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汽车轮毂法兰盘宽度

辽宁城市更新
汽车丨想更换轮毂？先教你读懂轮毂数据参数
汽车轮毂的基本参数有：轮毂尺寸、PCD、偏距（ET）、中心孔。轮毂尺寸指轮毂的直径和宽度。直径用英寸为计量单位，宽度同样以英寸为计量单位，不过用字母 "J "来代替。"J "只是代表轮毂凸缘的形状和高度但其关乎于轮胎胎宽尺寸。
2020-06-03
扛把子修车
避坑指南之轮毂改装，轮毂参数都代表什么意思？
但是在升级的过程中，有不少车友都会多多少少踩过不少坑，从而达不到自己理想中的效果，因而告诫后来者“改装的最高境界就是恢复原厂”，哈哈哈，开个玩笑。
2022-05-16
阿克苏悦荣荣威汽车
荣威I5 GT-气动低趴姿态改装
荣威I5 GT-气动低趴姿态改装今天得改装主角-全新得荣威I5(图片|配置|询价) GT荣威i5最低售价：5.99万起最高降价：0.80万图片参数配置询底价懂车分3.44懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.
2022-10-19
天和Auto
北汽勇士为何叫作“营连杀手”，团级用什么车辆？
越野爱好者大多有两类，其一是有钱有闲的民营企业家或个体工商户，其二是以退伍军人为主;这也应了那句话:当兵后悔两年，不当兵后悔一辈子。
2022-08-21
GaaiZeon
ZEEKR 007车主·车龄1年
提车4个月，11000公里，来聊聊007
#我与007的日常 └选车其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐
2024-05-28
骑着千里海马的魚
提问给超混奇骏235/55 R19的轮胎找个轮毂，参数怎么选？宽度（J值），孔距，ET值，中心孔（CBD）？出门带个备胎才踏实
2024-05-23
A王229
秦实车去看了不太行
后排脚伸不进前排座椅的底下，地板感觉很高，略显局促。中低配17寸轮毂不能用个j值高一点的？轮胎太肥，肥的跟怀孕八个月的一样。宽度比汉窄了一厘米，但是实车效果比汉窄太多了，前脸太显小了。也可能我一直看的汉，挑剔了点。
2024-05-23
重庆三丰
简约而不简单，聊途岳用车感受
引言：汽车，作为现代社会的交通工具，其外观和内饰设计对于消费者来说具有非常重要的意义。它们不仅是车辆品质的直接体现，更是驾驶者个性和审美观的展示。近期，我有幸近距离体验了新款大众途岳，这款中型SUV的外观设计和内饰风格给我留下了深刻的印象。新途岳的前脸造型相比上一代途岳，变得更加犀利且科技感满满。外观设计：简约而不失力量｜新款途岳的外观设计采用了大众品牌最新的家族式设计语言，整体线条流畅而简洁。前脸部分，横幅式进气格栅与两侧犀利的大灯组相连，拉伸了前脸的视觉宽度，同时也增加了整车的力量感。车身侧面，笔直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，使得整车看起来更加修长。车尾部分，双边共两出的排气布局以及尾灯组内部的精致设计，都为整车增添了不少运动气息。新款途岳的轮毂盖，我个人觉得有些画蛇添足，有点为了设计而设计的感觉，我个人感觉去掉盖子还要更加简洁漂亮一些。内饰设计：精致与实用并存｜进入车内，新款途岳的内饰设计同样让人眼前一亮。整体布局简洁大方，中控台上采用了大量的软性材质覆盖，提升了整车的豪华感。同时，中控台上还配备了一块大尺寸的触控屏幕，集成了导航、音乐等多项功能，操作起来非常流畅。仪表盘则采用了传统的机械指针与液晶显示屏相结合的设计，既保留了经典元素，又增加了科技感。座椅方面，新款途岳采用了皮质与织物相结合的材质，既保证了舒适性，又增加了耐用性。前排座椅还支持多向电动调节和加热功能，为驾驶者和乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，车内还配备了全景天窗、自动空调等多项实用配置，进一步提升了整车的舒适性和便利性。总结新款大众途岳的外观和内饰设计都非常出色，既符合大众品牌的家族式设计语言，又融入了许多时尚、运动的元素。外观设计简约而不失力量感，内饰则精致与实用并存。这些设计元素不仅提升了整车的品质感和豪华感，也为驾驶者和乘客提供了更加舒适、便捷的用车体验，作为一款中型SUV，新款途岳无疑是一款非常值得关注的车型。它不仅在外观和内饰设计上表现出色，还在动力性能、操控性能以及安全性能等方面都有着不俗的表现。
2024-05-19
长安吕梁庚星
