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汽车钣金口号
- 2022-06-18
- 2022-06-20
- 2024-05-13
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- 2023-11-18
- 2024-05-28
- 2024-05-26
- 2024-05-26
#辣评新车按照惯例每上市一款新车型都会取代老车型。再看目前秦PLUS DM-i的售价区间为7.98万-12.58万，秦L的配置和车身尺寸都比PLUS DM-i高，价格自然而然要高，但不排除保留秦PLUS DM-i，走低端路线，就像上汽大众的朗逸新锐一样，取代桑塔纳车型，做到车型整合，目的就是提高单一车型的销量，打开知名度，降低运营成本。我觉得秦L的路线与上汽大众的朗逸很像。 【车型定位】 看车展发布会，秦L主打的路线竟然是中级车，但看车身尺寸和轴距，距离中型B级车的门槛还差点距离，目前还达不到B级中型车的标准，这口号“引领中级轿车新趋势”，喊的有点过分自信了！我觉得秦L就是辆A+级轿车！细数朗逸和速腾，秦L除了车长点，也没什么区别。或许你比亚迪要自己重新定标准了，有种“我不要你觉得，我要我觉得”的感觉。 【车型竟品】 秦L通过配置和车身尺寸升级，按目前的销量榜来看，它的竟品轩逸、速腾和朗逸要头疼了，同样的一箱油秦L能跑2000公里，轩逸和朗逸再怎么弄也没有优势，甚至配置还比竟品轩逸、速腾和朗逸高，怎么玩？秦L这是要做到A级轿车销量垄断了！ 【外观】 相比秦PLUS ，秦L的外观确实好看了很多，添加了更多的“中国龙”元素，前脸日行灯的“龙须”设计更加长，伸到了装饰板处，将“秦”LOGO做到了围绕。尾灯或许就是秦L的亮点，“中国结”设计，突出传统文化精髓，同时取消了一长串字母，只用了“BYD”的LOGO，或许想要表达“梦想已达成”，或许后面车型都会改成“BYD”的LOGO，毕竟年销量300万+已经做到了行业领先，不再是梦，而是梦想成真了。 【内饰】 内饰相比秦PLUS 更加豪华，整车塑料感变小了，替代成软包和皮质。中控扶手台也配上了更上档次和更有颜值的无线充电设计，但是充电功率只有15瓦，这怕不是只发热不充电吧！同时档把也用上了最新车型宋L同款的水晶档把，整个内饰一眼看上去，让轩逸、朗逸和速腾情何以堪，秦L是因有尽有！ 【配置】 车展发布会称，秦L搭配DiLink 智能座舱，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、100%兼容手机生态、智能上下电、NFC数字钥匙、全场景智能语音、3D全景透明影像等都是标配。还有DiPilot智能驾驶辅助系统，不过这应该是顶配才有的，标配应该没有ICC智能领航，不过这个配置已经很厉害了，在A+级车里已经是天花板存在了，前段时间上汽大众途观L pro新车型还在宣传说是“最智能的油车”，现在看看秦L或许可以把“最”去掉了。 后悬挂也升级成了四件杆独立悬挂，终于升级了，这悬挂不知被吐槽成什么样了，但从官方发布的图片来看，还是很细呀！我对比亚迪的底盘悬挂调教还是不太有信心，总觉得不如合资车，毕竟合资车的经验更丰富，尤其是德系大众车的底盘悬挂调教目前公认最好的。 【价格预测】 我预测秦L走的是朗逸路线和战略布局，而且它的竟品就是轩逸、速腾和朗逸，妥妥的A+级轿车。 从销量榜来看，目前轩逸的价格区间为7.36-15.69万元，朗逸的价格区间为7.99-12.36万元，保留秦PLUS 的低端路线7.98万元和10.58万车型，秦L的价格区间定位在8.98万起或许更有优势。 从秦L发布的5款车型来看80KM的两款车型定价在8.98万和9.98万，另外120KM的三款车型定价为10.98万元、11.98万元和12.98万元。 