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汽车马力排名

车壹圈
强动力才是男人标配，这几款车马力超过300匹，价格不到40万
汽车这个玩意，倘若你不仅仅把它当作一个日常代步工具的话，那么对它的要求可就多了去了。不过无论你是更在意颜值、豪华感还是科技感，性能都要更强这一点是必不可少的。《车壹圈》此次就为大家介绍几款价格不高，但发动机马力最低都超过300马力的车型。福特锐界：22.98-38.
2020-11-29
极速车讯Z
全球超跑马力排行前五名，1500匹以下都弱爆#汽车知识分享计划
2023-06-09
优视汽车
家用轿车谁最保值？官方发布3年保值率榜单，思域排名第一
上篇文章我们给大家盘点了紧凑型SUV市场里保值率最高的十款车，发现很多朋友都有些意犹未尽的意思，那既然如此，今天我们就继续借着保值率这个话题，来看一看紧凑型家用轿车市场里哪些车的3年保值率最高。
2021-05-26
优视汽车
德系品质不一定都好，一汽大众速腾，投诉排名稳居榜首
在国内的A级汽车市场，合资汽车一直以来备受不少朋友的关注，它们以优异的品质，加上省心耐用的特质，可谓是深受国人的爱戴，其中，一汽大众速腾，更是凭借自身的实力，自2006年上市至今，销量始终位列前茅，不愧是A级轿车中的“标杆”。
2020-11-14
车迷
全球最速量产车排行榜
人类对于速度的追求一直没有停止过，如今，量产车的极速已迈入500公里/时。以下根据官方数据整理了全球最快的量产车,一起来看看吧。
2021-01-12
钢弹说车
宝马X3车主·车龄3年
SUV还是1.5T的省油，不妨看看这三款，安全、舒适、马力大
现在主销的SUV车型，排量以1.5T和2.0T居多，2.0T排量，动力充沛，经常在市内驾驶，动力是不能完全发挥出来的。
2021-12-07
梦白汽车
标致301车主·车龄8年
紧凑型SUV油耗排名TOP100：RAV4荣放、途岳前十，CR-V、星越L上榜
导读：紧凑型SUV是销量占比最高的车型，它们不仅能满足家用，而且价格也相对亲民，最主要的还是它们的经济性比较出众。那么紧凑型SUV油耗表现如何呢？
2023-04-04
汇选车
家用车不用在乎马力多少，可靠耐用就行，这几款车的表现就很不错
如果将时间拨回10年前，在电气化、智能化以及个性化汽车尚未成为市场趋势之时，一款可靠耐用、省油省心的家用轿车成为了大部分消费者的主要需求，如今随着市场上车型日新月异，人们反而陷入了选择陷阱，毕竟在相同价格区间消费者反而要更加明确自身购车需求，那么对于实用向需求消费者而言有哪几款是值得入手的呢?
2021-07-12
优视汽车
4月份中型SUV销量排行榜，奔驰GLC位居榜首，实力如何？
在当下我们国内汽车市场，各大车企之间的竞争可以说是越来越激烈。
2022-05-13
郑谊
【比亚迪宋PLUS三季度欧洲开售，换装1.5T动力，延长质保期】中国电动汽车排名第一的比亚迪正在加快进军欧洲的步伐。继电动汽车之后，还将推出插电式混合动力汽车。比亚迪宋PLUS SUV凭借插电式混合动力系统将在欧洲上市。纯电动可行驶距离高达125公里，备受关注。竞争车型有大众途观、丰田RAV4等。比亚迪宋PLUS PHEV车型结合了发挥97马力的1.5L自然吸气汽油和发出195马力强大功率的电动机。系统总功率215马力。电池容量有两种选择。18.3千瓦时和26.6千瓦时的电池组可行驶距离分别达到80公里和126公里。以最高配置的饰板为例，增加了1.5T涡轮增压器发动机和四轮驱动系统，其特点是可行驶距离短，但功率强大。前轮由1.5T涡轮增压发动机和201马力马达驱动，后轮配备161马力马达，系统总功率为319马力。纯电动可行驶距离为69公里，比较短。为了摆脱低价中国车的成见，比亚迪配备了15.6英寸旋转信息娱乐显示屏、双智能手机无线充电板、V2L功能等尖端选项。因为是插电式混合动力车型，所以不用启动，可以使用室内信息娱乐显示屏和充电功能。比亚迪还破格增加了保修期。电池保修8年20万公里。一般保修为6年15万公里，与竞争车型相比相当长。
2024-05-23
英明果断圆月4qg
不算晚的锁单，决定拿下L6超长续航版
选择困难症，年初决定换电轿，经过四轮筛选，昨日最终选定L6。一、车型和颜值筛选在下标准身高180，车不能太小，基于这个标准，model3和小鹏p7被直接淘汰，001性价比很棒，但太像SUV了还是个蛤蟆脸受不了，最后留下了SU7、007、L6以及ET5（排名按空间大小分）二、试驾感受对比很难相信，最贵的ET5是这里面质感最差的，跟他一样没有空悬的007，起码在转向和刹车上要比它强出半档，有空悬的L6和SU7各有千秋，体感上SU7加速更猛，L6避震更稳，更舒服。三、价格选择又贵，开起来也一般的ET5直接就pass掉了。007的价格的确很香，但它主要是瞄着低端卖的，加钱也给不了更好的配置，我真挺喜欢空悬的质感的，因此决定在SU7和L6里二选一。四、综合考量小米最大的问题是只有顶配才给空悬，说实话我对大马力其实没那么热衷，加上中配还是400V的磷酸替锂电池，su7要是出个27w左右800V的版本就好了。 L6的话，不到26w就能拿下100度超长续航，800V加三元锂电池，还多了空悬，有没有空悬，车的舒适度和操控差距真的大。加上还有目前功能更完善的智驾NOA，智驾现在又不花钱了，再考虑到小米排产太慢了，最终决定是L6了，不过黄色太张扬，咱还是简简单单珍珠白吧。
2024-05-18
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
