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汽车风扇匹配

电动车小行家
这2款低速电动车，有冷暖空调，汽车有的，它们都有，有驾驶乐趣
低速电动车是一种很受老年人喜欢的四轮电动车，它的价格相对较低，而舒适性又比较高，简单易学，在很多地方又没有驾照的要求，虽然时速比较慢，出行距离不算远，但对于老年人来说，这样的缺点都能接受，因此，它是和老年人需求比较匹配的车型。
2022-06-20
小张做梦都想赢
汽车散热器的主要结构和特点
汽车散热器汽车散热器是汽车发动机冷却系统中的一个重要组成部分，其作用是将冷却液（冷却剂）通过散热器芯散发热量，降低发动机的温度，以保证发动机在正常工作温度下运行。
2023-04-18
新汽车志
晚上开高速全程都开远光灯？有人说行，也有人说不对！
高速公路出了城，为什么没有路灯?截至2021年底，我国高速公路总里程已达11.7万公里。假如都装上路灯，算上人工、路灯成本以及每天所支出的电费将是一笔天文数字。
2023-01-13
锂电知识
新能源汽车高压线束的布置要求
结构要求：高压线束应在机械和电气安全的情况下，以专业的施工方法将线束和所接部件（如高压配电盒、电机控制器、电机、辅助电源等）匹配。线束插拔或连接部分应预留出适当的长度，长度推荐值为150mm，便于车辆装配，以及便于对部件进行定期维修。2.
2023-02-19
雄鹰车界解读
全球汽车发动机种类有多少
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2023-05-29
e汽车
【E汽车】小米汽车围剿战，智己上大分
小米汽车又一次上热搜了。这一次，带上了智己。鉴于现在的社交平台都走短平快路线，事情的来龙去脉很容易被打碎。所以我们先带大家回顾一下整个事件的发展，时间线是这样的：4月8日晚，在智己L6预售发布会上，智己将L6与小米SU7展开精准比对。在大量的数据上，L6都呈现领先优势。
2024-04-09
向北不断电
海豚荣耀版换新升级、增配减价，搅动A0级汽车市场
作为一款热销多年的纯电动A0级轿车，海豚不仅是首款采用了比亚迪全新海洋美学设计打造的车型，也是第一款更换了新LOGO的车型。
2024-05-13
长安阿娟
详解发动机冷却系统
发动机冷却系统在汽车动力系统中扮演着重要的角色，冷却系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制，使发动机各部件保持在正常的工作温度，从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，如果没有冷却系统的帮助，发动机将无法正常工作。
2024-05-24
长安阿娟
详解发动机冷却系统
发动机冷却系统在汽车动力系统中扮演着重要的角色，冷却系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制，使发动机各部件保持在正常的工作温度，从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，如果没有冷却系统的帮助，发动机将无法正常工作。
2024-04-30
路咖汽车
iCAR V23发布，小米生态链的玩法，能为奇瑞带来什么？
奇瑞全新方盒子车型iCAR V23首发亮相了，此前人们猜测的，是否与小米有关，也有了答案。梳理一下其中的关系，iCAR V23是奇瑞子品牌iCAR的全新产品，智米科技是小米供应链企业。
2024-04-13
长安阿娟
详解发动机冷却系统
发动机冷却系统在汽车动力系统中扮演着重要的角色，冷却系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制，使发动机各部件保持在正常的工作温度，从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，如果没有冷却系统的帮助，发动机将无法正常工作。
2024-04-28
e汽车
2.4T长城炮开启预售12.58万元起山海炮Hi4-T亮相北京车展
4月26日，长城炮霸屏2024北京车展。长城炮聚焦乘用休闲、时尚商用品类双赛道打造的两款创新力作——2.4T乘用炮和2.4T商用炮，正式开启预售，以全球领先的高性能、高品质驾乘体验，强势引领中国皮卡品类价值跃升。2.4T乘用炮9AT柴油四驱预售价14.88万元；2.
