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汽车风阻系数排名

视知车学院
国产轿车风阻系数比超跑低，值得炫耀吗？
越来越多的车企喜欢拿风阻说事。不少新上市的10万级家轿，风阻低到没朋友，秒杀迈凯伦、帕拉梅拉。不过这风阻系数低真能说明车好吗？今天院长就来跟大家聊聊汽车的风阻系数。
2020-08-24
汽车商情
史上风阻系数最低的国产车官宣！3.9s破百
今年9月份，领克发布了旗下首款纯电概念车ZERO Concept，并表示该车未来将会实现量产。日前，领克官方宣布ZERO concept量产车已完成“整车空气动力学仿真优化与风洞实测”，最终该车的风阻系数达到了0.23Cd。值得一提的是，这一成绩超越了比亚迪汉（0.
2020-12-29
阿唐看车
全球量产车风阻排行榜：电车挑战超低风阻，警惕风险！
理想最新MPV车型的带动下，新能源汽车开始卷上了风阻系数。当然作为一款MPV理想MEGA风阻系数已经是在这个细分领域做到了最低。如果汽车在理想状态下在道路上以时速100km/h行驶时，空气阻力大约占车辆总阻力的60%至70%。
2023-12-08
阿贵艺车
全球量产车风阻系数TOP10榜，吉利银河E8夺第一创历史
近日，2023年全球量产车风阻系数排名TOP10排行榜一经公布就引起了全球的目光，特别是吉利银河E8以0.199Cd的风阻系数打破了梅赛德斯奔驰EQS所0.200Cd 的最佳记录。或许这0.
2023-10-24
扫愁帚出言无来
SUV风阻一定大吗？这款国产大五座SUV风阻比兰博基尼还低！
在车辆行驶时，汽车所受阻力和驱动力成正比，阻力越小，汽车需要的驱动力就越小，所以各大纯电车厂家都致力于在车身各个细节上寻找可以增加续航的优化之处，比如特斯拉开创的隐藏式门把手，奥迪的摄像头后视镜等等，想方设法减小风阻。
2022-09-14
车迷
全球最速量产车排行榜
人类对于速度的追求一直没有停止过，如今，量产车的极速已迈入500公里/时。以下根据官方数据整理了全球最快的量产车,一起来看看吧。
2021-01-12
传奇钢笔
捷达车主·车龄9年
全球量产车辆风阻系数排行第七，比亚迪海豹有什么优势？
比亚迪海豹的外形和内饰前期就和大家分享过了，今天主要聊的是海豹的风阻。0.
2022-05-08
天天汽车
风阻系数仅为0.208，蔚来ET7风洞测试成绩曝光
近日，蔚来汽车公布了首款轿车ET7风洞测试成绩，风阻系数仅为0.208，成为全球量产车低风阻排行前二名，其实力不可小觑。据官方表示，首批ET7预计最快将在明年第一季度交付量产版本。我们来对比下其他品牌的风阻系数，广汽AIONS，0.245；奥迪E-TronGT0.
2021-09-27
小徐谈车
易车超级评测体系出炉，浅析轿车续航排行榜，自主品牌优势明显？
随着新能源汽车市场的快速发展，整体的市场竞争变得更加激烈。而随着新能源车厂商批发渗透率不断的提升，未来新能源汽车市场依旧是被看好的，当然自主品牌在市场中的表现越来越好，不少车型在智能化、电气化、续航达成率等方面的表现都是优于合资甚至豪华汽车厂商的。
2023-01-09
小烊说车
新能源汽车都在卷的风阻系数到底是什么？一文教你看懂
汽车在行驶过程中会受到多种阻力，其中包括空气阻力。当气体流经车辆前方时，会形成迎面阻力。而当它流过车顶并到达车尾后，会形成车尾真空低压区。由于车辆前后存在压差，因此会产生反力，阻碍车辆前行。
2023-10-24
石墨生花丶
揽境车主·车龄2年
一汽-大众揽境20寸轮胎更换推荐品牌解析
