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老式公共汽车

乐划座驾
把拯救老汽车变成爱好，国内难得的私人汽车博物馆
人说博客、微博这类“自媒体”诞生后，媒体的公共属性和天然垄断被彻底打破。人人都能传播自己的信息、记录自己的历史。如此说来，收藏自己喜欢的古董汽车，建个私人博物馆，算不算是自己写一部汽车的私属历史？
2020-10-15
巴山夜雨涮锅
续航只有150公里的老式新能源车，我为何一开就是6年？
在2021年夏天，我换掉了自家的第一台新能源车。江淮IEV4，老旧款，购于2015年7月，到2021年8月，总共开了六年有余，9万多公里。
2023-12-09
不靠谱的导播
明星和他们的汽车：这些是最富有的名人正在购买的汽车
明星和他们的汽车：这些是最富有的名人正在购买的汽车当谈到通过他人来替代生活时，没有什么比观看明星和他们的汽车更重要的活动了。从特斯拉到法拉利，这份名单上的每一位百万富翁都有自己独特的汽车品味和不同的财富水平，这决定了他们的收藏。以杰·雷诺为例。
2023-11-04
赞美猴小猴
有娃家庭必入，国内首款三摄像头行车记录仪真香!
前言大家好，我是小猴。作为上班族，日常不仅要面对堵车带来的焦躁，偶尔遇到交通事故，还要和对方扯皮谁是事故主要责任方。俗话说的好：人在河边走哪有不湿鞋。我在这方面吃过几次亏，所以在私家车必备后装配件的选择上还是十分谨慎的。
2023-10-20
阿飞频率
曾在美国空军/内华达州消防局“服役”的1964年道奇880旅行车上架
许多海外的汽车收藏家或是老式汽车爱好者，都非常热衷于收藏前公共领域车辆。该种类可以说无穷无尽，包罗万象，从警用执法车辆、消防车、出租车到庞大的老式公交车应有尽有。照片里这辆车是来自1964年的道奇880旅行车，在成为民用车之前它一直在美国内华达州消防局的服役。
2024-01-02
安科瑞谢沪嘉
汽车充电问题如何解决
目前，我国新能源汽车行业蒸蒸日上，随着新能源汽车数量增加，诸如充电桩等的问题就暴露了出来，解决新能源汽车充电桩的问题，对我国的新能源汽车今后的发展有重要作用。
2023-10-19
行不更名坐不改姓老戈
帝豪GL车主·车龄6年
提问想买一部十五万左右的增程式混动车，各位车友有没有好的推荐一下，最好是老式的那种机械仪表盘或者液晶屏，车型不限。
2024-05-24
感觉
老旧技术和耐久性是过时了
谁的车还开十几年？老旧技术和耐久性都不是车辆的卖点了。这种十几年前的老式混动早就应该淘汰了。还是国产混动先进，动力、油耗、舒适性、辅助驾驶、豪华等都甩丰田几条街。
2024-05-24
依维柯旗舰店侯爱祥
员工通勤的优选座驾，依维柯·聚星引领舒适出行南京依维柯旗舰店江苏机电 2024-05-24 10:48 江苏听全文 #行业用车首选 #有维新青年图片图片在日益激烈的商业竞争中，企业的成功不仅仅依赖于先进的科技和创新的策略，更离不开员工的辛勤付出和无私奉献。因此，关爱员工已经成为众多企业追求卓越、持续发展的关键所在。特别是在繁忙的大都市，长时间、远距离的通勤问题，一直是广大职场人士的心头之痛。为此，众多企业纷纷推出班车服务，为员工提供了便捷舒适的上下班接驳。今天让我们倾听一下，公司到底选择了什么通勤班车，让天天乘坐的员工赞不绝口呢？ 01 高效安全让员工感受到企业关怀我们公司总部在吉林省长春市、生产基地在吉林省四平市，这两年行业复苏，招聘了很多新员工，所以去年特意买了一批依维柯·聚星，9座版的作为市内员工班车，6座版的作为跨市班车，在这一年的高频使用过程中，获得了员工和我们班车组成员的一致好评！东北大家知道的，冬天结冰开车老滑了，特别是我们生产基地在城市的偏远郊区、路况不好，依维柯·聚星的安全性能我特别满意，这是我们选择TA作为班车的一大加分项。