加速最快的纯电动车TOP10排名，特斯拉占五席已量产并可售的0-100km/h加速最快纯电动车型，排名前10的百公里加速均在4秒内，最快的只有2秒！！最低售价仅不到30W。 1.特斯拉Model S Plaid版（105.999万）迄今为止推出的最强版车型，目前市面最快量产车。配有三台驱动电机，最大功率750千瓦（1020马力），0-100km/h加速仅2.1秒，极速320km/h 2.特斯拉Model X Plaid版（99.999万）当今世界上量产速度最快SUV，搭载最大功率1020马力三电机，百公里加速2.6秒，最高时速262km/h 3.保时捷Taycan Turbo S（180.8万）纯正跑车定位的纯电汽车。双永磁同步电动机输出560kW功率和1050Nm扭矩，百公里加速2.8秒，最高车速 260 km/h 4.特斯拉Model S双电机全轮驱动版（88.999万）虽不及Model S Plaid版的性能，但前后双电机总功率仍达670马力，百公里加速3.2秒，最高车速250km/h 5.特斯拉Model 3 Performance（33.99万）高性能全轮驱动版是车系中的性能标杆，前后双电机，最大功率461马力、峰值扭矩659Nm，百公里加速3.3秒 6.极狐阿尔法S华为HI版（39.89万起）全球首款搭载鸿蒙车机系统车型，L4级高度自动驾驶水平。永磁同步电机，最大功率473KW，峰值扭矩655Nm，百公里加速3.5秒 7.福特Mustang Mach-E GT（36.99万）虽是纯电动车，但深度融合野马设计DNA。前后双电机四驱，提供488匹马力+860Nm扭矩，百公里加速3.65秒 8.特斯拉Model Y Performance（38.79万）高性能版带有竞速套件。双电机全轮驱动，前后电机最大功率357kW，最大扭矩659Nm，百公里加速3.7秒 9.极氪ZEEKR 001双电机版（29.9万起）从诞生之始就备受关注。永磁双电驱系统，最大功率544马力，峰值扭矩768Nm，0-100km/h加速3.8秒 10.（并列）宝马iX M60（99.69万）宝马年度旗舰纯电动SUV。前后双电机/第五代eDrive和四驱系统。综合最大功率619马力，扭矩1100 Nm，0-100km/h加速3.8秒 #电动车 #新能源汽车
2024-03-12
盛乐凯美
3月1日，奇瑞在俄罗斯发布了新款瑞虎4 Pro车型，正值奇瑞进入俄罗斯市场 18 周年之际，新车命名为瑞虎4 Pro 18年版，共推出五个版本。很多人可能不知道瑞虎4 Pro是款什么车，在国内该车对应的车型是瑞虎5X/瑞虎5X PLUS，这样大家应该明白了吧。那么这款车在俄罗斯售价多少呢？新车有什么变化吗？接下来让新车迷告诉你。瑞虎5x 报价5.79万起瑞虎5x 作为改款车型，新款瑞虎4 Pro几乎和老款没什么区别，外观唯一变化的是在右尾灯下方新增加了一个18 YEAR EDITON铭牌，如上图所示。新款瑞虎4 Pro最大变化在于内饰方面，换装了全新双联屏，全液晶仪表和中控屏的尺寸都是10.25 英寸。变化还包括新的前面板：点火按钮已下移，中控屏下方是一个横跨副驾位前方的长条形空调出风口。触摸式空调控制单元上方的按钮经过了轻微改动，以匹配新的设计。手机无线充电区域移至杯架位置。新款瑞虎4 Pro顶配版本还提供两种内饰配色。车门上的嵌件、驾驶员和乘客座椅的边缘、仪表台面板上的装饰元素都变成了白色，后排座椅也有专属的白色嵌件。Ultimate版本还提供了冬季套件和一套主动安全系统。俄罗斯版新款瑞虎 4 Pro的动力系统没有发生变化，仍然搭载1.5升自然吸气发动机和1.5T发动机，输出功率分别为113马力和147马力。相比之下，国内同款的瑞虎5X搭载相同的发动机，输出功率分别为120马力和156马力。俄罗斯版新款瑞虎 4 Pro于 3 月 1 日开始销售，与老款瑞虎 4 Pro 相比，价格变化很小。Family版和Ultimate版价格上涨了20,000卢布，现在售价分别为2,420,000和2,640,000卢布（19万-20.75万元），Style版本甚至降价了40,000卢布，现在价格为2,480,000卢布（约19.5万元）。Action 版本的价格保持不变，手动挡车型售价为 2,120,000 卢布（约16.7万元），CVT版本售价为 2,220,000 卢布（约17.5万元）。奇瑞俄罗斯公司董事长兼奇瑞国际总经理助理圣斯普林表示，2024年，除了对奇瑞瑞虎4 Pro车型进行改款外，还计划对瑞虎7 Pro进行改款。顺便说一句，根据 Autostat 的数据，瑞虎 7 Pro 以 41,057 辆的销量在俄罗斯 2023 年汽车销量排行榜上排名第五。还有消息称，瑞虎 9 也将在今年引入俄罗斯市场。新车迷编辑，喜欢本文请点赞、转发、评论、收藏，关注新车迷带你了解新车，谢谢！上市新车抢先看
2024-03-05
李富贵青岛悦途汇名车
精品车况，99%原漆，个人一手车。
20年2月上牌，第三代途锐 3.0TSI锐智版顶配，新车指导价81.98万元，现分期首付仅需11万，全款3x.xx万开回家！途锐为大众集团历史最长定位最高的车型，旗舰级SUV，途锐曾创造三个世界第一，荣获三次达喀尔拉力赛世界冠军，精品车况，全车金属件原版99%原漆，个人一手车，行驶8万公里实表，钢琴黑外观搭配黑棕双色拼Nappa真皮内饰完美配色，配置奢华:全景天窗，夜视系统，方向盘加热，座椅通风&加热&记忆，HUD抬头数字显示，Acc自适应巡航，运动外观套件，自适应多挡可调可变空气悬挂，整体主动转向系统，自动泊车入位，四门无钥匙进入，一键启动，记忆感应电动尾门，后排独立空调&双区自动空调，PM2.5粉尘过滤器，车载空气净化器，前排手机无线充电，30色车内环境氛围灯，随速动态照明大灯，矩阵式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯清洗&高度调节，自适应远近光，大灯雨雾模式，大灯延时关闭，触摸式阅读灯，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，疲劳驾驶提示，倒车车侧预警，导航，导航路况显示，道路呼叫救援，道路交通标示识别，被动行人保护，胎压监