—————————————————————— 🛞一汽-大众揽境21、22款380豪华佳境pro 🛞原厂轮胎尺寸：倍耐力 255 / 50 R 20 🛞同尺寸常见轮胎品牌和类型如下： —————————————————————— 🛞倍耐力（英文名：Pirelli）中Scorpion™（蝎子）系列应用于SUV轿车，代表型号ZRRO、VERDE、ATR，揽境SUV更适用于VERDE（别称：维达/韦德）系列中的ALL SEASON（全季节轮胎）。-东北、内蒙、新疆等气温比较低的地区尤为推荐（防冻裂）。该款轮胎是倍耐力为跨界车和SUV量身设计的环境友好型高性能轮胎，采用最新材质、结构和胎面花纹，保证在各种路面实现节油、对环境友好、舒适和安全驾驶。雨天和小雪时具有良好的侧向稳定性和牵引力，保证四季性能。SCORPION VERDE™ ALL SEASON胎侧带有M+S标记。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图4】 —————————————————————— 🛞马牌UC6 SUV：德国马牌由德国大陆集团生产，始建于1871年，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。马牌为途虎养车的轮胎合作商，基于UC6花纹系列专为SUV 车型开发，主打静音、湿地抓地力明显，采用高速引导水流和3D降噪设计，同时回弹优秀，满足静音舒适的需求同时，耐磨系数也高于马牌其他花纹，能满足suv车型对高里程的需求。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图5】 —————————————————————— 🛞米其林揽途sport3因为没有揽境适配尺寸，替换为它上一代HP型号，sport3抓地操控有所升级，但HP大部分型号为进口胎，老花纹更耐磨耐用。专为城市SUV设计，在静音的同时兼顾抓地力和操控，刹车性能优异，适合中大型SUV。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图6】 —————————————————————— 声明：轮胎排名不分先后，为维修、更换轮胎却不知道选什么品牌型号的朋友提供参考。以上内容仅供参考，如有错误，欢迎批评指正，谢谢！
2024-04-21
米汤说汽车
纯燃油车想要增加续航力，基本上离不开燃油效率与风阻系数，而电动车除了降低风阻之外，独特的动能回收系统可以将刹车，或需要减速的路段，由部分动能转换回电能，以此增加续航力。而能量回收的多少，也成为电动车续行表现的关键，为此德国最大的交通协会《Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.》 (ADAC) 发起研究，测试了三种类型的电动车，结果可能与想像的不太一样。 ADAC测试车型分别为经济型、中阶与豪华电动车市场，结果发现表现最好的电动车，可以回收刹车过程中产生达50%的回收能量，但也些车款只能利用35%的回收量。而BMW i7获得豪华车中最佳的表现，在下坡路段中回收26.27kWh，低价代表的Dacia Spring仅仅只产生了7.05 kWh的能量。报告中指出BMW的下坡能量回收甚至比Dacia在充电站充电更高效，达到55kW的峰值让人讶异，不过也因为BMW的车价更贵，且车重更高，因此减速时可以产生更多的能量。根据ADAC的数据指出，Dacia Spring的重量仅1,180公斤，而BMW的车重达到了2,830公斤，两者之间的差异极大。不过这并非电动车效率的全部，Dacia Spring因为车重低，所以上坡时的消耗能量最低，反观BMW则是最多，测试上下坡的能量总和中，前者为9.65 kWh/100km，后者则是16.54 kWh/100。除此之外，ADAC也对19种电动车进行测试，在平路的部分电动车煞车平均可以回收22%的发电量，其中中国电动车的蔚来ET7得分最高，恢复31%的能量，Dacia Spring仅恢复9%。而回收量第二名的则是Hyundai Ioniq 6，达到29%的回收量，第三名是大众 ID.5，回收量为26%；至于号称电动车先驱的Tesla则是回收量24%，来到排名第四的位置。
2024-03-29
专业做牛的木木先生
领克06车主·车龄1年
探陆安全系数强？
