阿喵汽车
而这时候如果突然外面下雨的话,就会发现车窗玻璃特别容易起雾,尤其是像南方湿度比较大的这些地区。这种车窗起雾非常影响行车视线,所以今天阿喵汽车的喵哥就讲一下,开车的时候如何去处理和应对车内车窗玻璃起雾。
balabala哎
汽车雨刷大家都不陌生,前边有两个,后边...?两厢车、SUV车型的后边有雨刷,但三厢车上却没有! 从车身结构上来说,两厢车后面没有屁股,从汽车两侧过来的气体会在那形成涡流,雨水和污物容易堆积在后窗上,所以需要雨刷随时清理。
汽修宝典&宝典门店
在日常维修过程中,是不是总有车主抱怨说:自己的雨刮刮不净;雨刮工作起来总响;想把雨刮立起来,却发现把机盖漆都搞掉了一块也没能成功;有时挂入倒挡,后部雨刮会工作...
SAVANT三沃润滑油
相信只要是知道汽车的大家都会知道车前玻璃都会有一个不可或缺的小部件,那就是雨刷。雨刷对于汽车的重要性相信大家都是有所了解的,它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。因此,它对于行车安全具有重要的作用。
大连泽迈
车主小知识“后雨刮的重要性” 为什么有的汽车有后雨刮有的汽车却没有呢?是不是说明后雨刮可有可无呢?相信很多朋友都有过类似疑问今天就让我们一起了解一下后雨刮 为什么SUV有后雨刮?
邱有所想
提问我的车是比亚迪宋prodm19款今天发现后窗后面的银色(我也不知道这部位叫什么)下沿的地方有小块生锈的痕迹!因为我发现漆面我轻微的鼓起疙疙瘩瘩的!我的心情啊!低落到定点!我买的时候花了二十多万啊!比亚迪给我心情补偿费!😱😱😱😱我支持你你是这么对待我的!怎么办啊!大家!给我个办法吧!
用户7297173173703
送的3M车窗膜 提车时候是否已经贴好 后窗和后风挡有没有必要再贴膜 后风挡再贴膜担心影响驾驶视线
Kim686
#用车心得三年半多的使用下来,除去后备箱及后窗,对奕泽各方面都非常满意,特别是奕泽2.0L自然吸气发动机的油耗也赞不绝口。每次行驶几乎都是深踩油门的车况,差不多7.6L/100k油耗表现是值得表扬的。对自己几次的驾驶数据进行罗列对比,发现了省油的小秘密。
清爽蛋糕1H9
提问后窗能不能降到底,我的怎么不行?
安迪TIAN
提问车的后窗有没有雨刷
聪明雨天7G6
提问名爵六后窗户怎么全部放下来
胡小默
提问倒车顿挫感很强,后窗不能完全落下。前面没有雷达安装一下多少钱大概。
穷咋呼啥呀
兄弟们,这两天下雨,左后的安全带里面那节湿了,外漏出来这块还没湿,座椅旁边皮质部分也都没湿,后备箱也没水,这是哪里漏水了啊?前两年我记得召回一次,说后窗顶部哪里给维修一次。是不是这玩意没整好啊?
自由的小猫530
提问一直没有试驾,之前坐到展车上看后视镜感觉后窗好小,看不清后面路况,请各位大神给解解惑,是展厅里环境受限还是就这样,需要一直开着360看后面吗?
小甘大人
零跑C16采用与零跑C10相同的最新家族设计语言,前脸略显方正简约,贯穿式的天使之翼守护大灯预计将提供灯语功能。前杠两侧为纵向布局的进气口,无论是增程版还是纯电版在外观上均没有太明显的差异,高配车型在前风挡上方还带有激光雷达 零跑C16的车身尺寸4915*1905*1770mm,轴距为2825mm的中型SUV。为了给第三排提供充足的采光,后窗的比例进行加大,车身侧面依然是饱满简约,车门把手采用电子弹出式隐藏门把手。尾灯未贯穿式设计,点亮后辨识度尚可。 内饰方面,零跑C16布局了双悬浮式全液晶屏,两块屏幕搭配双辐式方向盘,在T型结构中是比较清晰的,也能够让座舱显得清楚明了一些。同时,电子怀挡集成在了方向盘后,这扩大了扶手箱前端的储物空间,也通过倾斜布局完成了主副驾驶舱的分区,整体的麦芽米色软包面积还是比较大的。 新车将采用全系6座布局,二排为两张独立座椅,高配车型提供通风加热等功能,副驾座椅带有老板键以及小桌板,新车还为后排乘客增加了一块15.6英寸的吸顶式屏幕。 信息娱乐方面,零跑C16的10.25英寸仪表盘与14.6英寸触控屏搭载了新一代车机系统,能进行较为丰富的交互方式与智能互联,高通骁龙SA8295P芯片,能够让功能响应更流畅。 智能驾驶方面,零跑C16搭载了英伟达Orin-X与禾赛AT128激光雷达,全车配有各类高精度感知硬件共30个,它们让车辆可实现高速NAP智能领航辅助,也支持首创的NAC导航辅助巡航功能,能为高速与城市驾驶提供智能优化,也通过前面提到的不同类型传感器,在动态驾驶中提供主动安全优化。 动力方面,零跑C16提供了增程版和纯电版供选择,其中增程版为1.5T涡轮增压发动机作为增程器,最大功率95马力,后驱动单电机231马力,纯电版同样为后驱单电机,只不过功率达到292马力,动力电池容量以及纯电动续航里程数暂未公布。
