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汽车避震太软能调硬吗

车友请坐
奥迪Q5车主·车龄12年
玩到最后还是舒适：避震黑科技？一个设计解决舒适和运动的矛盾…
对于很多刚认识本田都会被他们的引擎吸引，毕竟那小排量却拥有大马力引擎确实令人着迷，而就算是民用车型，引擎也可可以做到同级别最大的程度，这么大大一个卖点，谁又抵抗得了?
2021-04-10
汽车热评榜
高个子福音！同级别最大空间，哈弗二代大狗这体格太可以了
分享用车经验之前，先来说说个人情况，坐标广州，IT男，工作三年多，身高183。
2023-08-02
电动车主访谈
三位比亚迪宋PLUS DMi车主真实反馈：减震差、轮胎打滑、远光灯暗
这是一篇关于宋PLUS DMi的干货分享。在这篇文章里，我们采访了三位去年购车的宋PLUS DMi车主，他们分别来自成都、西安和广州。
2023-05-30
鸭梨说车
适合跑长途高速的5款汽车，动力足底盘稳，时速140公里都不飘
开过车的朋友都知道，跑高速时最重要的就是动力充沛和开起来稳重，这样开起来在需要变道和超车时才有足够的信心，那么对对于经常跑长途高速的车主来说，选择什么车比较合适呢?我建议是以下这5款，动力足，底盘稳，即使开到时速140公里也不会感觉到飘，非常安全。
2023-01-12
默默KG
我和标致的故事
我不了解标致，尽管从事汽车行业10年有余了，但依然不敢说了解标致。我觉得对我来说不算好事，对标致来说是一件坏事。一个天天开车的人都没有机会开到标致，无论是试驾车还是租车、私车，都没有，说明标致的市场出问题了。
2023-03-26
萝卜报告
神乎其神的比亚迪云辇，到底咋样？
今年4月10日，比亚迪正式发布了云辇技术。不过相比起云辇技术的发布来说，更多人关心的是使用液压系统，被称为云辇-P的仰望U8。
2023-12-06
什么值得买
休闲、通勤还是战斗—百变的折叠自行车会说“我都行”
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人｜作者：cctv凝单车骑行现在是越来越火了，除了风驰电掣的公路车与翻山越岭的山地车，其实还有一种可运动可休闲的单车，也慢慢的普及开来，那就是折叠车。特别是“小布”折叠车，几乎变成了一种文化，令大家趋之若骛。
2023-05-26
智研咨询
2022年中国减震器行业重点企业对比分析：正裕工业vs凯众股份
一、基本情况减震器行业中，浙江正裕工业股份有限公司是国内最早从事汽车悬架系统减震器生产的企业之一,具有近二十年的汽车悬架系统减震器的业务历史。2016年经中国证监会批准,公司于2017年1月26日在上海证券交易所主板上市。
2023-09-08
用户75019384
试驾了两次，对比蔚来es6，et感觉行驶质感还是差一些，悬挂太软，坑坑洼洼回弹不够干脆，不知道是不是车大的原因
2024-05-28
逗土豆斗
eπ007车主·车龄1年
漫长的奕派007选购经历，终于遇到你。
1.车主背景：价格敏感型消费者，35，丁克，二人世界。有车位可安装充电桩。 2.用车需求：（1）上下班通勤来回60km。（2）回老家单程200km内。（3）自驾游最长500km。 3.用车痛点：上一辆车是20年底的英朗。（1）油费高，一个月900以上。（2）动力弱，低速顿挫。（3）车内异味大，3年多了还有塑料味。（4）外观普通，接老婆打双闪响喇叭都认不出来，一直被吐槽。 4.选车经历： Step1：目标10万左右代步车，400km续航，动力不太弱，不需要智能化，内饰符合价格就行。（1）海豚：各项都符合，试驾感觉悬挂太软，摇摇晃晃，而且接近十二万买一台小车，感觉不划算，始终没有下单冲动。（2）海鸥：8万块，英朗才8.8，除了要烧油，英朗的体验全面更好。也是感觉不划算，没有冲动。 Step2：10万左右纯电没有好车，提高预算到20万级别，选择多很多。续航要600+，要有可玩性，有特点。（1）小鹏G6：长续航Max，当时差不多24万。空间大，试驾感觉开起来轻松没有大车感，智驾没有感受到。外观圆润，有点前一代奥迪Q3的感觉。整体满意，有购买欲。（2）极氪007：整体功能、外观都OK，大概21万，智能功能在试驾时也没有什么体验。短时间试驾也分辨不出什么，不功不过。（3）极氪001：旧款换代前降价，新款价格也很给力，27万。