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汽车轮毂样式不对称

汽车头
万年不变 1.6T，换个新壳就当自己真的是凡尔赛？还差点意思
但雪铁龙并没有放弃中国市场，只要产品品质好，在国内就不愁卖不动，为了吸引消费者，雪铁龙也在细分旗下的车型，比如今天要说的这款C5 X凡尔赛改装版。
2022-05-13
盐城市万达零跑朱东楷
铝合金轮毂设计
新能源汽车已走进我们的生活，作为代步家用汽车，在一定程度上降低了用车成本，用起来方便省心，今天我们带给大家的是零跑T03，一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？
2024-02-06
一鸣汽车
2024款腾势N7解读：西子蓝配色时尚，造型小改、配置升级，香吗？
作为腾势旗下经典的猎装SUV，腾势N7上市后的关注度较高，综合实力是很强的。不过最近这段时间的销量有所下滑，为了提升竞争力，2024款腾势N7正式亮相，目前新车已经到店，笔者在探店过程中简单体验了一下这款车，看看有哪些实用功能吧。
2024-03-31
无马汽车
谁才是B级车中年轻家用的最优选？别克君威对比本田雅阁！
随着人们生活水平的提高，从前被定义为“大叔顾家神器”的B级车如今最大的消费群体也变成了年轻人，因此现在的B级车在实用的属性上，更多了年轻化这一特点。
2022-05-30
名爵汽车普洱嘉爵4S店
名爵6经典版上市配备专属轮毂售10.98万
说起紧凑型轿车，那么上汽集团旗下的名爵6绝对是众多年轻人的首选NO.1。这是因为该车不仅性价比高，同时它的动力足，操控性很强，加上颜值酷炫帅气，所以很受当下消费者的喜爱跟认可。
2024-01-09
天天汽车谈
体验本田CR-V两驱黑爵士版，颜值高空间实用，配1.5T动力，值吗？
本田CR-V在2021年以20.05万辆的成绩拿下了合资同级车市场冠军，在前些年遭遇过信任危机、改款滞销等不利情况之后，本田CR-V并没有沉寂下来，反而是在市场中越挫越勇。
2022-02-02
名爵汽车普洱嘉爵4S店
名爵6经典版上市配备专属轮毂售10.98万
说起紧凑型轿车，那么上汽集团旗下的名爵6绝对是众多年轻人的首选NO.1。这是因为该车不仅性价比高，同时它的动力足，操控性很强，加上颜值酷炫帅气，所以很受当下消费者的喜爱跟认可。
2024-02-26
一鸣汽车
哈弗二代大狗PHEV功能体验：全景影像显示清晰，语音控制响应迅速
在当下中型SUV市场中，有很多车型不仅外观造型大气，而且靠着大空间和丰富的智能化水平，获得很多年轻消费者的关注，哈弗二代大狗PHEV就是其中之一，在实际用车过程中，这款车有哪些实用配置呢?
2024-03-23
汽车网评官方号
2024款影豹正式上市！外观两种样式可选，售价11.80-15.80万元
就在前不久，2024款影豹迎来了正式上市！据悉，新车共推出了4款配置车型，售价为11.80万—15.80万。外观上新车提供了两种样式可选，此外在内饰，性能等方面也均有一定的升级。如果有准备入手紧凑型轿车的小伙伴，可以来了解一下。首先，咱们先来说说新车的外观。
2024-05-26
一鸣汽车
比亚迪秦L实拍，续航2100km，空间大、售价厚道，5款车型如何选？
近段时间，有关续航和油耗的话题是比较多的，因为比亚迪发布了一款全新车型——秦L，从官方给出的数据来看，秦L满油满电状态下综合续航2100km，NEDC工况亏电油耗为2.9L/100km，整车搭载比亚迪DM技术，共有5款车型可选，售价区间为9.98-13.
