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汽车改装配件价目表

Balance汽车改装
台湾雷迅卡钳NASHIN的K、N、GT系列刹车有什么区别，要怎么选？
怎么说雷迅NASHIN这个品牌呢，会用他的人，一般是用过雷迅的车友推荐，或者说已经有过别的品牌改装经历，然后去选择它。
2022-03-30
汽车服务世界
途虎5000+、天猫养车1800+，千店连锁已达10家，修理厂怎么办？
作者 | 祁六金来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）近日，美孚1号车养护官方表示，表示其全国臻选门店数量已经突破1000家，这意味着后市场又一家品牌迈入千店门店连锁的行列。据汽车服务世界统计，目前汽车后市场门店规模超过千家的连锁分为四大派。
2023-10-23
999
关于r7的改装
飞凡的销量导致市面上改装配件很少，专门开模费钱，就了解可以做的外观：拉花，碳纤尾翼，卡钳罩，换刹车轮毂不说了内饰：车顶氛围灯（官改），中控50w无线充，智能天幕，后备箱遮物帘费钱还没人做的：半幅方向盘（带智驾），储物改前备箱，改后备箱
2024-05-28
花开花落云涧殇
24款猛龙终于快要到了
24款猛龙，穿越版，水墨江南灰，终于要到了。请问大家，有哪些配件是需要购买和使用的呀？哪里有性价比高的配件或者改装件呀？
2024-05-28
长安乱谝
宝马X5车主·车龄1年
捷途旅行者挺不错的
本月13号给我父亲提了一辆捷途旅行者2.0穿越pro，黑色外观黑色内饰。样子确实不错。紧接着就想着买点配件装饰一下，往上都还挺贵的，闲鱼遇到个大哥处理自己的改装件，爬梯还是没拆装的，侧包也基本九成新，花了900元包邮拿下。装上之后更帅了汇报一下入手价供车友们参考坐标：陕西西安车型：捷途旅行者2.0穿越pro 官方指导价：169900 老父亲有一辆13年的日产骐达，开了16万公里，旧车在店里抵了23000，加上置换补贴15000和额外的8000元现金优惠。等于车价为169900-15000-8000=146900 保险我自己手机上买的，算交强险和车船税一共4200。购置税13000。还有个300块的上牌费。送了垃圾脚垫和垃圾贴膜，先凑合用，后面再换。基本这次换车掏的米米如下169900-15000-8000-23000+4200+13000+300=141400 去了好几个店，优惠基本就这些，就是二手车估价有的低有的高。对这个车目前唯二的不满 1.车机系统逻辑弱智，语音不甜美。 2.油耗稍微有点高，目前开了不到500公里，表显11.8
2024-05-26
用户6600181188120
凯越 525X车主·车龄1年
凯越525X 12000公里用车感受
2023年9月19号那天，我迎来了第二辆“宝贝疙瘩”，首辆是我的金吉拉300小兄弟。到现在，这家伙已经陪我跑了差不多12000公里的路程了。摩托车这事儿，我算不上专家，但对这车，我可是门儿清。小问题嘛，谁家孩子没点小脾气，都在我能接受的范围里，总体我还是挺满意的。首先，说到外观，同级别的国产ADV里，它不是最亮眼的那个，我心里的颜值前三得给摩托莫里尼X-Cape 650、无极DS525X和春风800MT。不过，第二次买车，我已经不是看脸的阶段了，更看重内在。虽然它长相平平，但胜在保有量大，改装配件一抓一大把，换个BVL的拉力头，立马帅气不少。动力方面，从300cc升级上来，那拉扯感，简直了，绿灯一亮，后边的车只能看我尾灯，动力随叫随到，起步嗖嗖的，后段加速也不虚，油门一拧，它就往前窜。无论是在城里超车还是长途旅行，高速国道都不在话下，超车轻松又自信。模式有运动和节能两种，运动模式一开，转速蹭蹭往上涨，后段加速虽然差别不大，但也挺爽的。重量方面，它可是同级里的“瘦子”，我买它时就看中这点了，毕竟我力气有限，主要是用来城市通勤，太重的车我可搞不定。轻巧的车身让我掉头、挪车、钻缝都特灵活。油耗方面，我挺满意的，城里跑大概3.5升/百公里，出去浪能降到2.9升，20升的大油箱，市区跑个500公里，摩旅更是能跑个600公里。不挑食，92、95号油都能喝，油价再高也不怕，我现在就用92号。吐槽一下，表显油耗不准，比实际油耗高1升左右。原厂配置挺齐全，预算三四万的话，凯越525X真是性价比之选，护杠、三箱、自动大灯、滑动离合、胎压监测，还有真空辐条轮，基本不用自己再捣鼓啥，提车就能上318。夸一下原厂三箱，首先自带的不存在非法改装，遇到帽子叔叔丝毫不慌。尾箱能放一顶拉力盔，出门再也不用手提头盔，双手终于解放了。这车的减震系统偏软，标称820座高，实际人坐上去，还能压下去5厘米，175的身高，基本能全脚掌着地。减震行程20厘米，过坑过坎儿那都不是事儿，减震行程长，软硬适中，不像有的车硬邦邦的。我骑着它，别人抱怨颠簸，我这儿却是稳如老狗，过减速带跟平地一样，根本不用减速。坐垫软，但坐久了还是会有点小累，好在站着骑也挺舒服，连续骑个6小时也没啥大问题。售后服务，我这西安这边，体验是真的好，每家店的店长和售后人员都特热情，还有厂家承诺的三条进藏线路终身免费救援，安全感满满。稳定性方面，作为日常上下班的伙伴，可靠性是我特别看重的，现在跑了1万多公里，还没出过岔子，继续保持观察吧。震动和异响得说说，对我个人来说，震动不是大事儿，但还是得提提。新车开始到首保那段时间，低转震动有点猛，得靠离合控制，二保后换好油，改善不少。还有就是在3200转左右，后视镜那儿会共振，转速高点或低点就好多了，6000转巡航时脚底板会有点震感。总而言之，从500X发展到现在的525X，这车经过几代进化，是市场和摩友们公认的良驹。
