雷科技
3月7日消息，外媒newatlas报道称，在前几日古丁公司的阿米莉亚岛拍卖会上，丰田2000GT拍出了253.5万美元价格，再次成为拍卖中售价最昂贵的日本汽车。
优视汽车
而也正是因为我们国内的汽车厂商造不出好跑车，才导致国人在想要去入手一台跑车之时，只能花大价钱去购买国外汽车品牌所制造的车型。
司机的自我修养
从凯美瑞到兰德酷路泽，那些陪我们长大的丰田车。丰田品牌是如何建立的？对于丰田，可能很多人的认知是日本最大的汽车品牌，但事实上，它早已冲出亚洲占领全球了，自2008年起，取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
图说汽车
10万是绝大多数家庭购车的预算起点，而60万则基本就是普通人购车预算的天花板，为了把钱都花在刀刃上，今天就让我们来看一下10-60万值得买的6款车。10万：雷凌作为日本老牌车企的丰田，无论是在A级车还是在B级车领域都有着绝对的话语权，这一点在销量上也能看得出来。
汽车林言
【导读】蔚来迫切需要一款高端旗舰车型来维持过往的高端品牌定位，力图避免品牌人设下滑进而影响整体销量的提升。蔚来，还是很自信的。 每届NIO DAY都有重大发布。
智驾特种兵V
而今天要谈到的这些SUV，它们不但在海外拥有高人气，同时在国内也有在售。正所谓一方水土养一方人，每个国家消费者的购车需求其实都是不一样的，有一些车虽然在国外很受欢迎，但不一定就适合中国消费者的口味，所以导致这些车在国外和国内的市场表现截然不同。
英明果断圆月4qg
选择困难症，年初决定换电轿，经过四轮筛选，昨日最终选定L6。 一、车型和颜值筛选 在下标准身高180，车不能太小，基于这个标准，model3和小鹏p7被直接淘汰，001性价比很棒，但太像SUV了还是个蛤蟆脸受不了，最后留下了SU7、007、L6以及ET5（排名按空间大小分） 二、试驾感受对比 很难相信，最贵的ET5是这里面质感最差的，跟他一样没有空悬的007，起码在转向和刹车上要比它强出半档，有空悬的L6和SU7各有千秋，体感上SU7加速更猛，L6避震更稳，更舒服。 三、价格选择 又贵，开起来也一般的ET5直接就pass掉了。007的价格的确很香，但它主要是瞄着低端卖的，加钱也给不了更好的配置，我真挺喜欢空悬的质感的，因此决定在SU7和L6里二选一。 四、综合考量 小米最大的问题是只有顶配才给空悬，说实话我对大马力其实没那么热衷，加上中配还是400V的磷酸替锂电池，su7要是出个27w左右800V的版本就好了。 L6的话，不到26w就能拿下100度超长续航，800V加三元锂电池，还多了空悬，有没有空悬，车的舒适度和操控差距真的大。加上还有目前功能更完善的智驾NOA，智驾现在又不花钱了，再考虑到小米排产太慢了，最终决定是L6了，不过黄色太张扬，咱还是简简单单珍珠白吧。
cashwu
Stellantis集团在2023年以超过240亿欧元的营业利润和180亿欧元的净利润位居所有欧洲汽车制造商之首，但首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，该集团成功的“价值高于产量”的战略不能无限期地持续下去。 这两项利润数据均刷新了Stellantis集团的纪录。Stellantis集团是菲亚特克莱斯勒汽车公司和PSA集团于2021年合并后创建的。Stellantis在2022年的营业利润也是最高的，尽管宝马的净利润更高。 截至目前，Stellantis集团也是世界上最赚钱的汽车制造商，但日本品牌尚未公布截至3月31日的2023财年业绩。根据2022年的业绩，丰田仍有可能超过Stellantis，当时该公司净利润为177亿欧元，而Stellantis则为168亿欧元，宝马在2022年以186亿欧元的净利润排名第一。 欧洲六大汽车制造商2023年净利润总计达到创纪录的667亿欧元，比2022年的662亿欧元略有增长。 他们利润的很大一部分来自欧洲以外的地区。Stellantis 是唯一一家按地区划分业绩的公司；在243亿欧元的营业利润中，北美地区贡献了一半以上，而只有四分之一多的利润来自东欧和土耳其。 德国汽车制造商没有进行地域划分，但他们的中国业务对利润做出了重大贡献；根据伯恩斯坦分析公司2020年报告，2019年德国汽车业50%以上的税后收入来自中国。