2024-06-05
汽车投诉网
新款奥迪Q7发布：外观调整、内饰升级和动力选择多样化
奥迪最新发布的Q7车型官图展示了一系列外观调整，为这款豪华SUV注入了全新的设计元素。虽然尚不清楚该车何时引入国内市场，但我们可以先来看看其在外观、内饰和动力方面带来的变化。
2024-02-18
汽车锐观点
实拍丰田奕泽：TNGA架构+四轮独立悬架，适合打工人的车
打工人这个词最近可谓是十分流行，指的往往是那些起早贪黑，拿着微薄工资但是却工作很辛苦的人。而由于互联网的发酵，打工人逐渐变成了员工自嘲的词语，并且转发鸡汤相互鼓励。而对于这些打工人而言，什么样的车才是适合他们的呢？
2021-01-15
一鸣汽车
零跑C01对比小米SU7，谁的性价比更高？
在燃油车时代，如果你想买一款高品质的中大型轿车，往往售价都在30万以上，如果想要丰富的配置还得选装，对于普通消费者来说，购车门槛是比较高的。而进入新能源时代后，中大型轿车的价格在逐步下降，而配置则不断升级，一时间吸引了很多购车者的关注。
2024-03-29
骏美汽车
体验雪铁龙凡尔赛，SUV的离地间隙，旅行车的实用性，够凡尔赛
东风雪铁龙这些年的日子过得并不舒服，德系车和日系车继续放大招，站稳脚跟，以及国内自主品牌的崛起，国人的选择逐渐倾向自主品牌，这就使得它逐渐变成了小众品牌。
2021-09-24
汽车头
“本田的三缸插班生”，享域还是有自己的市场，不怕喷子喷
电气化时代让很多传统燃油企业不太适应，转型步子也不能迈太大，很多企业就推出了混动车型作为过渡车，日系的一些品牌混动领域表现还不错。今天要说的是本田旗下的一款新车享域。
2022-12-06
一鸣汽车
新摩卡DHT-PHEV到店实拍，前脸造型时尚，内饰科技感强，续航理想
进入新能源赛道，各大车企都开始推出新车来参与市场竞争，传统车企除了针对现款车型推出插混版车型外，推出全新系列的车型也不失为一个增强竞争力的方式。目前比亚迪旗下的车型矩阵十分完善，品牌力也在逐渐增强。
2023-07-19
汽车星
小米SU7上市：提供700KM/800KM/830KM续航里程！售21.59万起！
在新能源发展的过程中，我们发现衍生出的新品牌挺多的，与传统的燃油汽车之间形成了竞争，最大的区别在于驱动方面，纯电动车型还可以避免发动机的噪音，相对来说舒适性明显。最近了解到，小米SU7上市了，推出三款车型，指导价区间为21.59万~29.
2024-03-29
用户4132612292071
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。
2024-05-14
iCAR汽车驻马店铭鑫体验中心
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。
2024-05-14
一鸣汽车
宋PLUS EV冠军版到店，黑色涂装很稳重，续航605km，换装拨动换挡
在新能源时代背景下，去年比亚迪以186万台左右的销量，让全世界看到了咱们中国制造的潜力，而今年比亚迪依旧没有放缓前进的步伐，不仅推出了仰望品牌，而且还针对现有车型进行全面升级，带来了一系列的“冠军版”车型。
2023-06-20
GaaiZeon
ZEEKR 007车主·车龄1年
提车4个月，11000公里，来聊聊007
#我与007的日常 └选车其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐
2024-05-28
慈溪嘉顺北京现代
13.98万起，标配8AT，颜值高空间大
随着如今B级车市场竞争愈来愈激烈，不少车企为了增强竞争力，纷纷推出了产品力和售价富有诚意的全新车型。在这其中，出自现代之手的新款索纳塔，就是较为典型的代表，从当年的巅峰之作索八，再到如今的11代索纳塔，究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？本篇文章笔者就借这一机会，客观解读一下新款索纳塔的表现！ 2024款索纳塔的官方指导价保持在13.98-18.68万元之间，全系共有6个配置版本可供选择，提供1.5T和2.0T在内的两种动力。先从外观设计说起，经历了十代索纳塔的失利，全新索纳塔的造型设计终于回归了主流审美。来到新款索纳塔的车身侧面，从下方实拍图可以看出，修长优雅成为了自身设计的主旋律。贯穿前后的腰线，除了凸显出较强的力量感以外，也起到了延展视觉长度的效果，搭配溜背车顶以及造型精致的双拼轮毂，着实给人一种运动轿跑的既视感。