2024-05-25
用户5511375083855
提问想问一下马自达2两厢改装能去哪里改呀，配件价格哪里就有查询呢？谢谢各位老哥回答
2024-05-24
JeremielQ
凡尔赛C5 X车主·车龄半年
感觉自己的行动还是挺快的，三月份摇到号，四月初花了两周看车，四月中旬订车，五月二号就提车了。因为本来也是个爱好者一直在了解各大品牌，各种型号什么的，所以其实心中原本就有几个选择（?如果过几年有钱的话一定要买Giulia）定金是4月16号交的，车子是4月18号下流水线的，5月2号拿车，属于嘎嘎新了本身不在乎什么二手折价或者库存车有优惠【购车经历】定位本来是15w左右的合资油车，看来看去还是发现更喜欢小轿车对旅行车一直有执念，之前梦想品牌是凯迪拉克和沃尔沃看了ct5落地要23，ct4停产了！沃尔沃的s60准新有个19的还有个大众cc猎装中配，全款得25。还有个放了将近两年的dS 9的库存车，也是19万多最后决定买新车了?还是凡尔赛实在，说实话和那几个入门级的豪华品牌车型其实也没差太多。最后在cc猎装和旅不凡之间抉择了一下下。毕竟cc那个无边框车门和传统大众的仪表盘档杆按键什么的还是很喜欢。想来最后得差个七八万，还是留下来自己做做改装加加油吧，还能出去好多地方玩呢而且凡尔赛的外观确实在之前所有的备选里是最优解不过一直宣传的说清洁座舱什么的，其实刚来的新车还是有一股味，不过这个跟那种劣质塑料的臭味不太一样，是皮革的味道。现在差不多过了半个月，味道也消散了很多，上车之后，更多的是一股熟悉又温馨的味道【最满意】为什么买旅不凡呢，大家网上都在喷说减配很严重。对我来说影响不大，愿意为这个低性价比买单的我纯粹是因为看中了极夜蓝的配色还有月见灰的内饰，觉得这样搭配很好看另外后备箱的行李滑轨看上去没啥用，实际超好用！后期还得再找机会给头顶上按个小书包呢【驾驶感受】标准模式前段动力比较肉，但是好在有换挡拨片，其实影响不大。运动模式的话，没有长期开过运动模式，不知道油耗表现和标准模式差多少车子自带的自动开启的那些小驾驶辅助功能在高速上救了一次命来着，当时想拿个什么东西，方向有点偏左了，差点要蹭到左侧围墙，它自动把方向偏回来了。另外，其他的驾驶辅助目前感觉还是在高架上面，跟着车比较实用一些，如果是低速跟车，它的刹车会比较硬，高速上也不太建议用，因为有车并线的时候，他反应没那么快【油耗】在杭州城区开，高架+大路，基本上在9点几个油左右前两天开了两趟次三百公里的高速开的比较猛，当时晚上也没啥人，有时候在140-150这样搭配速度，油耗在6.0左右后来返程，基本全程120-130，5.2的油耗没后悔这个选择，还是属于比较经济的也正是因为开过高速，才发现这车真正适合的地方是高速，而不是城市通勤【最不满意】可能就是中控仪表了吧，总感觉比较小气，屏幕小小，信息显示的觉得很拥挤。至于其他人说的什么扭力梁、205窄胎、减配。其实对我而言真没什么重要的。扭力梁和窄轮胎，在开着的时候区别不大，毕竟过坑还是会抖一下，也不至于高速过弯翻车。大可不必把这辆车去跟二三十万的级别去比较，他作为一辆15万上下的车子，这个表现已经很优秀了毕竟我买这车只是为了外观和设计，同时，在这个价位又能得到比较舒适的体验。品牌小众，款式小众，颜色也小众，但雪铁龙品牌在国内虽然4s店少了配件难买，但至少短期内不会噶掉。神龙公司跟集团那边签的合同到37年，正好差不多那时候我可能也该换车了。而实际上，后续有什么需要买的配件吗？其实也不多诶，再不行到时候去工厂买就完了。说这些意义不大，只是说我自己个人的想法，毕竟自己喜欢才是最重要的，也是想告诉大家，如果选择了一款自己喜欢的车子，其实没必要在意网上那些说法，怎么说也比那些才活了几年就噶了的国产新能源品牌要稳定【提车价格】裸车171717，这个数字很喜欢实际优惠就是一个官方的活动优惠金额2000定金抵1.2w+2000的助力+3000油卡给我折了个现（旅不凡）送的半包的脚垫很漂亮，还有就是原厂的那个中控扶手箱的收纳和后备箱的整理箱也很契合。最后自己记了个账，00散散的，又买了一些配件，像牌照框，车载吸尘器，洗车枪，洗车液，整理箱，电脑支架，手机支架，逆变器排插…什么的算下来刚好18w，就当他18w落地吧之后说不定再买点户外的帐篷，地垫天幕，还有头顶上的，车顶行李架或者是行李的那个置物网什么的，就把它当做个20万的小豪车吧（在我心中，他永远都是我的第一辆车，也是最好的豪车）
2024-05-24