依维柯·聚星油耗也低，今年我们班组的油费开支少了，在部门例会上还受到了领导的表演！吉林某企业后勤部班车组张组长图片空间多变体型灵巧动力十足图片依维柯·聚星凭借其高低顶、长短轴，以及2至9座多变座椅排布，能够轻松应对各种具体场景需求。企业员工通勤时，可以打造舒适的休息空间，并安排足够的空间以放置跨市交通的行李。对于家庭旅行，可以选择更为宽敞的座椅布局，让全家人都能享受到愉快的旅程。对于跨城交通，依维柯·聚星凭借Power π动力系统，在高速公路上动力十足，保证准点到达目的地。面对市内接驳，其灵巧体型，可以轻松驶过大街小巷，即使面对2.1m限高的地下车库，也能自由驶入驶出。百公里油耗仅需7.4L，公司运营成本也降低了！图片安全可靠保障每一次出行图片在安全驾驶方面，依维柯聚星凭借先进的科技配置，确保在各种路况下都能为驾驶者及乘客提供坚实的保障。标配的ESP电子稳定系统能确保在颠簸不平的路面上，车辆依然保持稳定，避免侧滑或失控的情况发生。在复杂的道路条件下，轮胎的状态对行车安全至关重要。TPMS实时胎压检测系统，能及时发现并提醒您处理轮胎问题，确保行车安全。在寒冷冬季的早晨，或是大雾弥漫的清晨，一键除霜除雾功能，使得前风窗、后视镜和后窗都能迅速摆脱雾气和霜冻的困扰，确保驾驶者拥有清晰的视野。面对冰雪覆盖的湿滑路面，依维柯·聚星搭载的ADAS辅助驾驶系统，能够提供准确的驾驶辅助，让您在寒冷冬季也能安心驾驶。图片 02 舒适体验上下班路上最靓的风景我的上一家公司是用老式公交车那种车型作为通勤班车，座椅又硬、路上又颠簸，冬天还漏风，有时候我宁愿不坐班车，宁可绕路坐地铁。所以上次跳槽找工作时，公司有依维柯·聚星班车这点非常吸引我，不仅让我降低了上下班的金钱成本，同时在通勤路上也能得到更好的休息。我现在每天上下班都坐班车，乘坐体验舒服多了。依维柯·聚星的外观很大气，让我感受到了公司的实力与关心。每次下班，我都会透过侧面的大车窗，望着外面灯火通明的摩登都市，告诉自己离梦想又近了一步。一路上平稳的行驶，让我不知不觉进入梦乡。浙江某企业员工小冯图片舒适体验尊享乘车体验图片在繁忙的都市生活中，依维柯聚星为您打造了一个移动的舒适空间。当结束一天的工作，疲惫不堪地坐进这辆车的入怀式豪华座椅时，那种柔软和包裹感瞬间让您感受到家的温馨。座椅的材质经过精心挑选，不仅触感舒适，而且透气性好，在炎热的夏季也能让您保持干爽。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，长时间乘坐也不会感到疲惫。穿梭在都市的高楼大厦之间时，依维柯·聚星的后空气悬架随时发挥作用。无论是经过凹凸不平的减速带，还是遇到紧急的刹车点头，这套系统都能迅速自动调节车身高度，确保乘坐的平稳性。您不再需要担心颠簸带来的不适，享受路程的每一秒。图片大气外观，城市靓丽的风景线图片依维柯·聚星以其独特的外观设计，将未来科技理念与实用美学完美融合。行驶在都市的街头巷尾，它流线型的车身造型犹如一道流动的风景线，引人注目。车身表面采用了高级漆面处理，光泽度极高，阳光下流转着炫目的光泽，仿佛来自未来的科幻座驾。配备的巨幕全景侧窗，几乎覆盖了整个车身侧面。无论是驰骋在高速公路上，还是穿梭于城市的小巷，乘客都能透过侧窗，尽情欣赏窗外的风景。无论是蓝天白云、绿树红花，还是灯火阑珊、繁星点点，都仿佛被这幅巨幕的画卷所包容。而在夜晚，依维柯·聚星的Eye-ligh
2024-05-24
有趣的苹果DVz
奇瑞脑子有坑，星纪元ET中大型只有五座，没有六七座，风云T9中型搞五座，七座，风云T10有五座，六座，前面中控搞个老式连屏，脑子咋想的，，，星纪元ET加个，六座或者七座版，风云T10连屏趁早改了。
2024-05-21