#辣评新车 2024年3月6日，日产探陆正式上市，有个疑问:探陆安全系数高？我与2月份中大型SUV销量排名前十的燃油车大众途昂（月销量2000+台）顶配进行对比，从数据上来说，探陆的安全气囊数目高，雷达数量也多。从以上两点来看，该新车的安全系数不低。（注意:某些合资豪车品牌/国产高端品牌的安全气囊数很少的，并不是越贵安全系数就越好哦！）
2024-03-27
番茄2488893055181159
沃尔沃XC60\宝马X3\奥迪\
还有问界M7，首先说买车选择，买BBA的不会考虑沃尔沃，买沃尔沃的也不会看BBA一眼，奥迪就懒得说了，内饰没几个正常人能接受的，要么是年龄大了无所谓，要么小年轻是官迷… 宝马，无话可说，记得有次过路口，看到旁边等红绿灯的，就七八辆车，最起码7辆宝马X3，离了大谱，内饰没啥亮点，主打的就是操控，侧重点不一样，没啥聊的想吐槽的，最重要的就是这个问界，营销就像疯了一样的做，网红人手一辆，估计是白送的，实在没办法，还可劲碰瓷沃尔沃的安全属性十个里面八个问界车主都是唠着安全属性比沃尔沃强，按道理，既然智驾那么先进，可劲吹智驾不就得了，碰瓷没必要… 沃尔沃这车，都说什么30多的车，安全系数都差不多，但是再差不多，沃尔沃也好歹要比同级别车的安全系数高那么一丢丢吧，哪怕是百分之0点几呢？而我们图的就是那零点几沃尔沃XC60的缺点就是胎噪太大，很恶心，其次就是起步慢，再之类车机之类的问题，这些老牌子车，就不用聊什么车机之类的了，没必要只有沃尔沃车主，才知道值不值得，那些觉得不值得的，只能恭喜，因为行车过程中，一点事情没有遇到，很不错还有沃尔沃被吐槽的最厉害的内饰，当时买车时，只看了图片，在懂车帝，发现什么都满意，就是不满意内饰，真心接受不了，而且还骂它，结果有次路过4S店，强忍着恶心，寻思去看看吧结果进去后，一看实车内饰，发现跟网上看到的图片一样，但是感觉不一样，感觉就是纯粹的干净，简约，大气，不像在图片上看到的感觉一样，除了土还是土，所以就选择了沃尔沃这个车最后还是最重要的，问界就好好的闭着眼睛享受你们的自驾好吧，就生怕让别人说你一句买亏了，说你一句小白鼠，说你一句有钱没地方扔所以就可着劲跟这个比跟那个比真心有点丢人现眼了至于为啥不说奔驰因为没的说内饰天花板且乘坐体验感极佳真要整个排名奔驰也得是独一档了只是奔驰这个牌子的高调深入人心了不喜欢就是不喜欢
$沃尔沃XC60\宝马X3\奥迪\图$ $沃尔沃XC60\宝马X3\奥迪\图$
2024-03-24
A菲菲呀i
银河E8的“涟漪美学”设计
银河E8采用“涟漪美学”设计，首创“光之涟漪”律动格栅，打造全球首个量产的一体式发光前脸，一举颠覆了其它电动车千篇一律的“高仿脸”。自带王者威严“虎耀前脸”、随时一跃而起的虎式车身、“旭日东升”尾灯等原创设计，均展现出中国气韵。6种车身颜色，灵感均来自“西湖十景”。在内饰设计上，悬浮音响、香氛、氛围灯集成化布置在了仪表台上，宛若“西湖十景”中的三潭印月。尤其是银河E8全车经过25处低风阻设计、2000多次的仿真测试、150小时的风洞试验，将风阻系数做到了全球量产最低0.199，将空气动力学设计做到极致。 SEA纯电架构让银河E8精准地实现了50:50的黄金轴荷比，带来更平衡稳定的运动性能，天生就是好底子。在此基础上，银河E8通过吉利独有的、国内首创的数字化虚拟调校，调校迭代超过1万次，横摆线性度做到92.61%，远远超过行业平均水平81%，在最能验证操稳性能的麋鹿测试中，银河E8做到了82km/h的好成绩，全球排名前三，超越了保时捷911和Taycan。同时，SEA架构优秀的悬架转向设计，最大转向角41.28°，也让5米轿车的最小转弯半径做到了5.62米，比肩搭载“后轮转向”技术的豪华车，狭小街道一把过。银河E8应用“心跳拟合技术”的黑科技，把起伏路面上的垂向频率，做到和人的心跳、呼吸相契合的近1.25hz，实现“人车同频”，驾乘不晕车。同时还标配GCS舒适制动系统，可抑制76.3%的刹车点头和车身俯仰，有效消除纯电车在制动时带来的眩晕感。
2024-02-28
带你沉沦492
半价车总部
