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昆明汽车导航

昆明联众汽车服务有限公司
高速智能领航超乎我想象，值
今年零跑近一次OTA升级高速智能领航后，我抱着试试看的态度购买了588元/年的高速智能领航服务，想着反正也不贵，就买了试试吧。
2024-05-11
昆明市盘龙区欧高汽车用品经营部
流媒体行车记录仪#360全景 #大屏导航 #欧高汽车电子安全系统
2023-02-16
极速柳叶0W5
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙还不如新H6，长城伤透我的心
哎，猛龙作为哈弗品牌价格仅次于h9的存在。是所有的基础配置都不如其他车，这真是越对比越难过😔 比不过二狗就算了。昨天看了魏总和虎哥直播魏建军的周末，新哈弗h6的导航，竟然有独秒功能，猛龙都已经第二次OTA了，也没有，导航依旧是最原始的1.0版本。都是将近二十万的车子，实际就是一个外形，其他什么都比不过同为哈弗的其他品牌。太伤心了。和二狗一样的8个音响。看着配置一样，但是二狗音响好太多了，二狗虽然没有低音炮但是重低音很好，而且音质比猛龙淳厚很多，应该是有功放的。可是猛龙就是喇叭的干涩。这猛龙果然是半成品，不是亲生的。现在hi4也会下放到h6，h6定位大家都知道，十二三万的车子，空间肯定不输猛龙，想想掏了快二十买猛龙，哪哪比不过同系列其他车子，太难受了。那个悬挂也没有h5好，h5用的双叉臂，试驾的时候稳如老狗。太失望了。是不是觉得会买猛龙的群体就是不差钱的人，可以随意收割？我从哈弗M6换过来的猛龙，哈弗M6的挡风玻璃不会像猛龙那样那么容易起雾，都是在昆明用车，环境没多大变化，猛龙冬天老起雾。起雾一般就是热空气遇到冷玻璃，也就是它的挡风玻璃可能是太薄了，不怎么隔热，一下子就会冷到穿过去。还有就是我这台猛龙经受了两个月的空调异味，而且不是个例，群里很多车友都有同样的经历。直到上个月回暖了以后才没有异味。去了几次4s店也找不出原因，也解决不了。中控台的无线充电有异响，就是无线充电的时候，加速的时候异响比较明显，就是滋滋的电流声，看群友说是低频压耳。还有刹车异响，如果是下雨后，从地库出来都有异响。你说我一台7万多的M6，也不会异响，也不会车窗容易起雾，也不会空调异味，一台快二十万的猛龙却那么多问题，虽然都不是大问题，可是却很影响人的心情。而且各种基础配置对比价格比猛龙便宜的其他车，都有所不如。太伤心了
2024-05-27
春晓222019031
唐DM车主·车龄2年
21款唐DMi长途能耗和驾驶感受
#众测主题赛五一假期的时候开着我的2021款尊荣型唐DMi带着家人外出旅游，五个人，全程空调2档23度，三个行李箱🧳，从云南文山市到昆明长水机场，导航看了一下有313公里，去的时候电量🔋93%，油量92%，一路上听着音乐🎶，驾驶感受不错，到达昆明长水机场停车🅿时剩余电量🔋为26%，油量为61%，然后坐飞机✈出发去海口美兰机场，5号回到昆明，从昆明长水机场开车🚗返回文山，出发时电量🔋为95%，油量为60%，因为是晚上🌃，而且还下着雨☔，我不太喜欢晚上开车🚗，感觉视线不好，开得有一些慢，还打开了车道保持（个人觉得车道保持还是有作用的，至少提高了一定的安全系数），到达文山剩余电量🔋为46%，油量为33%。我当初买车的时候就是为了有时间的时候能带着家人一起出去走走，还买了很多露营🏕用的多人帐篷⛺，单人帐篷⛺，充气床🛏垫，充气枕头，睡袋，做饭的猛火🔥炉子，露营🏕锅具，碗筷，装水的容器等等，当然了，还有我钓鱼🎣的各种鱼竿，饵料等等。但是平时都在文山上班💼，偶尔跑富宁200多公里，回家100公里，很少跑长途，这次跑昆明已经算是比较远的行驶距离了，总体感觉还不错，驾驶感受，油耗控制都能接受。希望一切都能越来越好！
2024-05-27
云南车轱辘好车李秋帆
奥迪A4L车主·车龄11年
昆明二手车斯巴鲁傲虎
