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汽车风扇保险丝多大的

检车家
中型SUV实力担当，才开两年的沃尔沃XC60内饰进水，29万卖给谁？
在汽车界，公认安全系数最高的就数沃尔沃了，不知道大家听过“生命奇迹俱乐部”这个组织没有，据说成员都是在重大车祸中生存下来的沃尔沃车主，不具备这样的条件是没有入会资格的，因为有了沃尔沃的安全保护，才创造了这样的生命奇迹，厉害吧!
2022-03-03
检车家
才开一年就理赔6次！这辆30万的奔驰E级还能买吗？
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是检车界的彭于晏，因为当年修车时老板娘总是骚扰我，被迫离职了，后来机缘巧合之下，通过种种考核，成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家分享的插电混动动力版本的奔驰E级。
2024-03-29
检车家
模仿丰田花冠，比亚迪F3开六年是什么状态？比亚迪质量到底如何？
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。借着新能源的风口，比亚迪一飞冲天，拿到了全国销量第一，旗下王朝系列的秦汉唐宋元，以及海洋系列的海鸥海豚海豹，几乎个个都是爆款，还打造了仰望U8等高端系列!
2024-02-18
生活予诗
标致308车主·车龄12年
作为旅行车，后备箱怎能没有12V电源？
#我与408X的点滴分享 408x作为全球车型，国外也很多人买，但是国内外差别还是有的。从凡尔赛c5x了解到，欧版的凡尔赛是有后备箱旅行电源的，那么408x作为凡尔赛的姊妹车型，到底有没有预留后备箱12v电源口呢？已经有车友有这个想法，但是看了论坛圈子群里好像都没有具体教程，于是自己打算搞一个，同时分享给大家。首先说明，欧版有这个旅行电源接口，408x也应该是有预留接口的，凡尔赛反正是有的。加装这个，也没有多大影响，就是接个口出来罢了。日常旅行露营啥的，适当能用一些小电器。不亦乐乎？说一下思路：最近看到有老哥搞得保险盒接电，自己百度了一下，说后备箱也有一个保险盒的，可以接一个点烟器出来。所以就很简单了了，自己网上十几块买了个点烟器母座，带线的那种。还买一个保险丝取电器，直接插保险丝的那种，双保险。又买了个打孔器，要在后备箱侧板打一个孔来装点烟器。家里有电钻，工具就齐全了。现在都已经下单了，就等这些东西到了。有没有车友已经安装好的，分享下安装步骤呗，避免我又要去做功课呢，哈哈。
2024-05-13
情非得已wwd
奇骏车主·车龄5年
节前一定保养检查，必不可少！
今年的五一小长假，前前后后一共5天，相信车友们，也一定在放假之前，已经迫不及待的准备出发了！我的爱车是19款日产奇骏，于2019年购买，目前已经行驶了9万5000公里长途自驾出行之前，一定要提前给爱车做个全面的检查和保养！以下是一份长途自驾出行必做清单： 1. 车辆检查和维护：（1）检查轮胎的气压和磨损情况，必要时更换轮胎。（2）确保所有的灯光（前灯、尾灯、转向灯等）均正常工作。（3）检查刹车系统是否响应灵敏。（4）检查并补充机油、冷却液、制动液、转向助力油等各种液体。（5）确认电瓶电量充足，清洁电瓶接点。（6）检查风扇、空调等是否正常工作。（7）确认变速箱油液位正常。（8）查看底盘有无异常磨损或损坏。 2. 规划路线：（1）提前规划好行驶路线，了解沿途重要路标和出入口。（2）研究备选路线，以防主路线有拥堵或意外情况。（3）使用导航系统或地图应用，确保在没有信号的地区也能导航。 3. 安全装备：（1）携带必要的紧急工具，例如千斤顶、轮胎扳手、绝缘胶带、备用保险丝等。（2）准备一些基本的急救用品，如创可贴、消毒剂、止血带等。（3）携带灭火器，并确保其有效。 4. 行车相关文件：（1）确保携带驾驶证、行驶证、车辆保险单等相关文件。（2）假如租车旅行，请随身携带租车协议。 5. 行李和物品：（1）根据天气和目的地需求准备衣物和日用品。（2）检查行李是否固定牢靠，防止行驶途中滑动。 6. 通讯和导航：（1）确保手机充电器或移动电源随身携带，以备不时之需。（2）更新或下载离线地图数据，以备无网络覆盖时使用。 7. 休息与饮食：（1）计划好行程中的休息站，避免疲劳驾驶。（2）准备一些零食和水，保持能量和水分补给。 8. 熟悉交通规则：假如跨越不同国家或地区，确保自己熟悉当地的交通规则。 9. 保险准备：检查并确认车辆保险覆盖范围，必要时购买旅行保险。总之，进行这些基本的准备，可以帮助您减少旅途中遇到问题的可能性，并提高整体的安全性和舒适度。
