21世纪房车
新车搭载依维柯欧胜底盘,采用大额头无拓展布局结构设计,但不同于以往市面上常见的大额头造型,新车额头床顶棚采用升降顶机构,使内部空间更加充裕。
飞翔房车俱乐部
同款底盘,两种设计,一种不升顶,一种升顶,它们又是用于什么生活场景呢?同样因为这两款车的尺寸,他们使用的场景也更加灵活,不仅可以房车旅行,在日常通勤代步的时候也能胜任,那除了这一点相同,更多的是不同,下面我们就从外观、通过性、荷载人数、床、厨房、储物能力、等来多方面的对比一下这两款车。
采购师考证
采购策略是为了达成采购目标,根据所采购产品或服务的型态、市场变化情况等因素,制定的符合企业和品牌发展战略的应变方针与方法。
探觅汽摩
好久没讲故事了,各位看下最近我试的这么多车,真心都是新车,谈不上什么传承和历史。今天要试的Lead125,老鸟们肯定不陌生。但既然是一个125,很多新入门的车友完全不知道凭啥UY、AFR、NX这些只卖得到一万出头,而这台Lead125为啥一下子价格就拉到16800了?
房车行
伟昊汽车旗下新款卡漠兹NEXT 590-SG型房车在26日南京举办的房车展上首发亮相!接下来,我们带大家详细了解下这款房车都有哪些亮点。
锻造与冲压
目前,汽车半轴大多采用加热→预镦→摆辗的方式生产,一条生产线需要大约5 ~6人或布置多台机器人,生产成本高、效率低、能耗高、噪声大、占地面积大,同时人工操作半轴部分会出现不平整、端面飞边、毛刺、夹层以及半轴法兰盘端几何尺寸不一,加工余量大等问题,针对以上产生的问题,我公司系统开发了汽车半轴卧式双头镦锻自动化伺服数控锻造生产线。
GAF螺丝君
紧固件作为重要的连接零件,在工业中广泛应用,汽车底盘更是通过大量的紧固件进行连接,紧固件本身的质量以及安装工艺,对连接结构的可靠性影响尤其重要。
比亚迪商用车新疆宇坤店
高效动力与续航:T5车型搭载了比亚迪DM 1.5T混动专用发动机,配合扁线电机集成桥,最大输出功率高达150kW,0-50km/h加速仅需5.5s。此外,它还配备了高效的DM混动专用刀片电池,电池容量为18.3kWh,百公里综合油耗仅为9.2L,满油满电最大续航可达1000km。这样的配置不仅保证了强大的动力输出,还实现了出色的燃油经济性和续航能力。 智能化科技配置:T5车型在智能化方面也有着不俗的表现。它搭载了乘用车同源智能座舱和DiLink网联系统,为驾驶者提供了更加便捷、智能的驾驶体验。同时,商用车智能管家App的引入,使得远程解闭锁、定位、空调控制等操作变得轻而易举。这些智能配置不仅提升了驾驶的舒适性,还增强了行车安全性。 人性化设计:T5车型在设计上充分考虑了人性化需求。例如,它采用了可卧式座椅设计,让运输过程更加轻松;准乘三人的设计则贴合了商用需求,使得这款轻卡在市场上具有广泛的适用性。 高安全轻量化设计:在安全性能方面,T5车型采用了高安全轻量化设计,载货能力更强。同时,其家族式外观设计和风阻优化,使得整车风阻行业领先,低至0.42cd,进一步提升了行车稳定性。 综上所述,比亚迪轻卡T5车型在动力、续航、智能化、人性化设计以及安全性能等方面都展现出了其独特的功能和优势,无疑是一款值得考虑的优秀轻卡车型。
开朗橙子KYK
20年4月生产, 约翰。迪尔5E1004, 原厂驾驶室,后装空调, 原版原况,两组多路阀 卧式强压,农场用车, 能提档过户!