脚滑的浪花骑士
奔腾B70车主·车龄1年
车灯升级分享
#奔腾吧【车型介绍】 2023款 1.5T自动畅享型目前提车9个月，里程一万四千七百多公里，平常都是上下班通勤用，来回四五十公里晚上路面照明情况不佳，在路中间撞到了一滩冻硬的泥，然后听着底盘声音不对，当场就把车直接开修理店去了。师傅把车升起来一看，还好只是撞烂了右边的叶子板内衬跟底护板，然后就让师傅帮忙定配件，花了三百大洋不说，那一个星期开车都没有底护板，给我的感觉就跟没穿裤衩一样凉飕飕的。痛定思痛，下定决心去改灯,如果车灯再亮一点，我就能更早发现路面上面有东西【加装清单】澳兹姆传奇四杯叠光LED方形透镜模组【费用明细】透镜+手工费总计2680元【详细过程】原厂大灯是方形的，所以如果想改，最好也是换一个方形的透镜。但是方形透镜市面上也比较少，去了本地第一家做车灯改装的店，老板也说了，原厂是方形的灯，如果改圆形会有一部分挡光，老板给推荐了两款灯，最终决定改澳兹姆传奇，双光矩阵透镜，全包大概2600元。改的时候我是专门凑休息去的，因为老板说了改灯的时间要比较长，需要将前保险杠以及大灯模块全拆掉，然后将新的透镜安装上去，还需要进行烤灯以及密封，最后才能全部装好。大概10点左右到的店里，到店老板又给确认了一下方案，也点了一下要换的灯看了一下效果，确定好了之后就开始拆原车灯。首先将前保险杠拆掉，将底护板前面的卡扣也要拆掉，然后就开始拆灯，因为整个大灯模块是一体的，拆起来要相对麻烦一点，光拆掉所有东西就用了大概一个小时，然后才能开始将新的灯组更换到大灯总成里面，更换之后还要进行密封操作，这一步主要是为了清空大灯里面的水分，防止点亮之后出现大灯里面产生水珠和雾气的情况。一直到下午六点多才全部弄好，老板又给调试了一下大灯的角度，保证在开近光的时候不会照到对面的车里驾驶室。换好是晚上，当天晚上开回家的时候，一打开远光就是满满的安全感，到现在也开了一段时间了，给我的感受就是绝对值得，尤其在晚上走高速的时候，直接打开远光，灯光可以铺满六车道甚至八车道，在转弯的时候，由于车灯的覆盖面积大，左右两边覆盖的宽角也大，转弯的时候能更好的看清楚路面情况，使用体验直接拉满。【经验心得】改灯完全是属于自愿行为，因为我是短时间不打算卖车的，所以对于这种提升车辆的改装没有什么心理负担，我觉得是值得的行为，但是改了大灯，原厂车灯就没有质保了，毕竟属于改装，相对应的线路如果出了故障也不在保修了。另外先看好店铺的口碑如何，尽量找那种专业做改灯的店，让老板多给提供两个方案作对比，实际点亮灯组看一下实际效果再决定，不要一冲动就直接改了，钱倒是小事，如果钱花了还得不到想要的使用体验才是最得不偿失的。
2024-05-20
嘉陵天悦车主
嘉陵天悦125车主·车龄1年
嘉陵天悦改装转向提示音
改装需要的配件，喇叭，二级管两个，建议购买的时候多买点备用，这东西便宜连接的效果原车转向闪光器是三线，网上没有卖的，只能自己改二极管分别接入仪表转向线路接头位置改装线路图改装后听听效果，声音很多本次改装适用所有摩托车带三线的转向闪光器
2024-05-19
大脸猫啃甘蔗
海豚车主·车龄半年
心心念念终于到手
天气热了，突然有了换车的想法。去年换踏板的时候就说过最起码骑两年，又被自己打脸了。驾照到手四年，加上tr300正好4台车。踏板和跨骑之间商量好似的切换。之前骑的是比亚乔x7，本来日常通勤代步没有什么问题，但是踏板骑久了就又想骑回跨骑了。之前也骑过街车，感觉街车不够大气，我本来个子高又壮实，实在不想被人说像骑狗了。有了换车的想法，立马实施。去年摩托车大降价前买的踏板，今年卖掉确实让人肉疼，但是人么，就是喜欢折腾。第一眼看到这台车就很合适，22年4000公里，价格也还不错，果断下手。其实这几天已经把改装配件都加购物车了。期待配件发货到手开始装车。买的二手车，没有保养手册。还需要和群里面的各位大神讨教一下，有没有大神有电子版的保养手册发给我。今天车子到手，琢磨了半天也没找到坐垫打开的方式，明天洗车还得再寻摸寻摸。各位群友，这个车大家都装没装尾箱，实在不想走到哪都领着头盔。还有，大家的车子都是加95还是92的油？这个车有什么需要注意的地方，或者必须要改装升级的，也请朋友们一起留言给我。最后，纪念一下陪我一年多的小踏板
2024-05-18
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
浅谈凡尔赛起停功能关闭方法