测，自动驻车，循迹倒车影像&前后驻车雷达，10扬声器，12英寸全液晶仪表，15英寸液晶触控屏，CarPlay&CarLife&原厂互联/映射，手势控制，车联网，OTA升级，蓝牙，语音识别控制，前后排各两个Usb/Type-C，Aux&Usb，220V/230V电源，行李箱12V电源，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动座椅10向调节&电动腰托，后排座椅可前后拖动，膝部气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，运动/经济/越野/雪地/标准/舒适多种驾驶模式，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外后视镜自动防炫目，前后五连杆独立悬挂，21英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，备胎，上坡辅助，陡坡缓降，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷&后雨刷，钢铝复合车身，车身抗扭性27000扭，最强悍SUV没有之一，底盘几乎全铝打造（副车架、发动机护板、悬挂摆臂、卡钳、拉杆、轴承底座全部为铝合金打造），第三代途锐整车长宽高尺寸为4878mm&1984mm&1686mm，轴距2894mm，车身抗扭刚度提升5%，风阻降至0.35更节油，后排座椅可16cm前后调节，以及6°靠背角度调节，后备厢常态容积为610升，将后排座椅按比例放倒后可扩展至1600升，搭载新款EA839-3.0T V6全铝涡轮直喷高性能发动机，大众奥迪集团三大神机之一！为了实现极限性能并进一步降低油耗，奥迪魔改了EA837，由奥迪和保时捷联合研发诞生了EA839全面升级！原厂零百5秒！极速250km/h！340匹最大马力，1340-5300rpm可爆发450Nm峰值扭矩，5300-6400rpm可输出250kW最高功率，采用AVS电子气门升程两级可变技术，大众奥迪对EA839燃烧方式进行突破，采用射流燃烧方式，保证燃油经济性，在绝大多数工况下不加浓喷射，排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式，提高排气效率减轻涡轮迟滞，和传统的米勒循环相比，新改良的进气阀门关闭时间提前，能够加快进气气流速度，使燃料与空气混合效率提升，涡轮响应速度和上代EA837机械增压相同，且功率扭矩更强！250bar高压燃油喷射系统和7孔电磁阀式喷油器，这种喷油器能在吸气冲程和压缩冲程中多次喷油，实现分层燃烧，由于采用了超高压力喷射且控制精度提高，可根据需要喷出非常少的燃油(3-5mg)部分怠速工况下实现分层燃烧，考虑节能减排设计需求，配备最新一代创新式热管理系统，为保证压力损失小，将很多管路集成在发动机铸件内，缸体使用亚共晶铝合金AISi8Cu3通过沙铸工艺铸造而成，气缸套使用珩齿夹具通过螺旋滑动进行珩磨，这种优化的珩磨工艺可降低发动机内部磨擦，延长寿命，通过这些技术使压缩比能达到11.2，涡轮增压2.3Bar！匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，全球四大变速箱之首，众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合变速箱媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰更聪明，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），以机械式托森中央差速器为核心，前后轴配备开放式差速器，动力分配响应快、可靠性高，正常路况前后轴动力分配比例为40:60，欢迎咨询选购。
2024-02-17
会打字的骆驼
二手旅行车淘车宝典
淘车日记基本需求：轿车+旅行版，空间更好，姿态更好，油耗合理低于 SUV。彩色：蓝色，绿色，橙色，黄色等，个性适合旅行搭配预算10万以内，10年车龄以内，里程15万公里以内。合资车，欧系德法英意大利瑞典细分预算：紧凑型的5～7万，中型的7～9万 ============== 沃尔沃 ========== 沃尔沃，安全，合资，V 系列旅行车，轿车油耗姿态，SUV 的装载能力，可加装行李架，姿态更加旅行 ::**沃尔沃 V60**::，中型车，空间更好。的15款及之前的烧机油明显，若要入手，建议**~16款及以后的车型。有四驱高配可选🍉200马力以上~** V40，全系质量都不错，没有明显大问题，但就是只有前驱，空间不够大。同样建议排除15款，最好选择16款及以后的车型，但是是2厢车，算了🤦‍♂️ ============ 大众 ============ **::大众蔚揽::**，旅行车，中型空间充足，对比沃尔沃，就是差了安全配置底蕴，小毛病不少，但分布较为分散，没有明显的集中问题。动力加速弱于沃尔沃，但空间更大更省油，~**有四驱高配可选🉑200马力以上**~ ::**大众高尔夫旅行版**::，紧凑型，低配版蔚揽，动力有高配版，行李箱比 V60还大，和蔚揽差不多，动力都弱于蔚揽和 V60。排除11款。大众蔚领，旅行版，太弱了，就算了🥹 别克阅朗，宝骏 vaklli，斯柯达明锐，宝骏 RC-5，斯柯达速派，斯柯达速尊。迈腾旅行版大致排名: 1# 中型车 V60>蔚揽>迈腾>速尊>速派 2# 紧凑型车高尔夫>蔚领>阅朗>明锐>宝骏 ### **::总结：综上所述，沃尔沃 V60选择16款及以后的，蔚揽随便选，高尔夫旅行版选择12款及以后的！::**
2024-02-08
比亚迪汽车郑州倡弘
选择汉是非常不错的
