特斯拉电池寿命及衰减的调研

在新能源汽车行业的持续努力下，电动汽车续航及充电问题，正得到日益改善。不久前，央视财经的一份调查中显示，电动汽车的电池衰减问题，正逐渐成为消费者关注的重点，其不仅会影响到日常用车的便捷性，还决定着二手车辆的保值率。

电池使用寿命、质保等，正在成为大众购车时关心的问题。近日，不少车主在社交平台上，分享了自己长期驾乘特斯拉的体验。无论酷暑还是严寒，作为智能电动汽车引领者，特斯拉都表现出了极佳的续航能力与耐久性能。

据美国特斯拉车主社区Teslanomics调查数据显示，在其对2636辆特斯拉（包括Model S/X/3）的电池健康状况调查采样中发现，大部分特斯拉汽车行驶16.09万公里（即10万英里）后，电池组仍然保持92%以上有效容量。

此外，来自荷兰-比利时的特斯拉车主论坛，也以1462辆特斯拉（多车型）为样本，进行了一次续航调查。在前8.05万公里（5万英里）时，绝大部分车辆都保持在95%的电池容量水平，到16.06万公里（10万英里）时，大部分车辆实际续航保持在92%以上。

这些真实样本，证明特斯拉车型拥有超长的电池寿命：从调查平均水平来看，车辆行驶8万公里，有效电池容量依旧保持在95%以上，16万公里可以保证92%甚至更高。

在全球范围内，特斯拉车辆的电池寿命得到多位车主的肯定。有车主在国外社交平台上发文称，自己的Model S在行驶7年后，电池有效容量高达98%。

此前特斯拉官方发布的《2020影响力报告》中提到，特斯拉Model S/X车主实际行驶里程数据显示，车辆在行驶32万公里（约20万英里）后，电池容量保持率平均约为90%，电池衰减率非常小。而电池衰减，正是决定电动汽车用车寿命的重要因素。

特斯拉电池组设计寿命，旨在比日常用车周期本身更长寿。以特斯拉Model 3为例，其搭载的动力单元和车身的设计寿命高达100万英里。其中，动力电池最低设计使用寿命为1500次充电周期，相当于行驶30万英里到50万英里（约48万公里-80万公里）。

根据美国相关部门统计数据，美国人平均每年开车2.16万公里，折合每天60公里。此数据在中国更低，国内平均每辆车每年行驶里程约1.5万公里。在仅考虑电池寿命的情况下，据此数据计算，一辆续航400公里、电池寿命1500次的电动汽车，可以让大多数美国车主使用大概27年，让大多数中国车主驾驶30年。在特斯拉《2020影响力报告》中，特斯拉提到，相比回收电池组，延长电池组的使用寿命在环境、商业上都是更优的选择。因此，在报废或者回收这类使用过的电池组之前，特斯拉工程师会寻找新的延寿措施，通过OTA软件更新的方式，提升电池组的使用效率，竭力延长每套电池组的使用寿命。

特斯拉车辆具备标志性的OTA空中升级技术，被称为“汽车行业的一大创举”。通过OTA技术，车辆即可自行完成包括自动驾驶方案、交互系统、空调系统等多种升级需求，同时也可以优化续航里程、动力性能等。

从设计之初，特斯拉就将电动化及自动驾驶等技术融入汽车产品中，以高度集成化的设计思路、软件驱动硬件的产品力，颠覆传统汽车模式。

值得注意的是，这是十五年前的电池技术所达到的成就