如来说车Real
去年卖得最好的二手车是啥？权威机构盘点最受欢迎的5款二手电车 根据每款二手车型在全球范围内的年度在线搜索量平均值，权威机构会评选出了最受全球消费者欢迎的二手车型。 美国和日本品牌的二手车在全球范围内需求量最大，其中特斯拉Model 3是最受欢迎的二手电动车，超越了历史悠久的丰田凯美瑞等燃油车。 市场调研机构iSeeCars发布的最新研究结果显示，Model 3和Model Y是2023年最受欢迎的二手电动车，两款车型销量占二手电动车总市场的近一半。其中，Model 3已连续第二年蝉联美国二手电动车销量冠军。 在专业的二手车商看来，特斯拉却仿佛市场上的“一股清流”：“市面上绝大多数电动车的保值率起伏波动巨大，而特斯拉二手车行情始终稳定在前列。” 行业人士分析称，虽然特斯拉仅有4款量产车型，但正是因为车款稳定，同时新车销量够高、基本盘够稳，因此车辆保值率始终领跑行业。 在权威机构的统计中，Model 3和Model X包揽“5年内电动车高保值率排名”前两名，Model X更是2022年最保值的纯电动中大型SUV，其保值率在2023年同样稳居细分市场前三。 在英国最大保险比价平台ComparetheMarket的最新研究中，特斯拉全部4款量产车型Model S/3/X/Y均跻身全球最受欢迎的二手车Top 50。值得一提的是，在全球二手车前50名的榜单中，只有5款电动车上榜，其中4辆都是特斯拉！ 对于特斯拉二手车持续畅销的原因，权威机构表示，在OTA空中升级的加持下，特斯拉车辆能够持续更新智能功能、提升驾驶性能，真正实现常用常新，这对卖家和买家来说都有很高的转售价值。
汽车视图
盘点全球最贵SUV车型排名，你最喜欢哪一款？
用户6594863232001
除甲醛空气净化器哪个品牌好 除甲醛空气净化器排名前十名 随着生活品质的提升，越来越多的家庭开始关注室内空气质量，特别是对于孕妇和宝宝这样的特殊群体。甲醛作为一种常见的室内空气污染物，对人体健康构成严重威胁，因此，选择一款高效去除甲醛的空气净化器显得尤为重要。在市面上众多品牌中，哪些品牌的除甲醛空气净化器表现突出呢？本文将对除甲醛空气净化器排名前十的品牌进行详细介绍，并重点分析孕妇如何选择适合自己的空气净化器。 一、除甲醛空气净化器排名前十品牌 除甲醛空气净化器哪个品牌好 NO 1. 斯帝沃(STEVOOR)空气净化器 斯帝沃作为欧洲甲醛空气净化器领域的引领者，凭借其先进的甲醛分解生产工艺和双核风道设计理念，赢得了全球消费者的广泛认可。斯帝沃始终将“为健康生活”的理念融入产品中，以高品质和创新赢得了行业的一致赞誉。A8L更是拥有卓越的表现，其甲醛去除CADR值高达550³/h。采用了分解和吸附的双重保障机制，斯帝沃空气净化器能有效去除甲醛，甲醛去除率达到惊人的99.98%。 除甲醛空气净化器哪个品牌好 NO 2. 松下（Panasonic）空气净化器 松下作为日本知名电子产品制造商，在空气净化器领域同样表现出色。其空气净化器产品具有智能除菌、高效节能等优点，且产品线丰富，包括多款适合孕妇使用的型号，为孕妇和宝宝提供健康的室内环境。 除甲醛空气净化器哪个品牌好 NO 3. 飞利浦（Philips）空气净化器 飞利浦作为全球领先的电子设备制造商，其空气净化器产品性能卓越。飞利浦的空气净化器不仅造型美观、操作简便，而且能够有效去除室内甲醛、细菌等有害物质，为家庭健康保驾护航。 除甲醛空气净化器哪个品牌好 NO 4. 小米（Xiaomi）空气净化器 小米作为我国知名电子产品品牌，其空气净化器产品以高性价比受到消费者喜爱。小米的空气净化器采用高效滤芯，能够有效去除室内甲醛、颗粒物等有害物质，为家庭创造一个清新的生活环境。 除甲醛空气净化器哪个品牌好 NO 5. 美的（Midea）空气净化器 美的作为全球知名的空调品牌，在空气净化器领域同样有着出色的表现。美的的空气净化器能够有效去除室内甲醛、颗粒物等有害物质，为孕妇和宝宝营造一个健康的生活环境。 二、孕妇如何选择适合自己的空气净化器 对于孕妇来说，选择一款适合自己需求的空气净化器至关重要。