宁大可nic
上汽集团的卧式电芯,自燃的时候,就是朝两侧喷火(不过中间电池包就喷不出来),同时也降低了电池包厚度。整个上汽集团的电车大部分都是。
阿尔法罗密欧苏州正田
GIULIA SS采用了引擎位于前置位置的布局,并且搭载了一台直列四缸发动机,这是当时非常先进的配置。它的发动机排量为1.6升,能够产生约112马力的动力输出,为该车提供了出色的性能。此外,它还配备了双顶置凸轮轴和双卧式化油器等先进技术,使其具备出色的加速性能和高速表现。 GIULIA SS的设计非常时尚并具有流线型外观。它的车身线条优美流畅,具备了经典的意大利跑车风格。车头部分有一对圆形大灯和阿尔法罗密欧标志性的三角形进气格栅,彰显了其独特的设计风格。
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广西好胎传骑科技有限公司是一家主营中低速轮胎研发、生产、销售于一体的研产销一体化企业,公司拥有橡胶硫化、塑胶注塑、模具加工生产等智造能力,拥有橡胶、TPE、TPS、PP、PC等材料配方开发定制和原料进口能力。 主营产品涵盖:滑板车轮胎、电动车轮胎、智能设备轮胎、工商业专用车辆轮胎,以及承接各类车型轮胎定制及配套五金塑胶件开发定制;产品可满足实现防静电、阻燃、防爆、无痕迹、耐油、防滑、环保、轻量化等特殊功能要求。 公司具备橡胶硫化、软硬塑胶注塑、橡塑模具加工等能力,拥有注射橡胶硫化机、卧式注塑机、cnc加工中心等设备可对外开放接收加工订单;可对外接收硫化橡胶制品加工、软硬塑胶制品加工、模具及五金配件等加工,以及承接各类橡胶和塑胶制品定制开模生产业务。 公司拥有自营轮胎品牌“初行家®轮胎”,该品牌携手产业链上下游合作伙伴致力于成为“高品质的安全轮胎直营专家! 💘 实用车品
祁小猫yu
【情况介绍】 我家的第一辆车是油车。当时在长沙上学的时候买的,也是为了我们小家付出了很多。目前为止也有5/6年了,我和老公亲切的喊他为小灰灰。研究生毕业之后来到了洛阳工作,工作之后牵扯到我们两个人都要用车,老公心疼我,家里的小灰灰一直是我在使用。开车技术一般的我总是将小灰灰的油耗拉的很高。怀孕之后小灰灰就又归老公使用了,前提是接送我上下班了。产假结果后有面对了刚工作时候的问题,两个上班族都需要用车,刚需面前就想要再升级一下增添个SUV,空间更大、舒适度更佳,操作性更容易,省钱且更适合我这样技术不佳的女司机的。 【买车过程】 来来回回看了很多款车。领跑、modle y、领克、别克E5、深蓝、银河、小鹏、蔚来几乎所有suv的电车我们都看过了,原本小白的我也会看车标了。最后选定r7没有什么特别的理由,刺激我们下定的就是11月份出来的18.99丐版的价格。刚好那天我和老公在汽车城附近办事,办完事就顺便去看了飞凡的车,看完车就试车,试完当天就下了定,生椰拿铁,女王副驾,三联巨屏,大后备箱,飞凡的销售也积极,厂家第一批车里就有我们的车,在我上班的第三天就开到了新车。据说现在订车的话需要等一个月左右才能提车。 【提车费用】 我的车型是R7后驱屏霸版77kwh电池买断 轮毂颜色标配没选配 选了豪华尊贵包+10000 整车价格173362.83 赠品:脚垫,充电桩 增值税:22537.17 上牌推荐自己上120元非常简单, 保险5K左右,因为是老公买的,我也没有在意 落地:200000多吧,因为具体付账的是我老公 价格都是我在发票上看的,其他七七八八的没有在发票上,带孩子真的很费脑细胞我没有详细计算 【用车初体验】: 外观感受:车身尺寸定位中大型SUV ,coupe风格,无框车门,下压的车头与后拽的尾部,前后贯穿车灯,我尤其喜欢日间行车灯,设计的像个眼睛一样非常犀利,值得提的是这车用的是卧式电芯,地台很低,头部空间比较大,再加上全景天窗,感觉不到压抑。轮胎是21寸封闭轮毂,用的是马牌PCC静音轮胎。 动力感受:我们选择的是后驱,实际开起来加速的推背感明显,超车自如,日常用起来基本调到舒适模式,根本用不到这么大的功率。