑菇钉,只能先用贴片补胎,我已经在二手市场350元包邮买了一条几千公里的凡尔赛固特异轮胎,三天到家,30元工时费找补胎的师傅给我换一下就行了。上一条二手胎开了16000公里,依然还在使用,没有问题。
用户1959611944847
为啥熄火锁车usb口不断电呢。在旁边等了五分钟都没断电,软件总提示电瓶没电是不是和这个有关系
大马士656
我买问界不是因为发布会上那几句“遥遥领先”确实是试驾过好些车,试驾问界后感觉它的驾驶质感很符合我,并且它的外观也很符合我的审美标准。但是当时我们当地体验中心只有普通版本的,自己也没有做好功课,就想当然的以为先买个普通版本的,等以后智驾成熟后去加装智驾。到接车的时候才知道无法加上智驾了。 用车三个月开了接近五千公里。平时用电,长途燃油优先,目前统计油电共消费1780元。也就是两三毛一公里的样子吧。这么大这么重的车这样用起来还是不错的。驾驶感受也满意,零百提速7秒多不算很快但是我更喜欢,毕竟六十的人了太快反而觉得不安全,高速上超车平时起步它的表现已经让我很满意了。智能方面的除智驾外(这个版本没有城市高速智驾)的其他功能也都满意,车机,娱乐,巡航。我是不太乐意那种完全自动驾驶的,因为自己喜欢开车,让我坐驾驶位等车自己开我还不舒服。我需要的是如果遇到危险,它的主动安全可以真正发挥作用。期间有过一次电瓶车侧面出来它主动紧急刹停的,高速上巡航试过两次,感觉还不错。车道偏离辅助我不太喜欢,它老是很突兀的纠正我的方向盘,对老司机来说那种抢夺方向盘的感觉有点让人紧张。所以我干脆把它关闭了。对于前方危险主动安全没有遇到过,也没有感觉过它有什么动作,因为自己驾驶还算规矩的, 车载导航是华为的,使用感觉不如百度的细腻,有时候定位也不是很准确。好在超级桌面可以很流畅的链接手机,使用也很方便。其他什么空间后备箱语音控制啊音乐电影泊车互联等等我觉得都够用。不错的感受, 几点不太满意的地方,一是底盘,过坑摇晃厉害。二是胎噪有点大。三是音乐好多都是一截体验,要买什么VIP。四是升级相比问界其他版本“遥遥落后”。五是什么都要花钱,脚垫、充电枪、贴膜……反正除了裸车其他都要自己出钱,感觉很傲慢的样子。质量保障也短,就是要你做延保。我的感觉就是,我们都支持华为喜爱华为,但是他还是用了商人的思维看中的是我们这些车主的贡献。售后服务不仅网点少,而且没有有些服务优秀的车企好。我们也希望在这场汽车百年未有之大变局里华为在世界上雄起,成为中国的骄傲,但愿赛力斯也好华为也好能持续不断的进步成长。
是小光远啊
提车到现在3个月开了4200公里,总体不错,就是小问题不断。国产车真是让人又爱又恨 首先就是续航问题,标560,60度电,实际续航也就300多,怎么说呢,我也不知道了。但是有终身免费充电,我还是忍了,主要是这个续航电量太不准了, 还有就是 虽然不想出现这种情况,但是还是发生了。 不过值得肯定的一点是售后不错 2个月前就发现扶手箱木纹开裂了,但是当时只裂了一小口,没太在意,2个月后已经增加到7.8条了。 联系售后立马就补发修理了,这点是值得肯定的 其实购车一周也大大小小发现很多毛病,前备箱螺丝不全,老是全车断电,尾翼关不严各种小毛病 但是因为离昊铂售后授权800公里,于是拖到过年硬是开了来回1600去处理, 首先螺丝补齐了,尾翼呢调了半天,关严了,但是两边翘起,始终无法解决,最后只能妥协将就回家了,就挺尴尬的,一问发现好多人有些问题,那这尾翼俯仰估计是有缺陷。 最后就是两次全车断电问题了,最气的是恰好当天结婚,酒和烟等等全在车里,害得我只能在酒店欲哭无泪,最后重买😭。到昆明竟然是他们电瓶的线虚接了!不过,还是解决了。 也不是我墨迹,支持了国产,真没想到小问题那么多,但是也没想到售后反应挺快的。 就是这种来回折腾车有说能要补偿,我想想不算时间成本,开会过路费都得1000多,本来想要点积分补偿,但是售后就不了了之了!不知道算不算是我过分了!