在选择时，孕妇可以考虑以下几个方面： 1. 高效去除甲醛：孕妇在选择空气净化器时，应重点关注产品的甲醛去除能力。选择具有高效去除甲醛功能的空气净化器，可以有效降低室内甲醛浓度，保障孕妇和宝宝的健康。 2. 智能操作：为了方便孕妇使用，可以选择具有智能操作功能的空气净化器。例如，具备智能感应、远程控制等功能的空气净化器，可以让孕妇更加方便地调节室内空气质量。 3. 低噪音：孕妇在怀孕期间需要充足的休息，因此，选择一款低噪音的空气净化器可以避免噪音干扰，让孕妇更好地休息。 4. 安全可靠：孕妇在选择空气净化器时，应关注产品的安全性能。选择具有安全认证、品质可靠的品牌和型号，可以确保孕妇和宝宝的安全。 综上所述，孕妇在选择除甲醛空气净化器时，应综合考虑产品的性能、操作便捷性、噪音水平以及安全性等因素。在市面上众多品牌中，斯帝沃、松下、飞利浦、小米和美的等品牌的空气净化器表现突出，孕妇可以根据自己的需求选择合适的型号和品牌。希望本文的介绍和分析能够为孕妇在选择空气净化器时提供参考和帮助。
老匹夫聊聊车
2月份大型SUV销量榜出炉啦！我们看看排名情况！ 数据来源：懂车排行榜 名次—产品名称—销量 1、理想L9，6336辆 2、问界M9，5251辆 3、仰望U8，780辆 4、哈弗H5，364辆 5、红旗E-HS9, 125辆 6、红旗LS7, 8辆 在2月份大型SUV销量榜上，都是来自国产品牌的车型，共有6款车型，其中理想L9卖的最多，仰望U8卖出780台，最贵的是红旗LS7。为国产品牌产品点赞。
Gemini迷你i
紧密的对比体验了一下腾势D9、理想MEGA和小鹏X9三款热门新能源MPV，聊一下我的感受，可能会颠覆网上的一些节奏 ▶底盘和隔音，毫无疑问做好的是车价最贵的MEGA。很多人看配置说不懂MEGA到底为什么比X9贵，虽然都是双腔空悬，你一坐就明白了，MEGA底盘质感和隔音比X9强太多！！！ 三车排名：理想＞腾势≈小鹏 ▶座椅方面，MEGA座椅软但高度比较低，被前排两个座椅挡的严严实实，有一种窝在里面的感觉，相较之下X9和D9就是偏剧院式的布局，很通透。D9座椅基本没短板，X9带通道版扶手太窄 三车排名：腾势＞理想＞小鹏（带通道版） ▶驾控上，MEGA不带后轮转向，但实际上调头比X9大概多跨半条车道，也不会显得很大，大可不必纠结后轮转向这点。加速都够用，MEGA最猛，操控……MPV不谈，视野上X9最差，不够通透 三车排名：理想＞腾势≈小鹏 ▶智能化这块，D9暂时退出PK。MEGA主要介绍“全世界都能开的LCC”（？）和智能泊车，X9主要介绍城市智驾和记忆泊车，D9……勉为其难介绍了个App控车吧……………… 三车排名：小鹏＞理想＞腾势 ▶到店感受，D9是唯一一个无需预约即可试驾的，MEGA会主动帮你预约试驾时间，X9基本就是把你遗忘的程度。第一时间送上水的是腾势，提供茶水单和点心的只有腾势，人员最专业的是腾势，DENZA！Best Auto！ 三品牌排名：腾势＞理想＞小鹏 ★我个人的想法是，有足够预算、想要最好的体验的，可以考虑MEGA，预算到不了60的，想要性价比的，可以考虑D9。至于小鹏X9……注重智能化、需要纯电、喜欢小鹏的，可以考虑
车市口碑速评
【销量榜之最】近日我们从懂车帝官方获悉了2024年2月份SUV销量榜单，我们来看一下前十的排名情况。 短评： 最多销量车型：在榜单中，我们发现，前十名合资、国产各占一半，整个榜单由Model Y领衔，榜单中出现了唯二的两款突破两万辆的车型，除了Model Y还有问界7，前两名都为新能源车型。前十名一共有三款新能源上榜，另外一款新能源车为宋Pro DM-i，位居第十名。 燃油车最多销量车型：在榜单中，长安CS75领衔了燃油车阵容，面对新能源车如此大的冲击，取得第三名1.7万的销量成绩，着实不易。 国别销量占比：在榜单中，国产车前十占5席，日系占2席，德系占2席，美席1席。 价格最贵：在榜单中，指导价最贵的是奔驰GLC，厂商指导价42.78-53.13万 对此，你怎么看？ 前十分别为 第一名：Model Y，22537辆 第二名：问界7，21083辆 第三名：长安CS75，17303辆 第四名：奔驰GLC，11435辆 第五名：卡罗拉锐放，11017辆 第六名：哈弗H6，10848辆 第七名：锋兰达，10774辆 第八名：途观L，10214辆 第九名：星越L，10138辆 第十名：宋Pro DM-i，9386辆
