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汽车液压悬挂升降

小鲨车汇1
底盘升降在日常使用很少！
今天我想和大家聊聊一个关于汽车的话题，那就是底盘升降。底盘升降是一种通过改变底盘离地距离来改变车辆通过性的技术手段，可以使车辆自如应对各种复杂路况。听起来很酷炫，很实用，那为什么我们在日常开车中很少用到呢？下面我就来为大家分析一下。
2023-06-16
新车评
在109.8万的仰望U8上用螺旋弹簧，比亚迪连空悬都不给？
上图是仰望汽车的媒体资料包里的仰望U8云辇配图，我们明显能看到图中悬挂的弹性元件是螺旋弹簧，而不是空气悬挂。
2023-05-04
智道汽车
光电子仪表盘+Remote Touch信息操作系统，雷克萨斯LX570
在目前的大型SUV同级别市场当中，百万级别的选手各有其千秋，作为豪华SUV，面面俱到是车主们对它的基本要求。
2020-04-14
钢弹说车
宝马X3车主·车龄3年
想买8万级自动挡SUV，绕不开这两款，耐用、底盘稳、油耗低
SUV车型近些年较为火热，实用是它的最大卖点，虽然操控性不如轿车，但对于家用来说，空间大、通过性好、驾驶起来平稳，这几点才是首要的。
2022-06-05
autocarweekly
云辇面前，空气悬架望P兴叹
不过限于时长，比亚迪一次性抖出云辇-C/A/P外加一个神秘的X共四款底盘控制技术，它们彼此有什么不同、具备哪些功能、各自如何实现，当晚也并没有讲太多。
2023-06-12
Jacky评车论道
悬挂系统哪家强？豪华车型纷纷推出“会跳舞”的车
前有会跳舞的迈巴赫GLS，后有会蹦迪的帕拉梅拉。相信最近大家都看到了2024款帕拉梅拉蹦迪的视频，这款车的悬挂不仅能够上下跳动，还能进行左右横跳。这套悬挂系统被保时捷命名为Active Ride，简单来说就是可以独立控制四个车轮避震器的高低，来实现类似“蹦迪”的功能。
2023-11-28
品驾
中国车企调不好的空气悬架，居然让比亚迪玩明白了
熟悉海外汽车改装文化的朋友，应该听说过在美国西海岸十分流行的 Lowrider 风格：将车底盘降低，装上可独立控制的液压悬挂，让车可以像蹦迪一样跳舞：令人没想到的是，这项长期被美国西裔车友所“垄断”的技术，今天居然被比亚迪给“颠覆式复刻”了……在昨天，比亚迪在一场发布会上再次展示
2023-04-11
陆十六LK
主动悬挂技术还在被外国车企垄断？国产品牌终于出手了
刹车点头、起步抬头、过减速带吭吭响、转弯侧倾心慌慌，不知道在开车的时候，你有没有注意到这些汽车悬挂方面的问题？面对这些情况，很多时候我们只是简单的描述为某款车型的悬挂软或者悬挂硬，也有不少懂车的车主思考过，悬挂能不能该硬的时候硬，该软的时候软呢？
2023-06-28
汽车与驾驶
空气悬架的单腔双腔是什么意思，有什么不同？
不过，近些年新势力的快速发展，让越来越多的高端配置与普通消费者产生了更多接触，空气悬架就是其中之一，而且在短时间内还让更多人接触到了双腔空气悬架。
2023-07-06
广东远立诚悬架汽车技术有限公司
下探至20万元区间，空气悬架正从高端走向大众
随着汽车技术的不断发展和消费者对驾驶体验的追求，空气悬挂系统正逐渐从高端车型走向更广泛的大众市场。据最新市场研究报告显示，未来几年内，配备空气悬挂系统的车型有望下探至20万元区间，这将极大地提高空气悬挂系统的普及程度。
2023-12-28
涂丹丹宜昌鑫宁
星纪元ET车主·车龄半年
新增国潮版减配空悬/售19.88万元星纪元ES还有竞争力吗？
星途星纪元ES于2023年12月20日刚刚上市，上市时的售价区间为22.58万－33.98万元。仅过了一个月不到的时间，星纪元ES就推出了新的入门版车型，名为“国潮版”，售价19.88万元。此外，官方还推出了前1万名车主可享2万元现金购车红包的优惠（国潮版除外）。