小李论思维
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
提问老六们有没有出现加速时，突然减速，出现老式自行车鼓刹磨轮毂的声音，短暂的一下，但是声音很大，在车里开着音乐都特别清楚。（视频的声音，可以听一下，录制的有点不是特别原声了。）
2024-05-19
你的阿豪噢
马自达6车主·车龄16年
大学生第一辆车-马自达六
#人人写点评身为一个即将毕业的大学生，买了人生当中第一辆汽车，没错就是上面这款马自达六，这一款是09年出厂的驾驶感受：我试驾起来的感受就是稳，开起来给我一种德系车底盘的感受，而且特别好上手，我第一次开就开到了一百码以上，完全就是贴地飞行的感觉，这辆车被称为弯道小王子，果然名不虚传。内饰：对于我一个大学生来讲，内饰不得不说是有些老气，但是身为我的第一辆车，我也就忽略掉了，不过内饰用料还是可以的，配得上09年20w左右的价格，座椅应该都是真皮的，做起来对比现在的车也是中规中矩，不算很硬也不算很软配置：当时买的时候车上所有功能都被我测试了个遍，电动天窗都是好的，还有电动座椅，电动折叠后视镜，空调制冷效果也是很好，中控还是那种老式的DVD，是放光盘的那种，后面我自己加装了蓝牙模块，听歌随便听了油耗：很多人说马自达六油耗高一块钱一公里，但是我不这么认为，我可能跑高速比较多吧，一公里算下来6毛左右，满箱油可以跑850公里左右，这个油箱好像是62L的，再加上我买来对这个车挺爱惜的，给他正常保养，还清洗了积碳，还有节气门，这样我就可以更省油了，不至于到一块钱一公里缺点：这个车买来小毛病不断，一年下来了，总算消停了，该处理好的，都被我处理好了，转向灯泡💡烧了，挂P挡不显示，玻璃升降困难，转向助力泵漏油等等问题都被我一一解决，花了我不少心思，这辆车在我手上至少还要开几年。所以说要更加爱护了空间：空间虽然说是B级车，但是空间也没有多大，只能说够用，后排搭三个瘦子也是够了，但是也没有网上说的那么小，中规中矩吧。隔音：平时高速跑得多，高速上了一百码那个噪音不是一般的大，我一般都把音响放到很大声才能覆盖噪音，所以说隔音方面还是不太行总结：总的来说优点还是多于缺点的，毕竟对于我没有啥收入的大学生来讲我已经很满足了，能够为我遮风挡雨，能带上女朋友到处游玩，对我来说已经足够了
2024-05-19
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
美悠美游
今天专门从县城去沧州看车子，也从网上了解了这个车的不少细节了，不过还真没注意到它的换挡是怀挡的那种，就是在方向盘后边，用手指去拨的那种，以前从没用过这种啊，心里是直打鼓七上八下要把手搭在方向盘上，右手一按，一拨，这么个搞法，这个设计吧，中控台下边看着是干净利索不少，但是第一次用是真的有点不习惯，老想着往下瞅瞅，伸手找挡位，搞的很紧张试驾了十几公里路，转圈回来的时候稍微熟悉了些，堵车时候频繁换挡，用这个确实比老式的要更便捷，不过这种换挡我还是得再熟练熟练
2024-05-17
哦啦啦啦哦悦悦
福特新款蒙迪欧
各位，这个蒙迪欧旋钮档位，D档换N档灯红绿灯🚥时候，我有两次差点追尾，旋转快了点，没注意，从D档转到了R档，好危险啊！这个设计存在缺陷，系统上能不能升级一下，进入R档增加声音提示？从技术角度来说，是否可以实现？档位我始终认为还是老式这种档把设计比较好，放错设计很好。不会这么轻易过头。水军可以喷，反正我是从来不理会水军。
2024-05-15
顺通六金
金杯金卡s30提车作业
