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汽车油泵连接图

上海圣手汽车凹陷修复
带你了解燃油供给系统的作用。汽车小知识赶紧点开学习吧
燃油供给系统是电控汽油喷射系统中的重要组成部分，主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清压脉动缓冲器、冷启动喷油器燃油供给系统的组燃油系统的主要作用是向发动机提供燃烧所需要的燃油，燃油从油箱被燃油泵加压后，经燃油滤清器过滤燃油中的杂质，供给喷油器。
2022-06-06
自动化科技智能技术
一篇文章详细了解发动机基础知识：汽车发动机分解图
发动机是汽车的灵魂，也是非常复杂的系统，不管好车坏车，发动机原理基本相同。今天给大家分享一下汽车发动机的分解图，让发动机不再神秘。今天，小编比较系统地整理了发动机的基础知识，如果您能仔细读完，相信您一定会有所收获。需要发动机全套高清图者首先，让我们看一幅发动机总图。
2023-11-28
汽车SOA开发者
特斯拉为什么要“干掉”保险丝和继电器？
在2月19日发布的《干掉保险丝和继电器，自动驾驶才能更安全》一文中，我们提到了特斯拉Model 3作为全球第一款引入了区域架构的量产车型，已经彻底取消了在车上用了上百年的低压保险丝和继电器，这是一个极其大胆的创新设计。
2022-03-03
汽车安全匠
通用9AT变速器技术详解：领先行业还是吃技术老本？
作为汽车行业从业人员，总是经常遇到与汽车相关的问题，前几天就有个朋友问到凯迪拉克XT4这款车如何?众所周知的是，发动机、变速器、底盘属于车身的三大件，每一个单独拎出来都能“长篇大论”，而以上的每个大件通过厂家、型号还能更加细分，所以想要一文全部说完并不现实，我们也只能采取挨个击破的策略来一窥究竟，那么本篇文章我们就将聚焦凯迪拉克XT4搭载的通用9AT变速器上。
2021-12-08
康名士发动机光头老周
柴油机线束在汽车左大灯处被螺栓挤压导致ECU反复重启的故障案例
为什么柴油机线束在汽车左大灯后一处被M10螺栓挤压会导致ECU反复重启？......柴油机线束在汽车左大灯后一处被M10螺栓挤压，使之电阻过大，导致ECU反复重启的故障案例......康明斯线束组合图 (4)【故障现象】一台4DF3-13E3电控柴油机,出现ECU反复重启现象，.
2023-12-27
ICVS智能汽车产业联盟
详解汽车SOA主要功能模块及开发流程
文章转载：谈思实验室近年来，汽车“新四化”（智能化、网联化、电动化、共享化）的快速推进，给汽车行业带来了新的技术变革，汽车的功能变得越来越复杂，尤其是智能座舱、智能驾驶、智能底盘的出现，促使汽车电子电气架构也相应地发生变革。
2022-08-23
小陈聊汽车
行驶10万公里的斯柯达晶锐ABS故障，维修师傅：配件问题
汽车ABS是防抱死制动系统，这个系统是一个很重要的主动安全系统，这个系统可以在紧急刹车时保持车辆制动方向稳定，不会出现制动跑偏和打滑的情况。
2019-10-22
长安吕梁庚星
电机核心技术点7kW/kg超高功率密度：采用高槽满率Hairpin扁线，高极对数，盘式电机，具有1300Hz控制频率。电机效率高达97.8%：多层均衡绕组设计，采用激光焊接工艺，0.27mm叠片，磁钢双V转子拓扑结构，实现低交流损耗。70%高持续功率：定/转子按需精准油喷，转子内置高压冷却油道，确保高功率持续输出。3.先进双电机平台布局，高效、安全、静谧采用双电机同轴串行布局、3轴6齿紧凑设计、P1电机+离合器一体化设计，体积更小，重量更轻。高效传动设计，低损耗，更高效高效球-球/柱轴承组合：轴承传动损失降低35%，常用工作区域mini map效率提升1%；精准润滑冷却技术：集成式电机/齿轮注塑喷油管、油泵转速与车速解耦，按需动态喷油，油泵功耗降低23%，多因子交互主动冷却润滑系统，齿轮搅油损失降低23%，控制精准、迅速、低耗；低拖拽技术：超低离合器拖拽技术，通过片间弹簧设计，使离合器摩擦片分离更加彻底，同时梯形油道结构设计使润滑更加均匀，拖拽损失降低70%。双电机控制器，安全高效，运行安全超强控制：采用2700+DMIPS算力MCU芯片，双电机能量闭环设计，以及变频节能技术和主动降噪技术；卓越高效：98.8%超高效率功率模块超前尖端，同时具备双电控高效电气拓扑，深度集成的紧凑设计，精细化热管理策略等特点和优势；加倍安全：实现微秒级高压安全保护，多级扭矩安全监控设计，具备LEVEL3扭矩安全，最大程度保障控制器的安全运行。图书馆级NVH性能全程静谧舒适，出行更愉悦应用包括磁钢斜级角度寻优、转子辅助槽、定子6点支耳式安装、电控谐波注入、电控变载频技术在内的多项技术和工艺，大幅降低电机噪声。P13混动模式简介P13 双电机结构： P1（与发动机连接）专门负责发电、P3（与驱动轴链接）专门用来驱动。纯电模式P3电机直接通过减速齿轮输出到半轴驱动车轮旋转。串联模式发动机启动、输出动力给P1电机，P1电机发电提供电能给电池以及驱动电机。