凡尔赛标配了自动起停功能，车子启动后，起停功能自动启用。根据官方资料，发动机起停功能适用于城市工况，可以降低油耗、减少有害气体的排放和车内噪音。关于凡尔赛自动起停功能，车友们各有所爱，有些车友爱得不行，觉得很好用。有些车友，包括我，不喜欢开车路上发动机频繁启动，所以车子一启动就手动把自动起停功能关闭。不过每次启动车子都要手动去按一下起停键，还是比较烦。那么，除了手动按键的方法之外，怎么才能关闭凡尔赛的启停功能呢？都有哪些方式呢？跟车友们聊聊这个话题，本来就喜欢自动起停功能的车友可以略过。为了自动关闭凡尔赛的的自动起停功能，车友们可谓是各显神通，总的来说可以分为两类，第一类是临时关闭，第二类是永久关闭。目前，车友分享的主要是第一类临时关闭方法，第二类永久关闭还未见分享，但应该也是可以实现的。一、临时关闭的几种方法（已有车友分享）临时关闭自动起停的方法，一般是通过研究自动起停按键及其线路，分析其原理，通过改装原车按键线路或加装配件，实现自动起停功能的关闭。这相当于是当车子启动后，自动帮你按一下自动起停键关闭自动起停功能，免去了手动关闭的流程。凡尔赛驾驶位配置有一个自动起停键。打火后，起停功能自动启用；按下按键，起停功能停用；再按下按键，又能恢复起停功能的启用。也就是说，凡尔赛的自动起停的启用与否，是通过按键的切换实现的。因此，通过改装原车按键线路或加装配件，实现自动起停功能的关闭或开启。网上也有现成的自动起停关闭器。不久前，我入手安装了自动起停关闭器，实现了车子启动后自动关闭起停功能，省去了手动去按键的繁琐。它的原理相当于是安装了一个机器人，每次启动车子自动帮你按一下起停键。由于是原车插头的对插，可以不破线无损安装，不会影响原车其他按键功能，也不会造成其他的车辆故障。动手能力强的车友，通过分析起停按键的线路，通过加装延时继电器和保险盒取电，设置延时器的延时秒数，在车子启动后起作用，达到关闭起停功能的目的。凡尔赛起停按键背后的插头有四根线。根据车友的摸索结果，按下去的时候，导通插头上的黄绿和白色两根线。当然，这种改装方法，需要一定的动手能力，手残党不建议采用。二、永久关闭的一般方法（待验证）自动起停永久关闭的方法，主要是从触发条件着手。触发凡尔赛起停的条件，主要是蓄电池的电压和环境温度，还有其他一些辅助条件。从可操作性来看，可以通过修改行车电脑程序里相关参数的设置值，改变起停的触发条件。比如修改电瓶电压和环境温度参数来避免起停的触发，达到永久关闭启停功能的目的。法系车（包括标致和雪铁龙）行车电脑程序参数的修改，一般是采用法系车专用的检测仪，如PP2000。连接安装有LEXIA3或DIAGBOX检测软件的电脑，以及车子的OBD接口，即可查看或修改行车电脑功能参数。4S店或法系车专修店，正常会配备这种检测仪。之前在全国世嘉折腾群，就有车友利用这种检测仪对世嘉的省电模式等参数进行修改。三、两类方法小总结第一类方法：临时关闭方法不改变行车电脑的参数，仅仅是通过改装或加装配件，代替起停按键的功能。通过按键的按压切换，随时可以恢复起停功能的启用，简单便捷。第二类方法：永久关闭方法，通过修改行车电脑功能参数，避免触发起停条件。这种方法，基本可以实现起停功能的永久关闭。起停功能关闭后，如需恢复，需要专用的检测仪连接行车电脑恢复参数。这次的分享就这些，由于专业所限，可能存在错误或不足的地方，欢迎车友们留言讨论、分享！感谢车友们的捧场！
2024-05-18
HangSan
宝马5系车主·车龄2年
新五收纳推荐
又买了俩530，现在准备买配件，万能的车友群，有没有好建议? 1,需要一个座椅缝隙收纳盒，现在收到的都是老款的。 2,主驾左侧想新增一个眼镜盒，不知道怎么改装
2024-05-18
高工3929555
大众ID.3车主·车龄1年
体验完美！真棒！
#你玩改装花了多少钱？一、项目背景与初心在目睹群里车友们纷纷换上发光三件套与B灯，并给出好评之际，我心痒难耐。加之上月完成数字钥匙改造，却发现电动尾门功能在手机操作中无法实现（原车为手动尾门）。既然要改，就一步到位，电动尾门、发光三件套、尾门B灯一并购置，通过车友分享的联系方式，联系了经验丰富的上海交付中心，一键预约！二、产品概述与选择理由 1. 发光三件套：包括两根发光装饰条、一枚发光大众LOGO，均为原厂优质配件，质量保证且匹配度极高。采用LED光源，亮度高、能耗低、寿命长。安装后，夜行辨识度大幅提升，行车安全得以升级。 2. 电动尾门：原厂优质配件，完美匹配大众ID3车身。具备遥控开启、高度调节、速度可调、防夹等功能。且与先前改装的数字钥匙完全匹配，手机操作一步到位。 3. 尾门B灯：海外版ID3尾门B灯熠熠生辉，相较国内版ID3，总觉得后者尾门缺少点味道。三、改装过程与实施策略自张家港启程至上海交付中心，单程130公里。途中小绕道，耗时1小时40分钟。考虑到平日工作繁忙，交付中心负责人贴心安排师傅休息日加班，抵达时，改装配件与师傅均已准备就绪。惊讶的是，竟然有三位师傅同时开工，分别为我改装（一名安装发光三件套，一名负责接线，一名安装电动尾门），这待遇平日难得一见，堪称超级VIP。改装过程仅一小时左右，原以为需耗时一天，结果半天便圆满完成，惊喜不已。清晨7点10分出门，下午12点10分回家，主要时间花在路程上。四、升级前后的对比与评价 1. 升级前后对比：改装后，大众ID3的外观更加动感，夜间行驶辨识度显著提升。电动尾门与尾门B灯的加入，为车辆注入科技气息。 2. 评价：专业的事还得交给专业的人做。虽然此次改装往返共260公里，耗时四个多小时，但我认为非常值得。毕竟安装质量和日后的保障与业余操作不可相提并论。五、日常驾驶体验的提升改装后，大众ID3在日常驾驶中表现卓越。发光三件套犹如画龙点睛，让驾驶变得更加多姿多彩。六、总结与建议此次装饰改装项目价格如下:电动尾门加B灯1799元，发光三件套1365元，如果V豆充足，可以全额抵扣。通过改装，成功提升了车辆的外观和科技感，与原车相比，明显提升了一个档次，并在改装过程中感受到了交付中心改装的专业性和今后使用改装产品的安全感。建议车友们尽量选择官方的改装渠道，虽然价格贵了一点，但这是对我们爱车的负责。