致美更运动——标配电动尾翼，打造致美运动驾舱外观——纵横万象致美运动设计，0.78高宽比，标配电动尾翼，运动感拉满。1.纵横万象致美运动设计——横之境格栅贯穿线，拉伸车体宽度，打造鲨鱼鼻的前倾力，提升动势。三角矩阵格栅融合横之境、纵之力理念，让运动与力量完美结合，带来低趴、运动、力量的前脸造型。2.全系标配Fastback x 电动尾翼——动感造型，同时在行驶过程中增加了25kg的正压力，稳稳的运动感。3.采用0.78高宽比车身设计，风阻系数下降7.4%——高宽比0.78，相较普通家用轿车，整车姿态更低趴、轿跑风范更显著，同时风阻系数整体下降7.4%。4.前贯穿大灯+后贯穿尾灯，勾勒横之境的动势轮廓，如夜空中的流星，动与美共生。5.全系标配电动掀背门，美学与实用的平衡。6.全系标配隐藏式智慧迎宾把手，精致隐于每个细节。7.多辐式18寸铝合金轮毂，强化视觉动势。内饰——专属运动驾舱，运动与品质完美融合，简约不简单。1.专属运动驾舱设计——触手可及的软包覆，满足操控欲的物理实体按键，莫比乌斯战舰仪表组，运动与品质完美融合。2.双D型运动方向盘赛道基因，灵巧掌控。源自赛车的双D型设计，采用14:1转向角传动，方向控制更加灵敏。3.一体式人体工学运动座椅沉浸式驾驶体验。主驾座椅集成10向电动调节、通风加热及记忆迎宾功能，舒适不疲劳。同时具有礼让功能，当驾驶员上下车时，主驾座椅会自动后退或前移。4.莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表+10.3英寸悬浮高清中控触控大屏。莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表搭配10.3英寸悬浮高清中控触控大屏，眼动10度即可查看重要行车信息。 5.同级领先的第二排设计。最佳俯仰度坐姿，更合理的空间利用，不晕车、不拥挤。6.SUPER RACE 2.0赛道模式竞速激情一键拉满。“SUPER RACE”一键启动
2024-05-18
长安吕梁庚星
第二代UNI-V智电iDD搭载新蓝鲸动力平台，可插混、可增程，一车能当两车用。综合续航里程1160公里，城市通勤一公里不到1毛钱。全系标配智能电动尾翼，高品质内饰全新升级，完美诠释运动之美。全系标配方舟笼安全车身，70%同级领先的高强钢占比，打造安全新标杆；领先L2级智能驾驶辅助和智能化交互体验，为轻松、安全的出行更添趣味。打造更运动、更强劲、更安全、更智能的全新UNI-V智电iDD。一、致美更运动——标配电动尾翼，打造致美运动驾舱外观——纵横万象致美运动设计，0.78高宽比，标配电动尾翼，运动感拉满。1.纵横万象致美运动设计——横之境格栅贯穿线，拉伸车体宽度，打造鲨鱼鼻的前倾力，提升动势。三角矩阵格栅融合横之境、纵之力理念，让运动与力量完美结合，带来低趴、运动、力量的前脸造型。2.全系标配Fastback x 电动尾翼——动感造型，同时在行驶过程中增加了25kg的正压力，稳稳的运动感。3.采用0.78高宽比车身设计，风阻系数下降7.4%——高宽比0.78，相较普通家用轿车，整车姿态更低趴、轿跑风范更显著，同时风阻系数整体下降7.4%。4.前贯穿大灯+后贯穿尾灯，勾勒横之境的动势轮廓，如夜空中的流星，动与美共生。5.全系标配电动掀背门，美学与实用的平衡。6.全系标配隐藏式智慧迎宾把手，精致隐于每个细节。7.多辐式18寸铝合金轮毂，强化视觉动势。内饰——专属运动驾舱，运动与品质完美融合，简约不简单。1.专属运动驾舱设计——触手可及的软包覆，满足操控欲的物理实体按键，莫比乌斯战舰仪表组，运动与品质完美融合。2.双D型运动方向盘赛道基因，灵巧掌控。源自赛车的双D型设计，采用14:1转向角传动，方向控制更加灵敏。3.一体式人体工学运动座椅沉浸式驾驶体验。主驾座椅集成10向电动调节、通风加热及记忆迎宾功能，舒适不疲劳。同时具有礼让功能，当驾驶员上下车时，主驾座椅会自动后退或前移。4.莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表+10.3英寸悬浮高清中控触控大屏。莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表搭配10.3英寸悬浮高清中控触控大屏，眼动10度即可查看重要行车信息。 5.同级领先的第二排设计。最佳俯仰度坐姿，更合理的空间利用，不晕车、不拥挤。6.SUPER RACE 2.0赛道模式竞速激情一键拉满。“SUPER RACE”一键启动
2024-05-18
用户85450300
豹5车主·新提车
提问请教车友，改轮毂的话原厂的18寸7J改成18寸8J合法吗，能过年检不？加法兰盘合法吗，能过年检不
2024-05-16
只看标题不看文章
如图所示求比亚迪驱逐舰05轮毂宽度孔距ET值可否换比亚迪汉19寸轮毂
2024-05-13
只看标题不看文章
如图求比亚迪驱逐舰05 798那款的轮毂宽度孔距 ET值
2024-05-13
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
