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汽车转弯半径计算公式

车质网
2020款领克06日常实用性测试报告
2016年10月20日，领克品牌正式在德国柏林发布，至今已经四年半的时间，在这期间，其发展速度非常惊人，从领克01惊艳亮相，到领克03轿跑问世，再到领克05成功杀入轿跑SUV市场，可以说旗下每一款车的推出都让人为之惊叹，同时凭借出色的产品力表现获得了国内消费者的认可。
2021-04-07
车质网
2020款领克05日常实用性测试报告
现象背后都会有充足的理由做为支撑，例如SUV市场的火爆就几乎是一种必然，更好的通过性、宽阔的视野以及灵活实用的大空间，无一不受消费者所青睐。
2020-09-25
小盛.
2022款比亚迪驱逐舰05日常实用性报告
紧跟时代步伐，才能掌握“流量密码”。面对新能源浪潮，比亚迪果断停产燃油车，深耕新能源领域。作为比亚迪军舰系列的首款车型，近期上市的驱逐舰05便搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，凭借着DM-i的“金字招牌”以及亲民定位，驱逐舰05成功吸引了众多家庭用户的关注。
2022-09-23
车质网
广汽丰田威兰达日常实用性测试报告
广汽丰田旗下最为人熟知的SUV产品无疑就是汉兰达，甚至还被誉为是同级标杆，一直被追赶但从未被超越。相较于中型SUV领域的独孤求败，广汽丰田在紧凑型SUV市场却长期处于一片空白，直至威兰达的上市才算弥补了这个遗憾。威兰达基于丰田TNGA“丰巢”架构打造，定位紧凑型SUV。
2020-12-07
阜南比亚迪4S店
2022款比亚迪驱逐舰05日常实用性报告
紧跟时代步伐，才能掌握“流量密码”。面对新能源浪潮，比亚迪果断停产燃油车，深耕新能源领域。作为比亚迪军舰系列的首款车型，近期上市的驱逐舰05便搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，凭借着DM-i的“金字招牌”以及亲民定位，驱逐舰05成功吸引了众多家庭用户的关注。
2022-09-26
车质网
2020款路虎揽胜极光日常实用性测试报告
本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。测试车辆:2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技定制版。
2020-05-22
大飙车
阿维塔12：华为智驾越来越像老司机！
这辆阿维塔12的驾驶品质如何，华为辅助驾驶及无图NCA领航的实际表现如何？今天就来聊一聊！动力输出很猛目前阿维塔12有后驱单电机和前后双电机两个动力配置，我们这辆车是顶配，前后双电机版本。前电机最大功率195千瓦，最大扭矩280牛米；后电机最大功率230千瓦，最大扭矩370牛米。
2024-04-11
车质网
2021款江铃福特领裕日常实用性测试报告
以生产商用车起家的江铃福特近年来开始转型乘用车领域，先后推出了撼路者和领界两款SUV车型，为了进一步丰富产品线，迎合时下热议的二胎三胎政策，江铃汽车与福特汽车联手打造了更具本土化特点的全新车型——领裕。
2021-08-31
虎嗅APP
蔚来的故事，让李斌讲完了？
尽管蔚来的第二品牌乐道汽车在其品牌发布会上尽可能地塑造了轻松欢乐的氛围，但资本市场并没有给面子。美东时间5月15日，蔚来股价在开盘爬上5.8美元之后，迅速跌去了超过10%，最低到了5.2美元。
2024-05-19
plus小姐姐
2020款北京X7日常实用性测试报告
北京X7最低售价：9.49万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈6.2万车友热议二手车7.
