努力存款超十万的Kening
提问山海T2的高度是包含行李架的高度1.875米吗？ 我刚刚问了这边地下车库的限高1.9米，好担心车顶会刮到呀
郑州贰加叁车行
市区代步小汽车首选，性价比高。
九吉妹妹
现在的车市简直就是新能源的天下，电车越造越宽，越造越高，新能源SUV动不动就是超过1950的宽度，而车长基本都要5米左右，高度简直就是顶天立地，路上看到的智己，给我感觉就是个二层小楼房，而新能源几个热销的车型，车宽甚至达到了2米。 这也导致出门在外停车是个问题，很多公共场所的划线车位，如果连停几部电车，中间的间隔间隙非常小，而医院等人流量比较多的地方，很多都是机械车位，都有限宽限高和限重，电车根本没办法停。 有人说贴隐形车衣，本人不是特别推荐，一是成本太高，二是也不能从根本上避免开门杀，或许车漆可以无损坏，但变形肯定也是在所难免，而且车衣也不是一劳永逸，平时也需要花钱保养，还有使用年限，所以我不知道贴车衣的好处是在哪里，可能原厂车漆，在卖车的时候估价能高一点吧，但我的是别克E5，也就20万不到的车，也根本没考虑到这车以后的保值性。 E5车宽只有1905，并不算宽，但曾在机场和景区连遭两次开门杀后，我现在停车都是小心翼翼的。 一是尽量找独立的划线车位，一般两侧都有柱子或者墙面，磕碰不到。二是找侧方位的停车位，这样车辆侧身就不会有被开门杀的风险。三是如果只有并排停的车位，尽量停左侧靠近柱子的地方，因为左侧窄一点我们可以自己掌控，而且右车是其他车辆驾驶员开门位置，相对来说比乘客会更加小心一点。其实最危险的是对方车辆右侧开门的位置，往往开门是肆无忌惮，更加容易被磕碰，所以尽量避免停在他车的右侧，当然更要避免停在两车中间，那样被磕碰的机率更高。 外面的机械车位尽量不要停，一般停车场也会有保安值守，他如果看到你的车超重超宽，肯定也不会让你停上去。而且机械车位太考验驾驶技能，对自己驾驶技术不自信的，宁愿绕远一点，也不要碰这些机械车位。 如果实在不放心，就像我一样备上防撞神器，只要你不嫌尴尬现在橙色软件上五花八门的防撞神器都有，找适合自己的就行。 我把这篇文章发出来，肯定会遭不少人笑话和吐槽，但车是自己的，自己的爱车爱惜一点理所当然啦。
叮叮当当1370
提问强迫症询问后尾门左右高低是不是一样的。 车子没注意限高撞了，换了个导流板。然后修好后尾门的右边跟侧边比较平整，左边的话低一点点。问下大家是不是都这样，做工问题 还是当时撞的时候撞偏移了一点点。如图圈出来的位置，右边滑动到边缘是比较平整，左边手指往后门方向滑就明显不在一个平面了。
FJzhao
提问兄弟们，本来是看了一辆二手的，两年两万公里，两个面喷漆没有钣金，保险都到期了，要价14万。 今天去4s店试驾一下，结果刚到了一辆运损车，板车拖来的时候被限高蹭了一下，副驾侧车顶和天幕的玻璃被蹭了，车门没有受损，车顶剐蹭部位轻微凹陷。说是给无痕修复好并换玻璃。现金优惠2万，置换2万，运损补偿2万。开票14万，购置税1.4。店里买交强险加商业保险5k，加上保险17.5应该能谈下来。赠品可以忽略不计了。 现在纠结了，是选择1花14个去买二手，还是17买修复后运损。 补充一下，两辆车都是2.0顶配的。
这种感觉太迷人了
对东风星海V9各方面都很满意，唯一搞不懂的就是匹配的单档DHT混动系统，有人说单档DHT稳定性差，因为插混系统需要发动机的加入，所以他们不得已只能安装电压低的小电池。在做功的过程中，依赖大的电流才能产生高功率，这种放电过程中热量较高，非常容易导致电机或者电控系统故障，从而就引发了我们常见的“EV受限高速失速”问题，不知道真实情况究竟怎么样，另外，东风这套单档DHT不知道是东风自研的还是买的，还请懂行的大神帮忙分析解答
万万没想到，可怕的事情终于发生了。还记得去年写过一篇为女司机正名的短文，曾经以机械车位停E5而沾沾自喜的女司机，这下彻底绷不住了，我家小区的机械车位塌了 出事的车位就在我同一排不远处的地方，是上层车位，半夜突然塌了下来，导致车位上的一台斯柯达明锐直接砸向旁边的柱子，所幸当时下层车位没停车，也没影响到隔壁车辆，后经查明，是链条上的两个螺丝不知怎的少了一个，保险公司说地库机械车位上的事故不属于交通事故，是民事纠纷，故不理赔，那现在这个情况到底是怎么赔偿，得看物业和维保部门的态度了。 我不知道全国到底有多少小区做了这样的机械车位，公共场所可以理解，但小区也搞这种反人类的设计，而且还是出售给业主的，只能说开发商太黑。