2024-05-18
发财南宁7Q2
昂科旗高频故障点
1.排气压差传感器的问题，只亮发动机，大概200块 2. 360故障，360插头与主机的连接接触不良 3. 碳罐吹洗泵的故障，发动机故障灯亮，动力下降，油耗升高。避免尽量不要把油加到跳枪 4. 故障码是燃油蒸汽少量泄露，更换碳罐电磁阀 5. 燃油泵控制模块的问题，查询车架号是否在召回范围，严重会行驶过程中熄火 6. 流媒体后视镜出现屏闪的问题，需要索赔后视镜总成 7. 鸣笛喇叭出现破音或者只有单音，索赔喇叭 8. AFL大灯故障，解决办法更新系统，如果再次出现索赔大灯总成。 9. 颠簸路况下方向盘套里有异响，加固线束隔音棉 10. 颠簸路况第二排座椅产生异响，坚决方法在第二排座椅滑轨的末端贴止震胶布 12. 颠簸路况，A柱出现异响。需要拆开A柱加固所有晃动线束，检查一下喇叭盖是不是松了，松了贴止震胶布 13. 中控大屏黑屏死机不恢复。索赔收音机模块 14. 颠簸路况B柱异响，安全带调节装置。用止震胶布填充 15. 按键档位N档容易坏，设计缺陷，挂不上或者难按，索赔换挡控制模块 16. 提示，维护保养充电系统，车辆可能停止运转。故障原因软件问题，导致发电机不发电，去店里更新系统。更新完系统没用，就索赔电机系统
2024-04-18
热心阳光7y5
沃尔沃S90车主·车龄5年
天津：出个人BX7（四驱旗舰五座）
购买时间：2016年12月购买价格：26万+ 行驶里程：106000km+ 平均油耗：11L+ 宝沃品牌头批车，购买于天津沃德宏安4S店。个人车非常爱护，每年都做内饰清洗、真皮保养。车况优秀，无事故。保养：因为终身质保的要求，车辆迄今一直按车辆手册要求在4S店保养。小保养机油机滤人工约¥480/次。 ⚠️ 注：虽然宝沃售前已经over，但宝沃售后有北京市政府兜底，天津负责售后的有沃德宏安、太韩2家公司，可为宝沃车主提供完善的售后服务。维修： 1、因被人划车有喷漆，位置在右后车门、左侧车门。 2、防冻液储液罐更换，2019年时出现漏液，更换后迄今无漏液。（免费） 3、更换右后转向灯灯泡1个，¥20（易耗品、自费） 4、更换扭矩管理器油。（免费） 5、更换前下摆臂轴套1对。（免费）2023年3月过减速带时有嘎吱嘎吱的橡胶摩擦声，到店检查发现轴套橡胶老化导致，故申请质保免费更换。 6、更换燃油泵1个。（免费）以上为所有维修记录，个人非常满意车的质量。车辆配置：2.0T 四驱旗舰版5座，360全景影像、全景天窗带电动遮阳帘、前排座椅加热按摩、后排座椅加热、电动后尾箱、无钥匙进入、自动大灯、Carplay（连接iphone流畅）、全车菱格纹真皮座椅、BSD、陡坡缓降、自动驻车、微光夜视仪、原厂行车记录仪等。卖车原因：2019年购入一台S90，2023年又购入一台蓝山，最近拟再购买一台纯电车，BX7就会闲置了。拟卖价格：4.69w。⚠️ 注：欢迎真实终端买家来询，中间商勿扰，谢谢！
2024-04-06
尘路lou
伊兰特车主·车龄1年
提问这cvt到底能不能空档滑行搜了好多都没找到靠谱的说什么润滑油无法润滑会损坏变速箱关键变速箱油泵靠液力变矩器泵轮带动泵轮硬连接发动机只要发动机转就有油啊红灯路口挂空挡滑过去缓踩刹车可以平顺停车 d档的话还要对抗车动力停的时候会晃一下难受
2024-03-16
李富贵青岛悦途汇名车
超精品车况，原版原漆，0出险，个人一手。
