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汽车档位对应的速度

百香果说汽车
手动挡换挡的速度是多少？一文详解，教你更平顺开车
#文章首发挑战赛#手动挡汽车驾驶中，换挡的速度是驾驶员们常常纠结的问题之一。过于缓慢的换挡速度可能会导致变速器的摩擦加大，增加变速器磨损，而过于急促的换挡又可能会产生换挡的冲击和噪音。本文将详细介绍手动挡汽车换挡的速度，以及如何通过正确的换挡速度来使驾驶更加平顺。
2023-12-15
autocarweekly
取消汽车排挡杆是忘本？
汽车排挡杆是用在汽车变速器上，主要作用是支持汽车换挡。如今越来越多汽车选择取消排挡杆设定，采用了更简洁、更有科技感的超短拨杆或按钮式换挡。
2022-12-05
爱车大家说
最高车速，为什么不一定出现在最高挡位？
开车时想跑的更快就要挂入更高的挡位，一般来说绝大多数家用车的最高车速都出现在最高挡位，但有些车就不一定了。这是一个很有意思的现象，都说发动机最大功率决定了最高车速，这没错。但最高车速出现在哪个挡位主要取决于对应挡位的减速比。
2023-10-31
兜里有根烟L
启辰大V DD-i车主·车龄1年
最高车速，为什么不一定出现在最高挡位？
开车时想跑的更快就要挂入更高的挡位，一般来说绝大多数家用车的最高车速都出现在最高挡位，但有些车就不一定了。这是一个很有意思的现象，都说发动机最大功率决定了最高车速，这没错。但最高车速出现在哪个挡位主要取决于对应挡位的减速比。
2023-12-25
汽车概况
途胜车主·车龄1年
跑高速时，应该挂D挡还是挂S挡？挂错挡位，百公里油费多花10元
以前的自动挡汽车，它只有一个挡位——D挡，车主们在跑高速时，只能选择D挡行驶，但随着车主对汽车驾驶模式追求的多元化，汽车工程师也为车辆设置了S挡，S挡顾名思义就是运动挡，为了更好的突出车辆的驾驶动力性，车主们在跑高速时则会纷纷选择运动模式，这种驾驶方法究竟正确与否？
2022-03-20
汽车洋葱圈
混动车需要变速箱吗？几挡才是最优解？
而围绕着变速箱，各大车企也没少搞过军备竞赛，其中最激烈的赛道，就是针对多挡位自动变速箱的研发，尤其在混动车领域，多挡位DHT变速箱更是焕发了“第二春”。
2023-06-18
布衣素族
汽车技术：性能评价指标
汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。在用汽车的动力性评价指标主要是汽车驱动轮输出功率，是通过台架试验按规定方法测试出来，主要用于评价汽车动力性的变化，保障汽车处于良好技术状态。
2021-11-01
汽修工说养车
有人说，汽车的最高速度必然出现在其最高档位，是真的吗？
当谈到汽车性能时，最高车速常常被视为一个重要指标。在许多人的印象中，最高车速应该在汽车的最高档位，因为这是发动机输出动力的最有效方式。然而，汽车工程领域的专业人士清楚，最高车速不仅取决于发动机的输出，还受到多种因素的影响。
2023-07-07
智电汽车
丰田E-CVT技术详解：独步混动界30年，行星齿轮组是关键？
在混动圈子里，有一句话叫做:世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他。这已经足以证明业内对于丰田THS混动系统的认可，今天我们就来聊聊这套享誉全球的混动系统的核心部件——行星齿轮机构。
2022-02-25
中车兰州徐红霞
手动挡汽车速度超过60km1h的时候
随着汽车产业的发展，越来越多的消费者选择了自动挡汽车，但是手动挡汽车相对于自动挡汽车的售价要略便宜一些，所以对于很多生活比较拮据的朋友来说，就会考虑选择手动挡汽车。
2023-11-18
趣观汽车
汽车驾驶技巧和安全——提升驾驶水平，确保出行安全
