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世界十大汽车功放品牌排行榜

广州芬朗电子
传祺M8改装丹麦芬朗经典之声——仿如身临其境作为一台高端MPV车型，这台传祺M8的原车音响配置较为一般，选择它车主也是看中了丰富的配置和舒适度，而至于音响的部分，车主也早就做好了音响升级的准备。通过在网上查询，车主看好了芬朗（Feelart）音响这个品牌，新车刚刚落地，车主就找到当地一家芬朗专营店进行汽车音响升级。通过专业技术顾问的指导建议，车主试听并确定了爱车的音响升级方案。改装配置单前声场：丹麦芬朗SQ-6.5H 后声场：丹麦芬朗SQ-6.5E 处理器：意大利达芬奇DSP-480U 功放：丹麦芬朗AL-90.4 超低音：丹麦芬朗SQ-103s 前声场采用芬朗SQ-6.5H 两分频喇叭中低音音盆采用植入羊毛的特殊纸浆，质地稍软，对柔和音乐的表现十分好，人声淳厚自然。若你是一位喜欢听悠扬的音乐人，这款两分频喇叭最适合你了，用它来听交响乐一定会使你仿如身临其境。后声场选用芬朗入门级爆款产品—SQ-6.5E，这款产品在芬朗入门级喇叭中称得上是佼佼者，其不俗的制造、优秀的特殊纸浆中低音音盆音质，能把你带入不一样的世界，是二十多年来数十万车主的共同选择。处理器选用的是芬朗电子去年刚推出的达芬奇DSP-480U，是一款四进八出拥有4路功率输出的DSP功放，它与普通DSP功放的最大区别在于DSP-480U的设计工程师为求达到高保真的音响效果，对音响设计不设成本限制，在用料和工艺上都做到极致。优秀的喇叭如果没有功率与之匹配的功放来推动，出来的音质效果是达不到车主的期待的。本次选择丹麦芬朗AL-90.4来对前声场和超低音进行推动，提供澎湃动力。低音喇叭采用的是经典超值系列的SQ-103S，十寸超低音，钢铁式结构低音盆架，52毫米铝制4层音线圈，每个细节的设计都体现了SQ-103S独特的魅力。倒模在车尾箱【改装效果点评】改装后的传祺M8对人声的还原与真实感表现得淋漓尽致，细节通透，人声丰满圆润，耐听自然的人声，宽广真实的低频延伸而深深吸引车主。将每一种不同的风格都演绎的非常出色，车主对升级后的音质非常满意。
2024-05-11
阿甘谈车
2024年4月新能源汽车销量排行榜
比亚迪以31.2万辆取得销冠，当前在新能源领域的地位，众选手是没有质疑的，大家现在纠结的是，比亚迪年能够打入世界销量排行榜的前几呢？长安汽车5.2万辆，深蓝1.3万辆，启源1.2万辆。启源贴着比亚迪“打”，效果还是有的，相同级别下，多优惠5000元，还是能吸引消费者的。不过，启源的内饰设计可以再精致一些。吉利5.1万辆，极氪表现亮眼。银河和几何旗鼓相当，不过还缺少引流的一款产品。上汽大众突破10000辆大关（这个数据比较喜庆），其实整体合资品牌都差不多，单品毛利是比较差的。岚图汽车4003辆，这个成绩还是值得点赞的，还在努力向前奔。
2024-05-06
安逸远山Ov
飞凡F7车主·车龄1年
上汽乃至所有传统车企新能源宣传的问题
昨天看了车友圈一个帖子“su7的热度快升天了，f7输在哪里”，里面有很多回复很有意思。有的说“su7出了问题可以找小米，而飞凡不知道找谁”。有的说“小米是世界500强，而飞凡是什么”。侧面证明了很多人并不知道上汽是什么，而上汽又能为飞凡做什么！也许传统车企觉得上汽这个标签出现在很多车后面，知名度应该就很高但是实际上一般人只是见过这个标签，但不知道这个企业是啥。就像上汽大众大家记住的只是大众、上汽荣威大家记住的也只是荣威。这也是传统车企上汽、广汽等企业的通病。明明上汽营收7447亿是小米的2.7倍，是国内车企一哥。却不会宣传，子品牌还被人造谣快倒闭了上汽应该做的是宣传上汽这个标签，而非单独宣传子品牌。要把上汽这个名称搞得像小米那样家喻户晓，而并非大力为子品牌单独做广告。只有上汽打响了，子品牌才好卖。就像雷佳音拍的宣传片一样...一口一个上汽飞凡，大品牌值得信赖。各类媒体上的品牌名应该都改成上汽某某，比如懂车帝上飞凡汽车就应该改成上汽飞凡、智己汽车就应该改成上汽智己。像长安深蓝就是做得好的典范...像现在这样单独宣传一个个销量不佳的子品牌效果是极差的，别人一口一个要倒闭了就戳你肺管子了要捆版着上汽来营销。要强调上汽有多厉害什么汽车出口全国第一、汽车营收全国第一！要让人知道上汽会为这些品牌兜底！要把旗下的子品牌作为一个整体来进行宣传，甚至可以把飞凡app改成上汽新能源用来下单MG、荣威、飞凡、大通等所有新能源车的订单。这样别人才没法单独抹黑你的子品牌！甚至可以把上汽新能源的整体销量来做一个排行榜，用来对比现在的这些新势力！单打独斗会被各个击破，拧成一股绳才能不惧挑战。
2024-04-04
广汽传祺新乡体验中心
传祺新能源ES9全尺寸SUV
传祺新能源ES9全尺寸SUV 开门即待机，上车就可操作车内装备。语音识别率达98%，能动口就不动手。开机只需2秒，车机反应像手机一样快。同时还有多种情景外放电，是个便利移动充电站。 AR-HUD，实景导航把影像投到玻璃上，不会走错路，你需要的信息不需要低头就能看到，开车更安全，打造私享环绕音乐厅，全车10扬声器的阿尔派音响，世界十大品牌之一，下班的路上听一听，扫去一天的疲劳 ES9有超过5米的大车身，坐满7人都宽敞，三排可坐一米八大高个。女王躺椅，午休神器。20英寸的米其林静音轮胎开起来更安静。传祺ES9外观霸气、大气科技风看着豪华，有范，彰显爷们气质，是拥有同级最强三电技术，最好开的插混全尺寸 1000万公里等有效里程，整车严格验证，传祺新能源ES9在量产之前，我们经过了超1000万公里的严格测试，和耐久测试，质量有保障，搭配三电终身质保。让您买的放心。开着安心