2024-04-26
长安阿娟
详解发动机冷却系统
发动机冷却系统在汽车动力系统中扮演着重要的角色，冷却系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制，使发动机各部件保持在正常的工作温度，从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，如果没有冷却系统的帮助，发动机将无法正常工作。
2024-03-14
欧噴液漏缸
理想L9车主·车龄2年
云撵豹提车工作完毕
喜提爱车第三天，贴膜大功告成，自此可正常驾驶。从订车到提车，仅耗时一周，这般速度，实乃迅捷。 APP 原本显示需 4 至 6 周方可匹配，遂主动联系客服，托其寻觅云撵版未提之车，颜色不拘。所幸寻得一辆冰原蓝。商业险与交强险合计 7100 元，上牌交税 1200 元。昨日驱车上路，贴车衣、窗膜并改色膜，花费 6200 元。迄今行驶约莫 300 公里，暂无卓越体验。然有二小问题：其一，无限充电板之散热风扇，可闻其声，盖因车之静谧性上佳，些许噪音亦能耳闻；其二，后尾门有异响，依余之见，乃门之限位器未贴合所致，明朝借扳手调整，或可消除。纵观全车，前后保险杠略有不协，似显粗陋。盼众豹友不吝赐教，荐以美轮美奂之前后杠改装良策。
2024-03-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
坦克330来了，喜欢越野的朋友怎么看？
3月16日，坦克330正式上市，售价33万元。新车基于坦克300边境限定版开发而来。既然基于边境版打造，像机盖隆起装饰件、内置12500磅遥控绞盘（拉力5.6吨）和LED雾灯的竞技杠、金属侧护杠、3块底盘装甲、双色防脱圈、专属V6红标都能招呼明白，哑光熔岩灰车漆也彰显出十足的个性。车身三围4772/1970/1960（1971）mm，轴距2750mm，最小离地间隙242mm、涉水深度750mm，接近角36°，离去角33°，通过角25°，轮胎规格265/70R18。内饰则采用了倍显豪华的黑红双色拼搭，红色部分主要体现在软包上，例如门板、座椅、扶手箱等位置，其中座椅头枕还有330V6标识的烫印以彰显身份。动力搭载3.0T双涡轮V6发动机，峰值输出265kW、500N·m，匹配9AT变速箱+48V轻混，搭载带MLOCK机械锁止的智能适时四驱，可切换2H（经济模式锁止）和4A/4H/4L（扭矩放大2.64倍），牵引质量可达2500kg。发动机热效率高达38.5%，WLTC综合油耗11.9L/100km。全新MTS全地形模式可提供11种驾驶模式，搭配重新调校的4.55主减速比，以及均分单轮的最大轮端扭矩3413N·m攀爬能力得到进一步加强。底盘升级了8段压缩/回弹双向可调的氮气减震器，最多可有64种组合应对不同路况。新车还标配了电控离合式硅油风扇，最高转速可达4000转以上。
2024-03-17
该用户是AI
汉EV车主·车龄2年
汉EV无线充电鸡肋，客服垃圾
22款汉EV创世四驱尊享众所周知，除了千山翠，其他创世版汉车型的无线充电都是15W功率的，还不带散热风扇。充不进去不说，还严重发烫，这个功能就是个废物。刚提车那会就咨询过4S和厂家客服，想要升级成千山翠那种，但他们的答复是没有这项服务。本来这件事也就过去了，直到前一阵我发现淘宝有卖千山翠原厂无线充电模块。就再度咨询4S想要升级，4S回答说不是官方商城售卖的配件不予安装。无奈之下再度联系官方客服，要求比亚迪提供升级改装服务或向消费者明确此项改装涉及三电系统，不能施工。客服答应替我找技术人员了解情况后答复。第二天4S给我打电话，说接到了厂家关于我的投诉工单。我说我没有投诉，只是想解决问题所以去咨询。4S给我说了一大堆，态度很好，就是解决不了问题。我的要求很简单，我在网上购买的配件拿到4S去，售后来鉴别是否原厂件，如果不是，我找卖家要说法。如果是，要么提供安装服务，要么向我明确该改装方案涉及三电系统不能施工。