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上海汽车经销商排名

中商情报网
2022中国汽车经销商集团百强排行榜
中商情报网讯：近日，中汽协发布了2022中国汽车经销商集团百强排行榜，百强汽车经销商集团营收共计19428.77亿元，销量合计869.90亿台（包括二手车）。
2022-07-14
Autodealer汽车行家
2023汽车经销商百强榜：中升、广汇营收差距拉大，54家营收超百亿
5月26日，中国汽车流通协会在长沙召开“2023中国汽车经销商大会”，凯达卓越在大会上发布了”2023中国汽车经销商集团百强排行榜”。
2023-05-29
中商情报网
2022中国汽车经销商集团百强排行榜
:近日，中汽协发布了2022中国汽车经销商集团百强排行榜，百强汽车经销商集团营收共计19428.77亿元，销量合计869.90亿台。
2022-07-14
验车狮
2023中国汽车经销商百强排名！
5月26日，中国汽车流通协会发布“2023年中国汽车经销商集团百强排行榜”。此前，中国汽车流通协会曾公布数据，2022年未盈利经销商占比达到70%以上，仅有不到30%的经销商实现盈利，全年则有2000多家4S店闭店退网。
2023-05-29
电车汇
多款微型车已无法上牌，上海或将调整新能源汽车管理办法
电车汇消息:近日，有媒体报道上海市某品牌A0级纯电动车型已无法登记上牌，对此，我们致电上海当地经销商进行咨询，得到的答复是确有此事。
2021-05-07
车市红点
乘联会公布8月车企销量排名：比亚迪重夺第一，奇瑞进前三
作为从销售淡季，走向“金九银十”的过渡月，随着各大车企陆续公布自家销量数据，8月份国内车市的汽车公司销量排名也随之出炉。
2022-09-08
汽车大公司
谁偷走了保时捷的销量？
虽然推出全新电动车的速度比不上中国品牌，但保时捷在中国销量下滑的速度足够加入市场的内卷了。
2024-05-29
八点车讯深圳
商会年会 | 2022中国汽车4S店百强榜正式发布
会上，商会首次发布2022年度中国汽车4S店营业收入百强榜、新车销量百强榜、新能源新车销售量榜，以及中国汽车后市场百强榜单，共300余家企业入围。
2022-12-15
新潮商评论
中国二手车经销商“领头羊”：销售额超过100亿元，连续十年第一
2023年11月消息:《2023中国二手车经销商百强排行榜》正式介绍。该榜单根据企业零售量和批发量、交易额、月度平均库存、经营面积等指标，合理设计权重，得出分值并进行排序。
2023-11-26
盖世汽车Gasgoo
2021中国汽车经销商集团百强榜出炉，广汇汽车再次登顶
日前，中国汽车流通协会发布了2021中国汽车经销商集团百强排行榜榜单。该榜单显示，广汇汽车服务集团股份公司、中升集团控股有限公司、利星行汽车分别位列前三甲。
2021-05-31
车壹条
被老外围观的中国汽车，海外究竟卖得怎么样？
伴随着五一假期的结束，暌违四年的北京车展也在一片喧嚣声中落幕。从流量的角度而言，这届北京车展真正做到了比以往更加“出圈”。但这份热闹的最大功臣却不是某款热门新车，而是雷军、周鸿祎以及那些“踮着脚看红旗”的外资车企高管。据统计，此次北京车展共吸引了2.