2024-03-24
如来说车Real
2024年了，花20多万买辆毛坯内饰的特斯拉model还值得吗？如今国内同级别新能汽车内饰豪华配置拉满，而Model Y已经上市4年了，每一次升级都没有冰箱大彩电，那对比同级别的新能源汽车，它究竟还有什么优势？看完以下几点，你就知道为什么我依然推荐大家买特斯拉了。第一个是安全系数。特斯拉可以说是地球上最安全的汽车之一，在世界各大安全评测机构中测试结果都是五星评级，车身骨架使用的是强度1700MPa的马氏提纲，在现实生活中也保护了无数车主的安全。比如之前美国一辆摩托外坠入百米悬崖，一家四口却毫发无伤。又或是去年深圳一敞暴雨，四辆不同品牌的车被压在重墙之下，其他三辆都被压到变形，看不到车身，唯有特斯拉Model Y依然坚挺。第二个是车机芯片。特拉全系采用的是AMD锐龙芯片，同级别电车大多用的是骁龙8155，可以理解为电脑芯片和手机芯片的区别，特斯拉芯片不仅算力更强。而且用的是自己独立开发的系统，车机软件运行流畅，和苹果系统的体验感极为相似。而其他电车大多是基于安卓系统开发，软件应用的确很丰富，但是用个几年下来可能就会出现卡顿的现象。第三个是依旧领先的电机和电控系统。搭载双电机的Model Y极速能跑到250km每小时，虽然这个速度平时根本用不到，但是这能反映出电机的强大转速和扭矩，以及在极速状态下超强的稳定性。得益于优秀的电控技术，特斯拉Model Y每度电能开6.4km，是同级别新能源SUV里最高水平，所以仅仅是60°的电池包就能媲美其他电车100°的电池续航。第四个是超大的空间。 Model Y看着是不大，但是装载能力非常惊人，不仅可以秒变货拉拉，放倒座椅，后排还能变成一张移动的大床房。最牛的是它拥有一个超大的下层舱和前备箱，就是因为特斯拉高度集成了内部的零件，可以释放大量空间，那在同级别的电车中，能做到一体化的车企少之又少。第五个是保值率高。除了特斯拉市场保有量大之外，和耐用度也有很大关系。特斯拉整车的零部件基本都是世界500强，电控是意法半导体，电池是松下LG宁德时代，刹车系统是世界前100强的博士，刹车卡钳用的是布雷博，这个牌子是高性能的代名词，还有等等一身的顶级装备，所以用了两三年的特斯拉还是很耐造。但同时期和特斯拉对标的电车，现在二手价基本都是打骨折了。第六个是行业领先的OTA体验。近两年特斯拉OTA更新频率高达22次，几乎是月月更新，每次都会推送一些新功能，持续优化用车体验，比如最近更新的自动盲点摄像头，转向盲区提示，又或者是好玩有趣的自定义锁车声音，用车更安全更智能的同时还能让车主保持独有的新鲜感。第七个是强大的品牌力。特斯拉的品牌价值已经做到了汽车领域的头部，国际品牌价值评估权威机构brand finance公布的23年品牌价值排行榜中，特斯拉以662亿美金的品牌价值排在第一位，在它身后的是奔驰、丰田、宝马等知名车企。这和特斯拉优秀的产品里密不可分，特斯拉这些年广告投入几乎为零，光是23年研发投入成本就高达283.9亿人民币，相当于数家造车新势力研发费用之和，还有完善的售后和服务保障，所以完全不用担心遇到车企倒闭买到绝版车的问题。看到这里，小伙伴们你们知道怎么选了吧？
2024-03-19
广州芬朗电子
传祺GS4改装芬朗经典之声——发现美的眼睛从开始听音乐后，对世界的感知都变得不一样了，这就是音乐的魅力，能够为人们打开一扇心世界的大门，培养出一双发现美的眼睛，这位传祺GS4的车主对音乐非常喜爱，而为了能够享受到更好听的音乐，车主希望通过改装，来提升原车的音响品质，恰好处在五一黄金时段，芬朗电子又有这么大的优惠力度，所以车主来到我们店选择了芬朗品牌~ 改装配置单前声场：SQ-6.5E 后声场：SQ-6.5X 处理器：DSP F1 隔音方面，原车的板件本身就比较单薄，内部又没有进行有效的隔音处理，从而使噪音很明显，技术人员为门板贴上双层隔音并进行了密封处理，从而增强了整车的隔音效果。前声场喇叭采用芬朗经典超值系列SQ-6.5E二路分体套装喇叭，使其声音质感，人声真实性，临场性都得到了完美的体现。高音单元喇叭进行无损安装，保证了音源无损还原的流畅性，带给了车主流连忘返的体验。(此款精巧制作，音质完美，深受广大车友喜欢）后声场补足前声场采用芬朗经典超值系列产品SQ-6.5X，该款喇叭采用同轴设计，19毫米蚕丝球顶振膜高音，特殊纸浆中低音音盆，效果好绝不只是听说。 SQ-6.5X车门原喇叭位安装处理器采用芬朗DSP F1 前不久刚推出的大功率DSP功放，拥有自动调音辅助功能，输入信号合并功能，高品质蓝牙5.0 内置升压电路。评价：整体声音表现真实有质感、平顺全面。高频细节丰富，人声温暖通透，低频细节清晰衔接自然。拥有身临其境的临场感和音乐厅现场效果适合聆听流行音乐、交响乐和古典音乐等，尤其适合追求声音的真实度和平衡度，希望得到较大提升的车主。
2024-02-02
英国车匹夫