#昆明二手车个人一手车，精品车况，全程4s店保养，真实公里数表显。车子都是实车实图拍摄，全车原版，车子支持任何第三方检测包括4s店检测，车子无水泡无事故无火烧。发动机变速箱大梁三大件均无问题。如您购车时鉴订购车合同，检测出车子有任何问题无条件退款，双从保障。无后顾之忧，本车手续齐全。工作日一天就可以过户提档上牌等手续办好，省事省时。专业卖二手车十年，诚信车商，免费试驾，欢迎咨询，价格可谈。车型：2015款 2.5i 运动导航版上牌时间：2015年12月行驶里程9万公里
2024-05-12
漂浮699
小鹏x9真实续航里程
#北京车展新车点评 🚘 车型名称小鹏x9 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 4.30晚上从贵阳自驾云南抚仙湖和昆明，来回不到2000公里的路程，去想是90%510公里左右出发（具体数字忘了），车上共留人4大两小，两家人的行李装满后备箱，说实话，mpv里面比较能装的，到达曲靖wltp100余公里，在曲靖120千瓦桩补电1小时满电出发，直到5.3人在抚仙湖至昆明的提古服务区补电，70%左右出发，5.5日在昆明小鹏S4超充桩补电到95%，出发回贵阳。我重点说一下昆明回贵阳这一段，补电95%跳枪，导航显示昆明回贵阳517公里，还是4大2小慢行李，全程100-120，其中盘州一段估计100-150公里限速100，其余正常驾驶，跑到贵阳还剩wltp100左右，应该是103，到贵阳市区又走了几十公里到万达极客充电站充电，插枪时wltp还剩57总行驶里程542.8，也就是说小鹏x9wltp补到100%是570的续航，95%我特意看是wltp541的续航，我跑出了542.8加上57，也就是说我在95%541的续航我跑出了599.8公里（后面里程不敢跑了，只能这样算）应该还要算上藏电，按照其它车评人的藏电数据，算30公里，在按照没充满的5%有29公里，算下来，我这一趟跑了599.8＋30＋29＝658.8，距离cltc702，相差40多公里，我这里是不是需要给小鹏点个赞。不过上述数据是我个人的黄金右脚加持开出来的，其中也有200公里是朋友开的，朋友第一次接触电车，他开的那一段明显电量高一点，还有一个重要的事实是从昆明到贵阳海拔从2000米左右下到1000左右，这个也应该是要计算在内对电车有利的因素。再说说x9的一些缺点，一是音响听歌低音大了外后视镜会共振，我认为这属于设计缺陷，而是内饰材质还是赶不上蔚来理想等品牌，比小鹏前几年的内饰有质的飞跃，侧滑门上的按键和冰箱上的按键容易误触。这些缺点希望厂家可以改进，还有就是3c电池，不管是小鹏的桩还是极客，华为我至今都没有充上过300kw，不知道是为什么。
2024-05-06
隱龍衛
探索06车主·车龄1年
提问昆明地区这个月刚提探秘，车机里面没有微信和网易云，高德导航也没有红绿灯读秒，问了售后，说论坛其他车主都有微信网易云，导航也有读秒为啥我的车机没有，得到回答竟然是北方地区先有，南方地区还没到时间，还没有，无语了，请问给位大侠，是这样的吗？
2024-04-28
王小黑战记
科鲁兹车主·车龄9年
su7昆明中心试驾感受
我是3月28日从贵州到昆明的交付中心，晚上7点在小米店跟大家一起看车看直播，预约的29号早上9:00试驾，先说说28号的感受再讲试驾。 18点30到交付中心，已经没有停车位了，只能把车停在外边，交付中心人是真的不少。都在讨论su7，好久都没有这种陌生人一起讨论的体验了，有猜价格的，有聊配置的，有讲颜色的等等。终于在一声声呐喊声中，我们了解到了su7的价格。21.59 24.59 29.99，我并不是米粉，所以在没有抢到创始人版本的时候，就交了5000定金回酒店，等着试驾之后再锁单。时间来到29号早上，8:30到达交付中心，等着试驾车辆。