2023-05-24
车质网
2021款哈弗M6 PLUS日常实用性测试报告
哈弗M6 PLUS是老款M6的换代车型，作为10万元以内价格区间的入门级紧凑型SUV，哈弗M6的核心竞争力一直都是其出色的产品性价比，既然同级别难觅竞争对手，那销量自然也就不用愁了。
2021-03-28
东风奕派赵飞
刺激！成功飞跃31.78米这台车是怎么做到的
最近，东风奕派eπ007就以更生动形象的方式，解锁了一项前所未有的海面飞车挑战，震撼程度颠覆人们的想象。在这次挑战中，专业车手驾驶了一台东风奕派eπ007 540 四驱Max版，从码头末端出发，全力加速冲上飞坡台，然后腾空飞跃31.78米，最终精准落在远处的轮船甲板上。
2024-05-24
车质网
2021款东风日产奇骏日常实用性测试报告
5年研发、耗资190亿元所打造出的全新奇骏可有着“大话题”——三缸发动机，我们且先不谈全新奇骏的这台三缸机是否抖动，日常实用性方面可是有了长足的进步，下面就通过《日常实用性测试报告》为您详细解答。
2022-02-14
晚点LatePost
MEGA 产品故事：像马斯克一样思考，像华为一样行动
《晚点 Auto》独家对话理想产品、研发、制造、商业团队。文丨窦亚娟编辑丨王海璐2021 年元旦，特斯拉国产 Model Y 在没有任何宣发的情况下，一天拿到 10 万台订单，卖出了中国新势力一年的量。
2024-02-28
车质网
2021款上汽大众ID.4 X日常实用性测试报告
今天来到编辑部的便是上汽大众ID.4 X，那么对于这款大众在国内新能源市场发起进攻的头号选手，新车在日常使用方面表现如何，本期《实用性测试报告》将通过全方位评测给出答案。
2021-07-05
东风奕派赵飞
刺激！成功飞跃31.78米这台车是怎么做到的
最近，东风奕派eπ007就以更生动形象的方式，解锁了一项前所未有的海面飞车挑战，震撼程度颠覆人们的想象。在这次挑战中，专业车手驾驶了一台东风奕派eπ007 540 四驱Max版，从码头末端出发，全力加速冲上飞坡台，然后腾空飞跃31.78米，最终精准落在远处的轮船甲板上。
2024-05-02
原野大镖客
探险者车主·车龄半年
2023款钛金版7座探险者新提车
#探险者用车心得 📒 等车日记在懂车帝上关注探险者很久了，也看了很多探险者车主的分享，再次感谢大家 🧮 选车对比购买前去了同价位的BBA店，看了x4,，GLC，Q5航海家，途昂和揽境，最后还在沃尔沃XC60和探险者之间纠结了半天，因为是第一辆车，还是决定遵从自己内心，订了探险者7座，4S店推荐的购买钛金版，选择原因主要包括1.外观霸气，2.动力充沛，3.空间足够大4.操控挺灵活，可能不像同级别的大车5.不大想购买豪华属性的汽车，福特比较偏工具车属性，因为以后可能有自驾的需求 💰 晒晒价格探险者价格相比其它油车动辄七八万，十万的降价，4s店并没有给出特别大的折扣，因为当天比较忙，大概价格为裸车优惠一万多，加上税，上牌费，保险8000，办理了三年贷11.6万无息方案，服务费2000，落地一共38.5左右 ✏️ 新车初体验探险者全车5米长，2米宽的车身在车库里确实有点吃力，停下后基本占满了车位，但是有360 和雷达倒车影像确实方便了不少，第一次开如此大的车，车后也是贴满了实习标。该说不说，整个前脸还是相当霸气。第三排放倒后，第二排空间很大，后备箱也足够放置露营装备，对于户外活动需求很友好 🧮 驾驶体验提了车上了临牌后就果断想去试试，两天跑了800 公里新上手时着重关注了操控，发现探险者的转弯半径确实比较小，很多情况可以一把就倒车或者掉头，跑盘山路时转弯也很自如。跑高速时候感觉整个车比较稳，想要超车时提速也很给力，因为没有踩地板油的习惯，不知道推背感或者从0提速时的感受。刹车感觉有一定的延迟，可能是车重的缘故，驾驶时没有急刹，都是点刹或者轻踩，可能需要一定的提前预判。