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汽车轮胎侧面怕挤压吗

备胎说车
走烂路轮胎总是鼓包，原来是这一步弄错了！
很多朋友觉得胎压高就容易鼓包，主要是把轮胎理解成气球了。橡胶吹气嘛，都是的嘛，是吧?轮胎和气球不一样，轮胎有帘线。
2022-07-20
捷途汽车常州体验中心
新手如何准确判断车头车尾两侧轮胎
新手开车怕什么？当然是各种位置，看不准车头在哪，不知道两边会不会蹭到，也判断不准自己的车轮会不会刚好陷进地上的坑里，各种看不准和不确定都让新手上路更加畏惧，那我们刚上路的小白到底要如何判断自己的各种位置呢？车头与前车的距离：1.从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时两车距离约1.
2023-11-17
修东修西
奔驰GLC车主·新提车
气囊全开的捷达VS7
#汽车里容易忽略的安全小事儿捷达VS7的气囊在关键时候靠谱不？捷达VS7的气囊覆盖面大不大？捷达说有多少多少高强度钢，黑钢！说实话这些数据我又不懂！我就想知道在实际事故中车身到底结实不？我想很多捷达VS7的车主都很好奇！都想看看实际事故的情况！要不然心理没底！说实话我也挺好奇的！这不，气囊全开得捷达VS7不就来了么，车内车外一片狼藉！关键这还是一台新车，B柱的膜都还没撕开！还有新车后视镜的红绳格外亮眼！大致情况是这样的，车主是个新手，才买的新车，一顿手续花办完，好不容易等到保险生效，临牌办好！高高兴兴的开着往家回！结果刚开出去没多久，然后发生事故，然后这台捷达VS7就被干翻到坡下，最后栽到沟里面去了！车身受到剧烈撞击，各种翻滚！尤其是前面那一侧撞击最严重，但是两人一点事没有，甚至自己从车里爬出来，报了保险回到4S店又重新定了一台捷达VS7！4S店的人下巴都快惊掉了！由于买了车损险，走的全损，原车走报废处理，重新订车，车主补了几块钱，因为哪怕是全损也涉及有个折旧费！然后就是据说这台报废的捷达VS7保险公司拿去拍卖还可以卖个几万！至于是真报废当拆车件用还是大修后流向二手车市场就不得而知了！下面我们看看事故后车身的状态以及安全气囊的状态！一个字惨烈！不过人没事就是万幸！还好他们当时都是系好了安全带的，要不然估计会被甩出去！那估计就得遭罪了！首先主驾的气囊是完全开启的，气囊从车标下弹出，不仅仅保护主驾的挤压，还阻挡了一部分由于挡风玻璃破碎的玻璃渣，减少划伤风险！所以说安全气囊正常开启式非常重要的！副驾驶位置，安全气囊从中控台饰板下弹出，防止副驾驶收到溃缩挤压，同时也阻挡了大部分的玻璃渣！来到侧面，不管是左侧面，还是右侧面！都有一个巨大的气帘，贯穿整个车身的前和后排！可以想象下他们充满气的样子，就像四周放了一大团海绵一样保护驾乘者！而且都是正常开启的！这个防护配合上高强度的车身，怪不得车主还能回到4S店订车！不过话还是又说回来了，但凡有一个不系安全带，估计或多或少都会受伤！所以说不管哪款车，开车还是得系好安全带！不管是前排还是后排！很多乘客和司机都是忽略了后排安全带！
2024-05-22
东叔682
20寸轮毂后期轮胎更换成本
大品牌轮20寸基本都在1K+一条，官方手册上对于20寸轮毂如此描述，本车型装配低扁平比轮胎，相较而言，车轮直径更大，轮胎胎面更宽，轮胎侧面高度更小，使整车外观更加动感，操控性更好。由于低扁平比轮胎胎侧高度较小，在撞击外物时可能会出现由于轮胎在障碍物与车轮轮缘之间被严重挤压变形而造成胎体帘线断裂，进而导致轮胎胎侧鼓包、开裂的安全隐患。同时，也可能出现因冲击而造成车轮轮辆变形或开裂的安全隐患。
2024-05-09
广汽传祺爱邦小魏
E8aoligeo
车身侧面，多采用柔和流畅的线条进行勾勒，在车顶尾部，有明显向下倾斜的趋势，这种设计虽然优化了空气动力学表现，提高了行驶效率、增加稳定性，但同时，也会使后排成员的头部空间会受到挤压。而对于部分MPV来说，第三排座椅时常被人们吐槽有坐小板凳的感觉，连doge都不坐，具体表现如何，我们且等新车上市进行实测后，再下定论。内饰和座舱配置或成最大看点据悉，改款E8在内饰用料以及座舱配置上，将会有非常明显的升级，内饰材料质感更加高级，还会增加后排冷暖空调、小桌板等实用配置。
2024-04-27
广汽传祺爱邦小魏