这个车是支持无级调节动力响应和回收动能都可调节的。 【驾驶感受】 驾驶模式支持无极调节,调到自己适应的状态,完全没有开电车的感觉,这点非常值得称赞不会晕车,车距把控也还可以,前车紧急刹车的情况也能舒缓减速,尤其是堵车的时候节省了大部分精力,不必一脚刹车一脚油门的来回切换,只是有些时候保持安全车距会被插车道,这点我相信很多车都不能避免,毕竟自己开也会这样。 悬架方面给我的感受中等水平,操控舒适两者不可兼得,过一些坑没有抛跳,在比较差的路面时有共振,操控还不错,过弯变道支撑出色,无多余晃动,方向无虚位,指哪打哪,支持调节模式,我喜欢调重一些。 【乘坐感受】 全车都是双层夹胶玻璃,风躁也很小,座椅还行,我比我老公的感受更深,副驾驶女王座椅,腿托脚托,一应俱全,还支持加热。轮胎是马牌静音PCC里面铺了静音棉,这一点不知道是不是真的降低了胎噪,但是确实感受不到噪音。后排腿部头部空间也可以。宝宝椅暂时还没来得及放,应该是完全不拥挤的。 【能耗】 目前为止开了三个星期了,车里几乎包含了所有的驾驶场景,平均能耗16,用车成本直线下降,充电方面快冲30-80用时约35分钟,飞凡app上基本涵盖了热门充电桩不必下载过多充电软件。 【功能体验】 360影像有2D和3D两种选择搭配上雷达,通过一些狭窄的路,和一些车位也不用担心剐蹭;辅助驾驶方面,车道保持和车距把控做的不错,加减速轻缓,可以节省很大精力。还想说一点就是R7的直列七星激光大灯,照明效果杠杠的,在一些没有路灯的地方也能很好的看清路面状况,标配自适应远近光,有点不足就是自动大灯太过灵敏,天稍微暗一点点就自动打开了,观察别的车就没有打开。 【缺点】 1.车机APP比较少,可玩性低 2.停车P挡设置关闭灯光,实际也不会关闭,如果坐在车内休息,需要手动关闭大灯 3.飞凡手机app有些功能不完善,比如打开后备箱只是提供了一个解锁,并不会实际打开 这些缺点通过简单的逻辑就能实现,并不是硬件,希望OTA会有所完善。 感谢圈主,泡了车友圈一个多月了,一些心得和大家交流也在这里认识了几个志同道合的车友。
T5DM混动纯电总代
比亚迪T5的多快好省到底是什么意思? 比亚迪T5以其“多快好省”四大亮点为切入点,希望解决目前城市物流的细分市场痛点。这款产品是比亚迪首个搭载DM1.5T混动专用发动机的轻卡产品,它能否在轻卡领域如同比亚迪乘用车领域一样实现弯道超车呢? 比亚迪T5DM的“多”,体现在其强劲的动力和出色的运载能力上。首次搭载DM技术,配置1.5T混动专用高效发动机,使其在复杂城市路况也能轻松胜任。 而比亚迪T5的“快”,则体现在其迅速响应和畅快行驶上。这款混动轻卡产品应用全球首款扁线电机集成桥,峰值功率150kW,0-50km/h加速时间仅5.5s。 比亚迪T5DM的“好”,体现在其贴心的设计上。采用欧标驾驶室、高强钢车架,不仅坚固耐用,而且能够提供更好的防护。驾驶室配备EPB电子手刹和旋钮式换挡,驾驶座椅改为三排座,实现可卧式座椅,让司机们在长途物流工作中能好好休息。 最后,比亚迪T5DM的“省”,则体现在节能环保和经济实惠上。作为一款混动轻卡产品,综合工况百公里油耗9.2升,油电搭配相得益彰,表现非常出色。T5生命周期成本(TCO,)经过计算年均可节省超2.7万元,畅快用电,环保又省钱。 比亚迪洞察城市物流市场的痛点,将乘用车同源核心技术逐步应用至商用车领域,推动城市物流电动化。此次推出的混动轻卡T5DM,不仅为用户提供更佳的新能源轻卡选择,或将对国内轻卡市场造成一定的冲击。具体情况如何,让我们拭目以待! 想了解比亚迪T5DM的更多详情,欢迎联系我们预定,购车 #比亚迪 #比亚迪T5DM #新能源轻卡 #比亚迪混动轻卡 #比亚迪商用车 #新车预售 #新能源卡车#BYD/比亚迪
最强路人王彡
我蓝山选装了 电动踏板 需要补胎 路边全是这种卧式千斤顶 师傅不敢顶 我也不知道顶哪里 说明书的位置根本顶不到 求解答!!!! 还是这车只能上举升机? 过些天还得换雪地胎 举升太麻烦了! 地标:新疆