图文丨趣观汽车编辑丨趣观汽车本文字数约4102字阅读时长约9min前言当涉及汽车驾驶技巧和安全时，有一些关键方面需要特别注意。首先是正确的坐姿和握方向盘的姿势。合适的坐姿能够提供良好的身体支撑和操作空间，减少疲劳并增强对车辆的掌控力。
2023-07-21
大灯调节功能？
这个大灯调节功能是数字大，高度就高嘛？为什么有车友说这四个档位分别对应着不同的车辆载重情况，0是空载，4是满载。它们可是根据车辆的载重情况来设定的，真的是这样嘛？
2024-05-27
乐天派画板1vs
我的3岁雷凌
我的3岁雷凌行驶里程 46341km 每百公里油耗 5.2L 购买时间 2021年7月购买地点武汉最满意：颜值可以，油耗低，平时快速路较多，别人以为是双擎，实际上确实是单纯油车。家用，周末外出游玩，上下班够用。最不满意：后排空间稍小，行车中，中控台不知道哪个地方有点异响，说不清楚，其次就是，慢速行驶中有顿挫感，车身还有晃动感。空间：个人感觉空间可以，车子后备箱总是放小孩子的挖沙工具及杂物，后备箱的储物空间就显得不够用。驾驶感受：加速动力柔，主要家用也够用，红灯出发时，油门需要踏-松-踏的方式进行，减少顿挫感，自我觉得是档位与速度不匹配，可以采取手动模式。操控：使用3年，不断熟悉，感觉操控性很好，一般关闭自动启停，打开aotohold键，等红灯时，直接油门就走，可以避免空挡加手刹的麻烦，当然如果时间很长就只能空挡及手刹了，另外打开车道偏离及自适应巡航功能。非常适用油耗：目前4.6万公里，平均油耗只有5.2L,很满意。在长爬坡时，使用手动挡模式，提高转速，长下坡时也是手动模式，通过减档达到减速目的。省油建议：1.在平路上，使用eco模式，尽量匀速。2.在爬坡及下坡时，使用手动模式，3.尽量减少刹车，少怠速，尽量使用油门踏板控制速度。4.长途时，出发前选择好路线，避免拥堵，速度最快路线。舒适性：平时上下班，周末带小孩出去玩，路过道路坑洼，家人反应，舒适性还可以。外观：外观很美，前栅霸气，满意。内饰：买车是针织座椅，改成皮革座椅，便于打理。性价比：当时买车12万，性价比高。当时还可以，现在车子性能加强，价格还回落，第一辆车，值得购买。暂时工作没有时间，先用几年，再换丰田B级车双擎。或者换个电车吧。
2024-05-27
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
周末带着家人去试驾风神L7
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。总结：早买早享受，晚买享折扣！
2024-05-27
幸运柑桔Fwv
奥迪Q5L车主·车龄1年
黑酷来袭-试驾后，我提了奥迪Q5L！
#懂车帝众测 40岁爷们的标配，奥迪Q5L，试驾当天直接提了，浅谈用车感受其实好多人都说Q5L内饰方面不好看，其实这恰恰是我喜欢的地方，因为中规中矩，朴实无华才是最适合爷们的车。才能体现出你独特的魅力和个性。下面我重点说一下驾驶感受！因为Q5L的S档位我太喜欢了，当我挂上S档后，就像换了一台车一样，瞬间感觉车子没有底盘了的感觉，直接就像我座在空中行驶，也像是飞机起飞的感觉！简直就像是巴音布鲁克的赛车，速度与激情的碰撞🙃，如同把汽车瞬间换成了飞机。刚开始我用的是自动模式D档，当我挂上S档的瞬间🙂就像换了一台车，更像是换了一台跑车一样！那发动机轰鸣的声浪就像是大海的海浪一样，一浪一浪的拍打着我的心扉，就是我喜欢的声音！当时就销售谈起了最低价，而且我试驾的还是一款40的车，直接就给我征服了。当天就交定金喽！
2024-05-26
呆呆熊探车
试驾风神L7，纯电续航超200公里