4S说是否涉及三电系统这个他们经销商无权答复，需要厂家来说明，但厂家客服又不予回答。几天之后，也就是今天，我再次连线官方客服要求解决问题。客服答非所问，推诿扯皮。这件事让我看到比亚迪作为国内龙头，新能源领域世界举足轻重的车企，其服务态度及客户重视程度与其地位严重不匹配，作为消费者，我对该车企的此种行为极其不满意！已向车质网进行投诉。同时也呼吁广大车友不要姑息比亚迪的这种行为，和我一样有改装意愿的车友们，希望你们也行动起来，让新老车主都看到这件事，并为此发声！附图该配件，隐去店铺。 PS:也有4S对客户提供了安装服务，也附上评价图片
2024-01-17
重庆的月亮姐姐
赛科龙RA2&我和大白的一生未完待续
#摩托车改装笔记 2022年的春天我如愿买了属于我的摩托车，考虑到资金、现状和身高比例我选择了性价比偏合理的宗申赛科龙RA2。我一直称我的摩托车为“大白”or“龙哥”。这款车整体颜值还是很不错的，不过也有许多不足之处。其中这款车没有挡泥板装置，排气管完全裸露，发动机很容易发烫至少在小排量车中是比较偏烫的。其实在下单未提车前我就在网上购买了挡泥板。考虑到车子行驶的安全性能更好，我选择了加厚加宽的带有上下圆形和三角形的反光片的。不但能挡脏水还能保护轮胎，反光片更是能给后车提醒作用。而且安装拆卸还比较方便。挡泥板我认为是摩托车必备。除了加了挡泥板，我还装了一个特别重要的设备就是保险杠。我是女骑，加上个子不高，对操控300多斤的重物还是有些吃力的，为了在不小心倒车过程中不伤害车体，保险杠是必备的，我也强烈建议所有摩托安装一个。我的保险杠是最简单的，纯黑也没有其他配色。但是经过这一年的骑行来看，我获益很大。刚开始买车几个月，总是不小心就倒车了，而且经常是因为停车未控住造成的，有了保险杠能避免车体很多部件损坏。而且我发现有了保险杠做支撑车子倒后更容易抬起来。挡泥板、保险杠有了，把手护弓也是一个必不可少的保护装置。护弓的用处不但体现在倒车上面，而且在有风的情况下可以对手部防寒保暖。有了护弓倒车能减少刹车、离合杆的磨损和破坏。冬天骑行也不会担心大风直接刺痛双手。因为护弓上面有反光标，所以前侧还可以给到周边车子和行人提示作用，而且前面拍照看就像是摩托车的两个大眼睛。很协调。挡泥板、保险杠、把手护弓，这些安全重要装置备齐。还得有实用又好看的装置了。我首先考虑到我不是拉力车，无法实现三箱，也不喜欢箱子。所以买车几个月后置办了一套边包。边包装上后，车子感觉档次就更高了。我的边包选择的是皮质表面，点缀着银色柳丁的风格，大小和我的车子很匹配，两边都分别配备了2个水壶袋，同时还有加密锁。很喜欢，超实用。远行或者日常出行，简单物件足够装下。挡泥板、保险杠、把手护弓、边包配置完。还有一个重要的装备就是手机支架，考虑到手机很容易没有电，所以我买了一个偏贵的带充电USB接口的手机支架，只是可惜这个支架没有垫片会比较伤手机。不过装了这几个月以来总体还是问题不大，很好用。长距离充电也不是问题，淋雨了也不会坏。以后有钱了换个更好用的。骑了一年多，车子最大的问题就是排气管全裸露，发动机和排气管都特别容易发烫，特别是夏天更烫。9月重庆的摩博会返程我意外倒车，烫伤了我的右小腿，所以我在10月就购买了排气管保护罩，但是说实话我很不满意这个排气管保护罩，因为太窄太小，但买不到其他了也只能将就用。气人的是，我的这款车2023款的排气管出厂自配全面的保护装置，特别贴心。我呼吁并希望宗申集团能够给予我们车主在赛科龙RA2车型以更多便捷的帮助。比如可以优惠改增排气管保护罩。其实我考虑过网上的玻纤保护绳，但多方面考虑，确实那个并不安全，不但容易导致皮肤过敏而且还是很发烫。除此外，我还给车牌专门定制了一个牌照框，赛科龙专属。让他们都有一个美丽的外衣。挡泥板、保险杠、把手护弓、边包、手机支架、排气管保护罩、牌照框都陆续有了，我的车子总体配备完成。认识我的人都知道我比较喜欢各种公仔，也很喜欢打扮自己的车。当然为了考虑实用性和安全性。1、给把手配置了2个护套，一方面考虑到耐脏，另一方面握力会更舒适。