19年2月上牌，19款原装进口进口最后一批英菲尼迪Q70L 2.0T 精英型Plus高配，完美车况，日产旗舰级豪华行政商务轿车，全车原版原漆，个人一手车，行驶7万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，紫玉黑金属漆外观双色渐变，搭配黑色打孔真皮内饰完美配色，新车办齐上路42万，现分期首付仅需5万开回家！移动豪华大沙发，英菲尼迪旗舰行政级商务轿车，Q70L同时兼具了日系豪华行政级轿车驾乘舒适性、德系车发动机变速箱底盘调校、美系车厚重敦实感，纵置后驱前轮转向后轮驱动操控极好，亲测市区综合油耗仅10升！高速巡航7升！六门全铝合金材质，铝制双叉臂加铝制多连杆，底盘行驶质感无敌！百万级后排座椅空间！内饰目光所及之处全部真皮实木！鹰脸外观、波浪中网大气犀利，动静分明、张弛有度、用料考究、爱不释手、始于颜值、忠于品质！整车尺寸5130mm&1845mm&1510mm，拥有3050mm唯一进口加长超大轴距，营造极为舒适驾乘空间，76升大油箱超长续航，后备箱常态容积达到500升，整车储物空间极为丰富！配置豪华:电动天窗，Bose双声道10扬声器立体声音响，Led自动远近光&Led日行灯&Led雾灯，大灯延时关闭，无钥匙进入，被动行人保护，电吸门，电吸后备箱盖，五座座椅加热，座椅记忆，电动真皮多功能方向盘，定速巡航，一键启动，360度全景影像带Avn移动物体监测，前后驻车雷达，有源消声主动降噪，银粉涂装钢琴烤漆实木饰板，双区森林空调系统&后排出风口&自动内外空气循环模式&湿度自动控制，后排隐私遮阳帘，真皮电动座椅6向调节，中控石英表，8英寸液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，导航，Sport&经济&舒适&雪地多种驾驶模式，电动后视镜折叠&加热，胎压监测，18英寸多辐铸铝运动轮毂，上坡辅助防溜车，自动启停，侧气帘&前后排头部气囊，备胎，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，原装进口沃德十佳，尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机，2.0T时代火球术最强机头之一，1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转，优化了老款274930凸轮轴故障，提升了舒适性并降低油耗，最高转速可达5500rpm，可211匹最大马力，5500rpm时可输出155kW最大功率，1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩，涡轮介入极快，动力响应更加出色，零百加速仅需7秒，融合一系列顶尖引擎科技，第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（在不同转速下智能调整进气门的开启量，提高了燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至3500rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），🛠️平衡轴技术（通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动，奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH），可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新七速变速器使其齿比分布更为绵密，换挡逻辑清晰，德国与采埃孚、日本爱信并成为全球三大变速箱品牌！产品质量极佳，在加速时的表现线性顺畅，搭配退档补油机制，优化了换挡顿挫，极佳的驾乘舒适性，S模式下降档补油，爆表换挡爆发最大扭矩澎湃动力！技术成熟稳定，这款7AT变速箱拥有超大传动比实现换挡快速响应，通过扩大齿轮比范围并通过增加级数来减少摩擦，从而提高了燃油效率，滑移锁止范围已从低车速扩大到高油门开度范围，实现燃油效率和驾驶乐趣，这款7AT变速箱与Jatco同类型产品共享零件来优化性能和成本之间的平衡，性能也更加可靠！同级底盘用料第一，钢铝复合式车身，铝合金前后防撞梁，铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件（提升车身刚性），底盘油路管线独立保护板，PP材质空气导流下护，铝合金油底壳、变速箱加强下护板，双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂（车身的横向力同时由这两个摆臂吸收，因此车身的横向刚度得以加大），五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆，30mm粗壮前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），后束角控制臂（可加装后轮主动转向系统），底盘橡胶衬套连接（有效吸收底盘振动），排气隔热铝箔，轮拱涂层加塑料双重保护，奔驰日产合作匠心研发，造型设计时尚优美，造车工艺并不逊色于德系三强，造车工艺并不逊色于德系三强，在北美有着不俗的销量表现。