比亚迪汉dmi18.98万元起，那其中121km续航的有四个版本，200km续航的有三个版本。这个续航里程是nedc的纯电续航里程，不过比亚迪的纯电续航里程还是比较真实的，无论是在懂车帝的冬测还是夏测中它的实际续航里程达成率都是排名前三的。可能很多人不了解这个懂车的冬侧和夏侧，但是如果是经常逛懂车帝的话应该是知道的，无论在抖音上还是在懂车帝上，关于这个懂车帝冬季测试和夏季测试，应该是都有视频讲解的，做出的评测还有那个测试都是真实客观的。所以说如果担心实际续航里程达成率的话这个是没有必要的，因为比亚迪汉的续航不论冬天还是夏天，他这个实际续航里程达成率是非常高的，如果这个不相信的话可以在懂车帝的冬测包括夏测先看一下。冬天对这个续航里程要求是比较高的，肯定是因为电池的这个原理，这个是冬天的续航里程可能没有夏天那么高，但是这个参考值是非常具有参考价值的。搭载的发动机是一个1.5t139马力，一个四缸的发动机。他这个静谧性在高速上行驶的时候，100~120的时候，静谧性是非常好的，这个测试的时候都有体验，可以在测试上看一下。
2024-01-25
来自王朝的死亡凝视
秦PLUS DM车主·车龄3年
无敌是多么寂寞
#什么车品值得买一台车的好与不好是多维度进行评测的，全部得到高分，或者综合获得高分，才算好车，反之则凉凉。多维度指的是：外观，内饰，空间，轴距，底盘，动力，变速箱，马力，扭矩，提速，声躁，做工，耐久度，售价，油耗，市场保有量，维保费用，品牌力，科技性，适用国情性。今天要讲的是销量榜长期霸榜的，不是冠军就是亚、季军的，比亚迪秦PLUS DMi超级混动这款车。【外观】全球排名第8的设计师艾格设计的，龙魂颜值，毋庸置疑。10分【内饰】优点：中控0按键，旋转网联车机屏，高集成赛车仪表，极简设计风格。缺点：仪表太小了。8分【空间】既然是号称PLUS，空间宽敞肯定是够用的，A+级水准。赛车斗式座椅包裹性很好，略硬，长途舒适性欠佳。9分【轴距】记得好像是2700吧，反正足够使用，后排中间地板很平。9.5分【底盘】底盘前独悬，后扭力梁，为A级车常见配置，驾驶感较散，弹跳性控制的很不错，总体一般7.5分。【动力】 DMi这套动力采用的是骁云1.5L阿特金森循环发动机，热效率高达43.03%，省油是必然的，表面上看是1.5自吸发动机的弱鸡动力，实际由于高功率油浸扁线电机的电驱设计，规避了发动机的弱鸡形态，能爆发出7.3秒的提速，与2.0T发动机输出如出一辙。11分【变速箱】这台车没有变速箱的，设计理念是变速箱会损耗传动效率，还会引起顿挫，所以直接没有变速箱，但新增加了一个减速齿轮。优点：平顺，省油，提速快，还可以动能回收。缺点：极速只能到185码。中低速行驶为主的用户10分/高速行驶为主的用户8分。【马力】马力是相当可观的，主力为电驱197匹马力＋在高功率动态下机驱的110匹马力会介入形成并驱模式，爆发出2.0T级的输出形态。10分。【扭矩】电机325牛+发动机135牛介入，非常强悍的。10分【提速】 55版本百公里8.6秒，120版百公里7.3秒，均为实测数据。相比秦王－秦pro恐怖的5.9秒加速，秦plus主打节能，性能是有所收敛的，保有7.3秒的加速度，仍然是A级车名列前茅。9分【声躁】号称NHV图书馆级静谧的静音，整车静谧性很优秀，可惜这个轮胎拖了后腿，胎噪较大，高速风噪也较大。8.5分。【做工】自从比亚迪收购了日本荻原模具，整车做工精度直线上升，王朝系列海洋系列和E时代完全天差地别。做工很不错。9分。【耐久度】这个不好评价，市场反馈喜忧参半，无论怎样，新时代的车几乎10年15年的耐用度是没有问题的，至于中间的故障率各不相同。8分【售价】 55版9.98万→9.68万起，120版12万起，作为2.0T级的车子，这个价格是相当低的。10分。【油耗】DMi的油耗毋庸置疑，低中之低。随便充电电，1升百公里油耗，亏电开3.8升百公里油耗。11分【市场保有量】作为月销4,5万的车，霸榜前三的车子，保有量大是肯定的。10分【维保费用】正常费用。9分【品牌力】蓝牌比亚迪比较菜，6分。绿牌比亚迪比较强悍的。10分【科技性】整车的科技感来源于这套DMi系统，使得只能生存于电车界的比亚迪，强势杀入油车界并霸榜。可见其黑马性的科技能力。9.5分【适用国情性】这台车主打节能，短途用电，长途用油，可油可电收放自如，适合人口较多，路口较多，红绿灯较多，较为拥堵的中国道路。适用性10分。我知道无论发什么帖，都会有褒贬不一的评论，欢迎大家留言评论，说说自己的看法。
2023-09-18
kvsmens
奔驰GLB车主·车龄2年
分享一下美国的紧凑型SUV榜单
《美国新闻与世界报道》（U.S. News & World Report）是美国第三大新闻杂志，分享一下其对于紧凑型SUV的综合评价榜单。（这家媒体喜欢玩各种排名）首先，美国的汽车分级体系和国内不同，未加长的GLC，X3，Q5和GLB一样，都属于Compact SUV即紧凑型SUV。其次，榜单有区分普通和豪华两类分别进行评价排名。GLB自然归类到豪华分类，并和GLC一样获得8.2分，同列第四，落后于GV70，X3，格雷嘉和RDX，但领先Q5，XC60，NX等国内热销车型。在强手如云的这一级别，其实成绩还算不错。媒体评价的优点包括优秀的动力，宽敞的空间，标配丰富和良好的油耗表现，缺点在于局促的三排以及不易使用的车机。值得注意的是，有别于国内版，美规GLB250全系搭载2.0T高功率机头，221马力，理论零百加速可进入6秒俱乐部，可选装AMG-Line外观套件，且售价仅$39,800起，着实让我羡慕不已。普通紧凑型SUV榜单毫无悬念被日韩系牢牢占据，本土福特也仅有2席入围前十。具体信息可查看图片，以后有机会再分享一些海外车媒的讯息。
2023-09-15
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