但目前是只有右边把手有一个还在，另一个因为上次摔车掉了，所以就没有再装，左右阴阳搭配体验感也还不错。2、我买了一个小公仔挂钩在把手上，这样既美观还可以挂东西，放前面刚刚就在保险杠上方又不影响安全骑行。3、我在刹车油上面放了一个和哆啦A梦，戴着一个有大白的头盔，而且头盔上有小风扇。这和我的大白很配，他们都会是我的小伙伴，我认为这是一个很好的寓意，是我骑行的保护神。4、给我的加油盖一个小老虎，这个小老虎是四角有磁体刚好吸附在油缸上，一方面保护我的油缸盖，猛虎还可以镇住邪恶的一切。5、我因为10月份得知懂车帝有投稿活动，我也有幸中奖了一个熊熊，我把他放在我的右边边包旁，刚好和我的身体贴合。颜色是红色外衣，特别的点缀了我的车车。相当喜欢。其实对于我的摩托车我是一直当他是我的朋友，我的大哥，我们一直是彼此保护，彼此陪伴的关系。这一年来我们已经磨合的差不多，感情似乎越来越好。万物有灵，其实好好对待彼此，我们都会有感应的。我和我的大白会好好的一直在一起，我和大白的一生未完待续。安全快乐稳稳的骑行一辈子。
2023-11-09
随性自由的饺子AYQ
无极300r骑行体验
#晒晒我的摩托车无极300r骑行体验动力：300cc排量发动机，暴力，给油就来，给多少来多少，日常代步骑行，跑山长途摩旅没问题，动力源源不断，六档调节模式，让你在各种路上都可以飞驰而上，上坡当下坡跑，高原当平原跑，相当给力，操控：拉力车的坐姿，街车的操控，跑山没问题，压大弯我没试过，小幅度的压一下是没问题没问题，飞坡下砍更没问题，没有任何压力优点：无极300R采用了LED灯组设计，大灯远近光均为透镜LED光源，车头部分有小风挡，示宽灯灯组和尾灯与车尾融为一体，车身两侧的导流板风格非常激进，发动机前方的导流罩不仅造型运动，还可以起到导流作用，然后就是前倒置避震，后中置式多连杆避震系统，匹配博士9.0双通道ABS。“能带你上天入地”，无所不能，重量轻巧，供油方式：博士电喷，拉线油门，给油很轻巧，前双碟刹，刹车效果杠杠滴，全液晶式仪表盘，面积不大但常用的行车数据均能显示，配有USB手机充电，内收的油箱，一体式车把给人以很强的操作感！15L大油箱，有着较为不错续航里程，分离的后挡泥板上集成了转向灯和牌照架的设计，分别定在左右二边的后平叉上！坐姿舒服，骑行三角适合长时间驾驶。外观颜值：个人比较喜欢，无极的排气声音，125的外观，跑车的声音，价格不贵经济实惠，超级喜欢缺点：震动大，偶尔掉档，水箱风扇特别吵，链条声音大，水泵高温有点渗水，变速箱时间长了容易渗油，其他都还行，总之无极机车还是挺不错的
2023-10-07
可乐达2016
沃尔沃V90车主·车龄4年
V90CC变速箱油用不用换？
#保养攻略到目前为止我与V90CC已经相伴走过3个春夏，两年多一点的时间，ta里程表上的数字已经悄悄的超过了60000公里。对我眼中最美的ta，我也是尽量做到精心呵护，汽车买回来不单单是开这么简单，还要注意车辆的保养，在车辆保养这件事上我一直坚持“以养代修”的原则，毕竟ta好我才能更好。今天就来说说关于60000公里该不该换变速箱油这件事。厂家给V90CC匹配的是一台爱信8速手自一体变速器，这台横直8AT变速器从2012年问世以来一直被沃尔沃厂家采用，稳定性和耐用性都得到了市场的认可，如果说缺点，低速情况下会出现一些顿挫。变速箱油需不需要更换，是困扰很多车主的一个问题。沃尔沃厂家认为在正常驾驶条件下，变速箱油在变速箱使用寿命期间无需更换。但在不利的驾驶条件下可能有必要更换。变速箱到底要不要换？要解决这个问题，首先要了解变速箱。什么是变速箱，变速箱的作用是什么？变速箱是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用情况多样且复杂，起步、停车、怠速停车、低速行驶、高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机实现功率较高、油耗较低，因此在传动系统中设置了变速箱。