这两年新能源发展势如破竹，感觉这种车位顺应不上时代的潮流了。 当时准备入手电车时，也是因为大部分电车太宽而根本选不到合适的，机械车位限宽限高又限重，现在的新能源车越造越宽还超重，根本没办法停这种机械车位。好不容易看到上市的E5外观大气，空间又大，颜值又高，车宽却只有1905，刚刚符合我车位的要求，于是把这款车加入了我的购车清单。 另外考虑到充电桩的位置问题，桩只能装在后墙，线够长，车头充电没问题，但如果有上层车位下移，离我充电枪的位置太近，怕万一有闪失，于是充电时决定车头向内，这样即使上层有车位放下来，链条也不会影响到我充电枪的位置。 而且我的车位是只能平移一个位置，不能上移的，故承重问题，不用考虑。我还在地库转了两个晚上，考察了一些比E5大的车型是否有停车不便之处，一切的可能都考虑之后，果断放心地提了车。 现在E5到我手上已经快一年，一天数次小心翼翼的停车，简直就是在夹缝中求生存啊，虽然难，但只要小心一点慢一点，就没啥问题，所以至今车身没有被剐蹭，真是无时不刻不在锻炼我的停车技能啊 不过上层车位塌陷，这是我万万没想到的，感觉停在下层的大E是瑟瑟发抖啊，不过也没有办法，总不能为了一台车去换套房吧，还是期待车位能平平安安地多用几年，终极目标是换房换大车位，哈哈。
用户85733343
提问老轩逸的钥匙不能读取，已报警（红色图标小汽车里面一把钥匙）在仪表盘闪烁。请问如何解决？
依维柯旗舰店侯爱祥
员工通勤的优选座驾，依维柯·聚星引领舒适出行 南京依维柯旗舰店 江苏机电 2024-05-24 10:48 江苏 听全文 #行业用车首选 #有维新青年 图片 图片 在日益激烈的商业竞争中，企业的成功不仅仅依赖于先进的科技和创新的策略，更离不开员工的辛勤付出和无私奉献。因此，关爱员工已经成为众多企业追求卓越、持续发展的关键所在。 特别是在繁忙的大都市，长时间、远距离的通勤问题，一直是广大职场人士的心头之痛。为此，众多企业纷纷推出班车服务，为员工提供了便捷舒适的上下班接驳。今天让我们倾听一下，公司到底选择了什么通勤班车，让天天乘坐的员工赞不绝口呢？ 01 高效安全 让员工感受到企业关怀 我们公司总部在吉林省长春市、生产基地在吉林省四平市，这两年行业复苏，招聘了很多新员工，所以去年特意买了一批依维柯·聚星，9座版的作为市内员工班车，6座版的作为跨市班车，在这一年的高频使用过程中，获得了员工和我们班车组成员的一致好评！ 东北大家知道的，冬天结冰开车老滑了，特别是我们生产基地在城市的偏远郊区、路况不好，依维柯·聚星的安全性能我特别满意，这是我们选择TA作为班车的一大加分项。 依维柯·聚星油耗也低，今年我们班组的油费开支少了，在部门例会上还受到了领导的表演！ 吉林某企业后勤部班车组 张组长 图片 空间多变 体型灵巧 动力十足 图片 依维柯·聚星凭借其高低顶、长短轴，以及2至9座多变座椅排布，能够轻松应对各种具体场景需求。企业员工通勤时，可以打造舒适的休息空间，并安排足够的空间以放置跨市交通的行李。对于家庭旅行，可以选择更为宽敞的座椅布局，让全家人都能享受到愉快的旅程。对于跨城交通，依维柯·聚星凭借Power π动力系统，在高速公路上动力十足，保证准点到达目的地。面对市内接驳，其灵巧体型，可以轻松驶过大街小巷，即使面对2.1m限高的地下车库，也能自由驶入驶出。百公里油耗仅需7.4L，公司运营成本也降低了！ 图片 安全可靠 保障每一次出行 图片 在安全驾驶方面，依维柯聚星凭借先进的科技配置，确保在各种路况下都能为驾驶者及乘客提供坚实的保障。 标配的ESP电子稳定系统能确保在颠簸不平的路面上，车辆依然保持稳定，避免侧滑或失控的情况发生。在复杂的道路条件下，轮胎的状态对行车安全至关重要。TPMS实时胎压检测系统，能及时发现并提醒您处理轮胎问题，确保行车安全。在寒冷冬季的早晨，或是大雾弥漫的清晨，一键除霜除雾功能，使得前风窗、后视镜和后窗都能迅速摆脱雾气和霜冻的困扰，确保驾驶者拥有清晰的视野。面对冰雪覆盖的湿滑路面，依维柯·聚星搭载的ADAS辅助驾驶系统，能够提供准确的驾驶辅助，让您在寒冷冬季也能安心驾驶。 图片 02 舒适体验 上下班路上最靓的风景 我的上一家公司是用老式公交车那种车型作为通勤班车，座椅又硬、路上又颠簸，冬天还漏风，有时候我宁愿不坐班车，宁可绕路坐地铁。