整体来说还是很满意，自动巡航还没有试，不知道路况复杂的情况下会不会影响驾驶。还有个问题可能就是乘坐包括驾驶的时候经历有一定起伏的路面时，减震感觉不太好，有明显的颠簸感。 📉 能耗记录高速上跑了800公里大概油耗9.1L/ km ，由于里程较少，还需要经历更多路况后才能判断。 🔎 槽点反馈缺点:1.车机略微有些不智能，虽然一开始没报太大希望，但是还是觉得有很大的提升空间，媳妇有点急性子，那个语音助手说话有点受不了2.减震系统可能有待提升。 📋 总结由于购买时间较短，很多功能还有待探索，与探险者还需要更多的磨合，很多路况也需要进一步的感受，总体来说很满意，具有燃油车的机械素养，也有一定的智能化。总结来说:对空间和驾驶体验有一定要求，不追求传统豪车品牌，有长途爱好的朋友可以考虑入手！
2024-05-28
4555一
操控性在三十万这个区间没有对手转弯半径小调头基本一把过
2024-05-27
万悟主
科鲁泽车主·车龄2年
#懂车帝众测雪佛兰科鲁泽用车感受我购买的是雪佛兰科鲁泽2024款1.5L双离合悦享版，目前已经行驶了600公里，对这款车的表现还算满意，下面来分享一下我的用车感受。外观方面雪佛兰科鲁泽前脸采用了大尺寸的熏黑中网，内部为蜂窝状，哑光镀铬条与左右两侧大灯完美衔接，而头灯的造型相当犀利，灯组采用了远近光一体式的设计，并且全系车型远近光均为LED，还支持自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。车侧的造型比较平淡，保留了传统三厢轿车的样式，黑色的后视镜算是车侧的一个亮点，配备了16英寸的铝合金轮圈以及205/55 R16的前后轮胎规格，而双腰线设计凸显运动型家轿的独特气质。车尾的造型也比较夸张，左右尾灯由一根细长的镀铬饰条相连，后包围给人的立体感很强，尾灯的造型和头灯相呼应，灯组内部采用LED光源，有一定的辨识度，后包围下方的装饰件很漂亮，视觉效果不错。内饰方面内饰简约不简单，日常功能一应俱全，7喇叭音效也不错，皮质方向盘和座椅，还有电动天窗，不布置也能直接开。空间方面虽然轴距只有2640mm，但是车内空间充足，前排不小，满足185以上健壮人士的驾驶空间；尤其是后排宽阔，同级车里算得上优秀。配置方面雪佛兰科鲁泽的配置相当丰富，全系标配了LED大灯、日间行车灯、7喇叭音响等等，部分功能是高它一个档次的车型才能看到的。座椅六向调节，发动机启停，倒车雷达影像，运动模式，定速巡航等等，日常绝对够用。操控方面雪佛兰科鲁泽的操控性非常好，底盘扎实，过减速带震动也很小。方向盘转弯半径不大，液晶仪表也很高档，一些车辆信息就可以显示在上面，特别好，还有就是在高速上面开车的时候有个定速巡航也能保证安全。6挡的变速箱也没毛病，使的整个车的档次提升一大截。动力方面 1.3T的发动机，用一句常用的话说，还是有点肉啊，平时如果上下班走市里面车速不高的时候，还是很稳，但是在超车的时候你会发现只要你踩油门，车也能噌的一下就出去了，在高速上开过一小段，超车也还算强劲，不飘，就是感觉抖动还是没办法解决。舒适性方面这款车的座椅舒适性不错，包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的隔音效果也还可以，高速行驶时风噪和胎噪都不是很明显。油耗方面目前综合油耗7到8之间，其实自我感觉还是挺省油的，毕竟再能蹿它也是辆车，还是会遇上堵车，而且我还开着空调，这个油耗我觉得已经不多了，现在油价也不高，这样我就是猛踩油门不是那么为油耗而肝疼。总结雪佛兰科鲁泽是一款性价比非常高的车型，它的外观时尚、内饰精致、配置丰富、操控性好、舒适性高，而且油耗也比较低，非常适合家庭使用。如果你正在考虑购买一款10万元左右的家用轿车，那么雪佛兰科鲁泽绝对是一个不错的选择。