青埂峰下有情郎zjy
跑长途高速时轿车和SUV的舒适性比较 跑长途高速时,轿车和SUV的舒适性是很多车主争论不休的一个问题,这也符合当前我国汽车市场的主流行情。 探讨这个问题时要设置相关的前提条件:一是性价比。同配置的前提下,一般SUV价格要高于轿车;同价格条件下轿车的配置要略高于SUV。二是如何定义好,其实通常最直观的体验应该是舒适性。三是经济性,即同等条件下燃油经济性。 从汽车座椅来看。轿车的座椅姿势较低,车主坐在座椅上驾驶时,更有向后躺的趋势,座椅对腿部、臀部、颈部等部位的支撑性要好一些,驾驶时双手在方向盘上呈现自然下垂的姿势,对于车主而言,这种姿势很享受,没有紧迫感,驾驶员状态较为放松。SUV的座椅偏高,坐上这个座椅,车主驾驶身板笔直,腿部自然下垂,此种驾驶姿势有一种紧张感。其实紧张感和舒适感的优劣性是相对的,疲劳驾驶时,舒适感容易放松警惕,适度的紧张感而不是疲劳疲惫感反而有助于提高驾驶安全性。 从车辆的行驶姿态来看。众所周知,车辆的行驶稳定性与重心有关密切相关,重心越高,车辆的行驶稳定性越差,尤其是高速行驶时,甚至会出现摇摇晃晃的感觉,高速过弯时操控性差。显而易见,SUV被称作为“城市越野车”,SUV的车身结构决定了其重心比轿车高很多,SUV刚刚面世时,由于技术水平并不是很高,底盘调教不是完善,很多车主在驾驶SUV时,有“开车如同开船”的感觉。近年来,SUV的技术稳定性显著提升,但就车辆的行驶稳定性而言,还是轿车略胜一筹,轿车在高速行驶时舒适性略胜于SUV。 从车辆的内部空间来看。就车辆空间而言,SUV和轿车各有优劣。对于同级别的轿车和SUV,SUV的高度较高,头部空间充分,车辆内部空间更加宽敞,后备箱空间容积较大,加上后排座椅可以放倒,它能够装载更多的货物,乘员的舒适性较高;轿车虽然高度较矮,但它的长途较长,前后轴距较大,车主和乘客前后腿部空间充分,加上躺卧式的姿态,整个驾驶感和乘坐感更偏向于“惬意型”!但是轿车高度低,空间狭小,乘员的长途乘坐体验不好。 从车辆的油耗来说。同样的动力总成,轿车占有一定优势。油耗与车辆重量,风阻系数等有关,对于同价位的轿车和SUV,由于SUV的骨架大,钢板结构较多,SUV的整备质量通常高于轿车,重量越重,车辆的行驶阻力越高;另外,SUV的迎风面积较大,在车辆尾部会形成较大的负压区,从而导致车辆前后压差较高,使得车辆的风阻较大。所以,SUV的油耗比轿车高一些。 从车辆的安全性来说。单纯讲碰撞安全性能,SUV由于重心高,骨架大,其溃缩空间及整备质量都比同级别的轿车优秀,整体来说,SUV的安全性优于轿车。所谓站得高,看得远,由于SUV的重心较高,所以SUV的视觉效果比轿车好,但SUV的视觉盲区比轿车大,车辆行驶时,更容易出现剐蹭现象,需要车主格外注意。 从过弯、超车、会车稳定性和操控性来说。高速驾驶时,会车、超车、经过横风路段是不可避免的,由于SUV底盘高、重心高,过弯和经过横风路段时,为确保安全性和乘员的舒适性,须提前控制车速。当会车、超车时,尤其是当对方是大货车时,SUV自重较高,安全性更为有保障一些。高速交通事故中,因超车时车辆稳定性不够引发重大安全事故的现象屡见不鲜。 综上所述,SUV和轿车各有优缺点,但如果车主经常跑高速,不追求过高驾驶速度(130km/h)的话,追求行驶稳定性和驾驶感及乘坐感的舒适性的话,SUV是比较好的选择。追求低油耗和经济性的话轿车是不错的选择。 分享一个笔者的亲身体验:笔者及家人都曾经分别驾驶(乘坐)SUV和轿车跑过800km的长途,轿车燃油经济性、过弯稳定性、舒适性方面优势比较明显。笔者在今年端午节小长假驾驶SUV(途观L330TSI越享版)跑同样路段时,速度一般控制在110km/h,平均油耗为5.6L/100km,全程平均车速86km/h,提速很稳,动力很澎湃,超车时动力输出和车辆稳定性很让人满意。家人乘坐体验也更倾向于SUV。唯一需要高度重视和注意的是高速过弯时以及经过横风路段时要提前适当控制车速。 道路千万条,安全驾驶第一条,跑高速长途驾驶时,一定把安全放在第一位,要控制车速,除了超车,一定要避免超速驾驶、疲劳驾驶。
