车早茶
在最近,国金汽车也推出了一款纯电微型车,或将命名为为糖果,新车目前是曝光出了一些信息,并且也计划于2022年年底正式上市,下面我们就来看看国金糖果有什么亮点吧。
汽车天涯
3月28日,汽车圈年度最热的车型,小米SU7正式上市,售价21.59-29.
汽车大事记V
前文再续,书接上一回。在2023车市盘点(上篇)中,我们看到的是价格战迷雾下的主机厂亏损、裁员、退市以及经销商大逃亡,我们看到在全年3000万辆新里程碑背后,中国汽车从业者负伤前行的姿态。当然,凡事总有两面性。
懂车帝视线
3月12日,我们从小米汽车官方获悉,小米SU7将于3月28日正式上市,上市即交付。据悉,小米SU7定位于“C级高性能生态科技轿车”,提供双电机版本和单电机版本车型选择,CLTC纯电续航800公里和668公里。
新车评
又到了一年一度的广州车展,虽然不少新车都赶在车展前完成了亮相或发布,但也丝毫不影响本届广州车展的首秀新车数量,接下来不妨跟随我们的文章一起来了解。
驱动之家
一、前言:买小米SU7的是一群什么人?女性、BBA、苹果,这是小米SU7车主画像的三个关键词。原本以为,小米SU7一定是那些振臂高呼“雷军牛X”男性米粉的同性交友神器,但现实情况是,女性苹果BBA用户才是更愿意为它掏腰包的那批人。
文:懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 3月28日,小米SU7正式上市,售价区间为21.59万-29.99万元。
一镜到底汽车
3月28日,小米汽车宣布,旗下首款车型——小米SU7正式上市,共有3款配置车型,指导价21.59万元-29.99万元。新车基于小米汽车摩德纳平台架构打造,定位纯电C级车,提供单电机和双电机版可选,CLTC纯电续航分别为700公里、830公里、800公里。
玩车报告
据不完全统计,2023年国内上市新车共有742款,汽车市场展现出一如既往的活力,从自主到合资、从燃油到新能源,都有爆款车型的存在。而流水不知春去,在2024年,各大车企仍然在推陈出新,今天就来盘点一下即将在2024年上市的潜在爆款车型。
汽车评人
2023年2月13日,从相关渠道获悉五菱发布了第一款纯电越野风格的SUV,这也是自推出五菱宏光MINIEV爆火之后,推出的第一款纯电小型SUV。
智行驾道
4月25日,2024北京国际汽车展览会于北京中国国际展览中心拉开帷幕。作为今年国内首个顶级国际车展,北京车展吸引了全球各大车企参与。据悉,此次车展有117款新车全球首发,同时还将展出41款概念及278款新能源车型。
极果网
就在刚刚,小米在国家会议中心成功举办了一场主题为“跨越”的汽车技术发布会,本次发布会正式披露了小米汽车在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域获得的成绩。
汽车焦点
5月28日,比亚迪在西安举办第五代DM技术发布会,全新迭代的动力系统以3倍于传统油车的能效实力,开创了油耗与续航的“2时代”。同时,首搭第五代DM技术的中型轿车双子星——秦L DM-i和海豹06 DM-i正式上市,两款车均推出5个配置车型,官方指导价均为9.98-13.98万元。
懂车知识库
哈弗二代大狗PHEV是长城汽车出品的一款插电式混动中型SUV,主打轻越野,号称可城、可野、可电。
主试角
“角师傅,我最后还是大定了小米SU7。”上面这句话是角师傅媳妇的同事,他给自己媳妇最终选定了小米SU7。事情是这样,他媳妇此前一直向往特斯拉Model 3,而他本人觉得纯电车买个10万以下的代步就行了。他媳妇觉得还是特斯拉Model 3有气场。
湾湾胡哥
董明珠总算造出了一辆汽车?车标的出现,让所有人都大吃一惊。在中国,最有影响力的市场销售商是格力、美的和海尔。
秋秋野说车
SU7是小米汽车出品的一款中大型纯电轿车,主打运动。3月28日,从手机跨界造车的小米发布了旗下首款纯电轿车:小米SU7,配比亚迪刀片电池、宁德时代神行&麒麟电池,CLTC纯电续航700km~830km,售价21.59万元~29.