车身侧面，多采用柔和流畅的线条进行勾勒，在车顶尾部，有明显向下倾斜的趋势，这种设计虽然优化了空气动力学表现，提高了行驶效率、增加稳定性，但同时，也会使后排成员的头部空间会受到挤压。而对于部分MPV来说，第三排座椅时常被人们吐槽有坐小板凳的感觉，连doge都不坐，具体表现如何，我们且等新车上市进行实测后，再下定论。内饰和座舱配置或成最大看点据悉，改款E8在内饰用料以及座舱配置上，将会有非常明显的升级，内饰材料质感更加高级，还会增加后排冷暖空调、小桌板等实用配置。
2024-04-27
广汽传祺爱邦小魏
车身侧面，多采用柔和流畅的线条进行勾勒，在车顶尾部，有明显向下倾斜的趋势，这种设计虽然优化了空气动力学表现，提高了行驶效率、增加稳定性，但同时，也会使后排成员的头部空间会受到挤压。而对于部分MPV来说，第三排座椅时常被人们吐槽有坐小板凳的感觉，连doge都不坐，具体表现如何，我们且等新车上市进行实测后，再下定论。内饰和座舱配置或成最大看点据悉，改款E8在内饰用料以及座舱配置上，将会有非常明显的升级，内饰材料质感更加高级，还会增加后排冷暖空调、小桌板等实用配置。
2024-04-27
用户3147153331986
我提到了我期待已久的驱逐舰05荣耀版。经过一段时间的驾驶，我对这款车有了一些深刻的感受，现在分享给大家。首先，驱逐舰05荣耀版的外观设计时尚动感，线条流畅，给人一种很有力量感的感觉。前脸的设计独特，配合犀利的大灯，让整个车头看起来非常霸气。车身侧面的线条简洁流畅，轮毂造型也很漂亮，增加了车辆的运动感。车尾的设计也很有层次感，贯穿式的尾灯点亮后效果非常不错，辨识度很高。进入车内，驱逐舰05荣耀版的内饰给人一种豪华舒适的感觉。中控台采用了大面积的软性材质包裹，手感非常不错。仪表盘和中控屏幕的显示效果清晰，操作也很流畅。座椅的材质柔软舒适，包裹性很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。车内的空间表现也很不错，我将近一米八的个头，坐进车内也不会感到拥挤压抑。后排座椅坐满三个成年人也不会显得特别拥挤，内部空间绝对是紧凑车里的第一梯队。在续航方面，驱逐舰05荣耀版的表现也很出色。在日常使用中，它具有迅猛的加速性能和稳定的行驶表现。无论是城市道路还是高速公路，都能满足日常驾驶的需求。而且，它的油耗也很低，这让我非常满意。在动力方面，驱逐舰05荣耀版搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为255牛·米。在日常使用中，它具有迅猛的加速性能和稳定的行驶表现。无论是城市道路还是高速公路，都能满足日常驾驶的需求。在性价比方面，驱逐舰05荣耀版的表现也很出色。它的价格相对较低，但是配置却非常丰富。例如，它配备了自动紧急制动、车道偏离预警等多项主动安全技术，有效提高了行车的安全性。在智能化方面，驱逐舰05荣耀版也有很多亮点。它配备了智能语音系统，可以通过语音控制车辆的各项功能，非常方便。此外，它还支持手机远程控制，可以通过手机提前开启空调、锁车等功能。总的来说，驱逐舰05荣耀版给我带来了很多惊喜。它的外观时尚动感，内饰豪华舒适，动力表现出色，安全性能优秀。虽然也存在一些缺点，如后排空间稍显狭窄和油耗稍高等，但整体而言，它是一款性价比较高的车型。无论是日常代步还是长途旅行，比亚迪驱逐舰05荣耀版都能给我带来愉悦的驾驶体验。
2024-04-25
高速吉普车
五菱佳辰车主·车龄2年
一场小事故有些无奈但也有惊喜
奔驰商务车全责，他出了主路直接打算跨实线往辅路靠边，我刚好经过，成为受害者早高峰很是无语。商务车一看就是专职司机，开车非常不讲规矩，也好理解，别人每天十几个小时在路上，当然觉得自己技术好啦。。。因为是从测后方撞击，对方也是大车我完全没有防备，体感上冲击力还是很大的，心想不好!!万幸的是因为撞击的地方是保险杠侧面，大家保险杠都有弹性，因此没有伤到车身，其实尾灯并没有直接碰到，但还是挤压碎裂了，除此之外其实没看出什么外伤。奔驰商务车前牌照框干碎了，牌照掉了，这下老板看到也瞒不住了对方很担心，但是交警说事故认定书可以管一天，被拍到扣分了再申诉吧客观上沃沃的这个宽大保险杠设计保护了自己也保护了对方，这一碰还是显出一定的安全性的。 4S店定损，保险杠因为内部卡扣断裂且需要喷漆，我们要求整个更换，再加尾灯及检测费用，账单超过1.5万元，感觉还是有些夸张的不知道对方来年保费会涨多少，希望他能长个教训。还是希望大家开车都遵守规矩吧，大家上路都平安最后一个图就是卡扣断裂的地方，受挤压伤到的主要是后杠下护板的装饰件，我当时没仔细看其实并没有发现。
