#领克07 EM-P正式上市领克07EM-P基于耗资120亿打造的CMA Evo原生新能源架构打造,综合续航里程超过1400km(CLTC),续航无焦虑;二排空间超越34C,舒享豪华配置超越56E,百万级音响+顶级音源,搭配行业第一阵营的多屏联动智能生态,四座同享多维体验,领克07EM-P同级领先的的高价值体验,使其成为20万级最值得购买的新能源轿20 万级最值得购买的高端新能源轿车,轻奢质感、 豪华配置, 好看好坐又好开, 一车满足全员出行全场景! 【好看】 好的设计, 首先必须是原创的! 既有颜, 也有料。 (兼顾好看与实用) 领克 07 EM-P 坚持原创设计, 作为源自新一代都市对立美学 The Next Day 概念车设 计语言的首款新能源轿车, 在传承中创新, 将意境式设计渗透到造型的每一个细节, 以独特的美感满足年轻态用户对个性潮流表达的需求, 树立一眼可见的领克范儿 。 并 通过原生架构( CMA Evo ) 、 原创技术( EM-P 超级增程) 、 同级首创理念(四座同 享) , 为年轻态用户带来更加丰盈、 多维的用拥车体验。 【好坐】 50 万内座舱卷王、 同级首创“四座同享”多维体验 空间超越 34C , 舒享超越 56E , 乐享百万级音响 + 顶级音源, 智享 3+2+1 多屏畅联 50 万级座椅体验,四座加热通风按摩(舒享) 内饰篇: 云感舒压整皮座椅、 1 3 层座椅结构科学分布, 快慢回弹发泡各司其职 旗舰级“四座同享” 、 后排椅背金属背板, 带来豪华安全的舒享体验 顶级音响硬件调校 + 顶级音源,媲美百万级豪华旗舰(乐享)动听才能动心 全车搭载哈曼卡顿 23 扬声器, 支持 7.1 .4 多声道, 总功率高达 1 600W 配合 WANOS 全景声 APP , 打造全新三维沉浸式听觉体验 多终端、 全场景、沉浸式,打造行业领先的多维互联体验(智享) 领克 07 EM-P | 丰盈娱乐, 自得“ 7 ”乐 1 5.4 英寸偏爱灵动屏、 92 英寸无界 AR- HUD 领克作为车企行业首发 Co Pad , 可控车、 可娱乐、 可看护 Lynk FlymeAuto 系统, 会用手机就能玩转车机; 手车互联, 自带 Carlink 功能 不止支持魅族, 还能支持小米、 OPPO 、 VIVO 无界互联, 同时 CarPlay 已经在路上了 致感丰盈座舱,全员舒享体验(空间轻盈) 外观设计: 解锁美学新境 整车空间得房率高达 71% , 多达 29 处储物空间 中控台下储物格、 门板储物格, 方便日常使用 超大容积后备箱 450L , 满足长途及全家出行需求 【好开】 领克 EM-P 超级增程: 满足用户全场景、 全工况用车需求 好上手, 也够顺手。 有电没电, 动力体验一直在线, 去哪儿都好开! 2023 年, 领克发布了全新 EM- P®超级增程, 全球高端电混技术, 是一套以电驱动为 主的新能源解决方案, 满足用户全场景、 全工况用车需求。 领克 EM-P “超级增程” 是领克原创区别于串联增程技术的全新新能源技术, 实现了 超强动力与超低能耗的兼得, 能够根据不同使用场景智能切换动力形式, 在城市通 勤、 远途高速等全场景中, 为用户提供在任何情况下都好开、 都节能的新能源动力体 验。 拥有智能算法, 全场景高效的最强电混轿车 领克 07 EM-P 百公里加速最快 6.5 秒, CLTC 续航超过 1 400Km , WLTC 综合百公里油耗仅为 4.8L 。 拥有同级唯一智能算 法, 时速 88 公里内的城市道路, 优先电感, 时速超过 88 公里的高速, 优先并联与直 驱。 智能能量管理状态时, 实现油与电的智能分配, 亏电状态, 百公里节油 1 0%- 1 5% , 真正做到心里无桩, 诗和远方。 超级性能 高效动力总成: 领克 07 EM-P 搭载 1 . 5T 四缸电混引擎 +DHT Evo 双电机动力系统, 综合功率 达 280kW , 综合扭矩 6 说了那么多,现在讲讲它的价格权益 领克O7 EM-P上市权益 选配基金礼 畅享金融礼 悦享焕新礼 用车无忧礼 至高7.000元选配基金 至优2年8万0息金融方案 至高享6,000元 享整车固定期限质保方案 选装“高阶智驾辅助包” 或“0”首付低息金融方案 置换/增购补贴 首任车主享三电终身质保 可免费获得 及价值3.990元 价值7,500元五年NOA功能服务 领克专属充电设施及安装服务 说了那么多,你咋么看👀?