磊爱你o
我的才半年4000公里,已经亏电五六次了,打救援让我等一天,懒得等都是自己想办法解决的。 前几天就停了八天就亏电了,应该是买到残次品了。 刚买时跑偏,4s店还没有四轮定位,手动调的。坐后面没插电,左后尾灯没装好,一个大缝。发动机和大架连接处的支脚处的几个螺丝都动过,投诉都是推到去4s店解决。 让给我换的电池,让我签完字后拿来一个杂牌电池 梅花 牌的。 没敢换,怕还不如原来的。买车时交完定金 就不送我 终身免费保养了,本来是有这个优惠点。销售像个骗子,还傲气
积极的糯米NzW:车辆行驶7000km,已经到了救援搭电四次,经常放置两天没开车就出现需要搭电,启动不了,有没有遇到这种问题的
酸酸逗脚
首批200增程车主6/30提车至今接近两个月啦。 ------------------------------------ 1500公里的行驶里程中,电和油的比例大概是2:1。市区里基本都是纯电行驶,分享两点关于充电的体验与经验: ------------------------------------ ① 由于没有地方安装充电桩,所以基本都是在外面的公共充电桩快充的,充电功率还是满意的,最快可以达到60kW,基本上1个小时以内充满,由于90%后会进入涓流充电,充到90%其实最有性价比。其中部分充电桩有限制,是无法充到100%,但其实也有部分可以充到100%,建议隔一段时间充满一起,对齐磷酸铁锂电池的压差 ------------------------------------ ② 建议大家外出的时候可以看看是否有充电站,万一有,充个电,还能省下停车费哦。大家可以收藏家附近一些充电站结合商场的地方,这样可逛街吃饭的同时进行充电。 分享一些广州的商场: ⑴ 梅花园金茂益田假日广场 任意积分可以免停2小时,充电站功率20kW ⑵ 黄边保利时光汇 注册会员消费68元免停3小时,充电站功率60kW以上 ⑶ VLAB 181 任意充电免停2小时,有一个美美的下沉广场,值得逛逛,充电站功率60kW以上 ⑷美林天地 会员免停2小时,美林天地西座,停车场B2层,下停车场之后先跟着TESLA的指路牌,下到B2之后找“充电车位”的指示牌,就在山姆入口的附近,有两排是快充60kW以上,剩下几排是慢充 ⑸广州城投(花城汇北区)充电站 具体位置其实就是花城汇P18停车场。充电免停2小时,在寸土寸金的珠江新城有个能充电免停的停车场🅿️,真是个福利吖,充电功率60kW以上 ⑹优托邦奥体 注册会员即可免费停车2小时,这个商场很大很好逛,还可以叠加天河城百货的每月3小时免费停车券,最多可以免费停车5小时哦,充电功率60kW以上 #电车薅羊毛
Sunshine121422
提问这车很喜欢,但是三元里电池行不行 另外内饰你们是选黑色还是蓝白色呢
用户4655423619662
海豹ev以其独特的用车体验吸引了众多消费者的目光。首先,它的外观设计时尚且具有辨识度,流线型的车身和动感的车身线条,不仅提升了车辆的空气动力学性能,也赋予了它强烈的视觉冲击力。进入车内,海豹EV的内饰同样令人印象深刻。高品质的材料、精致的做工以及人性化的布局,都为乘客提供了舒适和便捷的驾乘环境。特别是其配备的高清触控屏幕和智能互联系统,让驾驶者能够轻松地实现多媒体娱乐、导航和车辆信息管理的功能,极大地提高了驾驶的乐趣和安全性。在动力性能方面,海豹EV采用了比亚迪最新的电池技术和电动驱动系统,提供了强劲的动力输出和优秀的续航能力。无论是城市通勤还是长途旅行,它都能提供稳定可靠的驾驶体验。此外,海豹EV在安全配置上也毫不妥协。它装备了包括ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统在内的多项主动安全技术,确保在各种路况下都能保持最佳的操控性能和行车安全。总的来说,比亚迪海豹EV不仅是一款符合现代审美和环保理念的电动汽车,更是一款在科技、舒适和安全方面都表非常完美的一款汽车。
奕派007Sure
奕派007驾驶技巧分享: 各位朋友好,不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车,它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得: 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航,不是说舍不得花钱充电,纯电车的使用成本跟油车相差很大,像我每天上下班通勤差不多100公里,之前油车每星期一箱油,一个月一千多油费,现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧,至少对续航焦虑有一定的帮助,也能适当的减少充电的频率,这边稍微提醒一下,奕派007用的磷酸铁锂电池,这类电池适合充满(矫正电量),不宜经常过放(会加快不可逆转的损耗),而且有条件的尽量用慢充,能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面,我是将007驾驶模式设置成经济模式,动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式,也尝试过战斗模式,这些主要区别就是电门的响应速度,同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话,就算是经济模式,红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面,一开始用的不太习惯,之前油车会经常空档滑行,纯电车的话,动能回收关闭,不踩电门,跟油车空档感觉差不多,但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收,逐渐的用的习惯了,感觉挺好用的,一般到红绿灯处,电门松了,车辆自行滑行并逐步减速,如果动能回收高了,感觉刹车感比较强,脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能,我基本上都是默认打开的,这边有一个要提醒朋友们注意,就是里面的前方预警辅助刹车,如果驾驶水平稍好一点的,也可以关闭自动刹车功能,之前出现过一种情况,超车时候离的稍微近了,启动了自动刹车,速度一瞬间降到很低,一车人人仰马翻的,万幸后面没有车跟上,不然肯定追尾了,其实当时空档是足够超车过去的(这边只是建议啊,各位还是根据自己实际情况开启或关闭)。 以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了,希望各位都能练出黄金右脚,当然该加速超车,开的爽就完事了,毕竟电车使用成本很低了。
奋发有为远山lQf
4月初提车到现在也有2个月了,当初买车时也是出于对BYD的电池技术的认可,去4儿子看车时、一眼看中了护卫舰07,外表大气沉稳,智能化语音控制也很方便,续航还很高,平时上班偶尔跑下业务完全满足我对车辆的需求。现在用车两个月车辆表现不错,续航也表现不错,希望在今后的生活中,能继续保持下去,助我事业生活顺利如意
福虎1手