2024-04-07
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
关于轮胎使用那点事
汽车轮胎在日常使用中，大家可能对他注意比较少，不管是保养还是日常养护，大家可能对他也不是很在意，但在日常的使用中轮胎是非常重要的，它承载着我们的安全。今天就给大家说说汽车在日常使用中轮胎的一些保养和注意事项。首先第一点就是关于轮胎胎压的问题。因为凡尔赛全系不标配胎压显示，只标配胎压报警功能。所以轮胎在不是漏气特别严重时，胎压是不会报警的。所以很多车友几乎不会注意胎压的变化。只有到了保养周期时，维修保养师傅顺带检查一下胎压。但胎压根据用车时长、用车环境都会有不同的变化，胎压过低或者过高都会对车辆行驶安全造成一定的影响。所以我们应该定期检查轮胎胎压。而凡尔赛的参考胎压都标注在备注上面。各位车友可以根据参考胎压定期对胎压进行检查，并且对车辆的轮胎进行充放气。关于补胎问题。一般轮胎扎胎或破损之后，车友的第一反应都是补胎，但一个轮胎补胎次数一般不要超过3次。补胎次数过多会影响轮胎的强度，使驾驶过程中产生危险。而且轮胎侧面作为轮胎中最脆弱的地方，如果侧面有产生开裂或损坏的情况下。是无法补胎的，所以当轮胎侧面有问题的时候，我们应立即更换此条轮胎。轮胎作为橡胶产品，随着使用时间的增加，会自然的老化根据用车时间和环境的不同，一般轮胎使用寿命在5年或5万公里左右。所以各位车友要根据自己的实际情况，观察轮胎的老化程度。轮胎出现比较严重的裂纹、开裂等情况时，我们要及时将轮胎进行更换。而每条轮胎上面都有磨损安全线，当轮胎磨损达到安全线时，我们也应该立即更换此条轮胎。所以各位车友要根据自己的轮胎使用年限及用车环境，定期对轮胎进行检查。必要时补气或更换。尤其是跑高速前，更应该出发前对轮胎进行各种全面的检查，以确保高速行驶中的行车安全。
2024-03-21
漫游的轮子
中保研最新安全碰撞成绩出炉-别克E5 3月19日中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布最新车型测评成绩，别克E5在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”以及“车辆辅助安全指数”三大项目中，均获得了最高评级“G”（优秀）。其中还包括了用户关注的驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况，同样也以优异成绩通过测试。让我们一起来看看具体的碰撞表现吧首先是侧面碰撞，我们可以看到侧面B柱被撞击以后的侵入量不是很大，这是因为别克E5车身侧面内含田字型挤压铝溃缩吸能材料的门槛梁以及超高强钢B柱等设计。值得一提的是，有别于目前业界普遍采用单一固定点位柱碰来评价车侧的安全性，别克E5在研发阶段就进行车侧多点位连续柱碰测试，切实提高车侧的碰撞抵御能力，提升车辆安全性大家最为关注的25%偏置碰撞，别克E5也获得了最高评级，车身大比例应用高强度钢和超高强钢，车辆A柱、底部横梁等多个关键部位还采用了抗拉强度达1500Mpa的热成型钢，别克E5的前悬架摇臂也经过了特殊设计，使车辆在小重叠量偏置碰撞中，车轮能够顺利脱出车身，增大溃缩行程，减少碰撞能量传递到乘员舱别克奥特能纯电平台的电池包拥有井字形结构电池包，内部设计有高强度的横梁及纵梁，其中横梁采用了1500Mpa热成型钢，抗挤压能力高达100KN，约为国标要求的3倍
2024-03-20
大锤车生活
别克E5车主·车龄1年
中保研碰撞测试全优！
