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汽车后轮隔音

武汉歌德专业汽车音响隔音改装
三步解决噪音问题武汉歌德雪铁龙凡尔赛汽车隔音改装
凡尔赛是雪铁龙品牌下全新的一款旗舰车型。新潮的外观设计，精致的内饰以及丰富的配置，凡尔赛拥有强大的竞争力。今天这位凡尔赛的车主对车内的舒适性要求较高，但是原车的隔音并不理想，噪音严重影响了驾乘体验。
2022-10-28
正信汽车音响隔音降噪
拒绝噪音侵扰，从做好隔音开始：本田CRV做大能隔音，重庆正信
本田CRV的汽车噪音大，驾乘舒适性一般，如何才能让隔音效果更显著，驾乘感受更舒适安静？
2020-07-21
大白鲨汽车隔音
对噪声说NO 杭州元音改极氪001汽车隔音改装大白鲨
因为工作的原因，这台极氪001的车主在平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性尤为看重。然而在用车过程中，车主发现爱车的噪声越来越明显，已经超过了自己的可接受范围，因此技师来到杭州元音改汽车隔音店，为爱车做隔音处理。
2023-08-24
汽车洋葱圈
中国特色：我想要一台隔音好的车！大众：这题我会
在2019年新车质量调查统计的“前十大消费者抱怨”中，中国消费者有5项抱怨是和噪声相关的，而在其他地区，和噪音相关的抱怨则很少被提及。
2020-08-26
改车的开老表
昆明比亚迪S6汽车隔音，无噪更舒适！昆明发烧友汽车音响隔音改装
比亚迪S6原车噪音大，其实可以通过后期的隔音降噪来解决。在昆明发烧友汽车音响改装店，通过对比亚迪S6车门等不同部位的止振和吸音处理，使得他的噪音问题得到解决。
2021-06-30
狮龙汽车隔音
汽车噪音大？做个隔音就解决：途昂改装狮龙汽车隔音，陆丰粤牛
大众途昂威武霸气的外观，加上澎湃的动力，宽大的车内空间，这些特点让车主都非常满意。在驾乘舒适性方面，途昂的悬架减震效果偏硬，高速行驶风噪、胎噪大，因此车主考虑为座驾进行全车隔音降噪升级。
2020-11-03
正信汽车音响隔音降噪
福睿斯噪音异味怎么解决？重庆正信给出有效解决方案：做大能隔音
福特福睿斯原车在风噪、胎噪和底盘路噪方面的控制效果一般，它的隔音效果还有很大的提升空间。除此之外，在这位车主看来福睿斯的车内异味问题同样不可以忽视，因为自己经常要用车，长时间呆在车里面，他担心车内的异味问题会影响到自己的健康。
2020-09-04
车友圈汽车周边定制
丰田锐志全车隔音处理有效抑制噪音
汽车的噪音问题一直是丰田锐志车主的一大困扰，为了替车主排忧解难，我们做出了专业的降噪方案，改装师傅将为锐志的引擎盖、四门、U型槽、底盘、尾箱、后轮毂及两侧空腔等部位进行隔音处理，以达到有效的降噪效果，让车主安享宁静。
2020-08-11
车友圈汽车周边定制
如何有效消除汽车噪音？捷豹全车隔音施工分享
这款捷豹空间宽敞、外观大气、操控出色，只是汽车在高速行驶时，车内的噪音问题比较明显，于是车主决定来到了专业的汽车音响改装店进行隔音降噪。引擎盖进行了隔音隔热处理，能够有效吸收发动机的噪音和热量。
2021-03-08
改车的开老表
昆明发烧友汽车音响：红旗HS5做STP汽车隔音，将烦人噪音隔绝在外
今天我们来分享一台红旗HS5的汽车隔音施工案例。这款车型原车的隔音效果一般，行驶时候的风噪、低频共鸣噪音、路噪和胎噪问题突出，因此进行后期的隔音降噪升级非常有必要。关于汽车隔音，重点在于隔音材料的选择，以及专业的隔音施工处理。直接上图看看该车型的噪音解决方案。
2020-08-11
大白鲨汽车隔音
隔断噪声西安元音改车凯胜店领克09汽车隔音改装大白鲨
