汉DM-i（真的很棒）

比亚迪汉DM-i的超级混动技术是非常成熟的，121km版本的馈电油耗4.2L/100km。 汉DM-i的后排无论是腿部、头部还是横向的空间都是比较充足的，比起同价位的丰田凯美瑞，本田雅阁等合资车型都要更大一些。 汉DM-i在动力和匹配方面的表现绝对是非常优秀的！它非常好地兼顾了动力的强度和平顺性，油门踏板也非常线性，出力也十分细腻，踩多少就能给到多少力度，在市区内开着会非常称心。另外它整体的动力响应也非常快，在中途急加速或超车时，串联模式下发动机和驱动电机共同输出功率，帮你很轻松地完成超车等动作。它的油电切换街接也很好，几乎不会感受到震动和冲击。 汉DM-i的方向转向手感有些沉的，不过阻尼感和细腻度做的还不错，另外他的转向比的设定是偏家用，并不是那么犀利运动。刹车上，整体很线性，平顺，可以很轻松平稳的刹停车辆，且不会有明显的点头现象，这一点对车内乘客超级赞。 在纯市区的工况下，汉DM-i在馈电时的油耗基本在5个左右，已经是非常省油的了，即使每天开纯电模式使用，也完全没有问题，能够满足日常通勤。它的前排座椅的材质填充还是比较舒适的，后排座椅的材质填充和触感都很好，隔音效果总体做的也不错。底盛整体有不错的厚重感，不会让你有松散的感觉，车辆舒活性还可以。内饰设计与 EV基本是相同的，整体的用料和做工都还不错，智能化配置也比较高，中控屏可以旋转。 总的来说，汉DM-i在动力、制动、油耗、空间方面的表现都非常优秀，日常使用非常棒，在同价位车型中都是领先的，也不会受到充电的烦恼，121km的纯电续航完全满足日常通勤的需求，用车成本也很低，确实是一台好车。