中保研最新公布的碰撞车型中别克E5的成绩表现堪称优秀！大家最关心的25%偏置碰撞成绩为：G 优秀！测试碰撞发生时候驾驶舱没有溃缩，气囊也正常弹开，司机也没有收到挤压，前气囊很好的接住了驾驶员的头部，最大程度的保护了车内驾驶员的安全。整车使用了78%的高强度钢跟超高强度钢组成BFI一体化笼式车身保护了乘员舱的结构安全。侧面碰撞同样也是G优秀的成绩！侧气帘也是正常弹开，车身侧面也没有发生明显的溃缩，高强度井字形结构电池包跟车身底部加强筋紧密固定，很好的降低了侧面的碰撞侵入。车顶的强度测试同样是G优秀！车辆A柱B柱C柱的抗压能力都非常好，车顶碰撞抗压能力max，从顶部有效保护乘员舱的安全。除此之外，大家也最关心的辅助安全测试同样是G优秀的成绩！无论是面对横穿好酷的行人还是自行车，别克E5的智能辅助安全系统都稳稳的刹停，并且，参与测试的还是别克E5智享版的低配车型。
2024-03-19
吉利福州金瑞4S店
星越L 智擎进入4升时代
在造型设计方面，吉利星越L智擎采用了“山海宇宙”的设计理念，第一眼看过去给人感觉非常的硬朗，前脸超大尺寸的直瀑式进气格栅，加以镀铬饰条的装饰，极具视觉上的冲击力，引擎盖上面线条的较高隆起，加上两侧采用LED光源的锐利大灯，以及下方L形饰条的点缀，使其整体看上去给人一种霸气且硬朗的视觉感受。侧面车身凌厉的腰线贯穿至车尾，增添了几分应有的肌肉感，此外，为了满足不同消费者的审美需求，新车还将提供多种车身颜色可选。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4795/1895/1689毫米，轴距为2845毫米，得益于较为良好的车身数据表现，实际后排空间还是较为充裕，并不会给人一种拥挤压抑的感受。
2024-02-26
吉利福州金瑞4S店
星越L 智擎综合续航可达1279公里
在造型设计方面，吉利星越L智擎采用了“山海宇宙”的设计理念，第一眼看过去给人感觉非常的硬朗，前脸超大尺寸的直瀑式进气格栅，加以镀铬饰条的装饰，极具视觉上的冲击力，引擎盖上面线条的较高隆起，加上两侧采用LED光源的锐利大灯，以及下方L形饰条的点缀，使其整体看上去给人一种霸气且硬朗的视觉感受。侧面车身凌厉的腰线贯穿至车尾，增添了几分应有的肌肉感，此外，为了满足不同消费者的审美需求，新车还将提供多种车身颜色可选。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4795/1895/1689毫米，轴距为2845毫米，得益于较为良好的车身数据表现，实际后排空间还是较为充裕，并不会给人一种拥挤压抑的感受。
2024-02-23
大锤车生活
别克E5车主·车龄1年
小米汽车电芯倒置是不得已而为之吗
小米汽车在其技术发布会上首次公开了电芯倒置技术，将电芯倒放的同时，也改变电池泄压阀的布置方式，将泄压阀也进行了倒置。在发生热失控等极端情况下，高压高温气流会通过泄压阀沿底部排气通道排出，有毒烟气也会经由底部排向车外，从而最大程度地保障乘员舱的安全。然而，这项技术也存在一些潜在的缺点：1.电池包底板在发生热失控时是无法被1000度的电芯火焰烧穿的，就会导致热失控的高温火焰、毒气喷射到电池包客体底部并反射到其他电芯，同时渗漏的电解液也会继续猛烈燃烧。2.电芯泄压阀一直都是电芯最脆弱的地方，倒置泄压阀之后更容易受到底盘磕碰影响，同时倒置的正负电极也是同理，连接正负电极的高压线束也更容易受到底盘磕碰挤压的影响，甚至造成短路起火等极端情况。那么，为什么小米不做电芯正置，然后布置排气通道，让高温毒气从侧面喷出呢？因为这就涉及了上汽通用奥特能电池包的专利技术。奥特能电池包有模组级热失控防护：纳米级气凝胶隔热墙(专利设计)+独立式模组液冷板(专利设计)+电芯模组上盖排气通道(专利设计)。还有整包级热失控防护：电池包内快速排气通道（专利设计），结合后置大面积高通量防爆阀，可以迅速排出电芯热失控产生的高温气体；高压元器件防拉弧设计+上盖内置防火毯（专利设计）下面别克E5的奥特能电池包做针刺实验、发生热失控时候的展示。发生热失控后，气凝胶隔热墙会阻断热扩散，配合快速排气通道和液冷板系统，快速排出高温气体。同时，电池包的后置大面积防爆阀也会自动开启，与快速排气通道配合，迅速释放热量，减少对其他模组和电芯的影响，避免发生热扩散，最大程度保证乘员舱的安全。而且别克E5奥特能电池包还应用了超高强度钢的井字形结构电池壳体，高强钢和超高强钢应用占比98.5%，整包的抗挤压性能为国标要求的3倍。别克ELECTRA E5全系按照CNCAP五星标准开发，更增加多位置柱碰保护能力、底部球击工况、过铁轨工况等复杂工况场景的测试，让电池包安全更上一层楼。
2024-01-21