极越07新车申报图曝光！
极越07新车申报图曝光！包括2个200kw峰值功率单电机版本和1个双电机版本。从申报图来看，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，风格显得比较简洁，对于纯电动车型来讲也是常见的设计语言；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，带来了比较强的肌肉感；日行灯采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。远近光灯位于格栅两侧，造型比较扁平，周围还加入了点阵式LED光源，点亮后很有辨识度，风格也显得比较个性；下包围部分配备有梯形进气口，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，两侧还营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠，同时也带来了一定的运动气息。侧面造型方面，车顶采用的是溜背式造型，线条感显得非常流畅，而且不乏运动感；圆润的腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时也增强了车身侧面的层次感；而且极越07并没有提供门把手，在B柱以及C柱部分能够看到开门按键；轮毂采用的是五辐式低风阻刀锋造型，进一步增强了运动感。尾部造型方面，后备厢顶部设计有电动升降式尾翼，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，造型也显得比较扁平；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且营造出了扩散器造型，有着比较强的立体感，两侧还集成了扁平的雾灯。尺寸方面，极越07的长宽高分别是4953/1989/1475mm，轴距为3013mm，定位应该是中大型轿车，轮胎方面有255/45 R19以及265/40 R20两种规格可选。动力方面，新车提供有后驱版以及四驱版，后驱版搭载的是最大功率200kW的电动机，四驱版搭载了前后双电机，功率均为200kW，综合最大功率可达400kW；电池组方面有磷酸铁锂和三元锂两个版本可选，后驱低配车型采用的是磷酸铁锂电池组，后驱高配以及四驱车型采用的是三元锂电池组。
2024-05-13
香菜煎饼狗子
奥迪A6L车主·车龄6年
合法改装有哪些？
1. 车身颜色可视面积超过车身的30％需要到车管所备案，注意不能改成和警车那种特种车辆那样的，不刑啊！ 2. 车顶行李架可以放，但是高度得小于30厘米，长度不能超过车长得1/3，宽度不能超过车顶的宽度。 3. 踏板可以改，但是不能超过车宽的5厘米。 4. 轮毂样式可以改，但是要保证轮胎的规格不变。 5. 汽车的前中网样式可以改，但是大小不能改。大家还知道哪些合法改装呢，可以讨论一下
2024-05-13
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款Model 3高性能全驱版申报图曝光
在最新一期工信部新车申报目录中，出现了新款特斯拉Model 3 Performance（高性能全轮驱动版）的身影。作为特斯拉Model 3的高性能版车型，其外观更加运动，动力表现上，0-100km/h加速时间为3.1s，最高车速261km/h，CLTC续航里程623公里。具体来看，新车将标配星空灰颜色，并提供珍珠白/深海蓝/纯黑色/烈焰红的车漆选配。车头两侧位置增加通风口，下方还配备了全新的包围套件，前脸整体看上去更具运动感。车辆将提供全新19英寸曲速轮毂，轮胎尺寸为前235/40、后265/35，后轮宽度增加，来匹配更强的动力输出。车辆的尾灯也有变化，车尾上方增加碳纤维小鸭尾扰流板，后包围下方加装了全新的扩散器，强化空气动力学表现。动力上，新车配备前感应异步电机，后永磁同步电机，前后电机最大功率分别为137/265kW，0-100km/h加速时间为3.1s，最高车速261km/h。动力及续航上，新车配备78.4kWh三元锂离子电池组，续航里程623km，官方百公里能耗为16.7kWh。
2024-05-13
那闻Navon
宝马X5(进口)车主·车龄3年
对M9轮毂改进的建议：目前的轮胎只适合城市通勤，即便是21轮胎壁也有些薄了。建议出一个厚胎壁的四季胎、给野外露营玩家更多选择。可轻度越野、可应对临时复杂路况、平时城市通勤也可用，可以牺牲一定的静音和油耗，来换取一定的野外适应能力。个人建议：厂家增加选配倍耐力韦德四季胎；275/50 R20 ，或275/50 R21 ，参考揽胜、GLE。前后轮宽度最好一样、一样的扁平比，这样换备胎也很方便。
2024-05-09
