海豹Dmi

比亚迪现在的车卖得好是一个不争的事实，无论你信与不信，承认或不承认，每月数十万的销量就真实的摆在那里。在当前的市场环境下，能取得这样的成绩让所有的车企都羡慕不已。有人说比亚迪本身就是做电池的，它只是恰好站在了燃油向新能源转型的风口，抢占了新能源汽车市场的先机。实则不然，毕竟消费者的钱都不是大风刮来的，比亚迪的汽车能得到大家的选择也证明了其产品确有独到之处。 其实比亚迪一路走来并不容易，从零开始一步步成长，尤其是在新能源汽车上，从最初全球首款双模电动车F3DM到如今以秦、汉、唐为代表的“王朝系”以及以海豚、海豹、护卫舰为主打的“海洋系”两大新能源汽车家族。随着产品线的丰富，比亚迪的新能源技术实力也在飞速提升，而DM-i插电混合动力系统更是其王牌技术。海豹作为比亚迪“海洋系”中的一款明星产品在上市之初只有纯电EV版本，而今年又推出插混版本也就是海豹DM-i，那么我们今天就来体验这款比亚迪全新的混动中级轿车有哪些亮点。 不同于很多品牌的混动和纯电车型在看得到的地方几乎没有变化，海豹DM-i和海豹EV之间的变化还是比较明显的，至少一眼就能分辨出哪一台是混动，哪一台是纯电车型。由于有了发动机的存在，海豹DM-i在前脸上设计了进气口，多条横向的进气格栅不仅丰富了车头的层次感同时也让其更贴近一辆燃油B级车的风格。日间行车灯上海豹DM-i也做出了与EV版本不同的设计，要更偏常规一些。从车头来看海豹EV走的是低趴运动风格，而DM-i更多是凸显家用B级车厚重沉稳的感觉。车侧和车尾的变化主要还是集中在一些细节方面，比如海豹DM-i侧面的专属饰，还有尾灯的轮廓以及车尾下部分的造型。整体而言，海豹DM-i在保留家族元素的同时向着标准B级车的风格靠拢。 本次海豹DM-i还推出了魅影红与暖色烟茶两种全新的配色，我个人特别喜欢魅影红，它属于很有质感的玫红色，但还要微微浅一些，很有个性，无论是男女车主都能很好的驾驭这样的车身颜色，特别在光照下会呈现出不同光影变化，。如果选装个颜色后，内饰也会给到相同的配色，很显档次感。内饰方面还是一如既往的海洋系风格，虽然设计很简约，但大面积软性皮质的包裹以及各种材质的拼接也让车内有了不输更高级别车型的豪华感。车机芯片的提升是一大亮点，相比与目前主流车型使用的7nm芯片，海豹DM-i采用了6nm制程的D-link座舱芯片，无论在智能化以及反应流畅度方面都有了较大提升。