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汽车电池耐温

禾聚精密冲压
动力锂电池防爆阀的工作原理，你了解多少？
动力锂电池防爆阀是一种有关于新能源汽车方面的高新技术产品，多采用金属材料加工而成，与普通的塑料材质的防爆阀相比，具有耐温高、不燃烧、抗冲击力强等优点。我们知道动力电池的电芯内部有着大量化学物质，在充放电过程中会产生大量混合气体和液体，自然而然就会不断积聚压力。
2023-04-17
触点技术
浅谈锂离子电池热失控，材料分析
当今，各个车企都在动力电池上大规模使用锂电池，且能量密度越来越高，但是人们对动力电池的安全还是随之色变，并不能很好的解决电池的安全问题。
2022-12-20
路咖汽车
不起火电池之争：埃安好？还是比亚迪刀片电池好？
只要你的寿命够长，癌症概率是100%；只要你的电动汽车电池中含锂，反复充放电次数够多，也100%会析晶，刺穿之后就是热失控-自燃。不必对上述两句结论性的话有太多恐慌，因为限定条件，因为这世界不只是1+1=2那么简单粗暴。
2021-03-11
新能源新说
48 V轻混系统动力电池热管理试验方法研究
1 前言48 V轻混系统以其低成本和相对较高的节油性受到关注[1]。
2024-03-09
狂人日际
锂电池的结构是怎样的？锂离子电池有哪些优点？
在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。文 | 狂人日际编辑 | 狂人日际前言探讨锂电池在新能源汽车中的应用，包括锂电池的结构、电化学反应、蓄电机制以及影响等方面。
2023-05-03
岳峰西光电子
新能源汽车电池模组防火耐温绝缘材料要点 #新能源电动汽车
2023-06-20
触点技术
“麒麟电池”落地，应该用到的热管理材料
2022年6月，宁德时代正式发布了 CTP3.0麒麟电池，系统集成度再创全球新高，体积利用率破72%，增加6%的能量空间，能量密度高达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。
2023-08-19
节点AUTO
长安金钟罩，下一个弗迪电池？
文/天玑11月17日，长安汽车在2023广州车展上，发布了自己的电池品牌长安“金钟罩”。11 月 24 日，长安“金钟罩”首款标准电芯于时代长安工厂正式下线。这两个消息意味着新能源动力电池市场上又多了一位重量级玩家。
2023-12-01
腾势汽车王蓉
聊一聊磷酸铁锂和三元锂的区别正极材料不同。磷酸铁锂电池使用磷酸铁作为正极材料；三元锂电池使用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂作为正极材料。能量密度不同。磷酸铁锂电池的能量密度较低；三元锂电池的能量密度较高。耐温性能不同。磷酸铁锂电池耐高性能较好；元锂池的低温性能较。充效率同。磷酸铁锂电池充电效率较；三元锂电池的充效率较高。循环寿命不同。磷酸锂电池的循环寿命较长；元锂池的循环寿命较短。生产成本不同。磷铁锂池不含贵重属材料，成较低；三元锂电池含有钴贵重属材料，成较高。应用围不同。磷铁锂池适于大型电动辆、公交车、电动车等；三元锂电池用于移动和线电子设备、电动工具、合动力和电汽车。安全性不同。磷铁锂池的全性较高；元锂池的全性较低。
2024-04-25
宁波鄞州埃安体验中心
超适合所有人开的车—AION Y
AION Y Plus共推出510km和610km两个续航版本指导价为13.18万起先从它外观来看，其依旧采用了楔形车身设计，天使之翼的大灯设计非常抢眼。新车的长宽高分别达到了4535/1870/1650mm，轴距为2750mm。在轮毂方面，厂家根据不同车型提供17英寸钢轮毂、17英寸铝合金轮毂、18英寸铝合金轮毂、18英寸铝合金双色轮毂和19英寸皓月之芒轮毂等供消费者选择。从内饰方面来看，中控台看起来非常大方和简洁，全系标配了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏。另外，还搭配一体黑全触控多功能方向盘，提升了车内的科技感和时尚感。不仅如此，它还搭载ADiGO SPACE智能座舱，使用了同级最强的8核运算平台、4.6英寸高清大屏和TonyBongiovi大师调音音响。