2024-05-06
智车视界
见证大通速度的海外老铁，迫不及待来上海了
为更好地与海外经销商共创，达成2023年海外销量挑战目标，4月20日，2023上汽大通海外核心经销商会议在上海召开。
2023-04-24
Autodealer汽车行家
汽车厂商400电话调查：厂家“甩锅”经销商，车主维权两头难
文 | 春雪春风欢迎供稿 | Autodealer@163.com据乘联会数据显示，2020年，我国乘用车零售累计达到1928.8万辆，体现行业的稳步回暖态势。其中上汽大众、吉利汽车、一汽大众、东风日产等汽车品牌，销量位居前30名。
2021-03-06
中国经营报
汽车经销商模式迎“变局”
“来回坐了近5个小时的车，就为了省几千块钱，对比了几家4S店，就海淀区这家优惠力度大。”家住大兴区南五环的颜先生告诉《中国经营报》记者提车经历。
2021-08-07
汽车行业关注
2023中国汽车经销商百强排名！
5月26日，中国汽车流通协会发布“2023年中国汽车经销商集团百强排行榜”。此前，中国汽车流通协会曾公布数据，2022年未盈利经销商占比达到70%以上，仅有不到30%的经销商实现盈利，全年则有2000多家4S店闭店退网。
2023-05-26
董涛说车
4月全国汽车销量排行榜
乘联会数据显示，2023年4月国内狭义乘用车市场零售达到163万辆，其中新能源乘用车零售52.7万辆。
2023-05-18
北沃魏祥祥
沃尔沃官方认证二手车全国最佳经销商~上海永达北沃欢迎您！！！本店为一口价销售（不议价）。车况精品
2024-05-27
司机的自我修养
在5月25日-26日刚刚结束的FE电动方程式上，远景电动方程式车队正赛第一回合Frijns和buemi两名车手分别从第九位和第十二位起步，最终Buemi收获第九，Frijns收获第十四名。次回合正赛中，远景车队再次收获积分，两位车手虽然从后排发车，但最终Frijns跻身积分区，以第九名完赛，Buemi排名第十二。在FE上海站赛前，小编也采访到了远景电动方程式车队的领队及首席技术官Sylvain Filippi以及Robin Frijns和Sébastien Buemi两位车手。并且，上海半岛酒店正式宣布成为远景电动方程式车队的合作伙伴，全程支持车队上海站的比赛。自2014年FE开赛以来，这一次是电动方程式赛时隔五年重返中国，也是该项赛事首次登陆上海，它代表着可持续发展及汽车未来发展的趋势。远景电动方程式车队作为一只非厂商车队，致力于零碳出行转型的研究，通过赛道当中的模拟算法和大数据等方式，作出突破。而这些技术也正陆续延展到乘用车市场当中。同时，这也和上海半岛酒店的经营理念不谋而合。本站比赛中远景电动方程式车队有遗憾也有惊喜，期待在接下来的比赛中可以稳定发挥取得更好的成绩。
2024-05-27
一心一意海风Z6G
2天跑了将近1800公里，谈谈感受！
24号决定去上海办事，去时候导航全程大概810公里，本来决定坐高铁，但高铁只有一趟车次，也得耗时5个小时左右，而且时间上也不方便，于是决定开车前往。计划24号下午出发去，25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发，出发电量大概95%，中间3次电，由于充电效率的问题，最大103KW，最低26KW，中间最好20%到80%多，充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右，电量还剩9%，基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事，下午4点出发返程，返程时电量只剩50%多，跑了几十公里先充电，基本都是25%左右充，但是中间有个充电站最大就是60KW，充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电，每次时间较短，经验是以后就按着充电效率最大化来，不必每次跑到电量极低再充到100%，就按着它能最大功率充电的范围来充电，节省时间，而且中途休息时间多一点，少量多次。