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
比亚迪秦plus大哥—秦L简析
#辣评新车现在的车都是越做越大，秦也不例外。从2019年长度为4.67m的秦、2020年长度为4.76m的秦pro到2024年几乎是与秦pro同样尺寸的秦Plus（秦pro停产），到如今即将发布的中型轿车—秦L，车身尺寸为4830*1900*1495，长度和宽度都有所增加。因为本月29号发布，很多具体的参数还不知晓，本篇文章对秦L介绍下外观内饰设计、对已知配置做一下分析并对价格做出自己的预测。一整体感觉外观整体上依旧采用家族传承设计，我发现比亚迪无论是设计还是起名都是有传承的。前脸采用龙颜设计，日行灯部分跟宋L的感觉很像，从图片上看龙须部分应该是可以发光的。格栅的形状跟汉和宋PRO压扁后很类似，其实感觉比亚迪的车型很多格栅都很相似，只是细节不太一样。格栅部分有小装饰件，呈横向点阵式分布。在前脸的两侧有内凹设计，倾斜角度和格栅的边框角度基本是平行的。因为没有看过实车，不知道是不是真的导风槽。在前脸底部有一个分层小前铲的设计，看上去不会过于老气。侧面看上去很流畅，车顶呈现大溜背设计，采用可开启天窗设计，不知道后排纵向空间是否受影响。B、C柱都是采用黑化设计，车窗外沿有镀铬饰条。腰线从车头延伸到后车门门把手附近，并不是一下延伸到车尾。门把手采用传统而非隐藏式，这样看上去也没有违和感。轮毂采用多条幅式轮毂，个人觉得这款车侧面是最好看的。尾灯采用中国结造型，在中间有byd字样而非build your dreams，更加简洁也显档次。在后车窗内部有高位刹车灯。车尾两侧微微内凹的造型和车头两侧相呼应，底部还有扩散器装饰件。内饰整体感觉还是简洁且主流的设计，8.8英寸液晶仪表+15.6英寸的中控屏，两侧竖状分布的空调出风口个人觉得有些多余，完全可以做成隐藏式出风口嘛，这样需要精准开模造价高，且丢失了一些整体感。在方向盘、手机无线充电区域、档把区域、杯架、扶手箱的设计几乎和宋L一样，相比之前的比亚迪王朝车型更有质感。座椅头枕上并没有刺绣，缺少仪式感，细节处还有待加强。值得一提的是外观颜色一改比亚迪之前仅有的黑白灰青，新增紫色，看上去很有中国风。希望发布的时候可以配有选装基金吧。二已知配置已知是1.5l+单电机的组合模式，发动机有74kw 101匹，电动机120kw 163匹，个人觉得对于刚过2吨的车数据上一般吧，虽然现在还没有出双电机四驱的款式，但是个人觉得会有马力更大的四驱款配置。目前已知是60km和90km两个版本，分别对于的电池容量是10.08度和15.87度，个人觉得还是有点少的，如果上下班距离远点的话可能一天就需要冲一次电。看到配置表上写采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，不知道还是不是筷子悬挂，希望可以达到四连杆的水平或者将连接杆做粗一些。三总结秦L相比于老款的秦，主要在内饰上有创新点，看上去质感更强。但是因为是插混，电池布局空间有限，导致电池容量较小续航较短。因为是溜背设计且有天窗，不知道后排空间是否受影响。大溜背但是后备箱不是掀背的还是有些遗憾。（目前溜背车型好像只有宋L是掀背）现在网传12w起步，个人觉得对于纯电里程为60km还是有些贵，相比于秦plus7.98w的起步售价，个人感觉售价区间会在10（带自适应巡航）—15w（纯电续航120km）左右。如果最低配不带L2级别驾驶辅助，售价个人觉得会在9w左右。
2024-05-08
北龟2024
对比Kcar里的铃木吉姆尼的宽和轮胎后
零跑T03宽度1652mm比日式Kcar里的铃木吉姆尼多52mm，也可以的。窄车，停车好听。同时考虑多雨和底盘高度，我看Honda N-box轮胎最小R15，铃木吉姆尼也是最小R15，瞬间上汽五菱MINI虽然车宽1493mm类似于Kcar窄身的1475mm，但只有R12轮径哇，比我R14的折叠自行车轮毂还小，不能接受。零跑T03长宽高尺寸+轮胎R15让我目前很满意。
2024-05-04
bongbong小喇
🇰🇷起亚准中型电动SUV EV4
KIA EV4的前半部分通过低引擎盖强调了宽敞，自信的印象。几何学要素和星图标志性照明相融合,展现了技术上完成度高的感觉。背面用现有轿车中看不到的独创的车顶扰流板和垂直方向的尾灯强调了宽广和干净利落的一面。尾灯是沿着两侧长横向的立式,因此汽车的宽度看起来更大,灯的亮度亮得更好,从远处看的话会显得存在感与众不同。室内以水平型结构为基础,为了不妨碍驾驶者的视野,以驾驶者为中心进行了装饰。为此,在不使用时,采用了收纳在中控台上的空调操作面板,通风口也采用了可以改变模式的销钉风格。从地面获得灵感的外观油漆使用了考虑到可持续性的涂料。轮毂内侧为三角形,轮盖呈水晶状。强调了运动感。内饰材料采用了100%再利用的棉纱,使用了核桃等天然染料。新车将在2025年初上市，不是使用新的电动汽车平台,而是搭载与ev3、ev5一起使用的e-GMP的概率很高。预计电池续航在400km左右，会搭载三元锂的NCM电池，预计正式上市日将公开所有规格。目前预测价格是3800万-5500万韩币左右
