忍者400提车作业+1年使用心得（无图，都是干货）

背景

base北京，互联网打工人，工作在3环，房子在5环外。接触二轮以前，喜欢驾驶（四轮），玩过竞速游戏和体验过几次赛道。

被二轮洗脑是在德国高速被一辆200km/h的s1000rr超车。说服媳妇买车是靠软磨硬泡。

车：2021款 忍者400，车龄1年，公里数16000km。主要是通勤+跑山+少量金卡纳练习

选车心路历程

谁不想弄个帅气的大排量呢～

预算10w左右，刚开始都在看一些f750/monster821/scrambler之类的大排量。但当时还不会骑车，大排量的压迫感让我差点放弃。

媳妇跟我一起选车（她说以后她也要骑），要求她可以双脚着地（前边说的那些基本都pass了）。后来就来了川崎，

看了z900，她不喜欢车头造型

就改看忍者1000（太贵超预算）

忍650，感觉这车挺贵，看加速数据又没比忍400好多少。

最终看到了忍400头上，造型她喜欢，她夸上去把车扶正，一点压力没有。于是就选了忍400

总结：大排量对新手还是有一定压力，后来练车的时候深有体会，强烈建议新手选择小车。

预算还要预留出一些购买装备（我加上媳妇俩人装备大约3w），安驾培训（1w左右），和各种保险、改装（1w左右）。因此10w预算其实只能买大约5w的车。

媳妇说要跟你一起骑车都是骗人的，后来她一次没骑过。

使用感受

动力：10分。低转速，改牙盘之前的动力和250差不多。高转速动力对新手来说足够了，高速超车非常轻松。高速约等于宝马330i的感觉吧。

操控：？分，没骑过其他车，但就我自己感觉没遇到任何问题

骑行三角：8分，我身高180体重80kg，骑起来有点憋屈。后来改了加高座椅，腿舒服了一些。手把加高了3cm后，300km以内无压力。

带人：2分，这车只是能带人，后座翘得高，挡泥板挺难受的。

油耗：5分，3～4 L/100km取决于驾驶风格，可以加92号。

按用途分类：

通勤：8分吧，灵活，动力够，唯独转向角度小一些，可能需要一些低速技巧。

长途：6分。毕竟是街跑，300mk以上会很累。续航300km没问题。

跑山：9分。换个好点的轮胎，多弯的山路（类似四海，范琦路）很少有车能干过你。

金卡纳/赛道：9分。底子很好，扣一分是因为改装麻烦。改脚踏后移非常麻烦，前叉只能换芯，olins没有整套，手把改太低还有干涉。

越野：？？？？别小看它，比一般轿车通过能力强，甚至难度不高的林道都可以玩。站立骑行会有点别扭，只能偶尔兴起玩一下。

改装：

牙盘都说是必改，不过如果是纯新手，还是建议先适应一下，不要无脑改。我用原厂牙盘骑了5000km才换的。新手对油门的控制比较差，小牙盘会好控制一些。

装备：

千万别把所有预算都放在车上，我练车摔了一次，速度也就不到40mk/h，那么厚的骑行服都撕破了口子。高速上摔车，如果没穿保护，估计要露出骨头了。装备预算优先级：鞋>手套>头盔>其他。头盔同认证下安全性没差别，更多的是舒适和品牌，看认证不要看牌子。鞋和手套非常重要，手腕和脚踝都很脆弱（可能比颅骨脆弱得多）。

练习：

安驾培训是必修课。千万别再马路上练车。

ego：

时刻提醒自己，不要辜负家人对你的信任。好好骑车别得瑟。ego是你最大的敌人。

图片就不上了，忍者400的图片网上一搜一大把。