2024-05-27
安康广华标致周倩
新晋奶爸首选#新408龘龘款环保良心用料，守护安全超小转弯半径，精准转向 #良心车良心价
2024-05-27
做好自己给自己一方天空
提问对新手友好吗，看很多车主都说转弯半径比较大，我所在的城市是四车道或者六车道，回趟老家就成两车道了
2024-05-27
大有大的难处
零跑C11车主·车龄2年
试驾评车-东风奕π007
东风奕π 007（纯电&增程，中大型轿车，13.66-16.96万） ●优点 1. 整车和三电都是终身质保。 2. 车长比启源A07短，但轴距更长，后排空间略大。 3. 20喇叭的音响效果很不错，初步体验比零跑C11还要好些，且有头枕音箱。 4. 真皮座椅，坐感很柔软。 5. 有热泵空调。 6. 转弯半径小。 7. 有“舒适刹停”功能，刹车感受较好。 8. 能耗低：表显能耗只有13kWh/百公里，销售说不光是行驶能耗而是包括所有能耗，那确实相当可以了。 9. 有HUD功能。 ●吐糟 1. 天窗没有电动遮阳帘，晒头。 2. 后排不能分段放倒，只能整体放倒。 3. 没有胎压显示只有胎压报警。 4. 座椅坐垫没有倾角调节功能。 5. 行车记录仪的分辨率低。 ●中评 1. 外观中规中矩。 2. 内饰质感不算太好，只能说配得上这个价位，相比零跑C01差不少。 3. 方向盘上有个“一键战斗”模式，按下后进入类似赛车的高性能模式，个人感觉噱头意味居多。 4. 半自动隐藏式门把手，类似特斯拉。 5. 手势控制功能鸡肋。 ●疑问 1. 销售说电池是欣旺达但懂车帝上显示是东昱欣晟。 2. 转弯半径小的原因销售说是有可变转向比，但在懂车帝上查是没有。 3. 选装包有些多，和优惠混在一起，有些互相冲突或抵消，不容易看懂。 ●总结性价比不错，并且确实有一些亮点和特色，但内饰质感差点意思。
2024-05-26
朝阳车世界
唐dmi24款旗舰版分享
进入车内想不到唐DM-i内饰也能做到这么儒雅，浅色的座椅据说是唐官窑的瓷釉白，颜色很有内涵。座椅采用真皮包裹，手感很舒适。搭载的是15.6英寸中控屏，中控屏还可以旋转90度成为竖屏，较贴合我们手机操作，运用起来也很丝滑很有高级感。搭配的智能语音也挺方便的，可以实现很多功能运作。方向盘配备了加热功能这个不错，尤其是冬天让人很有温暖感，座椅也配备有通风、加热和按摩等功能，很高级。门板采用了大面积真皮包裏，和座椅-样也有龙鳞点缀很个性。唯一-让我有点吐槽的是，前排储物空间除了杯架外就没有其他置物的地方，比如男士的打火机或者上高速的磁卡等不太有合适的位置放置有点不方便。在空间.上唐DM-i的表现是非常出色的，在保证前两排舒适的前提下，第三排只要你的身材不是特别魁梧，都是可以坐下的，而且还有一-些腿部空间。像我姐这样的家庭不带老人的时候可以把第三排座椅放倒，这样可以得到一个非常大的后备厢空间，出去玩可以放下一家人的必需品还有孩子的折叠车和玩具。唐DM-i这车坐上去视野比较好，电调座椅的记忆功能不错，腰部支撑等很多功能非常人性化。方向盘比较饱满都是真皮包裹，握感很好打方向也挺柔和，但是感觉油]有点硬，不知道是新车的原因还是防止新手误操作一脚油[ 就会窜出去了，每个人的驾驶习惯不一样，适应了就没事了。唐DM-i动力响应很快，给点油速度就上来了,动力很线性没有任何迟滞现象。低速驾驶的时候一般都是电机在工作,行驶非常的安静，上班通勤、买菜等日常纯电行驶就够用了。速度开起来以后发动机会介入，中段偏后加速也会感觉到动力很充足，而且变道超车的时候没有多余的晃动，还是非常的稳。HUD抬显非常的清晰，在驾驶的时候不需要低头去看仪表盘。就是转弯半径会大一些，需要买车后-段时间的驾驶来适应。
2024-05-26
武汉光谷星纪元体验中
同级最小转弯半径，让您掉头无忧
2024-05-26
airdoman
领克03车主·车龄4年
