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汽车颗粒捕集器故障

中国汽车报
颗粒捕捉器（GPF）问题频发，如何破解排放升级“后遗症”
然而，随着国六车型在市场上大面积铺开，颗粒捕捉器的“病症”开始不断显现，因频繁堵塞引起动力差、油耗高等问题，使其成为了众矢之的。
2022-02-25
汽修社
装配了颗粒捕捉器的汽车需要注意了
颗粒捕捉器是国六排放控制系统的一部分，汽油发动机颗粒捕集器简称为GPF，柴油发动机颗粒捕集器简称为DPF，都是以汽油和柴油的英文首字母大写作为命名。
2021-12-18
中国网汽车
一汽-大众探岳颗粒捕捉器堵塞后续厂家回复称已开展技术分析
此前，中国网汽车质量投诉平台因接到大量一汽-大众探岳车主投诉颗粒捕捉器堵塞问题，而做过相关报道。为此，记者采访了一汽-大众厂家，针对车主投诉的颗粒捕捉器堵塞等相关问题，对方做出了积极的反馈，一汽大众官方表示:“目前已于第一时间开展技术分析，同时进行大量相关测试和验证工作。也将及时与大家沟通相关工作的最新进展。”
2021-08-23
金融界
东风汽车集团申请颗粒捕集器出口压力传感器故障后处理方法专利，实现颗粒捕集器出口压力的估算以及对系统的优化控制
金融界2024年2月7日消息，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“颗粒捕集器出口压力传感器故障后处理方法“，公开号CN117514428A，申请日期为2023年10月。
2024-02-07
汽车行业关注
继探岳后，途观L颗粒捕捉器也“堵”了
从车质网统计了解到，从7月1日至今关于途观L的投诉量为143宗，投诉的问题包括发动机排气故障、发动机油耗高、变速器异响、变速器顿挫等，其中“颗粒捕捉器堵塞”是车主们主要的投诉故障。
2021-08-29
汽修宝典&宝典门店
汽油机竟然也有颗粒捕集器？涨知识了
在2019年之前，汽车排气系统中的颗粒捕集器和柴油机绝对是最佳CP。可自从国六排放标准实施以后，颗粒捕集器再也不是柴油机的专属了。你会发现在新车型上，居然见到了和汽油机相匹配的颗粒捕集器---GPF。
2021-03-17
天噵酉州懃
大众颗粒捕集器“堵塞”问题解决了！探月的解决方案感动了车主!
此篇文章为今日头条首发文章，其他账号如出现相同文章，均为搬运导语：近年来，随着国六排放标准的实施，大众汽车纷纷安装颗粒捕集器以符合新的排放要求。然而，随之而来的是一系列问题，特别是针对低功率探岳2.0T车型。颗粒捕集器的堵塞不仅影响了汽车性能，还引发了诸多烦扰。
2023-10-04
用户552569217626
提问记录下雷凌DCM连接问题如何解决的。新车提了后每次开机都提示这玩意儿，见图，每次都要去点下，之前在论坛看到有人说这是信号问题，不用管，不会影响功能使用，但上周末我升级了颗粒捕捉器程序之后，我的GPS时间失效了，于是今天去4S店看了下。 4S店的工作人员首先是用诊断机器确认机器有个故障，故障码显示是DCM的问题，于是开始拆中控台，先排除线束的问题，反正搞了很久吧，我在休息室等了两三个小时，最后结果反正解决好了，但如何解决好的工作人员也不太确定，他们做了两点工作，一是将我提车后加装的倒车影像和倒车雷达重新安装，二是找厂家要了中控台最新的固件版本。我的感受，4S店还是很专业很负责的，相比外面的修理店还是要靠谱很多，我后续保养应该还是会坚持在4S店做，贵点就贵点吧，安心一点。这个问题遇到的人还不少，希望我的经历对你们有帮助。
2024-05-26
外向铅笔A5Z
提问心累啊十二月份发动机故障灯亮了，换了个什么尾气什么颗粒捕捉器撒的好了，五月份又开始发动机故障灯亮了，还是之前那个原因这什么情况这是
2024-05-20
PolarisI
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄1年