陀畿厼
1-选车 当初选这车,也是经过详细的对比研究,多年的车经验。当时A+级没有太多好的车选,男人选车是全方位考虑质量和品质。前后详细研究过很多品牌!丰田,本田,大众,马达,408,mg,长安,吉利,奇瑞。首先排除日系,雷凌,思逸是挺好,但价钱太虚,并且,除了发动机好,其他的从来就是偷工减料!所谓的省油,全都是建立在偷工减料的前提上!宁愿要奇瑞,也不要日系!奇瑞真的又好又良心!真的品质良心吊打日系,但外观车标太丑,真没法接受。当时艾8还没生出来,只有艾5。接下来是大众速腾和朗逸,说实在的,自吸大众品质是好,耐用!但综合动力卖那个价,太虚!另外,外形商务风太老成,适合中年男人!另外!!!大众为了省油,同样偷工减料!这是学坏了!!!差评!长安逸动确实拉风!但相比威朗pro都要十几万。综合性能品质,绝对不是首选!宁愿艾5,艾gs。国产首选奇瑞。电车byd只不过为了上绿牌!论造车经验,油车!byd就是倒数第一!408!这车真是个好车,特别是新款!但考虑到4s店实在太少,售后太难保证!二手绝对标志!!mg5,mg6,真是太帅的车子!一度纠结。但综合品质稳定性,还是威朗好点!有钱可多入手一台。吉利缤瑞,四缸的是一台不错的车,但缤合性能,空间,技术,排在408,威朗,奇瑞mg,长安之后。 2-价钱 当时有优惠也十来万,后来更优惠。买贵了!!买贵了!! 3-品质质量 总的3年来,挺好的!!真心可以!没出过任何影响工作故障!小问题什么车都有!运气问题!唯一几个问题。一,给别人撞过几次!二,给抄过几次牛肉干!三这车真的偷工减料了!比如前后防撞梁!这很不好!差评!四,那些总说亏电的是什么原因?有的是电瓶接口没检查,有的是用车习惯不好!下车从来不关闭所有电源!最影响的就是装那个什么24小时监控记录仪!一直用电,还很久不用一次车! cvt变速箱 总的来说,不好不坏!算不上一流,中上吧! 底盘✔比408差点!比日系好太多!和大众中高端车差不多。 4-加油 如图!发动机总莫名其妙亮固障灯!试过好多次!每次加了杂牌油!或换标号油!就很容易亮灯!!!为什么??美系车!!特别是涡轮增压车,对油品要求很讲究!一旦油品不好,就容易爆灯!!说明什么?全世界,中国的油品质真的很乱!又贵!!!不是美涡挑吃!那是他能分辨品质!为什么日系,大众,国产自吸从来不挑油?涡也不那么挑!因为习惯了黑暗品质!另外,涡威,有条件真的加95,没条件,最好每次95+92各一半!或者!只加中海,石化。壳牌,冠得,或大城市的进口品牌油92!!中石油太垃圾!对于威涡朗!杂牌油92加多了,真的容易积碳!抖动!要记得用清碳宝!!! 5-A+建议 现在出了太多好车了!奇瑞,byd,能选suv好点。关于华为的车!总吹什么高端!在软件智能方便是高端!用料方面是高端!论造车技术经验,还比不过byd,更别说奇瑞!什么智能驾驶!!只会让你越来越懒!越来越不会开车!智能只适合女性!钱多去追智能高科技电池车,它就像小米手机!不断升级换代,你去追吧!一次次收割你钱包和智商!国产首选奇瑞!电车只为上绿牌,奇b华,小电车谁便宜买谁!
图图列夫
最近一个多月发现电瓶老是缺电,以前没有,一直不知道什么原因,突然有一天发现行车记录仪不录像了,而且一直不断电,就是关闭车的电源这个行车记录仪还亮灯,当初买的是无损安装版本,直接接的雨量传感器的插口,经过咨询淘宝商家,一顿拔卡、重启、APP设置,再试的时候,好了,停车熄火就断电不录像了,打开电源录像正常,现在隔几天开车也不提示电量低了
高冷梦想EuS
前天带我媳妇去郊区,哦,现在应该叫开发区练车。天气晴朗视野开阔,马路是大大的宽,可就是这样的路况下两个骑电瓶车的人被一辆同向行驶的轿车撞飞了,两人当场毙命!事发的时候我刚好在附近前一秒看电动车上的两人好好的后一秒直接飞出十来米,事发路段也不是红绿灯路口,只因电动车慢速变道造成。事后我在想如果当时的轿车速度只有60左右(这是一条限速60的路),应该是能刹住的再不济也只是会檫碰哈不至于把一个400多斤的物体撞飞是来米自己滑行50米左右才刹停。这样的两条鲜活的生命一秒就没了,司机这辈子也费费了,三个可能更多的家庭都有着摸不掉的阴影! 不知道为啥都喜欢把车开的那快,难道60和100的速度最终到达目的地的时间会差很大吗,貌似也就那十分八分的事,到了之后也不是马上去投入工作还是一样的拿这手机刷,有那刷手机的时间放在开车的路上不好吗!?貌似现在的不少车企都在反复的以百公里多少秒为卖点,还有啥子的弹射起步,不知道有啥子的用,对一般的日常家用车个人感觉自己开着舒服,保证正常的通行,每次能安全的带回家就可以了。本人平时在路上经常能看到那些不断走位超车的骚操作,奇怪的是这些车很少有超过30W的,相反那些30个以上的车大都中规中矩的,或许那些骚操作的司机每分钟挣的钱多点吧,时间比较宝贵 谨以此文告知大家道路千万条安全第一条,祖国的河山很大只有慢才看的清楚看的透,你在路上抢出来的那一分钟可以从短视频里找回来