2024-03-02
涂丹丹宜昌鑫宁
星纪元ET车主·车龄半年
新增国潮版减配空悬/售19.88万元星纪元ES还有竞争力吗？
星途星纪元ES于2023年12月20日刚刚上市，上市时的售价区间为22.58万－33.98万元。仅过了一个月不到的时间，星纪元ES就推出了新的入门版车型，名为“国潮版”，售价19.88万元。此外，官方还推出了前1万名车主可享2万元现金购车红包的优惠（国潮版除外）。
2024-02-21
红河星博星途星纪元店
新增国潮版减配空悬/售19.88万元！星纪元ES还有竞争力吗
星途星纪元ES于2023年12月20日刚刚上市，上市时的售价区间为22.58万－33.98万元。仅过了一个月不到的时间，星纪元ES就推出了新的入门版车型，名为“国潮版”，售价19.88万元。此外，官方还推出了前1万名车主可享2万元现金购车红包的优惠（国潮版除外）。
2024-03-19
选车侦探
2023款智己LS6，21000rpm镁合金电机，隧冷技术，车速可达280km/h
底盘方面的配置也是相当厚道，可以说集结了一众大牌性能厂商，像是轮胎便是选择了F1独家轮胎供应商——，制动距离33.76m，德国系统相较非解耦的电子制动，制动能量回收效率提高32%，能量利用率更高，续航表现更出色。
2023-09-28
阳光FLY18
998起步没跑！
80低配真是丐中丐，没胎压监测、没天窗、没360、没前雷达、10.1寸屏、16轮毂、组合仪表盘、没四门一键升降、没遥控驾驶，没行车记录仪、没座椅电动调节！998没跑了顶配没电动尾门、15w快充，前机盖还不是液压杆，单层玻璃，也不会贵哪去，只能说成本太会控制了，最后预测一下价格998，10.98，11.58，12.58，13.58。
2024-05-28
岸上的猫
#人人写点评汽车行业从业者，谈谈之前试驾的奕派007 外观不谈，内饰总体感觉符合主流，观感不错一些细节则略显粗糙和廉价，如塑料件，皮革件，座椅等处，车窗玻璃旷量挺大，猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器，升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是可以达到主流水平了。吐槽几点 1、车机还是对比同档次显得拉胯了，功能不多，主要还是担心系统稳定性问题大，语音水平聊胜于无，总体来说是较差的了。车机一直是东风品牌重灾区，此现状没有改变，对比主流有继续拉大趋势，感觉车机系统东风内部一直在迭代，bug积累更多，所谓后期OTA基本就是呵呵，没有或没用。 2、行驶中车噪偏大，马牌轮胎不背锅，据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的，结构空腔多，震动声学品质较差，所以行驶起来噪音会助手比较大，噪音是震动结噪音，很难后期消除。说点什么呢，奕派还是存在这个问题。 3、底盘质感还可以，比较稳，但又感觉前悬挂有一点点偏软，转弯侧倾有点多。单论东风品牌，虽然这几年推出新车频率越来越快，但依旧还是在追跑者的角色，注意追的不是合资主流，还是在追自主品牌主流，差距还是客观存在的，另外建议，央企品牌，宣传基本噱头多基本不用去信，央企品牌，供应链腐败问题积重难返，用料品质跟价格还是玄乎的，希望大家可以明白这一点。抢沙发点赞收藏分享
2024-05-27
青岛福航汽车
#神龙汽车32周年该软软，该硬硬充满魔力的PHC液压自适应悬挂 #东风雪铁龙
2024-05-27
东莞霸道陆巡陈总
奔驰S300L尊贵版东莞牌09年
09年8月上牌，奔驰S300L，后驱尊贵版，东莞牌，精品车况，底盘升降，空气悬挂，5门电动带自吸门，内饰保养较9.8成新，全景天窗，运动座椅，超大行政空间，新车落地100万多万，超有性价比，几万块钱包过户的