车主当时决定入手这台领克09，就是看重了它的舒适性。然而在用车过程当中，车主发现爱车的噪声非常明显，大大超出了自己的可接受范围，为了能够解决噪声的问题，车主也在网上看了许多的隔音案例，经过对比后，车主选择了西安元音改车凯胜店。
2024-03-14
大白鲨汽车隔音
隔断噪声广州弦悦本田十代雅阁汽车隔音改装大白鲨
良好的隔音效果也赢得了车主的信任，这不车主刚入手了这台本田十代雅阁，还没有给爱车上牌，就直接把车开到了店里，为爱车做隔音升级。
2022-09-06
昆明汽车音响车音界
奥迪Q5汽车隔音改装升级，追求高度静谧空间
奥迪Q5原车的隔音效果算是不错的，但跑高速的话胎噪和风噪还是有一些的，车主对声音还是挺敏感的，对车生活的品质又有很高的要求，为了给降噪效果来个大提升，便做了叶子板加门板密封条隔音升级。是否能有更加豪华舒适的驾乘体验，文末给大家揭晓。
2022-10-12
狮龙汽车隔音
静谧无比，畅快出行！「雷克萨斯LM」全车隔音方案
提到MPV，大家首先想到的都是埃尔法或者雷克萨斯LM，雷克萨斯LM其作为一款高端MPV的代表之一，不仅仅是对车主尊贵身份的象征，更是一种面子。
2023-11-03
大白鲨汽车隔音
解决噪声问题天津黑桃K长城摩卡汽车隔音改装大白鲨
这台长城摩卡的车主是天津黑桃K的老客户，他的上一台车就曾在店里做过隔音升级，升级后的效果也令车主非常满意。所以这次车主刚提车，还没有给爱车上牌，就先来到了店里，为爱车做全面的隔音处理。
2022-07-07
大白鲨汽车隔音
噪声莫入汕头车韵比亚迪宋MAX汽车隔音改装大白鲨
因为工作的原因，这台比亚迪宋MAX的车主经常需要驾车跑高速，每次只要一上高速，车厢内嗡嗡的噪声立刻就席卷而来，让人不胜其烦，为了能够降低爱车的噪声，车主来到汕头车韵寻求解决方案。
2023-12-15
正信汽车音响隔音降噪
丰田雷凌全车汽车隔音，汽车噪音得到高效解决，重庆正信汽车音响
开过丰田雷凌的车友都会知道，这款车原车在隔音处理方面其实还有非常大的提升空间。在重庆正信汽车音响改装店，正信的隔音团队，正在为这台雷凌进行隔音升级。
2020-10-28
狮龙汽车隔音
奥德赛全车隔音升级——愿您从容，清心安静！
在MPV中，奥德赛可以说是里面的佼佼者，保有量和销售量有着不错的成绩，奥德赛多用于商务场合及大家庭出行。整体上看，奥德赛作为中端车型，在空间、座椅配置及动力优势出众，但是缺点也明显，隔音较差第三排舒适性不高。车主新购置不久便决定做隔音升级，让自己的爱车可以更加从容应对各类场合。
2023-06-05
万悟主
科鲁泽车主·车龄2年
#懂车帝众测雪佛兰科鲁泽用车感受我购买的是雪佛兰科鲁泽2024款1.5L双离合悦享版，目前已经行驶了600公里，对这款车的表现还算满意，下面来分享一下我的用车感受。外观方面雪佛兰科鲁泽前脸采用了大尺寸的熏黑中网，内部为蜂窝状，哑光镀铬条与左右两侧大灯完美衔接，而头灯的造型相当犀利，灯组采用了远近光一体式的设计，并且全系车型远近光均为LED，还支持自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。车侧的造型比较平淡，保留了传统三厢轿车的样式，黑色的后视镜算是车侧的一个亮点，配备了16英寸的铝合金轮圈以及205/55 R16的前后轮胎规格，而双腰线设计凸显运动型家轿的独特气质。车尾的造型也比较夸张，左右尾灯由一根细长的镀铬饰条相连，后包围给人的立体感很强，尾灯的造型和头灯相呼应，灯组内部采用LED光源，有一定的辨识度，后包围下方的装饰件很漂亮，视觉效果不错。内饰方面内饰简约不简单，日常功能一应俱全，7喇叭音效也不错，皮质方向盘和座椅，还有电动天窗，不布置也能直接开。