试驾路线：城市道路+高速公路+县乡道路试驾车型：风神L7 PHEV 2024款 205 PLUS 一、纯电续航/综合续航风神L7的纯电续航里程达到了205公里，这对于日常通勤和城市出行来说绰绰有余。在试驾过程中，我特意测试了纯电续航里程，实际行驶里程与官方公布的数据相差不多。此外，风神L7的综合续航里程超过1500公里，这意味着在长途自驾游时，无需频繁寻找加油站，大大减轻了旅途中的焦虑。二、驾驶稳定性风神L7在驾驶稳定性方面表现出色。在高速公路上行驶时，车辆的底盘调校扎实，即使在紧急变道时也能保持良好的车身姿态。此外，风神L7的多档位变速箱能让变速箱匹配不同速度，充分释放动力性能，确保了加减速过程中的平顺性。三、座椅舒适度风神L7的座椅采用了舒适的材质，乘坐感受非常柔软。主副驾均支持电动调节，而且还拥有加热/通风功能，尤其在夏季高温条件下，通风功能相当实用。一体式座椅的承托和舒适性都不错，长时间驾驶也不会觉得疲劳。四、动力风神L7的最大功率达到265kW，峰值扭矩高达615N·m，具备6秒级的零百加速能力。在试驾过程中，只要舍得给油，红绿灯起步绝对能位列第一梯队。这款混动系统以简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可纯电、可插混、可增程，满足不同驾驶需求。五、能耗/油耗表现风神L7的馈电油耗仅为3.8L/100km，在同级别车型中表现优异。在试驾过程中，我发现风神L7在不同驾驶模式下的能耗表现都非常不错，有效降低了用车成本。六、L2智能驾驶辅助风神L7配备了L2级驾驶辅助系统，具备盲区检测、限速识别、车道保持等功能。在长途驾驶过程中，这些辅助功能能够减轻驾驶员的负担，提高行车安全。七、充电感受风神L7支持50kW无线快充，还配备有3.3kW的对外放电功能，非常适合户外露营的使用需求。在试驾过程中，我体验了快速充电功能，SOC30%-80%仅需0.43小时，充电效率非常高。总结：风神L7凭借出色的混动技术、优秀的驾驶稳定性、舒适的座椅、强大的动力、良好的能耗表现以及便捷的充电体验，给我留下了深刻的印象。无论是日常通勤还是长途自驾游，风神L7都能胜任各种场景下的出行需求。
2024-05-25
用户5218144027393
一个月用车感受
提车也有一个月了，跑了2000多公里，现在来分享一下用车感受。 1.首先是驾驶感受，底盘非常扎实，和试驾的启源A07比起来高了几个档次，转向指向性也非常不错，4米多的车长做到这样非常不错！！在高速上120绰绰有余！转弯半径也非常小 2.电耗水平:正常城市快速路在春天大概是13度的电耗，冬天的情况还不知道估计会高点，并且能量回收可以开不同档位甚至可以完全取消，和油车感觉非常接近，这点需要给好评 3.加速:在城市道路上加速非常迅速，官方百公里5秒8，开舒适模式超车也是游刃有余！！ 4.刹车，刹车比较线性，刹车点头效果不明显这点非常不错！！ 5.hud:hud可以显示限速，道路选择，当前速度，对导航来说完全够用了 6.功能性配置:头枕音响非常香，播放导航和音乐不冲突，加的马牌轮胎非常不错，静音效果杠杠的！电动尾翼非常帅气，360全景影像还可以，清晰度不咋高就是，50w无线充电非常爽，都不用带充电线 7.车内空间，后排空间非常不错，坐一家子完全可以，后备箱空间还非常大，座椅放倒后可以睡1m8的个子，并且后备箱下层还有空间，前备箱也可以放东西。虽然空间不是非常大，副驾的储物空间也非常可以， 8.智驾，没有加智驾包，纯视觉方案，车道保持有点画龙但总归稳定，对前车跟车反应非常灵敏，这个价位也不要求太多，能用就行，高速上用用还不错， 9.车机，车机还在开发中，只能说能用，但是效果一般，应用市场app太少，哨兵模式还没更新，偶尔存在几个bug，新车也就不要求那么多了。总的来说，这个价位，选择这款车，符合目标需求
2024-05-25
福州风雨无阻
哪吒L车主·车龄半年
哪吒L提车7天，实战使用分享