2024-05-06
微笑船帆EGi
虽说没有一入法系终身法系
十几年的车了，基本是没有多大问题，除了永远的 al4 变速箱的起步顿挫，最大的一次故障也就是烧了保险丝盒造成半路熄火。车子除了第一年在 4s 店保养一直自己保养，换机油机滤，换变速箱油，换正时，换油泵，换机脚，其他的小配件啥的，对车子其实的摸的非常清楚了。其实玩车也有很多的乐趣，看到雪铁龙的换新计划其实也是有犹豫要不要换的，不过这车由于是三门车，现在父母都老了上车是很不方便，还是决定换成五门的吧，加上这优惠也挺给力，上新车了。
2024-03-19
YHkun
昂科旗车主·车龄1年
提问麻烦问下大家，点烟器没点了是保险丝断了吗？多大的保险丝，保险丝在哪儿拆卸呀
2024-02-27
勇往直前的小鱼214
横道河子-密山-兴凯湖，鹤大-建鸡高速
从丹东到牡丹江，先去了上河口国门拍照，山路略有点不好开，好在车少。上了鹤大穿长白山开不起来，大量的隧道急弯大坡道，100-80-100限速，过了敦化才120，然后还是很多大急弯。横道河子的虎园还是可以的，小老虎跟小孩能有互动，感觉比哈尔滨的虎园好玩儿不少！非常推荐！上建鸡高速后，虽然限速120但是坡道和弯道还是挺多的！兴凯湖冬天依旧美丽，就是开发的太差！！！农场的路好玩，大直道+90度转弯另外，路上这十年的老车有过两个小问题，一个是刚上车就有尖锐的类似风扇声，但会自己消失。另外就是早上遇到一次提示转向机故障，感觉不能打方向，前后倒了几次都不行，然后熄火停了2分钟，打着火就好了？这俩都是早上-25左右，不知道是不是车冻傻了一路没雪地胎还是略有担心，实际基本上没有任何问题，遇上的冰雪路都不长，开着雪地模式慢一些就好，然后在拐大弯时一定提早降速！！！下了高速的国道县道，很多拐弯的地方都有冰雪！！！单程2300，大概算了一下加油量约240升，符合表显。
2024-02-07
Sun30186
长安CS75车主·车龄5年
提问请教各位师傅长安75副水箱盖密封不好影响电子风扇转吗之前副水箱老是开锅喷水电子扇不转去修理厂检查了一大堆什么保险丝继电器都没问题后来没办法了查到副水箱盖说是密封不好影响水循环所以喷水温度达不到电子扇不转会有这种情况吗
2024-02-05
香烟火柴2258
飞凡R7装潢体验
常州第一批下定车主，提车半个来月了，一直没时间折腾。作为一个装潢店主，最不能容忍的就是中控没有氛围灯，四门氛围灯位置也比较偏下，人坐在车里刚好腿会挡住原车氛围灯，这也就算了，中控那位置原车如果配一个氛围灯效果绝对完美…… 最近空了点，自己动手加装订制360软包脚垫，中控也加了一个通用的LED亚克力氛围灯（因为我自己就是开装潢店的，所以对我来说成本几乎可以忽略不计，车友们如果在外面加装的话氛围灯装好按市场价应该四五百块钱够了，脚垫我用的也是好一点的纳帕皮底板面层用的弯头纱，采购成本420元市场价同品质的应该八九百块钱）氛围灯如果动手能力强的话也可以自己买产品自己动手安装，主驾左侧盖板打开里面有保险丝的，取电的话测出来一个acc电源保险丝，把氛围灯的电源线接保险丝，黑色搭铁线找个跟车身接触的螺丝拧紧穿线接灯就OK了提醒各位车友们电车因为涉及到质保问题，不管安装什么电子产品，尽可能不考虑破线安装车衣的话因为自己从事这行业的，不考虑贴，轻微剐蹭不贴车衣也没什么问题，严重的碰撞啥的油漆都需要重新做了，车衣肯定也需要更换，而且一般所谓的保护原车漆对于我们这价位的车来说没有多大意义，开车自己小心点，习惯性的洗车打蜡基本可以满足对于车漆的保护，还有市场产品现在内卷严重为了应对内卷，好多品牌都推出了低价产品，产品质量纯靠忽悠，后期的售后问题一大堆，别花钱给自己找不痛快