中国汽车出海世界第一了，最畅销的三厢轿车居然是MG5 可以说，2023年中国汽车工业是创造历史的一年，整体出口超过500万辆，超越日本成为世界汽车出口第一大国！从乘联会发布的出口车型销量排行榜前十名列表上，我们看到一个现象，能跻身中国汽车出口前十名的年度出口量必须在10万台以上，且前十名中，大部分属于SUV，有人说三厢轿车历史悠久，做好一款三厢轿车才是考验一个品牌的整体竞争力的。我发现为MG5是唯一一款入围前十的三厢轿车，可见在海外市场上，三厢轿车的竞争尤其激烈，面对的都是国际大牌的三厢轿车，国内同级别的市场的畅销车比如吉利汽车的帝豪、长安汽车逸动、长安UNI-V、吉利汽车星瑞、奇瑞艾瑞泽8均未能进入榜单。MG5凭借着自身的造型、操控、服务和体验以及较高的品牌底蕴，成为出海热销三厢轿车龙头，值得大家关注！
2024-01-25
晓车里手
比亚迪发布璇玑架构，为整车智能战略打下坚实基础 1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。整车智能，重新定义智能汽车比亚迪深刻洞察行业和用户需求，发布整车智能战略。比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。” 整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。整车智能的创新技术，满足用户的多样化需求璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。以强大的研发实力，加速智驾普及在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。值得一提的是，比亚迪智能化亮剑：此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。比亚迪智能化街区，沉浸式体验智能新出行在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。比亚迪重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。
2024-01-17
晓车里手
2024比亚迪梦想日：行业首发整车智能战略，重新定义真正的智能汽车 1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。整车智能，重新定义智能汽车比亚迪深刻洞察行业和用户需求，发布整车智能战略。比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。” 整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。整车智能的创新技术，满足用户的多样化需求璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。以强大的研发实力，加速智驾普及在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。值得一提的是，比亚迪智能化亮剑：此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。比亚迪智能化街区，沉浸式体验智能新出行在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。比亚迪重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。
2024-01-17
行长菌
在1月16日举办的2024比亚迪梦想日盛典上，比亚迪不仅发布了其新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，更展示了丰富的技术成果和前瞻布局，标志着比亚迪在智能化领域达到新高度，并致力于推动行业智能化新潮流。同时，比亚迪宣布将斥资50亿打造全球首批全地形专业赛车场，以此培育新能源时代的中国汽车文化。比亚迪整车智能战略独树一帜，打破行业内普遍将智舱与智驾视为汽车智能化全部的观念，提出真正的智能化应涵盖整个车辆系统。通过璇玑智能化架构，比亚迪实现了电动化与智能化的深度融合，使得车辆能够实时感知内外环境变化，迅速做出精准决策并调整状态，从而显著提升驾驶安全性与舒适度。不仅如此，整车智能还赋予了车辆深度学习及个性化定制的能力，真正做到“千人千面”。璇玑架构作为首款智电融合智能化架构，构建起强大的“大脑”和“神经网络”，使汽车具备全面感知、集中思考和协同执行的高级智慧生命体特征。搭载行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，比亚迪成功将人工智能覆盖至车辆所有应用场景，依托庞大的数据支撑和高算力优势，实现整车智能持续进化。比亚迪在全球范围内开创性地推出易四方泊车功能，在整车智能体系下结合易四方四电机技术，轻松实现车辆自动旋转入库，大大提高了泊车便捷性。此外，比亚迪在智能驾驶领域的成就斐然，拥有4000多名工程师的强大团队，L2级智能驾驶搭载量稳居中国首位，且已量产交付“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，并成为首个获得L3级测试牌照的企业。比亚迪在此次发布会上推出的全场景导航辅助驾驶以及近距离代客泊车功能，以安全为核心，确保行驶起步制动平稳，弯道驾驶流畅，复杂停车场景亦能轻松应对。