为什么特斯拉要把Model S造的这么快？ #特斯拉model s plaid#因为他曾经说过“我们要证明电动汽车才是最好的车”，很多人说电动车只有100以内加速快上高速就没劲了，这句话说的其实没错，普通的电动车高速确实没劲。但是众所周知，电动车分为两种，一种叫其他电动车，一种叫特斯拉。马斯克造plaid版本的特斯拉就是为了打破这一僵局，为什么普通的电动汽车它高速没劲，极速还很低呢？因为我们都知道啊，电机是由定子和转子组成，普通的电动汽车的电机的转子持续的高转速会产生大量热量以及强离心力，这就会导致转子可能会产生物理结构的改变，甚至有可能永久损伤转子和电机。所以一般的电机可以瞬间产生大功率和高转速，但是高转速不能持续很久，基于散热和物理结构的问题，必须要把转速降下来，以保障电池的稳定和安全，说简单点就是防止电机炸了。这就是为什么传统电动车后加速都比较弱的原因。特斯拉plaid的解决方案是给转子加一层碳纤维保护套，一方面有很薄但强度很大的碳纤维套筒的保护，保持了转子的结构稳定，另一方面碳纤维不影响磁性，并且允许更多的磁通量，从而获得更强的磁场，产生更高的转速，这就是特斯拉的的黑科技。配合Model S Plaid搭载三颗这样带有碳纤维保护套转子的高性能永磁电机，前一后二的配置能够持续输出高达1000匹的马力的功率，直至达到最高车速322km每小时。此外后轮上的两台电机分别负责单独的车轮输出，不需要差速器，使得plaid可以实现扭矩矢量控制，让车辆在赛道上为更高的时速过弯。值得注意的是，现在的特斯拉Semi也同样搭载了Model S/X plaid同款的3电机方案，那同时Model S/X plaid的车型的自适应悬挂目前独享了猎豹模式，在直线竞速的时候，整车悬架会降低，前轮悬架会降的更低一些，就来模拟猎豹冲之前的俯冲动作，这么做主要也是为了提升前轴的牵引力，也就是说防止有弹射起步的时候，车头过在上台，导致前轮失去有效的抓地力和牵引力。那简单来说特斯拉plaid用了三电机技术不仅加速更快，而且急速也更高弯道也更稳。直线加速的时候，动力损失的也最小。我们来看一下目前量产电动车的零百加速统计，Model S、Model X 稳居第一、第二，第三、第四是Model 3和Model Y，特斯拉的四辆车中间夹了一个保时捷的Taycan。我们再来看一下model s和部分燃油超跑对比100~200的加速能力，Model S plaid轻松超过了迈凯伦720s、法拉利F8、911 Tubo s以及上一代的自己。电动车的极速排名，Model S以 322KM/h的成绩高居榜首，Model X 、Model 3紧随其后。曾经还有一位国外Model S的车主，车上满载了六个人，跟一辆992的Tuebo s比0到400加速，竟然还以微弱的优势获得了胜利，所以说你现在肯定理解了，为什么大家都在说电动车只分了两种，一种叫其他一种叫特斯拉。这句话的含义就是，都2023年了，特斯拉还在教整个电车行业造车，特斯拉的每一项技术都是引领行业三年以上，Model S的能耗控制和加速能力以及极速能力，在同级别车里根本没有对手。
2023-09-12
车域无疆
试驾23款红旗HS5，实力到底行不行？
#新红旗HS5智驾体验以前，说起20万元级SUV汽车市场的标杆，可能不少人会想到德系的途观L、或是日系的荣放RAV4，抑或是美系的昂科威。如今，在20万元SUV市场中，红旗HS5凭借着均衡的实力，也在这个细分领域站稳了脚跟。红旗HS5上市整整4年了，2023年累计销量51055辆，在中型SUV中销量排名第8名，前4个月的总销量甚至一度超过了途观等热门合资SUV，并直逼丰田RAV4荣放和本田CR-V，妥妥的红旗SUV“销量担当”。而前段时间，红旗HS5更是推出了2023款车型，新车在设计、智能化、动力等方面全面升级，产品力更上一层楼。作为红旗品牌的主力车型，23款HS5到底有没有足够的实力，与一众合资品牌SUV比拼呢?今天，咱们就来体验一下。外观设计气场更足，中式豪华意味更浓 2023款红旗HS5看起来最大的特点，就是精气神。尺寸更大的中网，填充的是更为修长的竖向格栅，红旗标志性的LOGO也得到了进化，画龙点睛的效果更明显。不过我认为最成功的设计当属两侧大灯，全新灯腔配合分体式设计，气场十分强大。此外，车身侧面轮眉以及镀铬饰条更加自然，体现出了年轻化、时尚化。 2023款车型在贯穿式尾灯的基础上，增加了镀铬装饰以及熏黑效果，看起来更加厚重，流畅感更足，辨识度更高。下方镀铬饰条和排气布局更加柔和，更能打动年轻消费者。内饰更注重细节，智能科技加分多红旗HS5内饰用起来很细节，双12.3英寸的中控屏幕科技感满满，半悬浮式的设计能有效地遮挡阳光，减少反光。内饰面板采用了高级合成材料，看起来质感很足。另外，新款车型的空调控制换回了传统的旋钮式，试驾过程中这种旋钮式的控制可以盲操，避免误触。与此同时，新款车型优化了档杆处的空间布局，增加了无线充电功能，更能适配当前主流的手机使用场景。坐进后排，我们能够感受到2870mm轴距带来的空间福利，180cm左右的小伙子跷二郎腿没有压力，头部还有10cm左右的空间，乘坐起来并不觉得压抑。在新款红旗HS5身上，科技为驾驶加分体现得很充分。新款红旗HS5高配车型，采用L2级别自动驾驶，支持全速自适应巡航，并线辅助、车道保持、停车车侧预警都有配备。值得一说的是，试驾的红旗HS5配有自动泊车入位，在地下停车场能够节省不少时间。高功率2.0T+爱信8AT，省油才是硬道理！这样一台车长接近4.8米，车重接近1.8吨的大家伙，动力够不够，油耗高不高？这是很多人关注的。2023款红旗HS5最大提升的地方是在“动力系统”，虽然依旧是配备2.0T发动机，但是，最大马力提升到252Ps，最大扭矩380N·m，基本看齐“BBA”2.0T高功率发动机。而最主要变化的还是变速箱，由原来的6AT换成如今的爱信8AT变速箱。落实到体验，有着更多挡位的梳理，当你在日常驾驶的时候，它的升档动作很积极，一直保持在一个较低的转速（2000rpm左右）。80km/h左右，基本就能够到达8挡。不过，如果你的驾驶喜欢比较激进，那么我建议你调到“运动模式”，在运动模式下，它的油门变得灵敏，此时的变速箱更多的会放在低挡位，去保持一个高转速随时爆发！