春节特价🉐️13.38万，21年沃尔沃S90，2.0T+48V轻混，内棕皮饰，水晶档胡桃实木中控，全液晶仪表盘，无钥匙远程启动，全景大天窗，双边电动座椅加热通风记忆带腿托，车载空气净化系统，车道偏离跟车预警主动刹车主动避让系统，发动机启停……原始抵押状态正常，审车，违章正常，车况精品，全球防撞安全系数测试排名第一，你值得拥有！编号D020
2024-01-29
Amoy车前线
“中国新一代纯电旗舰”银河E8正式上市
1月5日，“中国新一代纯电旗舰”银河E8正式上市并同步开启交付。新车共推出5个版型，售价区间17.58万元-22.88万元。同时，吉利银河E8还推出了一系列限时购车权益，涵盖订车、购车、用车全维度。东方甄选董事长兼CEO俞敏洪，成为吉利银河E8首位车主。同时，吉利也展示了在智能驾驶、星睿大模型、补能生态以及吉利银河未来的创新科技和产品。未来2年内，吉利银河将再推多款全新产品，引领中国新能源迈入高价值时代，中国新能源汽车的“银河时代”正式到来。中国新一代纯电旗舰，银河E8为主流纯电价值颠覆而来在银河E8之前，在用户最宽泛的主流市场，依然没有高价值的主流纯电。同样，B级轿车市场依然被外资燃油车牢牢占据，消费者找不到可以升级替代的纯电产品。作为中国新一代纯电旗舰，银河E8把东方审美、安全底蕴、超跑性能、无界智能都带给主流市场，不仅要颠覆当前的主流纯电产品，更要成为豪华燃油车的超替，为主流市场的用户带来真正高价值的纯电旗舰。原创涟漪美学，颠覆主流纯电没有“高级感设计” 银河E8采用“涟漪美学”设计，首创“光之涟漪”律动格栅，打造全球首个量产的一体式发光前脸，一举颠覆了其它电动车千篇一律的“高仿脸”。自带王者威严“虎耀前脸”、随时一跃而起的虎式车身、“旭日东升”尾灯等原创设计，均展现出中国气韵。6种车身颜色，灵感均来自“西湖十景”。在内饰设计上，悬浮音响、香氛、氛围灯集成化布置在了仪表台上，宛若“西湖十景”中的三潭印月。尤其是银河E8全车经过25处低风阻设计、2000多次的仿真测试、150小时的风洞试验，将风阻系数做到了全球量产最低0.199，将空气动力学设计做到极致。只有原创设计，才能造就时代典范。从银河E8开始，新能源汽车美学进入“中国设计时代”。 SEA架构全面赋能，颠覆主流纯电没有“高性能驾控” SEA纯电架构让银河E8精准地实现了50:50的黄金轴荷比，带来更平衡稳定的运动性能，天生就是好底子。在此基础上，银河E8通过吉利独有的、国内首创的数字化虚拟调校，调校迭代超过1万次，横摆线性度做到92.61%，远远超过行业平均水平81%，在最能验证操稳性能的麋鹿测试中，银河E8做到了82km/h的好成绩，全球排名前三，超越了保时捷911和Taycan。同时，SEA架构优秀的悬架转向设计，最大转向角41.28°，也让5米轿车的最小转弯半径做到了5.62米，比肩搭载“后轮转向”技术的豪华车，狭小街道一把过。银河E8应用“心跳拟合技术”的黑科技，把起伏路面上的垂向频率，做到和人的心跳、呼吸相契合的近1.25hz，实现“人车同频”，驾乘不晕车。同时还标配GCS舒适制动系统，可抑制76.3%的刹车点头和车身俯仰，有效消除纯电车在制动时带来的眩晕感。为满足不同用户的需求，基于SEA架构优秀的拓展性，银河E8拥有400V和800V两种车型。银河E8四驱性能版是主流市场里首款800V四驱纯电轿车，采用高性能碳化硅电驱，双电机功率475kW，零百加速仅需3.49秒，主流轿车加速第一。同时，该版型还拥有800V极速闪充，充电5分钟即可续航180km，在主流纯电市场里，充电速度也是第一。银河E8又好开、又舒服，是最好开的5米纯电旗舰，引领主流纯电进入高性能驾控时代。神盾四层守护，颠覆主流纯电没有“全域安全” 在吉利看来，“安全”没有豪华和主流之分，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”，创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统。