2024-02-22
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版基本原车漆，个人一手车，精品
18年6月上牌，日产旗舰天际线豪华轿跑英菲尼迪Q60S 2.0T运动豪华版顶配带DAS线控转向，比肩日本本土枥木工厂制造工艺水平，两门四座超高颜值硬顶轿跑车，新车办齐上路43万，现分期首付仅需4万开回家！全车原版机盖大顶后盖三大件原漆，个人一手车，行驶9万公里实表，全程4s记录，最拉风的熔岩红珠光漆搭配黑色真皮内饰完美配色，与奔驰共享全新MRA跑车后驱平台（采用钢铝混合架构，通过采用热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料，大幅减重），车身尺寸4685×1853×1397mm，轴距2850mm，在同级车中轴距有优势，配置豪华:电动天窗，运动外观套件，无框车门，13扬声器 Bose Performance至臻系列音响系统，集成式Led自动大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，无钥匙进入，一键启动，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，定速巡航，座椅通风&座椅加热&座椅记忆，真皮电动座椅8向调节，车道偏离预警，有源消声主动降噪，循迹倒车影像&前后驻车雷达，8+7英寸INFINITI InTouch双触屏系统，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb&AuxSD接口，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目，分区自动空调，Sport模式，前四后二Akebono对向卡钳，前后预充高压氮气的KYB双流路减震器，19英寸全铝枪灰运动轮毂，大孔径双边共双出运动排气，运动包裹座椅，环抱式中控，高性能通风刹车盘，前双叉臂后多连杆独立悬挂，胎压监测，防爆胎，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，真皮扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，Q60颜值极高，线条设计优美大气，弯月形C柱设计更显犀利，车辆尾部采用鸭尾设计与车身一体成型，更小的上翘弧度，进一步加快了空气通过的速度，带来超低风阻系数，尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机，2.0T时代火球术最强机头之一，1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转，优化了老款274930凸轮轴故障，提升了舒适性并降低油耗，最高转速可达5500rpm，最大马力211匹，5500rpm时可输出155kW最大功率，1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩，涡轮介入极快，动力响应更加出色，零百加速仅需7秒，融合一系列顶尖引擎科技，第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（在不同转速下智能调整进气门的开启量，提高了燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至3500rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），🛠️平衡轴技术（通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动，奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH），可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），久经考验的722.9 7G-Tronic