人人都是产品经理
ADAS，即高级驾驶辅助系统，是车载HMI设计中需要了解的系统之一。进入车企工作，首先要知道的就是车机上各项专业名称的话术和场景，第一重要的我想就是ADAS了。
大河汽车
出处：差评 作者：脖子哥最近啊，我刷到这么一条新闻，说宝马要在电车上取消车载收音机。乍一看，还以为又是传统车企在向特斯拉学的新花样儿呢，毕竟人家国产特斯拉早就取消了收音机，你只能通过车载网络去听电台。不过定睛一看，宝马这事儿和特斯拉还不一样。
Michaely1986
提问有人收到奇瑞关于连体屏和分体屏的调查问卷吗？？ 根据个人需求，写了两个答案，有需要的请自取，复制粘贴（字数不超）！ 1，关于选择分体屏的原因: 分体屏的仪表屏可以做任意尺寸，不需要考虑与中控屏的大小相呼应，这样就可以解决目前使用连体屏造成方向盘挡仪表屏和仪表屏显示信息过多的两个问题。同样成本的前提下，仪表屏做小是不是可以把分辨率，刷新率提高。分体屏仪表屏和中控屏是不是有更多组合，比如竖放中控，旋转中控等。 强烈建议取消隐藏式门把手，一是不实用，二是在北方有冬天雨雪天气后门把手冻住开不开的风险。取消怀档，不习惯，要不做传统档把，要不做按键 2，关于需要的APP: 强烈建议在车机中加入云听，蜻蜓FM等可以网络收听收音机的APP，因为作为一名驾龄超10年的老司机，还是有开车听自己喜欢电台的习惯的，平时在常住的城市可以使用车机收音机收听喜欢的频道，如果长途驾驶，就需要联网APP来实现异地收听。之后也可以增加喜马拉雅，我的听书等听小说，相声，评书的APP。一般人大部分的用车场景还是长途，短途驾驶，听（音乐，电台等）和导航是使用频率最高的，其他都不是刚需。
提问有人收到奇瑞关于连体屏和分体屏的调查问卷吗？ 根据个人需求，写了两个答案，有需要的请自取，复制粘贴（字数不超）！ 1，关于选择分体屏的原因: 分体屏的仪表屏可以做任意尺寸，不需要考虑与中控屏的大小相呼应，这样就可以解决目前使用连体屏造成方向盘挡仪表屏和仪表屏显示信息过多的两个问题。同样成本的前提下，仪表屏做小是不是可以把分辨率，刷新率提高。分体屏仪表屏和中控屏是不是有更多组合，比如竖放中控，旋转中控等。 强烈建议取消隐藏式门把手，一是不实用，二是在北方有冬天雨雪天气后门把手冻住开不开的风险。取消怀档，不习惯，要不做传统档把，要不做按键 2，关于需要的APP: 强烈建议在车机中加入云听，蜻蜓FM等可以网络收听收音机的APP，因为作为一名驾龄超10年的老司机，还是有开车听自己喜欢电台的习惯的，平时在常住的城市可以使用车机收音机收听喜欢的频道，如果长途驾驶，就需要联网APP来实现异地收听。之后也可以增加喜马拉雅，我的听书等听小说，相声，评书的APP。一般人大部分的用车场景还是长途，短途驾驶，听（音乐，电台等）和导航是使用频率最高的，其他都不是刚需。
如今入戏太深
提问车友们，你们怎么听本地交通广播的？喜马拉雅那个广播没有地方电台的广播，下了个蜻蜓FM，全是曲艺和综艺，也没有找到在线电台，我喜欢听下路况啥的，怎么搞？难道只能蓝牙连手机的蜻蜓FM么？
xuplus2023
提问有没有新广播解决方案啊 喜马拉雅APP广播频道 本地的交通广播没有了 。 用浏览器访问蜻蜓FM 切后台后爱自动退出了。 上班路上堵到爆，广播本地交通台是刚需啊。 难不成去买个收音机或者对讲机? LYNK OS 应用商店有的APP，FlymeAuto加上不是难事吧。
用户4863075322704