空间方面虽然轴距只有2640mm，但是车内空间充足，前排不小，满足185以上健壮人士的驾驶空间；尤其是后排宽阔，同级车里算得上优秀。配置方面雪佛兰科鲁泽的配置相当丰富，全系标配了LED大灯、日间行车灯、7喇叭音响等等，部分功能是高它一个档次的车型才能看到的。座椅六向调节，发动机启停，倒车雷达影像，运动模式，定速巡航等等，日常绝对够用。操控方面雪佛兰科鲁泽的操控性非常好，底盘扎实，过减速带震动也很小。方向盘转弯半径不大，液晶仪表也很高档，一些车辆信息就可以显示在上面，特别好，还有就是在高速上面开车的时候有个定速巡航也能保证安全。6挡的变速箱也没毛病，使的整个车的档次提升一大截。动力方面 1.3T的发动机，用一句常用的话说，还是有点肉啊，平时如果上下班走市里面车速不高的时候，还是很稳，但是在超车的时候你会发现只要你踩油门，车也能噌的一下就出去了，在高速上开过一小段，超车也还算强劲，不飘，就是感觉抖动还是没办法解决。舒适性方面这款车的座椅舒适性不错，包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的隔音效果也还可以，高速行驶时风噪和胎噪都不是很明显。油耗方面目前综合油耗7到8之间，其实自我感觉还是挺省油的，毕竟再能蹿它也是辆车，还是会遇上堵车，而且我还开着空调，这个油耗我觉得已经不多了，现在油价也不高，这样我就是猛踩油门不是那么为油耗而肝疼。总结雪佛兰科鲁泽是一款性价比非常高的车型，它的外观时尚、内饰精致、配置丰富、操控性好、舒适性高，而且油耗也比较低，非常适合家庭使用。如果你正在考虑购买一款10万元左右的家用轿车，那么雪佛兰科鲁泽绝对是一个不错的选择。
2024-05-27
老实人看开了
本田CR-V车主·车龄1年
#CR-V提车作业【选买背景介绍】：原来有一辆新能源，长途续航里程太少，跑长途老是借车不合适，两年前开始看车，因为家庭人口多刚开始看的是7座，预算20万，看了奥德赛和艾力绅，预算不够，后来开始看cx5、途观、荣放、威兰达，cx5因为后排空间太小放弃，荣放前脸太丑放弃，途观l后排隆起太高，95油不经济。因为喜欢大自吸不喜欢涡轮增压，奔着省油耐用的丰田威兰达，价格谈差不多了准备订车，老婆嫌内饰太丑。最后按老婆意见奔着2.0自吸定了23款crv混动智享版。【购车价格】：提车地点河南省郑州+裸车价15.65w+落地价18.2w（保险价、购置税、选装赠品等）。【用车初体验】：感觉动力够用，舒适性还行。【空间感受】：前排空间可以，后备箱空间也行，就是我173的个子感觉后座顶头。【驾驶感受】：动力够用，超车不费劲。【油耗】：3800公里，80%郊区路线，表显油耗5.6。【优缺点总结】优点：油耗5.8比较省油；空间够用还不错；舒适性挺好；2.0混动动力够用，超车不费劲，电子档杆使用方便，后备箱空间还不错。缺点：隔音太差，直喷发动机噪音太大，后轮外八吃胎，换拉杆甩尾；后门玻璃落不下来，所有车门玻璃松散拉垮；车机反应慢，有卡顿；后座空间太低顶头；led大灯亮度差；新车异味太大，3个多月还是很重，头晕！36度高温暴晒一个星期都消除不了，底盘质感一般。另外：我担心的机油乳化增多和堵颗粒扑捉器的情况还没有发现。希望耐用毛病少就知足了！
2024-05-26
嗨FI音响兵哥
【宝马X7】隔音降噪底盘隔音降噪
【宝马X7】隔音降噪底盘&后轮毂隔音降噪，解决路噪，空腔共鸣噪音困扰，从根源性分析问题，合理性材料搭配，才能针对性的解决问题！！ #大白鲨环保隔音隔热 #厦门TPS汽车音响改装 #厦门tps汽车隔音
2024-05-20
声彩汽车音响改装久哥
杭州宝马X7隔音降噪案例分享