变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。变速箱的每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，发动机输出的马力，需要通过变速箱来得以展现。可以说，一旦变速箱有问题，对爱车来说无疑是“一箱毁所有”。而精细分工的变速箱，80-90%的故障都与变速箱油有关。变速箱油到底是干什么的呢？首先，变速箱油可以传递动力。自动变速箱非常复杂精密，负责把发动机的动力传递到车辆的行驶系统上。在传递动力的过程中，有个很重要的部件，叫“液力变矩器”（Torque Converter，下文简称“TC”）。我们都知道，当通电的风扇快速转动的时候，流动的空气可以让另一个不通电的风扇也跟着转动，如果把两台风扇中间传递的空气，换成变速箱油，这就是TC的工作原理，变速箱油就是“液力变矩器”的“液”。不仅是液力变矩器需要变速箱油传递动力，变速箱内负责换挡的阀体等液压机械也需要变速箱油来推动。其次，变速箱油可以润滑和散热。在液力变矩器后面，是变速箱构造复杂的机械结构。这些机械结构是由齿轮、摩擦片等组成，在相互接触传递动力的过程中，会产生磨损和热量，需要润滑和散热。比如，在摩擦片表面，自动变速器油可以作为热传导介质，控制摩擦件的表面温度，以防止烧结；在齿轮机构、导轮和止推轴承中，自动变速器油也可以作为润滑介质，保护部件以减少磨损。变速箱油是否需要更换呢？虽然变速箱的机械系统水平已经达到了终身免维护的水平，但也是需要定期进行保养的。如果长期使用不更换，变速箱油的品质可能会出现问题，此时，车辆可能会出现冷启动无力，或者在行驶过程中轻微打滑、加速不顺畅、换挡顿挫感强等现象。所以变速箱油也需要定期更换。本着以养代修的原则，我在60000公里保养时对V90CC变速箱油进行了更换，变速箱油到底要不要换你看懂了吗？关于要不要换变速箱油多少公里更换变速箱油欢迎车友们一起来讨论。
2023-09-06
奔爵哈弗小龙
在很多人的印象中，新能源车总是无法走出生活的半径，然而，当你的选择是一辆哈弗枭龙MAX时，有些认知偏差总会不攻自破。恰逢人间四月天，树正青绿，花也艳红，开着哈弗枭龙MAX这款车，从沥青路到水泥路，路过上百株黄花铃，我探访了田野的春色，也撞上了大自然赋予的浪漫。车是人的另一张名片，每个掏出它的人，大概都希望在对方眼里看到不一样的光芒，全新哈弗枭龙MAX不负其名，看过它的人大抵都会被那种磅礴气势和飒爽姿态所吸引。这样的大气是装不出来的，而是一个品牌的底蕴赋予的，哈弗枭龙MAX展现出的气势，是哈弗作为“中国SUV全球领导者”的自然流露。在造型设计上，哈弗枭龙MAX采用全新外观设计，打造了更加年轻、科技的全新产品形象。全新的前脸设计，搭配激光网状格栅，辅以巡猎鹰眼前灯，让整车看上去更具科技感与穿透力。这样的设计，不仅让车有较高的辨识度，而且从车头侧边45度的角度，配合着简约平直的线条欣赏，还多了几分时尚感。既然决定要霸气登场，自然不能放过每一个角度。哈弗枭龙MAX饱满的有机曲面与极具张力的硬线条相互配合，搭载云尾闪钻式尾灯设计，有效提升新车的整体质感，给整车增添了几分视觉冲击力。哈弗枭龙MAX硬汉的形象“勾引”的是眼睛，柔情的内在才更“俘获”人心。当忙完了一天的工作，就会理解简约代替繁杂的设计理念。它合理地保留了实用的物理按键，并使用磨砂银和哑光黑搭配从而提升质感，巧妙地设置了50W无线充电面板，还贴心地在其下方单独安装了电动散热风扇，这些细节足以窥见设计师完美平衡设计感和实用性的细腻功底。翼形中控台的设计，腾出的不仅仅是充分可支配的空间，还是简洁带来的精神愉悦。参照SAE95%人体工程学标准设计的科技舒适座椅，提供了良好的乘坐包裹性和舒适性，正中间的柔软区域照顾的不仅仅是脊柱，还有忙碌后的疲惫情绪。最吸睛的，莫过于新车上的3块12.3英寸全彩液晶屏组成的贯穿超感悬浮大屏，它们使内饰风格简约干练，充满了未来感。