静态体验很吸引，没有试驾，预算够的话应该是最吸引的了。 Step3：思前想后，本来就为了省几万油钱，搭进去十几二十万去升级，配不上这么好的享受。预算重新设定12~15万。年末老婆考完驾照，还需要增购一辆10万左右上班代步。（1）元up：看车时还没上市，说是十万，电动座椅通风天幕电尾门辅助驾驶啥都有，很是符合需求。但是上市之后这个配置要到12.5w，还是板悬，毫无性价比。（2）元plus：跟元up差不多，悬挂好一点，半斤八两。考虑了好久，这种不上不下的纯电，就比亚迪车型多一点。其他要么接近20万，要么10万以下老头乐。但是我对比亚迪始终无感，没有缘分。 Step4：其他纯电车型开始跟进降价潮。网上看到A07和奕派的价格很给力，继续去看车。（1）启源A07：便宜量大，价格配置都满足要求。内饰有种网约车的感觉。后排地板太高，小板凳的感觉。老婆试驾坐后排也感觉网约车风，驾驶感受不温不火平淡如水。丐版没有抬头显示，也没有仪表盘，有点纠结。而且大客户优惠和什么小杨哥券优惠享受不到，感觉很亏。置换补贴也没有，选颜色要加钱，充电桩要大几百。（2）零跑C01：同样便宜量大，价格配置都到位，但是还是贵一丢丢，价格敏感型+品牌有点担忧，没有仔细考虑。（3）奕派007：很早看零跑的时候（同一家4s店）就逛过，外观吸引，但是价格差不多17w，而且销售都在零跑那边，没人接待，完全没有考虑。第二次专门去看，等了5分钟才有人接待，价格配置都很满意，还有1万选装，5千置换补贴。静态体验，能摸到的地方都软质材料，当然这个价格，摸不到的地方，例如方向盘后面，分模线很粗糙，塑料感也强。试驾时下大雨，操控感受比A07强，动态好像好玩一点。有机硅白色的内饰质感很好，没有A07和零跑那么老气。选来选去有点累，奕派优缺点都很明确，缺点也能接受，当天就决定下定了。 5. 购车体验（1）配置选择：价格敏感型，原则就是不加钱，幸好奕派全系配置都很顶。620的续航要加1.3w，马力大一点，不划算×。智雅包就HUD和电动尾翼有点用，但是要花光1W选装，×。最终选择有机硅（现场感受异味少很多），紫色（老婆的要求，不得不从），19寸+万利轮胎（有点后悔，+2k选马牌也挺好）。（2）额外收费：上牌费750，没谈下来，送了几次保养了事。（3）赠品：雨伞、钥匙扣、脚垫、前后挡+车窗膜（这是个坑） 6. 避坑指南（1）上牌费能免则免，不免就送保养。（2）送的车窗膜就是4s引流给贴膜店，然后引导升级消费的，推的都是大几千的套餐。不如干脆不要，自己花一千几百去途虎贴，消费的明明白白。我死活不升级，贴的手工都很差，前玻璃还一定要贴深色的，后视镜位置要切角。（3）试驾要跑一下颠簸路，看看避震能不能接受。试驾时下大雨+路好，没觉得颠，后来走烂路感觉悬挂挺硬的。这个价格也不能要求太多，毕竟运动取向，侧倾控制很好，一点没有摇晃的感觉，高速开快车变道很爽。 7.其他竞品车型（1）昊铂GT：网传降价很厉害，但都是非官方消息，不知道能不能买到，应该也很有竞争力。（2）小鹏P7：有段时间有14万的货源流出，但是能不能买到就不知道。（3）哪吒和极狐：都有同价位的产品，哪吒品牌不熟悉没有信心，极狐车型也没有喜欢的，没有详细了解。
2024-05-27
南山阿山的歌
驱逐舰05刹车信心不足
车子提回来开了100公里左右，确实很好开。新手可以迅速上手。纯电实际可以跑50公里。底盘隔音只能说符合这个价格定位。目前体验明显短板就是刹车太软，信心不足，需要深踩才行
2024-05-26
无证开飞船
ZEEKR 007车主·车龄半年
唯一后悔，没上四驱。
#我与007的日常一、选车购车之初此前我是纯小白，因为工作调动，每天需要通勤70公里，才开始考虑买车事宜。一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多，没敢考虑纯电，考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全，以及想要一步到位买B级车，选中的是领克08。但是认真考虑了自己的用车场景后，感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤，很少长途，且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。