【宝马X7】隔音降噪底盘&后轮毂隔音降噪，解决路噪，空腔共鸣噪音困扰，从根源性分析问题，合理性材料搭配，才能针对性的解决问题！！ #大白鲨环保隔音隔热
2024-05-20
半别愤青
两年半用车有喜有忧
车整体还行就是有那么几点不大好！车机不升级与宣传不符消费欺诈到现在长安没有给出答复！据我所知车机供应商，牛逼的很，也强硬的很！长安好样的！还有车子高低路拐弯时车内内饰件卡巴卡巴异响，车身强度堪忧！车内怠速像是在做电疗，老款坐里面一点也不共振！越做越差！车底隔音棉全是黑色再生棉那么一层，去保养车。去旁边哈弗店看车，路过哈弗售后有个拆底的h6隔音棉纯白的！好尴尬！还有起步后轮刹车片异响，真的好丢人！车子还有半年出保修期，真是满心担忧啊！长安作为国内车企龙头，真是让人失望！太失望！
2024-05-20
天津平行进口车进口车
吃得苦中苦，方能开路虎，24款揽胜行政
24款加版路虎行政P400 SE 黑/黑 24年1月生产满配配置：23寸熏黑轮、抬头显示、800w音响、黑曜外观套件、拖车包、23寸全尺寸备胎、黑色卡钳、流媒体内后视镜、抬头显示、LED像素签名大灯、黑桦木内饰板、黑内顶、路虎保护包标配：全景天窗，智能卡，360度3D环影，电吸门，雷测，二代地形，脚感电尾门，LED大灯，底升，无线充电，400W高级音响，13.1寸触摸屏，前排夹胶隔音玻璃，防眩目内后视镜，电动多功能方向盘调节，温莎打孔真皮座椅20项调节，前后座椅通风加热，三区空调，盲点辅助，并道辅助，下坡辅助，无钥匙进入，隐藏无痕门把手，后轮7.3度转向。
2024-05-19
LK小世界
黑武士标准版，锁了锁了！年初预备买电车，预算20w左右，资金比较有限，当时朋友推荐了007和model3，奈何本人颜粉，属实受不了007那个太过前卫的蛤蟆脸，model3则是太审美疲劳了，满大街都是，再说价格也不便宜。中间又排除了比亚迪汉EV、小鹏P7i这些比较老，要换代的电车。最终筛选下来su7和L6进了我的选车决赛圈。个人其实喜欢小米更多一点，尤其那个蓝色是真好看，但仔细研究了下配置，su7偏科太严重了，怎么好东西全是顶配的？低配怎么什么都缺啊？连芯片都要阉割掉，不支持智驾。那就只能静坐L6开箱价格了，说实话L6价格有惊喜，但不是特别大，长续航智己这就没打算卖啊，多花4万换了三元锂电池、800V和空悬，但标准版确实不错，感觉就是瞄着su7在打，人家缩水的芯片和没有的智驾，L6全给，还多了后轮转向、双层隔音玻璃这些，价格甚至降到了19.99，虽然强制加装一个3999包吧，但是看到里面的配置感觉还挺划算，锁了黑武士标准版，美滋滋。
2024-05-16
AA好好先森
浅谈MPV的用户需求
首先声明下图片是网上下载的不是原创，如有冒犯可以要求删除。说用户需求就要知道那些群体是潜在用户，我们直奔主题不磨叽，个人认为MPV车型大致有以下几个方面。首先，商务出行，6座为主，纯4座商务车的市场太高端也小众，6座车型把三排折叠后就是妥妥的大四座。侧滑门可以让车辆停的很靠边，上下乘客很方便，航空座椅也给二排乘客足够的礼遇和舒适度。总结就是要排面和逼格。第二，家庭出行，举家出行六七个人。平时有其他车辆代步通勤，节假日出行使用。需要大空间，第三排和行李箱空间不能小，也注重安全性，这也是不很多家庭放弃奥德赛艾力绅的原因（这两个车辆的第三排实在是不放心让人乘坐）。总结就是要安全和空间。第三，就是玩，纯玩的群体毕竟少数，纯碎玩也许更喜欢拿个车自行改装，在改装中享受乐趣（牧马人就是非常出色代表）。他们在意的就是四驱、操控、自持力。但有些人后期无法改装或者很难改装的，就需要原厂支持。总结下来就是， 1、车长五米往上，短了内部空间就无法满足需求。 