2024-05-17
用户2504190263614
到底值不值得买？
别克GI8 652T，2020.1购买，从新车5千多公里到现在先后出现请维护保养驻车制动系统、变速箱故障提示己数不清，4S店检查，说线路故障，可能改装造成，排查后无果，因车无任何裝，其后又更换过右后轮刹车片那块一个小配件，结果故障以旧显示，往反4s10次有余，一直未能找出原因，彻底根除，车辆现已出保，五一前，车辆再次进入4s店，等待维修结果，后被告知，可能是，刹车模块故障需要更换，苦等19天，还为提车，别克的质量怎么成这样了呢？
2024-05-16
穿越无线的光
｜车主选车建议｜这份选车建议请查收！
🚙首先要确定用车场景：就我自己来说，结合我平时用车的场景，还有经济承受能力的方面来考虑。这是一辆驾乘体验舒适，跑长途油耗低。有一定的载物空间，而且合理的车身尺寸不会增加我停车的难度的车。当然值得信赖的品牌车型也能让我在车辆质量上很安心。上汽大众的途岳就是这样走进我视线里的一辆车。这是一辆紧凑的城市运动型多用途汽车。我很喜欢SUV上下车舒适高的优点。较高的地盘也能适应比较复杂的路况。途岳的车内空间优先满足了驾乘人员的舒适度，载物能力也能满足一家人的出行要求。紧凑型SUV的途岳不到4米5的车长停车很简单，1米8左右的车宽也能有效降隔壁邻居的车门杀。途岳280TSI油耗表现不错，长途更是省油，这也是一辆用车成本很实惠的车。 🚘用车成本很重要：途岳用车成本算是比较友好的。5年的整车质保期，加上这两年用车的实际情况。这辆途岳应该可以安心服役到我规划的换车时间。燃油车最大的用车成本就是汽油，途岳可以加注92号汽油。市区百公里油耗控制在9升以内不算难，高速跑到6升以下也很简单。平均每年行程一万公里出头，两次的基础保养合计1000元不到。这样的养车成本我是完全能够接受的。 🚗选择适合自己的车辆配置：当初选择21款豪华版的途岳，主要是两个关键的配置。一是当初豪华版的配置才标配有LED的前大灯。什么年代了，还有卤素大灯在应用。对于那些太落后时代的配置是必须要规避的。二是豪华版的配置里有ACC自适应巡航系统，但是疫情缺芯片的关系，最终我选择尽快提车。没有获得这个非常实用的功能。总之这个在价位的汽车配置，还是一切以实用为主。 😊注重车辆的实用性功能：途岳的内饰一直都不是我最关注的地方，我也不会为了内饰或车辆外观细节上的变化，来提升车辆配置从而增加购车成本。途岳的驾驶舱操作布局简单实用，刚离开了驾校的桑塔纳，我就在途岳上找到了熟悉的驾驶操控感。这是一辆很好开的车！ ❤️家用新车的改装：我的途岳到家以后增加的配件不多，价格最贵的就是一个行车记录仪而已。这辆家用紧凑型SUV即便放在两年后的今天，也无需太多的改装和装饰必要。现有配置已经达到了我用来提升家庭生活质量的目的。也让自己的驾驶技术得到成长。做为家庭的第一辆车，我选择的途岳基本符合家庭用车的需求。也为下一辆车的选购累计了很有必要的经验。
2024-05-16
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
真硬派越野福特烈马
#辣评新车谈一个不是很擅长的领域硬派越野吧。作为一个习惯轿车油门到底的选手，对于越野并不是很了解，虽然身边也有玩越野的，但是总归是两路人，没有什么耳濡目染，所以有错的地方希望各位指正。车子定位硬桥加上差速锁加上大脚，不用说了，标准的硬派越野车，并不是所谓的样子货，加上hoss避震，45度的接近角以及37度的离去角，在目前越野车里面不可为不强，尤其是亮点的模块式可拆卸车身，可以拆卸20个部位的设计以及可以冲洗的地板，在越野车内也算是很炸裂的存在了。顶配的沼泽限定版还有涉水的一些配件，而且车子很多地方还预留了方便改装的一些小设计，无论是加装前杠还是绞盘都非常的方便。要说越野这才是纯粹越野该有的姿态。但是诗和远方需要钱来支持，裸车29万起步还有闹的沸沸扬扬的霸王条款，确实贵了点。而且纯硬派越野谁玩素车？一般的行李大灯什么的都是小儿科，什么强化的摆臂前桥硅胶风扇绞盘加上at胎一套下来没有个几十万改装能行么？当然这种纯粹的硬派越野也没法去谈价格，牧马人普拉多定价都比烈马要高，配置都一样没眼看，所以单纯从硬派越野来看定价还是合适的。竞品比较如果说竞品的话，感觉也就是牧马人了，普拉多说越野纯粹性感觉跟bj差不多，还是代步居多，真出去玩越野还是差点意思。牧马人目前来看对比烈马感觉性价比就差很多，烈马很多设计方面更加优秀，可以拆卸组装就是一个很好的亮点，加上那么高的接近角跟离去角，而且这个车之前国内就玩的很小众，虽然刚刚国产，但是之前就有很多越野老炮玩平行进口，所以改装方案也是相当成熟相当多，而且像是可冲洗地板这种设计印象中我是第一次见到，如果我要去选择一台越野车出去玩，我个人感觉烈马是一台绕不过去的选择之一。