一共4辆车，两辆基础款，两辆max，如果我愿意试驾基础款的话估计就是第一个试驾，但是很明显我不想试驾基础款，因为我定的是max，哈哈没多久就到我试驾了，因为后边排队的人太多了，我的试驾估计也就20分钟左右，接下来我来说说试驾的感受吧。如果说su7最吸引我的地方，那肯定是sport➕，然后配合上真男人模式。副驾的销售一直在说慢点慢点，要是发生事故了其他试驾的人该怎么办。那种直冲天灵盖的感觉是真的过瘾。差不多5米车长，但是转弯半径并不是很大。这点很不错，导航抬头显示可以根据自己的身高上下左右调节，导航声音在座椅靠头的位置而且与同时播放的音乐并不干扰。其实这些很多车子都能做到，但是小米却是个人感觉在这些里，外观做的最好看的。 10年油车驾驶，两辆油车。直到我试驾了小米su7，他对于我的驾驶有了一个全新的定义。语音控制所有能控制的东西，如果你还没开过油车，或者在考虑买车这件事，我建议你去试驾一下su7，真的。
2024-03-30
小蜗牛
银河L7油电混动+智能驾驶实测超预期！
实测结果: 本次行程云南昆明到云南曲靖135㎞，出发时572㎞综合续航，到终点剩467㎞综合续航（电75→21㎞，油497→446㎞），相当于用实际油电105㎞续航跑了135㎞的路程，达成率128%。实测因素: 智能模式+地图导航，室外温度28度，空调23度二挡风，三大人一小孩备箱全部塞满（全车塞不下那种，四轮（轮毂20寸）胎压从空车208压到238左右）总重估计2.3吨，高速上启动自动跟车模式（中档）且跟车限速调到120码，找个比较快的车一直跟着。中途有两次开关切换过智能保电（保电额度85%），全程没有踩过刹车（雷达感知调到最灵敏），完全靠电机减速充电。结果评价: ① 开始有考虑用电耗油耗来评价本次能耗（表显2.3升油+6.2度电/百公里），但是为了排除欢乐表的因素，决定用实测里程来对标能耗里程，结果反向虚标了😅说明这套混动系统+智能驾驶可以哦！ ②也许是系统升级后，明显感觉到智能保电是保得住的（还能慢慢充起来），且全程都没踩刹车，都是靠电机减速，最猛一次能量条显示减速充电功率56千瓦。 ③自己大概也清楚除了车本身优秀外，跟车风阻（车距大概70米吧）和刹车都是靠雷达感知电机减速有强相关性，本次在确保安全距离和对车况、道路足够熟悉情况下回老家顺带测试。 🚘 车型年款 23款星舰加运动套件 🌟HWA高速智驾 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟跟车体验 👍
2024-03-12
宅数码Kael
问界M9车主·车龄1年
提车1200公里，问界M9究竟咋样？
这几天，我开着刚提的问界M9 Ultra，一路从成都自驾到了昆明，有许多体验，和大家聊聊。首先，是优点方面。 1智驾华为ADS 2.0的方案，实在是太太太爽了，长途自驾的时候，真的是救我狗命啊。省时省力，大大缓解了精神压力。全国都能开的无图NCA，M9 Ultra还没有OTA，目前依旧只有高速路和快速路能用。大家都知道，云贵川的高速路况非常复杂。弯道多，很多弧度还大，还要在大山和隧道里穿梭，时不时就从限速120变到限速80或者90。而且银昆高速大部分是两车道，大车还多，开的时候得要更专注一些。 M9的智驾，基本能自己搞定了。自己打灯变道超车，进的很果断，这些都是基操了。在复杂的弯道和隧道，都能无缝衔接，不会中途傻掉，车辆速度也能准确的调整过来。在连续的长下坡过弯时，主动降一些速度，让车内的人感受更舒服，控制的都很线性。遇到旁边有大车的时候，也会稍微向左侧倾斜一点，主动避让，留一点安全距离。说真的，从成都到云南自驾出行，我去过很多次了。这一回，我们在车里全都化身M9智驾的夸夸党了。 2驾驶体验这么大的全尺寸SUV，我一开始开着，还是有点小忐忑的。后来发现，这车是真特么的好开！仪表盘上的信息流显示的非常丰富，前后左右的物体、各种汽车、电瓶车、行人等等，都很准确，动画过度的帧率也很高，丝般流畅，扫一眼就能知道路况，开的有信心了。这个AR HUD绝对是给M9的科技感，大大加分的一环。