MAZDA CX-30，「大」有文章

文转自：紫金山汽车 “你为什么选择长马CX-30？” 有的人表示“颜值与实力兼具” 有的表示“内部空间大，坐着舒适” 那么MAZDA CX-3究竟“大”在哪里 「大」对于驾驶者而言意味着什么？ 对驾乘者的使用体验又是怎样的？ 「大」有文章 中国人喜欢大车。从普通意义上讲，MAZDA CX-30算是一辆小型SUV。它长宽高4395/1797/1545mm，在汽车之家的分类中，MAZDA CX-30属于紧凑级，轴距和排量是划分车型级别的标准，而非车身尺寸。反映一款车的实际大小，轴距才是更科学的依据。 MAZDA CX-30轴距2653mm，在这个级别，差不多的车身尺寸，能做到轴距领先13mm，技术含量其实相当高。而且，在寸土寸金的车内空间，轴距长13mm会带来后排乘坐体验的很大提升。MAZDA CX-30的轴距优势，加之后排座椅有一个较低的H点设计，根据长安马自达的官方测试，即使前座身高183cm，MAZDA CX-30后座也能坐下身高184cm的人。 而且，MAZDA CX-30在前排座椅的下方还专门设计有腿部的延展空间，后排乘客可以轻松地把脚部伸展到前排座椅下方，使得这款紧凑型的SUV也能“拥有媲美商务车的舒适度”。 诸如此类的精巧空间规划，在MAZDA CX-30车上还有很多，我们后面再讲。这里要划重点的是：在一个有限的尺寸范围内，创造出更大的内部空间，这才是真正高水平的设计。 往「大」了享 当然，车内空间指标并不只有轴距，轴距主要代表纵向空间。MAZDA CX-30的乘坐舒适，还得益于充裕的头部空间和领先同级的横向空间。  MAZDA CX-30定位「新生代跑旅SUV」SUV，动感低趴的造型，对保障头部空间的设计提出了更高的要求。长安马自达的工程师，通过巧妙的座椅低H点的设计，同时调高后排顶棚高度，从而兼顾造型美感与宽裕的顶部空间。 接下来重点说一说横向空间，因为这更能体现MAZDA CX-30空间设计的精髓。 中国人对大车的理解，往往偏重车长和轴距。事实上，一款车的整体舒适感，宽度的重要性一点不亚于长度。更宽的车身设计，首先会带来视觉上的舒适。一般来说，车宽和车高的比值（宽高比）越大，视觉效果会更显大气。这也是MAZDA CX-30看上去比同级SUV更漂亮的原因之一（MAZDA CX-30的美感当然也得益于马自达标志性的魂动设计）。 MAZDA CX-30车宽1797mm，在同级其实并不是最宽的。但是长安马自达极致的空间规划能力，赋予了这款车越级的横向空间。MAZDA CX-30的主副驾间隙（740mm）和中央扶手宽度，与长安马自达旗下更大、更贵的MAZDA CX-5完全相同。而车门扶手，MAZDA CX-30甚至还要宽3mm。 MAZDA CX-30的中央扶手，可以同时容纳两个人的手肘。坐进车内，手臂轻松地搭在宽大的中央扶手上，是一款车高级感的重要组成部分。这种舒适感，跟家里的大沙发是一个道理。所以不难理解，豪华品牌的高端车型无一不在宽大的中央扶手上倾注心力。 MAZDA CX-30对车内横向空间的苛求，除了舒适性，还有更系统性的考量。 MAZDA CX-30，是长安马自达献给当下都市轻熟家庭的一款车型。家庭用车的场景，不仅涉及一个人的自在，夫妻两个人的浪漫，当然也包括一家人的欢聚。 MAZDA CX-30的空间设计，借鉴日本建筑设计师青山周平的理念，致力于通过空间关系把“我”变成“我们”。在细节呈现上，借助领先同级的横向空间，保障了更通透的前后排交流视野。目光越过宽大的中央扶手上方，从后排座椅可以轻易地看到前排乘员侧脸。 不要低估这个细节，根据马里兰大学刊登于《神经生理学》杂志的最新研究显示，通过视觉和听觉的互相补充，会让聊天的氛围更温馨。尤其是与老人交谈时，要尽量面对面，因为视觉信息可以弥补他们大脑未捕捉的语言信息。 紧凑级SUV，要做到车内前后排乘员面对面，不太现实。但是MAZDA CX-30做到了比同级车型更加接近面对面。 轻熟家庭另一个常见的用车场景是带孩子出行。MAZDA CX-30更宽大的横向空间，可以让前排的父母非常容易地看到坐在后排的孩子，更加安心。 以人为本，回归舒适 日本作家村上春树说：“刚刚好，看到你幸福的样子，于是幸福着你的幸福。”在打磨MAZDA CX-30时，长安马自达设计师的脑海里也许一直温柔地回响着这句话吧。 作为一个追求极致的品牌，马自达空间设计的原点和终点，都是以人为本。这种极致的人性化追求，体现在MAZDA CX-30车上，就是它的空间营造，不仅追求大，更追求质感。 轻熟家庭另一个常见的用车场景是带孩子出行。MAZDA CX-30更宽大的横向空间，可以让前排的父母非常容易地看到坐在后排的孩子，更加安心。