4月22日,哪吒L正式上市,官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV,主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV,是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型,综合续航1300km;哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”,此外,哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势,堪称“年轻刚需”。近日,我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版,让我们一起看看新车的特点。 一个更好看的家 哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面,保持了哪吒家族的X造型前脸,中央车鼻棱角分明,与两侧头灯融合,下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框,两侧有大面积通风道造型,外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩,轴距适中、前后悬较长,车顶略带下压、腰线轻微上扬,D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉,强化SUV的越野味道。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm,轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感,轮胎尺寸为225/55 R19,胎宽够用,匹配米其林e-Primacy系列产品,干湿地抓地性都出色,还有不错的静音效果。 后方看,座舱部分的内收感明显,尾窗高度较低,增加环绕式尾翼降低风阻,尾窗与车身之间有较大的过渡平台,并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色,在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型,中央有内凹的牌照框,下方有横向镀铬条。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家 两块15.6英寸的大屏组合,几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质,竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏,隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条,提升精致度。采用怀挡式电子挡位,扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部,较为细长,显示主要的行车信息。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大,保证不遮挡仪表屏,下方增加了黑色内衬,带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置,提供5向调节的滚轮,操作方式与特斯拉相同,可上下滚动、左右拨动和按压确认,容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位,下拉两次进入驾驶辅助,提供L2级的驾驶辅助系统。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄,底部保留实体触控键,由高通8155芯片带动,流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区,包含基础车控,如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单,各种功能控制逻辑清晰,二三级菜单逐步向右展开,硬件集成化程度很高,提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP,交互做得比较好用。 副驾屏也是15.6英寸,集成丰富的视听APP,还可以一键投屏,把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风,玩游戏或唱K都很方便。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高,内置车载冰箱,没有下方悬浮空间。只提供单手机位置,带50W无线充电,有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启,内部容量6.6L,下方有独立的压缩机,可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。 增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅,主驾为10向调节,包含4向腰撑调节,坐垫长度合适,填充物软硬适中,靠背侧向支撑足够,头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅,支持14向调节,增加了电动腿托和整体向后倾斜,实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同,坐垫长度合适,只是高度偏低,靠背有少量侧向支撑,头枕同样有侧向支撑。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家 动力方面,它采用后置永磁同步电机作为驱动单元,电机最大功率170kW,峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯,充电倍率达2.6C,电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池,CLTC纯电续航达到310km,比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外,它还采用1.5L四缸发动机作为增程器,热效率最高达40%,最大功率67kW,用92号汽油,如果50L的油箱加满油,最长续航可达1300km,跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶,油门初段设定较为灵敏,轻点即能获得比较强的加速感,静止到起步反应快捷,不过伴随着车速提升,后段的油门灵敏度降低,中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上,这台车跑到120-1
用户2139119522441
提了A07 发现电池制造商是深蓝 型号是XLBA48/395 这是啥意思 不是说是宁德的电池吗? 另外电池型号也搜不到是三元锂还是磷酸铁锂,有懂得大佬不
成熟明月kk79UU
不知不觉我的T03开到现在已经超过3万公里了,送去做了下保养,主要是车胎损耗还有就是底盘架构做了下检查,还有电池效率检查,没想到损耗这么低,再开个五年也不是问题
行在一一山水间
提问请问,增程款,发电机发的电是直接供驱动电机,还是直接给电池充电,再由电池的电去供驱动电机?懂行的老师指导一下,谢谢!