21年款领克03+用车半年总结
#用车心得车子开了小半年，几千公里，可以总结一下。书接上回，这是一台二手车，21年款领克03+自动冠军定制版。磨砂灰，带碳纤维套件，全车我没任何改装。13万拿下，当时4万多公里。官方二手车，有三年质保。到手时有两个瑕疵，一个是右前轮胎有个大伤痕，太危险了而且位于胎壁补不了，换了。另一个是有个故障码，说是泊车辅助不可用，4S说是前方某个雷达人为损坏不能质保，我认为不可信，没修，不管他，反正什么泊车辅助我才不用。这两个事情车贩子补了钱给我，虽然不多，才四五百，随便吧，就这样了。（我是异地购车的，杭州发板车过来的）把时间回到今天吧。本人不善于拍照，随便两张做封面吧，看图1和图2。车子贴了车窗玻璃膜，买了不少车内用品，每个都很好用，太多了不一一细说。先说外观，咱们从车头说到车尾吧。前铲比较低，过一些斜坡底的时候小心刮到，其他沟沟坎坎，什么减速带，反而不怎么怕，因为避震是够韧性的，对我来说就是硬。另外，老婆开车干废了前铲，看图7和图8，4S店报价1万5，其实我早就知道价格的，随便，保险搞定。车灯真的是蜡烛，太暗了，有条件就改装透镜或者直接换什么激光大灯吧，我就不换了。车轮是马牌MC6，算是街胎里面性能比较好的。我刚把轮胎换了新的，花了好像1280，老婆又搞了一个大口子，看图3和图4，无语。上一任也是女车主，他也撞过前铲和同一条轮胎，历史总是惊人的相似！后来我也扎到钉子，看图5和图6，又是同一条轮胎。。。这条轮胎真是多灾多难。。。车门没啥问题，很厚重，触摸开关锁很正常很敏感。车屁股没啥好说，4个排气管带阀门很吵，加上轮胎路噪也大，基本主要噪音来源就是这俩，其实车子本身隔音不错的，但是谁让这是鬼火车呢哈哈。对了，屁股我贴了champion，这才对味。说完外观说车内吧，整体感觉不错，满当当的堆料，超多的翻毛皮，而且上一任女车主保养好，成色很新。方向盘力度算是轻，调节成赛道模式会变重，但是方向盘灵敏度不会变。油门和刹车都灵敏，我一般用舒适模式，涡轮迟滞也是明显有的，毕竟是燃油车。油耗肯定高，但我没测试过，我基本都是一个月才加一两次油，我上下班近，加满油表显有530公里，我知道不可能，但也懒得求真。车机是祖传垃圾，反应慢，就像是用了几年的老手机一样，不过暂时没有试过死机，我也几乎不玩车机，就听听音乐啥的没啥问题。终身免费基础流量，QQ音乐非会员的歌我都不挑，随机听。还有带座椅通风就是爽，南方太热了。竞技座椅硬邦邦，坐久了不舒服，还是那句话，我上下班近，问题不大。偶尔车门有微弱异响。后排空间不咋地，头部没啥问题，毕竟不是溜背，我老婆也不高，女儿也才4岁。里里外外都说完了，总结一下。领克03+就是六边形战士，啥都沾点啥都不出彩，但是花小钱装大逼他是做到的，代价就是油耗。别问我为什么不买新能源，垃圾小区太老旧，连家充安装的条件都没。我买03+二手车就是圆一下年轻的梦，只是过渡一下，以后孩子大了十几岁的时候，肯定奶爸车了。这车转弯半径不算小，也许是四驱的原因?不确定。不过这四驱确实安全，加上轮胎抓地也强，好几次不小心冲到积水塘上吓一跳却稳稳当当，没有失控打滑。另外领克安全性不用多说，但是自动刹车我已经把灵敏度设置最低了，还是容易触发，没法关掉。。。好吧~_~再次希望小灰安全的陪我度过更多的春秋，希望这个心得分享对大家有帮助。
2024-05-25
西五环三蹦子
Model 3车主·车龄1年
试驾智己L6感受