2023-12-16
上进枫叶2t1
摩瑞 MV800 边三轮车主·车龄1年
这是我其中的一辆爱车鑫源500自由风沙漠黄边三轮摩托车。开出来回头率相当高经常我离开车后有人在我车边现象。这是一辆注重越野的的边三轮，高底盘通过性能很好，菠萝胎很适合碎石路面. 提车后进行了一系列的改装，加装车把增高手把挡风护手，备胎加装了密封桶用来放下雨背淋湿的车衣加装各种酷酷的装饰件，出去有时候越野会碰到不好的路面于是在边斗前面加装了铁铲和搞头，这样以后就不怕有过不去的路了，这车由于是油冷夏天在堵车时候发动机容易过热于是加装了涡轮主动降温风扇，有效解决了发动机温度过高现象。 HFK行车记录仪和手机导航支架，胎压监测是必须的，我全车最显眼的是那块真皮边斗布，光这块布就花了我800多大洋啊！因为原厂的边斗布不好用所以我就自己改了，全部手工制作完成，经历的3个月的缝制一块全世界独一无二的鑫源500自由风边斗布诞生了，为了协调性我把我把原车的主车前后座椅的蒙皮也换了这个真皮的，整车档次一些提升了一大截。车友都说我这是最好看的鑫源500了没有第二只有第一。这说明我的辛苦是没有白费，现在我来让大家看看我的爱车吧
2023-12-05
钱辰辰辰辰辰啊
分享用车体会
坐标郑州，开了一个多月了，分享一下用车体会，给还在观望的朋友提供点有效信息，毕竟我选车时也是各种纠结，也非常希望看到真实车主的分享。这是我人生买的第一辆车。续航：我没精细算过充满电能跑多远，预估，满电情况下，不经常开空调至少跑350公里以上，现在天冷，上车就需要经常开空调，估计满电能开300公里左右（这续航数据我说的都比较保守）我的用车场景：上班每天来回共20公里，每周末会带老婆去周边的公园、商场或者郊区的小景点逛逛（也就10~20公里左右），总之没出过远门，每周我充1次电就够用了，每次用到15%左右去充电站的快充桩，30分钟左右充到80%。非常快，完全没有任何所谓的里程焦虑。相当于充电30分钟，保守估计，最少最少也可以跑250公里了，完全满足日常使用，就算第二天要出去玩，头一天晚上找个充电站充30分钟，只要不是跨省跑长途，250公里足够出去玩一趟了吧。如果你家有固定车位，你在按个充电桩，那简直爽翻天了，何来的里程焦虑啊？？！电费：我基本都是在小区门口附近的特来电快充桩上充，目前一共大概花了300块钱不到吧，没细算，便宜。驾驶体验：我不懂操控，我也没长时间的开过别的车，就这个车动力绝对够用，油门稍微踩多一点，马上就有推背感，或者说感觉很窜，超车、变道、拐弯啥的，方向盘非常跟手（车评人说的指向精准），而且有个特别好的好处，这车好掉头好转弯，人家别的车掉头要打好几把方向盘，这小车一把就过去了，很爽，停车也方便，加塞与反加塞都很方便，而且时速80、90，车依然很稳，超车变道啥的也不会感觉飘，可能是因为电池沉吧，反正感觉很运动的一个小车。另外，我感觉这个车的方向盘是属于沉的那种的，它可以调舒适、经济、运动和自定义4种驾驶模式，即使是舒适模式，方向盘打着不是很轻的那种手感，我感觉应该更轻点会更舒服，毕竟沉了费劲。车机：我日常用的都是carplay，听歌、导航顺畅且方便，满足日常使用没问题，目前没死过机，也没卡顿过。买车之前，我试驾别的带中控大屏幕的新能源车，我觉中控的大屏幕能语音识别、刷抖音、看电视啥的花里胡哨感觉挺多高科技，但开了一个月车以后，我觉得除了语音识别有一点用，毕竟可以说句话就行，省得开车时用手操作开空调，切歌了，其他的功能都用不上或极少用。辅助驾驶：车道保持和自适应巡航，我在高架上用过2次，车道线识别的很清晰，拐弯也可以自己拐，停车和起步都不突兀，高速上用应该没问题，但我觉得如果不是自己开累了，这玩意还是少用吧，让它开自己比自己开时还紧张。前后雷达都很敏感，停车时，明明离的还有50公分左右呐，就滴滴滴滴提示要撞上了。主动刹车我触发过3次，也挺灵敏没毛病。另外，如果行驶过程中变道时不打转向灯，默认开启的车道保持就会以为你压线行驶了，就会给你抢一下方向盘，简单形容就是方向盘“震动一下”，具体也不知道咋形容，反正就是通过这种方式提示变道要打灯，刚开时不习惯，习惯以后感觉挺好的，安全第一，如果实在不喜欢，这个功能是可以关闭的。