未来，比亚迪将持续降低智能驾驶体验门槛，以领先技术和更具竞争力的成本加速智能驾驶技术的普及。梦想日期间，比亚迪通过一系列智能化体验展示，如易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机等前沿技术，全方位展现了比亚迪在整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等方面的卓越实力，真正践行了“人无我有，人有我优”的技术创新理念。比亚迪携手大疆创新推出的全球首款整车集成车载无人机，配备一体化车规级无人机库，实现智能收纳、自动换电充电管理，一键起飞降落，配合顶尖无人机传感链，提供高清、流畅的空中视角，为用户带来前所未有的行车体验。最后，比亚迪十大工程师天团首次集体亮相，凸显出比亚迪深厚的工程师文化底蕴和扎实的研发实力。目前，比亚迪已汇聚全球9万余名工程师，成为业界研发人员最多的汽车企业之一。综上所述，比亚迪凭借整车智能战略及其系列尖端科技成果，坚定地引领新能源汽车进入智能化下半场，不断突破创新边界，致力于打造世界级品牌，推动世界汽车工业变革向前迈进。
2024-01-16
轻松原野0u0
关于选择星越L还是比亚迪宋puas混动，
我看了三个多月的车了，每天泡在懂车帝里。我和老婆都比较倾向于suv。最早我看的是途观，crv，还有浩影这三款，毕竟属于合资品牌嘛。后来因为预算不够，从20多万降到15左右的预算。我就查了一下懂车帝销量榜，发现比亚迪宋plus-dmi（插电混动）销量是真的不错，而且23款改款后的外观我觉得挺漂亮的，于是我就开始研究了这款，去附近4s店试驾，比较价格，我当时觉得我肯定会买这款车了。看了两个多月，后来综合了各方面问题，还是放弃了，最大原因就是因为没有安装家桩的条件，虽然附近也有快充，但是110公里的续航，让我三天两天去冲个半小时，我会觉得很累。我认为车子是为人服务的，不应该人去迁就车子，这是一个原因。还有一个原因，也是我个人推测的，仅代表个人意见，我看了宋混动这款车子的配置，发现发动机只有1.5L，我认为这么大的一个车，在亏电状态下，发动机会很吃力，特别是在跑长途的情况。看到很多网友评论这车，有电一条龙，没电一条虫。如果有充电条件，这款车是非常不错的。跟宋对标的车型有，银河L7，还有领跑c11，这两款也是非常不错的混动车、外观设计和内饰都很前卫。就是因为自身没有安装私冲条件才放弃的。放弃以后就转看燃油车了。后来发现同一个市场有个老板买了星越L，当时不认识这个车，路上比较少见，看了以后，被这个车子外观深深吸引、车身给我感觉根本就不是紧凑型的，更像是一款中型的suv，还有内饰三连屏，给我眼前一亮。（比新款蒙迪欧连屏漂亮，自然的多了）。查了一下销量排行榜，感觉销量还可以（我小白一个，一个车子好不好就看销量怎么样，大众的眼睛是雪亮的，要坑也不会是我一个被坑）。后来去4s店试驾了，这车给我感觉比较稳。试完直接下定了云起版。从了解到购买就一个礼拜。总体感觉不错，唯一缺点就是油耗高，市区10到11个油，高速7个多点。还有一点不满，感觉自己价格买贵了，我云起版，算上政府补贴和置换补贴，落地15.1万元。今天看来星越L又推出了三款低配，感觉被背刺了。早知道等过完春节买低配了。如果有朋友不喜欢星越l这款燃油车，我给大家推荐一款现代途胜L，作为销量世界第3⃣️的车企，也是个不错的选择。总结一下，购车选择，如果家里可以安装充电桩的，可以选择插混，用车成本低。如果没有充电条件就选择燃油车或者纯电车。其实插混比纯电车更需要充电！以一个月跑1000公里来说，纯电车520公里续航，一个月外面两次快充就可以了，一次半小时。很多人会想，用混动当油车开，其实也不是不可以，只不过我认为这样会失去它存在的意义，买燃油车不是更省心吗？如果一年跑不了几次高速、或者不怎么跑长途的话建议买纯电车
2024-01-11
汽车票友
汽车出口量占比高是含金量高还是含金量低？
最近国产汽车出口量这个话题热度很高，毕竟一个国家的汽车出口量越高，也就证明这个国家的汽车工业越来越被其他国家甚至是全世界所认可，对于汽车品牌，也就是汽车企业来讲，汽车出口量高低，同时也间接说明了自己汽车的质量，外国车主的口碑，咱们不一定知道，但是一看销量就知道这辆车不一定差，可是，有些汽车企业，在国外卖的感觉比在国内卖的还要红火放屁，看别人，其实就是你，出来吧，奇瑞 2023年，奇瑞的汽车出口量大概占到了奇瑞全年汽车销量的50%左右，在90多万辆，在出口排行榜里面，绝对是老大或者老二的位置，差不多已经可以相当于比亚迪，长安加，吉利的出口量总和了，上海汽车集团其实应该是第一，但是由于他收购的是老牌，英国汽车企业罗福哈特，也就是名爵这个汽车企业，据说在外国口碑还不错，民众基础打的比较牢靠，所以在上海汽车收购过来以后继续出口仍然有非常不错的销量，也就是说，这个公司在被破产收购之前，就已经打开了全球的销售道路销售网络，由于是英国汽车在英联邦国家卖的，格外的好比方说印度还有一些上海汽车旗下的比方说五菱汽车，他们都会贴上雪佛兰的标签，在国外进行售卖，所以说基本上用的是别人家的销售网络，所以在这方面就不如比亚迪，吉利，奇瑞，长安，长城他们了，毕竟他们是自己白手起家，从外国打开属于自己品牌的销路而在其中，奇瑞就是这些汽车企业中出口销量的龙头企业但是实际如果单论国内销量的话，用国内汽车销量做个排名，奇瑞排名并不像总销量这么靠前，差不多也就只能排到前五名，而且奇瑞的老传统就是在品质把控和细节做工方面比较粗糙，再加上拉胯的营销能力，难道到了国外就会脱胎换骨不成？