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大修一台09的奥迪A6L发动机烧机油，大众奥迪或保时捷，一般烧机油的原因有几个，第一是气门油封老化，气门油封失去弹性，封不住机油，机油随着气门导杆进入发动机燃烧室或排气消耗战，在一个是曲轴的空风系统有问题，一部分的油蒸气分离不彻底，机油进入进气歧管在到进气进入燃烧掉，另外一个原因是发动机原厂设计的缺陷，原厂的活塞油环设计的是一体油环，油环回油孔太小，积碳很容易堵塞回油空，发动机在工作的过程活塞和缸壁需要润滑，机油就会进入活塞与缸壁起到润滑，回油孔堵塞机油只能上不能下的情况下，机油就进入燃烧室燃烧掉，烧机油的原因有很多，保养周期拉的太长，也容易影响烧机油，机油润滑效果降低，容易造成活塞与缸壁的磨损间隙过大，也容易烧机油，再一个是没有定期的清洗进气系统积碳和燃烧室积碳，容易造拉缸烧机油！
清洗干净之前，配件摆放好，检查有无损坏拉伤地方
清洗干净，看着都舒服
装配之前每个零件都要清洗的干干净净，干净是大修唯一的标准
装配之前，每一个零件都要清洗的干干净净，避免有脏东西影响装配的间隙
曲轴箱装配好的样子
每颗螺丝拧紧标准力矩之后都要标识，避免遗漏的螺栓没有打紧
干干净净看着舒服，衡量大修发动机做出来的效果怎么样，清洁干不干净，影响发动机是最大
装配曲轴箱下压板，记得铝质材料的螺栓每拆一次都要更换新的
每一个步骤按照原厂的螺丝扭矩打紧做好标记
每做一步，按照原厂的资料查询要求去做，绝对不会出错，装配出来的发动机虽然不能达到原厂的100%，但最起码能达到原厂要求的95%以上
每一个步骤都按照原厂的技术要求装配，避免装配的过程中损坏发动机
每个螺栓都按照原厂技术要求，原厂工艺，标准螺栓扭矩，有的人说我是老师傅了，扭螺栓都是凭手感扭紧的，不需要查原厂的螺栓力矩，你在牛的技术都不如原厂扭力扳手打的准
大修装备完毕，标记好的每个螺丝，装车之前在检查一遍，确保万无一失，避免返工！
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