今天冒雨试驾了智己的老6，四驱性能版。感觉这个车操控还不错。虽然L6不像L7那样是威廉姆斯调教，但数字底盘不比它们差多少，雨天弯度不大的情况下，130多过弯依然很稳。运动模式下，方向变沉，指向性不错，加速很快。不过相比特斯拉老3P和SU7Max，电门的延迟还是有些多，但后段更有劲，只不过提速到110左右再继续踩会顿挫一下有点突兀，还有刹车后段没有老3P线性。这个车优点还是很多的，带后轮转向，转弯半径4米9，比我的老3P强多了，调头时很方便。带空悬舒适性也不错，后备箱大掀背拿东西也方便。就是这个半幅式方向盘有点别扭，直道还好，上边不挡视野，变道和过大弯也可以，但调头或过急弯时老是抓空，可能我还需要适应一下。 L6四驱是德国大陆的刹车卡钳，原厂韩泰的19寸胎，雨天抓地力也够用，喜欢激烈驾驶想升级一下的朋友可以选配倍耐力的胎。整体来说，L6四驱操控良好，虽然不像3P那么激进，但日常驾驶足够，和SU7max在伯仲之间，电门虽有延迟但后段加速很强。大空间，舒适性，大掀背，后轮转向，这几个点比老3P和SU7max都强，另外它后期还有半固态电池版本可选，续航达到1000公里。加上目前这个车没有优惠，想入手的朋友可以再等等。
2024-05-25
不次萝卜的兔纸
eπ007车主·车龄半年
东风奕派eπ007
本人上下班通勤开。喜欢电车随踩随有的动力感，还可以在车里开空调睡觉，充电又便宜，所以想买一个电车，看到这车广告还挺帅，就在懂车帝上了解了一下。然后就去约了试驾，车子外观很帅，空间也很大，后排放到可以当床睡觉。4月27号定的车，5月13提的车。【购车费用】本人选的是530Pro，喜欢那个电动尾翼，又不能单独买就选了10000元的智雅包，轮毂选了19寸的3000元，原装是18寸的不生产了，被迫加了3000。一共裸车是139600，落地是145000左右。送充电桩，脚垫，车膜。没有后背箱垫。【续航能耗】慢慢开的话13个左右的电耗，战斗模式的话开的猛点大概17到20个。我追求随踩随有的动力，所以开的比较猛。实际平均大概充满能跑400多。【车机功能】车机功能中规中矩吧，8155的芯片，所以流畅性问题不大，也基本上实现了可见即可说，操作什么的都没问题。然后操作也比较简单，基本上熟悉一下就可以很快上手，有个缺点是方向盘模式调的是远动，下次启动又变成标准了，每次开车都有调麻烦。也没有停车自动关闭尾翼的功能，要自己关。希望之后能升级改进。【乘储空间】车的空间真的很大。不论是主副驾还是后排空间都很大。后备箱是真的大的离谱，关键是后备箱打开下面还有很大一块，真的能放很多东西。有无线充电，也有置杯架，'中央扶手箱也大。后排放到铺个垫子可以在里面睡觉。缺点是前备箱就比较小，还是手动用起来不方便不好关。副驾手套箱也比较小，没有眼睛盒。【舒适性】很舒服。这个车主副驾都有座椅加热座椅通风，主驾还有座椅按摩，且座椅很柔软，材质很好，无异味，还有香氛。就是低速过坑洼减速带起伏大点。整体很舒适！【驾驶感受】转弯半径5米多，很好开感觉低速还挺灵活的。电车比油车好开很多，动力随踩随有，抢个灯也方便，正常开足够。本人有时候开的比较猛，劈弯的话底盘侧倾支撑差点意思。动力方面530Pro的电机功率是比620的小一些。6.8秒的0-100也足够了。开到过140超车也足够了，就是费电点。驾驶技巧电车低速扭矩大，又是后驱，过弯油门不能给太大不然会飘。特别是地上有水，容易漂移。本人在洒水车洒过水的路弯道油门给大了屁股甩了2下，还好幅度不大。【总结】奕派007的性价比还是很高的。比同等价格的车，动力强，颜值高，能耗低，空间大，还是很值得购买的。
2024-05-25
丽江中机杨晓萍
不管去哪尽管悦也
宝骏悦也Plus基于天舆架构M平台打造，造型设计依然秉承了“方盒子”的设计特点，前脸下方极具越野属性的前保险杠设计搭配上黑色封闭式格栅，还真有几分硬派SUV的味道，同时还将快慢充电口巧妙地融入其中，四点式LED大灯又透露着浓郁的新能源气息，毫不夸张地说，新车可谓开创了“小型纯电越野SUV”新名词。车身侧面则通过大量平直线条凸显其硬朗内敛的一面，由于采用了五门设计，因此在宝骏悦也的基础上轴距又加长了450毫米（2560毫米）。C柱位置的同色装饰板也营造出了更好的时尚感，此外，像车顶行李架、全新灰色双五辐轮圈等设计也堪称点睛之笔。