在商场见到极氪001、007的展车之后，一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后，他们的加速和操控，都让我觉得，他们长成了我喜欢的样子，就好像是，我所设想的、我所想要的梦中情车，刚刚好不偏不倚，就是他们。考虑到预算不足以上001，同时4月1日时007后驱增强版出现，最终决定购买007。二、硬件配置电池方面，极氪007全系标配800V电池，充电速度略快，而且还有官方极冲站，实际续航也达到了四百多公里。这样，整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了，可以一周一充，充电时找个奶茶店玩一会手机，就可以充满了。空间方面，前排空间肯定没问题，后排空间其实也相当充足，甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大，但看样子其实也够用，只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件，也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车，至少就得在后备箱空间上做妥协，没办法既要又要。内饰方面，几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品，大面积的翻毛皮，就让我试驾时眼前一亮，不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋，毫无个性，这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车吉利系的车，本来就以优秀的底盘作为卖点，更何况这是吉利中的高端品牌极氪，更何况，这是轿车。用车一个月，跑了接近二千公里，也给几个朋友试驾过，一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位，运动模式下，踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是，后驱版本的底盘偏软，比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候，会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷用车一个月，跑了接近二千公里，百公里电耗大概是14.5度，我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下，007还真的不能被称为电动纳智捷。五、改装成本夏季的广东，极度炎热，头三周没有贴隔热膜，耳朵都晒伤了...下班时回到车里，车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下，选择了某进口品牌隔热膜，没贴后档和天幕，三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头，明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜，我居然花了三千...直到后来朋友跟我说，他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机车机系统，应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机，相比之下，实话实说，极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外，可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉，EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池，低配即完全体，配上极氪官方的极冲站，补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘，在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说，007外观很丑，尤其肥大的尾部。但看多了觉得，越来越好看。尤其在公司的停车场里，跟众多车相比之下一看，反而觉得007的尾部波浪纹的设计，极具个性，辨识度极高。