新车搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，以智能化的设计思路为出发点，不仅实现“智舱”与“座舱”的平衡，更是让整个科技的氛围冲击着用户的每一个细胞。座舱内，驾乘无忧的W-HUD抬头数字显示，是长城工程师追求的极致零焦虑空间的表现，哈弗枭龙MAX除了想要满足每一个用户科技追新的渴望，还想做一个真正自信且有温度的智驾伙伴。因为哈弗枭龙MAX搭载了L2+级辅助驾驶功能，包括ACC全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等功能，让开车变成一件零负担的事，让工作之余的身心都得到解放。此外，新车配备的540度全景环视影像，以及全方位盲区监测和侧向辅助系统可以全方位保障行车安全，让大车走小路也毫无后顾之忧，让新手在泊车时充满信心。每一个选择SUV车型的人心中大概都有一个还未抵达的远方，看到哈弗枭龙MAX的第一眼，就知道，它绝非困于城市的“池中之鱼”。选择一个惠风和畅的日子，秉持着“不浪费每一个春天”的想法，开着哈弗枭龙MAX，向着深林，向着田野，向着溪流出发。作为一辆大空间的家用车，哈弗枭龙MAX的车长达到了4758mm，轴距长达2800mm，绝对宽敞的乘坐空间足以让每一个位置的乘员都有一个舒适的坐姿，让家人可以悦享每一程旅途。即使是去露营，也不必担心空间问题，枭龙MAX提供了充足的行李箱空间，让“旅行家”们不必纠结，不必妥协。哈弗枭龙MAX的后备箱的常规空间已经有551L，后排座椅放倒后的空间可达1377L，不仅可以放下帐篷、烧烤架，甚至能带上冲浪的浆板，无论是“山系生活”还是“海系运动”都能解锁。如果说，哈弗枭龙MAX的大空间装得下远行的行囊，那么其搭载的Hi4智能电混四驱技术，则是我们走得更远，更稳的底气所在。全新的混动架构Hi4能够在不增加电机的情况下，达到四驱性能。这也就意味着，哈弗枭龙MAX的亮点远不止“超长续航”这一个亮点，还能最大化地兼顾驾驶乐趣，让“好开”这个词贯穿用车的整个过程。在出城的路途中，开启智能混动模式后，全新Hi4系统便会利用3擎9模动态切换与智能能量管理系统，精准识别实时路况,为车灵活匹配到最优的工作模式。无论是在高速路上，还是城市拥堵路段，亦或是崎岖的山路，哈弗枭龙MAX总能给出恰到好处的动力反馈，不吝啬每一滴油，也不浪费每一分动力，甚至还能适时反哺“续航”，真正实现了全工况效率最优。更惊喜的是，这两驱的能耗表现，背后还有全新Hi4带来的强悍电四驱性能，为其带来了超强的脱困能力及优异的稳定性，可以自由地奔赴每一程山水。
2023-07-18
gc
标致408车主·车龄14年
节气门初始化后声音小了很多
前几天给车做了一次节气门初始化，明显声音小了很多。在修车店清洗节气门后都没有做初始化。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。以下是原文标志408节气门初始化清洗节气门之后要初始化，匹配一下才准确，不抖动，精确喷油，纵享丝滑。实际效果：嘎嘎丝滑。时间花费，20多分钟。准备：笔记本电脑（自备借用租用），安装diagnox软件（闲鱼，或者联系我免费发）， diag诊断线（买或租）。链接电脑和车。然后按照教程一步步走下去就好了。打开软件，选择车型。点维修，喷射点火（或者第二项），维修包维修，自适应初始化，按照提示一步步操作，直到出现“……风扇启动……”等待大概20分钟，可以听到风扇启动，不到一分钟就停了，然后轰油门到5000转以上，—完成。
2023-07-16
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
灵敏可乐x7I