吉利银河也将持续为用户带来创新科技和产品，自研的全新一代11合1的智能电驱，还有分布式轮边电驱，让主流产品也能实现“坦克掉头”。新一代CTB技术、自研的新配方电池等顶尖的新能源技术，也都将搭载在吉利银河的全新产品上。除了银河L7、银河L6、以及银河E8，吉利银河在未来两年内，还将推出更多重磅全新产品，中国新能源汽车的“银河时代”正式到来。银河的每一款产品，都在引领中国新能源进入价值向上的“新阶段”。作为吉利银河的首款纯电轿车，银河E8以领先5年的智能体验、领先一代的外观、百亿架构带来的最好开旗舰性能、百万级安全和最具诚意的价格，为主流纯电用户带来超越期待的价值巅峰体验。吉利银河也将坚守“为高价值新能源汽车而战”的使命，引领中国新能源迈入高价值时代，2024第一发，买B级车必看银河E8。
2024-01-05
小翎科技
2023动力电池系统质量排名公布，比亚迪弗迪电池登顶第一，近日，车质网发布了2023年中国新能源汽车三电系统质量表现研究结果，在新能源乘用车电池系统供应商质量表现领域，弗迪电池以0.24的系数位列首位(数字越低，质量越高)，远高于行业平均水平。比亚迪以电池起家，2005年就开始了动力电池的研发，到2008年率先实现动力电池量产。2020年，比亚迪推出采用磷酸铁锂材料的刀片电池，其高安全性和高体积利用率，解决了电池安全和能量密度相互制约的技术难题，引领动力电池的技术路线回归正道。从研发、设计到生产，比亚迪形成了电池领域的完整产业链布局，是目前全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。
2023-12-28
白鸽测评
2023动力电池系统质量排名公布，比亚迪弗迪电池登顶第一近日，车质网发布了2023年中国新能源汽车三电系统质量表现研究结果，在新能源乘用车电池系统供应商质量表现领域，弗迪电池以0.24的系数位列首位(数字越低，质量越高)，远高于行业平均水平。比亚迪以电池起家，2005年就开始了动力电池的研发，到2008年率先实现动力电池量产。2020年，比亚迪推出采用磷酸铁锂材料的刀片电池，其高安全性和高体积利用率，解决了电池安全和能量密度相互制约的技术难题，引领动力电池的技术路线回归正道。从研发、设计到生产，比亚迪形成了电池领域的完整产业链布局，是目前全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。
2023-12-28
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
比子弹风阻还低的车你见过吗？风阻，即空气的阻力，是气流撞击运动物体正面所产生的阻力、摩擦阻力、外型阻力，风阻越低，速度越快，能耗越低。大家最容易想到的低风阻的代表就是子弹了，但是还有比子弹风阻更低的车子你知道是哪款吗？就是特斯拉Model s啊，风阻系数0.2080，比子弹的风阻系数0.2950还低，真的是厉害了，此外，憨态可掬的海豚在海水里风阻能够达到0.0036，排名第一，超音速飞机也仅仅是0.0160，排第二，第三位便是特斯拉Model s了，为0.2080，后面才是直升机和子弹，法拉第488风阻系数为0.3300，只能排倒数第二哦。
2023-12-14
车问答
每个国家车的车的特点排名出炉了在我心中日系车最好首先省油，再次安全系数高，然后不容易坏，最后保值率高，真的非常喜欢丰田，本田，日产，雷克萨斯，马自达这样的车子。
2023-11-17
可靠阳光3O1
腾势n7试驾感受
