飞凡南翔印象城
亲爱的高考学子们,你们辛苦了!在这个关键时刻,飞凡双子星来为你们加油打气啦~飞凡R7&飞凡F7两款车型都代表着卓越的品质和前沿的科技。就像你们一样,不断追求卓越,勇攀知识的高峰。
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koenigseggKoenigsegg(科尼塞克)是一家来自瑞典的超级跑车制造商,1994年由Christian von Koenigsegg创立,致力于生产出世界级的跑车。
猫哥的视界
在当部长之前,万钢曾是德国奥迪公司技术开发部工程师,生产部、总体规划部技术经理,在同级别的领导中,是少有的汽车专家,没人比他更懂汽车。
老司机出品
随着时间推移,人们对于SUV的要求也越来越高,如何更好的顾家、远行、代步,这成为了消费者选择SUV时重要的考量部分。前不久,北京现代MUFASA 沐飒正式上市,售价区间为12.18-13.98万,凭借亮眼的售价、设计、空间与配置,让它得到了很多消费者的关注。
飞凡汽车苏琪琪
小甘大人
新增四驱、21千瓦的外放电功能、支持3吨的拖拽能力的雷达四驱纯电皮卡雷达地平线还行吗? 外观上看,雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计,对外观细节进行调整,其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置,矩阵式LED大灯配合封闭式中网,视觉效果更具未来科技感,三段式的进气口也适当的增加了这款车的运动感。 新车车身尺寸为5260/1900/1880mm,轴距为3120mm,货箱尺寸可以达到1525/1450/540mm,并且还支持基于货箱进行改装,比如咖啡车、房车、工具车、骑行保障车等。在车尾增加了“4WD”的标识,辨识度更高。 车内配有10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏,功能显示也十分齐全,甚至包含了L2+级驾驶辅助与540度全景影像。新车标配仿皮座椅、自动空调、无钥匙启动、遥控升降车窗、行车自动落锁等配置,支持8扬声器音响、50W手机无线充电、副驾电动调节等舒适化配置。 雷达地平线全系标配双电机四驱动力,总功率315千瓦,总扭矩594牛·米,零百加速4.5秒。标准续航版匹配73千瓦时的磷酸铁锂电池,CLTC里程为460公里;长续航版匹配86千瓦时的三元锂电池,CLTC续航里程为520公里。新车全系标配100千瓦快充,电量30%-80%仅需30分钟,最高车速可达190km/h,最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865千克以及最大拖拽能力3吨的数据,整体性能相当强劲。
郑报老k汽车
5月26日,捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时,还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年,捷达品牌也获得了70万用户的信赖,同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省,深受捷达品牌的重视,为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力,捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。 全新捷达VS5:面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本,新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢,新车采用了新造型的车标。相比原车型,全新捷达VS5对车头进行了重新设计,将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体,新车更具活力和运动感。同时,车标造型经过扁平化处理,与黑化后的前格栅相辉映,宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条,后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰,后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外,全新捷达VS5取消尾部捷达车标,使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外,也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致,继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏,不过空调控制区改为触控式操作。配置部分,新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5,上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7:有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分,全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值,配以光之翼透镜LED前大灯,凌厉夺目,自带气场。