尽管奇瑞在国外布局比较早，但是在国内布局岂不是更早？但是在国内这么多年也没有成什么大气候，只是在零几年短暂的当过几年国产老大，所以如果在国内这种营销方式放到国外进行营销，奇瑞还能获得这么高的出口量？那要是让品质把控更好，细节做工更好，而且还更会经营的汽车企业把重点放到国外，岂不是堪称乱杀？比方说，吉利汽车，要知道最近这两三年内卷的国内市场堪称是一个怪物房，技术迭代速度和配置的数量几乎是国外无法想象的，所以说，如果按照这个道理来分析的话，只要细节，做工和品质把控能够达到奇瑞这个标准，并且经营能力比奇瑞更强。在国外市场，也能有自己的一片天，要是这么理解的话，其实还是国内销量更加重要一些虽然在国外出口量越多，也越能证明自己的质量，但是在国内销量高，对于国产车来讲，也能证明自己的质量，并且还可以证明自己的营销能力
2024-01-06
shen车谈
不加定语的销量冠军
2023年，对于中国汽车行业来说，是相当卷的一年，这一年也卷出了不少冠军，但不加定语的销量冠军其实只有一个——比亚迪。 2023年，比亚迪销量302万，无论从什么角度排名，都是中国汽车市场当之无愧的销量冠军。在过去近40年间，这一头衔一直属于大众，自主品牌超越合资品牌，2023年是值得记入中国汽车史的一年。 2021年74万辆，2022年186万辆，2023年302万辆，比亚迪的销量增速实属惊人，在这背后，是技术和产品层面的努力和突破——新能源车和同级别纯燃油车同价，当年果断停掉纯燃油车，确实是一个大胆而正确的决定。与此同时，比亚迪也开始向上探索，方程豹、仰望让大家看到了比亚迪的技术实力。中国品牌已经在家用车市场站稳了脚跟，豪华车市场，中国品牌也存在很多可能。放眼世界，比亚迪排到全球汽车销量第九，这是中国品牌第一次进入全球汽车销量Top 10。很多中国品牌目标成为全球领先的汽车制造商，但真正做到的，现在只有比亚迪，全部302万辆都是新能源汽车，无论是新能源车销量还是纯电动车销量，都是全球第一。而且，比亚迪的出海之路才刚刚开始，2023年的销量中，海外销量24万辆。伴随着更多产品出海、在海外建设工厂，比亚迪的海外销量应该也能在未来几年迎来快速上涨。伴随着产品出海和产品升级，期待中国汽车接下来的更多成绩！未来世界十大汽车制造商，会有几家来自中国？
2024-01-04
科技幻视
相信你们经常都能看到各家新能源车企月度/季度的战报，这里分为两种情况，一种是有比亚迪的，另一种玩了个文字游戏“造车新势力”不含比亚迪的排行榜，但往往都能看到只要是有比亚迪的榜单，销量必定是第一。和第二第三比断层领先，一个月卖二三十万台车，许多车企一年都卖不出去这么多，而我也是刚刚才知道，2023年比亚迪年度销量302W，毫无疑问不加定语的销量冠军往小了说比亚迪是拿下了我国新能源车市场的销量第一，往大了说这是我国自合资车进入后，我们本土车企时隔39年终于夺回了汽车市场的销售冠军。不是说合资车不好，而是民族车企拿冠军更有自豪感，也刷新了中国汽车市场的销售记录比亚迪去年多点开花，除了比亚迪品牌，旗下3个新品牌多点开花，腾势、仰望、方程豹都取得了非常好的成绩，仰望U8首个完整交付月就实现了销售1593辆，这可是一台百万级别的汽车，豹5首月销售5086辆，开辟城市越野新赛道，还有腾势，比亚迪汉唐等就不多提了。根本原因还是消费者已经认准了比亚迪这个金字招牌，就算是新品牌推出也毫无压力，甚至2023年出口了24万辆车，全国乃至全世界范围内比亚迪都获得了认可。体量大，增速快，全球化也在同步进行，我觉得距离比亚迪成为中国第一大汽车制造商只是时间问题了[吃瓜]
2024-01-03
如来说车Real
2023世界品牌500强排名揭秘，特斯拉超越奔驰位列第8名最近由世界品牌实验室独家编制的2023年度《世界品牌500强》排行榜在美国纽约揭晓了。在最新榜单中，汽车领域，特斯拉的崛起无疑是最令人瞩目的。特斯拉从2021年的72名，2022年杀到第十名，今年凭借其独特的电动汽车技术和颠覆性的商业模式，特斯拉已经超越了梅赛德斯-奔驰，位列汽车品牌第八。而梅赛德斯-奔驰则从2022年第八退到今年的第十名。如来认为，作为后起之秀，特斯拉的品牌历史与奔驰这种百年车企相比确实略显单薄，但是在品牌技术、企业实力等综合方面来看已经有了一定的优势，如今在汽车领域排名在特斯拉之上的也仅仅只有丰田了。不过特斯拉排名每年看涨的趋势，下一年超越仅仅领先一名的丰田也说不定，毕竟，今年年初特斯拉Model Y就已经把卡罗拉全球销冠的头衔给夺了过来。在前10个月已经成为欧洲销量最高的车型，预计将提前锁定2023年度欧洲最畅销车型。而在国内，截止到2023年12月份，Model Y最新月销量为26353辆，2023年累计销量为346462辆，在SUV中，月销量排名第1名，年销量排名第1名。可以说成就了全球黑马之势，接下来特斯拉新车型逐渐研发、交付，整体实力势必会进一步提升，让我们拭目以待吧。
2023-12-20
摆烂苹果UR
蒙迪欧车主·车龄1年
人人都能变成“懂车帝”