#北京车展这些看点不容错过超级简介地总结一下保时捷的2024北京车展 这次的主题: - 沉浸式“赛博丛林”主题展台,将艺术与科技结合,为参观者提供了独特的感官体验的同时也非常注意环保(据业内人士观察。展具是从之前的发布会复用) - 紫色基调是搭配谷爱凌配置的的车身颜色搭配 保时捷Taycan: - 为中国市场定制的新款Taycan 4配备105 kWh高性能蓄电池,输出功率380 kW (517 PS),百公里加速仅需3.9秒。CLTC综合工况下续航里程达到676 km。 - 尽管外观变化不大,新款Taycan在电机和底盘(Porsche Active Ride主动电控液压悬挂等)方面进行了显著提升,被视为一次重大的中期改款。 - 作为线上首发的特别版本,Taycan Turbo GT是之前创造纽北圈速记录(7:07.55)的原型车的量产版本,最大功率达到1108马力(815kW),峰值扭矩1340牛·米,最高速度305km/h,0-100km/h加速时间仅为2.2秒。 - 新款Taycan配备了新型900A逆变器,支持“进攻模式”,能在10秒内额外增加120kW的功率。车辆前脸进气口造型进行了调整,以优化空气动力学效果。 - Taycan Cross Turismo的配置升级,包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架和跑车声浪模拟等。 - 21英寸轮圈和轮胎为新车重新研发,官方表示新轮圈能提升40公里的续航。提供了全新的双色内饰选择,车门增加了软包材质,车内还提供了无线充电功能。车内仪表功能显示进行了重新设计,电子仪表可以显示车辆当前充电功率等信息。车机功能方面增加了Apple CarPlay+新功能,副驾显示屏增加了隐私观影模式。升级了辅助驾驶系统,标配了倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等。 - Taycan 4的起售价为1,038,000元,Turbo的起售价为1,568,000元,Turbo S的起售价为1,868,000元,而Turbo GT的起售价为1,998,000元起。 保时捷Macan: - 目前只有纯电,并在北京车展上市。共推出Macan 4和Macan Turbo两款车型,售价分别为72.8万元与96.8万元起。 - 新车基于保时捷PPE平台(Premium Platform Electric)打造,拥有溜背线条和类似轿跑车的车身轮廓,风阻系数为0.25Cd。 - 座舱最多配备三块屏幕,可选增强现实技术的抬头显示系统,标配带通信灯的环境氛围灯。 - Macan 4:最大功率300kW,最大扭矩650N・m,零百加速5.2秒,WLTP续航613km(综合工况)/784km(城市工况)。 - Macan Turbo:综合功率470KW,最大扭矩1130N・m,零百3.3秒,WLTP续航591km(综合工况)/765km(城市工况)。 - 标配100kWh电池,快充功率可达270kW,支持21分钟内从10%充至80%。若使用400V充电站,最大充电功率135kW。家用壁挂充电盒交流充电功率最高11kW。 - 中国市场全系标配保时捷主动悬挂管理系统,拥有双阀门减震技术、空气悬架、后桥转向系统。并提供了先进的智慧互联体验,包括采用增强现实技术的抬头显示系统,以及“保时捷充电规划”(Porsche Charging Planner)功能,与高德地图深度联通。 - 纯电动Macan 4的起售价为728,000元,纯电动Macan Turbo的起售价为968,000元。 未来战略以及其他信息: 保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)强调了保时捷在电气化方面的承诺,包括计划在20年代中期推出纯电动718,随后是纯电动Cayenne,以及一款高于Cayenne定位的运动型纯电动SUV。保时捷的目标是到2030年,使纯电动车型占新车销售的80%。 - 保时捷在中国的研发矩阵不断扩展,涵盖了多个实体部门,致力于提供本土化数字生态服务,并推动技术革新。 - 保时捷已投资多家中国初创企业,并与中国国际金融股份有限公司合作设立创投基金,以更灵活地参与中国初创企业的成长。 - 保时捷推出了全新的“保时捷APP”,整合了从用车功能、智慧互联、充电到车主服务预约等一系列服务。 - 保时捷与奥迪在中国开展尊享充电网络合作,以满足中国市场日益增长的电气化出行需求。