卢师灼见
兄弟们醒醒吧，别动不动就中国汽车崛起了，你们仔细看看全球汽车排名，根本没中国汽车什么事儿！ 图一是过去五年：全球汽车销量排名。排名前十的汽车里面：不是日本车，就是韩国车，不是美系车，就是德系车！说明什么：说明国产车在世界市场根本排不上号！中国汽车的路还很长！一定要戒骄戒躁！盲目自大！ 但是值得庆幸的是！在全球汽车排名中，出现了唯一一家中国企业！虽然显得格格不入，但它真正的代表了中国与世界参赛！大家猜猜他是谁？没错！正是民族企业比亚迪！就像历尽千难万险的华为一样，比亚迪代表中国站在世界之巅，依旧让人感动的泪流满面！ 2023年，比亚迪全球卖出了302万辆，海外订单增长竟然高达334%！可见面对日系车和德系车的围堵，比亚迪并没有丝毫胆怯和退缩！比亚迪的精神，正是中国人勇于开拓，毫无畏惧的精神！ 截止目前：中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪；全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪。比亚迪，不止是中国的冠军，更是世界的冠军！ 从国内市场来看，比亚迪几乎包揽了“全科状元”！海鸥海豚领先A级市场、秦系列领先家用轿车市场、汉家族包揽B+C级市场、仰望U8是百万级SUV月度销冠！（图三） 一方面是近期造车的雷军明显苍老，另一方面全面爆发的比亚迪，是带领中国新能源汽车打开世界格局。雷军德沧桑变化，更是验证了王传福一路走来是多么不易！世界汽车看新能源！新能源汽车看中国比亚迪！比亚迪和华为手机一样，同是中国智能设备领域的一颗明珠！杀出重围实属不易，国民当倍加爱护珍惜！ 一家中国民族车企，在没有任何国企背景的情况下，到底需要经历多少磨难，克服多少困难，才能真正的在全球市场上立足？才能够让外国政要相继称赞？所以出了家门才知道，比亚迪究竟有多强。希望支持华为的同时，也记得为其他优秀的民族企业点赞！像华为比亚迪这样的民族企业，能走到今天，属实不易！❤️
直营店李杨
记得还是在2022年上半年的时候，有一位同行业从业者向笔者提了一个问题，“提起国内中型轿车市场，你会想起什么（不含豪华品牌）？” 当时笔者给出的答案是，“中庸，保守以及合资。”这几个标签正是当时国内中型轿车市场的写照，甚至在过去十几年的时间里一直如此，就连其用户也多为中年消费者。 彼时，国内中型轿车市场一直被几大合资品牌的车型所把持，由于这些合资中型轿车进步、发展得较为缓慢，这也就导致整个细分市场变得愈发中庸与保守。 或许有人会提出质疑，在过去十几年，难道国内就没有挑战者去动摇合资中型轿车的市场地位，去改变这个细分市场的走向？其实，中国品牌一直不乏新车与勇者，但或是因为产品沿袭合资产品的定义，或是因为技术实力不足，整个细分市场仍然还处于合资中型轿车的威压之下。 这一情况，直到比亚迪海豹的上市才得到改变。面对有些陈旧的中型轿车市场，比亚迪海豹凭借其设计和技术，给细分市场带来了年轻、时尚与运动的气息，让国内中型轿车市场被合资产品定义的时代一去不复返。 01 把爆款产品培育成爆款车系 海豹已成为中型轿车领域的一款大IP 作为一款主打运动与时尚的中型轿车，比亚迪海豹在上市后不久就取得了月销量过万的成绩，在国内新能源纯电中型轿车排行榜中，海豹的销量排名位居前列。 而在竞争更加激烈的2023年，几乎所有中型轿车市场的玩家都下场参与价格战，让市场形势变得更加紧张，即便如此，海豹还是顶住了压力，稳住了自身的销售节奏和来之不易的市场地位，收获了越来越多用户的认可。 为了进一步扩大在中型轿车市场的份额，同时将用户人群拓展至家用市场，比亚迪海豹再次加码，升级竞赛规格，向市场推出了新产品海豹DM-i。 如果说海豹EV产品是当前纯电中型轿车市场一杆大旗，那么海豹DM-i则将这种影响力拓展至燃油车市场——上市之后，海豹DM-i的销量节节攀升，连续三个月实现销量破万，加速中型轿车市场新能源化进程，甚至迫使一些老牌中型燃油车也不得不准备推出插电式混动产品，以应对比亚迪海豹带来的这种市场变革。 