俗话说得好，没有对比就没有伤害
俗话说得好，没有对比就没有伤害，某些车企出现再大的问题（颗粒捕捉器堵塞，传动轴异响）都不召回，赤裸裸的不尊重老车主，长安的话连影像花屏这种比较小的故障都召回解决，的确很有担当啊！
2024-05-18
000001800
到底值不值得买？
凯迪拉克xt5发动机报故障码，是颗粒扑捉器问题，新车不到2年出现两次故障码，现在看到故障码都怕，怕又把我扔路上了
2024-05-11
艾立恩
3月底，赶上了季末优惠，加上附加贴补，提了特别先行版。至今出现了三个问题： 1、因是22年11月库存车（803），提车后发现时速90以上出现全车共振，到120还是没有明显减弱，严重影响驾驶质感，几天后找4S更换试驾车4轮，症状有所减轻，但仍未消除，4S说是轮胎轻微变形后形成硬点所致或者这个车型的共振通病（很多进口奔驰都有这个问题），说开一段时间就好，于是开了1000公里，但故障依旧。重新在3个地方做了动平衡，在4S精准微调了定位，但还是未能解决。挖掘类似情况的帖子后，也咨询了道路力平衡机构，初步认为还是轮胎的问题所致，最终自己花钱换了4条新胎，问题居然解决。4S观点暧昧的唯一解释就是规避索赔轮胎的责任（其实绝大多数4S除了店门后轮胎轮毂问题是完全不认的），毕竟优惠力度空前，相信他们确实没什么利润，能理解就多理解吧，实体不易。 2、两个前门（尤其右侧）横向氛围灯条出现严重漏光，轮胎里也有类似反馈，严重影响视觉体验，用力压下上护板即可消失，于是让4S索赔了个新件，顺便处理下，终于不漏光了，里面的灯柱颗粒感终于消失，整体效果好太多！这个问题我估计90%以上的EQE都有，之家图片、4S试驾车、各类评测车，多有这个漏光现象，终极解决方案就是去找4S给你处理，这个压条是独立部件，可以单独拆卸，无强迫症者无视。 3、无线CARPLAY，刚提车还好，最近经常出现连接不上的情况，不得不只能连接蓝牙，但有上车就连上了，响应效率极高，不知道为什么问题。可能信号好的地方成功率高些，假信号区域就连不上吧，也许这就是可能性最大额度解释，当需要carplay导航时，连接不上极其不便。其它问题就是轻微内饰异响了，塑料连接处没有处理，北奔工艺众所周知，这个到不是什么大事儿。。。除了上述3点，EQE特别先行版，绝对好车！驾控体验绝绝赞，后轮10度不是等闲之辈，底盘、悬架、转向这些硬货无任何槽点。行驶至今，电耗14-19之间，经济模式一般在15-17之间浮动，全程空调音响，600多公里的实际续航还算满意。家里奔驰桩（早期EQC赠送）很稳定，适配度极高。L2稍有保守，但很有安全感，调教老道，803增加了跟车距离调整，满足不同快慢速场景之需，可以的。最后，后座问题。这个也懒得喷了，奔驰工程师的神逻辑，北奔也很无奈。。。经数次体验，解决办法就是取下后头枕，加个腰部靠垫，比较接近葛优躺状态，就这样吧！反正平时很少坐人。之所以发个贴，就是折腾半天解决了高速抖动问题和漏光问题，回归EQE的本质，质感！大飙车有几期拆车视频也是很好的验证，尤其是超出正常逻辑的纵梁，以及其它奇葩到变态的车身安全结构设计，叹为观止！对于开车无数的人来说，大幅优惠后，极佳的玩具！
2024-05-09
Mayinbo520
等待提车！
途昂老车主再次换途昂，第一辆途昂是19年5月购买的6座四驱豪华版，第一批国六的车，不带颗粒捕捉器，当时37万落地，开了4年多，除了油耗有点偏高，无任何故障，今年3月又订了一台六座尊崇豪华版，这次订车有点慢啊，3月29号车架号就出来了，到现在车还没到店啊，焦急等待中…
2024-05-06
会杀毒的单反狗
凯美瑞车主·车龄2年
凯美瑞2.5 2023纯油版颗粒捕捉器
总看有人逼逼凯美瑞2.5 2023燃油版没有颗粒捕捉器，来看看，三元催化器前面这一坨就是。跟别人不同，我就喜欢颗粒捕捉器这个东西，这玩意儿是肉车专享，你开的越肉，堵的越快。越在意油耗，颗粒捕捉器故障就让你把省得油钱全找回来。目前里程1.6万，我一次也没看到过颗粒捕捉器堵塞的提示，油耗也没高到哪里去，主要在市内道路和国道，高速公路占比仅2%，表显油耗7.3。不做马路三大妈，同样可以做到不违章不超速，车也越跑性能越好。