此外,前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格,不过在车门下侧增加有镀铬条。同时,尾标改为英文标识,后保险杠也同步调整。据悉,新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米,轴距为2730毫米,尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格,不过空调控制区改为触控式操作。此外,该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩为250牛·米,提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7,50%几率可获得露营车一台,数量有限,先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立,“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系,提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变,见证即将到来捷达2.0时代!美好之上,非凡开新。捷达素有“国民神车”之称,曾经是很多人的“汽车梦”,也圆了很多人的“汽车梦”!捷达品牌创立后的5年里,又有70万用户选择了捷达,用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力,今天,全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现,赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世,将再次强化捷达品牌的核心优势,为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势,持续强化自身年轻、运动的品牌形象
全新哈弗H6的受众群体虽然不如以前,但仍有大量的粉丝群体,此次新款车型除了会提供1.5T和2.0T发动机的纯燃油版,还会推出搭载Hi4四驱系统的版本。 外观方面,全新一代哈弗H6将采用“星河美学”设计语言。前脸采用更大尺寸的进气格栅,内部辅以7横13纵的“鳞片”镀铬装饰,给人感觉如“盔甲”一般。两侧矩阵式大灯下方还加入了如“泪眼”般的灯带,官方称其为“星河瀑布”日行灯,兼顾科技感与辨识度。 整车尺寸长宽高分别为4703/1886/1730mm,相比第三代车型加长50mm,2738mm轴距保持不变。侧面整体的轮廓延续了目前第三代车型硬朗饱满的造型。而尾灯组取消了贯穿式的设计,改用全新样式的分体式尾灯,中间为HAVAL哈弗的品牌英文标识。 内饰方面,提供三幅式多功能方向盘及10.25英寸仪表屏,中控屏为14.6英寸,内置高通骁龙的8155车机芯片,车内取消了大量的实体按键,大部分功能都需要在中控屏内进行调节,车机支持大部分手机的互联投屏。 动力方面,目前已知提供1.5T+7DCT的版本,动力和目前在售车型一致,而2.0T+9DCT的版本动力有所提升,最大功率175千瓦,峰值扭矩385牛·米,提供4驱系统,并且长城自研的横置9DCT变速箱更聪明、更节油!Hi4四驱系统未来在哈弗H6上也不会缺席,会提供PHEV插电式混动及HEV油电混动等版本。
海洋25862
订车有一个月,现在外地所以没有去提车,也谈不上用车感受,只是从300上市来一直在各种平台关注,诸如介绍车辆性能、使用感受、深度越野通过能力等等,我也在期待自己的300。 我个人对300的一些感受,分享给正在观望、准备入手、已经入手的车友们。 1.符合潮流的外观。300是国产车suv(其实并不想用这个英文缩写),应该是越野车里比较协调的,我想我和很多车友买300的主要原因,比较符合当下审美观。 2.可圈可点的性能。之前我有一款18款H5,也算是平民越野神器了,5年多跑了6/7万公里,也没有玩过越野,但在泥泞、冰雪、陡坡路面,包括高速路面都表现的很好,不夸张的说,小5能通过的,那些某道、某菱、某虎也不一定能过。我觉得国产车稳定性已不再是8/90年代的水平。有点跑题了,300的性能毋庸置疑,都市丛林、雪域高原、荒野沙漠遍地都是它的身影,毫不逊色于价格是它几倍的国外品牌。 3.亲民的价格。300车辆用料、配置对得起这个定价,从各种资料来看,质量扛得住,售后服务到位。当然,这个价格也是我们这些普通老百姓要很努力才买得起。我在这里说的亲民,是相对于已经富起来的群体,像我这样还要贷款才能买上300的还是多数。300上市以来价格几乎没有变动,经受住市场的考验,也给老车主们带来更多的自信。 4.美中“不足”。不是油耗,肯定不是油耗,这一点完全不能是不足,原车匹配的底盘、轮毂、轮胎是经过多少实验才走向市场。一些小白、网络大神们无限制改装和加装,造成车辆动力输出阻力大,自身加重等,都是增加油耗的直接原因。甚至是300的对手,恶意炒作、夸大和攻击。 300上市以来,月销量一度上万台,短短3年时间,那些曾经看不起中国越野车的国外品牌也都放下身段,现在都纷纷开始促销、降价。毫无疑问,300创造了中国越野车的奇迹,我为300加油,我为中国品牌喝彩。 结尾处,呼吁车友们多给我们自己的产品多一些认知、鼓励、包容和理解,别总是拿别人的高价普通产品来对标我们自己良心优质产品。
Mr--Z4
提问虎友们17款多媒体变成英文了怎么调,行车电脑还是中文
小王子王83
提问刚入手了15年2.4自由客 车子很棒,奈何文化太低,仪表盘显示的好多功能不知道是干嘛的。全是英文。有没有大神详细说明一下!
认真的饭团V4I
提问这英文看不懂啥意思?
16款仪表英文什么意思?