#我与懂车帝的2023 2023年开始一直都有想换车的打算，主要是孩子2岁以后可以带着出远门了，加上父母一起，一坐就是五个人。原来的世嘉不管是空间还是动力，都已经满足不了我了。家里有个小孩，加上工作又忙，也不能天天跑四儿子店去看车，所以就想从身边的人介绍来选车，直到有人给我推荐了《懂车帝》。刚下载懂车帝的时候，感觉这个软件里介绍的车好详细啊，不光有车辆配置，还有详细的车辆参数。慢慢的就爱上了懂车帝，闲暇之余，就打开懂车帝了解车辆信息，同时也对很多车型有了更详细的了解。随着时间推移，也习惯了有懂车帝的存在，它不光有车辆信息，还有一些当下热门的汽车资讯和汽车知识，对我这种只会换机油的小白，有了很大的帮助，了解了很多车辆保养知识，让行车变得更加安全。当然懂车帝最主要的还是车，它能从排行榜中了解车辆热门程度，从车辆参数了解车辆长宽高及轴距，从车友圈了解车辆的优点缺点，甚至还有二手车交易买卖。同时建议车辆参数也添加上轮胎的品牌及参数，毕竟轮胎也是能改变车辆行驶感受的因素。看了半年的懂车帝，也对自己想入手的车型有了更多的了解，抽空的时候也去各个四儿子店试驾了中意的车型，根据自己的试车感受和车辆参数进行更深一步的对比。发现了车辆轴距是决定车辆内部空间的重要指标，在这建议懂车帝出一个车辆横向对比，比如涡轮发动机，自吸发动机的排行。双离合，AT，CVT 的多方面对比，让车友们更了解这些更能体现车辆动态的知识。感谢懂车帝，在我很迷茫的时候极大地帮助了我。在懂车帝的帮助下，我终于选择了蒙迪欧，也感谢懂车帝，能让蒙迪欧在众多车型中脱颖而出，不管是发动机马力还是轴距都遥遥领先，还有详细的配置说明和讲解，在我选车路上如有神助，我爱蒙迪欧，嘿嘿嘿。懂车帝打开了我在汽车圈新世界的大门，让我从懂车弟变成了“懂车帝”。希望以后的日子里一直有懂车帝的陪伴，让我们一起越走越远。
2023-12-11
何以归去
标致508L车主·车龄3年
月销221，508L究竟怎么了
买了508L，偶尔还会关注它的销量，一方面希望它卖得好，客观来说，虽然它存在感不高，但好歹是百年车企旗下的旗舰中级车型，颜值、用料和机械素质符合它的定位，同级别同价位有一定的竞争力；另一方面，又不希望它为了销量而偷工减料，毕竟厂家不是做慈善，一分钱一分货，既要物美又要价廉并不现实，或许，这也是标致卖不好的原因之一——坚持良心造车，有自己的执着。话虽如此，看到懂车帝发布的汽车11月销量排行榜：改款508L 221台，还是感到相当吃惊。指导价格比老款都下调了3万，为何还如此？有人说，销量真有这么重要吗？销量重不重要，你说它不重要嘛，它反映了一个汽车品牌的营销能力、市场认同度和生存能力，你说它重要嘛，它并不代表全部，也不完全等同于产品质量，毕竟不可能所有人都是看它买车，差不多的落地价，你买热门的，我买冷门的，各花入各眼，存在即合理，世界不是简单的“非黑即白”。就个人而言，改款508L整体对标欧版508（尾灯除外），没有区别对待，还算拿得出手。但问题是，它开始就陷入了“长安UNi”的舆论漩涡，虽然标致设计图早出，但长安上市更快，先下手为强，508L赶了晚集吃了哑巴亏，明明定位定价更高，却硬是背上一个“山寨版”莫须有之罪，再加上没改尾灯，网上判官罪加一等，这也说明，风评的作用不可低估。如果抛开所谓“山寨”这一点不说，改款508L产品力还是蛮不错的，配置增加（尤其中配主驾通风功能对我大广东地区相当友好，矩阵大灯也是一大亮点），价格下调，我2021年底19.8万落地的次顶配，现在可以闭眼提顶配了，这还要什么自行车——作为一名后知后觉的老韭菜，请允许我先悲伤一会儿。对于508L当前的处境——叫好不叫座，我是有点失望的，车子明明还不错，颜值在线，能满足家用，还可以适当爽一把，是一台合格的买菜车。它怎么就卖不好呢？
2023-12-10
鹏洋传祺曾卫婷
阿尔派音响打造思想环绕音乐厅，是世界十大品牌音响之一。
2023-11-21
良玉之音看世界
别克GL8长盛不衰的秘密
近日，别克公布了MPV家族10月终端销量为12,978辆，其中GL8销售11,028辆，世纪1,947辆。尽管目前10月份的月销榜暂未发布，不过以目前已知的GL8销量来说，其大概率继续保持月度销量排行榜第一名。那么为何别克GL8能长期保持销量排行榜第一呢？我想近期的两条新闻还是很有参考价值的。其一：中国国际贸易促进委员会公布了2023年第三季度保值率排行榜，别克GL8荣获国产MPV三年保值率冠军其二：别克世纪荣膺G-MARK设计大奖（素有"东方设计奥斯卡奖"之称，与德国"iF奖"、"红点奖"、美国"IDEA设计奖"，并称世界上最著名、最具专业性的四大工业设计奖。) 相对于普通家用车来说，MPV车主对于车辆的舒适性、品牌价值、车辆综合性能等因素更加重视。而别克MPV在行业内深耕多年，积淀了不错的品牌口碑和大量的技术与工艺优势，都不是朝夕之功。
2023-11-03
广州芬朗电子