2024-05-03
最后的帕拉丁
发现车主·车龄1年
发现运动换at胎
🚘 车辆情况开了三年的发现运动，原厂胎去过皖南川藏线，如图三，最近轻越野穿越次数增多，原厂蝎子胎在越野途中总归心里不踏实，所以准备换一套at胎。 💸 改装清单 20寸的at胎只有黑熊科马仕这些牌子，网友实测下来普遍噪音偏大，而且50的厚度也不太适合越野。所以还是准备换一套18寸轮毂，18寸at胎可选择很多。期间也考虑过锻造定制，一套在7k-10k左右，后来想了想这辆车老婆开的多，还是不投入这么多私房钱了。那就收了一套发神18寸的，原厂银色比较普通，如图四，黑色开了三年了，我一直很喜欢卫士的白的复古大饼轮毂，再一个海湾蓝车身颜色和白色也搭，拿到轮毂后就去做了亮白色烤漆。装车效果如图一图二。 🔧 项目明细适合发神轮毂的at胎尺寸是23560R18，我的选择是固铂att、固特异探险家、东洋at3，其中固铂att是245宽度，其他都是235宽度。探险家花纹更粗狂些，本来是首选，奈何朋友那边这款没货，最后选择了进口的东洋。 📚 改装心得装车后开了100公里左右，胎噪和蝎子差不多，也可能我耳朵不灵敏，油耗大概高了1升不到。俗话说好胎顶半个锁，有轻度越野需求的尽量换at胎。后面轻度穿越实测了再和大家分享。
2024-05-03
东风奕派南方熊思婧
20万元起东风奕派eπ008开启预售
东风奕派在2024北京车展上宣布了其新款SUV车型eπ008的预售。这是一款中大型SUV，提供增程版和纯电动版选择，预售价范围为20万元至25万元。外观方面，eπ008采用了简洁的封闭式格栅设计，并搭载熏黑处理的大灯组与贯穿式日行灯相连，进一步延伸了前脸横向视觉宽度。下包围采用三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有尺寸较大的梯形进气口，内部使用网格状结构进行装饰，增加了车头的层次感。侧面造型方面，eπ008的车顶略微带弧度，并配备了鲨鱼鳍和行李架，营造出悬浮式车顶设计风格。腰线采用贯穿式设计，增强车身侧面的修长感并增强了视觉上的层次感。轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，增强了肌肉感；多辐式轮毂则表现出较强的豪华气息。在尾部造型方面，eπ008配备了尺寸较大的扰流板和高位刹车灯，并使用贯穿式设计的熏黑尾灯组。牌框区域采用内凹式设计，增加了车尾的立体感。下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板，进一步突出了车尾层次感。新车的长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距为3025mm，属于中大型SUV级别。内饰设计简洁实用，提供双辐式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡等配置。木纹饰板用于装饰操作台部分，整体质感表现出色。根据官方公布的信息，eπ008提供了两种不同的动力系统选择：增程版搭载了由1.5T增程器和电动机组成的插混系统；而纯电动车型则搭载了功率为200kW的电动机，并配备磷酸铁锂电池组。增程版续航里程可达154km，在纯电模式下可行驶636公里。
2024-05-02
lavail
ls6车主试驾L6
图就不放了，网上很多作为智己ls6 小半年1w多km 的车主，说说我的感受 1、外观：实车比照片好看，有底趴轿跑的感觉，比su7高了一点点，尾部的轮毂很有力量感，屁股比ls6好看太多，全系带尾部isc，就是可以显示led动画，LS6顶配要+8000才有的，这点有被刺到。。外观设计在线，可以肯定的是先设计的L6,然后才做的拉高版的LS6，所以感觉ls6总是不协调，像个小胖子，L6就胖得很有肌肉感。 2、内饰：中控部分材质和ls6有区别，门板上方的材质是橘皮样的仿皮，和ls6的手感完全不同，中控的材质好像也不如ls6，屏幕全部取消升降，无线充电50w+散热，LS6的无线充就是一摆设。 3、座椅：座椅和ls6一样，但是要矮不少，前排坐姿很舒服，我喜欢躺着开车，后排空间和su7差不多，但是座椅长很多，靠背角度可调，但角度有限，和LS6差不多，因为座椅矮了很多，后排小腿坐久了肯定没有suv舒服。其他的基本没区别，后排还是没有氛围灯，没有分区空调，没有通风加热。 4、空间：前备箱就是个笑话，非常小，放工具我都嫌弃，后备箱也是，小了很多，而且全系没有底部的隐藏空间，LS6尾箱底部可以放一个20寸的行李箱。