回到家已经凌晨3点，实际跑了将近900多公里，但是智驾排行只结算到0点，又是一个全国第2，没冲到第一。下面谈谈感受，优点缺点同样明显，希望能尽快可优化改进： 1、比开不带智驾的车轻松的多，高速全程ppa，虽然时有必须接管，但整体不累，刹车啊油门啊之类的基本用的很少，身体不累，精神也不累，如果是开不带智驾的车，我估计我坚持不了开这10个小时的车。另外，开了这么久的车，我竟然没腰疼，以前开油车开个四五百就腰疼的不行，看来这个座椅对腰的支撑还行，也有可能是有智驾的原因，不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多，高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向，很吓人，必须还是时刻盯着路况，虽然大部的时间不是这样，高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象，没有任何征兆，就是突然压线再返回车道，周边没有任何障碍，估计还是因为它不是无图，地图数据可能出现了一些问题 4，返回经过安徽时，有10秒钟sr渲染出现了地图割裂，当时应该是个高架高速路，下方也是高速或者高架桥，地图变成空中楼阁，可能没精准识别。 5，城市ppa确实不行，24号晚上刚进去上海，有些路段没有，经常有断点，但是出问题了，没法用，开起来后，压着左边或右边车道线，然后方向盘是一直左右轻微晃动，来回晃的频次非常的高，不在正常车道上跑，然后也会胡乱变向，感觉应该是地图出了问题，不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了，但是又会不定时出现，所以不敢用了，25号回来时，有个市区路段有ppa，又试了一下，又出现和上海同样的情况，最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗，对这个车的能耗没有太大期望，感觉整个电控电机整合度不高，而且车的自重和轮胎轮毂的原因，所以没啥期望，2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量，在城区跑，按我的开车习惯，基本也是18，从没有低过16的，不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的，不过这个能耗的话，不经常跑长途的话，都无所谓的，不必在意。但冬天我没试过，按照目前夏天情况，冬天高速开制热的话，我估计得22到25之间，550的标续我估计也就续航300公里。最后，还是极越官方得努力了，ppa的能力感觉还是有很大空间，纯依靠地图我感觉不靠谱，还是得使用轻图方案，地图用来导航，智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。补充：无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了，最愤恨的就是这，但我没用了，即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。第二就是，开夜车，我发现左边外后视镜不带防眩目功能，刚查了下参数好像也没有，有车友知道的话告诉我，这应该是个基本标配功能吧。然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下，查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能，但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能，有知道的车友告诉一下
2024-05-26
北沃魏祥祥