青春的变数
提问有没有窗户升降偶尔失灵的 还有锁车后窗户不自动关闭的
杂流土狗
从14代皇冠停产就开始关注新一代引进的消息,15代迟迟等不来,16代cross发布时被颠覆性的年轻化设计语言和车型定位所震惊,也很失望。进而把希望寄托在sedan车型上。随着造型内饰到详细参数配置逐渐公布,直至公布展车和价格,正统16代皇冠的神秘面纱也一点点掀开。 最大的惊喜是这款车的价格相比以往有所降低同时底盘和配置达到新高,比如与LS共享TNGA-L平台所带来的可以预期到的行驶质感提升;车内配置的提升比如前排标配加热通风,后排标配加热和中央扶手控制面板,顶配车型带有后排通风按摩等,尤其是回想在14代皇冠生命周期末尾,低配车型走量的同时也削弱了皇冠的品牌形象,这次16代通过配置提升重新确立了在丰田车型中的地位。 但惊喜的同时,造型却像cross版发布时一样成为心中一个不愿接受的点,准确的说是内外饰的设计都有一些接受困难。还是直接点说吧,觉得最大败笔就是外观和内饰(包括后排空间的问题)。 先来看外饰,车头和车尾的造型,在设计语言和视觉感受上,首尾不太一致,简单说就是车头和车尾不搭。 车头及侧面大部分区域用比较长比较平直的线条为主,而且都是硬线条,勾勒出的是简洁的面,同时这些面都有一定的面积,侧面也有一定的厚度,A柱之前的部分视觉感受是很硬很有体量感,就像一块雕凿的岩石,正面的大嘴(也可以解释成宫殿大门之类的)渲染了这种份量感和威严感。 但是看到车尾,非常弱,车尾是略带圆润的感觉,而且是向中心收窄的趋势,C柱、后翼子板、后窗至尾箱盖以上的部分是圆润的曲面所构成,而到了尾灯及以下的部分变成了折线和折面(其实单看车尾的上下部分也不太协调)。从后方看,以尾灯下沿的折线和保险杠的折线分割,把车尾上中下平分成了三条横向的长条,使车尾显得死板缺少节奏感;同时后备箱小鸭尾、小小的丰田车标、细长的小小尾灯又把面分成了更多细碎的小面。 这些让车尾看起来感觉是一种内收的感觉,拘谨放不开,俗称不大气,虽然在设计上一味大气并不能等同于“好”,但是与车头尝试营造的感觉相比,车尾就很弱小不大气。 说到车尾就不得不说那个溜背,溜背直接影响了造型和车内空间,车尾的溜背非常莫名其妙,严重侵占了目标用户最在乎的后排空间,反而目标用户却是最不在乎运动溜背以及科技感造型的。 内饰缺少豪华感,对比一下老款13代内饰,高下立判,在豪华感营造方面真是天壤之别。虽然sedan还没坐到实车,4S店里cross版实车同款内饰看了,sedan的用料会比cross的硬塑料好一点,但仍然感觉,呃……像出租车。都是用横平竖直的方块分割出的功能性设计,而缺少在感官方面的营造。 这代的底盘配置和价格是前所未有的强,但内外饰设计尤其是空间也是巨大的硬伤。空间的问题在皇冠这里并非鱼与熊掌不可兼得,不用那个溜背设计就可以有空间,试问皇冠的目标客户会有几个在乎溜背的轿跑车造型?只能说有点遗憾了。
资深汽车黄牛
凯雷德 6.2L 标轴运动铂金 长 标轴5382mm 宽 标轴2060mm 高 标轴1941mm 轴距 标轴3071mm 6.2L V8发动机,10速自动变速箱,3.23后桥比,4轮防抱死盘式制动系统,360环影,抬头显示,自动启停,自动车辆保持,刹车辅助,刹车片磨损指示器,4WD传动系统可选,亮色双出口排气,Duralife刹车盘,电子限滑差速器,电子精密换挡,电子驻车,增强型自动紧急制动,外置发动机油冷却系统,超大容量冷却系统,前部行人监测制动,重型拖车设备,大容量空气过滤器,拖车辅助系统,带拖挂视图的拖车辅助,无钥匙进入,油箱盖锁,电子行驶控制,倒车辅助,单速分动箱,StabiliTrak带牵引力控制的电子稳定控制系统,牵引模式选择,双层隔音玻璃,大灯自动调平,自动大灯,车身同色门把手,车身同色后视镜带加热自动调光电动折叠,隐私玻璃,脚感电尾门,黑色行李架,门把手照亮,自动远光灯,LED前大灯,LED尾灯,全景天窗,自动雨刷,后摄像头清洗,后窗雨刮器,防紫外线玻璃,备胎锁,主动式气动百叶窗,轮毂锁,110V电源,12V前置电源插座,两向电动前排乘客腰托,7个安全气囊,八向前排电动调节,AKG Studio 36扬声器系统,自适应巡航系统,氛围灯,增强现实导航,自动收紧安全带,蓝牙,空气净化系统,OLED显示屏,增强型自动泊车辅助,前后碰撞预警系统,高清收音机,前排座椅通风加热,二排座椅加热,方向盘加热,坡道辅助,带车道偏离预警。底升、电吸、电踏、后娱、36扬声器、翻毛皮顶、按摩、夜视、冰箱。