分享沃尔沃XC60的空气悬挂使用体验

提沃尔沃XC60智雅豪华版已经快三个月了，这段时间使用下来，让我觉得空气悬挂并不是多余的功能，反而让我感觉到它有很多的用处，干脆就上来和大家讲一讲这功能吧！

起初购买它，选购这个配置的原因是我老婆觉得空气悬挂坐起来更舒服，而我觉得没有空气悬挂整辆车操控起来，更得心应手一点。但俗话说得好，听老婆少唠叨就选了前者。

这几个月在城市通勤、在郊外露营、压马路体验下来，空气悬挂也并非我当初所想的是多余的，反倒是一个能增加驾驶体验的功能。

沃尔沃的B5轻混48V发动机加上四驱系统，原本就有一定的越野能力。不过，因为它更偏向家用，外观设计更显大气稳重，这抑制住了它的越野天赋。特别是车头的雾灯位置和车尾新修正的无排气设计，让接地角和离地角变小了。空气悬挂的越野模式就能抬高整台车的底盘，增加不少的离地间隙。

这套空气悬挂的行程很长，我用个水瓶给你展示一下你就明白了。

大概十公分的高度，对于不越野的我们来说，基本市区里的所有障碍都能跨过去这个样子。再陡峭一点的老停车场，也不用担心车辆刮底的问题。

当然除了通过性提高，它还可以降低底盘到原厂高度设定以下的高度。在车机里面能找到偏硬悬架的设置，点击之后就能看到仪表盘上，有个小logo显示空气悬挂在调整。没想到降低的高度这么多，把水瓶压变形了，目测大概降低7-8厘米了。

悬挂的行程降低以后，XC60会变得更好驾驭，悬挂因为行程变短而变得响应迅速，车内坐起来相当稳健，快速变道转弯都不会有太大的侧倾，支撑性是普通模式下给不了的。

说起运动性，就不得不说沃尔沃对运动的追求，哪怕SUV的分布向来不均衡，但它依然执着于电池要放哪里，气罐要放哪里才隐藏的比较好等等~

掀开后备箱的隔层就能看到一大块电池和两个气罐，原装的车型配备空气悬挂通常以隐藏性高和安静为主，打气和储气发出来的声音都听不见。

我买车的时候没留意，原来XC60的后备箱可以通过旁侧的按键降低后备箱的高度，这样放婴儿车确实方便很多。如果能打开后备箱的同时自动降低高度的话会更好，使用起来更加便捷！

还有便于上下车这个功能很赞，每次熄火以后，这套空气悬挂都会自动放气放到最低高度。上下车的便利性虽然对于成年人来说没什么影响，但家里的小孩和老人上车确实更加方便了，因为离地的高度也降低了很多。

气囊特别大，趴在车上一样就能看到。

加钱上这个配置能让XC60变得不一样，是一个很神奇的配置。功能多变能应对更多不同的路况，从而获得不同的价值体验和乘坐体验。特别是一些喜欢轻度越野的朋友，离地间隙真的特别重要，空气悬挂提供了更多的越野乐趣。