2、悬挂需要多连杆双叉臂加气囊或者电磁之类操控好的悬挂。 3、后轮转向，对于五米往上的车身来说很有必要。 4、激光雷达加毫米波智能驾驶辅助对于安全性来说很重要，纯视觉算法的驾驶辅助安全性对于路边的广告牌很难识别，不可靠。 5、隔音棉，止震板原厂给弄弄好，后期加装拆车会导致异响，不加装的话噪音又大，所以静音性能只有原厂的是最好 6、入门款价格要能降下来，最花钱的音响可以选装，现在畸形的冰箱、彩电、大沙发、天窗等等不需要是标配，有需要的可以选装或者后期加装。厂家忽略了一点，就是一款车市场上改装的店越多，配套的改装件越多，可玩性越丰富，那么这款车的生命力就越旺盛，，厂家给改装店留一口饭吃，给用户更多的改装空间乐趣，那么这些店这些用户某种程度上也必定会反哺这个车型。最后汽车厂与下游将会是鱼水关系。这就像是果子给鸟类提供营养，鸟类帮助果树播种。道法自然。以上是本人的内心想法，也是很多用车很的想法，希望有汽车厂家能真实的现在消费者的角度去造车。还是那句话，道法自然！合肥人硕玥2024年5月15于海南。
2024-05-15
渣克渣克
小鹏X9车主·车龄1年
我把丰田赛那换成了小鹏X9
#2024款赛那发布上市赛那 SIENNA 是北美市场风靡 20 多年的一款经典 MPV 车型， 2020 年最新改款（也就是国产赛那的款式）更是一车难求，我一直在关注这款车，无奈国产之前的平行进口版本价格动辄在50-60万区间，2021 广丰公布国产化赛那之后，我第一时间预定了这款车，最终于 2022 年初顺利提车，钛灰银也是我最喜欢的颜色。两年来开了 24000 多公里，最远单天跑了 1200 公里，它的空间、外观设计和动力品质令人放心，直到我试驾了小鹏 X9。对比小鹏 X9 和丰田赛那，我初步有以下几点直观感受： 1.后轮转向带来更灵活自如的操控：X9 自带±5度后轮转向，转弯半径比赛那小很多，应对不那么好的停车条件， X9 的适应力更强，需要打三盘子的掉头路，小鹏基本两盘子就过。除此之外，小鹏丰富精准的车身雷达和透明底盘展示对陌生场地通过也要比赛那方便得多。 2.可升降双腔空气悬挂让上下车更便利：MPV 的第二排一般都是给老人孩子准备的，像我家老人腿脚不太灵便要柱拐棍走但还没到需要坐轮椅的地步，赛那不能调整底盘高度，每次上下车都需要人扶，换 X9 后我请爷爷奶奶乘坐，两位老人最直观的感受就是台阶变矮了，两手一抓就能上去，当然下车还是需要人扶一下，但仅仅上车的体验就对全家来说的意义特别大了。 3.更快的动力响应和更好的驾驶体验：电动车天生优势就是电机加速快，X9 也不例外，动力随踩随有，赛那动力也不弱但对比 X9 加速直观感受会稍微弱一些，除此之外，深踩油门加速后赛那发动机的声音也会很直接传入到客舱内，X9 踩电门就基本没有这方面顾虑。行驶在市区环线上， X9 的隔音要好非常多，这是赛那单层玻璃没法比的；不过到了高速，两者的隔音差别没有市区工况大。除此之外，国产车擅长的内饰，座舱，辅助驾驶等等体验也是 X9 更人性化，我知道赛那今年中期改款提升了这部分配置，但很遗憾的是对比 X9 还是有差距。以上就是我目前为止从赛那置换到 X9 最直观的感受，之后如果有新的体验，待补充，有任何疑问各位也可以在评论一起交流。
2024-05-13
睿智布里顿8X3
我与小5的故事
