又到春节用车高峰期,现在马路上能看到女车主已经不是什么新鲜事,广大女性已经成为汽车消费里不可忽视的力量。和男性消费者喜欢大车不同,多数女性在选车购车时更加青睐小型车,比如小型SUV就有大量的女性车主。
#奔腾吧【情况介绍】 90末小伙子,奔腾B70是我的第二辆车了,2017年拿到驾照,买了一辆二手瑞纳练手,陪伴了几年的瑞纳陪我走过风风雨雨,家里做生意的,我也打算子承父业~想买个后备箱空间大一点车,兜兜转转还是选择了B70。 【买车过程】 期间去看过很多车,MG7,迈锐宝,起亚K5,看了了一圈都不太合适,mg7没现车要等。迈锐宝公户要挂3年再过户到自己名下,K5超预算。另外还看了艾八,后备箱空间有点小。 看奔腾也是转了一圈偶然发现的,抱着随便看看心态进去,结果就相中了B70,本来家里说要我买个suv说底盘高,农村路不好走,容易挂底盘,不顾家人的反对,坚持要买B70,我是南阳的,在南阳谈价格谈不下来,让后在懂车帝上联系的外地销售,对比了一圈发现商丘的价格便宜点,直接打电话谈价格,谈好了价格第二天直接做朋友的车去商丘,中午十二点到那里交钱,提车,当天晚上直接高速一路跑回家。 【提车费用】 购车地点:商丘 购车时间2023年11月 购买车型23款1.5T畅享 裸车价10.5 落地价12整 首付3.8,走的三年免息政策,当天办完手续太晚了,手续办完,上完保险,打临牌都快六七点了,提车仪式就随便拍了张照片就给钥匙了,被销售多坑了几千的保险钱 礼品:行车记录仪,脚垫,太阳膜,还有500块钱油卡,因为我是外地买的车,销售告诉我礼品跟绿本一块发到当地4s店,我就没在哪里耗着要其他礼品了 【爱车初体验】 外观感受: 当初奔腾B70刚改款第三代我关注过一段时间,后来因为工作,也没怎么仔细关注过了,男人都一见钟情的感觉,凶悍的前脸,配上战戈大灯看着特别凶悍,加上贯穿尾灯,大溜背,18寸轮毂,后备箱空间还能装,刚好符合家里的需求,没有理由不喜欢上他。 ++++++ 静态感受: 方向盘样式我很喜欢,多功能按键布局合理,上下按键是可以上下拨动的小杆,喜欢这个。左右按键有时候会有点涩涩的,按着不算很丝滑。双联屏看着挺高级,可惜仪表盘不能和车机屏幕联动显示内容。车机主题少了点,只有种颜色,样式是固定的,期待更新。 空调出风口不像其他车那种单独的一个一个出风口,除了出风的位置副驾旁边也是按照风口的样式设计,这个很有意思。电动座椅和座椅记忆比较方便,可惜只有主驾标配副驾还是机械的。内饰常规位置也都是软包,而且新车也没有异味,很满意 我1米75,体重75公斤,主驾位置空间很宽敞,头上能有将近两拳的距离。如果坐的很直的话也会有半拳。然后开车的时候喜欢座椅偏后一点,后排腿部还能有一拳的距离。头上剩余一拳半。车内的空间车友们不用担心,满员情况下也不挤的(来自朋友的一致好评)。后备箱很大,早上进货能装老多东西了。而且掀背们开口也大,拿东西也方便。 ++++++ 动态感受: 我平时市里面开车基本只用D档,日常出行超车,提速,动力都是随叫随到,高速上面超车的时候会用S档,因为S档的油门响应更快,超车前,提前几秒切到S档会自动降档,车速不变,然后踩油门动力瞬间就上来了。总体感觉就是不肉,够轻快。唯一就是变速箱在起步的时候一档二有轻微顿挫,不经意还感觉不出来,一旦感觉到了,就会不自觉的去关注,就总能感觉到,就像是手动挡没有踩好离合的那种感觉,好像油车都这样吧,起步以后就没感觉了。 我这个配置是独立悬架,舒适度比较好,适合家用。像过减速带的时候也不会有特别大的弹跳,当然跟SUV还是比不了的。但是底盘要比SUV支撑好,为什么这么说,因为有一次高速上躲避前面的急刹,速度根本降不下来,我估计也就降到了七八十左右,一个急变道,车子没有打滑甩尾,当时想想都后怕。可能也跟轮胎有关系,抓地力比较好,但个玲珑胎就是偏硬,胎噪比较明显,尤其是高速上面。风噪也一样,高速超过100的时候也很明显。 定速巡航确实省油,但不够智能,用过一两次再也没用过了,感觉还是自己开舒服一些。自动启停这个功能过于灵敏,不经意间刹停就会触发,每次都要手动关闭,其实我也不在乎这一点点油耗。 ++++++ 油耗: 市区11.5,高速7.3。经常开市区所以综合在11上下。高速用定速巡航的时候油耗一直控制在6-8个之间。除非就是距离比较近,可能油耗会高一点,总体来说可以接受。 ++++++ 小结: 原厂LED远近光不算很亮,平时还好,主要是下雨天效果一般。自己花了没到两千块钱换了一套,效果好不少。车机功能不说了,对比新能源,真的太少了。 除了对比其他车友看,我这个车买的贵了,最少贵了五千吧,其他各个方面都很满意,性价比超出预期。 辛苦圈主指导,请推荐,希望加精,谢谢!