用户4331176756613
目前有几个硬伤没法洗,主要是: 缺点1:车头短,侧面比例难看,这个洗不了,外观党直接被这车头劝退一堆。有人说短车头可以给车内空间,但是坐过的才知道,它的空间没能越级。个人感觉甚至不如阿维塔12(这点欢迎塔子车主评价),然后短车头腾出的空间多半给了中控台(为了那破手套箱?),鸡肋的同时还导致车子外观丑了。 个人认为华子在设计之初,完全可以做到车内空间不变,车头稍微加长点,车长像小米和塔子那样做到5m,或者留给增程器空间,看看享界的比例就知道,华子其实清楚智界车头短,但是他就是要强行调教消费者审美 缺点2:内饰简陋,30万仿皮内饰,不给HUD,还有莫名其妙的副驾驶手套箱设计,氛围灯约等于无。内饰其实做好很简单,隔壁极氪阿维塔都是优秀案例,还是那句话,华子不是没能力,只是故意不弄。 缺点3:车标问题,那串英文字母已经不想评价了,到了四十万享界那里还是不舍得改,只能说华子什么都知道但是就是不改 缺点4:溢价高,原来的25万给60度电池我只能说经典,那时候不用等小米,007出来的时候基本就宣告智界完蛋,现在虽然降价两万,但是在电池成本下降那么多的情况下,这点诚意还是不足,感觉20万起才是它的合适价位,但是显然华子和奇瑞要分红,车子成本是真下不来了。 缺点5:低配和高配的底盘表现就是两台车,说是全系图灵底盘实则低配图了个寂寞,你至少低配给个CDC或者空悬选配不过分吧。 缺点6:智驾其实做的挺不错了,但是真没必要把50分的产品吹成90分,另外代客泊车还是个饼,真奔着智驾其实还能再等两年。 其实拿比亚迪汉的壳子加装华子智驾基本就是20-30万级车五边形战士,智界作为和汉同级别车辆,完全是可以参考设计的。上面我提到的缺点,已经有很多人提了,华子显然都知道,但是他只是不想改,或者说就是故意这样设计来调教消费者罢了。只能说,等三次发布,或者智界s8
走笔至此时
怎么启动了后,导航就变成英文了,车机也没办法联网
新款林肯冒险家,品牌影响力虽然不及BBA,但是还是有很多亮点可言的! 新款采用全新星辉式进气格栅,点阵式镀铬装饰错落有致,大灯组的灯带向中间延伸贯穿至车标,而且车标同样带光源,全部点亮后很有新势力产品的感觉。车身尺寸为4612*1887*1630mm,轴距为2711mm。 新车ABCD柱均采用熏黑式设计,营造悬浮式车顶的视觉效果,在后视镜下方还带有冒险家CORSAIR的英文标识。 新车尾灯同样采用贯穿式设计,点亮后灯组细节比较耐看。尾门为蚌壳式,后杠位置的灯组能在尾门开启后自动亮起充当示宽灯,提醒后车。 内饰方面,全系均采用12.3英寸全液晶仪表盘以及27英寸中控副驾贯穿大屏,搭载骁龙8155车规级芯片,运行SYNC+车载智能系统,支持双区域语音连续识别功能,并且可以根据车联网提供大量娱乐影音应用和OTA升级,内饰采用大面积软性皮质包覆,中控地台位置还加入了木纹装饰! 新款冒险家依旧采用钢琴键般的按键式换挡机构,高配车型采用的Savannah半苯胺高级皮质包裹的座椅,触感细腻,并且还保留林肯家族标志性的左右单独调节延长腿托。全系前排座椅电动调节带加热,主驾还有座椅记忆。中高配还带通风功能,顶配还有座椅按摩。 二排座椅提供前后以及靠背角度调节,顶配带二排座椅电动放倒以及座椅加热功能,整体舒适性不差。 全系标配电动尾门,常规状态下,前驱冒险家的后备厢容积为594升,放倒后排座椅可扩容至1373升;四驱版对应为586升和1369升! 动力方面,提供2.0T涡轮增压发动机之外,还提供了1.5T油电混合动力版本,其中2.0T发动机最大功率261马力,峰值扭矩395牛·米,匹配8速手自一体变速箱,顶配车型还配备适时四驱系统,油耗低至7.99L/100km。1.5T油电混动版发动机最大功率193马力,前驱电机131马力,系统综合208马力,匹配E-CVT变速箱,油耗低至5.35L/100km。
蓝焰星光
升级4.1.1怎么是全英文的?