2023整年，海豹车系累计销量为127323辆，这个成绩不仅让中国品牌中型车第一次在市场规模上能够与合资产品正面竞争，也让海豹车系成为整个中型车市场新能源化的“领头羊”，吹响了中国品牌在中型轿车市场反攻的号角。 至此，比亚迪通过对海豹的成功运营，让其从一款爆款运动型轿车发展成为一个横跨“运动+家用”的爆款车系，同时也成为中型轿车市场上一个重要的海豹IP。 02 开辟中型轿车的运动与性能赛道 为市场发展注入新鲜血液 比亚迪海豹的成功，改变了中型轿车市场的发展态势，让这一细分市场有了更多精彩与可能。 前文提到合资品牌对市场的长期统治，让中型轿车市场变得中庸、保守以及日渐固化，即便偶有进步，也变得不明显或者极为缓慢。 这样的中型轿车市场天然就形成了厚厚的壁垒：几大合资品牌的影响力变得愈发稳固，用户的认知也变得固化，盲目相信几大合资品牌，天然认为中型轿车只适合家用，只晓得追求空间与舒适，以及那一丝社会圈层所形成的身份与面子。 殊不知，中型轿车也可以有速度与激情，也可以有驾驭和操控。而比亚迪海豹要做的就是斩破这些迷妄，吹散笼罩中型轿车的迷雾。 在冲破合资品牌统治的过程中，先进技术是比亚迪海豹的利剑，它让海豹在与合资产品竞争中实现跨越式领先——其中最值得一提就是CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统，这让海豹在安全、操控方面拥有领先整个中型轿车市场的实力，而百公里3.8s的加速度则让海豹有了接近超跑的加速能力，更遑论领先合资中型车。 对合资中型轿车来说，动力和操控，其实是一种稀缺属性，背后需要母公司投入众多资源来改进和提升，对于本就统治中型轿车市场的它们来说，这些投入并不值当。但对于立志改变中型轿车市场的中国品牌来说，这无疑是一条正确且快速的道路，比亚迪海豹之后，越来越多的中国品牌挺进这一赛道，让中型轿车市场变得越发有趣和激情。 也许主打差异化、小众化的中型运动轿车现在的市场份额还不够高，但不能否认它具有很好的市场前景，而且它的确是不少年轻用户期待已久的良药，从这个角度来讲，海豹功大于天，其开辟这一细分市场的意义要远高于它当前所取得的成绩。 03 推动全球新能源汽车市场的发展进程 让海豹成为中国智造的新名片 在过去20年间，中国参与全球贸易的程度越来越深，中国品牌“走出去”的规模和影响也越来越大，其中手机、家电等产品已经成为中国制造的一张张名片。 但是，在汽车方面，我们仍在大量进口海外汽车，汽车出口的规模也长期排在日本、德国、韩国等汽车工业强国之后，要知道汽车才是全球工业体系中最闪亮的“明珠”，中国只有在汽车出口方面取得重大突破，才能真正做实我们制造强国和出口强国的地位。
科技有意思V
2023年是中国车市的分水岭，新能源汽车全面崛起，比亚迪作为中国自主品牌的代表之一，在这一年取得了显著的成绩。 根据给出的数据和信息，我们可以总结以下几点： 中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌销量首次超过合资车，占据了总销量的52%。 2023年中国汽车总销量超过3000万辆，乘用车批发2553万辆，同比增长10.2%，零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。 在乘用车批发排名中，前十名中国产车品牌占据了6席，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆。 比亚迪在新能源产业的助力下，成为全球汽车销量排名第九的品牌，是榜单中销量最高的新能源汽车品牌，也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。 比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一，受到海外头部经销商的认可与支持，加速了全球化发展的步伐。 比亚迪的战略包括率先停产燃油车，押宝新能源车，依靠深厚技术的积累，如刀片电池、超级混动DMI系统、云辇系统、易四方等，获得了国内外消费者的认可。 2023年，中国超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家，并且是新能源汽车产销规模第一。 