从提车到今天开了有近两个月了，说说自己的用车感受吧: 1.方盒子造型，外观设计有个性，车标和车灯互相呼应，帅气！ 2.性价比高，15万以内唯一的纯电四驱车，匹配多种模式，有小“路虎”的感觉！ 3.全铝车身，底盘扎实，安全性高，操控也不错！ 4.车内空间表现不错，坐在里面视野开阔！我178的身高，调整好座位，头顶还有2-3拳的空间，后排还能有2拳多，空间绝对够用了。 5.车长4.4米，城市停车比较方便！车辆底盘高，通过性好，偶尔上个马路牙子都没问题！ 6.四驱双电机加速很快，动力充沛！ 7.车辆主副驾驶用的都是双层夹胶玻璃，隔音效果很好！ 8.我买的不焦绿这个颜色，在太阳光下看是很高级的墨绿色，阴天看是黑色，花一份钱买了两个颜色，值！ 9.内饰用料也挺不错的，到处都是软包，没有那种很廉价的塑料感！ 10.续航感觉平时7-8折的样子，没具体算过，反正没电了就去充。车友群里有兄弟脚法好的这个天气可以开到94折。 11.由于是方盒子造型，开到70公里时速风噪就比较大了，只能关窗户了。 12.车机界面我觉得还有待改进，很多布局我感觉不是很合理，这个等待厂家优化吧。 13.车机目前是封闭的，不能自行安装下载app，有些车友表示不能接受，不过对我来说够用了，我只需要日常的导航，一些语音互动，360度全景影像就可以了，毕竟大部分待在车里的时间一直是在开车。 14.车子的后备箱感觉有点小，再大一点就完美了。不过车长就4.4米，也不能要求太多。 15.我这个版本的只有主驾驶是电动座椅，副驾驶是手动的，还不能调节高度，只能前后。
2024-05-28
忧郁RY
换车出CDX备胎，完美匹配，500包邮
换车出CDX备胎，完美匹配，500包邮
2024-05-28
热情的星球HYu
提问各位大神，新车XC60短时行驶仃车后冷却风扇仍维持较长一段时间，正常吗？查了下，进气滤网有柳絮，格栅后滤网又如何清理？
2024-05-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
雷达四驱纯电皮卡地平线还行吗？
新增四驱、21千瓦的外放电功能、支持3吨的拖拽能力的雷达四驱纯电皮卡雷达地平线还行吗？外观上看，雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计，对外观细节进行调整，其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置，矩阵式LED大灯配合封闭式中网，视觉效果更具未来科技感，三段式的进气口也适当的增加了这款车的运动感。新车车身尺寸为5260/1900/1880mm，轴距为3120mm，货箱尺寸可以达到1525/1450/540mm，并且还支持基于货箱进行改装，比如咖啡车、房车、工具车、骑行保障车等。在车尾增加了“4WD”的标识，辨识度更高。车内配有10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，功能显示也十分齐全，甚至包含了L2+级驾驶辅助与540度全景影像。新车标配仿皮座椅、自动空调、无钥匙启动、遥控升降车窗、行车自动落锁等配置，支持8扬声器音响、50W手机无线充电、副驾电动调节等舒适化配置。雷达地平线全系标配双电机四驱动力，总功率315千瓦，总扭矩594牛·米，零百加速4.5秒。标准续航版匹配73千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC里程为460公里；长续航版匹配86千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程为520公里。新车全系标配100千瓦快充，电量30%-80%仅需30分钟，最高车速可达190km/h，最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865千克以及最大拖拽能力3吨的数据，整体性能相当强劲。
2024-05-28
大河向东劉大哥
南方梦拉丽莎飞戈150车主·车龄1年
提问前面的小风扇换成这种大风扇如何？？？
2024-05-28
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28