车尾部分，新款索纳塔的设计同样有着可圈可点的表现。立体感十足的车身轮廓，显得颇为精神干练。贯穿造型的尾灯组合以及上扬的扰流板，也成为了尾部设计的加分项，配合下包围处的双边共四出排气，性能姿态得以进一步凸显。尺寸方面，定位中型车的新款索纳塔，其长宽高分别为4945/1860/1445mm，车身轴距达到2875mm，属于同级别的主流水平。另外上升至内部乘坐空间，新款索纳塔的表现也值得称赞，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部也没有受到溜背车顶太大的影响，保持在一拳左右。与此同时，座椅内部填充物较为厚实柔软，再加上坐垫长度占优，使其获得了出色的乘坐舒适性。内饰布局，新款索纳塔延续了简约的座舱设计，对称式的中控台布局附身，看起来层次感分明。另外除了使用大量软质材料包覆以外，部分区域还加入了钢琴烤漆面板以及红色缝线修饰，进而强调了运动属性。硬件部分，新款索纳塔的1.5T发动机，有着170Ps的最大功率，2.0T发动机的最大功率达到250Ps。最为关键的一点在于，新款索纳塔全系标配8挡手自一体变速箱。根据个人的实际体验来看，若您对动力要求不是特别高，想买辆高性价比的合资B级车，那么1.5T版本倒是可以考虑，性能输出满足家用不成问题。但如果你想一步到位的话，2.0T版本才是首选，除了能够实现7.3秒破百以外，后段提速那种源源不断的输出，足以满足多数消费者对性能的用车需求。悬架方面，新款索纳塔使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合，对路面上细微震动过滤比较到位，遇到坑洼路面或者减震带的时候，表现较为干脆彻底，以此确保了乘坐舒适性。综合来说，新款索纳塔作为现阶段现代旗下的明星车型之一，无论是高颜值的外观设计、质感十足的内饰座舱，还是亲民合理的售价以及扎实能打的硬件素养，均可以看作是自身的闪光点所在。个人感觉，如果你有入手合资B级车的想法，同时比较在意性价比以及造型颜值的话，新款索纳塔也许是个不错的选择对象。
2024-05-28
星途新纪元销售顾问陈爽
改款新纪元ES
智电出行从星途星纪元门店了解到，星纪元ES预计将在6-7月推出新款后驱和四驱车型，分别配备77度和100度电池包。新车增“中国红”车身色、20/21英寸鹿角轮毂、红色内饰和全新样式的方向盘，并配有实体按键。销售员表示，现款星纪元ES近期不会再进货，处于清库存的状态（数量有限），综合优惠5万元，包含政府购车补贴、本品/非本品置换、现金优惠等。
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
轴距3米+大5座，星途星纪元ET表现如何
轴距3米+大5座，星途星纪元ET表现如何？外观方面非常的新能源化，全封闭的中网、贯穿式的LED日间行车灯、大灯组分体式布局，没有太多的亮点，但属于耐看的设计。整车尺寸长宽高分别为4995/1975/1698mm，轴距3000mm，定位中大型SUV。得益于新能源平台架构打造，整车的轴长比非常出色，内部大5座的布局有着宽敞的乘坐空间。细节方面，四门均为无边框的设计，造型帅气，而且玻璃也较厚；门把手为隐藏式的设计，这点就见仁见智了。增程版全系搭载19英寸轮毂，车尾同样为贯穿式的尾灯组，雨刮为隐藏式的布局，下包围为亮黑色的设计，整体也是简约耐看的类型。内饰方面，几乎没有过多的实体按键，样式独特的双幅式方向盘，电子怀挡的布局。10.25英寸仪表屏＋15.6英寸中控屏，全系搭载高通骁龙8155车机芯片，并且支持CarPlay和Hicar手机互联。大5座的布局为后排提供了宽敞的乘坐空间，中高配车型提供后排的座椅电动调节及加热功能。动力方面，增程版全系搭载1.5T发动机作为增程器，不参与直驱车辆，发动机最高热效率44.5％。驱动单元为后置单电机，最大马力265匹，峰值扭矩324牛·米，0-100km/h加速时间7.8秒，WLTC亏电油耗5.2L/100km，可加注92号汽油，搭载了32kWh的磷酸铁锂电池，品牌为宁德时代，CLTC纯电续航里程200km。
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
本田纯电车型e:NP2极湃2如何？