试驾了腾势N7给我的感觉就是腾势N7这款车的底盘非常棒，因为它不仅仅有空气悬架，另外它有云辇a主动调节的车身稳定控制系统，所以，这款车无论是在城市驾驶还是在野外驾驶，给人的感觉都是非常信心十足的,操控很顺！具体的表现就是在城市驾驶的时候，我们即便是低速行驶，也能感觉到这款车指向性非常棒，传递到驾驶员脚下的感觉，是非常细腻的，过滤的很干净，甚至有一点过于干净的感觉。他在高速行驶的时候，无论是超车还是并线，相当给力！另外，我们也曾经在山路驾驶的时候把车速提高到80甚至是90来进行过弯，给人的感觉就是侧倾控制的非常好，支撑感非常强，所以这款车平时的驾驶都让人感觉到操控性特别强。很多人都觉得操控只有在极端路面的时候才可能感觉到，其实不然，腾势N7给人的感觉就是操控非常有信心，是一种比较好的感觉。这款车开起来很舒服，是因为他的NVH的控制特别好，我们在西安绕城高速上，把速度提升到90-100的时候进行了测试，用专业的设备测试的时候，他的噪音仅仅只有62分贝，这个表现是非常非常棒的。目前N7这个NVH的表现还应该是排名第一的，毕竟这一款车的风阻系数，包括它的设计理念都有助于这个NVH更好的表现。当然，NVH好了以后，我们有一种感觉就是驾驶非常的舒服，另外，N7会给大家创造一个非常好的听音环境。因为N7呢搭载的是帝瓦雷音响，帝瓦雷音响是一个数字音响，它主打的就是低音效果非常棒，欣赏音乐的时候需要一个比较安静的环境。NVH控制好了以后，我们不管是在平时的行驶中，还是静止中，都可以感觉到音乐所给大家带来的美好享受。腾势N7有两个充电枪接口，可以同时充电，最高可以达到150+80的表现，最大的充电功率可以达到 230千瓦，充电功率非常棒，不用的担心长途焦虑！这一款车它的加速非常快，达到了3.9秒，刹车的时候，不管是低速刹车，还是高速的紧急刹车，都不会出现点头的情况，这个也得益于他的车身稳定控制系统。
2023-09-10
阿云电车
飞凡R7车主·车龄2年
简析F7的低风阻，真的是一项系统工程
今天权威的空气动力学分会展示了飞凡双子星的风阻风噪都排名靠前，有感而发，马马虎虎写了这篇文章。客观分析~ F7的车友可能知道，F7的风阻系数是0.206，几乎是中国同级别量产车第一。风阻系数的降低离不开无数工程师夜以继日的测试以及设计师们不断修改方案，不断打磨。由于燃油车，甚至很多增程车受内燃机效率以及燃油能量密度的影响，高速虽然需要克服风阻，但是高速发动机的燃油经济性提升更为明显。而作为纯电车，电机效率提升的空间已然很小，高速上能耗损失的主要原因就在于需要克服风阻。这就是为什么现在很多纯电车型都是封闭下压前脸，流线车身外加大量空气动力学设计。当然了，既要做到低风阻又要兼顾空间和实用性，似乎就不那么简单了。这需要设计师考虑到方方面面，比如做太矮了，车内乘坐空间是否足够，大量的空气动力学设计是否在大众的审美上，模具的设计，喷漆工艺等等。这才是考验车企的系统工程能力和制造能力的地方。最关键的是，还不能成本太高。F7上面得益于躺式电池，以及其他硬件能力，整车在做到低风阻的同时，空间和外观得能让人称道，说句公道话，真的不容易。当然仅仅依靠这个维度去赢得竞争还远远不够，但是这种追求卓越极致的精神是我选择飞凡的原因。希望在其他维度，多多加油，不辜负咱们车友的信任~ ，
2023-09-08
王者风范023
选择踏板摩托，就选豪爵AFR！
#晒晒我的摩托车说起当下最火的125踏板车，那就必须提起国产品牌豪爵的AFR125，自上市以来就霸占了踏板车热度排行榜的首位，在经过4个月的市场考验后，口碑排行榜排名也随之来到了与自家USR125同样的榜首位置，今天说一下为什么我选这个车！！！ ①整车做工，漆水很豪爵，提到豪爵就不由得想到品控质量非常突出，许多网友调侃豪爵也只有拿品控说事了，但是没办法，在国产品牌乃至一些合资品牌里豪爵的品控确实有很大的优势，车辆缝隙的均匀程度，用料的厚重感，最直观的感觉用手敲击车身回馈的声音让人非常有信心。 ②发动机运行品质，ESS动力总成，无论是内在设计还是动力总成都表现得非常理想，噪音小，动力足。 ③灯光，AFR远近光灯采用来自德国欧司朗LED光源，照明效果非常好，光感细腻均匀，保障在夜晚骑行的安全性，LED后刹车灯高亮不炫目，降低发生追尾的风险系数。④大屏负显仪表，显示信息简单明了，背光支持五档调节，无论在白天还是夜晚各种行车信息都能一目了然。 ⑤前置储物设计，左侧储物盒内设计车载储物杯架，右侧配有USB充电接口，可随时给手机充电，非常方便。
2023-07-18