当然现在国产还有很多新能源的越野车可以作为选择，例如说坦克700，方程豹5，深蓝g318等等，虽然越野能力也不差，配置还更高，但是个人感觉在单单讨论越野方面他们不够纯粹，而烈马就是把这种纯粹做到了极致，当然也把自己做成了小众，毕竟有钱有时间还能出去越野，这几个条件太难达成了。总结烈马这个车子低配就不要看了，没有越野性能也没有什么亮点，如果想城市代步还不如买个坦克300，这个车子真的就是男人的大玩具，出去玩选这么一个车子绝对的乐趣拉满，但是日常使用的话还是不推荐。轻度越野的话其实也有很多不错的便宜选择，比如说吉姆尼这种小车就很有乐趣。这种车子当做日常代步车来说，油耗高，配置低，而且行驶感受会很怪，毕竟避震设定是为了越野，可能很多人不习惯，对于喜欢越野的来说我也不用多做介绍，大家比我懂，对于不喜欢越野的来说我相信也不会来看这么纯粹的越野车。当然不排除有那么一小部分人，没空没时间还怀揣一个越野梦，就想有朝一日可以出去玩……非要不顾一切的去冲越野车，只能说有钱任性也无所谓了，但是如果真的要越野，这台车子确实是一个不错的选择，当然价格方面么……从家用车角度来说确实很贵，三十四十万没啥配置，但是越野角度来说感觉确实很便宜。而且这个车可拆卸模块很好玩，买一台车等于差不多可以变成两台车子，拆卸之后就有那种老吉普的样子，类似于二战威利斯吉普那种形态，组装起来就是一个越野SUV的样子,虽然2.3t比国外版本动力弱了很多，但是价格也便宜了很多，平行进口的都不感觉贵，所以在越野角度来说这个价格还是值的，毕竟当年平行进口玩这个车不差钱的人还是蛮多的，现在看看国产之后这个价格，不知道他们什么心情。
2024-05-16
鑫宏德CNC机加激光镭射
岚图追光 PHEV车主·车龄1年
提车到现在5个半月了，今天迎来了二保。我小定转大定，第一批车主。就追光目前这个销量，在全国车主里面应该也算跑的多的吧？开了这么久，也开了这么多里程。整体对追光还是非常满意的。但是车无完车，人无完人，有些地方还是有提高的空间。但是瑕不掩瑜，对追求驾驶感和空间的我来说，追光真是一台好车。好多人都说岚图的车机和智能化拉胯，我觉得还行吧（可能我对这一块要求不高吧）。其实追光的天元架构，真的值得好好宣传一下。可玩性真的很高，真的可以做到千人千车。里面有一个微场景，可操作性非常强。每个车主可以根据自己的喜好和习惯设置N多种场景和模式。先上两个图片，结尾放一段关于微场景的视频，有兴趣的朋友可以看看。一辆车，最重要的是安全，然后是好开。这个是基础，其他的功能可以锦上添花，但不可本末倒置。作为央企而且是有军工背景，岚图用料扎实，从这个方面来讲对车辆安全我还是比较放心。至于好开、就在于底盘用料和调校，全铝材质、空气悬挂、魔毯地盘，真的好开，对于一辆5米多的大车，这个操控真是没话说，（同级别和价位）。对于能耗，我是比较满意的，毕竟是5米长，轴距3米，四驱，车重2.26吨的大家伙。平时我都是用纯电模式，95%的电，用到15%大概能跑190，一般够我两天用。因为公司可以用慢充，真的非常省。好了，现在开启吐槽模式😂 第一点，老生常谈的问题，蓝牙钥匙逻辑。目前众多车友吐槽了，厂家还没有做有效改变，不好用。第二点，作为一辆定位C级的行政车，起码前排得上双层夹胶玻璃，和主动降噪功能。车辆在120以下感觉还过得去，超过120就和这级别其他车的表现有差距。第三点，个人感觉座椅偏短一点点，如果能再长个5公分就好了。第四点，希望车机能多一点应用，让车主有更多选择。比如主题，导航，及主页UI等等，希望OTA尽快跟上。第四点，其实不算缺点，是我希望，官方多出一点车辆改装或者装饰配件，比如轮廓、刹车套件、拉花贴纸、流媒体后视镜，眼镜盒，大灯升级方案等等。以上就是我15000公里使用感受，还是一句话，车是好车，瑕不掩瑜，岚图加油。欢迎各位车友理性评论
2024-05-14
qwndj
艾瑞泽8车主·车龄1年
艾瑞泽8手机支架改装分享。
对于广大车友而言，手机支架无疑是不可或缺的小物件。特别是在长途驾驶时，我习惯依赖手机进行导航，它的便捷性以及实时路况更新的功能让我倍感安心。在买车半年的时间里，我看过很多支架，但始终找不到适合艾瑞泽8的，于是自己想着买配件改装一款，刚好不挡空调开关，手动调整也不挡屏幕，可调节支架高低，可左右180℃调节，分享给各位车友。
2024-05-14
空白evvg
标致508L车主·车龄1年
508新车改装配件分享
#用车心得买508半年多了，前前后后折腾了好多配件，都是自己安装过的，无广，做一个分享，供大家参考。折腾了就图自己高兴，无用党请绕路～从内到外的介绍，首先是外面。 1.原厂发动机护板。大概220左右，主要用来保护发动机的，原厂的质量做工都不错，...查看全文
2024-05-13
奥特曼格斗江湖
poloplus买贵了吗