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2024-05-25
leo快捷键
领克08 EM-P车主·车龄半年
上海没有经销商吗
看了一圈发现上海没有t9的经销商
2024-05-25
用户6046234524847
博越L车主·新提车
提问这车上海好像没什么经销商卖
2024-05-22
爱喝咖啡的饺子
能否翻盘，就看这一次了
不是一汽，不是长安！高合选择了仰融据报道，高合汽车已于5月16日获得了iAuto Group Inc（以下简称“iAtuo”）的10亿美元融资，并且高合汽车母公司华人运通和iAtuo正式签署了《全面战略合作协议》。根据《协议》，双方的合作范围包括为履约销售订单而即将恢复的生产合作，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等一系列覆盖整车业务板块的合作。复兴之路，真的容易走吗？ 2024年2月高合上海部分门店关闭，事件发酵到现在，除了直营门店外，其他经销商模式基本腰斩，退出殆尽。高合需要的除了融资，更缺乏大经销商集团支撑、盈利模式梳理、新车型上市、老款车型改款、OTA升级、售后服务跟进、客户关系运维。以及最为关键，如何让客户相信这一次是复兴，而不是回光返照。飞凡陷入裁员风波，终究有上汽集团背书；蔚来、小鹏每年动辄百亿的盈利财报，依然艰难度日。高合这一次能走多远？评论区见
2024-05-20
Ginny冰馨1
宝马3系车主·车龄半年
买车日记，这一天非常曲折。宝马330li
之前一直都是在宝山4s看（近)，宝山两家都太贵。我就在某音曹直播间看，选4s店排名高的，图1，图2，他说325li耀夜29.5万内不算买贵。我问他宝马330li耀夜落地多少，他说33万多，我问现在买合适吗？他说合适，因为3系不可能再降价了，因为它卖的很好，于是我不打算再观望。杨浦区国和路他跟我说330li只有黑外红内，他说全上海不会有任何一个公司敢于这个签合同三个月以内肯定会提车的，然后我就去了静安。反正静安也近嘛，因为本来我最相信的是杨浦，因为他给人感觉他就是不想骗人，就是比较诚实那种，但我现在是觉得他这个人也不是很灵光，因为他甚至都没有给我在4S的那个专用纸上面写他的报价单，而且我早就在微信上说我要来了，她也说好的。可她居然让我等那么久。然后我就到了静安以后，静安能够比他给我更便宜1000块钱，本来这个杨浦是给我落地33万整，我要求就是33万整。静安能给我32.9万，但是他不能有这个颜色，他可以给我签那个三个月的单子，说可以白外中内。但是我就是想要灰外，就是很想要灰外，这个外观一定要摩天灰的。白的呢，我就不想要，因为我在外面看到一辆白色的这个这个车了，我就觉得白的不好看。静安说:你发消息，一个个打电话，你问人家，人家敢不敢签灰外棕内三个月。我想万一人家没有，我很丢脸，所以我没打电话，就发了消息，一个发了一个给普陀，然后又发了一个给松江，因为我本来最相信的这四家人家，就是杨浦，静安普陀，松江，我就只信这四家了，我只信这四家有低价，所以我也不发给人家，我就发了普陀和这个松江，我就问他们有没有，然后那个普陀呢，没给准信儿。所以我就去松江了，我老爸也是很支持我，他说就是他也喜欢摩天灰，他觉得摩天灰好，因为他看到摩天灰的样子嘛，他就觉得好看，老爸说没关系，他一定会开车把我送到松江去的，我倒是半途当中有点想放弃，想不要搞那么多事儿了，嗯，就白的吧，没关系，我到时候再贴车衣。然后老爸说贴个车衣（淘宝普遍)要4000块钱，还不如直接就买自己喜欢的颜色，而且贴车衣有风险啊，可能车衣没贴好，剥下来的时候漆都给撕掉了，万一碰擦刮一下的话，整个车衣都废了，说最重要的是有喜欢的颜色，这个是最重要的，然后他能够开，开到一半，他就开始狂打自己了，咬自己的手指头，不让自己睡觉，看的我挺害怕的，他昨儿晚上没睡好，我说昨天你就说今天要来看车，怎么没睡好呢？你知道吗？他困了，天太热了，容易犯困，后来呢，他就找了一个应急车道，上面有一辆卡车停着了，他跑到卡车的前面。