Plus手自一体自动变速箱，全挡位锁止，两个倒车档，丝般顺滑，更新了液力变矩器，为其加入了扭振式减振器以及电控锁止离合器，并更换了全新的变速箱油，使车辆在换档过程中更加迅速且舒适，传动效率提升了31%，独立的电动变速箱油泵，也使得7G-Tronic Plus将Eco自动启动/停止功能的实现成为可能，当变速箱需要强制降档时，多重降挡功能便开始发挥作用，Plus变速箱一次可以最多降低4个挡位，而不是按顺序换挡（一次降低一挡），从而显著减少了换挡时间，这使得急加速时挡位变换更为直接，能够最大程度发挥发动机的动力，搭载同级独有全新升级线控转向DAS 2.0系统，纵置后驱布局，操控一流，前后接近50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，操控稳定转向精准，将运动性发挥到极致，同级底盘用料第一，钢铝复合式车身，铝合金前后防撞梁，铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件（提升车身刚性），底盘油路管线独立保护板，PP材质空气导流下护，铝合金油底壳、变速箱加强下护板，双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂（车身的横向力同时由这两个摆臂吸收，因此车身的横向刚度得以加大），五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆，30mm粗壮前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），后束角控制臂（可加装后轮主动转向系统），底盘橡胶衬套连接（有效吸收底盘振动），排气隔热铝箔，轮拱涂层加塑料双重保护，奔驰日产合作匠心研发，造型设计时尚优美，造车工艺并不逊色于德系三强。
2024-01-15
Suen922
摔车后的修车
#摩托车年度吐槽大会起因是这样，去年冬天的夜晚，我的车停在小区被撞到了，查监控才知道是一对年长者骑“电动三蹦子”倒车时把我车撞倒了，然后离合就是图中那样! 紧接着我就买了离合换上了，同时发现车子无法点火了。这种无法点火不同于电瓶没电，正常情况下我的车子钥匙启动，按下电动开关后会有电流“呲呲”的声音，但这时没有!然后我按下点火开关就没反应!我不知道怎么回事，然后搭电瓶(没办法瞎试)，依然没反应! 各种操作后依然没反应，我上网查资料，各种分析，有的是油泵坏了，有的是火花塞淹了(这个有可能，我车倒了嘛)，有的说离合器开关坏了(这也就是我图中的操作，离合器开关倒的那天我在大风和低温中强忍着做了更换!结果，依旧没反应!恰逢冬天，又赶上我工作繁忙，就放着没管，直到开春了，天暖和了，我决定最后一次动手! 期间我查阅资料摩托车启动原理，最后决定拆下油箱，看下油路，还有启动开关，火花塞这些，有没有网上说过的情况!结果拆油箱就发现网上的果然都不是自己动手，说就拆下坐垫下方两个螺丝就可以，我试了几次都不行，后来我又仔细看了下决定拆掉2侧的塑料护板再试试，果不其然，护板和油箱两侧有2个孔位连接，不拆塑料件，油箱无法拆下!有同款车的要注意了!同时网上的说法大家还是要结合自己的实际情况! 书归正传，总之油箱拆掉依然没解决问题!我有点放弃了，说装回油箱送去车店休吧!最后最后想到了一个网上的说法一一倾倒开关，很多摩托车都配有倾倒开关，倒车时检测到车辆倾斜到一定角度会切断电源，切断电源，我这启动没电流声了，很可能就是这个问题，然后就满车找倾倒保护开关，看是不是坏了……最后也没找到，但是我突然想到，我的车有支撑脚保护(车支子没起上不了档)!我的车之前到了，被扶起来了，离合器弯成那样一定是倒后被顶着滑行了一段距离，肯定带到档位和支子，于是我把脚趾子踢起，转动钥匙，捏住离合，按下启动电源，“滋滋滋…”那熟悉的电流声有了，按下点火按钮，“嗡，嗡，嗡嗡…”，对了，这时我也发现档位在一档! 高兴的同时，又觉得自己太想自己动手修车了，而忽略了车辆自己的保护功能，给自己添加了很多不必要的工作! 因此，给大家一个倒车后的小的建议，如果你车辆没什么问题的，倒车后也不必惊慌，无法启动要结合情况，可以省钱，不要病急乱投医，注意观察具体情况再操作!
2023-12-18
马三拉弟zoom
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