从左到右，地图的导航画线、具体哪条路选择、速度、限速、距离摄像头距离，各种信息拉满，一旦转弯变道还有大大的蓝色箭头给提示。距离前车过近有风险了，还有红色警报闪烁。这玩意，真的是但用难回啊朋友们！ PS：强烈建议各家车企，想提升自己的科技感，务必配上类似的AR HUD，谁看谁知道。 3自动泊车有了它，家里人都快不让我停车了。毕竟M9尺寸摆在这里，每次停车时我还要多打几盘子，比较怂一点。换成它自己来，刷刷两下子就搞定了，突出一个又快又准，衬托的我很没有效率，一点不像老司机了…… 4其他体验 M9的乘坐体验也非常舒服，给家里人都备上拖鞋了。在副驾看屏幕追剧，后排幕布投影一起看，这长途坐得跟度假似的啊。就是放幕布的时候，前排座椅得比较靠前，以后冗余量可以不用那么大。最后，冷暖箱也大受好评。一开始，我觉得还有点鸡肋，结果家人用它热了矿泉水热了咖啡热了面包热了牛奶热了水果，我自己也冷了瓶可乐，属实全能了。然后，是一些不足之处。 1智驾方面出现过两三次，在大弧度的高速过弯路段，M9在左侧车道时，右侧有车辆（主要是大车）正在压线过弯，或者距离M9很近的情况下，M9的智驾会突然大幅度的减速。我们自己开的时候，遇到这种场合多半是给点速度，方向盘往左侧打一点，直接一脚油门过去就是了。这种场景，还需要优化一下。另外，还出现过几次，对于变道超车的判断上的小瑕疵。它在左侧遇到比较慢的车时，想往右边车道变。我肉眼看到了右边前面较远一点有大车，但是M9自己探测不到，所以一脚油门变过去之后，又因为银昆高速只有两车道，于是变过去后就只能在大车后面慢慢的跟着了……这个探测距离，可能还有优化的空间。 2系统方面我估计，问界M9是因为出厂太急了，许多优化还没做好，导致它的bug属实不少。比如，M9的AR HUD有的时候，就突然不显示智驾速度和当前限速的数字了。不影响驾驶，但是看习惯了智驾之后，突然没了，就有点别扭。咋办呢？也很简单，遇事不决，就是一招「车辆下电」，左右滚轮重启车机，解决问题。中控上面的施罗德散射体，也有一次突然就没光了，不闪了。我直接两次「车辆下电」，一顿重启，又好了。还有一次是，明明车机上打开了位置提示，在AITO的App上，突然查看不了车辆位置了。我当时还试了很久「车辆下电」，结果第二天早上起来，又重新来了一遍，突然又好使了。嗯……如果你也遇到类似的情况，别慌，试试「车辆下电」重启吧。总之，这趟自驾开下来，我们对于问界M9 Ulta还是非常好评的，一致认为这五十多万，花的挺值~
2024-02-28
YN砖头
奇瑞瑞虎8Prophev仪表盘行驶中速度
今天下午从云南建水往个旧行驶，在高速上仪表盘突然失灵了，速度没有显示，只能通过右边导航的GPS测速来看速度。到了目的地重新熄火启动又正常了。去年9月底在昆明提的荣耀版。之前提车后两个月从百色回云南高速路上出现过一次变速箱过热，有个小乌龟图标，停在应急车道半小时后才正常，后面在服务区充满电出发再没出现过这个问题，另外使用中已经出现过5次左右360黑屏现象，导致年初一挨了第一血屁股装饰倒车时上被小磕碰一下
2024-02-26
未来摩界第一网红
福顺车主·车龄1年
江铃福顺提车日记
#提车日记江铃福顺短轴中顶自动白色六座选装eps、窗中窗、定速巡航、中门踏板(个人认为这几个是必选项) 首先做个简单的介绍，坐标云南昆明，本人相继持有过经典全顺、新全顺、新世代等轻客，都是购入二手的，二手的轻客水分太大，基本没有不填表的，能买到不填表的，那是运气爆棚了，新世代就因为车况没有看仔细，血亏，入手福顺前也对比过同级别大部分车型，比如v80、图雅诺、欧胜等等，也纠结过是否需要直接上T6或者T8，无奈囊中羞涩，又偏爱于江铃，所以最终下手了福顺，选择自动挡最大的原因呢，本人用车场景大多在城区，堵车不累(昆明同城的车友应该知道二环高架有多堵)，且不拉重货(最多不会超过500公斤)，其次选择短轴中顶呢，是因为本人从事摩托车行业，只要不下地库，去哪里都没有问题。