第三代哈弗H6碰撞测试“引担忧”长城连发公告：欢迎有资质的检测机构抽检

本报记者 陈茂利 北京报道

日前，“国民神车”长城汽车旗下第三代哈弗H6(图片|配置|询价)在中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP的侧面碰撞测试中意外“翻车”，引来消费者对其安全性的质疑。

据悉，本次参与C-NCAP碰撞试验的车型为2021款哈弗H6 1.5T自动Pro型，即“第三代”哈弗H6，官方指导价为12.29万元。该车搭载了前排侧气囊以及前后排头部气囊（侧气帘），测试台车车重1.4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。

直播测试视频中的画面显示，在侧面碰撞测试结束后，第三代哈弗H6的侧气囊、侧气帘均未打开，四个车门均出现锁死现象，且双闪应急灯也未亮。

《中国经营报》记者关注到，在侧面碰撞的乘员保护中明确规定，车辆在碰撞前的车辆状态要求是：车门应关闭但不锁止。也就是说，车辆在碰撞的时候车门锁是不锁的，保证乘员第一时间逃生。

对此，长城哈弗品牌第一时间发布声明表示：“现场调查发现车辆碰撞后双灯未闪烁，侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断车辆未碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。我司已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布

时隔一天，长城哈弗品牌方面再度回应：“近期，长城汽车旗下第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞试验中出现异常引起热议，长城汽车对此高度重视。为了让广大用户放心用车，我们欢迎全国有资质的第三方检测机构随意抽取市面上的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。”

值得一提的是，长城汽车官方表示：“我们还将对每一次碰撞实验进行全球直播。”

从长城汽车的声明来看，对哈弗H6的整车安全性还是很有底气的，“一直以来，长城汽车秉承安全的造车准则，哈弗H6的智能安全已被300万名用户使用与信赖”。

值得注意的是，哈弗H6（哈弗牌CC6464RM08A型多用途乘用车）在中保研的侧面碰撞测试拿到了“G”。这两代车型没有太大的变化，有业内人士指出在安全表现上不会有失误。

记者从《C-NCAP管理规程 2018版》6.2中了解到，生产企业人员可以做测试前确认工作，不过标准中要求检查确定的时间不能超过60分钟，而且根据评分方法（1.2.1.3），假人才是关注重心，所以在有限的时间内，双方人员疏忽也有可能。根据《C-NCAP管理规程 2018版》第7条内容，可以“对评价结果的异议进行申诉和处理”。至于“侧气囊、侧气帘未正常打开”的具体原因，还需等待长城哈弗品牌方调查结果。

相关资料显示，作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型，被寄予厚望的第三代哈弗H6上市首月即破万辆，第三代哈弗H6在10月、11月销量分别为20775辆、22852辆。

（编辑：张硕校对：颜京宁）