2024-05-27
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
好好生活678999
新车选购攻略
最近车友们老问，去提新车应该注意些什么，看些什么，自己在卖新车的时候也看了很多攻略个视频，给兄弟们做一个总结和梳理。 1、外观—看有无划痕，凹陷，接缝宽窄是否一致，重点四个角，线条处，车灯是否有水汽。 2、生产日期—通过铭牌，轮胎，玻璃来检查 3、随车工具是否齐全 4、底盘—吊起车看底盘是否有划伤，修理痕迹 5、发动机—启动三次，有无异响，仪表盘显示 6、电量—试着充电，另外看充电口是否有磨损 7、内饰—有无破损，座椅，门板，车机屏幕，仪表台 8、功能测试—音响，空调，导航，灯光，门窗升降，天窗无异响，座椅调节，雨刮器，操作中控屏是否有卡顿，方向盘按键，360 环影 9、路试—加速，制动，转向不跑偏，专门过过减震带，看看悬挂，车辆有无异响 10、发动机仓—有无拆修痕迹，油液水平
2024-05-25
用户9079496350526
提问灵蜥底盘没有液压，是否每个空悬可以进行单独的（高低）升降来控制侧倾？
2024-05-25
晓波二手车小宇
【车辆名称】2020款卡宴 Cayenne 3.0T 【上牌时间】2019年11月【行驶里程】6.05万公里【车辆排量】3.0T 【车辆价格】57.80万车型亮点：配置单1066900元，选配实用，3.0T V6发动机，8速波箱，全时四驱，空气悬挂，20寸钢圈，矩阵大灯，底盘升降，停车辅助系统，电吸门，罗盘，氛围灯，座椅通风，Boss音响。车况好，性价比高。
2024-05-24
常万震
BMW高管用车，公户购车可开增票抵税13%,大7座suv，空气悬挂，底盘升降，3.0T直列六缸涡轮增
2024-05-24
车享汇阿吉车语
09年奔驰CLS500末代大V8
08款奔驰CLS500指导价149.8万，最后一代5.5排量大V8 388马力530扭矩！外观精致，内饰原皮无更换，实际公里数，车况精品已通过查博士豪车检！全套升级WD大包围，C63排气，碳纤维方向盘，19寸轮毂！配置到顶：底盘升降，空气悬挂，哈曼卡顿音响，座椅通风加热等等。
2024-05-24
小龙老司机
朗动车主·车龄11年
车辆最没用的配置
#车上最没用的配置 1.语音操控系统！不知道为什么很多人喜欢语音操控，我想可能车上不坐人活着他们都说哑巴 2.行驶辅助系统，配置越高人的懒惰和依赖心里越强，这对驾驶员的警惕心有所削减，不利于安全行车 3.底盘升降或者空气悬挂等底盘配置。造价高昂感知度不高，除非汽车爱好者或者赛车手等专业人士，对于普通人意义不大
2024-05-24
_杰哥仔_
二手车价格享受新车待遇 2023年6月上牌奔驰S450L.四驱高配.安全行驶4千公里整车原版原漆原厂保修期内.配置：柏林之声音响.抬头显示.几何多光束大灯.手机无线充电.互联映射.全景天窗.一键启动，香薰系统.双排座椅记忆加热.通风..电动后尾门.智能照明系统.后排侧遮阳帘.底盘升降.自助泊车.360摄像头.后排独立空调.方向盘电动调节.空气悬挂.电动吸合门.64色环境照明.自适应刹车系统、预防性安全系统等，奢华、舒适等内饰干净整洁！
2024-05-23
星途新纪元销售顾问陈爽
瑶光的十大技术