当然，红旗HS5的本质还是一台舒适的家用车，包括它的底盘调校是完全舒适化取向，偏软的悬架能将大部分路面的信息给过滤掉，在一些路况不那么好的路面下，也能有一个不错的舒适表现。同时，驾驶过程中也能感受到，新款红旗HS5对于噪音的抑制也做得不错，包括风噪、发动机噪音。在车厢内能听到的绝大部分的噪音，只有来源于路面的胎噪。这是由于这台试驾车配备的是255/45 R20的大轮毂，如果是入门的小轮毂版本，那么噪音抑制，以及舒适度都会有更好的表现。作为一次比较重要的改款升级，2023款红旗HS5的燃油经济性也是改进的重点。新款红旗HS5的官方油耗成绩是百公里7.34L（WLTC工况下），在同级别来说这也是相当不错的成绩。试驾过程中，红旗HS5油耗表现不错，虽然车重达到1.8吨，动力也很猛，但实际的油耗表现，常规模式下基本在7.5L/100km左右。综合评价总的看来，红旗HS5的表现很有特点，独具特色的外观设计，厚道细致的内饰做工，智能科技更是一个加分项，整车所体现出来的质感，在同级别车型中是佼佼者。尤其是2023款红旗HS5强化了动力部分的软肋，动力输出更强，燃油表现更省，这对于普通消费者来说无疑是最有诱惑力的。
2023-08-24
龍CN愿这盛世如您所愿
沃尔沃S60车主·车龄2年
驾驶2w㎞后的用车报告~
沃尔沃车主路过，已经开了两万公里，发表一下我的看法。沃尔沃确实经常宣传安全，而且对安全有非常偏执的追求。但是，我想说，这个所谓的“安全”，含义很深，并不是只有成绩优秀的主动刹车、主动避让和碰撞测试。我个人分析大概可以把沃尔沃的“安全”拆分成以下几点来解释： ①全系全配（包括入门款）标配安全气囊安全气帘主动刹车主动避让，同配置里很多车都没有膝气囊和侧气囊，甚至低配会阉割后排气囊（比如bba），而同价位里有主动避让的品牌也不多。 ②为了安全，舍得堆料，车子结实：高强度车架，这个可以看一鹿有车的测评和碰撞测试视频（A柱都不带变形的），沃尔沃的车架用料质量上乘，成本在那里，对得起车价；底盘悬架很耐造，这个我个人亲身精力，曾经频繁在乡下坑坑洼洼的地里跑，我都以为悬挂磕坏了，结果一点事没有。这车确实结实，耐开。 ③沃尔沃的雷达很灵敏，主动刹车，倒车紧急制动都很敏感，甚至有些敏感过头了。这个见仁见智吧。 ④为安全做铺垫，沃尔沃除入门配置外都有非常优秀的L2辅助驾驶，0-160全速自适应巡航车道保持系统等等，在同级别里都是佼佼者。优秀的辅助驾驶也是安全的保障，还能带来的舒适的通勤体验，甚至堵车都可以用。 ⑤为安全做铺垫，沃尔沃有很不错的操控感，这个“操控”并不是说激烈的赛道和运动，而是“非常好开”：方向盘手感好，转向很舒服，加速大半段都很棒，t8版更是马力十足，刹车也很有反馈感。其实沃尔沃毕竟是北欧豪华品牌，而欧洲人喜欢旅行，所以沃尔沃的车操控和运动天生不差，早些年甚至还下赛道（欧洲沃尔沃销量比国内多得多，和bba正好反过来）。如果一个车不好开，那它有什么资格标榜安全？ ⑥沃尔沃的座椅符合人体工学，除了在碰撞时保护颈椎、包裹身体，平时开着也很舒服。后排较短的缺点在24款也得到了改善。我个人连开4、5个小时都不累，个人感觉比奥迪和凯迪拉克都要舒服。 ⑦其他的安全方面像预收紧式安全带、儿童座椅之类，基本上与安全有关的配置都不会落下，这里不多赘述。沃尔沃倒是有几个黑科技：碰撞时方向盘会向驾驶员对侧收缩，远离人脸；还有著名的“丢轮保命”，还是很惊艳的。 ⑧优质售后，24小时客服+道路救援服务。沃尔沃的售后还是很好的，除了送一年一次免费小保养、可以购买大保养套餐以及免费取车送车外，这个救援服务也很顶，我不幸经历过一次事故，客服响应很快，修车时还能提供代步车。很多牌子还是不会同时具备这些服务的。 ~所以，沃尔沃所谓的“安全”并不只是字面意义上的安全，除了那个执着的安全追求，还附带了很舒服的驾驶体验，以及很优秀的质量，和成熟的售后服务链。另外，沃尔沃并不是只有安全，实际上它还有一个宣传点——环保——这个大家可以直接去4s店看，全新车没有任何异味，除入门配置都有内置空气净化系统。 ~我个人觉得沃尔沃还有一个优点：用料实在——这个优点在二线豪华和国产里比较常见。可以看一下沃尔沃s90的用料，那个大面积皮包裹，那个瑞典天然水晶，那个北欧原产实木，虽然很多人说沃尔沃内饰土，但是细细品味地话，你会感受到一股优雅的豪华感。 ~另外就是宝华伟健音响（23款开始入门车型都能选了，价格2W-3W，比宝马和玛莎拉蒂便宜很多很多，而且调教的非常好，比同级的宝马要好），宝华的水平不用多解释，顶级音响，百万以内都是前几名的水平。 *要说有啥缺点，首先就是隔音，因为环保成本隔音难以兼得，沃尔沃隔音真就是硬伤。其次就是车主频繁吐槽的车机卡顿/黑屏，这个确实，只能重启解决，但在今年的一次更新后，我就几乎没碰见过了。再就是网友质疑的修车贵，这个也确实：一方面是很多东西（比如车漆）确实贵，不比bba便宜，但吉利收购后很多配件还是降价的；另一方面是维修成本，毕竟太追求安全，保住人了就保不住车（就比如丢轮保命），所以中保研直接给出了“车辆维修经济性”0分的惊人成绩（其他都是满分，这也是沃尔沃综合排名低的原因），不过嘛，我觉得命比钱重要，更何况出大事故的概率少之又少，再不济还有保险；沃尔沃好歹也是平均三五十万的车，就算优惠幅度大性价比高一些，用车成本也不会便宜得跟买菜车似的，二线豪华也是豪华啊。最后说说有网友提到的高速行驶中的“共振”“异响”，我只碰到过一次，是在加了便宜油之后出现的；而平时我基本只加中石化，就没出现过，所以我觉得很可能是因为油品导致的，而不是车子本身的原因。 ~最后补充一点，我个人很看好沃尔沃的未来，毕竟它有个财大气粗的吉利爸爸。为了贯彻环保和安全，沃尔沃已经决定未来只会生产能源更清新、电子系统更高级的纯电车，有吉利的帮助，沃尔沃能使用先进的纯电平台，将国产三电和自己的传统品牌优势结合，这些都是bba没有的。
2023-08-01