#用车心得塞车，换挡顿挫到处异响，后排空间小，冷车像拖拉机，轮胎鼓包，电瓶2年就不行了，车漆薄补漆不好补，车价贵无钥匙进入失灵，高压油泵坏，干吼不走油耗高，十年发动机没变过，扭力梁悬挂，马力小，刹车刹不住，仪表盘用毛巾擦都能擦花，镀铬条后移B柱饰板翘起，车前盖缝隙变大，大灯犹如蜡烛，三个月底盘生锈车门下沉，中控黑屏，仪表封闭不严，黑心棉空调制冷效果差，日行不是标配需要选配后尾灯不加钱亮不全发，动机和变速箱连接处渗油，雷达不响隔音差天窗漏水，后排没有usb 车机不能触屏，排挡饰板容易刮花车窗升降饰板容易刮花，后排座椅钢板减配不把老用户当人，踏板共振，安全带不能回缩，会卡门掉漆，仪表盘密封不严进飞虫
2023-12-01
优雅梦想家2R
三万公里暴力越野驾驶
喜欢长途越野自驾游车主，开这车跑过北疆青海甘肃等地，小毛病很多，但是我玩的狠，同样的路况别的车出现的问题也未必少到哪里去而且从来没有把我扔路上，最惊喜的是在北疆阿勒泰地区晚上零下接近四十度，第二天打火一把着。说一下我遇到的小毛病和解决办法： 1，在新疆越野时把上支臂干断了，勉强开到宾馆，换了加强件。原厂太薄太薄了。 2，在两千转左右有共振，原因是从柴滤到发动机端供油管路上有一个卡扣是松的，拿扎带固定的 3，21款车有皮带惰轮异响和高压油泵瑕疵的通病，去4s店更换即可 4，车后面没有拖车勾，这一点挺要命，更换的竞技杠 5，对越野车来说，前杠的造型和大灯位置导致的接近角不是很大，这一点新款的星际h似乎好了一些。 6，这台车的排气有电子阀门，但是连接电子阀门的线束接口是朝下的，越野时偶尔会碰到，自己做了一个保护盖 7，电子手刹和后轮轮速传感器线束在后桥下面，越野时碰断了，已优化 8，此车高四在沙漠，雪地等激烈驾驶中很容易过热，需要注意说一下优点：能装，这车能装的下我和我爱人全套滑雪装备露营装备和半年穿的衣服日用品以及五六天的生活物资。油耗满意，同上满载3吨，从北疆至山东，最低油耗4.7，平均6个油，去的时候费油，因为一路都是在爬坡，大概9个油左右动力满意，同级别动力最强，给他逼急了动力不输陆巡途乐可靠度满意，虽然小毛病挺多但是在无人区跑了两天，陷车挖了半天，能平安给我和我爱人带出来，这车买的就真值
2023-10-30
兔子1176
提问我的车是C4L1.6T，前一段时间因高压油泵不好，车辆有过一次乱报故障，更换油泵之后，油泵的故障是没再出现，但是其他问题又出现了！比如说车辆在行驶过程当中，乱报故障！变速箱故障，转向助力故障，放倒退故障，abs故障，esp故障，制动故障，这些故障接二两三的同时报起。这种乱报故障现象是间歇性的没有特定时间的报起！也不是每次开车都报。有时隔个一礼拜左右。报故障时： 1，仪表盘全部不显示。 2，在行驶过程当中，感觉变速箱没有升档并维持在3档行驶，属于低档高速，因为是手自一体的，自动挡时没有换挡动作，当我切换到手动档时，看到档位维持在3档。手动操作也无法升档或降档，并且停车时，从空档挂前进档或是倒档，总会很响的咕咚一声并发生闯车现象。个人感觉像是越级换挡动作，感觉好像是直接从3档降到1档了。 3，我还有一个故障检测仪，自己用的，也就比手机大个两三倍的那种。在这个乱报故障现象出现之前，检测仪和车辆可以正常连接查看车辆信息，也可以读取数据流。自从这种乱报故障现象出现之后，检测仪每次连接都提示无法与车辆ecu建立通讯等，无法读取故障码，也无法查看数据流。但是汽修店里的平板就可以正常连接。目前，我只怀疑三个方向： 1，ecu行车电脑板出现问题。 2，线路有问题。 3，abs传感器。因为每次乱报故障，esp和abs故障灯都同时亮。想问一下各位C4L的车友们，有没有也碰到过和我一样或是类似的问题，都是怎么解决的？真心求助啊！！！求告知！感激不尽！！谢谢！！！
2023-09-08
兔子1176
提问我的车是C4L1.6T，前一段时间因高压油泵不好，车辆有过一次乱报故障，更换油泵之后，油泵的故障是没再出现，但是其他问题又出现了！比如说车辆在行驶过程当中，乱报故障！变速箱故障，转向助力故障，放倒退故障，abs故障，esp故障，制动故障，这些故障接二两三的同时报起。这种乱报故障现象是间歇性的没有特定时间的报起！也不是每次开车都报。有时隔个一礼拜左右。报故障时： 1，仪表盘全部不显示。 2，在行驶过程当中，感觉变速箱没有升档并维持在3档行驶，属于低档高速，因为是手自一体的，自动挡时没有换挡动作，当我切换到手动档时，看到档位维持在3档。手动操作也无法升档或降档，并且停车时，从空档挂前进档或是倒档，总会很响的咕咚一声并发生闯车现象。