这套全域专混系统包含了混动专用发动机、专用变速箱、专用电池、专用底盘以及各控制系统等核心零部件，拥有“跑得快、行得远、开得稳、够安全”四大优势。其中，“跑得快”是指瑶光C-DM两驱版搭载了双驱动电机，动力系统的最大功率达到了270Kw，峰值扭矩605牛米；四驱版车型的最大功率以及峰值扭矩更是达到了445kW、915牛米，整车的百公里加速最快仅需四秒，这一成绩远超同级车型。“行得远”指的则是瑶光C-DM所搭载的1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率达到了行业领先的44.5%，其馈电油耗更是低至每百公里5.4L，整车在WLTC工况下能够提供160km的纯电续航里程，综合续航更是达到了1343km，只需一箱油就可从北京开到上海。 “开的稳”则是指瑶光C-DM搭载了荣获“中国十佳底盘”称号的飞鱼超感底盘，该底盘包括了CDC电磁悬挂系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统、Soft Stop系统等多项越级配置，真正做到了舒适、操控、安全的极致均衡。“够安全”也是本场发布会最大的亮点，也是瑶光C-DM最突出的一个卖点，瑶光C-DM除了搭载NOC高速领航功能，其还具备高速自动超车变道、自动调节巡航车速、自动上下匝道的能力。
2024-05-23
方姐撩二手车
【详细车况】车况精品，高配，升降窗，助力，悬挂减震，独立座椅等，车辆包没重大事故没水泡，(放心车商
2024-05-23
望乡81329054
终于提车了
看过很多车型，倭寇车不在考虑之内，不是不喜欢倭寇车，是恨着倭寇人的所作所为以及他们的狼子野心，买国产车就是想想支持一下国货，所以就选定了比亚迪。 3月1号订车5月14号提车，漫长的等待让人很煎熬。提到新车迫不及待的试驾了几天，给人的感觉整体良好。下面谈一下，这几天试驾的感受。本着不吹不黑的态度，尽量客观公正的评价评价该车，讲得不正确的地方，请各位广大车友们嘴下留人。一是整体感觉良好，跟自己期待的样子基本上吻合。二是做工细节，作为个人来讲的话，觉得做工比较符合我的预期，毕竟十几万的车子期待还是比较高吧！在玻璃升降，整体用料，座椅方向盘、门胶条、灯光接缝间隙，这些方面感觉都达到了我想要的预期。三是买车之前在各大网站看过很多该车的评论，说方向机指向性差，刹车疲软，大灯照明不好，但是我个人觉得没有说的那么严重，可能是我没有开过豪车的原因吧!比我13年前买的起亚福瑞迪驾驶体验感要好很多。方向盘力度适中感觉也很舒适，刹车也可以给人信心，大灯照明情况感觉比我的比亚迪要稍微差那么一点点，如果要求不是很高的话也可以接受。悬挂在过减速带的时候，也没有像很多人说的像船一样那么摇晃，不过在我的接受范围之内。四是感觉智能驾驶有点不聪明，给人信心不足，但我也没有打算怎么用，还是相信自己吧！天窗感觉也就是个鸡肋。如果可以选我绝对不要天窗。五是整车隔音还不错，加速性也好，7坐感觉坐着比较挤，坐小朋友没有问题，反正也不经常用，无所谓吧！六是没有备胎本人有难以接受，我认为备胎这东西必须有但可以不用。不然跑长途给人信息不足。七是用了五天车，还不懂发动机怎么启动，当电车感觉还是蛮舒服，如果续航里程能到200公里那就更爽了。八是四个大脚看上去四平八稳的，就是以后换轮胎会蛋痛（800元以上每条还是一般的轮胎），不过开着舒服看着也舒服也值了。总体满意，如果在耐糙方面可以和我以前的起亚福瑞迪相比的话，那就爽弯弯了（13年的福瑞迪除了正常保养，换个电瓶与雨刮其他从来没有修过哪里，真心耐糙）。还有就是设置功能太多一下子还真整不明白，慢慢来吧！其他就是储物的地方太少了，妈的放个纸巾盒的地方都没有，比亚迪的设计师估计都是用衣袖擦嘴巴的。价格一分不少，厂家置换补贴6000，地方补贴5000都还没到位期待不要落空。尊贵版179800元。最后给比亚迪提个建议，奶奶的这个车你好歹也是当中高端车来打造的，他妈你就舍不得用一个工程塑料油箱吗？就舍不得用过五连杆后悬吗？如果加油选我宁愿不要天窗也要工程塑料油箱和多连杆后悬挂。国产车的技术进步很快，支持一下国货也应该，只是希望比亚迪不要让我失望就好。
2024-05-22