为什么法系车质量好，可是中国销量特别低？

最近，中国著名汽车网站—汽车之家发布了外国车企品牌在中国的新车质量报告。雪铁龙排名第一，每百辆新车故障数是60个，标致排名第二，每百辆新车故障数是63个，沃尔沃排名第三，每百辆新车故障数是83个。前三名两个法系车，一个北欧车。从新车故障数看，欧洲车质量还是过得硬的。 日系新车质量也不错，日产、本田、丰田排名第四到第六名。 宝马排名第8名，奔驰、奥迪、大众等新车故障数高于平均数130个，没有进入前十二名。 这里解释几个疑问。 第一，有人说，雪铁龙、标致新车故障数少，是因为小众，销量少。 这样的说法是不成立的。 这里都是调查的新车车主，而不是什么车评人。并且是每百辆新车故障数，故障数越小，说明质量越高，和汽车销量没有关系。 像标致、沃尔沃、日产、丰田、本田等车，近三年新车质量都特别稳定。 第二、汽车之家调查的样本数量少，不能说明全部新车质量。 这种说法看似有点道理，可是也不正确。 任何调查都是取一定的样本数，不可能是全部数据。当然样本更多，参考准确率更高。汽车之家新车样本数是2万多个，一般来说基本能够反映不同品牌汽车质量。 第三、雪铁龙、标致新车质量排名第一第二，可是中国销量为什么那么少？很多人还认为法系车质量差，到底是什么原因呢？ 法系车欧洲销量第二，仅次于大众车，欧洲人相信法系车，并不是法系车销量都不好。只是到中国却水土不服，销量远远低于德系日系，甚至低于美系韩系车。我想可能是这样几个原因： 1、法系车一般都是小车，而国人喜欢大车，所以，很多德系车都拉皮加长。 2、法系车不愿意迎合中国人的观念，比较轴，不知道迎合中国市场而变通。 3、法系车用料厚道，成本较高，所以车的价格相对日系德系车成本较高，价格也高。而中国是发展中国家，人们买车对车的价格比较敏感，可能一个车是一个家庭积攒几年的钱才买得起。不像欧洲发达国家，欧洲人对车价不是那么敏感，很多欧洲家庭，可能两三月工资就能买一辆车。 4、法国人轴还体现在不知道迎合中国市场而减配。在中国市场，无论日系车、德系车，还是美系韩系车，都是各种各样减配。比如使用黑心棉隔音棉，而法国车非要使用环保健康的隔音棉。宝马三系五系，X5，欧美国家生产的都铝合金悬挂材料，可是到中国都是使用铁皮材料悬挂，一下子就能省几千元。日系车在欧洲美国市场都是使用成本更高的发动机和AT变速箱，到中国都是使用成本更低的CVT变速箱。德系车在欧美国家都是使用成本较高的采埃孚变速箱，可是到中国都是使用成本更低的双离合变速箱。 5、也可能和法系车宣传不够，神龙公司高层不断更换，管理层不稳定，法国公司管理层和东风汽车管理层乱斗，也有一定的关系。 6、还有就是法系车更新换代慢，车型相对较少。 总之，原因可能很多。现在神龙公司也做出了改变，法方主导标致，中方主导雪铁龙，两房一厅模式。更多的听取中国车主的意见，发布了凡尔赛，还有其它共创版，车的性价比也是越来越高，更适合国人的需求。