雷克萨斯ES300H升级芬朗顶级北欧之声——流出的轻柔旋律作为雷克萨斯品牌创建之初的首发元老之一，ES在二十几年的发展历程中不断地在探索着自己的方向，而它也渐渐找到了属于自己的位置和天下。如今的ES已然成长为雷克萨斯品牌在华销量最高的轿车产品。即使身为二线豪华品牌的雷克萨斯，也逃不过丰田车劣质音响，一套高品质的汽车音响，流出的轻柔旋律，总是能抚慰每颗疲惫的心灵。曲调悠然动人，一种静谧的美好，鲜活的映在脑海里。前声场：EU-6.3 功放：UT-4120两台处理器：DSP12-HIFI 超低音：RE-1022 功放：AL-800.1 前声场改装的是一套芬朗的三分频喇叭EU6.3,这款喇叭属于芬朗北欧之声系列，在HIFI高保真汽车音响的世界里，芬朗北欧之声系列的精准全面，温暖通透的极致声音表现非常优秀。三频频响迅速干脆，层次分明，声音的弹性感十足。中低音我们这里直接原位安装在车门上，中音和高音则选择倒模在A柱上面。芬朗UT-4120大功率大电流专为喜欢古典音乐和大动态、追求极致效果的汽车音响发烧友而设计，拥有超强的控制力和丰富的细节. 这里选择两台处理器选择了丹麦芬朗DSP12-HIFI，她搭载了4核高分辨率音频硬件解码芯片，以及AD和DA模数转换芯片，来对音频信号进一步优化、处理，可以让声音对细节的刻画更加细腻、自然和还原，满足车主个性化的听觉需求。为了能够获得更加震撼的低音，车主还加装了一只芬朗RE-1022D低音，在功放方面搭配上，选择了一台芬朗AL-800.1低音功放与之匹配。两者之间无缝衔接，又能将各自特点发挥淋漓尽致，大动态诠释下稳若泰山，又细腻有韵味。改装汽车音响，从不缺好的音响器材，不同的搭配总能搭配出最适合你倾听的那种风格，最后要让器材发挥出音乐本质是由调音师来完成，接下来只需要耐心等待几个小时，让音响系统在调音师的调试下，发挥出喇叭的特色音乐效果！
2023-10-05
放松过后
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
id6c音响隔音施工
油车换电车时，被电车的安静震惊，加速的顺畅，是油车望尘莫及的。但时间久了，新的问题又来了，胎噪风噪让人很抓狂，原车音响有9个喇叭，但声音很浑浊，高音不通透，低音没力度，中音不明显。升级势在必行了。主要是4门隔音，前后轮隔音，音响加dsp,换品牌喇叭，加装前门中音。整整一天，几个师傅忙的团团转，终于完工了，见证奇迹的时候到了，声音层次感立竿见影，高音清晰透亮，中音饱满，低音适可而止，基本达到预期，上路试驾，顿时觉得世界是那么安静，恼人的胎噪几乎没有，也更突出音响升级的效果，真有种物超所值的感觉。虽然谈不上脱胎换骨，但车的品质明显升级了。本次施工4轮隔音花费1000，前轮3层个音，每只300，后轮因空间所限只能加2层隔音每只250。音响换装全车喇叭，加dsp功放，前门2只中音，加低音炮，合计4600，因预算有限不是打大牌，二线一般般的，只能退而求其次。也许入不了大家的法眼，但我是挺满意的。
2023-09-11
德鑫隆比亚迪吾悦店
比亚迪上半年新车销量首次位列全球十大车企
8月28日晚，比亚迪披露了2023年中期业绩报告。财报显示，比亚迪今年上半年的销量为125.56万辆。比亚迪以累计125万辆的全球新车销量，首次冲进“全球前十大车企”行列。这是中国汽车工业70年来的历史性时刻，充分诠释了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。立足中国，放眼世界，比亚迪在海外市场也正引领中国汽车实现弯道超车。1-7月份，比亚迪新能源汽车在海外的销量超9.24万辆。7月，BYD ATTO3畅销泰国、新加坡、以色列等海外多国。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。厚积薄发的背后，是比亚迪不变的初心。技术为王，创新为本是比亚迪始终坚守的发展理念。目前，比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，这为比亚迪的技术创新注入了源源不断的动力，推动了新能源汽车行业的持续变革。在新能源汽车时代，比亚迪推动了中国汽车从追赶到超越。今年8月，比亚迪正式发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹。目前，比亚迪集团已形成腾势、仰望和方程豹、比亚迪王朝、比亚迪海洋的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位、全场景的用车需求。世界汽车工业百年未有之大变局正在加速，比亚迪作为“全球十大车企”的新成员，未来将深度参与到世界汽车市场的全球化浪潮，携手中国汽车品牌，共同推动世界汽车行业的可持续发展。比亚迪也将继续肩负“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，为全球汽车工业注入中国汽车力量，以领先科技推动人类社会实现绿色梦想。
2023-09-10
慢半拍电影
《消费者报告》（Consumer Report，CR）发布了其2023年年度汽车品牌综合排行榜（共计32个品牌），同时还评选出了年度十大最佳车型。CR的参考基准基于四个因素：可靠性、安全性、车主满意度和道路测试。我发出了前20个品牌。
2023-08-14
小车车明东大大
日系车优缺点