个人感觉像是越级换挡动作，感觉好像是直接从3档降到1档了。 3，我还有一个故障检测仪，自己用的，也就比手机大个两三倍的那种。在这个乱报故障现象出现之前，检测仪和车辆可以正常连接查看车辆信息，也可以读取数据流。自从这种乱报故障现象出现之后，检测仪每次连接都提示无法与车辆ecu建立通讯等，无法读取故障码，也无法查看数据流。但是汽修店里的平板就可以正常连接。目前，我只怀疑三个方向： 1，ecu行车电脑板出现问题。 2，线路有问题。 3，abs传感器。因为每次乱报故障，esp和abs故障灯都同时亮。想问一下各位C4L的车友们，有没有也碰到过和我一样或是类似的问题，都是怎么解决的？真心求助啊！！！求告知！感激不尽！！谢谢！！！
2023-09-08
王一斑马
冠道车主·车龄8年
总结这些年冠道用车的一些问题
从17年年初到现在，这台被广本最终定义为旅行车的SUV冠道，也相互陪了有6年半的时间了，由于家里基本都是喜欢车的人群，所以对这台车也算是一直精养着，4S店保养，中石化95油喂着，燃油宝不时加注清洁油路，当然这货期间也跟我闹过点小情绪，大致回想了一下从给这货领回家到现在遇到的问题，在这絮叨絮叨，也算个小总结吧 1.天窗一到冬天就嘎啦嘎啦响，这个到是小事儿，热胀冷缩加上上面橡胶老化，打了点儿润滑油就好多了，上车开音乐到是能盖住。电机也是，有时老不开天幕和天窗，电机马达那声音也是动静儿不正常，反正一年也开不了几回，又不在车上抽烟，找技师涂了点齿轮油就搞定了 2.副驾驶座椅滑跪失灵，总是一个人开车副驾没人，大概第三年的时候出现，质保期内换了一套滑轨和马达搞定 3.气门室垫圈由于高温老化，我进山工况比较多，应该是长时间山路高转速所造成缸内温度较高，导致橡胶垫圈变形甩机油造成机油液位低，从而发动机和AWD报警，6年更换气门室垫圈两次，补充机油消除故障码继续上路 4.副驾驶门开启仪表盘不提示，近期才出现，应该是传感器失灵了，想想倒是也没什么大碍，不修也罢，让副驾关门时使劲点儿就好了 5.后尾门存水，这个是人为的，在贴改色膜时由于技师需要把拍照摘下来，后面正好有一个外部连接内部板子的卡扣钉，估计技师碰到了导致有空隙，一到下雨水就会流入到尾门里面，一开后备箱就往下流，后来去4S做淋水测试找到了那个进水点，用密封胶补严就没事了，有改色和贴车衣的车友也遇到过同类问题。还有就是有的老车车友后备箱备胎箱里下雨后会存水，这个大概率是天窗排水孔堵了，找地方切下后面的天窗排水孔再疏通一下，大概率可以解决 6.过载行驶颠簸路段导致后悬挂横臂变形，这个是在检查时意外发现，一次做周期性四轮定位时发现右后轮无论怎么调也回不到标定阈值内，拽不回来，判断是硬件横臂纵臂受损，会想了下应该是过年拉年货时有段路比较颠簸造成的，定件直接换掉，大概花费1500元上下，之后再调整四轮角度就回到正常值了，所以建议大家尽量别超载，不然悬挂修起来也不便宜 7.车机黑屏/卡顿，多出现在夏天，尤其车子经过暴晒后，点火时屏幕没有反应，倒档和右侧盲区没有影像，这个无解，只能重启再试 8.冷车直接启动困难，冬天出现频率高于夏天，由于车在低温环境下（如-20摄氏度）放了一宿，直接启动困难，只能不踩刹车踏板，先点击两下启动键，通电让油泵先建立预备油压，然后再踩刹车踏板点火即可，就是有事儿着急的时候很无奈，可能会越急越乱，越乱就越慢，原地耽误工夫 9.还是冷车阶段的问题，冬天刚启动时变速箱油温较低，没到达工作温度前流动性比较低，所以换挡时的拉扯感比较强，也就是大家说的顿挫问题，关闭外循环开出三四公里后水温上来就没事了，六年也算适应习惯了总结：先说这么多吧，电子问题能接受，机械方面问题我个人是尽快修/换的态度，各位在三年质保期的车友要是也发现这类问题，在质保期到期两个月前回店里检查走质保，给4S流出定件儿和物流时间，及时检测+处理，别拖到质保期后再去自费维修就好，在此祝各位用车愉快，爱车永保动力十足
2023-09-06
听丶661
迈锐宝XL车主·车龄3年
迈锐宝xl后悔篇