我身高1.7，躺着开，头部有2拳的空间，坐正也有1拳多，后排放到最低有2拳，放正有1拳多点。头部空间比小米舒服，但是还是没有扶手。 5、试驾：试驾车是顶配，我的LS6也是顶配，最大的区别就是整体感更硬了，因为重心低，过弯的信心非常高，底盘有主动的侧倾抑制（外圈悬挂升高调硬），我接近80的速度过高架上的匝道弯，还敢继续加速，如果是ls6，速度估计到70我就想减速了。试驾的小.姐.姐一直叫我慢点慢点。特意压了几个井盖，声音很硬很干脆，一把拉住，没有多余的弹跳，驾驶位的抖动感并不强烈，一看胎压3.0，我的ls6才2.7。后轮转向让转弯半径比ls6小了非常多，我其实现在都还没找准LS6的宽度，每次倒车都要打2把。L6我停车的时候非常顺就进去了，蟹行模式有点诡异，没想到什么场景能用。想试下挠胎出库，说这个功能还没有开放。加速就不用说了，肯定比我的LS6快，还有单独的竞速模式，但是UI有点太非主流了。加速这些等别人的车崖成绩吧，肯定会刷新现在电车的所有记录的，上汽的这套电机绝对是最牛的，SU7 2.72w转电机还是期货，等出了再说。刹车系统和LS6一模一样，舒适模式还是偏软，我现在习惯自定义驾驶模式，刹车调运动，方向盘调最轻，动力调舒适。最近更新的刹车OTA，辅助完成国宾刹车，还是挺舒服。 6、车机：新车机比ls6复杂了点，没仔细研究，但智己的这套系统，我非常喜欢，别的车机系统一个个小图标app、应用框搞得像安卓手机一样，智己的这套系统，整体感非常强，不管是地图导航、音乐、车辆状态，都是融合在一体的，只是功能上不是那么丰富和细致。 7、能耗：反正我测试的时候肯定29.9，全程暴力加速，我的ls6，这个天气，城区基本就15左右，高速18-20. 总结下，老车主有感觉被轻微的被刺，顶配多了后轮转向+空悬+cdc+尾部led灯语这一套下来3w块，加上目前降价了差不多2w，半年5万块~~~安慰自己，我的是suv，我的是suv。。。最后吐槽下智己的销售，得知我是ls6车主后，态度很冷漠，知道我是不会下单的。。。这车再买不好，都得怪刘涛和上汽营销部。。。。。对了，吐槽半幅方向盘的，建议去试了再说，我跑山也没问题。
2024-05-01
糊里糊涂不知道
奔驰GLK级车主·车龄10年
想要的MPV，大家来讨论一下
1-增程或者插混4驱，后轮用小点电机驱动就好了。纯电续航wltc200-300公里，1.5T增程器，油箱50多升就够了又不去穿越。 2-轴距3米露头一些，全长5.1米，高度1.85，宽度1.9-1.95部局2+2+3或者2+2+2都可以。 3-轮胎235配18寸轮毂。0-100只要8秒就够了。 4-配置：双侧电动滑门，电动尾门。座椅方向盘都要真皮。一排座椅通风按摩，电动调节。二排独立座椅带通风按摩，电动：前后，腿托，靠背，不用灵重力。三排座椅够用，并可折叠下沉收纳，备箱会平整够大。 5-HUD没必要。带5毫米波雷达的L2要配。后排吸顶屏要标配。小桌板要标配。电吸门可以不要。
2024-04-26
逍遥徐太浪
哈弗猛龙PHEV车主·车龄半年
提问猛龙24款更新了265/60R18的轮胎。那轮毂型号应该也不一样吧。23款的轮胎是245宽度。宽度差了20。轮毂会换吗？
2024-04-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
极氪009光辉卖78.9万起～
极氪009 光辉，上市发布会已经结束了，给大伙简单汇总下配置价格。外观方面，DARK BADGE 金属材质耀黑前格栅，配备 20 英寸悬浮锻造轮毂，以及专属光辉尾标。性能方面，全栈 800V 高压系统 + 高性能碳化硅电驱系统，最大功率 580kW，零百加速 3.9s，最高车速可达 230km/h。智舱方面，前后舱都搭载了 1 颗骁龙 8295 芯片，也是行业唯一的双 8295 算力平台。配备 15.05 英寸 2.5K 柔性 OLED 中控屏 + 35.95 英寸 HUD 显示系统。采用超柔苯胺独立行政座椅，配备 YAMAHA 环绕立体高级音响。后排配备了 43 英寸云端智慧屏，采用 16:9 显示比例，分辨率 3840 x 2160p，支持视频会议、5D 影院、K 歌、游戏等。空间方面，侧滑门开口最大宽度 709mm，开口垂直高度 1241mm，进出空间更宽敞。后备厢达到了 544L，行李箱、球包啥的都能轻松收纳。还配备了两个 24L 大容积的玄关储物柜，柜中安装了 3 个电源接口，可以放笔记本、鞋子等。续航方面，采用 108kWh 麒麟 5C 电池，CLTC 工况综合续航里程 702km。11.5 分钟可以从 10% 充到 80%，非常给力。智驾方面，配备多颗感知硬件，包括激光雷达、 1 颗长距激光雷达、1 颗中距毫米波雷达、12 颗短距超声波雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头等等。支持高速 NZP，可以大幅降低主驾中长途的疲劳。安全方面，采用 7200T 超大吨位一体压铸后端铝车身，车身刚性大幅提升，可以减少被追尾时的形变，保护乘客安全。全球首发一体压铸 C 环座椅，还配备了坐垫随型气囊及头胸一体随型气囊。健康安全和特殊场景也没有落下，车内空间质量、材料、电磁辐射安全都满足“母婴级”的标准，车载卫星通讯可以实现定位、双向卫星消息及通话功能，随时随地保证安全。大家觉得如何？？？