#日系车你更青睐谁友好讨论日系车优点：（1）.省油，燃油经济性好由于大部分日本厂商对传统内燃机的升功率研发都十分投入，不仅仅是油耗低，而且耐用和维修费用低，所以日系车更多的是改进自然吸气发动机。（2）.发动机水平高日本在发动机的科技含量相对较高，表现在静音，相对低油耗的高动力，最后就是日系车的发动机寿命也确实更长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小等特点这都是公认的。（3）.变速箱水平高日本变速箱目前也是民用世界领先的，无论是大众的低端Polo高尔夫还是德系的其他品牌高端车，变速箱都是日本爱信精机公司生产的。（4）.舒适性高日系车的舒适性是公认的，以日产为代表的车，其座椅更是被称之为：移动中的大沙发缺点：（1）.外形由于日系大部分车造价较低，所以在材料选择也比较低廉。所以在外观上看起来并没有高档感（2）.安全日系车的车身普遍比较轻，大部分都采用了较薄的钢板，一旦发生碰撞，车内司机以及乘客的安全很难得到保障，所以安全也是让人望而却步的原因之一燃油经济性小介：指汽车以虽小的燃油消耗量完成单位运输的能力。汽车燃油经济性的评价指标：汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶100km的燃油消耗量或一定的燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。 1.等速行驶100km的燃油消耗量：汽我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数(L)来表示汽车的燃油消耗量，即L/100km。车性选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥青路面，汽车用最高挡分别以不同车速(可每隔10km/h能的车速取一个点)等速行驶完这段路程，往返一次取平均值(消除风和坡度的影响)，并记下油分析耗量，即可获得不同车速情况下汽车百公里的油耗，即所谓的等速百公里油耗。 2.循环行驶工况100km燃油消耗量：循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况行驶时的油耗，其中，至少要规定等速、加速和减速三种工况，复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况，再折算成百公里油耗。日系车主要汽车品牌（1）丰田汽车公司：丰田、皇冠、光冠、花冠、克蕾西达、凌志等（2）本田汽车公司：本田汽车公司产量和规模名列世界十大汽车厂家之列，目前为日本第三大汽车公司，创始人本田宗一郎。公司总部设在东京旗下主要汽车品牌有里程、思域、奥德赛、气浪、时韵、FCX、CRV、雅阁、飞度、思铂睿、锋范、讴歌、思迪等（3）日产日产汽车为日本第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一，创立于1933年。其轿车代表有骐达、轩逸、天籁、阳光等
2023-08-13
东方专家1776
OUTBACK傲虎车主·车龄8年
【懂车帝】2023夏季高温测试车型简结
懂车帝2023年度夏季新能源与燃油车以及摩托车车型测试成绩已经公布了。打开懂车帝找到2023【夏季揭榜】。笔者还是比较信任懂车帝的真实性、公平性、公正性、公开性、本着实事求是的坚持原则精神的。可读性还是很强的。但是个别方面牵扯到智能系统的保护功能，加上高温，时不时处于休眠状态，超过了各车型设定的工作温度，势必影响了其综合成绩，具体事项具体分析对待，客观辩证找到自己的所求。本次夏季测试新能源车型49款，价格涵盖了10万元以下，10-50万元之间，50万元以上车型。纯燃油车测试车型共计10款，摩托车测试车型共计19款。懂车帝以自己特有的得天独厚的优势给各主机厂提供真实的用车反馈，帮助主机厂不断优化自己的车型。本次新能源车型主要从四个大项来测试，分别基础性能（续航充电、加速测试）、乘坐体验（红/紫外线隔绝率、高温甲醛释放、颠簸路噪音）、智能控车（手机控车/车机性能）、安全可靠（颠簸可靠性、湿滑麋鹿测试）。本次测试的主要考察点是在高温暴晒后的性能测试。看到每辆车的详细功能测试成绩，笔者内心感受“五味杂陈”，不想过多的评价。 2023年是中国化高质量发展的第一年，我们的新能源汽车是领跑世界的，希望各主机厂根据懂车帝夏测各家的车型给予的参考值评价，多深思熟虑吧，但笔者要求是下图片中的图形连线需要饱满，不要一般、较差，要优秀或良好，或者都是优秀，或者是优秀+良好。尤其在同价位同级别车型中，需要都达到优秀，靠优质服务、稳定的品质来竞争。我们必须要围绕：“高质量、高智能、高科技、高安全、高规格、知名品牌”等来发展我们的民族汽车知名品牌。我们的新能源汽车必须要超过进口及合资品牌，走自己的（中国化的）路，不要跟在YA们后面追，要倒过来追我们。我们的目标不仅是国内，主要是国际市场，我们要民族自主汽车品牌布满世界，必须要换思维，彻底个新，我们必须要在二十打报告内容领导下，要时刻扛着争创二十大提出来的争创中国知名品牌。 2023年07月14日，中共中央、国务院关于促进民营经济发展壮大的百条意见。7月19日，中共中央、国务院发布关于促进民营经济发展壮大的31条意见。意见指出，民营经济是推进中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础，是推动我国全面建设成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标的重要力量。意见要求必须坚持社会主义市场经济改革方向坚持两个毫不动摇。意见提出，持续优化民营经济发展环境，加大对民营经济政策支持力度，强化民营经济发展法治保障，促进民营经济人士健康成长，着力推动民营经济实现高质量发展，持续营造关心促进民营经济发展壮大社会氛围。望汽车界各自主品牌主机厂，杜绝内耗，杜绝水军，互相揭发、相互监督、公平竞争、高质量发展智造新能源汽车，不要浪费了国家提供的机遇、资源、时间、政策扶持等。
2023-07-22