AITO问界冬季用车指南（一）

寒冬来临，如何让爱车在寒冷的冬天保持良好的运行状态《AIT0冬季用车指南》助大家度过一个温暖舒心的冬天

一、【轮胎气压常见问题】

Q ：轮胎气压在哪里可以查看？

方式1：拨动方向盘左侧快捷键选择胎压信息，仪表显示屏左侧信息区域将显示实时胎压信息。

方式2：点击“中控屏首页”，选择“大屏设置”-“车辆状况”，可以查看实时胎压信息。

Q ：轮胎气压为什么时高时低，胎压波动是怎么回事？

轮胎内部气压会受到轮胎温度增减的影响而变化，气压有一定幅度的变化属于正常现象，请您放心使用。

Q ：为什么补充气压后仪表报警灯还是未消除？

当受到低温天气影响时，仪表盘会显示“胎压低”报警提示。当轮胎气压补充至标准值后，需以25km/ h 以上的速度行驶5分钟以上，待行驶过程中仪表内正常显示四轮胎压信息时即校准完成，此时仪表胎压警示灯会自动消除。

如以上操作后胎压警示灯仍报警提示，可联系服务顾问处理。

冷态轮胎气压表示车辆在静止状态下轮胎温度与环境温度一致时测量得到的轮胎气压数值。

二、【低温天气续航下降？】

Q ：低温天气下，续航里程为什么会减少？

目前电动汽车普遍使用锂电池作为动力来源，由于它的化学特性，在低温环境下，锂离子活性降低，致使电池整体性能降低。就会让您感觉在冬季用车过程中，充电时间延长、车辆的续航里程不如其它季节。

这是因为，车辆一方面为了应对电解液低温冻结，会对电池加热。另一方面，在冬季用车时，会长时间使用车内暖风、座椅加热等加热功能。两者结合下，都将加速电池的能量消耗，相当于在与续航里程抢电能。

这并非设计缺陷，如果温度回升后，电池性能就会恢复正常。

三、【低温天气充电变慢或者无反应？】

Q ：为什么低温天气充电会变慢或者无反应？

因为锂电池在低温环境下电解质流动性变差，充电效率降低，极端低温环境下，甚至会出现插上充电枪，充电功率显示为0kW；若遇到没有反应的情况，此时只需稍加等待，电池预热后，即可恢复充电。

四、【低温天气掉电快是电池有损耗吗？】

Q ：感觉冬天掉电快，是我的电池有损耗了吗？低温对电池的影响是不可逆的吗？

就像手机在冬季户外耗电快一样，这并不是电池损耗也不是设计缺陷，而是锂离子电池活性降低。这是由它的化学特性决定的，待温度回升后电池的充放电表现就会恢复正常。

五、【低温天气能耗变高？】

Q ：能耗曲线“居高不下”怎么办？

“居高不下”是由于在寒冷气候下，驱动电机输出动力会消耗更多电量。同时，低温环境下会消耗更多的电量用于电池包加热和空调制热等。

虽然低温天气下导致能耗降低的因素无法完全避免，但建议可以通过以下措施降低能耗：如多使用座椅加热功能来代替空调的制热效果，座椅加热不但可以更快提升体感温度，也会比空调制热更省电。

低温能耗肯定会升高

六、【电池包预约加热失效？】

Q ：手机 App 预约电池包加热为什么显示不成功？

通常车辆在非充电、 SOC ≥20％且电池包电芯温度く-5℃情况下，可以开始预热。

如果电池包电芯温度＞-5℃，此时系统会判断无需进行预热，如此时进行 App 预约电池包加热， App 上就会显示预热未执行或者预热失败，这并非系统故障。

受电池包外壳的保护，电芯温度一般高于环境温度（说明：一般环境温度く-15℃时，放置一晚电芯温度才会く-5℃)。

空调预约、电池预热

七、【冬季冰雪路面用车注意事项】

1、行车前准备：

提前准备雪铲、应急手电筒等；

清理车辆门窗、前后挡玻璃、前后车灯的积雪；

检查车辆灯光、雨刮器、喇叭等，确保在正常工作状态下；检查轮胎是否更换为雪地胎或者加装防滑链；

车辆上高压后预热5-10分钟；

车辆设置打开雪地模式或者脱困模式。

2、行驶中注意：

起步时轻踩加速踏板，避免车轮打滑空转；

起步后要减速慢行，注意车速平稳均匀；

根据天气情况打开近光灯和雾灯；

加大与前车的安全距离，避免紧急刹车；

积雪路面循车辙行驶，避免猛打方向盘。

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