#汽车里容易忽略的安全小事儿捷达VS7的气囊在关键时候靠谱不?捷达VS7的气囊覆盖面大不大?捷达说有多少多少高强度钢,黑钢!说实话这些数据我又不懂!我就想知道在实际事故中车身到底结实不?我想很多捷达VS7的车主都很好奇!都想看看实际事故的情况!要不然心理没底!说实话我也挺好奇的! 这不,气囊全开得捷达VS7不就来了么,车内车外一片狼藉!关键这还是一台新车,B柱的膜都还没撕开!还有新车后视镜的红绳格外亮眼!大致情况是这样的,车主是个新手,才买的新车,一顿手续花办完,好不容易等到保险生效,临牌办好!高高兴兴的开着往家回! 结果刚开出去没多久,然后发生事故,然后这台捷达VS7就被干翻到坡下,最后栽到沟里面去了!车身受到剧烈撞击,各种翻滚!尤其是前面那一侧撞击最严重,但是两人一点事没有,甚至自己从车里爬出来,报了保险回到4S店又重新定了一台捷达VS7!4S店的人下巴都快惊掉了!由于买了车损险,走的全损,原车走报废处理,重新订车,车主补了几块钱,因为哪怕是全损也涉及有个折旧费!然后就是据说这台报废的捷达VS7保险公司拿去拍卖还可以卖个几万!至于是真报废当拆车件用还是大修后流向二手车市场就不得而知了! 下面我们看看事故后车身的状态以及安全气囊的状态!一个字惨烈!不过人没事就是万幸!还好他们当时都是系好了安全带的,要不然估计会被甩出去!那估计就得遭罪了! 首先主驾的气囊是完全开启的,气囊从车标下弹出,不仅仅保护主驾的挤压,还阻挡了一部分由于挡风玻璃破碎的玻璃渣,减少划伤风险!所以说安全气囊正常开启式非常重要的! 副驾驶位置,安全气囊从中控台饰板下弹出,防止副驾驶收到溃缩挤压,同时也阻挡了大部分的玻璃渣! 来到侧面,不管是左侧面,还是右侧面!都有一个巨大的气帘,贯穿整个车身的前和后排!可以想象下他们充满气的样子,就像四周放了一大团海绵一样保护驾乘者!而且都是正常开启的!这个防护配合上高强度的车身,怪不得车主还能回到4S店订车!不过话还是又说回来了,但凡有一个不系安全带,估计或多或少都会受伤!所以说不管哪款车,开车还是得系好安全带!不管是前排还是后排!很多乘客和司机都是忽略了后排安全带!
#辣评新车本以为星光插混性价比自己够高了,没想到星光的纯电更加炸裂。 一、简介 五菱星光Ev外观与插混车型基本一致,只有前脸与尾部细节做出调整。我个人更加喜欢纯电车型的前脸,日间行车灯终于不是细长条形状的的眯眯眼了。纯电日间行车灯看着更加酷一点,有点凶的样子。内饰看不出来区别,一模一样。 ev的配置,只有2款410的9.98万元低配版本与510的10.98万元进阶版本。不过还有选装L1级辅助驾驶和主动安全的,不知道价格多少。 二、竞品 10万以下,同尺寸也只有同为9.98万元枫叶60S,可惜枫叶60S是网约车。配置方面,星光吊打枫叶。无论是续航、快充时间还是气囊配置,星光配置更高,还是独立悬挂。枫叶60s在苏州做网约车的比较少,打网约车就遇到过一次,乘坐感受不是太好,后排比较颠,而且座椅比较硬,味道也比较大,晕车。星光是独立悬挂,后排应该会舒适一些吧。 10万以上,同尺寸有同为10.98万元的秦plus Ev,当然秦plus也是网约车首选车型。配置方面,相差不多。但是星光依旧比秦plus高,续航、快充时间和动力。秦的网约车比较多部分地区秦都是出租车,乘坐感受方面比枫叶60s舒服一点,座椅也舒服一些。 对于网约车,内饰还有高级配置都不是必要的,续航与充电时间,才是很重要的影响条件。续航长和充电快意味着可以接很多的单。而星光ev刚好满足这个条件。 三、总结 谁也不想让自己爱车经常被说是网约车。但是星光EV的性价比真的挺高的,甚至比市面上常用的网约车性价比还高上一点。真担心星光EV也沦落成网约车。 各位车友如何评价呢?评论区聊一聊。