接下来聊一下大家最关心的油耗，目前总里程1600，目前也未进行过DPF再生，过年期间也没有跑大长途，一半城区一半高速吧，本人开这车油门只踩1/3，总里程表显8.7L，小里程表显8L(最近一箱油)，我开车是习惯每箱油测一次，算是强迫症吧驾驶感受部分了，提速我认为完全不是轻客的优势，本就是工具车的属性，够用是肯定的，这部分我就不着重聊了。噪音部分我个人是能接受的，只有0-60左右提速会比较明显，后面巡航起来和其他前驱的轻客没有太大区别，比经典全顺小的不是一星半点，甚至我觉得比新世代都要小那么一丢丢，可能是新车的缘故，后面再反馈，T6肯定是最小的了。到操控部分了，这里强调一下，也不算吐槽，毕竟是新世代的减减减配版(价格摆在这的)，高速过弯的时候，车身侧倾的支撑力明显不足，如果速度过快，明显会给人心理咯噔一下的感觉，这点新世代是最强的，高速120码过弯一点不发飘，毕竟福特的底盘技术有口皆碑，不知道换减震会不会有所改观，并且我觉得后减震和钢板都是偏舒适性的调校，跑直线这些倒是都差不多，没有什么明显不适。再来聊聊改装吧，刚才提到本人从事摩托车行业的，所以动手能力是没有问题的，除LED大灯和360导航大屏是去送去店里改的，其余改装全部买的材料自己动手，闲鱼找的拆车主副驾驶电动座椅850，闲鱼奔驰V260拆车座椅及轨道1750，淘宝后门踏板200，拼多多全车止振隔音900，建材市场木板龙骨地毯拉环螺丝等1000，肝了七天，图片上传不了那么多了，看看后续评论区里晒出来吧！以上就是我的全部购车过程了，个人建议哈，选车买车还是根据个人喜好需求，永远也不可能一步到位的，丰俭由人，也不要天天盯着哪个降价怎么样，价格是把双刃剑，一分钱一分货的道理永远跑不掉的！感谢各位的耐心看到这里，有兴趣的朋友可以关注我，后续会不定期分享用车体验，再会有车友群的可以拉我一把
2024-02-23
凸-凸122110581
小鹏X9长途用车体验～
小鹏X9，黑色，702km续航（101kw电池） 2月8日，农历二三年十二月二十九，从长沙出发前往大理，全程1600多公里（后续导航显示路程）。耗时22小时（部分区域拥堵），早上10点，车辆98%的电出发，充电3次（贵州充电一次（60kw），花了1个多小时。湖南充电一次（90kw）、云南充电一次（120kw）。）。（出发前，经历长沙冻雨洗礼的X9，穿上了盔甲） 2月11日，农历二四年正月初二，从大理出发前往丽江，全程180多公里（后续导航显示路程）。耗时3个小时（车流量较大），早上10点，车辆80%的电出发，充电1次（为了体验剑湖服务区小鹏超充（90kw））。（剑湖服务区充电） 2月13日，农历二四年正月初四，从大丽江出发前往黄果树瀑布景区，全程860多公里（后续导航显示路程）。耗时10 个小时（车流量较大），早上9点，车辆98%的电出发，充电1次（昆明市绕城高速服务区（120kw））。（昆明绕城高速的某个服务区充电） 2月14日，农历二四年正月初五，从黄果树瀑布景区出发前往长沙市，全程980多公里（后续导航显示路程）。耗时14个小时（车流量大拥堵），下午14点，车辆98%的电出发，充电1次（湖南高速服务区（90kw））。（和儿子黄果树大瀑布合影） 2024年2月（1月29日才交车）共计行驶4400多公里，都是我一个人在开车。其中智驾2000多公里（NGP：1809km，ACC/LCC：192km）。（小鹏APP截图）本人原车是2019年6月进口特斯拉model 3全轮驱动版车主（有些地方会提到特斯拉自动驾驶和小鹏的区别点），目前行驶12W公里，有FSD。（特斯拉APP截图）总结如下：一、优点（太多了，写几个重点） 1、空间。我和我老婆，两个小孩，我父母，我老婆姐姐。正好7个人，每个人都有自己宽敞舒适的空间，小孩子可以站在车上，不会感觉疲劳。睡觉也方便。 2、舒适。我开车途中经常打开座椅按摩，可以很大程度缓解背部腰部的疲劳，因为我忘记买颈枕，我就拿头枕当颈枕使用了（本人180cm）。 