缺点（见仁见智）： 1、左边的A柱哪里的3角窗那块的柱子感觉有点影响视线，就是左转弯时感觉视线会有一点影响。 2、停车以后，想在车里坐一会，这时会有类似于迷你小风扇吹风一样，呼呼呼的轻微的吹风声，大概30秒左右吹一次，官方说这是保持电池温度平衡啥的，具体不太明白，反正就是保护电池的，但是我觉得停车了以后既然我想坐会，那我肯定是希望安静的坐会，呼呼的声音非常不喜欢。 3、刹车设定不好，具体形容一下这个操蛋的刹车设定：电车都有动能回收的对吧，正常较多的用车场景是早高峰晚高峰路上车多时，比较慢的跟车行驶，基本就用动能回收就能让车减速下来了，比如迅速的从时速25减速到时速10，光动能回收就行了，这就会导致开车时，每次踩刹车都是习惯性踩一点点点就能让车完全停止了，所以它的刹车设定就是在你踩下刹车的1/3，它的刹车力度特别小，因为它默认的是你动能回收已经把车速降下来了，这样的情况就不用多大的刹车力度就能让车刹停，这种设定在车速比较慢时是没毛病的。然而你养成了只踩一点刹车就能刹停车的驾驶习性后，某天在高架上，时速比较快时，前车突然急刹减速了甚至突然刹停了，这种情况就他妈的很操蛋了，你时速比如70，动能回收此时根本不能迅速把车速从70减速到10，这时你就要去踩刹车，然而你已经潜意识里习惯只踩一点刹车就能让车停下了，然而时速70左右时刹车踩1/3，你根本感受不到刹车力度，车没有明显减速，这时它前1/3的刹车可以说是空的，这时你反应过来后再赶紧在用劲往下踩刹车踩死，车子才开始明显减速刹停，但这样的刹车设定，我觉得非常不好，需要适应好久。而且后半段的刹车脚感还比较沉，鼓刹的顿挫感还比较强。总结：你买我推荐，我买我还买。缺点稍微适应后就没缺点了。
2023-12-03
用户8118509946806
提问有车友知道点烟器保险丝多大的吗？想买个车载逆变器，不知道买多大功率的，不知道150w能不能带起来。
2023-11-14
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
爱车大家说：为什么老车容易“开锅”，现在的车却几乎不会呢？
2023-11-11
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
无名经典车：日产风雅它是公爵王后代英菲M35前身一款被遗忘的宝藏车型
2023-11-03
深新数智优选
奇瑞终身质保到底保了啥？
首先声明这是在头条上看到后转发过来的，这么一看奇瑞所谓的终身质保也就只剩3大件，三大件哪个厂家都很少会坏，所以这个终身质保到底算什么，大家自己掂量。奇瑞的终身质保政策规定，只有在奇瑞授权店保养的车辆才能享受质保服务。今天，我们将具体介绍哪些易损件和特殊件不在终身质保的范围内。 ·易损件包括空气滤芯、机油滤清器、燃油滤清器、空调滤芯、火花塞、制动摩擦片、离合器摩擦片、轮胎、蓄电池、灯泡、雨刮片、遥控器电池、保险丝及普通继电器、不含集成控制单元。 ·特殊件明细包括前后减震器各类油封、喇叭、传动轴胶套、截流阀体减震弹簧、张颈纹、张颈器、各类皮带、离合器盖、控制臂球头、横拉杆球头、轮毂轴承、减震器胶套、防尘罩、胶套、三元催化、氧传感器、喷油嘴、点火线圈、机油泵、发动机分离轴承、电动油泵、起动机、气缸垫、鼓风机、水泵、全车玻璃、空调压缩机、cdd、消声器、玻璃升降器、制动钳、冷凝器风扇、制动盘、鼓雷达探头。奇瑞的终身质保政策规定，只要在奇瑞授权店进行保养，就可以享受终身质保服务。
2023-10-15
路人甲32378
别克E5车主·车龄1年
1700公里感受分享