5月7号提车，谈的9万落地，包牌包保险包税，在我们那边这款卖的特别好，店里展车都卖了，箱提科技版，或者顶配版的，店里直接说没车，定的话不知道要等到什么时候呢，不想去外地提，就买了自动乐活版，送了脚垫回家就扔了，全车原厂贴膜，听说膜质量不错，还没去贴，一个行车记录仪，也还没有装，端午节放假回去弄，第二天就去改装360全车软包脚垫，380元，后备箱垫子送的，翻标倒车影像，雷达有个小插曲当时说了只要后雷达，报好价格第二天安装的时候老板不在，他定的配件前后一套的员工不知道先拆的前面，等老板回来的时候保养杠都打孔了，我当时在打王者没有注意看，都认识7-8年了老客户了，洗车修车都去他家，身边的朋友也是去他家养车，含泪650给我安装了前后雷达最后老板还免费帮我贴了门把手防刮车膜，中控屏的膜也是老板免费给贴的，中控屏幕钢化膜是自己网上买的，，老板人挺好，老板娘最后死活让我加100块钱，老板就站在旁边说走吧走吧，最后我也没加车子详细付款明细:首付5万5左右，分期免息1年，分期3万5，付了一个定金5000，提车当天付了一个3万，付了一个9120的，付了一个388的不知道是什么费用忘了，保险4024.27，付了一个6159元忘了什么费用，不知道和9120的哪个是购置税，车牌快递费20，可以去店里上牌省20，太远了不方便，130的牌照制作费，车牌选了一个2s533，刚好老婆今年33岁，车也是给她开的，总共费用是89877.27元，
2024-05-13
远行BH4CZA
荣威RX8车主·车龄6年
全新212
参观北京汽车制造厂，全新212感。在我的映像中212的工厂还停留在手工作坊的年代，这次到了北京汽车制造厂青岛基地，发现是我浅薄了。不仅有现代化的研发和营销中心，车间也柔性生产流水线。所以全新212彻底告别，副厂配件好于原厂配件，粗制滥造的尴尬境遇。到了青岛基地就不得不说说全新212，犹豫新车还在保密阶段，进入研发中心必须交出拍照工具。那我就只能用文字描述一下，有不足之处还望大家谅解。首先可以肯定的全新212的整体做工已经可以达到现在世面上越野车的主流水平，无论是车钣金，还是内饰件的细节。这次看看的实车还是让我眼前一亮，复古的方盒子造型，212经典外观如果走在路上没有任何车身标识，你都不会认错。尤其新车保留了防空灯，不仅有辅助灯光的功能，还赋予了一些其他可玩性的功能，这里卖个关子，大家可以等实车发布。圆形大灯内由两组透镜光源，据说还留有改装的空间。先保险杠类似木马人原厂杠，粗大且厚实，改装款应该是装好绞盘的。轮眉也是宽大型的，估计后市场改装会出不同款式。侧杠为塑料的，后期越野要自行改装，可以考虑电动侧踏。整车腰线类似老路卫士，硬朗简洁，方正的后视视也开阔。尾部后挂备胎，侧开门设计，有粗壮的限位液压杆，门向右打开。后备箱宽大平整，侧面有放小零件的储物盒。尾灯是三盏灯圆灯纵向排列，辨识度很高，尾门贴有212标识。底盘部分，全新212大梁结构前后都是硬桥，估计顶配车型有电控防倾杆短开，据说科曼氮气减震也可以前装。顺嘴说一句，新车后放弃了弹簧钢板，估计舒适性可以提高很多。动力总成用的是东安动力2.0T的发动机和8AT自动变速箱，分动箱估计是博格华纳的分时四驱。都是成熟产品，就看厂家的调教水平了。
2024-05-12
用户2059814054214
大众CC车主·车龄半年
感谢父母，圆了自己的梦想
#提车日记从决定买车到正式提车就一个月的时间，从CC，CT5，A4L，S60到问界M5，坦克300，捷途旅行者，最终兜兜转转和家里决定就买CC，偶然机会联系到4S店得知7.5万的优惠，就赶在五一前交了定金，家父提前一天去验车，检查，4-30当天交钱办手续打临牌，在高峰堵车前出了成都。选了CC，新款380夺目版，其实一开始是想买老款DKX发动机的，从成都到酒泉不到1700公里，感受还是挺多的。可能因为之前开的是家里10多年前的老车，感觉现在的新车特别好开，但是对于车辆的长度和车宽把握不是很好。没有想象中那么大的风噪，相比于胎噪个人感觉可以忽略（无框车门真的超帅）；高速车速在120左右时发动机转速还没有超过2000转，油耗基本在6.5到7.5的区间（这个油耗个人还是很接受的）；动力一点不用担心，随踩随有，底盘也很紧实，不会有一种把人甩出去的感觉；辅助驾驶感觉完全够用，车道保持、自适应巡航、半自动辅助驾驶等，如果能换成全速自适应巡航就更完美了。之前一直想选配哈曼卡顿的音响，实车体验之后觉得也没有那个必要，对音质音色没有那么挑剔。除了百年老档把拉低了整体颜值，个人感觉前排储物空间太少，不能选配内饰之外，其他的没有任何不满意的地方。因工作原因，从单位到家有100公里，个人不太担心颗粒捕捉器堵塞的问题，每周一个来回油耗也能得到控制，目前市区内油耗大概不到11，准备攒点钱贴隐形车衣，后期对于车子的改装等经济条件满足之后再做决定（有初步的改装想法和配件品牌），车子没洗所以没有帅气的附图，见谅！
2024-05-12
Tomashuang
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2024-05-11
大大大大五花肉