本田纯电车型e:NP2极湃2如何？接下来让我们一起来了解这辆车！新车基于e:NArchitecture纯电架构打造，极湃2采用了“e:N Design”一触未来设计理念，前脸也配备了时下流行的贯穿式LED灯条，两侧大灯组采用了C型的样式，配合上运动感十足的前包围，也让新车看起来十分运动。车侧设计上采用溜背的设计，撞色车身、隐藏式门把手等新能源汽车常见的设计在他身上都没有缺席，18英寸双五辐式亮黑轮毂搭配马牌UC6系列轮胎，操控性能有所保证。在车身尺寸方面，长宽高为4787/1838/1570mm，轴距为2735mm。尾灯样式和前大灯相呼应，夜间辨识度应该会不错。值得一提的是，新车虽没有采用贯穿式尾灯的设计，但尾灯之间黑色的饰板，也让尾部的层次感有所凸显。而尾标也从原来的字母“H”变成了Honda。新车尾门采用掀背式设计，不仅美观，也便于装载物品，其后备厢空间达到506升，可满足日常出行的装载需求。内饰方面，新车取消了前排中控台，转为采用贯通式设计，提升了上下车的灵活性。极湃2的仪表盘尺寸并不大，内部只是显示一些行车的基础信息，配合HUD抬头显示的功能，减少驾驶者低头去看行车信息的次数，有效提升了行车的安全性。 12.8寸中控屏搭载 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，配备 12个扬声器的 BOSE 音响、6种香型的香氛系统以及10种主题色彩的氛围灯。智驾方面，新车搭载 Honda SENSING 智驾系统，可实现L2级智能辅助驾驶，并且还支持APS一键智能泊车辅助功能。值得一提的是，极湃2搭载了智能供暖系统，采用Heated Interior Surfaces新技术，将传统的暖风加热器与“辐射热“相结合，除了空调制热外，在主副驾挡板和门板处都能实现加热，并且不会进一步耗费电量，实现了节能和舒适两不误。动力上，极湃2最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛•米，0-50km/h加速时间为3.7秒，CLTC工况下的续航为545公里！大家觉得如何？
2024-05-26
中华面
雅阁轮毂一但熏黑，颜值暴涨。
智享版原装轮毂并不好看，但是熏黑之后颜值暴涨。而且智享版轮毂熏黑花式多样，比高配版的都好看很多，不需要多花钱换新轮毂。以下是车友们的熏黑样式你更喜欢哪一个呢！
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
腾势Z9 GT现身街头，实车超帅呀～
腾势Z9 GT现身街头，实车比图片看起来更大、更长！新车定位中大型轿车，采用猎装轿跑造型，动力上提供纯电和插混可选，均基于“易三方”技术打造，配备三台驱动电机，并支持后轮转向…… 腾势Z9 GT配备了低趴的封闭式车头，饱满宽大的风格加之突出的“车鼻”，给人感觉很有攻击性。而两侧“双星冕”前灯组不仅进一步提升了战斗气息，也营造出了科技感。结合北京车展上的实车图来看，纯电版和插混版车型将在前包围细节上存在差异，并将激光雷达隐藏其中，也就意味着“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统不会缺席。车身侧面采用猎装轿跑造型，加之流畅的腰线以及“Z”字形装饰线点缀，彰显出独特的GT美感。而21英寸密幅式轮毂配合多色刹车卡钳，也尽显优雅、动感，再配合隐藏式门把手、无框车门等，继续强调时尚前卫属性。车身尺寸长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距3125mm，相比保时捷Panamera（5052/1937/1423mm，2950mm）更大。另外，新车还将配备电动尾翼，加之后包围处夸张的扩散器，战斗感呼之欲出。而掀背式尾门也相当个性、优雅。根据曝光的内饰谍照来看，腾势Z9 GT延续了全新N7的设计风格，对称的中控台左右各内嵌全液晶仪表盘以及副驾娱乐屏，加之中间的悬浮式中控大屏，营造出满满的科技氛围。不过，“T”形副仪表台为全新设计，配有水晶电子挡把以及同材质的物理按键/拨杆，加之米棕配色，显得更有豪华感。另外还将采用全新造型的四辐式多功能方向盘，并标配全景天幕。动力方面，腾势Z9 GT纯电版搭载前230kW驱动电机、后240kW+240kW双电机，三电机综合功率710kW（966马力），匹配容量为100.096kWh的电池组，CLTC纯电续航提供606km和和630km两种选择；插混版车型搭载由2.0T发动机和三台电机（200kW+220kW+220kW）组成的插电式混动系统，综合功率640kW（870马力），纯电续航里程为161km。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