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎,选了它!极氪009光辉版。 4月底,周鸿祎拍卖二手迈巴赫600,市场评估价90万左右,结果以990万的超高价成交的事儿,大家都知道吧? 声称要换国产新能源车的周总,“买”了新车了,是极氪009光辉。 咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱,但他说的一句话倒挺好:“(这台车适合)很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友,何必加价买车?国产豪华新能源MPV,不香吗? 和极氪009普通版(六座)不同,极氪009光辉是四座MPV,售价78.9万,比低配50万的极氪009贵了近30万,多了啥配置呢? 极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm,轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断,而且可以隔音哦。 另外,光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等,商务感拉满。 另外,光辉版采用魔毯智能悬架,在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上,四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器,舒适性没得说。 极氪009光辉的动力比普通版有提升,搭载前后双电机,总功率580kW,总扭矩810N•m,3.9s破百,极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高,为108kWh的三元锂电池组,CLTC纯电续航702km,但是,它支持800V高压快充(普通版为400V),快充功率560kW,理论上,11分钟就可以将电量从10%充至80%。 智驾方面,,极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达,配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片,算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力,还是小了点。 没有驾照的周总,有了他的选择。 说一千道一万,买车嘛,自己觉得好,才是真的好。
阿贵艺车
全国首个智能锂电池回收工厂,落地郑州!
广汽埃安昆山城南体验中心
零自燃弹匣电池
小甘大人
阿维塔07更多官图发布,该车将搭载华为高阶智能驾驶系统以及HarmonyOS鸿蒙座舱,并配备宁德时代支持超充的动力电池。 此外,该车未来将提供增程版和纯电版供消费者选择,预计定价在25-35万元区间。值得一提的是,该车最快将在三季度内完成上市。 新车的外观在延续了阿维塔家族式设计的同时,造型上也更接近传统SUV。AVATR设计理念2.0令前脸更具未来感,分体式前大灯组和双C形LED行车灯很有辨识度,远看之下就像是车子在对你“笑脸相迎”。 侧面的整体线条相当流畅,特别是一条从前翼子板一直贯穿到后门把手的腰线让车侧看起来更显修长。而上扬的后车窗与下方隆起的线条则为车子带来几分肌肉感。除此之外,阿维塔07部分车型还使用了电子外后视镜,科技感直接拉满。 车身尺寸方面,阿维塔07的长、宽、高分别为4825mm、1980mm、1620mm,轴距为2940mm。整体车身尺寸比阿维塔11略小一些,定位为中型SUV。动力方面,阿维塔07将拥有纯电以及增程式两种动力形式可供选择,而这也是阿维塔首次使用增程式动力,让拥有“续航焦虑”的消费者也能放心。 纯电版两驱车型搭载最大功率252kW的单电机;四驱车型搭载前188kW、后252kW的双电机。增程版车型则搭载了一台最大功率115kW的1.5T发动机作为增程器,两驱版车型使用最大功率231kW的单电机,四驱车型则使用前131kW、后231kW的双电机。电池方面将采用宁德时代提供的新一代支持超充的磷酸铁锂电池。