目前1700公里左右，逐渐适应了车子大小，各项功能基本上也熟悉了。 1.车子的续航表显还是比较准确的，从家到单位实测43公里左右，图片是昨天早上充满电刚上车，以及刚到单位时的剩余续航，改天再拍个带表显总里程的。 2.关闭车道保持？还是叫别的名的这个功能（就是变道没打灯，方向盘会很硬，还会纠正不让变道），感觉很丝滑。 3.碰撞预警之类的很灵敏，灵敏到经常感到莫名其妙，但是老婆强烈要求我开着。 4.记录仪到现在还没弄好，4儿子说必须32G的，我原先售后群里问他们说64也可以，结果买了64，格式化的时候没有FAT32这个选项，导致用不了，目前销售说给我搞个32的卡（原先在销售合同的赠品里包含了这个，我嫌32太小就说不要了），等过几天继续要去4儿子弄记录仪。 5.不知道是否是SUV重心高了的原因，跟我原先高尔夫比，后排座位遇到某些斜坡更容易飞起来（老婆每天坐后排的反馈，我本人没坐过）。 6.卡片钥匙总体好用，但没实体遥控钥匙方便，放兜里不舒服，我没使用过nfc（不会用也懒得研究），ibuick里的蓝牙钥匙用着也还行，（安吉星非常不好用，只在查看电量时用用）。 7.能耗总体16-17左右，全程没动能回收。 8.从我关注车开始（今年6月份），路上目前一共遇到过2次，也就是说目前这车保有量还是很少。4儿子销售跟我说他们店一共卖出去4辆，不排除夸大了一二（可能我的是他们店唯一的一辆） 9.实测家里（7kw）充电基本上从15到100需要10小时甚至再多一点，再特来电的快充从20几到80几大概40几分钟（大概数据，没精确统计，家里桩没安好时一共就快充过2次）。 10.自动远近光灯很好用（原本我以为遇到对面远光狗不能手动对着射，实际是可以手动强行互射的），而且远光灯亮度尚可，不一定能射赢但也不会被碾压。 11.喇叭声音感觉挺难听的，习惯了高尔夫的厚重喇叭声，一开始有点不舒服，现在也接受了。 12.没要8000选配，音乐听起来并没感觉差多少，不过本人也不是音乐发烧友，也不常听音乐，大部分是FM93，偶尔收音机或者酷我音乐放几首，没感觉差（可能跟音频本身音质有关，没会员的都是低音质？）。 13.空间大，这点大家都知道，具体多大，就是后排坐三个正常体型成年人一点不挤，挤挤坐4个也问题不大。儿子一年级，站直了刚好碰到顶。 14.没找到风扇按键，只有空调通风，也就是说不开制冷或者制热，没法自然通风（温度调高了自动变制热，低了自动制冷）。开窗的话又感觉吵，灰尘大，这点不友好。大家有别的问题可以随便问，我知道的尽量帮车友们解答，但本人仅日常使用，不做任何测试。
2023-10-11
波多野结岁
tank500 开 10 天发现的问题
优缺点都有，总得来说还是超值的，优点基本都被你们说完了，我这个是除了 7 座的全配置第一点，也是最重要的一点，就是手机互联问题，虽然影响不大，但是感觉被强制了一样，很让人难受，改车机的话还觉得不值，这个问题我放图了，自己观摩！！！第二点，不知道是我自己的问题还是出厂问题，到线拐弯等等的情况，360 环影就会开，虽然这是好的，但是会滴滴滴，这样挺烦人的，并且关了之后一会就自己开，这个功能有的人喜欢有的人不喜欢，为什么不会去向启停一样可以自己选择关闭呢，或者是我自己的问题，自己没找到关闭的地方第三点，轮眉问题，酷路泽普拉多大 g 这种轮眉是一体的，但是 500 的轮眉是分体的，这就会有一个细节上的问题，会有缝隙会动，强迫症看了会很难受的，这个问题可以用后续配件来改，但是会动！第四点，选配的榴芒勾问题，他只赠送一个前端，勾的部位没有配备，这个能理解，评论请不要评论油耗问题，因为那都不是问题，买这个车了，油就能开的起，再有原来的车比这个车费油多了，现在这个车我还觉得跟省油，原来车市区油耗 15 到 16 以上，所以真的还好，混动的那款，虽然省油，但是用什么牺牲的懂得都懂，但是没有大税，电池终身维护包换，这点还是很棒的，但是真的没有纯油开的有信仰，硅油风扇的动静实在是泰裤辣！！！还有就是我不知道混动的那款选配有没有后车通风，因为也没细看需要买混动的注意这点，因为这么大的车没有后车通风口车内冷暖风会特别不均匀的，前面会很热很冷，后面会跟前面温度不一样，这点要注意.最后说一句，没有 carplay！没有 hicar！手机互联也别想了！反馈图送上
2023-10-10
轻松艾丽森6c2
谁知道16款宝骏730保险丝插片是多大
2023-10-08
Lᴀʏᴅᴏᴡɴ8295
奔驰E级车主·车龄2年