坐标成都： 车子于双十一期间购买，755 Pro， 10万积分，20存轮毂3000元（后面专门讲轮胎的事） 先说好的方面 1. 20寸轮毂 成都最近8-15度的天气，充电90%，WLTC 530KM，续航达成率不错，正常上下班能耗13左右，高速110km/h, 能耗16左右 120km/h，能耗18左右 2. 车机和APP的互连做得好，配合苹果手机+苹果手表，不用带钥匙，方便 3. ngp辅助驾驶打8分，每天上下班70%走成都绕城，每天85KM，一大半ngp驾驶。ngp跟车总体比较平稳，4.4版本之后，对前车压线行驶优化比较大，之前只要前车压线必定会减速，现在好一些。扣掉的2分在不好的地方统一说。 4. 好的路面车子还是挺安静，虽然是20寸的轮胎 5. 空间大，白内饰也挺温馨 再说不好的方面 1. 底盘在稍微不好的路面太“蹦跶”了，不平稳，而且车子噪音会变大 2. 偶尔有异响，但不一直响，基本上不是必现 3. 高德地图不够智能，每天家到公司两点一线，结果每次推荐的路线，基本上不是我每天跑的路线，没有记忆功能 4. 没有收音机，也没有收音机APP，比如蜻蜓FM，每天下班听收音机不方便 5. 4.4 版本ngp低速情况下，会左右来回试探，不知道是不是为了防止加塞？4.3没这个问题 6. ngp 高速上明明前面有车辆汇入导线，有的时候还会向中间转道变道，这样会增加风险，这个逻辑不好 7. ngp 出高速的时候，出现过一次突然快速变道，不温柔，挺吓人，所以出高速现在都自己变道。 20寸轮胎单独说 1. 帅是肯定的，轮胎也够宽，胎噪控制不错（今天发现，有隔音材料，怎么发现的接着看） 2. 20+硬的底盘，路面不好的情况，太晃动了，体验差 3. 重点来了，今天轮胎被钉子扎了，同一天，左前轮和右后轮，都中招，蘑菇钉补胎，补的时候发现固特异20寸的胎有隔音材料。这个不知道是胎的原因，还是被人使坏，车子才2000公里。
邓杰91475
标续Y，整7个月，19000公里，行驶距离与一些大神比起来，不算多，但比日常通勤用户还是多了不少。之前油车1年也跑不到1万8。 五一去了趟江西单程350，暑假去了趟广东单程1000。没有什么续航焦虑，有些景区还有专门的充电车位，离售票处还近。反而广东偏一点的地区对新能源车不友好，高速充电功率低，城市充电设施少，且环境不好。 驾驶感受：因为之前是油车转过来的，整体智能化水平差距太大，所以对特斯拉的辅助驾驶还是相当认可。1000公里12个小时的连续驾驶，简直毫无压力。操控也较之前好很多，特别是适应了单踏板模式，真的爽。但是乘坐感受真的不行，烂路太颠，跟没有减震似的。隔音效果也一般。所谓天幕就是个坑货，热得要死，南方夏天不加个遮阳帘根本没法过。手机无线充电鸡肋，充电慢不说，发热量还大。去掉仪表盘就是傻X操作，为了标新而立异。 📉 能耗记录 能耗水平还行吧，气温32度，加了遮阳帘，限速120，车流量适中，均速能到110的话，能耗大概150，整体跑个350压力不大。市内偶尔外面快充，基本不会抢桩。长途外出，利用服务区上厕所时间，随时补能，毫无压力。计算好到目的地的电量，毕竟服务区的电费比市区贵多了(电车格局就是这么小)。手机导航，现在都可以查看沿途服务区的充电桩占用情况，预留2个以上服务区的电量，基本就不用担心了。我有次就是还剩10几的电量，本来打算充电的，快到计划充电的服务区时，导航提示满员了。进去一看，还有人排队，直接杀向下一个服务区，结果就我一个人充电。 💔爱车吐槽 吐槽才是重点，说实话，我整体来说还是非常满意的。但除了遮阳帘和仪表盘外，我最不能忍的就是那块大屏！同志，现在是2023年了哦！你是主打智能化的哦！TM带小孩出去玩，开个长途还得跟油车一样带个平板，你什么意思？！这么大个屏幕，留一小半显示车辆信息，其他的用来娱乐不行吗？！别跟我扯什么为了驾驶员集中注意力，就你特斯拉开车要集中注意力？！路上那些不要命的傻X司机，有几个是在大屏看动画片的？都TM在刷短视频好嘛！ 还有那个导航，别甩锅给百度，我手机就是用的百度。