相比前脸，尾部设计则显得比较平庸，尤其取消了宝骏悦也上极具辨识度的“小书包”设计略显遗憾，好在尾门侧开仍得以保留。动力方面，新车采用前置单电机布局，电池均为磷酸铁锂电池，电动机总功率75千瓦；电动机总扭矩180牛·米，CLTC综合续航可达401公里，相比宝骏悦也在动力和续航等方面均有提升。在快充模式下，充电35分钟可将电量从30%充至80%，慢充时长则约为6小时左右，并且支持最大功率3.3千瓦对外放电功能。除此以外，新车还拥有诸多“越野专用参数”，包括满载状态下离地间隙也能达到150毫米，而转弯半径仅5.35米，越野专用的蠕行模式和多种驾驶模式切换也能是无惧某些轻越野场景。
2024-05-25
星途星纪元杨垚
星纪元ET不可忽视的超能力
据高新华介绍，星纪元ET共计有五大超能力。除了前面所提到的续航、安全和智能以外，星纪元ET在舒适与驾控层面的领先优势，同样不可忽视。超级舒适，是星纪元创立的初心。作为星纪元的首款SUV车型，星纪元ET秉承“车是家的延伸”这一设计理念，将舒适做到了极致。新车定位中大型SUV，车长近5米，轴距3米，拥有3.45m³有效舱内空间和1.57㎡天幕透光面积，车内既通透又敞亮。采用Nuprima 微绒哑光真皮的座椅，具备10层填充结构，搭配主驾豪华超宽音响头枕，使驾驶者充分享受舒适的驾驶时光；而16向电动浮感零重力副驾座椅和行业领先的四向电动调节后排座椅，则给予每一位乘坐者全方面的照顾。同时，星纪元ET还配备同级唯一星动吧台、23个高品质扬声器+ 2880W峰值功率的Lion Melody大师级音响系统，为驾乘者提供高质量的用车乐趣；前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃设计，以及智慧空气管理、智能热管理系统，则共同为驾乘者开启舒享用车新体验。超级驾控，赋予星纪元越级的驾乘新体验。据了解，星纪元ET搭载媲美百万级豪车驾控的云台智能底盘，拥有云动构架，智控底盘，高效制动，智效动力四大核心技术，可以为用户带来驾驶稳定、操控精准、乘坐舒适的完美体验。用高新华的话说：“云台智能底盘，让你山河踏过皆平坦。” 具体来看，云台智能底盘采用百万级豪车才有的前高阶双叉臂设计，使得操控性与舒适性达到完美的平衡；云台智能底盘大面积使用高强度铝合金，能够有效降低车身重量，加之IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统的配合，可以实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，大幅提升驾乘舒适性。此外，星纪元ET还采用与百万级豪车同等的六活塞固定卡钳，百公里刹车距离仅34.8米；随心转向系统，实现同级领先的转弯半径；并且，星纪元ET拥有同级最大的700+50mm涉水深度，从容应对特大降雨及积水路面，全路况皆可如履平地。正是得益于多项超能的产品设定，使得星纪元ET在与竞品的PK具备胜出的实力。其中，高新华表示：“我们用星纪元ET纯电Pro版和拥有卓越产品力的Model Y后轮驱动版相比，会有更强的参考意义。” 事实也确实如此，在134项产品核心的配置参数上，星纪元ET领先68项，持平54项，不足有12项。而在星纪元ET增程Pro版和奥迪Q5L 2024款40 TFSI豪华动感型的对比中，星纪元ET领先86项，持平21项，不足仅有6项。 “我们选Q5L做我们的学习标杆，大家可以看到，在用户关注的22项产品类指标中，不好意思，ET增程版实现产品力全面领先，而价格仅仅是它的一半。“高新华说到，“我们也向它致敬，向它学习，把星途打造成奇瑞的奥迪。” 对标Model Y的常有，对标奥迪Q5L的少见。如今，星纪元ET用实力诠释了，致敬的真实含义是为了全面超越。
2024-05-25