昵称已重置
我的是525i，2023年1月份提车，奥地利产，碳黑干邑，由于年底提的车，价格肯定是偏高的，42左右，早买早享受，不去计较这些。对一个十几年的老司机来说，这台车的动力，颜值，空间是完全够用了，谁会天天拖一车人满街跑呢，长轴的后排空间也就宽敞那十来厘米，有多大差别呢，标轴车身少了这十厘米，反而显得车头更长更协调，看起来更加威武霸气。车开的年限越久，胆子就越小，安全第一，已经过了愤怒的年纪，已经安全行驶超过100万公里，这车动力上可以说是随叫随到，切换到运动模式，挂S档，油门踩到底，这动力还是很汹涌澎湃的，只要不天天飙车，不比赛，不暴力驾驶，184匹的马力是绝对够用的。冷车启动的前十五秒绝对是经典，每次都是打开车窗再打火，那声浪绝对值四十万，目前近一万公里了，首保一次，发动机故障灯亮一次，是主动进气格栅开启闭合问题，大的毛病目前没有发现。我觉得这一代五系，至少是目前为止，颜值最完美的一代，新款样式目前还是无法接受，估计以后会慢慢接受。为什么不选长轴华晨宝马的原因，是因为以前送过货，开的是华晨金杯，那质量，只能说是除了喇叭不响，其他地方都响，那粗糙稀烂的做工，记忆犹新，所以对华晨一直都没有好感，在我心里，华晨就是货车和廉价的代名词，有句歌怎么唱来的：依维柯大金杯，拉完**拉**。勿喷，纯属个人偏见，尽管我知道，华晨现在做的很不错，是众多宝马代工工厂排名前十的佼佼者，但心里这个疙瘩，始终无法解开。花大几十万买个华晨宝马，与其买回去就赶紧扣标，生怕被别人看到华晨宝马四个字，还被那些羡慕嫉妒恨的亲戚朋友们一顿冷嘲热讽，他们会说花几十万还买个合资的？而且还是个华晨的？那还真不如一步到位，直接买进口，试问，买华晨的那些车主，不就是为了加量不加价，占那十厘米的便宜吗？总之一句话，标轴，你值得拥有，绝不后悔！
2023-07-22
宏宇一汽奔腾
想省钱还是把配置拉满从入门到高配差4.7万元奔腾T90加速内卷转自【车文轩】性价比没有最高，只有更高。于是，国内汽车市场开始疯狂内卷。 10万左右起售的紧凑型SUV不是绝无仅有，但在主流品牌中，起售价10万元，车长能超过4.7米，轴距超过2.7米紧凑型SUV，肯定是凤毛麟角。一汽奔腾T90 2023款1.5T自动舒适型，就是这样一款售价贴近小型SUV，空间比肩中型SUV的高性价比车型，而在这款车型的基础上，奔腾T90还有6款车型可选，配置拉满的2.0T 极智科技包版车型，售价14.699万元。想省钱选1.5T舒适版以前，很多入门车型的配置很寒酸，用户就习惯用“丐版”来指代入门车型。然而，这种现象已经在国内车市疯狂的内卷中，得到了很大的改善，现在奔腾T90的入门车型 1.5T舒适版，应该叫“超值版”，绝绝不是无脑吹，咱们看数据。在紧凑型SUV中，10万元的定价是偏低的，具有很强的竞争力，但价格偏低不代表配置偏低，奔腾T90的车身尺寸4718/1880/1710mm，轴距2772mm，在同级别中，奔腾T90的车长和轴距，超越了大多数竞品车型，轴距比中型SUV瑞虎8更长，与很多轴距超过2800mm的中型SUV车型相比，后排空间相差无几。发动机搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，在同级别中，哈弗H6的1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩218牛·米，而瑞虎7的1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米. 当然，在紧凑型SUV中，奔腾T90的1.5T发动机，动力不是最强的，但绝对在主流水平之上，参数和实际表现都是排名靠前。变速箱匹配7DCT，悬架类型是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这两项与其他竞品的表现差不多，都是紧凑型SUV的主流配置。三大件之外，再看看T90的1.5T舒适版其他方面的配置，被动安全方面，主副驾安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，还有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能。这些都是标配。科技配置上，8英寸液晶仪表+12.6英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，确保车机的流畅。 10万元的奔腾T90 1.5T舒适版，可以满足家庭多场景的出行任务，如果手里预算不足，选这款车型完全够用。购买科技包能获得哪些配置 1.5T舒适版的奔腾T90，是基础车型，用户可以根据自己需求选择各种科技包来升级车型。选择1.5T DCT 逸智科技包，需要多付1.399万元，车价就是11.399万元，三大件的配置和参数不变，多出这1.399万元，增加了车道偏离预警系统、主动刹车功能、前方预碰撞预警、全速域自适应巡航、车道保持系统、自适应远近光，车辆后排也增加了杯架。选择1.5T DCT 睿智科技包，在逸智科技包的基础上，再多花6000元，车价11.999万元，配置又多出了360度全景影像，透明底盘功能，道路交通标识识别，驾驶位的无钥匙进入，后视镜加热功能，以及主驾位的座椅电动调节，空调温度分区控制。再上一个级别，选择驭智科技包，车价12.499万元，多出5000块钱，比睿智科技包多了后方碰撞预警，发动机启停，并线辅助功能，自动变道辅助，副驾驶位座椅电动调节，扬声器数量从6个增加到8个。搭载1.5T发动机的车型，就是以上四款，还有三款就是2.0T车型。奔腾T90搭载的2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，数据与紧凑型SUV的销冠车型长安CS75 PLUS的2.0T动力相比，在功率上略胜，在扭矩上稍逊，但相差不多，都能为用户提供很好的驾驶乐趣，直线加速与爬坡时，都能感受到源源不断带来的推背感。 