2022款1.5t锐动，因为要结婚买的这个车，刚买的时候满心欢喜，觉得他哪哪都好，虽然是1.5t但是开起来也很带劲，后来的经历让我彻底粉转黑了，往下看第一次故障：4000公里，打火发动机灯亮、esc灯亮，发动机抖动严重，基本没动力了，走不了。放了半天，只剩发动机灯亮，可以走了，4s店检查说报了好几个故障，但具体不知道是哪里的问题，怀疑是油品不好，消码然后不了了之，以后都加石化第二次故障：6000公里，跟上次一样，但是是大年初二亲戚家门口，别提有多丢人了，没去4s店，放了半天，转速奇高，硬着头皮走了，后来好了第三次故障：14000公里，打着火以后发现发动机灯长亮，动力稍微下降，其他正常，跑了两趟4s店，也是查出来好几个故障码，最后排查出压差传感器管道破裂（好像是，是发动机右边的一个三角状的连接着管道的传感器），换了新的，燃油模块打胶，发动机灯不亮了第四次故障：14000多公里，距离上次没有两个星期，行驶过程中40公里内多次失速、熄火、剧烈抖动、整车突然断电又重启、打火时间明显变长好几秒，但是没亮任何故障灯，又去4s店检查，更换了高压油泵第五次故障：在上次维修完回家的路上，超车时踩了脚油门，转速大概在不到4000，听到噗呲一声，像是某一个管道连接处破裂或者脱落一样的声音，车子和上次一样出现抖动了几下，又恢复正常了，直到现在就又开始动力下降、起步转速高、开空调顿挫更加严重、打火时间长，还没去4s店我去最近的4s店来回90公里，天天跑真心吃不消另外这车加速延迟差不多有2秒，速度38码左右会顿挫的非常厉害，拖拽感也很厉害，1档切换2档时也是非常的不流畅想问问大家的迈锐宝x也都是这样的吗？或者出现过类似的情况吗？都是怎么解决的？句句属实，如果需要证据的话我可以在评论区发图片，时间线比较长暂时找不全
2023-08-25
西红柿鸡蛋打卤面2
修不好的别克英朗17款手动精英
各位看官好! 啥都是看运气啊，本人车辆感觉就是修不好的别克。当时被别克的外形和优惠吸引，又是对合资车品质的信任。现在看来大错特错啊。 2万多公里变速箱大修（2档挂不上） 9万多公里变速箱大修（1档挂不上） 6万多公里油泵损坏，车辆趴窝在地下车库 3万多公里防冻液壶漏液，发动机高温趴窝 5万多公里防冻液连接管路漏液。发动机高温趴窝 1万多公里离合器泵损坏，无法挂挡趴窝在路上 5万多公里离合器泵再次损坏，无法挂挡 3万多公里变速箱漏油，好在这次没趴窝😂 以上公里数是个大概日期，具体的记不清楚了，事件真实。现在车辆在4S点放置有一个月了（7月26日放到4S店维修），在此之前已经在4S店检查一周时间。一直告知我耐心等待，没有配件维修。变速箱已拆散打客服就是让我耐心等待，无休止的耐心等待，他们只能帮我催促。现如今我每天提前一个小时出门为了打的或者共享单车（天天打的打不起）。别克对于我的问题避而不谈，既不给赔付，也不给打的费，也不给代步车（车辆在4S购买的双保无忧，发动机，变速箱，底盘延保）我相信现如今买车不一定单单只有车辆本身，还有后续的售后服务。好的车辆加上好的服务才能赢得更多消费者选购 💔爱车吐槽 🚘 车辆信息别克17款手动精英 📅使用情况不是在修车，就是在修车路上， 💬 故障描述 7年车龄变速箱两次大修，变速箱漏油，油泵损坏，离合器泵损坏，防冻液壶损坏，防冻液连接管路损坏 📍我要投诉别克售后差差差
2023-08-24
灵巧圆月JpM
提问各位，最近买了一辆2.5阿特兹，遇到了一个变速箱相关的问题，问题是在自动启停关闭的情况下，挂D档自动驻车到底会不会伤变速箱。网上的答案众说纷纭，有些人简单说说没有影响，有些人简单说说会使变速箱的油温升高，使得油品变质，最终伤害到变速箱机械结构。目前我有了解到三个情况，但是并不能融汇贯通在一起形成答案。第一的基础信息，马自达的6at变速箱的液力变扭器，里面有泵轮，叶轮、单向离合器、多片离合器组成。第二，马自达的at变速箱有低速锁止的能力，我的理解应该是车辆运行到某个速度，或者发动机到达一定的转速，变速箱的多片离合器进行锁止，令发动机与变速箱形成刚性连接。但是具体数据锁止的条件数据是多少第三，马自达的at变速箱在低速锁止条件触发前，依靠液力变扭器进行传递扭矩。此时液力变扭器的传动效率是多少，扭矩损耗产生的热量，使得液压油温度升高，液压油温升速率是多少。第四，液压油的适宜工作温度范围是多少，最高温度是多少。网上是否有相关变速箱油的高温老化试验报告。第五，在低速锁止条件触发前的瞬间，液力变扭器中泵轮与叶轮的转速差是多少。因为自动驻车时发送机怠速700r左右。叶轮的转速为0，这700r的转速将会全部转化为热量。自动驻车时变速箱产生的热量跟车辆低速锁止条件触发前的产热比是多少第六，挂D档自动驻车，6dt变速箱的温升速率是多少，是否会无限温升。需要到达哪个温度才会对变速箱油品产生不可逆的伤害。挂D档自动驻车的状态在形成对车辆不可逆伤害的情况前最多能驻车多久。第七，马自达6at变速箱是否设计安装有散热油泵，散热油泵是否可使变速箱油温稳定在某个工作温度范围内。希望能得到各位专业性的回答，不尽感谢。
2023-08-18