那个水平，也就是10年前的水平，没有红绿灯倒计时，没有服务区充电桩信息，过程中没有路线优化，没有路况导航条，大多数十字路口没有车道行驶方向信息，没有预计拥堵通过时间。负优化倒是一把好手。 里面的娱乐软件，明明有pad版不用，偏偏自己搞，难用不说，内容还不全，无法收听往期节目，只能当个收音机来听。本来以为喜马拉雅，云听，蜻蜓FM都有了，手机可以安安静静的无线充电了。谁知道，还是得用手机连蓝牙。 大哥，你这个毛坯房我忍了，你没有遮阳帘我也忍了，你颠得要死我也认了。但是，你让我除了驾驶跟补能之外，全部还跟油车一样，我真不能忍！我不指望你什么冰箱，彩电，大沙发，但你也别让我还得准备手机支架，出门带个平板电脑吧。那个智障的语音助手，完全没法用，跟我之前加装的行车记录仪比起来，都差几个档次！ 现在的家用车已经跟手机一样了，打电话发信息已经变成了附属功能。在汽车方面，国产品牌确实更懂国人，适配更好的快充，对乘坐人员更优质的关怀，移动的家的理念等等。 特斯拉是一辆好车，开着很爽，随叫随到的动力，清晰的转向，转弯的支撑都恰到好处。但是，我仅仅是买一辆车吗？因为我仅仅只能买一辆车，所以她对我来说，要兼顾很多。也许，在买下一辆时，她不需要那么好开，但会在很多小细节上考虑的更周全，使用上更无感的车辆吧。
全新雪铁龙凡尔赛势不凡、FM版到货 包交强包购置税，
多才白云kN0
提问雪铁龙凡尔赛FM版有没有倒车后视镜下反功能🙏🙏
智诚名车小宇
最新到店，价格太美丽，想买准新车的捡漏子机不可失失不再来仅此一台 纯23年奔驰E300L时尚，6000公里，蜻蜓式双翼方向盘 多色氛围灯 360环影 座椅加热等，原漆精品，车况完美
烟酒音乐和爱车
第一辆车是2009年入手的东风日产骐达，至今已经十五年之久。这车很好开，也挺舒适的，就是5月初去年检的时候因为后备箱油漆以及保险杠脱落，需要重新整修一下才能过检，仔细考虑了一下，觉得还是换辆车吧毕竟这车年纪也大了，也该退休了。在网上（易车、懂车帝、抖音）仔细了解比对，结合媳妇的意见，5月16日奔赴省城，下午直接赶到沃尔沃4S店，彼时还未考虑好购买哪一款车型，但是有一点我和媳妇的意见是一致的，那就是再换就不选轿车了，改成SUV。其实我一进展厅一眼相中的就两部—XC40和XC60，试驾了XC40感觉非常棒，操控性很好。因为时间关系，试驾结束也未详细再谈，直接去饭店跟朋友喝酒聊天去了翌日一大早，去了另一家4S店，货比三家嘛，试驾了XC40的纯电车，我媳妇说这就是个大玩具，提速的确是快，但是毫无驾驶的乐趣可言，我深以为然。随后就前往第一次去的4S店里去试驾了XC60，X60说实话比40空间大、动力强，内饰也很大气，但是操控起来感觉没有40的灵活，油耗也相对高一些。毕竟之前一直驾驶的达达是小型车，再加上预算紧张，也只能狠心舍弃60而选择40了，经过一番你来我往的讨价还价（主谈是我媳妇，我就负责签字画押）时间已经来到下午4点多，终于提到了人生的第二部座驾。等办理完贷款手续付完首付以及新车激活系统后，已经是5点30以后了，天色渐晚，心满意足开着新车从省城赶回。新车性能很好，第一次驾驶跑高速毫无压力，轻轻松松安安全全到家。 车颜色是水晶珍珠白，落地价格24万不到 缺点：1、后排座椅短直，长途坐着会比较累；2、只能用自带的车机系统，没有USB插口，FM车载播放器也找不到对应的频道；3、暂时没想到 驾驶没几天，也谈不上什么深切的感受，下次再来分享
不正常人类研究所张所