这些对于喜欢在野外露营的年轻人而言，可以让他们随时随地在游戏、KTV和影院模式之间进行切换。在动力方面，全系标配150千瓦功率电机，峰值扭矩为250N·m。同时，新车采用了弹匣电池，电芯耐热温度提升30%，壳体耐温1400℃以上，同时还有极速降温三维速冷系统，纯电续航最高可达610km。而这样的续航里程数，对于家庭的日常使用来说，显然是非常充足了。此外，GEP2.0专属纯电平台将会给车主带来更好的转向响应性和行驶稳定性。在智能科技方面，只要拨动两下怀挡，即可实现智巡航。另外，新车还拥有智能驾驶辅助功能、拥堵跟车自己走和自动紧急刹车等功能。此外，还支持全场景一键遥控泊车和智能540°全景影像。有了这些功能的加持，可以进一步提高车主用车的便利性，同时最大程度地保护车内人员的安全。
2024-01-19
魔都天行者
秦PLUS EV车主·车龄3年
借热圈小米聊聊电池技术，三元锂和磷酸铁锂
2年混懂车帝，天天见人喷电池，我以普通车主说点真话，不惧车企技术人员喷我。一，三元锂，1.密度高，2.电阻低，放电倍率高，3.低温性能好10%？4.燃点150-230？5.燃烧自带释放氧气，容易一秒爆燃。6.成本高，这就是这个产品的现象维度，必须全盘接受。现实车企生态高端性能车首选，极速和加速参数容易刷高。通过更好的控制（比如建议补电80%，藏电）避免过冲热失控。当然，长途使用算上建议补电80%密度优势没多少了，我磷酸铁锂电池高速都是拉满。三元锂热失控风险靠车企电池布局和温控策略降低，有一个车企运气不好，被车主100+速度撞墙，结构受损1秒爆燃，但是现在价位的这车算好车！二，磷酸铁锂 1.密度低，2.耐温700度.3.燃烧不释放助燃气体，热失控时间延长.4.成本低，5.不使用钴这电池本来被淘汰，通过增强密度，变得有使用价值和凸现了安全特效车企使用生态：比亚迪是成本优先的模式，领衔长刀技术，密度提到了可用程度，反而凸现热失控爆燃风险降低，按官方数据整体出问题概率比例最低（非事件数量）当然，商场最明显的降低车辆成本。比亚迪升压技术支撑了21-23年年初的补电速度之王的优势，特斯拉补电前5分钟真男人也是电池安全策略，全过程补电速度没有绝对优势。比亚迪电池加热技术，补了冬季磷酸铁锂效能下滑的问题（空调功率可能首先满足电池预热，如果错了可以批评）比亚迪高端车型加速速度和极限速度都受制于长刀磷酸铁锂的高电阻和重量，海豹一出我就确认了。当然对于普通人够用而已，只是不够亮眼。不是每个人能hold住3秒级电车。99%的人也没破过200速度。聊聊小米老板是个懂破圈的人，汽车比手机贵100倍，如果打通，规模无可限量。预测后期汽车市场国内小米会有一席之地，没有差的车，只有价格，小米的资源强过大多数新势力。我也支持过小米几块手机和家电，当年的note3屏幕2k的，10年后今天还没有成为市场主流。有一句话说的好，如果你啥都不懂，买小米不会坑喜欢听我唠嗑的给个话题，我来吹
2024-01-03
懂车弟网友不懂车
高山定价之蓝山车主见
作为大七（六）座爱好者，就算买了车了也在看各路大七座车。高山这次定价让我非常迷惑，接下来谈谈我的观点。省流：低配不值低配的意思是行政以外的俩配置。这俩配置价格迷之自信。这俩车特点是啥？是快？是好开？那我觉得好开还有塞纳，嫌大还有奥德赛。快的话传祺E9也不慢。难道有mpv车主带一家人，带着领导油门到底？蓝山空间和高山差不多，也就差点车内高度，同时还有更低更强的动力和更好的外观。mpv最重要的就是空间，5米05终究比不了5米2，就算高山车头已经很短了，三排乘坐体验上已经和腾势D9，传祺E9差不多，但后备箱再拉东西明显捉襟见肘。在价格如此接近的情况下，我反正没看到高山的卖点在哪里，难道是冰箱彩电？不要忘了这车电池还是蜂巢，蜂巢能源的电池不是说不安全，而是各种测评里耐温和续航比宁德时代有明显差距。但话又说回来了，行政版竟然只有40.98，就算全拉满也才44不到。这价位你能买到一辆5米4的车，这尺寸全航空座椅真每人都是头等舱了。而且价格只比E9D9主力车型贵一点点。我都怀疑这车本来就是想卖行政版。这价格甚至也就是L9低配的价。我认为想买Mpv，行政版一定得考虑一下。很多人会说，不好停车什么的，我想说的是，其实真正难的环境并不多，无非多打几把，5米4真出不来进不去的地方，5米也很难说就进得去。对一般人来说，开惯了大车的情况下5米还是5米4没什么太大区别。我出差也经常开公羊的ram1500，并不会遇到很大压力。买大车的都是老司机，真正的新人谁买5米+的车，都是从小车开始练。太大不好停车是一个没有必要讨论的问题。