所以上次跳槽找工作时，公司有依维柯·聚星班车这点非常吸引我，不仅让我降低了上下班的金钱成本，同时在通勤路上也能得到更好的休息。我现在每天上下班都坐班车，乘坐体验舒服多了。 依维柯·聚星的外观很大气，让我感受到了公司的实力与关心。每次下班，我都会透过侧面的大车窗，望着外面灯火通明的摩登都市，告诉自己离梦想又近了一步。一路上平稳的行驶，让我不知不觉进入梦乡。 浙江某企业员工 小冯 图片 舒适体验 尊享乘车体验 图片 在繁忙的都市生活中，依维柯聚星为您打造了一个移动的舒适空间。当结束一天的工作，疲惫不堪地坐进这辆车的入怀式豪华座椅时，那种柔软和包裹感瞬间让您感受到家的温馨。座椅的材质经过精心挑选，不仅触感舒适，而且透气性好，在炎热的夏季也能让您保持干爽。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，长时间乘坐也不会感到疲惫。 穿梭在都市的高楼大厦之间时，依维柯·聚星的后空气悬架随时发挥作用。无论是经过凹凸不平的减速带，还是遇到紧急的刹车点头，这套系统都能迅速自动调节车身高度，确保乘坐的平稳性。您不再需要担心颠簸带来的不适，享受路程的每一秒。 图片 大气外观，城市靓丽的风景线 图片 依维柯·聚星以其独特的外观设计，将未来科技理念与实用美学完美融合。行驶在都市的街头巷尾，它流线型的车身造型犹如一道流动的风景线，引人注目。车身表面采用了高级漆面处理，光泽度极高，阳光下流转着炫目的光泽，仿佛来自未来的科幻座驾。配备的巨幕全景侧窗，几乎覆盖了整个车身侧面。无论是驰骋在高速公路上，还是穿梭于城市的小巷，乘客都能透过侧窗，尽情欣赏窗外的风景。无论是蓝天白云、绿树红花，还是灯火阑珊、繁星点点，都仿佛被这幅巨幕的画卷所包容。 而在夜晚，依维柯·聚星的Eye-ligh
你的名字50330
提问在仪表盘拔到那个三角图标，有上下两个选项，第一个只有一个小汽车的图标，第二个能显示地图，那这第一个是干什么用的，看说明书也没查到
人人发二手车陈海峰
[烟花][烟花]最新到店14年大众polo，1.6L自动挡，6AT变速箱，大屏导航，倒车影像，倒车雷达，定速巡航，家用代步小汽车，特别省油，车况极品，价格不高，几万块，支持按揭置换☎️
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用户2995612966569
提问车库写着限高1.8米，1.96米能进去吗？
提问请问车库写着限高1.8米，能买318吗？318的高度是1.96米
啊秦咕咕
购车到现在已经22天了，跟大家分享一下。使用心得和驾驶感受。 对于1.5t的动力而言，不管是在纯电或者油电混合的任何驾驶模式下，车辆的动力在上海市城区不管任何路面代步是完全够用的。现在目前的情况而言，只是稍微有点后悔没有买208km纯电续航的版本，也就是山野版。不过呢，相对于2万的差价，想想也就释怀了，毕竟自己充电比较方便。 车辆使用到现在，碰到的最大问题就属于停车了。幸亏家里小区停车位还算比较给力，当时买车的时候也考虑到了这个问题。只是在限高1.9米的商场地下车库，虽然知道不会碰，但是带来的压迫感，真的是满满登登。立体式升降停车位，劝各位直接放弃。 车内座椅包裹感比较强，虽然车比较高，但是就算过弯速度稍快稳定性也比较强，不会有那种人偏过来的感觉。刹车方面也是一点就有。 油耗的话那就城市用车，偶尔跑跑高速的话，基本就是一月加一次了。51加的油，到今日一箱油500元，还剩下小半箱。51跑过崇明，奉贤兜过风，钓过鱼。 车机方面，比较简单，我看来奇瑞啊，是个理科男，那是一点不懂文科生的浪漫呀。 别的方面，一些小细节不一一阐述了，小毛病肯定是有的。不过都是可以接受且在可控自己能解决的范围内。 如果有什么疑问，欢迎大家留言咨询，有问必答。
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倒车入库没注意限高，“鲨鱼鳍”不幸下岗了
²⁰²¹遗忘꧔
提问猛士917增程版 车顶带行李架悬挂升到最高是多高 限高2米能不能过去
用户8717551206679
家用小汽车出售 📸 爱车美图 2019年日产蓝鸟 1.6L智酷 美女一手 实表3万公里 基本原漆 无钥匙进入 一键启动 倒车影像 百公里油耗6个 家用代步练手首选
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