热爱微风和自由
今年4月报名学了摩托车🏍️💨 5月份顺利拿本,在懂车帝摩托车板块看了一个星期,觉得还是买个mini复古造型的小车车,最终在月底拥有了我的第一台🏍️银钢supermini150 经过一周的封闭路段训练(和女朋友一起) 现在可以每天骑着小车车上下班通勤了 先说说选这个车的原因吧,价格不高万元以内落地,再就是质量了驾校的三蹦子就是银钢的,驾校都在用,质量应该不会太差的,再就是银钢应该也算是老牌摩托车企业了(虽然是个二 三线品牌),其次mini车型也发展了n代从国3化油器到国四电喷一直有更新,大部分配件也通用后期维护成品要更低 下面说说提车半个月的驾驶体验及感受吧! 首先我觉得吧,每个车对于不同人骑行感受都是不一样的所以以下仅代表我个人观点 首先,颜值我们还是很喜欢的,全车熏黑,复古车型,小巧可爱,对于1.75m身高的我和1.6m的女朋友来说680mm坐垫高度、两个人都能很好的驾驭。 先说说它的液晶仪表也是很漂亮的,还配了usb充电口,基本信息都有显示(比那些挡显都没的车子强多了),led光源圆形复古元素透镜大灯,夜间城区道路使用基本够用,转向灯以及后尾灯有很浓重的复古气息。 再说说银钢这台内置平衡轴的YGF发动机了单缸风冷四冲程150cc排量引擎,最大马力11.1Ps,最大功率8.2kW/7000,最大扭矩11.5Nm/5500,因为内置平衡轴所以怠速震动更小(比一些mini车型用的卧式发动机要好一点) 再就是油耗表现了加满一箱油,大概80元左右(92#)目前跑了200多公里还没去加油,油耗应该是不高的。另外,起步和提速还是比较快的,在城市道路骑行40-60km/h的平均车速(开汽车通勤时导航显示的)肯定是够用的,官方标注极速90以上,我最快跑到了70km/h车把抖动有点明显了,对于我这种刚拿本的新手,能控制住车,路上不掉链子我觉得就挺好的。 下面再说说硬件配置硬件配置,黑色伸缩式正置前叉,保证舒适性的同时也看起来更显运动风格,后悬架采用液压阻尼双后减震,12寸铸铝轮毂搭配真空胎(前后胎不一样花纹)都市骑行也能有不错的抓地力。制动方面采用前后碟刹(abs并没有装配),所以应对日常代步玩乐完全够用。被动安全方面提供了紧急制动双闪和侧撑熄火功能,对于新手来说也是很有必要的功能,省去了部分改装的费用。 最后再说说这个车子的缺点,或者说是装配工艺不到位的地方吧,统计了一下车友群遇到的问题,首先就其怠速熄火,第一油箱加太满了,第二空挡没挂到位,第三怠速马达有问题。第二个问题就是后尾灯哪里没密封,下雨天或者洗车很容易进水。第三个问题侧撑熄火螺丝容易松动造成时不时的不好用。 车友群已经有人开着supermini从广州进西藏了,从买车到现在有个2000多公里了一点问题没有,所以车子的问题属于概率性事件 以上是我的一些小感受,总体我觉得还是很不错!我很喜欢!
谁嘴不干净我骂谁
虽然买的时候,知道21款Unik顶配有集成式自适应巡航(L2级别辅助驾驶)功能。一直没敢用过。 上周跑高速,没忍住,用了一次,确实省事儿。不但省事,意外收获是比我自己开还省油。 这两天在市内二环高架上(快速路)使用,再次验证了省事儿+省油。 提车快两年了,对于大K的L2辅助驾驶功能,我是后知后觉地相见恨晚呀。
晚不睡479
提问各位尊贵的帕拉美爵7车主们,是不是只有上2.0T才自带三段式尾翼,1.5T顶配才显示可以加钱选装,是真的吗?(没办法,作为男人太钟情尾翼了)
沪睿中小型二手车行
21年9月 大通V80 2.0T柴油 3座 短轴中顶 封闭式箱货 国六排放 5万多公里 极品车况
大顺祥名车汇
22款宝马X5(进口)尊享型M运动套装 此车带有星空顶可开启式全景天窗,哈曼卡顿音响,车里享受音乐,