提问说一个E级最讨厌的缺陷 21-23款的E级车主关于空调内外循环的问题。我的是22款300豪华，目前2.6w公里。自己喜好常年外循环，就是在行驶的过程之中除非遇到浓烟尾气等我是喜欢一直外循环，哪怕不开A C我也喜欢有外界的风进来（e级不行），但是不喜欢开窗。不爽的地方：1，如果不打开风扇，外面的风无论你开多快都是进不来的。 2，开风扇时，如果不开压缩机吹进驾驶室的风异味的味道塑料件热化的味道非常大，导致我妈几次都晕车。开了ac就不会有这种情况，我怀疑是管道或者鼓风机有很大的塑料加热的味道。 3，车辆高速行驶时，如果是我以前的雅阁车风量会变大，就证明外界的风通过机舱能够大量的传导进驾驶室，而这个车你风扇开几档就是多大，无论你的市区还是高速，他这个风量都是一样大，所以我严重怀疑他并没有开启外循环外界的风根本没进来？请有共同困扰的车友帮我分析一下，感谢！
2023-10-03
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
高级柑桔0K7：靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？
2023-09-20
买不起迈锐宝xl
标致408车主·车龄2年
408气动腰托分享
某宝买的配件，自带的线和取电器质量都比较一般，不过功率不高，问题不大准备工具 1.手电钻，借（买配件送一个开孔器） 2.对插线束2pon，jst或者amp规格都可以 3.t12焊台，普通烙铁也可以，对接处上锡更稳妥 4.绒布胶带tesa或者国产永乐都可 5.扎带，越多越好 6.力特小号保险丝，推荐各个设安数买一套有备无患安装过程以下过程不分先后 1.取电，需要取12v正负，可以自行搜索取电教程，正极推荐拔f16，15ax12v，共用一下问题不大，负级有一个梅花螺丝拧松可以搭端子，如果没有该螺丝批车身金属处随便搭上固定住也可，取电过程电瓶熄火，避免正负级接触烧保险。接线后走主驾门槛条，然后从地毯座椅线束处穿出可以隐藏我这里因为改过座椅通风有现成12v，所以直接搭上做了一个取电接口 2.座椅皮套拆卸，从座椅连接处使巧劲翻折，两边拉链可以用细螺丝刀或者扎带用力向上拉，注意左右卡扣轻轻扒开 3.取出后将气袋，气袋方向朝座椅塞入铁条内侧，注意气管不能对折，控制线从左边座椅连接处口送出（左手在下辅助拉线） 4.座椅按钮打孔，选择合适的位置，可以先打个纸片比划一下位置，尽量靠下，打孔后背面螺母固定，如果螺母位置被挡可以自行打胶或者缠生料带增加摩擦力稳固 6.改了座椅通风的，要先拆一下风扇，推荐买两气袋的，像我这种第一个气袋需要弯折不然位置冲突（改通风不改腰托的傻逼应该就我一个吧） 7.对接所有线束，enjoy，拉回拉链前先通电测试功能，观察座椅是否正常 8.enjoy，鸣谢猪脚哥全程解答
2023-09-19
用户809040113276
荣威RX3车主·车龄6年
提问RX3点烟器插座的，保险丝在车的那个位置，保险丝是多大的。
2023-09-16
gothaknigt
秋天了，该出去撒撒野了
虽然之前一直听说的都是西安的夏天往往会结束的很晚，约莫到了深秋的时节才会停止四大火炉的竞争，然而今年第一次过来常住，现在似乎还没有见识到有怎么夸张的烘烤，（希望不要一语成谶才是。前几天的时候看到群里老哥正在出骑行服，说是如今的天气基本上已经用不上了，然而依稀记得就是第二天的时候，略带了点小雨，出门的时候亏得备上了骑行服，也才没遭多大的冷罪，毕竟已经习惯了一出门必定碰上大雨的被动。头盔是买车之前就已经看得差不多的一个所谓欧洲品牌BIHR，到货之后就看着各种降价，ABS和CCC认证的实际效果还是希望这辈子都不会去验证到，但是风挡的效果绝对是没得说，夏天出门的时候基本上相当于汽车不打开空调的水平，冬天出门也不怎么需要多余的头部保暖措施更不必说这样的暖秋。骑行服什么当时购买的时候优先级就不如像头盔一样高，约莫是买的骑行部落，原厂带的通风口在夏天也算得上一个保命的宝具。说起来小GK也跟了一年多点了，首发14800入了之后就被陶老板各种背刺，但不管怎么讲，老陶的这个久经考验的150平台还算稳定，这样的气温除非堵车也基本不会有散热风扇工作的机会，较高的压缩比也能够保证在150的排量下发动后不需要多长的时间缸温就能提到合适的区间，对于城区短途通勤来讲是极度的方便。最后再补上几个夏天的图片来伪造一个入秋之后还有空出门的景象。毕竟现在还约莫像是夏天。