5.17日～23日晚，日常实际使用场景， 1*合计里程；跑了1746公里，含增程40公里，以下图片，是手机和车机同时记录的信息，一起发上，只能九张，不然可以更详细！免得托儿们又嚼口舌，认为是个人因素主导！标准续航1260和动态续航1191差了61公里。电池标准续航310，动态续航267差了43公里，厂家数据动态续航8.6折。 2*电约使用260度，电费金额218元，这是空调比较少开和刚开始充的电费相对高一些的情况下，合计一公里约1.3毛《用电跑的话；一句话，实在省钱！！！》 3*托儿们质疑驾驶习惯和使用场景情况的；也发了，历史电耗使用分布情况图，手机和车机都有好对比，这是哪吒厂家出的数据，我做不了假的对吧！行驶占绝大部分89%，风阻0，空调5%，其他6%。不过福建多山，相对平原地区来说坡道会更多些，这是实际情况。 4*划重点；车子的正面碰撞预警，急刹的距离有点远，大家开省道，县道，要注意对面来车情况，5.18日徬晚17.16上下，迎面有大货车，还相当距离，突然车子急刹，车速从46降到28，踩油门没反应，仪表盘极速双闪5～6下（别问我，怎么有这么准确的时间，和速度还好及时花了150元买了个U盘，系统内置的行车记录仪有视频记录留存这个很重要），习惯性的踩下刹车，再踩油门，闪灯结束，车子恢复正常使用。马上车停安全的路边，及时和售后联系，哪吒福州售后挺拉胯的，5.21日回福州，到四s店，提供记录视频后，得出的结论是，前车碰撞预警（可怜我的左膝弯，碰撞的瘀血一大块，到今天还是黑紫的）。 5*车机的快速便捷健，只有四个可选设置少了些，机位位置够大的，若能升级成六个就更方便了 6*后窗雨刷按钮设计的位置，简直反人类，大家使用后就知道了，前雨刷，自动档位，程序设计不完善，有很大的改进空间，车主实际使用后就能感受到了 7*情景模式，里的休息模式和零重力按摩椅功能，让人耳目一新，体验感十足，实在完美！！！这个点赞 8*车机互动，要多实验，按设定的语言语句沟通，互动很不错
2024-05-24
纯爷们-子凡
提问兄弟们，有没有遇到过这种情况，在颠簸的路上，40马的速度前进，突然间感觉离合器与变速箱分开了，踩油门车不动了，感觉跳到空挡位了，档位显示正常在D挡，重新换挡后恢复正常。22年GLB220，安全行驶1万3千多公里。
2024-05-24
热辣滚烫B70
奔腾B70车主·车龄3年
自动挡时代，转速表也有大作用
奔腾B70的仪表盘是电子仪表盘，不同于之前的机械的，左边是转速，右边是速度，有的老铁可能会说自动挡车型，转速表可有可无，其实不是的，手动挡时，根据转速去进行换挡，那么自动挡也可根据转速去了解发动机的运转状态。一、根据转速表可以判断车辆是否启动，车辆启动时，转速大概在700～900转之间。二、行驶过程中转速突然下降，可能会出现问题。三、转速忽高忽低，不稳定，说明发动机可能存在故障或者工况不佳，应及时停车，进行咨询或者维修。四、掌握换挡时机，调整为手动模式时，根据转速去调整合适的档位自动挡时代，转速表也有不可或缺的重要作用，车友们要学会观察。
2024-05-24
岳峰的银河L7
银河L7车主·车龄1年
银河L7驾驶三千公里体验
#银河L7-提车日记 L7MAX版本，真实车主开了两个月，高速也跑过，给大家总结下： 1.网上说的隔音问题，我觉得还行吧，城市路影响不大，高速快了，风噪胎噪就大了。播放歌曲的话，速度120以内都还行，如果上了130，音乐都有点压制不住噪音。 2.买这个车主要看重的是底盘，车子开得挺稳，高速快速超车变道，稳得很。目前最高开到140，车上很稳。 3.车机问题，我本身开车车机只需要导航和听歌，其他功能对我没用，副驾驶我老婆也不爱看剧，最多点点歌，所以车机对我来说是够用的，目前为止使用正常，还没发生过车机卡死现象。 4.油耗的话，因为纯电续航只有90，充电一次点基本要一个小时，所以平时都是当油车开。高速上表显油耗也就5个左右，城市路况会更少点，表显会偏小一点，实际上差不多会更多一个油左右，这个油耗我已经很满意了。 5.动力方面，1.5T的发动机真是给力，动力很强劲即使高速上120码了给点油也能马上提上去。网上说的三个档位变化时会有顿挫感，大概40-50，一档升二档，80多，二档升三档，会有顿挫，但我感觉还好，跟油车比不知道安静多少。目前我动能回收是自动，有时松油门明显感觉到动能回收力度大，有时回收力度小，这点开起来体验不好，建议不要开自动。 6.驾驶辅助方面，车道居中和车距保持功能简直好用，我第一次上高速时基本都是靠驾驶辅助开的，高速上好用。 7.目前行驶三千公里车子各方面都正常，只有在省道上车轮🛞被扎钉子了，去补了个胎。今天分享这么多，以后再给大家继续分享，有哪些想要问的，可以随时联系我，知无不言——一个L7MAX的车主 🌟车内空间👍 🌟辅助驾驶👍 🌟副驾屏幕👎 🌟车内储物空间👎 🌟内饰👍 🌟后备厢空间👍 🌟车道保持👍 🌟车身颜色👍 🌟车机导航👍 🌟远程控制👍 🌟前排空间👍 🌟天窗或天幕👍