2.0T版本的奔腾T90，匹配8AT变速箱，换挡平顺更抗造，应对激烈驾驶也不用担心。选择2.0T 睿智科技包的车型，车价为13.099万元，然后，再多花5000元，就可以选择2.0T驭智科技包车型，售价13.599万元。 2.0T车型选择极智科技包把配置拉满 2.0T车型，选择极智科技包，就拥有了一辆完美的紧凑型SUV。首先外观上，山容海纳前格栅、天际线全LED智能灯光这些设计，保证颜值控对于这款车不会失望。而2.0T+8AT的动力系统，让追求动力的车主更满足。座舱内，采用8向电动调节舒悦座椅，主驾位有通风和座椅记忆功能，前排座椅有加热功能，让驾驶者无论是在夏天还是冬天，都有一个舒适的驾驶环境。 12.6英寸竖向大屏+8英寸液晶仪表屏+9.6英寸W-HUD抬头显示，把座舱内的科技氛围拉满，360度全景影像，透明底盘，全速域自适应巡航，并线辅助，车道保持等辅助等功能，让驾驶即省力又安全。现在主流SUV车型上的配置，在这款车型上基本都给配置全了，而总价格也仅比1.5T的舒适版车型高出不足4.7万元，同样是一款性价比很高
2023-07-20
步打球
奔驰G级车主·车龄5年
大g和仰望U8
回国了,在聊这个之前，我再重申一次，我只讲自已亲身的经历与内心的真实感受，不为任何人服务，只与同感受，希望自己喜欢的车辆能够满足自己的人分享交流！先讲大g，我的是19款平行进口G550开了四年，由于每年大概有一半时间在国外，包括疫情期间也是如此，所以我经历了4次隔离，公里数跑了5万多公里,因有一次长途自驾三十天,跑了一万多公里。这是从2000年到现在我开的故障率最少的一部车，排名第一的是2000年的一部日系车十几万的车，七八年经历多人多手，没有任何大小毛病👍。期间过程中别克，奥迪等其他车辆大小毛病就比较频繁。四年中，这部大g，只有左侧与车门相连的线束出现故障，4S店给免费更换了，发生过两次五千公里以后，提醒补充一升机油，后来咨询说大功率的车有的时候会有这种情况，就没再理会。因为此车是1万公里保养一次。但是这部车确是所有车中，本人驾驶只发生一次左后尾与车库立柱轻微碰撞，在公路上几乎没有任何刮擦碰撞，是我开过所有车辆轻微事故最少的一部。总结原因，有两次没看到的自行车从身边过自动刹停，应该是主动安全起了效果, 在一般路上，在人多的地方有行人的地方，可能由于外部声音较大，基本上还没接触到人群或者一般车辆的时候，就感觉好像前方的空隙就已经出来了，在公路上，应该取决于颜值和这个车的造价，一般车辆好像都会稍加留意，不会跟踪太近。这应该都算作一种另类的优点吧，心中也有一点激情和满足的感觉。至于高速等公路上行走的时候，超车上坡等各种路况，取决于他的马力，基本上没有无力不足的感觉，有意无意的也不知道是不是自我感觉，总感觉其他车辆没有人愿意与你争锋的感觉。期间遇到一次特斯拉y，与我在路上故意做了几次竞速，我正常驾驶基本没有参与，因为我知道我跑不过他😂 油耗及保养费用，既然已经买了，就不再讨论这方面的问题了。重点提一下的奔驰车的怀档，用起来是又方便又省空间👍。三把锁一次也没用过😂 为什么果断卖掉大g迅速定U8 上海车展看见这个车的介绍后，完全补上了大g我用车的所有不满足。 1.怀档满足了我喜欢的驾驶习惯和满意度。 2.车辆重量大小、加速度、扭矩，均满足我的需要并超越我原有车辆。 3.显而易见，有可能赶不上华为鸿蒙的车机，但是最少比平行进口的车机，系统智能软件使用的便捷性一定高于大g，这样我就不用始终在车上放一部苹果手机作为车机的辅助。 4.大g的音响效果虽然好，但是由于发动机的效果两个并存，激情与音乐同时存在，这样的时光我已经经历过，想安静的体验音乐的美妙U8也满足了。 5.后备箱装载球包时或上下人时经常要去提醒关二次门或者自己下车去关后备箱，虽然关车门，开车门的声音是一种享受，但是对于便捷性经常去上下车门去关后备箱确实是一种困扰，第1次的车内乘员总要重复提醒，用点力用点力🙄，这方面目前对U8还不了解，没法做对比，只是在想应该一定会优于大g。所以特别希望得到这方面的信息，尤其后尾门的开关方式。（己解决,电吸门） 6.大g轴距虽然很短，但是可能出于越野的考虑，转弯半径并不小，有的马路掉头的时候并不是很容易，这一点也需要在U8的车上得到确认，虽然他有易四方的技术，但是公路调头时，是否是可以配合，转弯半径是不是会小？渴望得到惊喜。 7..不用每四天左右要去加一次油，正常使用，在家里车位正常充电就能满足日常需求。 8.车展后我认为大g会马上跌价,果然在我出手后,如果我现在才出手。最少贬值20万。综上，这都是目前非常想说的话，如果渴望点和疑虑点都得到正确的解决，大g 没有任何资格去和仰望U8去比，只有一点它是超越的，那就是情怀！所以对于拥有过大g的人，已经拥有过情怀，唯一的就是出手时候看见它的不舍。所以当看见上海车展的时候，我卖掉了大g，我认为拥有过并不需要它再去体现附加价值的话，未来都一定会去买∪8，因为都已经有过情怀，特别渴望超越情怀的享受。但是可是但是，这就是周边的“群众”一直在笑我的，一个新车一个新的物种，他能否在市场上站稳脚，他能否对得起买他的人，他能否对得起这个价钱，他能否用他的品质用他的事实证明他。如果能够证明，大g等与它相关的一切，国外品牌的越野车全部都不需要再加价，一定都会降价并且卖不出去。我真心的渴望它成功的原因就是我不希望是第1批买车的试验品。所以对他的缺陷，对他的不足，想看清楚。我应该离首批车主提车最少还有应该两三个月的时间，那就是我可以等他们实车到手后，真实用车的数据。我不希望后悔，再重新去提一台大g😂顺便和质疑我的朋友打声招呼，我回来了，你可以来看我了。我的原则就是分享一些事实,讲一些有用的实话。我会代表谁，我只代表我自己。😊 再补充一条，这是昨天才看见的，如果确认仰望U8选择的是华为车机，那最后一个短板也补上了。因为回来没有车开，一直在开孩子的阿维塔11，对华为的车机还真的是很喜欢👍
2023-07-03