荣威i6的CVT变速箱顿挫、异响，维修、保养要注意

CVT变速箱的故障问题在很多车友心中是敏感的，不论是日产的还是本田的，来途便维修的比比皆是，甚至因为链条、钢带断裂才来维修的都大有存在。大师傅曾说过，CVT因为成本原因，有其自身的软肋，因此使用CVT变速箱需要良好的保养习惯。今天我们说说荣威CVT变速箱顿挫、异响的故障问题。

这是一台2019年的荣威i6，行驶里程11万公里。几个月前车主在驾驶时发现车子有冲击、顿挫的感觉，由于工作繁忙，没有在意。几个月后车子的顿挫感明显强烈了，而且有时还伴有异响，直到最近，车主终于忍不住把车开到了途便。

师傅对变速箱进行检查后发现，变速箱油漆黑一片。整个阀体都磨损严重，阀体已经无法正常使用了，为了保证最佳的使用状态，车主无奈地选择了更换新阀体。更加无奈的是，车子的问题并不止于顿挫，因为最近还出现了明显的异响。早在几个月前，就发现偶尔有加速无力、打滑的现象，但他仍然忽视了。直到最近一个多月，哈拉哈拉的异响声已经很明显了。

变速箱顿挫初期一般由电磁阀引起的情况较多，顿挫严重后会导致阀体损伤。总的来说，很多故障都与变速箱的过度使用、缺少保养意识有关。特别是变速箱油在长期使用后，会因高温而变质，不仅降低润滑度而减少对机械磨损的阻止能力，还会降低做功的能力，进而导致杂质堵塞或损伤更多零部件的正常使用功能。在恶性循环的过程中，就可能导致更多的问题，如异响。该车的变速箱异响正是由油压问题引起的离合器间距变大导致。如果问题继续发展，还可能导致其他机械损伤，进而出现其他异响的情况。

大师傅说，汽车变速箱出故障不要长时间拖延，很多故障容易继续扩大。车主如果选择在几个月前及时维修，那时也许只需更换一个电磁阀，维修费用一般几百元。但是拖到严重阶段后，其费用就足足增长了几倍。

大师傅提醒开自动挡汽车的车友们，要特别提高保养意识，一般每三年或六万公里左右更换变速箱油，有助于最大程度发挥变速箱的功能。同时还要根据每种变速箱的不同类型树立相对恰当的驾驶习惯，如CVT变速箱不要大脚猛踹，要温和驾驶。如果大家还有其他关于变速箱的问题，也可以和我们继续交流。