优点大家都知道，空间确实家用合适，二排空间接送娃得劲。有二排电视，孩子上放学路上必看，动力确实也不错。夏天跑高速电池能跑100吧。 吐槽不足，希望厂家看到！ 1、没有收音机！！！！！这简直不能忍。我开车真的很喜欢听fm，但是这个车居然只有在线广播！ 2、音响是真真真的垃圾，突破底线的垃圾，我对音响要求真不高，但是感觉这车的音响也就笔记本电脑的喇叭水平，还是低端机的。甚至不如当年的福瑞迪的4喇叭。完全不符合产品定位。 3、8155是很流畅，但是应用只有8个，这就是广汽对用户的态度。 4、副驾驶没有通风加热按摩，主驾驶没有按摩。司机不配按摩？？？副驾驶更不配加热通风？还有一个重要的大问题，这车的通风居然是吹风！！！！这多奇葩，多难受？！通风应该设置成吸风才更舒服。 5、主驾驶座椅不能单独抬高或者降低前后部分，只能整体升高降低。 6、底盘裸露了太多线束，甚至有个电池水冷阀门凸起到比电池还低，等挂么？？？ 暂时就想起来这么多。 车整体还算是一辆好车，但是22.98真心不值。20.98顶配应该还可以一战。
阳光照浙江
提问收音机有办法不用流量吗？ 开车路上常会有联通的盲区，结果听个收音机都能听出断断续续来，想问下，有没啥办法可以直接用FM收音机？
静静来了啦啦啦啦
始于颜值，忠于品质。 几年前选定好猫，是源于一颗公主心，源于宝宝无缘无故就要和一辆漂亮车车合照，没错，就是好猫，于是就买了好猫。就像一个大玩具入手，欣喜不已，装饰车车也成了一件趣事。 驾驶好猫，走过好几个春夏秋冬，工作日伴我上下班，周末伴我带娃跑遍各个地方。一上车，就让语音助手小欧打开FM89.7，音乐响起，再让小欧打开空调热风或者冷风，享受驾驶的时光。很喜欢车载助手小欧，非常便利，不用分心动手去按键，喊一声，小欧就来了。电车起步特别快，和驾驶油车是不一样的，很享受这种风驰电掣的感觉。晚上下班回家，插上星星充电桩，设置好预约充电，到了谷电时间再充电，又方便又省钱。 真心希望，以后能够出一个换电池增加续航功能，让我的猫陪伴我更久的时光，也陪伴我去到更远的地方！ #每天1个打开欧拉新方式
再也不发了
银河E8造型运用大量中国文化元素，外观采用“涟漪美学”设计，整车风阻系数仅0.199，内饰采用三潭印月悬浮音响设计，实现了科技与文化的融合。依托全球首个45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统、星睿AI大模型等行业领先的前瞻科技，银河E8打造了交互更无界、体验更沉浸的“银河无界智慧座舱”。通过车内的银河水晶旋钮，用户可在“太空睡眠舱”、AI音乐律动桌面等多个场景应用中一键“穿越”。银河E8搭载Flyme Link，同步推出魅族21吉利银河定制版手机，此外银河E8还配有专属“伴飞无人机”，可拍摄画面实时共享车机大屏。 在安全方面，银河E8全系标配“十宫格”电池防撞结构、航空铝合金“目字型”前防撞梁、一体式硼钢门环、强度达1500MPa的四层A柱、蜻蜓传力结构，以及副驾飞跃式气囊、神盾电池安全系统、电池管理系统BMS3.0系统等安全防护技术。在动力上，银河E8拥有400V和800V两种车型，整车续航能力最长可达665公里。通过搭载高性能SiC碳化硅电驱、高性能四驱系统等最新三电技术，银河E8还拥有3.49秒零百加速、充电5分钟续航180公里等性能表现。[13]
多才风铃的福特
先夸奖下，这个方向盘我觉得是我开过的车里握感属于第一梯队的，非常的壮实，很粗，握上去很有安全感，美式muscle car的感觉;转向手感上，电子助力的，方向盘很轻盈，我自己喜欢这种不用费太大劲打方向的车;方向盘实体按键好评，但我不得不说人机交互欠考虑，音量±按键在方向盘背面，正面的金属按键是用来设置FM的好像，不知道设计师逻辑是什么，增加无谓的学习成本
鲜闻君
提问我的17款雪铁龙c5 1.6t 感觉踩油门 加速很难 而且 感觉声音很闷 不是其他车一样嗡嗡的声音 有劲 是那种像是拉稀的声音 像是蜻蜓的翅膀。
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