2023-08-30
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
车与修车人：荣威550大修后加速无力，正时对了“八百”遍，结果不是正时的事
2023-08-28
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
2023-08-25
用户85921109757
终身质保范围
易损件、特殊件不在终身质保范围内。问题来了：易损件，特殊件指的是什么？易损件包括：空气滤芯、机油滤芯、燃油滤芯、空调滤芯、火花塞、刹车片、离合器片、轮胎、电瓶、灯泡、雨刮器、遥控器电池、保险丝、继电器等。特殊件包括：减震器、各类油封、喇叭、传动轴胶套、节流阀体、减震弹簧、张紧轮、张紧器、各类皮带、离合器盖、控制臂球头、横拉杆球头、轮毂轴承、减震器胶套、防尘套、各种胶套、三元催化器、氧传感器、喷油嘴、点火线圈、机油泵、发电机、分离轴承、高压线、电动油泵、起动机、气缸垫、鼓风机、水泵、全车玻璃、空调压缩机、CD/DVD、消声器、玻璃升降器、制动钳、冷凝器风扇、制动盘、雷达探头等。遇到实际情况是特殊件超过60000公里不保，终身质保的都是不会自然坏的东西，比如发动机缸盖之类的
2023-08-24
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
德友汽车：人工智能很牛逼，让它解释下EA837，以后修理工要失业了
2023-08-24
桔子BDM
炮车主·车龄1年
提车一个月的长城珠峰炮趴窝后续来了
前情看这个帖：https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1774403563781124&share_token=f68c592b-bfe6-4447-82db-974ea4e5707e 后续：第二天早上八点半，4S店一上班，就有人过来问情况了，店员们对我们的露营装备很好奇，两三个拿着手机拍视频的。过了一会儿，师傅带着电脑来了，一检查，二十几个故障，师傅又回去查电路图，就在我们以为要留在这里慢慢修的时候，师傅说问题找到了。原来最大的问题，是机舱保险盒一个30A的保险丝烧了，换了保险丝之后就可以点火了，故障陆续逐个清除。但是保险丝为什么会烧呢？我们又做了一下排查。我们在12V-1（300W原厂预留线）的那条线上接了一个行车充电最高30A的蓄电池，按理说是刚刚好，但是，其实这根30A的保险丝是管整个机舱的，除了这根300W预留线，还有别的负荷。发动机冷却风扇就走这里，天气38℃，又正好在县道上爬坡，诸多负载加在一起，就烧了。后面师傅帮我们把行车充电的电路直接接在主电瓶上面，既保障了机舱安全，又保证了我们的用电。一个小小的保险丝，搞了一个大乌龙。其实保险盒里是有备用保险丝的，但我们当时着急了，加了尿素、重启了车机、放了水，唯独就是没想起来看保险丝。但如果不及时处理，这个情况，换了新的保险丝，可能也会在不确定的时候烧掉，所以到4S店来处理是非常必要的。整个修车的过程都很顺利，虽然时间长点，但还算愉快。跟拖车师傅聊了一路，因为都没吃晚饭，肚子咕咕的声音成了聊天背景音。晚上在4S店外边露营，有水有厕所。怀化德荣4S店的师傅检查和处理车子都很冷静、专业。是一次特别的体验。
2023-08-18
用户9695480274373
沃尔沃XC60 T8加装迎宾踏板灯
一直忙没时间，最近难得有空，生命在于折腾，想着再开发些好玩的东西，索性就把某鱼买的迎宾踏板灯装上，白天天气太热不想动，下午凉快点，本想着简单操作半小时搞定，发现还是太年轻，踏板灯两个接上就闪亮后关闭，多次检查发现：在脚窝灯取电的口有限流，车机自带自恢复保险丝，当负载超过某一最高电流值就断开保护，后面搜索到某家的车友帖子，发现21款之后的照明灯电路做了限流处理，外接的灯需要串电阻降功率使用，由于没有说多大阻值，那就自己测量一下：解题思路是车机带单边踏板不报错，实测端子电压12.6V，可调电源带单踏板输出功率1.1W，估算窜入一个六七十欧电阻搞定，实测100欧电阻比较合适，单踏板负载0.5W，实测亮度也更柔和，不会像之前满功率这么突兀，附上测试图片，作为经验分享，特别说明：电阻不要买太小，1W的规格是要的，计算电阻消耗功率0.15W 由于行驶过程地脚灯会降低亮度长亮，所以从侧门会发现踏板灯部分边缘漏出，不过亮度很暗，不突兀，完全在可接受范围内，强迫症患者表示可以接受