2023-10-19
热闹葡萄4W9
合创V09陶瓷电池，源于航天的安全感
写在前面：以前买车，老司机们最喜欢讨论发动机的各项参数；而现在买车，取而代之的是对于三电系统的诸多讨论。在诸多讨论之中，最受热议的便是“动力电池”。本期HYCAN℃，我们请到合创研究院三电部的三电集成专家陈龙，来为大家讲讲合创V09陶瓷电池那些事儿。对于新能源汽车来说，三电系统是成本最高的核心部件之一，也是新能源车的根基所在。三电系统分为电驱、电池与电控三大部分，其中“电池”负责储能，常常被人们比喻为新能源车的“心脏”。合创V09使用了全新升级的陶瓷电池，拥有多项合创自研的电池专利技术，通过电芯、模组、系统三维一体全覆盖的电池安全设计，实现V09电池全生命周期安全目标，并通过了中汽研多项远超国标的安全测试。源于航空、航天领域的高温材料陶瓷电池带来三位一体安全守护为什么叫合创V09的电池包被称为陶瓷电池？源于电池包的核心部件采用了大量与陶瓷材质相关的技术创新。它相较于普通电池，在安全性上能带来哪些突破？我们先从电池的结构说起。通常，新能源车电池系统由电芯（Cell）、电池模组（Module）、电池包（Pack）组成；上千个电芯组成了电池模组，电池模组再通过串联或者并联的方式，组成了电池包。同时，为了更加安全有效地管理众多的电芯，保证不发生热失控，还需要有集成热管理系统、电池管理系统等部件。每个部件环环相扣，相辅相成，才组成了一套安全的电池系统。合创V09的陶瓷电池，在电芯、模组、电池包三大方面都采用了大量的陶瓷材质设计，这是一种在高温工业领域，例如航空航天、能源、化工和热处理等，都被广泛应用的材料。它能够在高温环境下保持稳定性，并且可以耐受极端温度条件，一些类型的陶瓷纤维甚至可在超过1000摄氏度的高温下工作。不怕热，热不怕的电芯耐热性提高120% 电芯作为电池的储能部分，由正极、负极、隔膜、电解质四大部分组成，是可以用来充电和放电的锂电子电池基本单位。合创V09在电芯上使用了高安全轻量化隔膜涂覆技术、正极极耳overhang涂覆陶瓷绝缘技术两大工艺，并拥有多项与热管理、热失控相关的技术专利，能够显著地提升电芯安全性。高安全轻量化隔膜涂覆技术合创V09陶瓷电池的电芯，通过隔膜材料做了新型交联网络陶瓷材料涂覆工艺，这使得电芯耐热性能显著提升，比普通陶瓷隔膜材料耐热提高1.2倍；同时，使用了新型隔膜工艺，电解液浸润面积是常规陶瓷隔膜的一倍，可避免因浸润不足导致的析锂引起电池热失控现象。正极极耳overhang涂覆陶瓷绝缘技术凭借优异的绝缘性，陶瓷材料常常用于耐火纤维、高温过滤器和耐火涂层等产品，所以也被应用于合创V09的电芯绝缘材料。陶瓷绝缘技术的应用可以防止正极铝箔材与负极涂料接触，避免造成最严重的内短路情况，还可以减少铝箔材切片毛刺产生，能够极大地减少电池短路风险，大大提升电池安全性。最强”第三者“模组相邻电芯温度差达666℃ 当某个电芯出现热失控，如何防止其他电芯也受其影响？我们在模组上，采用了陶瓷纤维气凝胶隔热垫，这是以纳米二氧化硅气凝胶为隔热主体，通过在气凝胶中掺杂耐高温元素提升气凝胶本体耐温性能，并通过复合纳米陶瓷纤维以提升材料强度，制得的一种隔热性能优异的高温绝热材料，具备质轻、隔热性能优、高温热导率低等优点。合创V09的隔热模组使用陶瓷纤维气凝胶隔热垫，通过隔热性能测试，3mm的陶瓷纤维气凝胶，热面测试温度达到800℃，隔热垫背面最高温度仅为134 ℃，相邻电芯温度差666℃，隔热性能优异。始终“淡定如一”的系统远超电芯850℃热失控极限温度合创V09使用了全贴合液冷集成系统、高速散热通道设计、超耐高温壳体，从冷却、散热、耐热三大方面，全面保障电池系统安全。全贴合液冷集成系统合创V09采用大平面液冷系统，相较传统口琴管式液冷系统，液冷贴合面积提升40%，散热效率提高30%；高速散热通道设计通过箱体预设排气通道，实现高速喷射散热，大大提升散热效率；超耐高温壳体合创V09电池包壳体采用耐超高温陶瓷涂层钢上盖，可承受1200℃高温，远超普通电芯850℃热失控极限温度，实现100%明火隔绝；电池安全作为新能源车系统中的重中之重，合创V09不仅在设计制造方面下足功夫，更结合整车设计使用环境，建立了电池孪生仿真模型与完善的安全评价体系，并拥有充分的系统性测试验证（试验内容将在近期为大家揭晓），以确保给每一位用户都带来安全省心的用车体验。