标配2.0T+4驱的路虎发现运动版如何？
全系2.0T＋9AT+标配4驱+249马力＋600mm涉水的路虎发现运动版，这车如何？？？外观方面，还是延续了路虎家族十分标志性的设计语言，蜂窝状造型的中网搭及炯炯有神的大灯组，即便是挡住车标logo也能一眼看出是一辆路虎。此外，车头两侧的导风槽的横向装饰条也有着类似“虎爪”的既视感。引擎盖仍为蚌壳式的设计，能够有效防水防沙，采用多点固定方式，可以减少振动和噪音，并且提高车辆的安全性能。整车尺寸长宽高分别为4597mm/1904mm/1727mm，轴距为 2741mm，定位中型SUV腰线逐渐上扬，搭配上较紧凑的车身，比例感协调且营造出类似俯冲的姿态。飞桥游艇式的C柱，使车侧视觉感受更为流畅。标配20英寸的 5 辐钻石切割银灰效果铝合金轮毂，轮胎选用固特异鹰驰 F1 系列，尺寸为235/50 R20，主打操控性。较为方正的车身设计及路虎的越野基因，使车辆拥有600mm涉水深度、212mm离地间隙，空载状态下接近角/离去角/纵向通过角分别为23°/28°/21°，保证车辆的通过性。尾部 “激光蚀刻”LED尾灯，采用向内辐射的蜂巢型纹理设计，底部的扰流板采用镀铬的样式，并且排气采用了隐藏式的设计。内饰方面，配备了三幅式多功能方向盘＋12.3英寸液晶屏＋11.4英寸的悬浮曲面屏，中控屏表面经过特殊处理，不会产生反光。屏幕两侧是一些常用功能按键，并支持CarPlay、CarLife、Hicar三大手机互联功能。动力方面，搭载“英杰力”2.0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，最大马力249匹，峰值扭矩365牛·米，0-100km/h加速时间8.2秒，WLTC综合油耗9.26L/100km。
2024-05-25
么赢明啊
上汽大众帕萨特：经典再现，卓越之选亲爱的车友们，大家好！今天，我想和大家聊聊我最近试驾的一款车型——上汽大众帕萨特。这款车型凭借其经典的外观、卓越的性能和出色的品质，再次证明了上汽大众在汽车领域的实力。首先，帕萨特的外观设计简洁而大气，无论是车头还是车尾，都散发着一种沉稳而优雅的气质。车身线条流畅，展现出一种动感和力量感，让人一见倾心。同时，帕萨特还提供了多种车身颜色和轮毂样式供消费者选择，满足了不同消费者的个性化需求。进入车内，帕萨特的内饰同样令人赞叹。精致的材料、细腻的做工，以及人性化的设计，都让人感受到一种豪华而舒适的氛围。座椅宽大舒适，提供了良好的支撑和包裹性，长途驾驶也不会感到疲惫。中控台布局合理，各种功能按键触手可及，操作十分便捷。在驾驶方面，帕萨特同样表现出色。它搭载了先进的动力系统，提供了充沛的动力输出，无论是城市通勤还是高速巡航，都能轻松应对。同时，帕萨特还具备出色的操控性能，底盘调校精准，悬挂系统柔软适中，让驾驶者在驾驶过程中感受到更加稳定和平顺的驾驶体验。除了驾驶性能外，帕萨特还具备丰富的智能科技配置。它配备了先进的导航系统、倒车影像系统、自动泊车系统等，让驾驶变得更加轻松便捷。同时，帕萨特还注重安全性能，配备了多项主动安全技术，如ESP车身稳定系统、刹车辅助系统等，为驾驶者和乘客提供更加全面的安全保障。总的来说，上汽大众帕萨特是一款集经典、豪华、性能和智能科技于一身的车型。它凭借其卓越的品质和出色的性能，再次证明了上汽大众在汽车领域的领先地位。如果你正在寻找一款高品质、高性价比的轿车，那么帕萨特绝对是一个值得考虑的选择。
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
全新改款宝马3系已完成工信部申报～
从最新申报图中大家可以看到，关于今年的改款的宝马3系并没有在大的设计语言上进行调整，但红框中能明显看到竖条型格栅周围增加了白色条！之前的确说会有发光格栅可以选，不过看图片怎么感觉只是个镀铬条呢？还是看实车吧。另一个就是图片右下角显示的，改款3系新增轮毂样式，其中有一款正是中期改款4系官图中的19寸995M（右），不知道要多少钱选装呢？尾标部分，“华晨宝马”的字样换成了和5系一样的新设计。从工信部申报信息来看，改款后的宝马3系仍会有低中高三种功率的B48发动机，最大功率保持115kW、135kW和180kW，同时325车型会有四驱版。
2024-05-20
EH__HE