同时秦L和秦PLUS 两款车型做整合，划归在秦的同一类，那销量就更好看了。 【总结】 秦L属于A+级轿车，而且秦L的上市仅仅只是秦PLUS的换代升级，不存在搞了个B级车新车型。竟品目前对标的就是轩逸、速腾和朗逸，合资车的压力很大。比亚迪有天然优势，那就是自家供应商为自家供货，再说了磷酸铁锂电池比亚迪的库存应该有很多，急需销售出去，现在市场更多的选择了宁德时代的三元锂电池，所以磷酸铁锂的成本对于比亚迪而言几乎没有，这也是比亚迪能把价格打下来的主要原因。 10万左右的车型还得看秦L，不管是配置、车身尺寸和性价比秦L绝对是最佳选择，主打一个便宜和性价比。
2024-05-19- 2024-05-15
- 2024-05-14
- 2024-05-14
- 2024-05-13
- 2024-05-12
- 2024-05-11
#布加迪大片这段发布于两年前的视频看了很多次了， 每次看还是感觉很爽，但同时不由的思考如今的中国工业制造水平的极限在哪里 在如今的新能源浪潮下，中国的汽车品牌在民用消费领域的销量无疑是成功的，但之前一直口号喊的弯道超车目前也仅仅是销量赶上来了，在真正的顶级车辆工业水平的制造方面离德国制造目前来看还相差甚远，真的希望中国早日有一天也能制造出一辆能打破世界纪录极速的车辆! 最快的还不是这辆布加迪chrion，最快的是柯尼塞格Agera RS在六年前跑出的457km/h极速 欢迎大家评论区友好交流互动，有想看真实测试视频的朋友多加留言，下篇我可以po出来
2024-05-11- 2024-05-10
- 2024-05-05
#北京车展新车点评🚘 车型名称 东风奕派007 530版本 🔎 内外造型 漂亮，还有点拉风 📏 空间体验 163身高，完全够用，平时主要就是上下班通勤，接送孩子，老公174的身高也不会感觉到局促。后排没有中间那个凸起，很喜欢。 💡 用料质感 感觉在这个价位已经没有什么可以挑剔的了 📋 总结 刚开始是老公看到了新车发布优惠信息，下定。本来我一直考虑的是比亚迪，毕竟销量和口碑摆在那里，对这个新品牌是有些忐忑的，但既然已经定了，我就不断寻找它的优点，比如:军车，央企，这些都让我对东风奕派增加了很多信心。内心想着，就算踩坑，也相当于给央企当小白鼠了，总要有人当对不？3月28入手后，开了一个多月，总体感觉是真香。 因为之前是油车，一个月少说油费也要小1000，因为还没装自己的充电桩，在外面充电，一个月加起来200元左右，跑了1500公里左右。 外观方面，漂亮，在路上吸睛率较高。 驾驶感受:稳。个人感觉不输沃尔沃s90，甚至可以说不比奔驰e300差。 空间:大。家用完全够了。 提速:快。 底盘调校:真的不是盖的，还有一个月临产的妹妹，对这个车的稳定性也是高度认可，说坐在这车上基本感觉不到很大的颠簸。 特别喜欢这个车和奔驰一样的换挡操作 缺点:车辆设置选项有时候下一次启动会回到默认状态，比如头枕音响开了会自动关，主动声浪关了又会自动开，前天甚至整个车机系统重置了，还要我重新登陆，人脸识别也莫名退出。有时候网络不好，导航导不了，甚至连了我的手机热点还是无法打开导航。驾驶座喊“你好奕派”的时候，老是回应“后排你好”。当然，这些对正常驾驶的影响并不大，只是稍稍让人闹心。 总体来讲，这个价位，能买到这样的配置、性能、操控，感觉已经很不错了，上面讲缺点虽然占的篇幅比较大，但其实都是些小缺点，感觉也还在能忍的范围内，对正常行驶没影响。售车小姐姐说，首保的时候升级系统给我看看，期待能解决这些小bug 最后，想喊个口号，支持国产，支持央企
2024-05-03
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