2023-07-20
Sunshine121422
提问这车很喜欢，但是三元里电池行不行另外内饰你们是选黑色还是蓝白色呢
2024-05-28
用户4655423619662
海洋美学，性能怪兽。
海豹ev以其独特的用车体验吸引了众多消费者的目光。首先，它的外观设计时尚且具有辨识度，流线型的车身和动感的车身线条，不仅提升了车辆的空气动力学性能，也赋予了它强烈的视觉冲击力。进入车内，海豹EV的内饰同样令人印象深刻。高品质的材料、精致的做工以及人性化的布局，都为乘客提供了舒适和便捷的驾乘环境。特别是其配备的高清触控屏幕和智能互联系统，让驾驶者能够轻松地实现多媒体娱乐、导航和车辆信息管理的功能，极大地提高了驾驶的乐趣和安全性。在动力性能方面，海豹EV采用了比亚迪最新的电池技术和电动驱动系统，提供了强劲的动力输出和优秀的续航能力。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能提供稳定可靠的驾驶体验。此外，海豹EV在安全配置上也毫不妥协。它装备了包括ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统在内的多项主动安全技术，确保在各种路况下都能保持最佳的操控性能和行车安全。总的来说，比亚迪海豹EV不仅是一款符合现代审美和环保理念的电动汽车，更是一款在科技、舒适和安全方面都表非常完美的一款汽车。
2024-05-28
奕派007Sure
eπ007车主·车龄半年
奕派007驾驶技巧分享：各位朋友好，不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车，它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得： 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航，不是说舍不得花钱充电，纯电车的使用成本跟油车相差很大，像我每天上下班通勤差不多100公里，之前油车每星期一箱油，一个月一千多油费，现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧，至少对续航焦虑有一定的帮助，也能适当的减少充电的频率，这边稍微提醒一下，奕派007用的磷酸铁锂电池，这类电池适合充满（矫正电量），不宜经常过放（会加快不可逆转的损耗），而且有条件的尽量用慢充，能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面，我是将007驾驶模式设置成经济模式，动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式，也尝试过战斗模式，这些主要区别就是电门的响应速度，同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话，就算是经济模式，红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面，一开始用的不太习惯，之前油车会经常空档滑行，纯电车的话，动能回收关闭，不踩电门，跟油车空档感觉差不多，但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收，逐渐的用的习惯了，感觉挺好用的，一般到红绿灯处，电门松了，车辆自行滑行并逐步减速，如果动能回收高了，感觉刹车感比较强，脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能，我基本上都是默认打开的，这边有一个要提醒朋友们注意，就是里面的前方预警辅助刹车，如果驾驶水平稍好一点的，也可以关闭自动刹车功能，之前出现过一种情况，超车时候离的稍微近了，启动了自动刹车，速度一瞬间降到很低，一车人人仰马翻的，万幸后面没有车跟上，不然肯定追尾了，其实当时空档是足够超车过去的（这边只是建议啊，各位还是根据自己实际情况开启或关闭）。以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了，希望各位都能练出黄金右脚，当然该加速超车，开的爽就完事了，毕竟电车使用成本很低了。