2024-05-24
用户7294019922810
提问闪600正常骑档位应该对应多少时速
2024-05-22
狼迹一生
比亚迪方程豹设计中的重大逻辑错误
本人28年驾龄，4月23日提的方程豹。5.19日人生第一次事故给了方程豹。通过和方程豹4S店沟通，查看行车记录仪，还原事故情况：山区在转一个急弯时，需要倒车，我挂 R 档倒车，因为后面紧贴路基，倒不动，中间多次切换刹车和倒档。当时速度为0，在我以为我踩着刹车情况下，夫人在油门为8左右下车，指挥我让前进一点。于是在我深踩油门，记录显示为6时之间，车辆直接从 R 档直接挂进 D 档，导致车辆瞬间从0加速25公里。 AEB 也没有启动，直接穿入一个废弃屋里。车损，没有人员伤亡。下面是5米高的河滩，后怕。和方程豹沟通，找事故原因，才知道速度在5公里下是可以不踩刹车直接从 R 档挂入 D 档。方程豹交车没有说过这个问题。我的问题：我的前车是2009款凯美瑞油车，不踩刹车是无法从 R 档挂入 D 档，不熟悉新车，是可以直接从 R 档挂入 D 档，在车速度为0的情况下，因为深踩油门时，电车没有油车的加速声音，车又没有动，以为踩的是刹车，疏于观察档位，直接挂 D 档导致急加速发生事故。方程豹的问题：1．没教育好用户，电子档车都是在5公里下可以直接从 R 档挂入 D 档。对于我们这些换车少的用户没有尽到教育义务。 2．重大逻辑标定错误，在 R 档情况下，只检测速度，不检测油门，可以直接从 R 档挂入 D 档。在越野中大力脱困的情况下，如果挂 R 档深踩油门，不管你是有意挂 D 档或者误碰了 D 档，只要速度在5公里之下，都可能造成车辆的急加速前进，发生重大事故。希望方程豹从我的事故中，能有相关责任承担的义务。同时，本着对方程豹用户有负责的态度，尽快进行设计改进，对提车客户用户履行告知义务，避免事故再次发生。没改进前，在4S店销售端的安全提示能有文字提醒，避免误操作。对提车用户逐一告知。比亚迪是我们国家的骄傲，我们也希望中国汽车越来越好。希望能够尽快妥善解决这个问题内部沟通，方程豹认为车没有问题，行业都是这样标定。我提醒各位车友我的事故虽然极端，但这种在大油门情况下能从R档不经过刹车档直接转换到D档的逻辑标定，在越野倒车大力踩油门脱困，车又没有动时，转D档时，是非常容易发生重大交通事故。按照墨菲定律，这绝对不是唯一一起交通事故。希望大家小心驾驶。
2024-05-22
米帅试车
理想L9车主·车龄1年
#理想L9-用车心得早上送完两个娃上学，这台理想L9两个月的时间已经开了6千多公里了！整个用车生活还是很愉快的，L9确实在家用层面接近满分！但，这次来分享两个我觉得是小缺点的点吧：1，方向盘上的仪表很容易发热，尤其是行驶一个小时以上，能够在方向盘上方感受到热量，建议在屏幕后方加个散热口什么的。不过用这个屏幕控制车辆的一些功能配置还是很便利的！ 2，三个座椅记忆的使用逻辑有点问题，每次下车上锁再上车后启动，座椅记忆位置都会默认回到座椅1，这让每次用座椅2和3的家人，二次上车后都得再点一次对应座椅记忆位置。这一点如果能像特斯拉那样，座椅记忆位置对应手机蓝牙钥匙，这样哪个家人带着手机上车，座椅位置自动调整到对应记忆档位。
2024-05-22
用户2345580525440
提问车子跑档位升到一定速度会断油但现在突然不断油了为什么
2024-05-22