KTM橙:新手,存款3万,月薪7K左右,比较喜欢二手北京80圣世华章版,看了看二手2.3T的价格在15个左右,现在一台摩托车代步,休息也不怎么去玩,预计会在明年10月份去买车🚗,到那时候北京80还值不值得购买
#我的哪吒S心路都说车是男人的小老婆,这话一点没错。不知不觉,作为哪吒S的首批车主,哪吒S这位小老婆已经陪伴我有一年多三万多公里了。但我任然觉得我刚“新婚不久”,它还是那么好看,那么让人着迷,仿佛上周刚办完手续领完证一般,哈哈哈。看来我对它的喜爱之情丝毫未减,纵然一年多的时间,车市已经出现了很多款竞争车型,但我还是觉得同价位它还是没有对手,特别是颜值和续航这块,稳坐头把交椅(别争,争就是你对) 和很多人相同,期初我的购车备选车型里面根本就没有哪吒S,甚至都没有哪吒这个品牌(不是因为它的品牌力问题,单纯的因为压根不知道有这个牌子)。也是在某汽车APP上闲逛时偶然发现的图片,一眼就被吸引了。这才慢慢的去对车型和企业做了初步的认识,自然也被我纳入了我的备选车型当中。即便是这样,我也没有对它有什么特别的关注,一切都是机缘巧合,在元旦假期我去试驾了宝马i3(当时降价挺厉害的,就想着看看能不能成为尊贵的宝马车主,哈哈哈)回来的途中,发现一家哪吒4S店,索性就拐个弯去现场看看这个车。这一看不要紧,当场就被这帅气的外观给拿下了,简单和销售聊了两句,试驾了一圈,感觉比宝马i3优秀太多了,不论是操控,提速,空间,乃至科技感,除了品牌力,其他都完全不在一个档次。就这样,在仅有的厂家优惠的条件下我便下了订单,这算不算是真爱? 我是哪吒S纯电715大版(绝版)。在别人都还在争插混和纯电谁才是王道的时候,我心中早早的就做出了选择,那就是一定要大电池长续航,所以我毅然决然的选择了715的纯电版本。那我就来简单分析一下我选车的思路,给大家参考一下。 1,我深知自己一个小小上班族,那有闲钱和闲时供我去找诗和远方?能在假期带上老婆孩子回回老家或者周边游就不错了。我相信很多车友的情况和我差不多,买车基本上是为了工作通勤,每天上下班根本没有超长续航的刚需。 2,我自己有车位可以安装家充桩,补能也非常方便,再背一套内燃机系统的话,属实是自找麻烦(事实上增程车型出bug的几率比纯电高,毕竟纯电技术相对简单点)。 3,虽然增程的纯电续航也有310km的续航,但实际情况肯定跑不到这个数,正常能跑个两百多已经算很节能的跑法了,而且增程器的设置肯定也不是把电量跑完才会启动。这还是抛开路况和气温影响下的估算。 4,小电池跑不了太远就会到达低电量,系统会限制高能耗,动力就会受到限制,这时候你就不能愉快的撒欢了,那就完全失去了电车的灵魂,还有什么乐趣不是? 5,多一个前备箱,可不要太小看这个前备箱,特别是哪吒S本就捉襟见肘的储物空间,这个前备箱就显得格外难能可贵,能当半个外挂行李架了。当你后备箱装了一些不能折叠的大件时,你就可以把那些能随便挤压的行李使劲往前备箱塞。甚至可以直接往里装散装的水果和蔬菜,别问我是怎么知道的,哈哈哈。 后来的事实证明我的选择是没错的,三万多公里的总里程,估计长途不到三千公里,单程最长没有超过五百公里,所以几乎没有在高速服务器充过电。每天通勤的里程也差不多在60km左右,一周一充刚刚好。我知道,有人会说,纯电版电池是大,但要比增程版贵很多,贬值率也不同不划算。怎么说呢?站在经济角度谈驾乘体验的话,锚定点不一样,频道就不一样,根本没法交流。只能说只考虑驾驶感受的话,纯电一定比增程的体验好。也有人会说,有了增程器就可以应对突如其来的长途需求,而纯电一旦缺电,补能是一大问题。有一说一,这个确实是一个问题,但我不觉得是一个痛点,所以我不愿意为一个未知的麻烦要去牺牲我绝大部分时间良好的驾驶感受。就好比我为了不被淹死,就不管在哪里我都要套着一个游泳圈一样。退一步说,真有需要长途的时候,找个快充桩也就是多个半个小时的事,相信也不至于这点时间都不能忍是吧?据我所知,同期很多和我情况类似的车友也后悔买了增程,因为压根没有机会需要用到增程器,自己又舍不得用油,城市加电方便,但架不住电池小,需要频繁的加电,没有家充桩的更麻烦,还得经常去和网约车抢车位。“买增程是怕充电麻烦,买了增程后再麻烦也要充电”,是当下他们的真实写照,哈哈哈。 OK,以上基本是我的一个关于增程和纯电选择的思路,不一定适合所有人,但有一定的参考价值,希望能帮到车友们,也希望和车友交流不同的思路看法。但不管怎么样,选择了哪吒S帅都是一样的帅,而帅是一辈子的事!