提问有没有分享一下考拉改装配件的，比如行李架，等改装配件
2024-05-10
车作
昨天才知道的名词JDM
JDM是“Japanese Domestic Market”的缩写，翻译成中文是日本国内市场的意思，也称之为日本本土制造。最初是指为日本国内市场生产的车辆及其零配件，后来在日本之外形成了一种玩车风格，最终演变成一种文化、情怀。 JDM车辆的特点包括外形和配置与其他车系不同，通常有较强硬的悬挂系统和高响应速度的节流阀，以提高车辆的操控性。此外，JDM车系的车型在出口车型上会对发动机动力进行不同的调校，以及在引擎版本上做调整。在改装文化中，JDM风格要求将车辆打造成日规仕样，使用大量日本改件令其血统纯正。这种改装风格源于日本80/90年代的泡沫经济时期，当时日本汽车厂商们不遗余力地发展各路性能车，“竞技”成为了JDM的代名词。
2024-05-10
wpmder
提问感觉E5工作台上左右两个横条饰板太难看了，颜色和材质都太LOW了。一直想改一下，换成木纹或皮纹饰板，在网上找半天也没找到改装配件，可能是因为E5保有量太小了。各位车友有合适的改装方案吗？推荐一下，发表一下看法。
2024-05-09
用户7910387444947
快去给传祺官方建议把尾翼加选装！
兄弟们，不用去了解尾翼这个问题了，我已经帮你们了解过了，官方回答这个是跟车身配套的，可能是不会单方面的去取消这个尾翼，这个尾翼去改装的话可能会被警察蜀黍查（当然可能少点配件不会被关注，但是涉及到后续更换车辆或者转卖这个尾翼是需要装回去的) 但是我已经建议了，希望这个尾翼加入选装里面，喜欢可以选，不喜欢就不选，官方也记录了建议，但是后续会不会这样我也不知道了。希望加入选装的家人们可以去给官方建议建议，没打码的是官方电话，或者传祺app也可以建议，尾翼加入选装靠大家了！给建议留下电话，官方都会回访的。希望喜欢这车的家人也去建议下！把你们的建议都给官方说一下吧！
2024-05-08
闰土牌插猹叉
马自达CX-4车主·车龄5年
使用心得分享
#北京车展新车点评 🚘 车型名称豪爵TR300 🔎 内外造型中规中矩，老头的审美 📏 空间体验敞篷，360度无死角 💡 用料质感豪爵的用料还可以 📋 总结去年年初买的车，一年多才骑了3000多公里，基本就是上下班骑骑，偶尔跟朋友出去溜溜，平时都是骑自行车了，也没很多时间骑，主要是有共同爱好的朋友也不多，自己骑也没啥意思。卖了吧卖不上价，怪可惜，凑合骑吧，毕竟比汽车省油。车是不错，质量好，没啥问题，有点小重，对新手不是很友好，动力一般，毕竟排量在那儿摆着，原厂自带很多配件，比较实用，也没啥可改装的，没骑过长途，基本都是城市周边转转。买车前对比过很多车，比如川崎Z400，本田CB400F，升仕350E，凯越525X等，最后还是买了以质量著称的老头乐铁人300，毕竟预算有限。自从买了自行车，平时基本不怎么骑了，只用于上下班通勤，下雨就开车，所以公里数长得慢。估计等到了报废也跟新车差不多吧当时脑袋一热就买了，心想着跟朋友一块儿出去摩旅，但家里领导不愿意，不允许我出远门，加之今年工作不顺，也没啥心情出去玩，当下还是先找个工作要紧！如果有新手想买巡航摩托的话可以考虑一下这辆，当然其他品牌的也不错，看自己钱袋子。就这些吧。
2024-05-08
优美艺术家MZx
宗申 YAMI车主·车龄3年
使用心得分享
2021年11月6500元购入，yami复古外观，经济省油，日常通勤可以避免交通拥堵，适合在城市内快速穿梭，节约时间。我身高168，坐高刚好合适，就座垫偏硬，后期买了很多改装配件。安装档位显示，风挡，后备箱，平衡杆，时间表，中筐，换了黑色坐垫，刹车皮，川南减震，小飞，23年换了仪表和燃油泵。改装后坐垫没那么硬了，但是卡漆水，坐着看不出，掀开加油才能看出来，还能接受吧。风挡安装可以达到保温的效果，提高了一点美观外形。后备箱需要安装延长杆，再加装后备箱，增加了储物空间，中筐放快递，买菜很方便，换了减震以后骑行很舒服，又增加了颜值。更换小飞以后震动有减小，刹车皮换完后减少刹车距离。保养的话很简单，换了火花塞，2000公里去修理店换机油。换完以后丝滑好骑。 yami是弯梁摩托车，循环四挡设定，新手友好车，非常适合新手骑行。靓丽的外观，像一台大玩具车，浓郁的复古风格，车身前部两个手套箱储物盒方便实用，左侧手套箱内置USB接口，所操控、舒适度、通过能力都会明显优于小踏板，前轮有着不错的指向性，并且车辆重心低，所以整车灵活度比较高。车辆档位清晰，机械感很强，车身比例个性化，还具备改装潜力是我喜欢的类型。
2024-05-07
济南鸿图名车
21年威霆重金改装升级
原版原漆一手车，，重金改装外观内饰，全程4S店保养，到手0投资，带原车全套配件
2024-05-06
灵敏船帆VHu
提问09款奔腾b70,小白刚拿到二手车，想先改内饰，请问老司机门都是怎么改装，在哪找的配件啊
2024-05-06
流浪w小哥哥
这个车吧，不改装丑，改装件又贵，厂家为什么把这改装的钱让给配件厂赚呢，为什么要改尼，直接出厂就做好，销量不就更好了吗，
2024-05-04