挑三拣四不如选五，这是最近车圈说得比较多的话了，实际上对于我而言，是挑1捡6选5；简单说一下买车过程，看了很多的车，大众探岳、途观L、宝马X1、沃尔沃S60、凯迪拉克CT5，因为家里有台SUV，所以大众探岳和途观L就被Pass了。最后X1、S60、CT5进入决赛圈，实话实说为什么买有选择X1和60，原因很简单，怕中奖；选车那会X1的传动轴异响在车圈里闹得挺厉害，60的启停逻辑以及48V电池故障率让我有了后顾之忧，不怕一万就怕万一呀，万一中奖岂不是影响心情。为什么选了小5，重点说一下：1、颜值在线，这个不必多言；2、车内实体按键较多，方便操作；3、没有启停，这是选择小5最大原因之一；4、没有48V电池，这是选择小5最大原因之二，；5、没有大联屏，本人不喜欢把所有东西都集中在屏幕里的操作，虽然看起来很智能、很高大上，但是不方便，这是选择小5最大原因之三；6、性价比太高，买车时正赶上23款CT5清库，价格真的是太香了！简单总结一下用车感受：截至到今天发帖，还有10天整半年，去年12月18号提的车，24年1月2号上牌，6个月安全行驶了4000多公里。先说说优点： 1.外观好看稳重，50:50的车身，即便是女生开，也很容易上手； 2.马力强劲，尤其是在高速上，动力可以说是随叫随到，源源不断； 3.空间够用，一家四口没有任何问题，本人183，体重110kg，前排调整好座椅，头顶还有1拳的距离，后排空间，管他呢，我又不坐，哈哈哈，90分吧，扣的10分在横向空间一般，毕竟中间凸起较高； 4.隔音好，市区内把窗关闭后，外界的噪音可以忽略了，高速提速到100以后，能明显感觉到胎噪，也许是胎压高的原因，我看官方给的是前轮210，后轮230，我的四个轮胎230，跑一段时间后约在260； 5.油耗表现在预期之内，百公里平均10.1升油还是可以接受的； 6.前排座椅加热和通风，这个必须点赞，在北方的冬天，座椅加热爽的一批；说完优点，再说一下缺点： 1.无线Carplay连接不好用，买回来以后就在四S店痛快的连上了，回来后就没有正常使用过，不过无所谓了，直接有线连接； 2.高速胎噪偏大，优点里也说了，下次保养调整一下胎压，看看是否有改变？ 3.红绿灯起步较慢，发动机已狮吼，但是速度慢半拍； 4.油耗市区还是偏高的，感觉这个缺点有点牵强，但是还是说一下吧，如果纯上下班代步，真的要做好思想准备，百公里12以上吧； 5.后备箱隔音棉的减配，这个多少有点说不过去，毕竟裸漏的区域有可能会伤到手，所以大家取放物的时候还是要注意一下的。好了，就说这么多吧，毕竟用车时间比较短，后期再补充吧，希望说的这些对大家的选车用车有所帮助。
2024-05-13
奇幻海浪YXg
#卡罗拉锐放提车日记提车日记：一、个人情况介绍我买的是23款拉罗拉锐放先锋版（珍珠白），2024年3月底在山西晋城丰田4S店全款购买。目前已经提车一月左右，行驶了1100公里，平时开的不多，主要是周末带孩子附近出去游玩，节假日上高速较多。二、购车预算一开始购车预算希望控制在十万以内，因为是普通工薪阶层，车辆更多是代步属性，对车辆配置要求不高，更看重省油、皮实、耐用。三、选车过程因为自己平均一年下来用车1万公里左右，加上家里附近充电桩也不多，果断选择购买燃油车了。新能源汽车个人认为还在不断优化和完善，车辆技术也一直在升级，对于普通老百姓来说燃油车更靠谱、更稳定。购车前主要围绕锋兰达、锐放、逍客三款车进行了比较。当时比较中意锐放的双擎版本，后来了解后，很多车友评论双擎版本的锐放更容易堵塞颗粒捕捉器，加之也比燃油版本的贵至少一万元，因此果断放弃双擎版本。最后和家人商量一致最终选择了23款锐放先锋版。四、价格方面我是直接按全款落地成交价和4S店谈的，没有过多考虑细节。购车发票当时是开了9.2万元整，裸车+购置税+保险落地是10.6万元。 4S店就送了全车贴膜、倒车影像、音乐U盘，实在是砍不动了。五、购车攻略及建议 2024年3月底买完车，“五一”购车就又有新的活动了。只能安慰自己早买早享受了。