八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行，但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑，买的后驱版，现在是非常后悔，四驱版本的007，驾驶体验可以说是国产顶流，但是后驱版的007，底盘太软了，滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册，然后直接叫我下定付钱，没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧？而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话，我朋友就可以获得6000积分，相当于600元人民币。用了销售的邀请码，同时他也没有给我返还积分，本质上而言我是损失了600元。同时，极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉，除了会背参数之外，对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。另外，我购车提车是4月中下旬的时间，很多销售和交付，都知道深圳宝安区即将推出购车补贴，如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话，我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付，似乎根本不知道这一消息，还是说知道但是为了尽快完成交付任务？在催我尽快付尾款，导致我损失了申请宝安补贴的机会。这一一前一后，我算是损失了4600元。九、总结极氪007是一台好车，如果让我再重选一次，我依然还是会选择007，但是会继续加预算上四驱。请圈主推荐
2024-05-26
无忧的白云Yo4
一个开了12000多公里的车主
上次我发的不晓得为啥被删了，这次少说点整体感受，启源A05悬架太软了，侧撑不行，20多码直角转弯我能感觉到车轮离地啦，首批车主送的充电桩没有条件安转的也不能换成钱。而且油耗虚标(我没具体测试过，但是大概测试过一次，感觉起码的比表显油耗多一个以上)。冬天纯电20多公里开空调不到20（70Pro的），夏天还好大概50公里左右。以上都不算是缺点对于一个当时落地10万多一点的车来说都能接受，最主要是车机卡，车机真的超级卡。刚买来的时候还能接受只是卡，现在是只是偶尔不卡，反正1万公里以后几乎没有不卡的时候，而且车机经常卡死机，倒车影响和360卡死不出现的时候很正常，经常关键时刻，倒车影像和360卡死不出现（还好开了一万公里这种情况才出现的多，不然窄路真的是让人头皮发麻），导航一般来说也会延迟。车机关机重启也只能维持几分钟不卡，有些时候车机卡死的时间可以维持在好几分钟以上。高德导航应该是版本太低了一点也不好用，有些时候真想删了下载一个手机上的导航但是好像不可以。
2024-05-24
13香75
这个价格能入手吗
销售打电话670nda款，可以做到195,000的裸车价全款的价格，然后是库存车，这个价格能入手吗？新车权益。本人主要觉得这个牌子太小，我在我的城市一次都没见过这个车，然后电池也小了点，才80度，然后试驾觉得悬挂太软，摄像头模糊，大白天的看前面车牌都看不清楚，而且试驾车还是最新款的，不懂老款会不会更模糊。好处就是权益不错，有免费充电，音响可以，有遮阳帘本人预算20-23，二手准新，全新都可以接受，在考虑的有，阿维塔11，小鹏g9702pro，智己760Ls6，智己和价格有待我去看看，个人感觉应该在23这样了。小鹏的估计要找展车或准新二手，阿维塔11只能2手了。各位买过的老板们认为选择哪一个好一点？
2024-05-23
才思敏捷的大袁
凡尔赛C5 X车主·车龄半年
凡尔赛C5X享不凡提车日记