2024-04-19
性能改装阿杜
轮毂数据大盘点
选择轮毂时，需要考虑很多参数，其中最重要的参数是轮毂的 J 值，ET，PCD，CB。下面，我们就来详细介绍这些参数。首先，什么是轮毂的 J 值呢？J 值是指轮毂两侧凸缘之间的距离。j值越大可以匹配越宽的轮胎。第二个参数是轮毂的 ET 值。轮毂的ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。第三个参数是轮毂的 CB。CB 是指轮毂中心孔的宽度，它通常以毫米为单位，表示轮毂中心孔的宽度。最后一个参数是轮毂的 PCD。PCD 是指轮毂螺栓孔的中心距离，它通常以毫米为单位，表示轮毂螺栓孔之间的距离以上就是轮毂的 J 值 ET CB PCD 的详细介绍，希望对你有所帮助。在选择轮毂时，需要确保轮毂的参数与汽车轮毂的参数匹配，以确保轮毂的安装和使用安全。
2024-04-17
锐向锻造轮毂
轮毂宽度如何选择轮胎看完这个视频应该懂了吧#锻造轮毂 #万吨锻造 #轮毂轮胎 #原车轮毂升级
2024-04-12
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
理想L6，车长接近5米，还能接受？
理想L6，车长接近5米，还能接受？理想L6的设计延续了家族化的风格，与L7在外观上保持高度一致，仅在部分细节如前大灯和下包围的进气口设计上有所区别。车身尺寸方面，L6的长度、宽度和高度分别为4925mm、1960mm和1735mm，轴距为2920mm，体量略小于L7。动力上，L6继续采用1.5T四缸增程器+前后双电机的增程式混动系统，电池方面则开始使用磷酸铁锂电池以降低成本。在配置上，L6将提供激光雷达版本和无雷达版本供选择，以及不同的轮毂样式。车辆将标配HUD抬头显示、前排手机无线充电等高端配置，展现了理想汽车在智能化方面的持续追求。特别是，新车还提供了一种专属颜色——小象灰，进一步丰富了消费者的选择。
2024-04-12
博汇影视
奔驰S级车主·车龄3年
原厂优科豪马轮胎更换米其林浩悦4轮胎
原厂优科豪马轮胎215/60 R17更换米其林浩悦4轮胎225/60 R17使用感受。 1.油耗:我的车2019款第一批改款后的混动奥德赛，目前为止行驶53000公里，油耗7个油，大部分在深圳市区行驶。买车以来一直都是加95油，节能模式提车开过一段时间觉得提速和空调不给力就关闭了，长期大脚油门急踩刹车，路上最靓的仔。我想我的油耗应该是偏高的那种 2.换胎原因:车基本都是自驾家用为主，一直觉得易碎震动比较明显，舒适性比较一般，为了给家人一个更好的乘坐体验。想通过花最少的钱最简单的方法保持车辆驾驶的前提下提升下舒适性和行驶质感。 3.换胎后感受:已经行驶1000多公里，感觉提升还是比较明显所以分享给大家。量化来说大概有15%的提升，中低速过减速带舒适性质感提升明显，油耗没差别。 4.车胎改变:原厂215的宽度现在换成225，尺寸稍微大了一些，感觉车身姿态更加饱满些。原厂的轮毂装225的胎绰绰有余，而且轮毂本身按照理论数值就是应该装225的胎的。不会影响 5.胎压监测:由于这款车本身只有胎压监测功能，并不能实时显示胎压，发生过一次在高速上车辆胎压报警，感觉不安心所以选择加装。
2024-04-11
默默嘚鱼
蓝山车主·车龄1年
提问新车一个月不到路上扎铁片了，嵌进去扎的透透的，宽度估计有2CM，咨询下可以找店修好了配个轮毂当备胎么，会影响安全么，丢了怪可惜的
2024-04-08
尛测黑
07EMP到店体验