所以买车如果没有刚需，又比较在意价格的，迟点出手肯定是更划算的。六、用车初体验 1、外观感受方面锐放的外形我还是比较满意的，个人认为比较耐看。我选的颜色是珍珠白，主要考虑耐脏一点，视觉效果显大，更安全一点。 2、配置感受方面 23款拉罗拉锐放先锋版，我个人最想吐槽的是前机器盖缝隙过大，一个手指都能放下，跟丰田的工匠精神不太相符。其次是车辆的底盘处理工艺过于简单、粗糙，新车刹车盘、焊缝点都已经出现了锈迹。 2023款卡罗拉锐放全系搭载的10.25英寸中控屏不仅尺寸变得更大，并且全系都支持Carlife、CarPlay和HiCar市场3大主流互联功能，但车机系统还是和国产车有较大差距，流畅度比较差，实用体验欠佳。这台车最满意的是最低配也搭载了L2智能驾驶辅助系统，特别是自适应巡航，主动刹车，车道保持高速上非常的实用，我在跑高速的时候经常用，特别是开长途的时候，特别的轻松，连续开3个小时，也不会觉得累。 3、内饰感受方面在内饰用料上，放眼整个车内，唯一值得称道的是中控台中间部分采用了软性搪塑材料，至于其他地方则几乎全部被廉价的硬质塑料所充斥，除了顶配车型就连方向盘的材质都是塑料，而座椅材质同样是以织物为主，内饰方面和国产车差距较大。 4、空间感受方面本人身高180和体重150，前排的空间感觉宽裕，后排坐两个成年人也没什么问题，乘坐三个人的话肯定不够舒适的，如果后排座椅能再往后再移动5公分，空间运用会更好些。车辆后备箱的空间尺寸比较大，放三个20英寸的行李箱没问题，缺点就是后排放倒不能齐平。 5、动力加速方面动力上，2023款卡罗拉锐放全系标配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统方面全系标配模拟10速CVT无级变速箱。实际驾驶就会发现，2023款卡罗拉锐放的这套动力总成在低扭状态下表现还算不错，但就是缺乏几分冲劲，特别是在进行加速超车时表现得尤为明显。整体而言，2023款卡罗拉锐放的动力系统更适合城市间平稳的日常通勤，无法满足有着更高动力需求或是更追求驾控乐趣的消费者。 6、操控感受方面这款车方向盘大小合适，指向也比较精准，方向不重，女司机也能轻松驾驭。我购买的是先锋版，配的是机械钥匙，启动发动机声音比较大，有时旋转钥匙打火时会出现拧不动钥匙的情况，需要再转动一下方向盘，这点不太满意。 7、油耗感受方面市区的油耗基本在8、9个，如果遇到堵车、走走停停可能更多，国道或高架路的可以控制在5.6有左右，高速的油耗6个左右。最省油的时速保持在80-90区间。想要省油最好就是开车做好预判，养成良好驾车习惯，不要急踩油门、急刹车。 8、舒适度方面 2023款卡罗拉锐放先锋版主副驾驶均没有电动调节和通风加热功能，后排座椅的角度同样无法调节，再加上整体坐垫偏短，长时间乘坐很不舒适。而且该车后轮悬架因为是扭力梁的，不是独立悬架，过减速带或者不平整的路面要低速通过。 9、隔音方面隔音在丰田的产品里低于20万肯定是不容乐观的。走国道速度50以上，如果不关闭车窗胎噪、风噪就很大了，只能闭关车窗打开音乐了。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！
2024-05-13
声彩汽车音响改装久哥
【杭州雷克萨斯】隔音降噪针对局部部位～尾箱.后轮弧多层施工#大白鲨环保隔音材料，摆脱“嗡嗡嗡”彻底摆脱空腔共鸣噪音困扰! 杭州汽车隔音降噪
2024-05-12
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X弯道行车需要注意的几个问题