驱车710公里外省提车，我做五金建材零售，拉的不重，所以想买个轻拉快跑，货斗长点的车，看了好久还是选择了金杯金卡s30，本想买平原版速比4.33那款，结果被销售弄错了，买回来的是山区版，速比4.778这款！因为这款车后桥壳上没有标明速比，回来看到认证书上才恍然大悟！现在跑了1200多公里了，来说说车的优缺点，后续的用车体验还会持续更新！首先来说下这车优点：1:灯光非常好，虽然是卤素灯，但远光非常聚光，近光非常铺路，我现在改成两近四远了，就继电器加个二极管！ 2：下置板簧，3.4米轴距使这个车整体比较协调，前悬挂比较高，整车前后高度对称，跑山路比较转弯非常灵活，指向非常清晰，底盘很稳，操控非常好！3:车高自然视线好，空调很给力，液压方向太轻了，但高速稳。刹车非常好，之前没开过这么好刹车的微卡。然后电动门窗，中控锁也好用，速度超过20码自动落锁！4:驾驶室空间还算可以，高度挺高的。其实也说不上是宽体微卡，但比五菱小卡和长安星卡宽一点，分区设计的，主副驾驶互不影响。长时间高速和国道座椅下面不烫屁股，隔热做的非常不错！5:货箱的焊接非常到位，没有虚焊和鸡屎焊，很多地方都是满焊，估计是机器人焊的，货箱的边梁和龙门架非常厚实，整车电泳和油漆做的相当好，轮胎是玲珑195的15寸钢圈，抓地力不错，雨天60码过弯非常稳。大梁也非常厚实，比以前的微卡厚了有7-8公分！6:后视像头位置布置的非常合理，下雨天也很难被泥水溅到，中控屏的倒车影像也算清晰！接下来说说缺点:1:空载前面太颠了，因为还没拉过重货，估计拉点货更好开！2：发动机声音有点大，山区版的3000转才82码左右，不知道磨合到5000-8000公里的时候会不会好些！3:驾驶室比较高，上车还得高抬腿，座椅太硬，开4-5个小时就会腰痛，我1.7米个头，坐姿偏矮，油门和刹车很难用脚掌踩，我买了个前高后低的座垫，现在好多了！4：档位不算非常清晰的，挂起来有点涩，而且倒档不容易挂！5：后栏板打开90°后不能与货箱底板齐平，高出4厘米，货箱门关闭状态下为了法规问题，长和宽都比货箱底板要延伸出来2.5厘米，这也是有利有弊吧！本人79年出生驾龄28年，开过很多车，半挂，全挂，集装箱，公共汽车，所以对部分东西非常了解，也是个非常爱车的人，换车也换的比较勤快。以上总结的希望能给大家带来帮助，并一起沟通！之后的用车感受和改装，我会慢慢更新！
2024-05-13
sinolaojing
XT5中控台有咔嚓声
像老式机械时钟秒针走动的声音，搜了一下，竟然也有人出现过，啥情况？有知道的吗？
2024-05-11
另一些专家
昨天去试驾了，真实感觉是失望的本以为棕色是那种比较老式的深棕，实际上是浅棕。并且，所谓棕色，意思就是黑色硬塑料，包裹部分棕色皮革，然后另外加ABC柱顶部的白色，额外镶上玫瑰金色的装饰条。后来我去看了灰色内饰。所谓灰色，同样是黑色底、灰色皮、镶金、白色顶。更加难看，非常难看。内饰豪华程度比较低下，虽然用料可能是很好的。犹如那种非常粗糙的手工皮具一样，材料好，但是绝对不优雅。我建议大家一定要去看车才订车。仪表盘和哪个pad的设计比较简约，同样不优雅，但是估计这样设计比较便宜，所以我能忍受。中央扶手的贯通设计应该是没有留改装余地。没有桩杆或者螺栓孔位装置。我想要是能改装就好了，可以额外装一套蓝牙通信的实体按钮在上面多好。外观方面仁者见仁智者见智，是对我胃口的，前盖左右轮拱有点高，有点遮挡视线。但是能接受。增程没有电动方向盘，上下车仪式感不够强。没有实体按键，实测语音助手可用，但是需要花比较多脑子。比如“你好星图，调低空气悬架”，然后它回答“好的，空调温度已经调到最低。” 试驾过程有一个意外。在最低悬架、舒适模式时，路面有微小坑洼时。整个车不停的左右巨幅摇摆。感觉是CDC电脑延时了，应该往左边变硬的时候它变软，右边该变软的时候它变硬。所以振幅非常大，不能自主停止。其他无槽点。已经盲订黑色内饰。
2024-05-11
ETC小小专家
老司机早已舍弃老式插卡ETC啦~
2024-05-08