2023-08-17
Bambenshuol
今天做年审晚上去检查记录仪气死人了
[今天做年审，工作人员没有把前面的电风扇对着吹油门又踩着怎么深，进气量不足混合气能不浓吗！CO能不超标吗！这怎么会过审？！晚上去查看记录仪才发现的气死人了🤬🤬 ，我几个月前原厂点火线圈火花塞喷油嘴前氧传感器日本ntk还有三元催化才刚刚换成全新的，审车前仪表盘上没有一个故障码还有日常用车油耗也低2.0t才8.8工况已经很好了，上个月才换的七百多大洋的壳牌极净汽油都是95的中国石油。
2023-07-27
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
趣玩车：哈弗H6撞上自家兄弟坦克300，到底谁更安全？
2023-07-15
阮年615
无极 300rr风扇改装心得
#晒晒我的摩托车发这个姑子，主要是对于自己风扇改装的一些心得，毕竟承蒙大家关照，分享一下前两天低速行驶车开锅了，发现风扇不转，万一涨缸就废了，去修理厂又要花不少，所以自己研究了一下。出现问题的无非四个位置，一个是温度传感器，一个是风扇本身，一个是保险丝。一个是线路问题.这几个问题并没有一一排查，到最后的结局却是没想到，最开始以为是风扇坏了，于是从水箱拆了风扇，单独搭电，风扇嗷嗷的转，装回去之后，一度认为是温度传感器坏了。出于一个懒人最本能的反应，宁愿相信不是他的问题，都知道换这玩意费劲，还得重新换防冻液，场面一度尴尬。。。。突然灵机一动，手指塞到风扇那里，转了一下，我去！转不动，卡住了，搭电差点把电瓶给我烧了，这么一看行了，明了了，水箱变形，风扇卡住，电能转化为热能，必然有个地方烧了！之前以为这个车就一个总保险丝，但这样的话如果只有一个保险丝，那肯定烧保险丝，打火肯定也打不着啊，所以各种找，在车座下面有一个保险丝盒，果然一个10安培的保险丝烧掉了，哈哈，小号保险丝有，找了个汽车的先接上，风扇单独拆下来别卡住，点火，十分钟后，风扇嗡嗡的转，得了，解决，去五金店买了个长螺丝，垫了两个螺帽别再卡住了。一下子省了好几百。
2023-07-09
benxiong22
沃尔沃XC40车主
求技术大神指点！
奇瑞A3电路故障分析：故障表现如下几点： 1、行驶中出现过仪表盘黑屏熄火。 2、行驶中经常性出现仪表盘闪烁。 3、经常性出现黑屏且无法点火。 4、异常损坏过一个电瓶。详情记不清了，当时感觉是发电机到电瓶之间的回路接触不良导致的。 5、故障时顶灯处加装的电压表只显示3v、防盗灯快速闪烁、仪表黑屏。量电瓶电压正常，触碰保险盒时一切恢复正常（此时观察到日行灯点亮、节气门蜂鸣） 6、取下保险盒第6线“前车身控制器”，顶灯熄灭，但日行灯亮、仪表盘亮、顶灯处电压表显示正常，故可以排除该线接触不良。 7、取下保险盒第1线“前仓电器盒”，日行灯熄灭、顶灯电压表无电压，再接上时，日行灯点亮、节气门蜂鸣、顶灯电压表显示12v，说明该线取下与故障时表现一致。 8、保险盒其他4根保险分别是发电机与启动机、电动助力转向、冷却风扇、后车身控制器，应该与故障表现无关。综上，分析为前仓电器盒到电瓶正极之间有问题，包括前仓电器盒到保险盒之间的连接线、保险丝、保险座、保险盒到电瓶正极之间的连接线。如果上面第3点能确认的话，范围还可以缩小到前仓电器盒供电回路与电瓶充电回路的公共部分，正极路径那就是电瓶正极到保险盒之间，负极路径就是两部分的共同搭铁点。故障时仅碰了一下保险盒就恢复正常，应该和搭铁点无关。但是，两根连接线检查没问题，保险座接触点也进行过打磨和清洁，保险丝肉眼可见坚固牢靠。检修再次走入死胡同。图中红线就是电器盒到电瓶正极的路径。
2023-06-19