选车情结:我从23年10月就开始下懂车帝看各种的车，当时重点放在价位9—12万区间的国产插混车型，也去了车展实际体验了一番，说实话这个价位的国产车车不惊艳也不寒碜。一次在路上看到凡尔赛一下就被独特的外观吸引了，当即拍照片在网上了解，当时起售价也确实超出自己预算了，但是还是抵挡不住那种热爱的喜欢，走在路上碰到了会忍不住上前仔细观摩。大概是去年国庆期间4S店销售小姐姐叫我过去实际体验了一下凡尔赛，我当时只是坐上去感受了一番，一下就被比较复古的操控台和质感满满的内饰吸引住了。随后就一直关注此车，直至今年4月想图便宜买23款库存车，结果店里只卖24款新的，正好优惠力度也大，贷款利率因为是东风自己的金融，对比其他友商真低很多，就果断下手了，谁让自己很喜欢呢！提车当天:4月26日，我非常兴奋地一大早就和朋友们去提我爱车，到4S店后看到自己的车被洗的干干净净的，心情很舒畅，引擎盖上放了一个编制的大红花，销售小姐姐还赠我一束鲜花，仪式感满满，亲自撕完保护膜后销售小姐姐很耐心的给我讲解车上的使用功能（当时光顾着开心了，其实也没听进去哈哈哈，后面一次下雨开雨刮器不知道怎么打开，停路边自己在抖音搜，别提有多尴尬了）。随后在销售小姐姐带领下办了临时牌照，爱车算真正到自己手里了。近期用车感受:截止今天，提到凡尔赛20天；实际行驶里程600公里，对于一辆小众车的车主来说，都知道对于凡尔赛说什么的都有，有人说它销量不好，售后不方便，有人说他它中看不中用，也有人说它油耗低，外观好。这提车后的这一段时间里，慢慢的从风评中也发现了一些规律，那就是说它好的都是买了的车主，说它不好的大多都不是车主，个人认为，车好不好开，只有车主清楚。舒适度方面：我行驶600多公里（里程确实不多），其中200多公里是在高速上，凡尔赛在高速上的舒适度为最佳，很舒服，长时间驾驶不会很累，其次在坑洼路段悬架表现很软，能过滤大部分颠簸；这个方便有人吐槽说感觉悬架太软了，导致乘坐人员不舒服，有点晃，像是坐船一样；这一点我个人感觉还好，没有那么夸张；这或许就是法系在底盘调教方面和别人不一样的地方，在颠簸路段驾驶，我比较喜欢这种摇晃的感觉，市区路面跑惯了，反倒是觉得颠簸路段行驶有种不一样的驾驶体验。油耗方面：市区塞车比较严重，再加上是新车，标准模式我在市区行驶油耗大概在10.3-10.6之间浮动，行驶里程实在太少，不具备参考性。空间方面：我自己上班开，后排很少坐人，但坐过的人都说后排空间完全足够，唯一一点不足就是感觉后排座椅有点短(管他呢，我又不坐）。至于后备箱装载空间这个就不比多说了，同级别轿车，它的后备箱空间算是最大的了。总结：“第一次买车，就干上了法系！?你真勇敢” 。来自一个老司机对我的评价。我：“因为喜欢”。
2024-05-23
愉悦的暖阳vDm
这车我开了三十多天了，跑了四千五百多公里了，底盘旋架太软，遇到路不平，或者起伏大点的，总感觉车要飞，路面不光的情况下，轮胎压路的声音太大了，还有过八十迈，风噪很大，总体感觉，车身大气，配置满满，座椅很舒服，家用车是够了
2024-05-22
狂獵
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
十年老司机甘拜下风
I'd的刹车系统我真是玩不转了，太不线性了。特别是雨天，实在是无法掌握那个恰如其分的刹车力道，前面太软，后半程又极强。
2024-05-21
VOIDSHU
今日珠海4s店试驾体验
看中UNIZ很久了网上加的销售微信，下午临时起意去试驾UNIZ 【颜色】我比较中意量子灰，可惜店里只有白色，也挺耐看【内饰】网上的图片灰白内饰很不错，但是实地看到展车真的不好看，太灰了(拍出来会有点白实际很暗)真的很一般很一般。还好试驾车是棕色内饰，怎么说呢，棕色还行看得过去【轮毂】20寸真的帅啊，19寸其实也够但是车很大，显得轮毂很小，所以我决定要加装20轮毂【整体外观】车头有点方正，所以盲区会有点大，然后后面的溜背帅是挺帅，但是也有槽点(后面说)，尾灯是一条线，看着也还顺眼，侧面运动感挺足，总体颜值给80分【车机】车机流畅度确实只能说够用，滑地图滑快了也会偶尔卡一下，开酷狗音乐也是有一点点慢，做不到手机流畅。语音识别挺准的，速度挺快。封闭车机导致我装不了qq音乐，这个真的硬伤。流量好像是基础的终身免费我也忘了【空间】本人178cm 70kg，前排感觉不错，后排长度也够也不错，但是因为溜背，所以我完全贴着座椅坐后排头顶到车顶也就一个巴掌宽多1cm左右，后排高度感觉不太行【驾乘体验】顶配纯电模式，油门提速中规中矩，刹车感觉有点毛病，不是我喜欢的类型，说不上来的感觉，不过这个车机里可以调。方向盘感觉比较轻，转向助力很小，我后面试驾了启源q05那个转向助力好大好硬，很想把我方向盘摆正，这些也都可以调。因为车头比较大，所以我很在意车头的碰撞提示，销售给我开了360然后我贴近前方物体，确实有声音和距离毫米显示，这个不错。