工程样车终于到店，赶上一家三口逛商场，看一下实车。07的整车宽度在视觉感官上偏些窄，应该是车头偏厚的关系，内部空间中规中矩，前排座椅相比08是偏硬的，后排的地板整体偏高，插混车型无奈的痛点，不过在个人的可接受范围内。展车的后备箱是电动尾门，不带感应，比较有意思的一点是07的后备箱有两套转向灯，正常是在尾灯两颗晶体的之间位置，在开启后备箱后，转向灯显示是在后杠两侧下方(尾部扩散器的两边)。小憩模式终于能控制副驾了，可惜的是副驾座椅没有腿托了，中控屏左右偏转的功能怎么说呢，聊胜于无，有一定的实用功能，但是个人感觉噱头大于实用性，后排的通风加热也是加上了，不过不像08是在门上给了一个按摩的按钮，07只能在中控屏上或者语音控制开启关闭。被吐槽最多的C柱问题，实车看上去没毛病，没有很突兀的感觉，后备箱空间纵深还是相当可观的，开口不算大，其实07发布前我一直在想这个尾部造型会不会给个掀背尾门，现实还是给我狠狠地上了一课啊。展车轮毂是19寸的，造型我个人觉得还是很ok的，销售介绍轮毂应该不出意外是两个尺寸，18和19，参考08估计这款多半是选配或顶配标配吧。关于黑色车顶大概率是标配，不像08那样需要选配。关于辅助驾驶，展车的前翼子板有摄像头的预置位置，不用想，科技包选装是没跑了。HUD展车没开，本来是想着打开看下是不是有进步，被我闺女打岔后面就忘记看了，等开放试驾的时候再实际体验吧。实车整体还是挺惊艳的，无奈当时光顾着体验了，照片没拍，这照片还是借用销售那得实拍图，见谅。最后跟销售聊了下，展车的纯电是120还是126公里的，大概率没有200公里的配置，同时大概率没有四驱，价格大概率1大起步，暂时就这么多，只能说参考，具体啥配置啥价格还得等发布。接下来就是等试驾了，到时候看看07的动态表现吧
2024-04-05
A菲菲呀i
吉利银河E8
吉利汽车旗下全新纯电动SUV——吉利银河E8，其最大亮点便是配备了高达45寸的巨大屏幕，不仅在市面上罕见，更是为用户带来了前所未有的驾驶体验。首先，从设计层面来看，吉利银河E8采用了全新的家族式设计语言，封闭式的前格栅搭配细长的LED大灯，使车头部分显得低矮且动感。同时，新车还采用了贯穿式的LED日间行车灯，进一步增加了车头的视觉宽度。车身侧面则采用了流畅的线条设计，配合大尺寸轮毂，营造出强烈的运动气息。而车尾部分，则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，夜晚辨识度极高。内饰方面，吉利银河E8同样给人带来极大的惊喜。车内最引人注目的便是那块高达45寸的巨大屏幕，几乎占据了整个中控台。这块屏幕采用了高清分辨率，显示效果极为清晰，同时支持多种智能功能，包括导航、娱乐、语音识别等。用户可以通过这块屏幕进行各种操作，极大地提升了驾驶时的便利性和娱乐性。此外，吉利银河E8在配置方面也非常丰富。新车搭载了智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，为用户提供安全、舒适的驾驶体验。同时，新车还配备了智能语音助手，用户只需通过语音指令，即可控制车辆的各项功能，非常便捷。此外，新车还采用了先进的电池管理系统，确保了电池的安全性和稳定性。总的来说，吉利银河E8凭借其独特的45寸大屏设计，以及在智能科技、驾驶体验方面的出色表现，无疑成为了新能源汽车市场的一股强劲势力。未来，随着吉利银河E8的上市，有望进一步推动吉利汽车在新能源领域的市场份额，同时为消费者带来全新的驾驶体验。然而，面对激烈的市场竞争，吉利银河E8还需在价格、品牌影响力等方面继续努力。只有充分满足消费者的需求，才能在新能源汽车市场中脱颖而出。
2024-04-04
A菲菲呀i
吉利银河E8
吉利汽车旗下全新纯电动SUV——吉利银河E8，其最大亮点便是配备了高达45寸的巨大屏幕，不仅在市面上罕见，更是为用户带来了前所未有的驾驶体验。首先，从设计层面来看，吉利银河E8采用了全新的家族式设计语言，封闭式的前格栅搭配细长的LED大灯，使车头部分显得低矮且动感。同时，新车还采用了贯穿式的LED日间行车灯，进一步增加了车头的视觉宽度。车身侧面则采用了流畅的线条设计，配合大尺寸轮毂，营造出强烈的运动气息。而车尾部分，则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，夜晚辨识度极高。内饰方面，吉利银河E8同样给人带来极大的惊喜。车内最引人注目的便是那块高达45寸的巨大屏幕，几乎占据了整个中控台。这块屏幕采用了高清分辨率，显示效果极为清晰，同时支持多种智能功能，包括导航、娱乐、语音识别等。用户可以通过这块屏幕进行各种操作，极大地提升了驾驶时的便利性和娱乐性。此外，吉利银河E8在配置方面也非常丰富。新车搭载了智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，为用户提供安全、舒适的驾驶体验。同时，新车还配备了智能语音助手，用户只需通过语音指令，即可控制车辆的各项功能，非常便捷。此外，新车还采用了先进的电池管理系统，确保了电池的安全性和稳定性。总的来说，吉利银河E8凭借其独特的45寸大屏设计，以及在智能科技、驾驶体验方面的出色表现，无疑成为了新能源汽车市场的一股强劲势力。未来，随着吉利银河E8的上市，有望进一步推动吉利汽车在新能源领域的市场份额，同时为消费者带来全新的驾驶体验。然而，面对激烈的市场竞争，吉利银河E8还需在价格、品牌影响力等方面继续努力。只有充分满足消费者的需求，才能在新能源汽车市场中脱颖而出。
2024-04-04