听着他觉得这样的话会比较安全嘛，开着双跳灯。他就停在那个应急车道上面睡觉，大概睡了40分钟，嗯，反正起码有半个小时的，因为打呼噜打了很久嘛。又为什么我愿意去这个松江那么远呢？因为静安不是说他肯定是不敢签三个月，我退一步我说半年内的那个灰外棕内你敢签吗？他也不敢签。我又说那你能保证在2025款上来之前，2024停止生产之前吗？他不敢。我就很想要灰嘛，然后我们就去吃饭了，那个时候已经两点钟了，下午两点钟了，然后我们去吃饭，吃饭的时候不是有个很长的一个时间嘛，中间那个时间呢。那个松江的沟通员（非销售)她非常积极的，也非常肯定，跟我说，她肯定能够做到跟静安一样的价格，而且肯定敢签三个月的灰外棕内，因为我就跟他说你松江那么远，我肯定不能白跑的，你确定吗，能够做到？她非常确定的跟我说肯定能够做到，所以我们才去的。贷款是杨浦，一开始给我贷的是24万整，然后是利率是4.2的，然后一年是1万块。两年利息就是2万了，然后去静安的时候，静安的利率是4个点整的，那不是比4.2要少。然后又是贷23万的，贷总价少了，就是落地价又少了1000块钱，利息也少了，反正在利息方面，静安的比杨浦的便宜了1616元，就比人家少做一次保养，一次保养是1300。加落地就等于静安比杨浦便宜1316块钱，划算的啊，就是从那个保养和这个那个底价上看，而且送保养的话也不是很好，因为送两次保养的话，那说明我们每次真的就得跑到杨浦那么远的地方去做保养了，因为大家这个保养的价格都是卷得差不多透明的，没必要真的跑那么远去，宝山保养蛮好的呀，静安直接保养转成现金更好。所以我觉得保养换成现金会更好。不是后来跑到松江嘛，松江贷25万，就是又多了1万，杨浦24，静安23，松江变25万，我肯定不肯，利率四个点没贵，但是利息又变成两年2万了，那我算算总价的话，落地价加上利息我总共花的钱多了。那你落地价跟人家一样，但是利息比人家高了，那我不就亏了吗？所以我强烈要求他利息方面要做的跟人家一样，也得是23万，4个点，利息是766块钱每个月，然后她说送我一把伞，然后利息就那样。我说一把伞值几个钱？一把伞我淘宝上面23块钱一把，你一把伞值多少钱，我说不行，一定要给我改。她说行。最后，裸车价27.8万，落地价32.89万（如图3)，利息18384元24期。定金3万
2024-05-19
William白灼
沃尔沃S60车主·车龄1年
蓝朋友入镜！4年老朋友，晚来的提车贴~
20年3月提的车，到现在正好4年了，想起来要认证一下看看能不能加个车友群活动活动还记得当年是刚生了二胎，老人又在上海帮忙带小孩，一家6口人，之前老爸的帕萨特不够坐了，又加上疫情刚开始的时候，每周要往返沪杭，不敢坐高铁，只能开车，但是我开走家里又没得用了，于是开车就提上日程了。【选车经历】囊中羞涩，目标是15万左右落地的6-7座车，其实范围比较小了，只看了GL6和途安，带着家人分别试驾了一下，我老爹也是老司机，开过之后，两辆车的对比过于明显，GL6整体感觉有点松松垮垮，没过减速带都感觉要散架的样子，途安还是大众一贯的地盘紧凑，所以也没什么犹豫，就定好买途安的中配。【买车经历】先去了嘉定的一家4s，号称是6星级经销商，基本属于上海最低价了，找销售谈了半小时，又查了查网上的价格，感觉差不多了，准备要交定金了，销售一句话，这个价格，出了门就不给了，下次来会涨价，给我气死，同是做销售得出身，也知道逼单的重要性，但是这种语气就让忍很不爽了，转身奔吴宝路店。过去已经下班了，一个销售在值班，见到之后直接卡放桌上，告诉他从另一个4s来的，价格说明白，给他半小时考虑和申请，能卖就定，不能卖我就走，别说还挺有效，20分钟搞定付钱签合同，后来买沃沃后来这招又试了一遍，屡试不爽走
2024-05-18
机智的宇宙5M6
飞凡F7车主·车龄2年
45000公里，分享飞凡的苦与甜！