凡尔赛C5X，车身修长，当我们驾车出行通过各种弯道时，需要掌握一定技巧，才能保证行车安全。匝道行车。有的匝道不仅弯急，而且还窄，一般限速只有40～60码，甚至更低。当我们需要下高速或者进入服务区休息时，可在距匝道口500米左右时完全松开油门，让车辆滑行驶入匝道；如果速度太快，可手动降挡，利用发动机制动来减速，这样既可以省油，也可以减少刹车片磨损。进入弯道前，要提前减速，避免速度过快冲出弯道，或者在弯道上急刹，造成车辆侧翻。过了弯道，就要加油提速，尽快驶离弯道，以免后车转弯时速度过快而追尾。凡尔赛C5X60码以内过弯，侧倾支撑是不错的，超过60码过弯，车内人员会明显感觉到离心力的作用，所以过弯宜慢不可快。盘山公路。大山里的盘山路，几乎是180度的弯道，此时行车，一定要按照“左转转大弯，右转转小弯”的要求过弯，千万注意不要压到中线，否则，一旦与相向车辆发生刮擦，都是自己的责任。乡村公路。许多乡村公路都只有单车道，道路两边树木丛生，严重遮挡视线，而且道路上的摩托车开得还飞快。在这种乡村公路上遇弯道时，必须提前按喇叭，而且要多按两次，以提醒弯道对面的来车和行人；同时，还要降下玻璃窗，注意听取对面来车喇叭声。凡尔赛C5X隔音效果不错，不降下玻璃窗可能听不到来车喇叭声。如果听到弯道来车的喇叭声，自己也要做出相应的回应，让来车知道弯道这边有车辆。在双向两车道的公路上，进入弯道千万不要超车。不要去抢那一点点几秒钟时间，万一对向有来车，这个时候我们躲闪不及，发生刮蹭，甚至可能发生事故，造成严重后果，都是自己的全责，不仅自己的车受损，还要赔付对方。所以说，弯道超车是一种愚蠢行为，不可为呀。双向两车道，前方左转弯处，如果发现对向车道有大货车过弯，我们应在离弯道足够距离减速或停车，让大货车先过来后再前行。这样做的好处：一是防止大货车转弯失控冲向我们的车道；二是防上大货车转弯甩落东西（如石子等）砸中我们的车；三是，如果弯很急，货车又较长，货车司机考虑前后轮距差，要过弯，车头必须占用我们的车道，这种情况，我们礼应先让。这一点，我是亲身经历过的。另外，凡尔赛C5X的A柱有点盲区，在转弯时，要左右移动视线，以便观察被A遮挡住的行人和车辆，确保我们行车安全。
2024-05-11
June爆爆
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年
后轮隔音施工
车子买了近两个月，已经开了近5000公里，突然发现开的有点多，主要是期间两次假日，清明和五一，来回两次长途，然后刚换车图新鲜，每次周末没少溜达的原因车子买了两月，中间遇到些小问题（主要就是音响问题，具体看我另外一个帖子），自己全部动手解决了车友圈偶尔过来逛，看到车友说21款后轮没做隔音，我也不能忍，而且天逸隔音是好，但是胎噪确实还有一些，于是二话不说自己买材料搞起来之前的本田锋范，我自己就动手做了全车隔音，所以这个不难，但是没想到两个后轮花了接近三个小时，也是不熟练，遇到一些小问题，比如内衬最下面俩个铆钉误导人，以为是固定螺丝，倒腾了半天，想做隔音的注意了，不用拆拿俩螺丝（铆钉）。拆解过程中，发现天逸后轮有这种黄色泡沫的东西，肯定是车内做了注塑泡沫隔音。最后终于搞定，开始试驾，提升还是明显的，做过GLS迈巴赫，奔驰S，单纯就四轮和底盘（不算玻璃和车顶隔音，四门因为改装音响做过的），说实话，不会有明显差别，只是56E水平，下面上图。
2024-05-08
亲切湖泊tr
皓极车主·车龄1年
东风的车，看的见的地方减成本，看不见的地方不减。仪表台和A柱那里有大量的隔音棉，后轮毂那里也有，尾门那里也有隔音棉，其他没拆，不知道，在车降价如此厉害的情况下，还能保留这些，也是不错了！就是看得见的地方减配，就有点不讨喜，所有销量上不去。
2024-05-07