AEB紧急刹车会有很急促的滴滴滴声音，然后我几时踩了刹车没让它触发，整体试驾感觉车子有点飘，销售也不给我开烂路，所以底盘柔软程度我也没体验出来，就感觉比正常软一点点，我妈坐后排她说晕车，可能是因为我想试车所以开的猛，也有可能是底盘太软的原因。【贷款方案】中配124900裸车+4500保险(销售说人保平安和一个什么保险我忘了，这三家随机)+500上牌。贷款没有免息政策，三年起贷首付6w，贷3年，月供1973。贷5年，月供1350。贷三年可以给我现金优惠2000，送贴膜脚垫靠枕底盘防锈喷漆，1288的终身基础保养整体就这样，我还是继续观望看看长安有没有现金优惠，也看看宋pro银河l7等等其他竞品
2024-05-21
淘车顾问
AION Y车主·车龄2年
2.0t旗舰版落地不到18值得入手吗？
💰 晒晒价格今天看到一个卖车的朋友圈发的信息 2.0t旗舰版库斯途全新车刚上的户过户出质保也正常有三个颜色可选还有两个内饰颜色可选坐标山东大家觉得这个价怎么样？ 💔 爱车吐槽最不满意的就是他的座椅了，实在是太软了，对一个驾驶人员来说并非好事，而且感觉这个座椅有味道，开了这么久，一直车内都有异味，明显是座椅散发出来的。这一点还是值得厂家改进的。
2024-05-19
北极熊207236303
福特福睿斯后边刹车盘磨损严重，刹车抖动
15款手动。目前七万公里。前边两个刹车盘磨损比较光滑。后边两个刹车盘起槽严重。据说是通病，前后盘片用的不一样。不知是后轮刹车盘太软还是刹车片太硬。现在刹车车身抖动严重，有持续咚咚的响声。
2024-05-19
生活予诗
标致308车主·车龄12年
好热，408X超低成本加装手套箱冰箱
#疯狂神改装手套箱小冰箱，其实很多车都有，之前的老款308，408都有制冷开关，俗称手套箱制冷小冰箱。本质上就是把空调制冷空气引入手套箱这个小地方，形成一个冷藏室似的小冰箱，夏日炎炎，放两瓶水，开车渴了来两口，那冰爽的感觉，是真不错。可是408X却没有这个功能，但是庆幸的是否预留了接口，经过多方面资料收集对比，最终确定以下超低成本方案，对我最为合适，分享给大家。所需购买材料：30cm长软管或者波纹塑料管，两个匝箍，一个8mm的卡扣，一个废弃银行卡。总花费：软管1.76元，匝箍0元，8mm膨胀螺丝卡扣0元，是之前买的剩下的。总计1.76元。安装步骤： 1️⃣副驾座位调到最后，取下扶手箱下边的毛毡护板，拿掉副驾脚垫。 2️⃣掰下副驾左侧中控的塑料护板，找到空调出风口。 3️⃣软管套上卡箍，套在中控一侧的出风口上并扣紧。 4️⃣软管另一头套上卡箍，同样套在手扶箱下后方的预留空调口上，并扣紧。 5️⃣按扶手箱内空调出风口形状剪裁废弃的卡片，卡片上开孔安8mm膨胀螺丝，并扣紧到扶手箱内空调出风口旁预留的安装孔内。大功告成，发动车子，看下空调效果，很凉爽。就这么简单，一个夏季小冰箱成功了。特别注意： ①建议软管替换为可塑性更高的波纹软管，我这个太软了，导致会有折起来部分，影响空调出风大小。 ②建议买内径30mm~35mm的软管，可以很容易的套上去。我买的内径25mm，卡的太紧了，好不容易套上去，搞得一身汗水。有匝箍，不用担心大了，就怕小了。爱动手的车友，快去安排上吧！
2024-05-18
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
用户29822722
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
今天试驾L 效果如下
在店等了30分钟左右，销售忙不过来，她说试驾多，要等，无所谓，试驾车是顶配红衣版。先说下胎噪控制很好，风噪有一点还算理想起码比我目前z6好两个档次。空调座椅通风不错，音响非常棒，我很喜欢，点赞一下效果。操控方面悬挂不算太软减震比z6好，转向有些大，刹车有点硬，很容易就刹死这个需要更柔脚法点控。电耗喜人，试驾舒适模式纯电优先时速60左右可以控制在11个，估计市区续航点300没问题油耗，同样舒适模式增程优先大概2个左右时速60附近。试驾路段车流有点多没敢开太猛 360亮度还可以不过饱和度不如z6 颗粒度有些大交车方面销售说红衣起码一个半月，pro也要一个月。前天到的pro展车又卖了。
2024-05-18
清闲的白云OX
前轮挡兩板改塑料的就好了，现在的太软了，擦胎。
2024-05-18