3、续航。101度电池和续航在前往大理途中因为热空调的原因，一度担心续航问题，但是成功保障400多公里的续航。在丽江去黄果树过程中，单边可以直达昆明（489公里），并且还剩下了23%的电量，能耗大概16kw/百公里。续航还是比较实在。 4、娱乐。后排电视够大，儿童看动画片，大人看电影，娱乐性很强。冰箱保障了我在服务区购买的饮料能一直制冷，给自己驾驶状态。座椅通风、加热、按摩（副驾无）全部都有。 5、智能驾驶。前面已经给出了相关数据，对我帮助很大，没有它我估计是无法完成一人驾驶来回的成就，哈哈哈哈哈哈。下面缺点会说说自动驾驶有些方面的问题。 6、其他。流媒体后视镜、后轮转向必须大大的好评，特别好用。800V平台充电效率拉满，全程高速快充。（这个就是前往黄果树那天驾驶截图，后面停车也忘记打开XNGP，干脆就全程绝大多数时间自己开了）二、缺点（主要是自动驾驶） 1、驾驶。底盘、悬挂、驾驶还需要优化，特别是车身高度较高的时候，小孩子在第三排看电视会说头晕（可能是看电视原因），有人说理想L9也会有（并不是黑理想，这是我国车企需要进步的地方），就像是在开船似的。还有就是配备的后轮转向在过弯道帮助很大，但是倒车就感觉有点奇怪了，有两次在狭窄车位差点碰到了隔壁的车辆。 2、智能驾驶。ACC使用很少，LCC用了100多公里（因为不知道为啥关闭了XNGP，得P档才能点回来，所以用了一段LCC），感觉LCC有点傻，最大问题就是左右打碎盘子，经常修正路线，让人感觉特别不放心，所以去黄果树有一段490公里大部分都是自己在开。然后XNGP很智能，遇到下坡会减速，遇到限速会减速，遇到隧道会减速，这里比特斯拉FSD做得好。但是XNGP在旁边有大车的情况下会向左躲避，因此压了高速路边倒地的锥形桶（还压过树枝等），并且有些情况会急刹，我儿子就因为急刹，在第二排躺下睡觉的时候，滑下来了一半。因此识别能力以及分析判断能力要加强，有些地方像老司机，有些地方还像个儿童。特斯拉FSD整体感觉高速上更稳定（并不是更好，而是特斯拉遇到问题就是刹车躲避，不会像小鹏这么多判断，所以影响了稳定性）。 3、副驾。副驾没有座椅按摩，没有腿托，老婆每次坐车都不坐副驾了。（最后附上几张合影，出于保护家人的目的，除了我和我弟，其他打马赛克了～） ps：我弟单身～😏 写作不易，小编大大可以给个精选，真实车主感受，可以帮助考虑这台车的准车主，总体来说我还是很满意，毕竟没有完美的产品。（未经允许，不得转发）
2024-02-19
勇往直前的扑克DKL
过年前自驾游4000km的感受
大家好，本人买了游艇9个月，是二手车到手时候是5000km。现在来说一下感受和不懂的地方。行程2月3号广州出发，广西阳朔，云南，贵州兴义，广西南宁，广州。2月14号到广州。4个行李箱，6大1小第一天广州至广西有塞车情况，跟导航兜国道开了12小时。油耗没有变一直维持8.2L 第二天广西至广西百色一路畅顺，油耗也没有变。（普通模式）第三天百色至昆明高速改用运动模式，低速普通模式油耗8.1了第四天昆明至大理高速用运动模式，低速普通模式油耗8.1。第五天大理至丽江高速用运动模式，低速普通模式油耗8.0 第六天丽江至大理高速用运动模式，低速普通模式油耗8.0 第七天大理至昆明高速用运动模式，低速普通模式油耗8.0 第八天在昆明没有开车。第九天昆明至贵州高速用运动模式，低速普通模式油耗8.0 第十天贵州至南宁高速用运动模式，低速普通模式油耗7.9 第十一天南宁回广州遇到大塞车，三个模式轮着用。油耗7.9 这次自驾游平均每天都300km左右提问:不同速度，用相对应模式油耗会低？感受:起步，开始倒车时候比较慢。尾箱真的比较小。3.4个背包就满了文笔不好不喜勿喷。谢谢支持
2024-02-18
老滇哥
马自达CX-5车主·车龄1年
1月29日喜提马自达CX-5低配