2024-05-06
一台贩麦机
连续几天的颗粒捕捉器堵塞4格提醒，看着就闹心。昨天去了4s店，只是消一下故障码，然后说让我去拉高速，把里面的颗粒物排掉。现在还没去拉高速，今天也一样提醒了
2024-05-04
二环南车神
凯越车主·车龄18年
凯迪拉克ct6更换头段后感受
22款凯迪拉克ct6更换了one的头段，因为之前颗粒捕捉器堵过，已经报故障码了，所以打算把头段换掉，个人觉得头段价格不重要，个人觉得头段作用只是移除gpf，选的300钼，装车以后，感觉深踩油门爆发了比原来大了很多，没有原来起步时候的无力感，，类似于蓄力的感觉，需要把转速憋到2000转以上才有力，现在加速很线性，涡轮迟滞不明显，因为我踩油门比较慢，目前跑了1000公里，没有报故障码，没有报故障码，没有感觉提速比之前快，因为本人开车不是很暴力，转速从来不超过2500，油耗没有什么变化，300钼的头段没有什么声音，回火声非常的小，基本听不见，没有什么共振
2024-05-03
chenxuanray
提问汽车托底，流出一些黑色颗粒，是什么故障
2024-05-02
途胜2023
提问我是去年十月份提的的，有颗粒捕捉器吗？为什么我刚启动自检的时候没看到那个故障灯？
2024-04-30
NFFordream
提问林肯z 混动有没有办法去掉颗粒捕捉器然后屏蔽故障码？不知道有没有改装的门店做这个的，bba 大众丰田做的人多，林肯福特一个系统的请问有人做过吗。把gpf这个恶心的东西拿掉动力油耗都有质的变化。而且保养也可以不用加低灰分低粘度的机油。
2024-04-28
有匪君丶
揽巡车主·车龄1年
颗粒捕捉器有点堵塞
自上次加油，7天内老婆在城区低速磨地头总里程120公里，昨晚突然闪出两个故障码，不过很快消失，也没再出现，今天上班开车，感觉2档上3档的速度反应变慢，有点动力不足的感觉，方向盘变的有点沉，油耗也变高（也算老司机了，开了近10年的车了，感觉应该挺准），正常我上班每次平均油耗在11-12之间，如果车多总停刹大概13，可今天15-17，下班又试了一次，单程油耗还没降，联系4s店，和我猜测的基本一样，低速行驶多了，颗粒捕捉器稍微有点堵塞了，晚上我就开始高转速轰油门，又跑了一段国道，看看明后天车的状态吧
2024-04-27
用户8822664437640
威朗车主·车龄2年
23款威朗pro，发动机故障
当然是因为人傻时间多啊！购车时长：一年半公里数：2W2 遇到的故障：倒车影像花屏，发动机故障，主驾车门外部打不开。离谱的事，同一个发动机故障码间隔一个月出现，颗粒捕捉器出问题，3月份4S店维修，4月份又出现问题。新三包法：三包有效期内的退换货标准。在三包有效期内，如果出现以下情况，我们也可以申请退换车：4.因为质量问题返修的时间累计超过30天，或者同一质量问题返修次数超过4次。建议收集证据，小人物尝试维权
2024-04-26
文墨清风WQ
出现报警后，油耗升高，动力减弱，
最先出现颗粒捕捉器堵塞报警，跑高速大约150公里后自消失。跑大约3∽4千公里后出现“排气系统故障”报警，且油耗升高，加速无力！电脑检测是“进排气凸轮轴偶尔卡死”故障，换了两次凸轮轴电磁阀仍未解决。请各位朋友指点？！
2024-04-26
用户1669055723776
风骏7车主·车龄4年
提问长城炮排放故障灯亮了，电脑检测，颗粒捕捉器堵塞。
2024-04-25
用户5727660079548
本人现在纠结途岳满月版和斯柯达柯珞克高配版，大众品牌比较好但是现在听说颗粒扑捉器故障率高，后期养护成本高配件贵，购车价格高。斯柯达柯珞克高配车子现在优惠力度大，购车价格低，智能性不高，维护成本低。有大师帮忙分析一下，购买那个好，谢谢
2024-04-21