坦荡的帆船5Er
标致408我买来已经一年多了,我当时买的是最低配,也就是进取版,车辆到目前来说也开了一万多公里了。可是我发现,我这个最低配的车也是自带一键启停功能的。一键启停功能,大家应该知道,这个功能当初设计的初衷是为了省油。比如说,当我们车辆在等红绿灯的时候,车辆启停功能启动,发动机熄火,这时候车辆是不再喷射燃油的。也就是说车辆这时候是可以把等红绿灯的燃油给节省下来的。可是大家知道,这个功能在城市拥堵的情况下,经常不断的启停。而不断的启动和停止,需要的是汽车电瓶的电量的,考验车辆电瓶的性能,次数一多,这个电瓶的工作寿命就会降低,导致提前更换电瓶,而换一个带启停功能的电瓶比较贵,都是在1000左右。而我的用车环境是在广州这样的一线城市,特别是上下班期间用车,所以,拥堵是不可避免的。这个启停功能对我来说,就不太友好了。所以,我想把这个启停功能给关闭了。我见有些车友是去4S那里把启停功能刷了,车辆启停功能上车就会是默认关闭的。而有些车友,则是在启停功能按键那里,用一个牙签或者是卡片塞住启停功能按键,这样,车辆一启动,启停功能也是默认关闭状态的。而我不想跑4S去刷,也是选择了用卡片塞住启停功能按键。这种方法用多了,其实也不太好,启停功能按键缝隙会变大,而且里面的接触点也容易因为长时间的接触,可能会出现生锈接触不良的情况。
一飞imax8
这个春天,不知道是不是老天爷犯迷糊了,绵绵细雨真是充沛,连日不断,把大好春光都融入烟雨之中!怎么来形容呢?江南的美,四季予你不同! 每天清晨,如丝乐般的轻柔闹铃,总是准时响起,提醒我莫要贪恋温暖的被窝。三年疫情之后,整个人的身体状况很糟糕,尝试了几种运动方式后,最后选择了游泳,坚持了半年有余的晨泳,身体状况明显好转。每天游完上岸后,感觉整个人的心情和身体都感觉特别亢奋,真的是激情“泳”动,身心获益良多啊! 今早出门前,瞄了一眼中控屏,总理程已过3万6了,感觉挺快的,真是光阴似箭啊!车轮滚滚,将平淡无奇的时光悄无声息地顺走,留下律动的数字在静静地记录着过往。 不知不觉之间,胖8已伴随我两年四个月了。目前是越开越顺手,除了电瓶已更换过,驾驶座这一侧B柱有轻微异响之外,其他的诸如驾乘感舒适,综合油耗也才9.5左右,使用成本也不高,总体来说还是挺满意的!
秀小萝
2023年底开始大电池异常掉电,电量低于40%后,不开放着,一晚掉20%的电,且充电持续未达到50º,每次只有30+º。去镇江4S店,说过年没人检查不能处理,但问题不大,软件升级就可解决。因此留到年后返苏州后维修。苏州4S店说是均衡问题,怪客户一直使用快充充电,放4S店慢充,当天5点多显示充60%多 ,20分钟后就显示已满,故障现象充85%的电充电量36.5º,36.5/(60.48*0.85),衰减达到71%,问题未解决。最后是快充的时候恢复的电量,与4S店描述的快充导致完全不符。几次充电的差别只有天气的回升,但故障已不复现,不了了之。 今天,在正常行驶到车库后,1小时后就无法上电,拖车到店检查发现小电瓶只有10.45V,严重亏电。4S店第一反应时是已过质保说蓄电池是消耗品,第二就说是客户未关大灯导致。先不说日常都开的是自动模式,大灯模式不知道是谁开的,仅一小时就亏电这么严重,还把所有问题怪客户使用,是不是有点不专业了。 车辆问题不断,从刚开没多久位置灯不亮(故障不复现),上电后雨刮自动刮,全景发黄,换挡金属翘起,刺破手指,空调喷粉,后侧异响……作为车主能包容的都包容了,今天实在是太生气了,所有的问题都是客户使用问题,你比亚迪完全没问题怎么网上那么多一样情况的反馈啊。 顺便一提,感觉小电池问题就是下电后蒸发箱吹风导致的,说我一小时不关灯,咋不说你们每次下电锁车后空调一直在吹风呢。