换个大脚走四方！
#冒险家“秀”精彩【车型信息介绍】 2022款冒险家尊雅落地时间2022.7.30 【更换内容】 20寸锻造轮毂+245/45/R20赛轮US71 【过程描述】一直羡慕22款上顶配的20寸，无论是尺寸光泽还是扁平比都比尊雅的19寸帅气太多了。而且抓地力表现也提升很多。原厂的225窄胎相信有很多车友都不满意，大脚油门打滑制动距离不理想制动脚感不好等等，其实都和轮胎都很大关系。更别说我是一个开车十分激进的人，小冒在我手里市区油耗可达16个。俗话说得好，改车先改胎。我在22年十月底，行驶5000公里的时候就更换了235/50/R19的朝阳一号，线下价格也很便宜。一条600，原厂胎还抵了400，共花费2000。朝阳一号确实没辜负我的期待，换胎之后驾驶体验明显提升，但心中更换20寸的想法从未改变。一个是更帅，二个是235的轮胎尺寸并不能完美匹配原厂数据（1万公里会有170公里的误差）正好二月初发了五位数的年终奖，兜里突然就有钱了，于是决定把这事落实。在经历了无数个挑花眼的夜晚后最后样式还是选择了当初一眼就爱上的HRE P204。轮毂数据：20x8.5J ET40 5x108，供大家参考。颜色一开始想做精抛银，可是考虑到后期养护的困难性还是选择了低调耐脏的枪灰色（说实话有点后悔）轮胎本来还想选回朝阳一号，但是之前刷到了另一个国产胎赛轮的液体黄金（名字有够杀马特）吹得那叫一个神乎其神，并没有比同规格的朝阳贵太多，胎侧还帅气很多，有点米胖子ps4的感觉，就决定试试新牌子新花纹。在经过难熬的等待后装车效果确实没有令人失望，轮胎成功齐边，视觉效果饱满，也告别了车宽胎窄的尴尬【费用明细】轮毂8000 轮胎4000 共计12000 【经验心得】改车很有趣改车会上瘾已经在研究刹车怎么改了，可惜经费有限没能一步到位。【总结】冒险家强烈的实用属性决定了大部分车友不会走上改车的道路，但如果你也和我一样，愿意牺牲一小部分舒适性和实用性，喜欢更大更帅气的轮毂，又或者是对原装轮胎感到不满意，那我建议不要犹豫换上更好的轮胎后你就会发现小冒它变得更好开了。另外变更轮胎或轮毂尺寸后是无法正常备案通过年检的，需要找🐂。
2024-05-19
奇瑞邱美荣
车型，在iCAR 03身上你能窥查得到这个品牌未来车型的设计和进化方向，这部用上了全新标志的全新车，它的风格真可谓是异常显眼了。身份是纯电SUV的它拥有经典的“方盒子”造型，而且身上很多部件都是外凸且见棱见角的，看起来活脱就是一部科幻电影中才能出现的作品，也难怪它还有“登陆火星”的特别版车型。前脸造型简洁大方但风格异常浓烈，赛博朋克风格显著。封闭式格栅内嵌“i”字形发光品牌LOGO；下包围设计的也很有越野气息，再搭配上硬朗的黑色前保险杠，造型比较硬派。整个车头型面很竖直而且很方正，也就具备这个体型车不多见的挺拔感，展现出极高的辨识度。两侧采用竖置式日行灯+横向主灯，在车上，灯组的风格就像房屋的大支撑柱一样，平添了很多力量感，而这个LED日行灯的外形同样采用“i”字母的样式，且与它的“i”车标LOGO相呼应，腔体内部结构比较复杂，且有不少像七巧板的花纹，挺显精致的。车身侧面采用了非常笔直的腰线设计，也拥有时下比较流行的隐藏式门把手设计，线条也因此变得非常硬朗明快。车身尺寸上，iCAR 03定位是一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4406/ 1910/1715mm，轴距2715mm。加上外挂的小书包后也没显得能长出多少，不大的尺寸看起来更像是一个“玩具盒子”。 iCAR 03尾部设计同样与车头风格高度统一，依旧是直来直去的方正设计，方正的小书包不是放置备胎的，而是成为了一个储物箱。硬派越野车标志性的侧开式尾门也没有缺席，开在了左侧，尾灯组方面也和头灯一致，同样是竖向排列的LED尾灯，点亮后也同样呈现“i”的视觉特征。黑色的轮眉搭配出了较强的跨界风格，玩具气息显著。粗壮的五辐轮毂运动感十足，采用的是朝阳品牌旗下RADIAL RP76系列规格为225/55R19的轮胎，主打的是舒适静音。内饰：硬派不止在外表这是一部表里如一的车子，iCAR 03内饰与外观就是同一套设计风格，也运用大量方正元素，并以玫瑰金色金属作为装饰，营造硬朗气息，不过R角更加圆润来增强温和感觉。中控台采用常规的T型对称式布局，很好地平衡了科技感与实用性的需求。整个座舱采用了大量的软质塑料和皮质，虽然硬朗，但并没有拒人千里之外的高冷感。