了解新能源汽车V2X对外放电

V2X(vehicle to X)即电动汽车双向充电技术总称，根据使用场景不同，这个“X”也随之变化，常见的有V2L、V2V、V2G等。海豹06和秦L的全系标配对外放电功能，一般也赠送放电排插。 V2L（vehicle to load） 用车对其他负载设备供电，如电灯、投影仪、电水壶、烧烤炉、电钻等，常见放电功率是3.3KW和6KW。功率很高的家电电磁炉功率一般也不超2KW，因此3.3KW基本足够，而120KM版本进一步提升到6KW，可够家里电器同时打开，以应对停电。注意车对外放电接入家时，一定要先拉闸切断家与电网。 V2V（vehicle to vehicle） 车车互充技术，V2V分直流互充和交流互充两种，交流互充与V2L类似，而是把车当作大型负载用电器而已，交流互充可用便携充电枪，功率不大，充电速度很慢；直流互充，就是大功率快充，未来可能具有很大的市场。常用于对路上跑完电的纯电车实施充电救援。 V2G（vehicle to grid） 就是用车给电网供电，反向充电，电动汽车作为一个分布式储能装置，在满足用车需求以外，还可以去找国家电网V2G充电桩卖电给国家电网的，回收价格约0.6元一度，比峰谷充电电价要高很多，赚差价。新能源风电，太阳能发电等往往发电功率有较大波动，用户用电也是凌晨用电少，供需都波动平衡需大量储能设备调节，而电车尤其电池容量较大时本身就可以作为储能设备。通过“搬运”电帮忙调节电供需并且获得可观地报酬，利国利民。 注意事项 对外放电要注意电量充足时放，且余留足够电，不要影响了车的行驶需求，当然若插混或增程，原地发电即可。除非反向换电，还要考虑一下频繁对外放电对电池寿命的影响，不要过于频繁加速电芯的衰减~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