🙋🏻 情况介绍今年计划开车回老家，21年买的悦动车子小了点（真心是一台好车，尤其是发变配合，底盘偏硬但是韧性很足，高速5升多城里7升多相当省油，个人能开到人车合一，唯一缺点就是隔音比较差），所以就准备换一台suv车型。 💰 费用明细首付6万，贷款6万（贷款36期，月供1800.05，总的64800），裸车价120000万，实际开发票119800，购置税应该是10600多，保险5070，手续费1000+上牌240，旧车置换补贴3000块（等过户）实际落地在139000左右。送了膜和脚垫，虽然不值钱没啥用，但是过年回家来不及做更多准备工作了题外话：本来销售一开始算的月供是1733，36期算下来62388，所以后面银行过来说月供1800的时候，真的在想要么全款，要么去隔壁吉利。最后找小哥多要了一次保养作罢。 🧮 选车对比购车预算15万内落地，目标有马自达cx5，吉利豪越L，星越L，雪佛兰星迈罗。也看了二手20以后的途观L和柯迪亚克，途观L主要是价格不合适；柯迪亚克一台是库存车卖出来开了三年相当于车龄4年国五排放没有颗粒捕捉器，但是看大灯螺丝比较歪不敢要；另外一台发动机盖没有原厂标，总之还是不专业，最后放弃买二手车的想法。cx5昆明就两个店，东三环京源达和高新善为，个人觉得京源达服务更好，给销售小哥点赞，善为会诋毁京源达，所以第一轮就pass了，谈了两天首付6万，贷款6万裸车价120000，其实我想付全款，但是优惠只给2000。豪越L和星越L没来得及看实车谈价格，星迈罗没有展车更不能试驾。个人买车不在乎花里胡哨的配置，什么天窗大瓶皮座椅没有最好，花钱买一堆没用的配置，宁愿他素车就不带。至于抬头显示、L2辅助驾驶，行人保护辅助刹停，对于驾龄十几年几十万公里的老司机来说，还不如提高警惕紧握方向盘。不过哪怕最低配的cx5还是让我觉得有惊喜：前排双层隔音玻璃，电子驻车，音响效果也还不错，全系没有颗粒捕捉器，更别提人马合一的驾驶感受。 ✏️ 新车初体验昆明到湖北老家，全程1500多公里，一人开车带个孩子，提前看了天气预报，知道有大雪和冻雨，准备了足够多的水和食物，也带上了毛毯以备不时之需。29号提车出来加满一箱95号汽油439块，城里两天跑了160多公里，1号早上9点半从昆明出发，经过曲靖、安顺，在贵阳白云服务区（加油的时候跑了差不多680公里）加满一箱98号501元（95、98同价都是8.4/升），表显油耗7.1。当晚计划去凤凰住，不过晚上走错路跑到贵州松桃下高速又上高速再去凤凰，差不多多跑了80公里。第一天天气和路况还比较好，见车超车，因为2.0排量动力略显不足所以需要提前踩油门加速，不过得益于良好的车身姿态，整个超车变道等过程可谓一气呵成。 1号晚上8点多抵达凤凰古城，先到酒店办入住（安利鸣云国际酒店，24年新开，酒店离南华门只有200米，老板人很好，还有免费停车场和早餐）放了东西就带孩子去逛古城，10点多从古城回来开始下雨。 2号早上9点40多从凤凰出发，天上飘着小雨，不过温度不算太低，接着上高速，湖南高速谁跑谁知道，两车道限速扯淡车还多，一路上速度都不快，在到沅陵服务区之前，对向车道已经遇到四次堵车情况出现。基本上从沅陵开始，天空就飘着雪花，继续前行出现胎压报警，下车看似乎左后轮缺气，最近的临澧服务区14公里，县城出口3公里多，但是从导航看县城还有七八公里，于是开到临澧服务区检查。测胎压除了左后轮被扎破，另外几个车胎都是3.多，服务区修理厂小哥明码标价补胎120，装卸轮子40，收我150，人在屋檐下不得不低头。补胎间隙顺便带孩子吃午饭补充能量，彼时临澧服务区就有积雪地面有结冰。继续前行至章庄铺服务区加满一箱95号384元，下午4点过几分到荆州附近堵车15公里，冻雨很明显地面结冰比较严重，幸好车能动，历时一个半小时通过荆州长江大桥（桥面冰层目测5-10公分），双向都有事故。继续冒着雨雪前进，但是地面湿滑加之雨刮和前档都结冰，速度保持在40-60之间，开一会就要停下来除冰，从荆州到钟祥下高速大概停下来除冰3-4次。钟祥汉江大桥同向车道三辆货车追尾事故，所以遇到冬天温度低，大雪冻雨天气经过桥面一定要格外小心，桥面不接地气更容易结冰。晚上7点半左右在钟祥下高速，进入市区积雪比较严重，回家的省道飘着小雪，晚上8点40左右安全抵家。