方向盘采用三幅式设计，并且使用了大面积的真皮材料进行包裹，并辅以亮色缝线，在质感上有不错的表现，左右两侧的按键区域采用了滚轮搭配实体按键的布局，按键很少，上手操作非常容易，不需要额外学习。 15.6英寸悬浮中控屏是整车的人机交互核心，支持OTA升级，两种芯片选择，车机联合腾讯基于安卓系统做了专属发的定制开发，界面更加简洁清爽，集成常用的在线地图、爱趣听、车载微信、华为Hicar等功能。语音控制方面，iCAR 03配备的是i-VA智能交互系统，可以进行人性化深度交流、娱乐互动，识别度和反应逻辑都可圈可点，不论反应速度逻辑和音色，“人味儿”是比同类产品更浓厚的。驾驶辅助方面，新车用的是视觉智驾辅助策略，有L2级以上的辅助驾驶能力，基础上能够实现前向安全辅助、紧急车道保持、车道偏离预警、车道偏离辅助、前车起步提醒等的驾驶辅助功能，主流且实用。空调方面，双区域自动空调包含了CN95车规级空调滤芯、负离子发生器、AQS空气质量管理系统的加持保证了车内的空气质量和体感舒适。中控台下方采用贯通式设计，扩展前排储物空间，保留个别实用按键，切面很显高级的水晶设计旋钮可切换驾驶模式。旁边一侧还配有带风冷的无线充电面板，支持50W的快速充电。空间：紧凑但容积不小 iCAR 03采用了造型比较常规的座椅，座椅造型具有很好的支撑性和包裹性，填充物偏硬朗，参考了大量的人体模型数据针对性地对不同区域进行了填充。搭配的宽大的头枕能够减轻长途乘坐带来的疲劳感，表面覆盖手感细腻的皮质。功能上前排座椅均为电动调节，有加热与通风。而中央扶手箱前侧的粗壮扶手设计感大于实用性，进一步增强了车内的野性风貌。后排座椅保持了与前排一致的设计与舒适性，长坐垫对大腿承托更好，后排中间地台较为平整，不影响中间乘客的乘坐舒适性。
2024-05-18
智者熊猫6wY
哪吒GT一款让你尖叫的超跑
哪吒 GT 是哪吒汽车旗下的一款两门四座硬顶跑车，以下是关于哪吒 GT 的一些基本信息： - 外观设计：哪吒 GT 的外观设计时尚、动感，采用了跑车经典的下压式设计，车头扁平，视觉冲击力强。车身侧面线条流畅，车侧的 L 型银色饰条和悬浮车顶效果增添了时尚感。车辆采用无框车门和隐藏式门把手，轮毂样式动感十足。 - 内饰设计：哪吒 GT 的内饰设计简约、动感，黑橙的内饰配色搭配橙色的缝线，营造出运动感。中控区域采用 T 字型布局，配备有悬浮式的10.25英寸全液晶仪表以及17.6英寸的竖向中控屏，科技感十足。 - 动力性能：哪吒 GT 提供后驱和四驱两个版本。其中，四驱版车型搭载前后双170千瓦电机，百公里加速仅为3.7秒；后驱版哪吒 GT 也能满足6秒级的百公里加速水平。 - 价格：哪吒 GT 的起售价不到20万，具体价格因车型和配置而异。如果你想了解更多关于哪吒 GT 的详细信息，建议你访问哪吒汽车官方网站或前往当地的哪吒汽车经销商咨询。
2024-05-16
空空是小哥
奔腾B70车主·车龄1年
提车日记-悦享版
#奔腾吧【情况介绍】买车是自己开的，工作是编程，家里有一辆理想L9max，老爹的，暗示了好多次管他要，他也不给我，其实他平时工作也要用。车对我其实算不上刚需，上班距离也不远，五公里左右，就是想有一辆车，23岁比较冲动的年纪，抖音上刷到了B70爱的不行，跟抖音上4S销售联系了一下，第二天就提了。当然，还是经过了老爹的同意，但是没有啃老，家里面没任何资助。【买车过程】整个买车中间没有看过其他品牌的车子。。。心里暗示就打算买油车，开老爹的理想，总感觉少了点什么，就是油车那种轰鸣魅力。如上，这个车就是偶然在抖音上刷到的，最开始只是知道这个品牌，但是没真正的了解过，后来觉得外观不错然后就在懂车帝上看这款车的配置，后来就去4S约了看车试驾，自己去的，一圈下来是感觉不错，也看了四代，个人觉得没有三代帅气，那个大灯没有三代犀利（四代哥哥别喷我），上午试驾，下午直接就订车了，一套手续下来之后坐在属于自己的车里，那种感觉不用我多说了吧，各位，真的是又激动有刺激，本来想提畅享，但是要等，我等不及，所以退而求其次，买了悦享。从开始看，到这个车到提到手，真正来算，就两天时间~ 【提车费用】购买车型：2023款第三代1.5T自动悦享型购车地点：信阳购车时间：23年12月裸车价：9.8万新车保险：4200 落地价：11万赠品就主动送了一套脚垫，当时也没合计要点其他东西。【爱车初体验】外观感受：被外观种草，车子很长，而且大溜背的设计，A柱开始到车尾的造型太耐看了，战戈大灯和贯穿尾灯很犀利，轮毂样式比价运动，自己买的喷漆把卡钳喷了红色，现在来看更运动。 ****** 静态感受：内饰不花哨，不算高级，整体黑色调，但是大部分地方都是软包，比较良心，新车也没有什么异味，从左一直到右的大连屏很高级，跟副驾驶的镜面面板无缝链接，但是车机内容没什么东西，如果是OV手机的话这个悦享版本的车机可玩性就是很高了，堪比卡普雷我觉得互联yyds，自己刷车机，跟车友一起讨论讨论自定义桌面，感觉这个过程很快乐。自己有184的身高，体重140斤，主驾头部空间距离车顶剩一拳，后排头上剩不到一拳腿部距离前排剩一拳。储物空间比较多，手套箱很大，档把的地方放个水杯什么的还行，杯架前面的凹槽放手机有点窄，放空调面板下面的位置，用的时候又不太方便拿，后排可以放下来的水杯架倒很实用。后备箱够大，但平时不咋用，尾门开启的时候很酷，车内空间这方面总体够用方向盘我摸着有点细，刚开始还不习惯。手感还行，也是仿皮的，中间的喇叭键是塑料的，如果也是仿皮的会更好。多功能按键全是实体键，用着比触摸的舒服。 ****** 动态感受：买回来开了几个月，最多的一次就是单程跑了1300公里的高速，1300公里中间有点堵车，一共开了24小时，断断续续服务区休息，整个过程比较亢奋，开回来也没感觉到多累，座椅在长途开车的时候，要装配一个要靠会舒服很多，要不久了腰的位置会很酸。动力是比较满意，中段加速比较猛，在100码的时候，继续加速还有推背感的。起步加速一般，而且低速换挡不够平顺，能听到换挡的声音。另外低配的底盘后面是扭转粱，过个减速带很生硬，稍微快点会有明显的弹跳，这个我相信悦享车主应该都深有体会。底盘除了悬架比较硬，支撑性比较好，超车稳，快速过弯侧向支撑够用。定速巡航试过了，只能定速，主要是低配不带智驾，开启方式和反应都没问题，不过我还是喜欢自己享受开车那种过程，隔音方面不好，胎噪开到60多就会有，80以上会更明显，而且80以上的风噪也很大。另外五六十的速度过井盖或者小坑的时候声音有点大，不是听音乐能盖的住的，底盘的咚咚声像骨传导一样，明显传到耳朵里。 ****** 油耗：油耗一直是个迷，高速正常开，不激进驾驶的话就6.5-7个油左右。市区9-16都有可能。要是车况好一点，在9个左右，赶上高峰期的时候，或者频繁加速减速最高有16个油，目前综合油耗在11-12之间徘徊，现在还不是很在乎油耗，重点要自己开的得劲 ****** 小结：有一点不足，原厂车灯亮度一般，晚上在没有路灯的地方倒是亮，但是黄昏路灯刚开启的时候，开了大灯就好像没开一样。其他的各方面都比较满意，到现在一共4400公里，马上要首保了，是我喜欢的一款车。感谢dA林指导，希望加精，谢谢！
2024-05-15
老汉张斯文
加了10几个群，目前问题汇总
加了10来个et群，通过群友、官方人员汇总信息如下： 1.提车问题。通过官方直播间渠道得知目前产能一天200辆。按预售日期4.15算的话，目前应该有6000辆左右的车辆陆续被提车。还有一个问题是官方宣传的按订单顺序排产经多个群沟通了解其实并不是。是主要按照颜色排产，目前已知的是：橙内饰>黑内饰>瓦青灰，瓦青灰内饰和淞雾蓝外观这两个估计要7月份。主要按照是先电车后增程的顺序排产，目前小道消息电车和增程配比是4:1。还有就是提车比较看城市，在群里有武汉和杭州车主5.10号下定，5月14号就提车了。可能离安徽比较近的原因。有的4.20多号大定到现在都没提车。 2.天幕镀银问题只有顶配有镀银，其余全部没有镀银。目前官方说后续会出隔热测试。 3.轮毂问题星途营销老总黄总说后续会仿照21寸轮毂风火轮样式出19寸跟20寸轮毂，后面可以成本价卖给咱们。 4.芯片问题纯电城市智驾的两个型号为英伟达智驾芯片，算力508tops；其余版本为地平线征程3，算力5tops。8295芯片后续可以付费升级。 5.后备箱垫缺陷问题厂商承诺会整改，后续提车用户估计可以提到没有缺陷嗯后备箱垫。 6.拓印口缺陷问题官方已经注意到，未提供解决方案，大家上牌的时候千万注意别被车管所的人员给剪坏了。 7.预售权益延期问题最早定的5.9号截止预售权益，但是发布会延期到5.10号，并且在12号还能用预售权益下单问题。官方进行了冷处理，估计不会补偿预售期就提车的用户。 8.仪表屏逻辑问题仪表屏进隧道或者进地下通道屏幕不能随开启大灯变暗，特别刺眼影响行车。官方回复目前变暗逻辑是按时间去变暗，后续讨论优化问题。 9.座椅鼓包问题目前有群友出现提车3天座椅就鼓包问题，官方比较重视此问题。 10.车机死机问题目前有一位群友出现驾车过程中死机问题。
2024-05-15