#你买这车后悔了吗？车型:F723款长续航pro 颜色:生椰拿铁提车城市:南通提车时间:2023年4月12日车价:28W+ 目前行驶里程:45235 提飞凡也一年多一个月，目前开了45000+，自驾去过云南、西安、山东等地，给各位伙伴做一个详细的体验报告，希望给不管你已经是F7车主还是准备提车或者有意向购买F7的带来帮助！先说好的: 1.外观:F7的外观绝对没得说，好看抗打，哪怕现在的新车也没啥比F7好看的，颜值控可以考虑。 2.座椅:巴赫座椅不愧是飞凡死也要吹的东西，确实在这个价位没得说，我能说他是最舒服的，软的有质感，坐惯了飞凡坐别的车已经有点不习惯了，就感觉硬。 3.加速:作为单电机车型，F7的加速超出预想，我都是无级响应最高，0回收，一脚下去爆发力绝对惊喜，三电确实优秀。 4.电池能耗:F7虽然很重，宁王的电池就是耐造，45000公里电池的续航还是很抗打，个人感觉不担心衰减，使劲造，跑城区高架能耗基本20以内，高速120能耗基本20-22（我开车比较激进，属于狂踩的那种） 5.机械素质:F7给我的感觉并不像电车，还是有油车的那种亲近感，总体感觉和极氪001相似，整车给我的感觉就是重和稳，车门也是见过这个价位甚至超价位里面最重的，有质感，悬架总体满意的，开起来没有松散的感觉，减震过滤也很干脆，从油车过渡到电车F7没有任何的不习惯，产品力绝对领先。 6.权益站:还算有个权益站，就是越来越少了，之前有的还取消了，希望能增加起来。再说不满意的: 1.售后:车其实很不错，有惊艳的感觉，但是这个车营销不行，但是最最最最不行的最想吐槽的也是我最想劝退大家的就是售后！！！可以说这车几乎就没有售后，我在南通，我们这的售后画饼画了一年多了，还没有固定的点，一年期间换过三个地方，而且技术服务都特别不行，比如我前几天去售后，后排的扶手盖子合不上了去看一下，查了两个多小时才查出来是开关坏了，还要订货不能修，真的很让人捉急！目前遇到过最满意的售后就是在盐城，是传统4s店那样独立的售后，作业很高效，所以盐城的朋友可以入，售后给力的地方就没啥大问题，比如上海啊，闭眼入，我估计大城市应该都还好，所以要入手飞凡的朋友，先去看看自己城市的售后，没有或者不独立的慎入，不然会有很多烦心事。 2.异响:这个异响问题，我想是很多车友的问题，因为我在车友群基本一直能看到吐槽，今天这里响明天那里响，当然我也有，而且这个问题还很难弄，所以这个还是要看售后，买F7就要做好这个准备。 3.ota:就一个字，慢，两个字，很慢，三个字，别想了。一个新能源电车，一年多就两次还是三次ota吧，这个频率都能让车主忘记这回事，不谈了。 4.第四也不算不满意吧，可能是个例，也可能是我开的多，就是我车子后轮吃胎，目前45000公里已经换轮胎了，内侧已经磨平，建议已经提车的车主都可以看看自己有么有，目前从原来的米其林换了固特异的鹰驰F1，换完跑了一次长途，总体感觉还可以，硬度比米其林高一点，抓地力要好，但总体舒适度肯定不如米其林，体验下来性价比不错，1300一条，有要换轮胎的车友也可以考虑一下。 5.电瓶:之前因为原装的电瓶，车子的那个靠近自动解锁落锁一直失灵，没用，还有好多小功能也不太好使，一直以为是ota的bug，后来厂家给免费升级换了新电瓶，换完就好了，所以还没去换电瓶的朋友抓紧去啦，换完整体体验感又好起来了，免费的不换白不换。 6.换电站:亲，请问我们的换电站呢，人家乐道刚发布就1000座换电站了，咱们好几年了呢？ 7.智驾:只能说够用吧，目前就是高架高速，我自驾F7开过好多地方，智驾帮我省事不少，但不能过度依赖，别问为什么，咱出事了就知道了，尤其遇到卡车的时候那种急刹很难受，希望能持续优化，反正对这个不要期望太高。 8.厂家:我每次去南通售后都会有投诉，每次投诉到厂家都是不了了之，厂家没有一点气魄，没有话语权，经销商都处理不明白，论服务真的差太远了。总结一下吧:如果咱们是老司机，开车稳，不咋会有问题（比如剐蹭啥的），不考虑售后F7绝对是好车，当然有售后的地方就没啥问题了。对车我是满意的，车绝对是好车，油车换电车开F7也不会不习惯。但是同时我也是对厂家对营销对售后真的无力吐槽，买了个快30万的车，享受的服务太差了，售后体验还不如很多很多的其他车企（这里我就不举例了，反正能想到都比他好），像个倒闭企业一样的。希望赶紧把售后重视起来吧，把服务做好，不要一比吊糟的，再这样，背靠上汽也完蛋。目前就这么多吧，最后想说一句，世界很大，多出去走走。 🌟车机系统 👎 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟座椅功能 👍 🌟辅助驾驶 👎 🌟音响系统 👎 🌟后排影音 👍 🌟远程控制 👍 🌟语音交互 👎 🌟后备厢空间 👍