2024-02-07
kkdspkk
悦也车主·车龄1年
龙年打卡当然是去龙脊上
#龙年机车接好运龙年将至，当然是带上好心情来一趟龙脊山之旅了。地点是昆明黑风山，黑风山昆明的越野圣地，林业局为了防火，在山脊修建了一条防火道，远远的看去就像一条龙盘旋在山顶之上。顺着山顶骑一圈，风景美不胜收，不够尽兴的话著名的希拉里水道就在山谷，可以去一探究竟。车辆建议，山脊的话街车和踏板都可以跑，但是水道涉及offroad，建议还是地盘高点的车子再来。另外水道肯定要湿脚的，最好等好点的天气过来，或者直接带上替换的装备。导航路线，搜索昆明黑风山或者希拉里水道，该处总共有3条穿越线路，难度依次增加，可以先查查攻略再出发。
2024-01-29
边缘留住时光
昆明新提23款飞度
从贵州一个县级市到昆明买车，路程300公里，就是为了能多优惠点。本来一直想买东风本田LIFF的，但到了昆明，东风本田LIFF4儿子店各种不厚道，恰好隔壁广本打来电话，就抱着试试的心情去看看，谁知广本的一个男销售经理态度很好，很诚恳，很巴适，一点不忽悠，当下谈定。 868指导价的那款，送了中控大屏，行车记录仪，发动机护板，全包围脚垫，膜。全款落地价86000。因全款不在昆明上牌，贴好膜之后又怕不能上牌，所以只能膜裁好后带回本地自己花钱请师傅贴。从昆明出发全程高速，油耗刚开始一百公里基本维持在4.6，后又慢慢降低，最低时为4.2，但4.2表显未能拍照。回到自己城市后第二天开了一天，油耗什到4.4，这次拍了照。估计后期油耗慢慢上升，油耗具体能开到什么水平，有待验证。送的倒车影像是高清的，导航听音乐等也好用，这个省了后期加装的麻烦，值得点赞。开过第一代1.3的飞度，轻快，省油，好开。但从未跑过高速。这次提新车上高速开始心里还有点忐忑，但实际上一点也不用担心，一如既往的好开，因为是新车，我都尽量保持在100码左右，但偶尔跑到120也没有飘的感觉。虽然后悬挂不是独立悬挂，但开起来的忍性还是不错的，噪音也没有一些人说的那样不可忍受，感觉符合这种小车的特点。至于说原车配置，那简直是惨不忍睹，🙅说也罢，好在有了无钥匙启动，这个方便了不少。
2024-01-16
yyggxx的Q5e
985毕业小作品（Q5etron小白）
#提车日记马上破千了，发一个我的"985"用车的毕业照。发点小感受！一、电耗。如图……平时高速不多，主要是市区通情，我们家的开车习惯也不是开快车的（现在也开始快了②)，总的来说满意。不过这个因人而异，如果开快车加猛踩电门，再加上空调的话，会比较耗电。我基本高速就是在一百一一百二日，常行驶，就是60到90之间，再加上春城昆明空调的需求也不太大，不过，座椅加热和方向盘加热倒是真的很实用，这个对电耗的影响也不大，好几次六点钟出门，把作业加入打开方向盘加热打开，也就暖暖呼呼的，够用了。二、车机。我觉得够用了！好几次之所以决定买Q5e或者 ID ，其实看中的还是它开车就不能看视频玩游戏的设置，一是安全，二是曾经儿子上了L7就下不来，眼睛都要嵌进去了，现在都有点近视了，再在车上看，还得了……而且现在开车听歌、导航，停车能吹空调、看电影就够用了。三、收纳空间。是真的多！四、驾驶体验。挺好，这几天已经体验了三次辅助驾驶紧急制动了…… 不足之处：一、车机，还是车机！感觉比同事的ID4还要弱……手机功能也没ID4全，车上功能也差尤其是不能使用 CarLif e ，歧视啊！妥妥的歧视…… 二、空调声音有点大，我试过ID4，比这安静。总结：总的来说虽然没开几天，跑的不远，感觉还是蛮好的！如果车机更新，功能放开多一点，比如远程座椅加热之类的，就越来越好吧！（特别是：车上下载的导航要是能投小屏幕和 HUD 就更好了！
2024-01-13