2024-05-28
奋发有为远山lQf
4月初提车到现在也有2个月了，当初买车时也是出于对BYD的电池技术的认可，去4儿子看车时、一眼看中了护卫舰07，外表大气沉稳，智能化语音控制也很方便，续航还很高，平时上班偶尔跑下业务完全满足我对车辆的需求。现在用车两个月车辆表现不错，续航也表现不错，希望在今后的生活中，能继续保持下去，助我事业生活顺利如意
2024-05-28
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
用户2139119522441
提了A07 发现电池制造商是深蓝型号是XLBA48/395 这是啥意思不是说是宁德的电池吗？另外电池型号也搜不到是三元锂还是磷酸铁锂，有懂得大佬不
2024-05-28
成熟明月kk79UU
不知不觉我的T03开到现在已经超过3万公里了，送去做了下保养，主要是车胎损耗还有就是底盘架构做了下检查，还有电池效率检查，没想到损耗这么低，再开个五年也不是问题
2024-05-28
行在一一山水间
提问请问，增程款，发电机发的电是直接供驱动电机，还是直接给电池充电，再由电池的电去供驱动电机？懂行的老师指导一下，谢谢！
2024-05-28
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！极氪009光辉版。 4月底，周鸿祎拍卖二手迈巴赫600，市场评估价90万左右，结果以990万的超高价成交的事儿，大家都知道吧？声称要换国产新能源车的周总，“买”了新车了，是极氪009光辉。咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱，但他说的一句话倒挺好：“（这台车适合）很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友，何必加价买车？国产豪华新能源MPV，不香吗？和极氪009普通版（六座）不同，极氪009光辉是四座MPV，售价78.9万，比低配50万的极氪009贵了近30万，多了啥配置呢？极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断，而且可以隔音哦。另外，光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等，商务感拉满。另外，光辉版采用魔毯智能悬架，在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上，四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器，舒适性没得说。极氪009光辉的动力比普通版有提升，搭载前后双电机，总功率580kW，总扭矩810N•m，3.9s破百，极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高，为108kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航702km，但是，它支持800V高压快充（普通版为400V），快充功率560kW，理论上，11分钟就可以将电量从10%充至80%。智驾方面，，极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达，配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片，算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力，还是小了点。没有驾照的周总，有了他的选择。说一千道一万，买车嘛，自己觉得好，才是真的好。
2024-05-28