2024-05-17
才思敏捷海风hVd
别克E5四月销量
四月806辆，比上月微降，在新能源排名121位，依然让人失望。上海通用的营销策划存在较大问题。数数一年来这个团队的神操作： 1.保价协议看似吸引消费者，实则是个双刃剑，结果就是背刺老主，言传诟病，口碑不佳。 2.去年8.9月销量还在维持4000多辆，然后推出先锋版，属于降配降价，但与其它版本价差太大，消费者都知道，高配版肯定要降价，先锋价格虽低，但配置寒酸，直接造成购买意向高不成低不就，有耐心的在等降价，没耐心的转向其它品牌，毕竟国内新能源新品不断，电车购车者真正懂车的比油车要感性的多，全靠大屏、沙发、智驾忽悠，而这恰是合资品牌的弱项。 3.最狗血的是先锋版只有灰色一种颜色可选，不知通用营销总监是怎么想的。 4.销量惨淡，库存满了，才犹抱琵笆半遮面搞员工内购，就是销库存，每月800的销量了还玩酒香不怕巷子深。 5.明知道卡片钥匙、手机蓝牙不好用，经常罚站，好歹研发出实体钥匙免费赠送2023消费者，但2024购车的，自己花钱买。 6..最后说，E5是好车。
2024-05-14
午夜阳光6125
上海买星悦的盆友注意！
上海买车的盆友请当心，懂车帝的服务排名不知道怎么来的，第一名的嘉定吉悦店坑很多，有没有遇到和我一样踩了很多坑之后果断放弃星悦L，选择了领克01。
2024-05-10
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来NOP+到底好用吗？
五一期间，蔚来为了鼓励用户使用NOP+，搞了一场城市智驾PK的活动，目前已经结束。从城市排行榜来看，盐城、临沂、济南三个城市的智驾里程最长。你们是全都出门，去徐州和淄博吃烧烤去了嘛？（苏北和山东的高速公路路况是真的好）我因为27号从天津一路干到上海，五一假期又去了趟千岛湖，全国排名还算靠前的。但……上海的车友们，不给力啊[挖鼻][挖鼻][挖鼻] 从3月27日提车至今，我的NOP+累计使用了3147公里。简单说一下体验。 90%高速场景下的体验很棒。我能一天从天津到上海，NOP+极大降低了开车的疲劳度，我就像个部门领导，看着“员工”干活就行了，必要的时候纠正一下即可。剩下10%的边际体验有待优化。比如它对大货车即将压线的行为很敏感，而且应对策略更多的是减速刹车，而不是偏向一侧避让+快速通过。遇到的次数多了就很烦，不得不自己补一脚电门冲过去；另外进入匝道时，车速会不经提醒的下降，其实很多匝道弧度很大，完全可以更快。城市NOP+开通了，但面对上海这种超大流量的城市道路，对间距的设定就不太合适了，容易被插，而且复杂道路的反应能力还需要不断培养。奇怪的是，在苏州的一段限速90km/h城区道路上，NOP+无法调到最高限速，只能限制在80。这是为了安全考虑的系统默认上限？大雨天也可以放心的用NOP+，去千岛湖的高速公路上，我替大家试过了。
2024-05-08
天幕芳华
帕萨特车主·车龄1年
周销量榜单出来了，帕萨特又是第一
4.29到5.5号的周销量榜单，帕萨特又是第一，现在帕萨特全款正常优惠能做到4.5万到5万之间，北京、上海等个别发达城市优惠幅度更大，但是也不用羡慕，这俩地方买车确实便宜，难的是上牌照，运气不好摇到一张蓝牌能等好几年。还有个别非正常渠道，比如汽贸的二级经销商，车贩子帮提车等，优惠幅度更大，但同样也需要承担相当大的风险。
2024-05-08