综上所述，2023年比亚迪以及中国汽车市场在新能源汽车领域取得了重大突破和发展，标志着中国自主品牌在全球汽车市场中的地位显著提升，新能源汽车产销规模达到世界第一，国产车在新能源车赛道上实现了弯道超车。 2023年是中国车市的分水岭，新能源汽车全面崛起，比亚迪作为中国自主品牌的代表之一，在这一年取得了显著的成绩。 根据给出的数据和信息，我们可以总结以下几点： 中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌销量首次超过合资车，占据了总销量的52%。 2023年中国汽车总销量超过3000万辆，乘用车批发2553万辆，同比增长10.2%，零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。 在乘用车批发排名中，前十名中国产车品牌占据了6席，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆。 比亚迪在新能源产业的助力下，成为全球汽车销量排名第九的品牌，是榜单中销量最高的新能源汽车品牌，也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。 比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一，受到海外头部经销商的认可与支持，加速了全球化发展的步伐。 比亚迪的战略包括率先停产燃油车，押宝新能源车，依靠深厚技术的积累，如刀片电池、超级混动DMI系统、云辇系统、易四方等，获得了国内外消费者的认可。 2023年，中国超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家，并且是新能源汽车产销规模第一。 综上所述，2023年比亚迪以及中国汽车市场在新能源汽车领域取得了重大突破和发展，标志着中国自主品牌在全球汽车市场中的地位显著提升，新能源汽车产销规模达到世界第一，国产车在新能源车赛道上实现了弯道超车。 2023年是中国车市的分水岭，新能源汽车全面崛起，比亚迪作为中国自主品牌的代表之一，在这一年取得了显著的成绩。 根据给出的数据和信息，我们可以总结以下几点： 1. 中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌销量首次超过合资车，占据了总销量的52%。 2. 2023年中国汽车总销量超过3000万辆，乘用车批发2553万辆，同比增长10.2%，零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。 3. 在乘用车批发排名中，前十名中国产车品牌占据了6席，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆。 4. 比亚迪在新能源产业的助力下，成为全球汽车销量排名第九的品牌，是榜单中销量最高的新能源汽车品牌，也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。 5. 比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一，受到海外头部经销商的认可与支持，加速了全球化发展的步伐。 6. 比亚迪的战略包括率先停产燃油车，押宝新能源车，依靠深厚技术的积累，如刀片电池、超级混动DMI系统、云辇系统、易四方等，获得了国内外消费者的认可。 7. 2023年，中国超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家，并且是新能源汽车产销规模第一。 综上所述，2023年比亚迪以及中国汽车市场在新能源汽车领域取得了重大突破和发展，标志着中国自主品牌在全球汽车市场中的地位显著提升，新能源汽车产销规模达到世界第一，国产车在新能源车赛道上实现了弯道超车。随着比亚迪智能化亮剑，后面自主品牌强势霸榜将是常态。
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